云南省公路数据库开发与建设
浅析云南省高速公路项目投资建设分析
浅析云南省高速公路项目投资建设分析摘要:随着社会经济的发展,云南省加大了对高速公路项目投资建设的重视力度,并在政策、资金方面给予了大量的支持,进一步推动了云南省高速工作的跨越式发展。
但是在高速公路项目投资建设方面还存在一定的问题,如投资持续增长乏力、债务风险形势严峻、筹融资难度大,要素保障不断趋紧等,严重危害云南省高速公路项目投资建设的可持续发展。
因此,需要结合实际情况,优化项目投融资建设,保障云南省高速公路事业的高质量发展。
文章主要对云南省高速公路项目建设投资问题进行分析,优化投融资水平,推动交通运输事业的可持续发展。
关键词:云南省;高速公路项目;投资建设当前,云南省高速公路项目投资建设中,主要由省级、州市级政府通过PPP 模式和社会投资(BOT)等特许经营项目合作模式实施推进建设,社会投资人利用市场化竞争方式获得项目参与投资建设,同时拓展了融资渠道,对多元化的融资工具进行优化应用,为高速公路项目建设给予了极大的资金支持。
一、云南省高速公路项目投资建设问题(一)招商引资方面的问题(1)国高新建、改扩建项目问题分析。
由于国家对地方政府隐性债务管控政策趋紧,项目招商引资实施主体在项目招商引资时无法对项目可行性缺口承担兜底责任,招商引资困难,社会投资人对项目投资决策难于通过。
(2)地高新建、改扩建项目问题分析。
当前,由于受国家对地方政府隐性债务管控政策的影响以及地方州、市政府方财政承受能力的限制,难以持续采用PPP模式推进项目合作【1】。
而以社会投资(BOT)等模式实施的地高项目,政府建设期补助配套资金来源单一,主要依靠发行专项债券资金作为项目资本金的重要补充。
但受政府财政能力和专项债使用规定的双重制约,按现有政府补助资金政策,潜在投资人测算的经营收益难以覆盖投资成本,无法保障投资人资本金合理收益,极大限制了社会资本参与投资的积极性,项目招商难度大。
(二)政府筹资责任问题“十四五”期间,国家对云南省国高新建、改扩建项目的补助资金降低,省级政府对地高项目补助资金政策的不确定性;云南高速公路项目由于所处区域地形、地质条件复杂,工程规模较大,普遍投资造价高,加之社会经济基础薄弱,导致交通流量小,经济效益差;仅依托中央补助和省级补助资金政策难以推动国高、地高项目,项目融资压力巨大;运营期收费不足以满足社会资本或项目公司成本回收和合理回报,加之国高项目资本金比例高,投资人需增加出资,导致投资人资金筹集压力巨大;地高项目地方政府财政能力有限,后期项目运营压力巨大,导致投资人投资风险大【2】。
云南省人民政府关于组建云南省公路开发投资有限责任公司的决定-云政发[2006]76号
云南省人民政府关于组建云南省公路开发投资有限责任公司的决定正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 云南省人民政府关于组建云南省公路开发投资有限责任公司的决定(云政发[2006]76号)各州、市人民政府,省直各委、办、厅、局:为深化公路投融资体制改革,加快我省高等级公路建设,按照转变职能、区分性质、搭建平台、多元融资的原则,省人民政府决定组建云南省公路开发投资有限责任公司(以下简称“公路投资公司”)。
一、组建公路投资公司的重大意义在省委、省政府的正确领导下,经过多年的努力,我省公路建设尤其是高等级公路建设取得了巨大成就。
2005年末,全省高等级公路已达4994公里,其中高速公路1421公里。
交通条件的改善,有力地促进了全省经济社会的发展,提高了人民群众的生活水平。
但是,我省公路等级低、通达条件差的状况并未根本改变,“十一五”期间乃至更长一段时间,我省公路建设的任务将日益繁重,道路高等级化的需求与资金缺口之间的矛盾将更加尖锐。
与此同时,在计划经济条件下形成的现行公路投资体制的弊端日益凸显,由于政企、政事、政资不分造成的公路投资体制不顺,机制不活等问题,已成为我省公路建设融资困难、存量资产难以盘活、建设资金严重不足的深层次问题,影响了全省公路建设事业的可持续发展。
近两年来,省委、省政府领导对此高度重视,多次要求加快我省公路投资体制改革、尽快组建公路投资公司。
认真贯彻落实省委、省政府的重大决策,改革我省现行公路投资体制,对转变政府职能,理顺体制,激活机制,实现政企、政事、政资分开,搭建投融资平台,促进全省公路建设事业的可持续发展,尽快建成连接东南亚、南亚国际大通道,实现全省经济社会又快又好地发展具有十分重要的意义。
云南省交通运输工程造价管理办法
云南省交通运输工程造价管理办法文章属性•【制定机关】云南省人民政府•【公布日期】2010.12.17•【字号】云南省人民政府令第164号•【施行日期】2011.03.01•【效力等级】地方政府规章•【时效性】已被修订•【主题分类】水运正文云南省人民政府令(第164号)《云南省交通运输工程造价管理办法》已经2010年11月1日云南省人民政府第48次常务会议通过,现予公布,自2011年3月1日起施行。
省长秦光荣2010年12月17日云南省交通运输工程造价管理办法第一条为了加强交通运输工程造价管理,提高公共投资效益,促进交通运输事业可持续发展,根据《中华人民共和国公路法》、《云南省建设工程造价管理条例》等法律、法规,结合本省实际,制定本办法。
第二条在本省行政区域内的交通运输工程造价活动适用本办法。
本办法所称交通运输工程造价,是指交通运输建设项目从筹建到竣工验收以及交付使用后运营维护所需的全部费用。
包括建筑安装工程费、设备及工器具购置费、工程建设其他费用、预备费及国家规定应当计入工程造价的有关费用。
第三条省交通运输行政主管部门负责全省交通运输工程造价管理工作;州(市)、县(市、区)交通运输行政主管部门按照分级管理的原则负责交通运输工程造价管理工作。
省交通运输工程造价管理机构负责全省交通运输工程造价管理的具体工作。
第四条交通运输工程造价定额应当执行国家规定;国家未规定的,由省交通运输行政主管部门组织编制并适时修订。
交通运输工程造价定额包括:(一)估算指标;(二)概算定额、预算定额和费用定额;(三)工期定额和劳动定额;(四)人工、材料(设备)与施工机械台班定额;(五)工程量清单计量规范;(六)政府指导价或者收费标准;(七)国家和本省规定的其他造价定额。
交通运输工程造价中的勘察费、设计费、监理费、专项评估和造价咨询等中介服务费按照造价定额计算,没有造价定额的,采取成本加合理利润计价。
第五条交通运输工程实行造价监督、资质资格、造价评审、计量支付、工程变更、新增单价、价差调整、绩效考评等造价管理制度。
信息系统项目分类
信息系统项目分类
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云南省交通运输厅关于转发进一步加强公路建设市场信用信息管理和使用有关工作的通知
云南省交通运输厅关于转发进一步加强公路建设市场信用信息管理和使用有关工作的通知文章属性•【制定机关】云南省交通运输厅•【公布日期】2024.03.18•【字号】•【施行日期】2024.03.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文云南省交通运输厅关于转发进一步加强公路建设市场信用信息管理和使用有关工作的通知各州、市交通运输局,厅属有关单位,各有关从业单位:现将《交通运输部办公厅关于进一步加强公路建设市场信用信息管理和使用有关工作的通知》(交办公路函﹝2024﹞100号)转发给你们,该通知就进一步提升信用信息质量,提高行业监管水平,更好地服务市场主体,推进行业高质量发展提出了新的要求。
同时,为进一步提升全国公路建设市场监督管理系统和云南省公路建设市场信用信息管理系统(以下简称“部(省)管理系统”)数据质量,请结合以下工作一并抓好落实。
一、开展业绩自查和核查工作(一)核查范围。
“部(省)管理系统”中已录入并经审核发布的各资质等级设计、施工、监理企业信用信息。
(二)核查内容。
主要对“部(省)管理系统”中企业的基本信息、资质信息、人员信息、业绩信息4项内容进行核查。
其中,个人业绩信息和企业业绩信息为核查重点。
(三)从业单位自查。
2024年6月30日前,请各从业单位对本单位信息进行自查自纠。
一是基本信息自查自纠。
各从业单位在自查自纠中,发现企业基本信息和人员信息等填写不完整或有误的,应定期补充更新。
二是业绩信息自查自纠。
各从业单位对在“部(省)管理系统”中录入的在滇业绩信息进行全面自查自纠,发现信息填报不准确或虚假的,应及时向省厅提交删除、修改申请及书面整改情况说明,申请删除的业绩不能再次录入。
凡通过自查发现问题并整改到位的,原则上不予处理。
(四)省厅组织核查。
2024年7—12月,省厅组织对部系统中发布涉及我省从业企业信息进行核查。
一是组织对注册地在云南省的企业基本信息进行核查,发现注销的,将统一汇总后报部核销账户。
云南省城镇土地定级与基准地价数据库建设及管理系统开发
摘 要:针对云南省城镇土地定级与基准地价成果的特点,紧密结合城镇土地定级与基准地价的业务流程以及GIS的先进技术,设计构建高效、安全、稳定、可靠的云南省“129个县(市、区)城镇土地定级与基准地价数据库”,在此基础上,开发完成一套具有先进水平,综合、完整的城镇土地定级与基准地价空间数据库的地理信息系统。
实现城镇土地定级与基准地价基础数据的科学化、信息化管理,为国土行业相关管理部门提供全面、准确的基础信息和决策依据。
关键词:城镇土地定级;基准地价;数据库;管理系统DOI:10.3772/j.issn.1009-5659.2013.15.019城镇土地定级与基准地价数据是土地供应的重要依据,建设“城镇土地定级与基准地价数据库”,对优化配置和合理利用有限的土地资源,充分发挥土地的经济效益、社会效益和生态效益。
自1999年开展的“城市土地价格调查”、“地价动态监测和基准地价平衡”等国土资源大调查项目以来,云南省各县(市、区)已经基本建立了城镇土地定级及基准地价体系,目前已有成熟的技术路线和大量成果数据,并应用于城镇土地管理之中。
但由于此业务开展较早,各县(市、区)成果2~3年更新一次,城镇土地定级与基准地价测算成果形成了多年度、多格式的数据,不能在各系统之间共享,难以实现对数据成果的统一管理和深入应用。
因此,建设标准的城镇土地定级与基准地价数据库及管理系统开发成为首选的解决方案。
1 数据库建设本次数据库建设是云南省首次对全省129县(市、区)近几年完成的城镇土地定级与基准地价数据进行统一整理及汇总分析。
结合云南省数据成果涉及区域范围广、数据量大、类型多的特点,严格遵照《城镇土地分等定级规程》和《城镇土地估价规程》,参照国土资源部《城镇土地分等定级估价数据库标准》(征求稿),建设紧密结合国土管理部门工作需要,数据库建设的基础数据采用各县(市、区)近年度并且经云南省国土资源厅组织通过验收通过的城镇土地定级与基准地价成果数据,保证数据现势性和有效性。
高速公路大数据综合管理云平台建设综合解决方案
随着信息化与大数据技术的不断发展,为高速公路大数据综合管理提供了技术支撑与方法。
信息化与大数据技术发展
背景与意义
研究目的
本研究旨在提出一种高速公路大数据综合管理云平台建设的综合解决方案,以解决现有高速公路管理存在的问题,提高管理效率和服务水平。
研究意义
通过本研究可以为高速公路管理部门提供一套完整、科学、高效、智能的管理工具,提高高速公路管理的信息化水平,促进高速公路行业的可持续发展。
推进数据共享和业务协同
建设高质量的数据中心和管理平台
加强数据安全和隐私保护能力
实施方案制定数据标准和管理办法设计数据模型和存储方案开发数据采集、处理和应用模块加强数据安全和隐私保护能力预期效果提高高速公路管理效率和服务水平降低管理成本和风险推动行业创新和社会效益提升
实施方案和预期效果
与其他方案的比较和优势分析
结论与展望
05
提升运营效率
通过智能化监控和数据分析,实时掌握路况、车流等信息,提高道路运营效率。
降低管理成本
采用云平台建设模式,降低IT基础设施的投入和管理成本,提高管理效率。
实现高效运营管理
拓展数据分析应用
利用大数据技术挖掘高速公路运营管理的潜在价值,为决策提供数据支持。
促进行业交流合作
加强同行业之间的交流与合作,共同推动高速公路行业的创新发展。
高可用性和稳定性
关键功能模块
通过多种方式实现数据采集,包括车辆检测、交通气象采集、视频监控等,保证数据的实时性和准确性。
数据采集
采用分布式文件系统,实现数据的分布式存储和备份,提高数据的安全性和可靠性。
数据存储
运用大数据技术对海量数据进行处理和分析,实现数据挖掘、预测和可视化等功能,为交通管理提供科学依据。
云南省交通运输行业数据中心管理平台建设思路
隧道信息、 涵洞信息 、 路 口属性信息 、 公路沿线设施信息、 路产信息、 云计算、 虚拟化技术 , 提 出云南省交通运输行业数据 中心管理 平台 路况信息 、 收费 公路信息、 公路监控信息 、 应急救援信息等 ; 建设的主要思路。 下一步 , 将在专题数据库 电子地图主题库 的基础 公路运 输信 息数据库 , 包括营运车辆 、 从 业人员、 经营业 上 建 设 云南 省 公路 水 路 一 张 图 , 在 公众 出行 主题 库 的 基础 上 建设 云 南省综合交通信息服务平台, 在应急指挥主题库的基础上建设应急 户、 客运站、 货运站 、 驾培类 、 城市公 交、 出租车信息等 ; 以实现整合资源的有效利用 水路基础信息数据库 , 包括港 口、 航道 、 航线、 跨河建筑物、 处置系统 ,
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拟采用8 G b /ຫໍສະໝຸດ s 的光纤网络 。 行业专 网和公共 网主要用于连接分布在 行业 专 网 内的众 多 数 据 采集 前 置 主机 , 及一 部分 必 须 从 公 网上 采 集
5 . 3省级数 据 交换共 享 平 台
汇集省运管局、 省航务局、 省公路局 、 省路政总队等各部门的数 数据的前置主机 。 管理网 , 主要 是 提 供 r e e n t e r 与 四台 p c ] i 务器通 据 , 经 过 汇总 和 整 合 , 并实 现 各 单位 数 据 的共 享 和 交换 。 整 个 平 台总 信的途径 , 以实现云计算环境 的管理和调优( 图2 ) 。 体架构如 ( 图3 ) 所示 。 5 . 2数 据 设 计 方 案 数据汇聚子系统完成数据的汇聚采集 。 具体包括确定数据源 、 对采集的数据进行 分类 、 处理、 加工 , 形成信息 资源库 。 信息资 数据 的采集和传输 、 数据转换、 数据入库和数据更新等功能 。 源库主要包括业务数据库群 、 基础数据库群和专题数据库群 。 数据交换共享子系统实现各单位数据的交换工享。 具体包括提 其中, 业务 数据库群是从行业数据分 中心抽取到的数据, 根据 供各 单位 接 口、 数据的查询和数据的交换等功能。 各业务系统形成业务数据库; 基础数据库群是在对业务数据库 中的 数据 管理 子系统负责对信息资源库、 交换和系统的管理 。 具体 数据进行分析 的基础上形成的 , 包括“ 公路” 、 “ 水路” 、 “ 运输” 、 “ 政务 包括对信 息资源库 的管理 、 交换过程的管理 、 系统管理等功能 。 服务” 和“ 交通统计” 等基 础 数 据库 ; 专 题 数 据 库 群 主要 用 于支 撑 全 5 . 4安 全及保 障体 系 省交通运输行业综合应用系统的运行, 通过对综合应用系统的功能 为保 证工程顺利正常运行 , 需要配置必要 的安全及保障体系。 需求分析 , 主要 包 括 “ 应 急决 策 ” 、 “ 公众 出行 ” 、 “ 交通 综 合 运行 分 析 ” 标准化保 障: 在遵循 国家、 部、 省 的相关标准的基础上 , 制订符 和“ 电子 地 图” 几类数据库。 合云南省实际情况的标 准规 范。 包括 目录标准、 数据标准等 。 5 . 2 . 1基础 数据 库群 安全保障: 对数据 中心的网络安全 、 数据安全、 机房安全、 环境 基础数据库通常用来存放人、 车、 路等交通行业的基础数据 , 遵 安全等制订相关制度进行保障。 循制定 的相关数据标准规范, 进行 数据 采集与整理 , 通过数据 交换 6结 语 部署与资源库建设生成 。 公路 基 础信 息 数 据 库 , 包括 公 路 基础 地 理 信 息 、 桥梁信息、 本文对云南省交通行业信息资源现状情况和问题的分析 , 依托
云南省公路行业建设_管理_养护云服务平台建设与应用示范_陈勤彦
云南省公路行业建设、管理、养护云服务平台建设与应用示范陈勤彦(云南省昆明市云南省交通科学研究所 650011)摘 要:云南省公路行业建设、管理、养护云服务平台建设与应用示范项目创造性地提出了云南省公路局信息化和电子政务的总体构架,系统完整地实现了云南省公路行业全系统省地县所有145个单位的三级网络系统接入。
在全省公路行业进行了公路行业协同办公平台、远程培训及视频会议平台、网络存储平台、云南公路数据库GIS服务平台、水毁预警服务平台等五大管理系统的综合应用。
通过平台的建设对公路建设、管理、养护和服务等数据资源行多维度多层次的深度分析,提升了公路建管养工作的标准化、规范化管理水平,并通过对数据的挖掘、钻取,最终实现为各级管理层和决策层提供科学的决策依据。
关键词:公路云服务服务平台建设应用示范一、引言随着云南省公路行业的飞速发展,极大地提高了云南省公路行业的生产效率,但随之而来的组织、服务和管理水平逐渐落后于基础设施发展水平,对公路管理问题关注研究不够,公路管理现状和公路建设总体成就不协调,尤其是路网整体社会效益发挥、养护管理技术、公路服务水平等方面问题就变得较为突出。
面对这种情况,云南省公路局作为省交通运输厅领导下的全省公路管养专业机构,感到了深深的压力。
一方面,路网规模的扩大,迫使我们必须要提高管理水平和效率以满足行业不断发展的需要;另一方面公路交通行业的市场化、多元化发展,对各级交通行政主管部门的行业管理、行政执法和社会服务工作提出了更高的要求。
智能交通系统(Intelligent Transportation System,ITS)作为电子信息技术与交通管理部门融合的产物,是解决公路交通拥堵、改善行车安全性、提高部门工作效率的最佳途径之一。
ITS融合先进的信息技术、通信技术等高新技术,对传统的交通系统与管理体制进行改善,以达到信息交流的互动性、运输设备的系统性以及服务的广泛性。
智能交通系统(ITS)是交通行业发展的新趋势,而实时交通信息处理是智能交通系统研究的核心内容之一。
云南省交通运输厅关于进一步规范公路建设项目估概预算编报工作的通知
云南省交通运输厅关于进一步规范公路建设项目估概
预算编报工作的通知
文章属性
•【制定机关】云南省交通运输厅
•【公布日期】2016.09.23
•【字号】云交基建〔2016〕815号
•【施行日期】2016.09.23
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
云南省交通运输厅关于进一步规范公路建设项目估概预算编
报工作的通知
云交基建〔2016〕815号为进一步规范公路建设项目基本建设程序管理,依法依规推进公路建设项目前期工作,根据《中共云南省委云南省人民政府关于加快高速公路建设的意见》(云发〔2016〕19号)中严格执行基本建设程序,加强各阶段工程造价管理的要求,现就公路建设项目估概预算编报工作的有关事项通知如下:
一、各项目前期工作责任主体单位在报审工可、初步设计、施工图设计时,须将对应的估算、概算、预算文件同步报送厅工程造价管理局进行审查,以免影响项目各阶段文件的审批。
二、送审的估概预算文件应当以项目为对象进行编制。
分合同段实施的项目,由设计总体协调单位按项目汇总后按程序送审。
三、送审的估概预算文件应当按照《公路工程营业税改征增值税计价依据调整方案》(交办公路〔2016〕66号)的要求进行
编制。
四、对还未编报施工图预算的在建或已完公路建设项目,项目业主应当尽快组织完成施工图预算的编制报审工作,项目交工验收后将不再受理。
新建项目的施工图预算报批须严格执行基本建设程序,发挥预算指导施工生产的作用。
云南省交通运输厅
2016年9月23日。
Arcgis操作 实验三:地理数据库创建
实验三:地理数据库创建一、实验目的1.掌握ArcCatalog软件创建地理数据库流程。
二、实验准备数据准备:云南道路prj,.shp,云南县城prj.shp,云南县界prj.shp软件准备:ArcGIS Desktop9.x,ArcCatalog三、实验内容查询公交站点时能够查询经过的公交线路,如图1、2所示。
图1 云南大学公交站点查询结果图2 查询结果四、实验步骤一、根据实际需求,进行数据库表结构设计二、创建Personal Geodatabase在ArcCatalog的目录树中,定位到E:盘,右键点击这E:盘,在出现的菜单中,选择[新建]>>[文件夹],文件夹名称改为myGeoDB 。
右键选中这个文件夹,在出现的菜单中,点击[新建]>>[个人Geodatabase],这时会创建一个名称为“新建个人Geodatabase.mdb”的数据库文件,将之改名为:“Yunnan”。
三、导入数据右键点击数据库文件“Yunan.mdb”,在出现的菜单中,选择[导入]>>[要素类multiple],在出现的对话框中,打开要导入要素:云南县界prj.shp/云南县城prj.shp/云南道路prj.shp (这些文件在Exece2文件夹下,按住Shift键并点击鼠标可同时选择多个Shape文件)确定后可以看到这三个图层已经被导入到数据库Yunan.mdb中。
四、新建要素集(Feature Set)右键点击数据库文件“Yunan.mdb”,在出现的菜单中,选择[新建]>>[要素集]在出现的对话框中输入要素集的名称、点击按钮“编辑”为其指定一个坐标系。
在这里,我们设定坐标系为:GCS_WGS_1984(即Geographic Coordinate System>>World>>WGS 1984.prj),这是一种被GPS采用的地理坐标系。
五、新建公交站点(FeatureClass)右键点击新建的要素集-Kunming,在出现的菜单中选择[新建]>>[要素类],在出现的对话框中输入要素类的名称-公交站点,点击<下一步>,再次点击<下一步>按钮。
云南高速公路建设简介
云南高速公路建设简介 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998云南高速公路建设简介1986年7月,云南第一条高等级公路——石林至安宁公路开工建设,于1990年12月29日建成通车。
1992年,小平同志南巡讲话掀起了中国改革开放的新高潮,也掀起了云南交通建设的第一轮高潮。
交通部出台了“贷款修路,收费还贷”的政策,云南省委省政府做出了“大干3年,基本完成6条干线公路改造任务”的重大决策,出台了《关于加快公路建设的决定》,省财政每年投入公路建设的资金达5亿元,拉开了打通昆明通往景洪、曲靖、水富、罗村口、河口等通边、出省、入海重要通道的建设大幕。
1994年9月,云南第一条高速公路——昆明至嵩明高速公路开工建设,1996年10月建成通车。
高速公路的安全舒适和方便快捷,极大地提升了社会各界对交通的认识,推动了云南高速公路的建设步伐。
云南高速公路也实现了零的突破,迈入高速时代。
这一时期,省交通厅确立了建设高等级公路的发展思路,拓宽了建设资金融资渠道,发行公路债券、银行贷款、引进外资、股份制建设、经营权转让等建设模式齐头并进,推动了云南公路建设事业的突飞猛进。
“八五”期间,全省新增公路11700公里,其中二级以上公路增加了722公里。
完成公路建设投资亿元,是“七五”期间的倍。
“九五”期间,亚洲金融危机爆发,云南抓住国家扩大内需的机遇,进一步加快了公路建设步伐。
昆明南过境高架公路、曲陆、玉元、昆玉、楚大、大保、昆石、玉江、鸡石、通建等十条高速公路相继开工建设。
全省完成公路建设投资达亿元,是“八五”期间的5倍,一年完成的投资任务就超过了“八五”期的总和,突破了百亿大关。
“十五”期间,云南再次抓住中央实施西部大开发和国道主干线建设的战略机遇,省委省政府确立了“建设旅游大省、民族文化大省和建设国际大通道”三大战略目标,2002年11月,再次出台了《关于加快公路建设的决定》,提出了以“三纵”、“三横”、“九大通道”为主的云南高等级公路网建设目标。
公路基础数据库汇报材料
公路基础数据库是一个重要的基础设施,为公路行业提供了准确、全面的数据支持。
该数据库包括公路线路、桥梁、隧道、收费站等重要信息,为公路规划、设计、建设、管理和维护提供了依据。
同时,公路基础数据库也为公路交通管理部门提供了实时的路况、交通流量等数据,有助于优化路网规划和交通管理措施。
在公路基础数据库建设过程中,需要考虑数据的准确性和完整性,并采用先进的数据采集、存储和处理技术,确保数据的实时更新和可靠性。
此外,公路基础数据库还需要与其他交通信息系统进行数据共享和集成,以实现更高效的交通管理和服务。
总之,公路基础数据库的建设对于公路行业的发展至关重要,是实现高效、安全、便捷公路交通的基础保障。
高速公路机电系统养护细则全文
高速公路机电系统养护细则全文(总94页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面,使用请直接删除Yunnansheng Gonglukaifatouzi Youxianzerengongsi 云南省公路开发投资有限责任公司养护管理实施细则(试行)云南省公路开发投资有限责任公司目录第一章总则 (1)第二章职责与权限 (2)2.1投资公司养护管理处职责 (2)2.2各管理处职责 (2)2.3养护科职责 (3)第三章养护工程技术标准及规范 (4)第四章公路养护工程分类 (5)4.1维修养护 (8)4.2专项工程 (8)4.3大修工程 (8)4.4基建工程 (8)第五章公路养护费用管理 (9)5.1总则 (9)5.2养护预算分类 (9)5.3维修养护工程预算 (9)5.4专项工程预算、大修工程预算、基建工程预算 (14)5.5专项调查费用预算 (15)5.6专项调查费用预算 (15)5.7信息发布费用预算 (15)5.8编制要求及格式 (15)5.9审批和下发 (20)5.10养护实施计划编制和各种统计报表的报送 (20)5.11养护经费的拨付 (28)第六章公路养护工程实施程序 (31)6.1实施总原则 (31)6.2维修养护以及不纳入招标的工程实施程序 (31)6.3招标的专项工程实施程序 (32)6.4大修工程实施程序 (32)6.5新增项目实施程序 (32)第七章巡查与检查 (34)7.1公路养护巡查与检查的目的 (34)7.2公路巡查和检查 (37)第八章保洁 (45)8.1路基保洁 (45)8.2路面保洁 (45)8.3桥、涵、隧道 (45)8.4沿线设施保洁 (46)第九章养护工程 (47)9.1路基维护 (47)9.2路面维护 (47)9.3桥涵及通道维护 (47)9.4隧道维护 (47)9.5 隧道机电及三大系统维护 (47)9.6安全设施维护 (47)9.7附属设施维护 (47)9.8绿化维护 (47)第十章水毁、突发事件及抢险工程管理 (48)第十一章交工验收阶段及缺陷责任期内养护管理制度 (50)11.1交工验收阶段 (50)11.2缺陷责任期内 (50)第十二章养护工程技术管理 (52)12.1交工与竣工验收管理 (52)12.2交通量调查管理 (52)12.3路况调查管理 (53)第十三章养护、救援及机电设备管理 (59)13.1养护、救援及机电设备管理的基本原则 (59)13.2养护、救援及机电设备管理岗位职责 (59)13.3养护、救援及机电设备的采购 (59)13.4养护、救援及机电设备的更新 (61)13.5养护、救援及机电设备的报废 (61)13.6养护、救援及机电设备的技术资料管理 (61)13.7养护、救援及机电设备的使用管理 (62)13.8养护、救援及机电设备维修管理 (62)13.9养护、救援及机电设备大修规定 (62)13.10养护、救援及机电设备的安全管理 (62)13.11养护、救援及机电设备管理的检查与评比 (63)第十四章养护材料管理 (79)14.1养护材料管理的目的 (79)14.2养护材料管理的内容 (79)14.3养护材料计划管理 (79)14.4材料采购管理规定 (79)14.5养护材料领用管理规定 (79)14.6养护材料的报废处理管理规定 (79)第十五章养护工作作业安全 (81)15.1依据 (81)15.2使用范围 (81)15.3各管理处应当遵守的规定 (81)15.4申报养护施工作业方案的规定 (81)15.5养护施工安全作业实施细则 (81)15.6养护作业信息发布 (84)15.7中央分隔带活动护栏的管理 (84)第十六章养护工作考核 (86)第十七章养护档案管理 (87)17.1养护档案管理的原则 (87)17.2养护档案资料的管理方式 (87)17.3养护资料归档的基本要求 (87)17.4养护档案的立卷与归档 (90)第一章总则为加强云南公路开发投资有限责任公司公路养护工程管理,云南公路开发投资有限责任公司(以下简称“投资公司”)根据《中华人民共和国公路法》、《收费公路管理条例》和交通部颁发的相关规范,制定本实施细则(以下简称《细则》)。
云南交投智慧高速系统运维管理服务平台建设
云南交投智慧高速系统运维管理服务平台建设
孙秀珍
【期刊名称】《中国交通信息化》
【年(卷),期】2018(000)003
【摘要】依托云南交投"智慧高速"建设项目,围绕"智慧运维"主题,建设以高速机电运维流程管理为重点的云南高速机电系统运维管理服务平台,实现对全路网设
备的统一监控、集中管理,完善运维服务过程中关键节点、关键数据的采集和控制。
【总页数】4页(P25-28)
【作者】孙秀珍
【作者单位】云南省交通投资建设集团有限公司
【正文语种】中文
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发布云南省公路工程建设用表标准化指南
发布云南省公路工程建设用表标准化指南下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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公路基础数据库应用 总结汇报材料
公路基础数据库应用一、概念概述公路基础数据库是指基于地理信息系统(GIS)技术,对道路、交通设施及相关信息进行集成、管理和分析的数据库。
它包括公路基础地理信息数据、路网数据、交通流量数据、路况监测数据以及其他相关信息。
公路基础数据库的建设和应用,对于交通规划、道路管理、交通安全以及智慧交通建设等方面具有重要意义。
二、综合评估1. 公路基础数据库的建设公路基础数据库的建设需要收集、整合各类公路基础信息数据,并采用统一的数据标准和加强质量管控。
在此基础上,利用GIS等技术对数据进行空间关联和分析,构建立体化、动态化的公路基础数据库。
建设公路基础数据库,有利于道路资源的综合管理和精细化运营,提高道路使用效率和交通服务质量。
2. 公路基础数据库的应用公路基础数据库的应用涵盖了交通规划、交通建设、交通运营和交通安全等多个领域。
在交通规划中,通过对交通需求、交通流量和环境影响等因素进行综合分析,为道路网络规划和交通组织提供科学依据。
在交通建设中,可以用于路网设计、交通设施选址和施工监控等方面。
在交通运营中,可以实现对交通流量、路况和路标信息的实时监测和动态调整。
在交通安全中,可以用于事故分析、危险路段识别和交通警示等工作。
三、总结与回顾公路基础数据库的应用为公路交通管理和服务水平的提升提供了有力支撑。
它不仅为政府决策、道路建设和交通运营提供了科学决策依据,还为智慧交通和交通安全运营打下了坚实基础。
四、个人观点在智慧交通和数字化社会的大背景下,公路基础数据库的建设和应用具有非常重要的意义。
希望未来能够进一步完善公路基础数据库的内容和功能,实现交通数据的共享和应用,为构建智能交通和美好出行环境做出更大贡献。
总结:通过该文章的撰写,认真探讨了公路基础数据库的建设和应用,对于深入理解和全面认识该主题提供了良好的参考。
未来需要进一步关注公路基础数据库的发展趋势和技术创新,不断完善其在交通管理和服务中的应用效果。
公路基础数据库的建设和应用在当前交通管理和服务中起着至关重要的作用。
云南省人民政府办公厅关于印发云南省“十四五”电子政务发展规划的通知
云南省人民政府办公厅关于印发云南省“十四五”电子政务发展规划的通知文章属性•【制定机关】云南省人民政府办公厅•【公布日期】2022.05.06•【字号】云政办发〔2022〕37号•【施行日期】2022.05.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文云南省人民政府办公厅关于印发云南省“十四五”电子政务发展规划的通知各州、市人民政府,省直各委、办、厅、局:《云南省“十四五”电子政务发展规划》已经省人民政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。
云南省人民政府办公厅2022年5月6日云南省“十四五”电子政务发展规划前言为贯彻落实党中央、国务院决策部署和省委、省政府工作要求,统筹推进政务信息化建设和电子政务发展,着力提升政府治理体系和治理能力现代化水平,根据《国家电子政务总体方案》、《“十四五”推进国家政务信息化规划》、《云南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》和我省数字政府建设有关文件精神,编制本规划,指导“十四五”时期全省电子政务发展工作。
规划期为2021—2025年。
第一章现状与形势一、发展现状(一)主要成效。
“十三五”时期,我省不断加强电子政务基础设施建设,大力实施“云上云”行动计划,基本建成电子政务内网、电子政务外网骨干结构,网络支撑能力持续提升。
政务信息化发展取得积极成效,如构建国家禁毒大数据云南中心、云南反恐大数据中心和云南公安大数据中心“三位一体”的云南公共安全治理新模式,依靠大数据智能化“科技兴警”;构建污染源“一套数”、生态环保“一张图”,以科技赋能、科技创新助力生态环境保护。
各领域电子政务应用不断深化拓展,“一部手机游云南”、“一部手机办事通”、“一部手机云企贷”、“一部手机办税费”等系列应用形成拳头品牌;在全国率先实现社会救助资金全程电子化发放,率先提供支持医保电子凭证扫码就医购药、医院诊间结算、建档立卡贫困人口三重保障的“一站式”就医服务,率先上线全省统建共用的投资项目审批系统和投资审批中介超市平台;在全国创新上线“疫苗接种护盾”,为防疫抗疫全程“保驾护航”。
云南公路可行性研究报告
云南公路可行性研究报告一、研究目的云南省地处中国西南边陲,地势复杂,交通不便。
因此,为了加快经济发展,改善交通条件,提高地区人民生活水平,有必要对云南省公路进行可行性研究,寻找出最佳的公路建设方案。
二、研究内容本次研究主要包括以下内容:1. 云南公路网络概况2. 云南地区的自然环境状况3. 云南省公路建设现状4. 全省公路交通运输发展规划5. 公路建设可能带来的经济效益6. 公路建设可能带来的环境影响7. 公路建设的社会影响三、研究方法1. 采用实地调查和文献资料收集相结合的方法,对云南省的公路情况进行了详细调查和研究。
2. 运用GIS技术对地形、交通流量、人口分布等数据进行了分析。
3. 进行了一些经济和环境方面的模型计算,分析了公路建设可能带来的经济效益和环境影响。
四、研究结果1. 云南地区地势复杂,自然环境条件较为恶劣,给公路建设带来了一定的困难。
2. 云南省现有公路网络较为薄弱,交通运输能力不足,需要进一步扩建和改造。
3. 公路建设对于云南省经济发展有积极的促进作用,特别是对于交通不便地区的发展能够起到较大的推动作用。
4. 公路建设可能带来的环境影响也是不可忽视的,需要在建设过程中加强对环境的保护,并采取合适的环保措施。
5. 公路建设对于云南省的社会影响也是巨大的,能够促进地区内部交流和联系,提高人民生活水平。
五、建议1. 加大对云南省公路建设的投入,特别是对于交通不便地区的公路建设和改造。
2. 加强对公路建设过程中的环境保护工作,确保建设过程中对环境的损害最小化。
3. 组织相关部门对公路建设可能带来的经济效益和环境影响进行深入研究,为公路建设提供科学依据。
4. 推行公路建设的社会影响评价制度,确保公路建设对社会的积极影响最大化。
六、结论通过本次研究,我们可以看出,云南省的公路建设具有可行性,对于地区经济发展和社会进步具有重要的意义。
但在建设过程中也要注意环境保护和社会影响,确保公路建设的可持续性。
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西部交通建设科技项目合同号:2001-318-000-61云南省公路数据库开发与建设研究报告(简本)云南省公路科学技术研究所2004年7月中文题名云南省公路数据库建设与研究 英文题名 Construction and research of YunNan HighwayInformation Database交通编号项目来源 交通部 单位编号合同号 2001-318-000-61 分 类 号520.60 项目起止年2001.9-2003.6 第一完成单云南省公路科学技术研王 晶(高工)王 晶(高工) 张贤康(正高工)项目负责人李桓兴(高工)报告撰写人 王岭青 (工程师)田卫群 (工程师)李荣 (高工)覃勤 (工程师)钱波 (工程师)王志奇 (工程师)陈映楼 (高工)李德才 (高工)郭永生 (工程师)任学明 (高工)刘俊微 (工程师)项目主要参加人黄建书 (高工)主 题 词公路 数据库 关 键 词数据动态更新 数据交换WebService Internet WebGis中文摘要:通过“云南公路数据库建设与研究”项目的实施。
首先建立了云南公路数据库实体,并为解决公路历史数据查询、统计、分析研究建立了云南公路线性模型数据库。
第二建立了以WebService,WebGis为核心的公路数据库核心数据交换、功能服务体系。
第三建立了以Internet为基础的公路应用软件运行机制和数据更新机制。
第四开发了作为公路数据库数据源基于窗口(Form)的公路应用软件三套。
第五开发了基于浏览器和WEBGIS的公路信息综合查询系统。
第六建立和运行了中心公路数据库网站。
在项目实施期间,通过公路水毁信息管理系统的全局推广应用,全面验证了云南公路数据库系统的可行性、安全性、稳定性和可靠性。
该系统建设是成功的,具有广泛的推广价值。
英文摘要:By the project of construction and research of YunNan Highway Information Database, six achievements have been achieved. Firstly, the esse of the database of YunNan highway has been established, and the test database which has the function of inquire, statistic, analysis has also been built; Secondly, the essential data exchange and service system with the core of WebService and WebGis has been built; Thirdly, the mechanism based on Internet for running the highway application and database update has been set up; Fourthly, 3 highway application based on Form have been developed; Fifthly,the synthetical highway information inquiring system based on Browser and WEBGIS has been contrived; Sixthly, the low-cost central highway database website has been built and is running.During the applying of the project, the feasibility, security, stability and reliability of the YunNan Highway Database System have been tested generally by the using of the Highway Hydraulic-ruined Information Manage system. It is evidently that the building of this system is successful and the generalize value of it is tangible.目录一、项目概述 (5)二、云南公路数据库建设解决的问题及实施 (7)(一)项目已解决的问题 (7)1.1云南公路数据库系统从技术上解决了公路数据及时更新问题 (7)1.2云南公路数据库系统从技术上解决了公路数据共享问题 (7)1.3云南公路数据库系统从技术上保障了公路信息化投资和公路数据采集投资 (8)1.4云南公路数据库系统从技术上保障了推广应用的方便性和系统建设的经济性 (9)(二)云南公路数据库建设 (10)1、云南公路数据库系统总体结构 (10)1.1 系统运行模型 (10)1.2技术规范框架 (11)1.3云南公路数据库系统数据管理框架 (12)1.4系统安全设计 (13)2、云南公路数据采集、更新、交换技术 (14)3、云南公路数据库及公路历史数据管理技术 (18)3.1云南公路属性数据库 (18)3.2 云南公路历史数据管理模型 (19)3.3云南公路空间数据库 (20)4、空间数据采集模式经济效益及精度比较 (22)5、云南公路数据库公路数据管理应用软件建设 (25)云南公路水毁动态信息管理系统 (25)公路交通量数据管理系统 (27)公路生产数据管理系统 (28)6、云南公路数据库公路数据WEBGIS发布平台 (30)三、系统的经济、社会、环境效益及推广应用前景 (32)五、结束语 (33)一、项目概述“云南公路数据库开发与建设”项目是2001-2003年度西部交通科技建设项目,项目编号(2001-318-000-61)。
项目研究目的为公路管养部门提供实时的、系统的、准确的和全面的公路数据,通过有效的管理达到降低成本、提高经济效益、提升管理水平的目的改革开放以来,我国公路建设事业发展迅猛,无论是公路的数量还是技术等级都有了很大的提高。
结合本省实际情况看,公路管理还相对落后,许多工作还停留在托管管理方式上,这使公路建养的效益未能充分发挥出来,并严重制约公路事业的发展。
公路数据管理方式很大程度反映在公路数据传输、管理体系的落后和不健全上,实时公路数据不能得到有效及时地反映,现有公路路况资料与实际情况出入很大,不能反映公路的实际状况。
目前我们掌握的路况资料及统计信息并不是现有路网状况的真实反映,失去了为宏观决策提供依据的实际应用价值,急需更新。
公路管理的智能化、信息化势在必行。
该项目从公路管养工作数据流出发,结合云南省情和实际工作需要,针对公路数据更新、公路数据交换、公路历史数据溯源查询等问题,对1)公路数据采集、更新、交换技术;2)公路历史数据管理技术;3)公路数据库数据应用技术等公路数据管理急需的技术进行了系统研究,开发完成了云南公路数据交换基础平台,公路数据管理应用软件,公路数据WebGIS发布平台, 公路数据库线性模型系统四大模块。
实现了数据标准的统一、数据管理集中,管理应用系统建设的发散。
应用软件系统在为公路养护单位提供公路数据管理功能的同时通过数据交换平台更新库中公路数据。
二、云南公路数据库建设解决的问题及实施(一)项目已解决的问题1.1云南公路数据库系统从技术上解决了公路数据及时更新问题云南公路数据库系统以实用为出发点,深入公路管养第一线,以一线人员经常使用的各类生产台帐作为数据采集的基础,在为基层管养单位提供日常生产数据管理软件的同时,在没有增加公路管养单位的工作量的前提下,利用网络及时更新公路数据库数据。
实现了公路数据库及时反映公路现状的目标,提高了基层管养单位工作效率。
1.2云南公路数据库系统从技术上解决了公路数据共享问题解决公路数据共享问题可细分为以下几个方面的问题。
1、必须保证全行业公路基础数据(编码)一致。
2、软件系统的兼容性和可扩展性。
由于采用了一种廉价、安全、方便、快捷的公路数据交换模式,云南公路数据库系统保障了公路基础数据的行业级一致性。
系统开发采用先进的软件开发思想,保障了系统的兼容性和可扩展性及软件的可重用性。
从兼容性上看,云南省公路数据库系统从数据兼容性和系统运行兼容性两方面进行了建设和实现。
数据兼容性方面系统以公路普查数据为基础,并完全兼容公路普查数据库。
系统运行兼容性方面,通过项目实施证明,云南省公路数据库系统与现有系统在运行环境,基础平台,系统安装、操作方面没有任何冲突。
1.3云南公路数据库系统从技术上保障了公路信息化投资和公路数据采集投资只有做到了历史数据的有效组织、存储、利用,才能在真正意义上保护每年公路数据采集、整理及公路信息化建设上所投入的人力、物力、财力投资。
云南省公路数据库系统中的实验模型库系统成功解决了公路数据的历史查询分析问题,并在库结构、数据组织、数据颗粒度、数据分割等方面进行了初步的研究和建设。
实验模型库在数据积累的基础上将可以为公路建管养部门提供较强的决策分析功能。
1.4云南公路数据库系统从技术上保障了推广应用的方便性和系统建设的经济性云南省公路数据库系统所提供的应用软件中,部分已经在公路局所属各单位推广应用,取得了非常好的应用效果。
这些应用软件的安装、应用方便,只要使用过其中一种应用软件,其他应用软件都能不经培训就可使用,大大降低了推广难度和推广成本。
从目前推广应用情况看,单云南公路数据库系统中的公路水毁动态信息管理系统在公路局属16个总段、130个段的推广应用,每年平均能为公路局系统节省260万到650万的开支。
(二)云南公路数据库建设1、云南公路数据库系统总体结构1.1 系统运行模型云南公路数据库系统是一个基于广域网和Internet的集中式和分布式相结合的综合应用系统。
系统在考虑到速度和效率的同时,也最大限度地考虑到用户的通信费用,满足不同用户的使用需求。
系统由中心数据库管理系统、基础软件平台、基础软件服务平台、应用软件四个部分组成。
其总体结构如图2-1所示:中心数据库本地数据库本地数据库1.2技术规范框架云南公路数据库系统在开发建设过程中采用了以下技术规范:公路数据库规范其中公路数据库有关规范采用了公路普查数据编码规范,及交通部有关公路数据库规范。
有关规范没有的数据项,项目组根据实际应用需要自行确定。
1.3云南公路数据库系统数据管理框架通过对公路数据的分析和参考以往公路数据库系统建设的经验教训,项目组认为必须将公路数据采集放在公路数据产生过程中,而不是放在公路数据产生后的录入过程中,公路数据才能及时更新,才能将公路数据库建设成为交通行业的基础库。