机械制造定位分析汇总

(2) 支承板
工件以精基准面定位时，除采用上述平头支承钉外，支承板作定位元件 。A型支承板结构简单，便于制造，但不利于清除切屑，故适用于顶面和侧 面定位；B型支承板则易保证工作表面清洁，故适用于底面定位。
2．工件以圆柱孔定位
(1) 圆柱销
图(a)、(b)、(c)是最简单的定位销，用于不经常需要更换的情况下。图(d)带衬套 可换式定位销。
最后：关于“六点定位”的几个问题
定位限制自由度，几“点”定位不能机械地理解成几个接
触点；
限制自由度应理解为：

定位支承点与工件定位基准面始终保持紧贴接触;
定位支承点数目原则上不应超过工件自由度数目；
自由度被限制，是指工件在此方向上有确定的位置:

不考虑外力的影响（注：定位和夹紧的区别）;
定位方法与定位元件分析

工件上的定位基准面与相应的定位元件合称为定 位副。定位副的选择及其制造精度直接影响工件 的定位精度和夹具的工作效率以及制造使用性能 等。下面按不同的定位基准面分别介绍其所用定 位元件的结构形式。
1．工件以平面定位
(1) 支承钉
当工件以加工过的平面定位时，可采用平头支承钉(A型)。当工件以粗糙 不平的毛坯面定位时，采用球头支承钉(B型)，其与毛坯良好接触。齿纹头支 承钉(C型)用在工件的侧面，能增大摩擦系数防止工件滑动。 在支承钉的高度需要调整时，应采用可调支承。可调支承主要用于工件 以粗基准面定位，或定位基面的形状复杂，以及各批毛坯的尺寸、形状变化 较大时。
2
车
三爪自定心卡盘夹 小端，粗车大端面 见平，粗车大外圆 至Ø96。
车床
工序号 工种
工 序 内 容
设备
3
车
调头夹大端，粗车 小端面保证总长52， 粗车小外圆至Ø57 车床 长31，粗车孔至 Ø33。
4
热
调质处理 B220~240
5.典型零件加工的定位分析
工序号 工种 工 序 内 容 设备 半精车大外圆至图纸要 求Ø94,半精车大端面保 车床 证Ø94外圆长20，倒角 1× 450
(2) 圆柱心轴
心轴主要用于套筒 类和空心盘类工件的车 、铣、磨及齿轮加工。 图3-16为常用圆柱心轴 的结构形式。其中(a)为 间隙配合心轴，(b)为过 盈配合心轴，(c)是花键 心轴。
(3) 圆锥销
工件以圆柱孔在圆锥销上定位。孔端与锥销接触，其交线是一个圆，相当 于三个止推定位支承，限制了工件的三个自由度(x的平移、y的平移、z的平 移)。

最简单的解决办法是 将长圆柱定位销改成 短圆柱销（图a所示） ，由于短圆柱销仅限 制X 、 2个移动自由 Y 度， X 、 Y 的重复定位 被避免了。
典型零件加工定位分析
5.典型零件加工的定位分析
盘套类零件的加工过程
5.典型零件加工的定位分析
5.典型零件加工的定位分析
工序号 工种 1 锻 工 序 内 容 锻造毛坯 设备
过定位实例分析

如图所示为加工连杆 小头孔工 序中以连杆大头孔和端面定位 的两种情况。图b中，长圆柱销 限制了 X , Y ,X , Y 4个自由 度，支承板限制了Z 、 、 3个 X Y 自由度。显然 X 、 Y 被2个定位 元件重复限制，出现了过定位 。

如果工件孔与端面垂直度保证很好，则此 过定位是允许的。但若工件孔与端面垂直 度误差较大，且孔与销的配合间隙又很小 时，定位后会造成工件歪斜及端面接触不 好的情况，压紧后就会使工件产生变形或 圆柱销歪斜。结果将导致加工后的小头孔 与大头孔的轴线平行度达不到要求，这种 情况下应避免过定位的产生。
y
x z
z x y
六点定位简图
六点定位原理举例（换个说法）
在 XOY 平面内布置了 3 个支承点，工件被 限制的自由度为三个： Z 、 X、 Y

Z
5 6 4 2 1 3 Y
在XOZ平面内布置了2 个支承点，工件被限制 的自由度为二个： Y、 Z ; 在YOZ平面内布置了1 个支承点，工件被限制
过定位讨论分析
过定位的定义及使用



工件的同一自由度被二个或二个以上的支 撑点重复限制的定位。 在通常情况下，应尽量避免出现过定位。 一般情况下，过定位会导致工件或定位元 件变形，影响加工精度，严禁采用。但在 一些特定场合，过定位并不影响加工精度 ，反而对提高加工 精度有利。
过定位的分析

一般情况下，如果工件的定位面为没有经 过机械加工的毛坯面，或虽经过了机械加 工，但仍然很粗糙，这时过定位是不允许 的。
的自由度为一个： X

图： 六点定位原 理 X
支 承 元 件
。
❷应用六点定位原理需要注意的几 个问题：
⑴六个支承点的位置必须合理分布;
当然，定位只是保证工件在夹具中的位置确定， 并不能保证在加工中工件不移动，故还需夹紧。 定位和夹紧是两个不同的概念。
2)注意区分定位与夹紧的概念;
Z Y X 1 2
定位支承点是抽象的，通过具体定位元件来体现。
工件应限制几个自由度，由工件加工技术条件来确定。
完全定位，不完全定位，欠 定位和过定位比较
工件定位


l） 完全定位 工件的六个自由度全部被夹具中的定位元件所限 制，而在夹具中占有完全确定的惟一位置，称为 完全定位。 2）不完全定位 根据工件加工表面的不同加工要求，定位支承点 的数目可以少于六个。有些自由度对加工要求有 影响，有些自由度对加工要求无影响，这种定位 情况称为不完全定位。不完全定位是允许的，
Y
Y
X a）
X Z b）
Y
X c） 工件应限制的自由度
欠定位
工件加工时必须限制的自由度未被完全限制，称为欠定 位。欠定位不能保证工件的正确安装，因而是不允许的。
Z Y X
B
B
a） 图 欠定位示例
b）
过定位分析
图 过定位分析
过定位的利弊
四点配作: 增强工件定位的稳定性
措施：

1. 提高夹具定位面和工件定位基准面的加工精度是避免过定位的根 本方法。 2. 由于夹具加工精度的提高有一定限度，因此采用两种 定位方式组合定位时，应以一种定位方式为主，减轻另一种定位方式 的干涉，如采用长芯轴和小端面组合或短芯轴和大端面组合，或工件 以一面双孔定位时，一个销采用菱形销等。从本质上说，这也是另一 种提高夹具定位面精度的方法。 3. 利用工件定位面和夹具定位面 之间的间隙和定位元件的弹性变形来补偿误差，减轻干涉。在分析和 判断两种定位方式在误差作用下属于干涉还是过定位时，必须对误差 、间隙和弹性变形进行综合计算，同时根据工件的加工精度要求才能 作出正确判断。从广义上讲，只要采用的定位方式能使工件定位准确 ，并能保证加工精度，则这种定位方式就不属于过定位，就可以使用 。
5
车
6
车
半精车小端面保证总长 51，半精车小外圆至 Ø54，半精车台阶端面 车床 保证小外圆长31.5，内、 外倒角1×450
5.典型零件加工的定位分析
工序号 工种 工 序 内 容 设备
7
车
精车小端面保证总长50.5， 精车孔至Ø35+0.025，精车小外 车床 圆至Ø55-0.019 ，精车台阶端 面保证小外圆长31。
六点定位原理
一个自由的物体，它对三个相互垂直的坐标系来说，有六
个活动可能性，其中三种是移动，三种是转动。习惯上把这 种活动的可能性称为自由度，因此空间任一自由物体共有六 个自由度。
❶.六点定位原理简图：采用六个按一定规则布
置的支承点，限制工件的六个自由度，使工件在机床或夹具中 占有正确的位置。 强调：是用六个支承点，而不是用六个定位元件

定位与夹紧的区别： 定位是使 工件占有一个正确的位置，夹 紧是使工件保持这个正确位置 。定位与夹紧在夹具设计中是 两个非常重要的概念,两者既有 紧密联系,缺一不可,但在概念上 又有严格区别: 定位的作用是确 定工件在夹具中相对于刀具处 于一个正确的加工位置,而夹紧 的作用是保证工件在加工过程 中始终保持由定位所确定的正 确加工位置, 夹紧不能代替定位


3）欠定位 按照加工要求应该限制的自由度没有被限制的定 位称为欠定位。欠定位是不允许的。因为欠定位 保证不了加工要求。 4）过定位
工件的一个或几个自由度被不同的定位元件重复 限制的定位称为过定位。当过定位导致工件或定 位元件变形，影响加工精度时，应该严禁采用。
完全定位与不完全定位
Z Z
检
谢谢！
4．工件以外圆柱表面定位 (1) V形架
V形架定位的最大优点是对中性好。即使作为定位基面的外圆直径存在误差 ，仍可保证一批工件的定位基准轴线始终处在V形架的对称面上；并且使安 装方便。
(2) 定位套
工件以外圆柱面在圆孔中定位，这种定位方法一般适用于精基准定位，常 与端面联合定位。所用定位件结构简单，通常做成钢套装于夹具中，有时也可在 夹具体上直接做出定位孔。工件以外圆柱面定位，有时也用半圆套或锥套作定位 元件。常见定位元件及其组合所能限制的自由度见表
机械制造技术与工艺
零件加工定位分析讨论
六点定位原理
1.六点定位原理
六点定位原理 是指 工件在空间具有六个自由度，沿 x、y、z三个直角坐标轴方向的移动自由度和绕这 三个坐标轴的转动自由度 。因此，要完全确定工 件的位置，就必须消除这六个自由度，通常用六 个支承点（即定位元件）来限制工件的六个自由 度，其中每一个支承点限制相应的一个自由度
(4) 小锥度心轴
这种定位方式的定心精度较高，但工件的轴向位移误差较大，适用于工 件定位孔精度不低于IT7的精车和磨削加工，不能加工端面。
3．工件以圆锥孔定位 (1) 圆锥形心轴
圆锥心轴限制了工件除绕轴线转动自由 度以外的其它五个自由度。