公路交通标志施工方案1

公路交通标志施工方案(1)(DOC)

施工组织设计

一工程概况

1、项目概况

钦州至灵山一级公路工程N0.1合同段（K0+000～K49+760），本合同段起点位于钦州市区，终点位于陆屋镇。本项目主线全线按四车道一级公路标准建设，设计车速采用80km/h,路面宽度采用24.5m的技术标准，技术指标按交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。

2、设计内容

交通安全设施设计坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，体现“以人为本、

安全至上”的指导思想，保障公路设施自身安全，运行车辆安全行驶。本N0.1合同段（K0+000～K49+760）项目交通安全设计内容主要包括：交通标志、

道口标注、防眩板、里程碑、百米桩、公路界碑、柱式轮廓标工程。

3、设计依据

a、中华人发共和国国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）;

b、交通部部颁标准《道路交通标志和标线》（JTG/T D81-2006）;

c、交通部部颁标准《道路交通标志和标线》（JTG/T D81-2006）;

d、交通部部颁标准《道路交通标志和标线》（JTG B01-2003）.

二材料的特点、技术指标、主要构成

1.1－1

施工使用材料

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交通标志牌的特点1.1

类钻石级，本工程设计交通标志，主要以外观及性能为基础。反光膜采用V是一种道路安全标志牌的材料，Ⅴ类通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命较长；具有平滑、洁净、久经耐腐蚀、反光性能强、鲜明美观和夜间反光等特点。产品广泛适用于城市。交通设施标识标牌的七大特点：但标识牌,功用性标识标牌的本质在于它的功用性.虽然具有观赏价值 1.

具有法律效.而是为了实用.具有不可替代的独特功能主要不是为了供人观赏,力的标识标牌尤其兼有维护权益的特殊使命.

2. 识别性标识标牌最突出的特点是易于识别.显示事物自身特征,标示事物间不同的意义、区别与归属是标识标牌的主要功能.

3. 显着性显着是标识标牌又一重要特点,除隐形标识标牌外,绝大多数标识标牌的设置就是要引起人们注意.因此色彩强烈醒目、图形简练清晰.

4. 多样性标识标牌种类繁多、用途广泛,无论从其应用型式、构成形式、表现手段来看,都有着极其丰富的多样性. 其应用形式,不仅有平面的、立体的,具象、意象、抽象图形构成的,还有以色彩构成的.多数标识标牌是由几种基本形式组合构成的.

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既符合实用要. 5. 艺术性经过设计的标识标牌都应具有某种程度的艺术性. 又符合美学原则求,其含无论是寓意还是象征, 6. 准确性标识标牌无论要说明什么、指示什么,. ,符合人们认识心理和认识能力.尤其是共工标识牌,首先要易懂义必须准确让人在极短时间内一尤应注意禁忌.其次要准确,避免意料之外

的多解或误解,.

,这正是标识标牌优于语言、快于语言的长处目了然、准确领会无误,,一般都具有长其使用价值 7. 持久性标识标牌与广告或其它宣传品不同不轻易改动。

交通标志牌反光膜技术指标1.2

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－1.1技术要求3M反光膜Ⅴ类

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1.3 交通标志其它附属工程主要构成

一、交通标志 4

（1）标志立柱和横梁：采用焊接和无缝钢管，并符合GB700-2006、

GB8163-1999

的要求规定；

（2）标志板、滑动铝槽：分别采用牌号为3004、2024的铝合金板材型材，并符合GBT 23827-2009的规定；

（3）高强螺栓：采用45号钢，并符合GB1231-2006的规定；

（4）水泥混凝土基础材料：采用商业混凝土C标号，并符合JT G D26-2004的25有关规定；

（5）反光膜：采用进口3M反光膜，警示标志使用Ⅲ类（超强级）3M反光膜，其余均使用V类（钻石级）3M反光膜。反光膜符合中华人民共和国国家标准《道路交通反光膜》GB/T18833-2012.

二、轮廓标

（1）柱式轮廓标：采用强度高、耐温性、耐蚀性好的合成树脂类材料，具有较强的可塑性，加工成型方便；

（2）反射器：采用透光率高的合成树脂材料来制造，反射器的光学性能及颜色符合GB/T 24970-2010的规定。

三、防眩设施

（1）防眩板：采用彩色PVC材料制作；

（2）支撑钢板：采用独立式单个钢板，通过螺栓连接形成独立结构。

四、道口标柱

（1）道口标柱：采用焊管，桩身每隔20cm贴反光膜；

五、里程牌、百米牌和公路界碑

（1）里程牌：采用钢筋混凝土C标号制作而成；25（2）百米牌：采用钢板、反光膜制作而成；

（3）公路界碑：采用钢筋混凝土C标号制作而成；25

三施工组织设计方案

1、工期

根据要求本分部标线工程施工于2015年8月2日开工，施工计划工期为30天，控制工期于2015年9月5日完成。

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2、交通标志工程技术要求及施工工艺

（一）、施工前的准备

请设计单位进行技术交底，施工材料报验。

（二）、施工方法

1、我公司选用优质玻璃钢、铝材、铝板、钢材、反光材料等。严格按要求裁板、裁管、钻眼、打铆钉、连接铝滑槽及立柱各个部件焊接并按要求购买螺母、螺线、垫片等。立柱部分送去热浸镀锌。标志牌面制作过程是：铝板进行表面找平处理，铝板擦洗干净，电脑刻字机刻字，底膜裁剪时注意颜色的区别，用贴膜机或人工粘贴，版面按照图纸划线，做好粘贴图形的准备。图形粘贴时和图纸相差不得超

过0.2%，最后进行检验、校对（中文、英文图形、边框等），贴上合格证包装入库或运输至安装现场。

2、交通标志版面粘贴注意事项

①玻璃板、铝板清洁去污一定要认真负责，至少要擦洗三次，保证铝板表面无油渍和氧化物。

②需要机房刻字应事先将反光膜级别、颜色及字体、图形等告诉清楚。

③底膜剪裁前一定要计算好尺寸，为了避免一块标志牌出现颜色不同的现象，同版面采用同一卷反光膜。

④底膜粘贴不准许出现气泡、打折、断裂现象。

⑤检验分自我检验和互相检验，标志在制作过程中要进行多次检验，最后要经进车间主任的检验方可使用。

3、标志砼基础施工

（1）基础定位放样

交通标志的设置位置应该以施工图设计为准，通过全站仪、水准仪等测量仪器对立柱的基础坑进行精确的定桩，定位。但不允许道路沿线的上跨桥，照明设施及其他路上构造物对标志板面造成遮挡，影响标志的认读。如果有这种情况发生，应报监理工程师和设计人员，进行变更。

（2）基坑开挖

基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基底应整平夯实，同时要控制好标高，如有超挖，用砼回填。

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（3）基础混凝土浇筑

①使用配合比经监理批准的混合料；

②严格按照施工图设计进行基础配筋、连接；

③预埋螺栓时对立模位置进行水平、垂直校核；

④基础法兰盘应与基础对中、水平，并与基础顶面平齐，预埋地脚螺栓应与基础法兰盘垂直，外露长度控制在10—12cm，并妥善保护；

⑤基础混凝土浇筑时每班次抽取试件一组，标准养生后测试，其砼强度在满足设计要求情况下才进行浇筑，待表面收浆后尽快对混凝土进行洒水养生；

⑥基础外露部分要平整，顶面水平，不得有蜂窝麻面；

⑦混凝土浇筑过程中，并辅以插入式振捣，基础周围夯实。

4、标志安装

按照标志平面布设图，将各种尺寸的交通标志运到施工现场。之后进行标志版面的安装，注意安装之前必须进行核对，用吊车、高空作业车将标志立柱、标志版面一起，固定牢固，上下、左右不得有偏差。并且做到以下几点：

（1）标志板的运输和搬运方式应按制造厂商的要求进行。两块标志邻接面之间应用适合的衬垫料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面；

（2）单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离不得小于25cm，悬臂式标志板下缘至路面净空高度不得小于5.5m；

（3）标志板安装时要有合适的支撑和系杆，避免损坏标志面板；

（4）标志板安装紧固方法必须符合施工图设计；

（5）标志板安装完毕，须对标志板进行清扫，且不得损伤板面及造成其它缺陷；（6）标志安装完毕后，检查其外观，视认性，颜色，镜面眩光是否符合施工图