2011高三地理一轮复习资料第22讲：交通运输布局及其影响

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学法指导 交通运输方式选择的一般原则—— 交通运输方式选择的一般原则—— 多快好省 经济性、迅速性、 经济性、迅速性、安全性和通达性 是运输方式的四大评价指标。 是运输方式的四大评价指标。各种运输 方式都有其最适用的范围。 方式都有其最适用的范围。在选择交通 运输方式时往往要考虑时间、 运输方式时往往要考虑时间、物品价值 大小、重量、运输距离和价格等因素。 大小、重量、运输距离和价格等因素。
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2．明确各种运输方式的适用范围 ． 各种运输方式在技术上、 各种运输方式在技术上、经济上各有长 都有最适宜的使用范围， 短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织 安排，合理地协调使用。 安排，合理地协调使用。 空运：贵重、急需、数量不大的货物。 空运：贵重、急需、数量不大的货物。 公路：短途、量小及容易死亡、 公路：短途、量小及容易死亡、变质的 活物和鲜货。 活物和鲜货。 铁路：远程、量大及容易死亡、 铁路：远程、量大及容易死亡、变质的 活物和鲜货。 活物和鲜货。 水运：大宗笨重、远程、 水运：大宗笨重、远程、不急需的货 物。
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考纲展示 1．生产活动中地域联系的重要性 ． 和主要方式 2．交通运输方式和布局的变化对 ． 聚落空间形态和商业网点布局的影响
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命题热点 1．结合目前我国正在建设的大型交 ． 通运输项目， 通运输项目，考查影响交通运输的主要 区位因素 2．通过交通运输线点的区位分析或 ． 商业中心和商业网点的区位分析， 商业中心和商业网点的区位分析，综合 考查某区域内各种地理事物的分布特征 及成因
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学以致用
（随学随练，轻松夺冠） 随学随练，轻松夺冠）
1．下图表示四种货物生产运输过程中的 ． 相关特征。读图回答(1)～ 题 相关特征。读图回答 ～(3)题。
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(1)适合航空运输的货物是 适合航空运输的货物是( ) 适合航空运输的货物是 A．① B．② ． ． C．③ D．④ ． ． (2)货物④的最佳运输方式是( 货物④的最佳运输方式是 ) 货物 A．公路 B．铁路 ． ． C．河运 D．海运 ． ． (3)生产布局受交通制约最明显的货 生产布局受交通制约最明显的货 ) 物是 ( A．① B．② ． ． C．③ D．④ ． ．
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(2)甲、乙之间的铁路没按图中虚线 甲 修建，最可能的原因是( ) 修建，最可能的原因是 A．虚线处直线距离近，经过的地方 ．虚线处直线距离近， 少 B．虚线处是河谷，建铁路容易被冲 ．虚线处是河谷， 毁 C．虚线处人口密度过小，不用建铁 ．虚线处人口密度过小， 路 D．虚线处等高线密集 ．
公路 运输
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方 式 水 路 运 输 航 空 运 输 管 道 运 输 优点 缺点
速度慢、灵活性和连续性差， 运量大 ， 速度慢、灵活性和连续性差， 历史悠久的运输方式。 历史悠久的运输方式。 受航道 水文状况 和气象 等自然 成本低 投资少， 投资少， 条件影响大 速度快、 速度快、运输效率高 ，是最快 捷的现代化运输方式 运量小 、能耗大、运费高，且 能耗大、运费高， 设备投资大、 设备投资大、技术要求严格
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1．五种交通运输方式的比较 ．
方式 项目 运量 运速 运价 灵活性 连续性 成本 水路 铁路 公路 航空 管道
大―→小 运量大、损耗小、 运量大、损耗小、 慢―→快 平稳安全、 平稳安全、易管理 低―→高 差 居中 最好 好 最差 最差 好 居中 差 最好 投资 投资 投资少 大、占 居中 投资大 大 地广
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区位因素 主要影响 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。 铁路线和公路国道线基本方向以直达为主， 铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并 适当照顾沿线重要经济点， 适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城 市边缘经过；省道等地方性公路， 市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地 方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的 方经济发展和居民需要为主， 居民点、车站、 居民点、车站、码头等 巩固国防、加强民族团结、 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区 和革命老区经济发展等 使运输网伸展到更广阔的范围， 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件 对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全 对线路建设的障碍， 的威胁
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交通运输线(铁路、公路 建设的 交通运输线 铁路、公路)建设的 铁路 区位因素及发展变化
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主要影响 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地， 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地， 平原 处理好与农田水利建设、 地 处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 线路尽量沿等高线修筑， 形 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地 山地 在陡坡上修成“ 区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流， 自 水文 少桥涵总长度 然 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区， 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特 因 别是开凿隧道时应尽量避开断层带， 地质 别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部 素 位穿越 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现 工程设计应特别注意沿线的暴雨、 的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等， 的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥 气候 涵孔径大小、 涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强 度来设计 区位因素
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解析： 由图可知 货物③ 由图可知， 解析：(1)由图可知，货物③具有价 格高、运输距离长、重量轻的特征， 格高、运输距离长、重量轻的特征，适 合航空运输。 货物 具有价值低、 货物④ 合航空运输。(2)货物④具有价值低、运 输距离短、重量轻的特征，其最佳运输 输距离短、重量轻的特征， 方式是公路。(3)货物②具有价值低，运 方式是公路。 货物②具有价值低， 货物 输距离长、重量大的特征， 输距离长、重量大的特征，降低运输费 用是生产布局首先要考虑的因素。 用是生产布局首先要考虑的因素。 答案： 答案：(1)C (2)A (3)B
运具和线路合二为一的运输方 运具和线路合二为一的运输方 线路 气体不挥发，液体不外流， 式，气体不挥发，液体不外流， 设备 投资大 ，灵活性最差 损耗小， 损耗小，连续性强 ，运量很大
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2．发展趋势：正在朝着高速化、 大型化 和 ．发展趋势：正在朝着高速化、 专业化方向发展。 专业化方向发展。
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二、交通运输布局 1．交通运输网 ． (1)构成要素 构成要素 交通运输线，如铁路、公路、航道。 ①交通运输线，如铁路、公路、航道。 交通运输点，如港口、车站、航空港。 ②交通运输点，如港口、车站、航空港。 (2)类型 类型 按形式： ①按形式：单一运输网和 综合运输网 。 的运输网， 按层次： ②按层次：即不同 地域的运输网，包括 省级、 大区级和 国家级。
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5．科学技术因素 ． 科技水平比较低的时代或地区， 科技水平比较低的时代或地区，自 然因素的影响往往是最主要的； 然因素的影响往往是最主要的；科技水 平比较高的时代或地区，自然因素的影 平比较高的时代或地区， 响程度逐渐下降， 响程度逐渐下降，社会经济因素成为最 主要的因素。 主要的因素。
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利设施、城镇发展的关系。 利设施、城镇发展的关系。山区地形起 伏大，地质条件复杂， 伏大，地质条件复杂，对交通线路的限 制很大，工程造价高， 制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽 地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方 陡坡，无法避开陡坡、 可修建盘山公路和隧道。(3)气候条件： 可修建盘山公路和隧道。 气候条件： 气候条件 湿润地区应注意排水、 湿润地区应注意排水、干旱地区应注意 防风固沙、 防风固沙、高寒地区应注意克服冻土和 缺氧带来的不利影响。 缺氧带来的不利影响。航空港应选择能 见度比较好的地区。 见度比较好的地区。
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3．资源条件 ． 丰富的资源对交通运输具有很大的 潜在需求。 潜在需求。资源的开发需要便利的交通 作保证。 作保证。 4．社会经济条件 ． 交通运输是支撑区域经济发展的必 要条件和重要基础， 要条件和重要基础，在整个国民经济发 展中必须先行一步， 展中必须先行一步，以适应其他经济部 门的发展对交通运输的需求。 门的发展对交通运输的需求。
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一、主要交通运输方式 1．现代五种交通运输方式的优缺点 ．
方式 铁路 运输 优点 当代最重要 最重要的运输方式 当代最重要的运输方式 之一。 之一。 运量大 、速度 快、运费较低、受自然 运费较低、 因素影响小、 因素影响小、 连续性好 发展最快 、应用最广、 应用最广、 地位日趋重要的运输方 式。 机动灵活 、周转速 度快、装卸方便、对各 度快、装卸方便、 种自然条件适应性强 缺点 修筑铁路 修筑铁路 造价高 、消费金属材 料多、 短途运 料多、占地 面积大 ，短途运 输成本高 运量小 、耗能多、成本高、运 耗能多、成本高、 费较贵
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2．影响因素：包括经济、 社会 、技术 ．影响因素：包括经济、 等因素。 和自然 等因素。 3．南昆铁路建设的决定因素：国民经 ．南昆铁路建设的决定因素： 济的发展， 的分布， 济的发展，人口和 城市的分布， 科学技术的 进步等。 进步等。
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温馨提示 各种交通运输线路和站点的建设 与发展都会受到自然、社会、 与发展都会受到自然、社会、经济和 技术因素的影响。 技术因素的影响。但随着现代科学技 术的进步， 术的进步，自然因素的障碍逐渐被打 破，社会经济因素对交通运输的影响 越来越成为决定性因素。 越来越成为决定性因素。
经济因素
社会因素 技术因素
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发展变化： 发展变化：上述因素均是重要因 但自然因素的影响已减弱，社会、 素，但自然因素的影响已减弱，社会、 经济因素成为决定性因素， 经济因素成为决定性因素，技术因素始 终是保障因素。 终是保障因素。