综合交通枢纽配套工程可行性研究报告

第一章项目总论

1.1 项目建设背景

1.1.1 项目名称

X综合交通枢纽配套工程

1.1.2 项目承办及委托单位

X市南海区X建设投资有限公司

1.1.3 项目编制单位

中铁第四勘察设计院集团有限公司

1.1.4 项目背景

X市地处广东省中南部，珠江口岸，是中国最早实行对外开放的城市之一，是珠三角的核心区之一，是广佛都市圈的重要组成部分。X市国土面积3848.5平方公里，常住人口720万人，经济总量位居广东省第三位，是全国重要的现代化制造业基地，区域性专业物流中心之一，国家历史文化名城。未来的城市发展目标是：2020年建设X成为广东省现代化的大都市，城市总人口达到960万人，经济总量达到6000亿元。

近几年来，X市的区域客货运输需求保持着强劲的发展势头，完成全社会客运量从2000年的8510万人，增长到2010年的25166万人，年平均增长11.45%，高出全省同期近八个百分点。但各种运输方式结构极不合理，严重依赖公路运输，公路所占全社会分担率高达98.57%，而铁路仅占0.85%。因此需要将X建设为枢纽主要客站，承担本地铁路客流出行，是适应X建设为现代化大都市、提升综合交通体系质量的需要。

根据珠三角城际网及铁路网规划，在X共有贵广、南广铁路、深茂铁路、佛肇城际铁路、广佛环线城际铁路共五条线路引入，X车场按分场设置，分别设客专场和城际场，贵广、南广、深茂铁路引入客专场，佛肇城际、广佛环线引入城际场。建成后的X综合交通枢纽设计定位为：集铁路、城际线、

地铁、公交、长途巴士等多种交通方式高效、集成的综合交通客运枢纽。为将X区域打造成富有商贸活力和财富创造力的新城区，必须充分借鉴国内外大型综合交通枢纽地区规划建设经验，解决好车站地区的交通问题。规划中的X综合交通枢纽包括：铁路、城际轨道交通、地铁、公交、长途、出租、支线巴士等。不同交通方式之间在枢纽形成换乘，实现交通枢纽与城市的互动发展。

按照铁路总公司要求，贵广铁路预计2014年底贯通。新建铁路X及相关工程目前已经全面进入实施阶段。X综合交通枢纽配套工程，部分铁路红线内车场利用铁路站场下空间设置，主体结构需要与铁路同步实施。该部份工程启动迫在眉睫。部份铁路红线外车场同南北下穿通道及上盖物业开发工程合建。该部份工程受上盖物业开发方案不稳定等因素的影响，工程边界条件不稳定，方案仍需要进一步研究。

2014年4月X市南海区X建设投资有限公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司编写《X综合交通枢纽工程配套工程可研报告》。

1.2 编制依据

●2013年6月中铁第四勘察设计院集团有限公司编制完成的《X综合交通枢纽配套工程项目申请报告》。

●2014年4月X市南海区X建设投资有限公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司编写《X综合交通枢纽配套工程可研报告》的委托通知书。

●2014年4月10日《X综合交通枢纽配套工程可行性研究方案汇报会议纪要》

●2014年4月14日X市南海区X建设投资有限公司发布的《关于X南北广场下穿道路及X西综合交通枢纽配套项目设计前期工作相关事宜的通知》

●《关于广州枢纽X（车场部分）及相关工程初步设计的批复》（铁总办函【2013】570号）

●中国铁路总公司、广东省人民政府《关于广州枢纽X（客运站房部分）初步设计及增设地下空间等２项I类变更设计的批复》【2014（582）号】

● 2014年5月26日X市南海区X建设投资有限公司发布的《X综合枢纽配套工程设计方案研讨会议纪要》【2014（04）号】

● 2014年5月27日X市南海区环境运输和城市管理局（市政）关于《✠综合交通枢纽配套工程可研报告的批复》及附件《✠综合交通枢纽配套工程可研报告评审会评审意见》

●设计所执行的主要法规

（1）《民用建筑设计通则》GB50352-2005

（2）《建筑设计防火规范》GB50016-2006

（3）《铁路工程设计防火规范》TB10063-2007 J774-2008

（4）《无障碍设计规范》GB50763-2012

（5）《铁路旅客车站无障碍设计规范》TB10083-2005，J458-2005

（6）《铁路旅客车站建筑设计规范》（GB50266-2007）；

（7）《铁路车站及枢纽设计规范》（GB 50091—2006）；

（8）《城市公共交通站、场、厂设计规范》（CJJ15-87）；

（9）《汽车库建筑设计规范》（JGJ 100-98）；

（10）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；

（11）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；

（12）《室外给水设计规范》（GB50013-2006）；

（13）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）；

（14）《供配电系统设计规范》（GB50052-95）；

（15）其它相关的国家规定、规范、标准。

1.4 工可评审会审查意见及执行情况

根据2014年5月27日X市南海区环境运输和城市管理局（市政）关于《✠综合交通枢纽配套工程可研报告的批复》及附件《✠综合交通枢纽配套工程可

研报告评审会评审意见》具体审查意见如下：

①从城市规划、铁路建设等方面补充枢纽立项有关背景资料。

②进一步核对公交车场规模计算指标，合理确定公交车场转弯半径、匝道、

净高等，设置屏蔽门，提升换乘环境，优化客流、车流组织。

③调整西南、东北出租车场的功能定位；将东北出租车场设置为站区主要出

租接驳场，西南租车场作为次要场，为长途客运站配套。在下步工作中深化客流、车流组织。

④同意长途客运车场设在西南象限，建议下一阶段进一步在原方案基础上优

化长途车的调度流线，提高车辆调度效率。增设旅游巴士车场，和非机动车停放场地。

⑤站房西北象限社会车场车道边资源，尽量充分利用作为上落客区，优化交

通流线组织。

⑥结合上盖物业及周边物业用地开发，补充各类交通方式换乘客流分析，并

预留衔接条件。加强与铁路既有工程之间的衔接。

⑦在下步工作中进一步优化垂直交通、电扶梯、坡道设置、合理确定人行通

道宽度。

⑧关于连通东西两侧旅客通道的夹层通廊，在充分考虑结构及安全等因素条

件下进一步研究明确。

⑨核对前期费、编制期人工费等相关计费依据。

审查意见的执行情况：

①补充本项目立项申请报告委托函，补充铁路枢纽的有关立项资料。