大螺距锯齿螺纹车削

合集下载

?邹军：大螺距锯齿型螺纹的编程方案

邹军：大螺距锯齿型螺纹的编程方案无论这个螺纹的螺距是多少;无论这个螺纹在多大外径的工件上;无论它是右旋还是左旋;无论刀片车刀的刀尖半径是多少;无论粗车分几层;无论用什么切削参数;.....可以用一个通用宏程序来连续完成粗、精车加工。

以“0°、45°锯齿形螺纹为例子，方案如下：一、用通用宏程序连续粗、精车“0°、45°锯齿形螺纹”1.下图这个0°、45°锯齿形正向（指斜边朝右）右旋外螺纹怎么车？2.粗、精车用什么刀？3.粗车如何分刀？4.精车如何走刀？5.如何编程？二、我对这个例子的加工方案和编程方案 2.1 用刀：不用成型刀，粗车和精车各用一把装35°刀片的93 °标准外圆正偏刀；2.2 粗车：2.2.1 分层、每层又分多刀来作粗车；2.2.2 为避免每层的首刀切得后面各刀多得多，在每层首刀前加两刀；2.3 精车：2.3.1 在斜边与外圆相交处安排一个圆倒角（把这个圆倒角的R设为0就是不要圆倒角）;2.3.2 先车圆倒角、斜边和底圆右半，后车45°倒角、直边和底圆左半； 2.3.3 两边用不同的刀补号，以便能用刀补来调节槽宽；2.4 编一个把加工方案都包含进去的宏程序：2.4.1 这个宏程序应非常通用；2.4.2 执行这个宏程序应能连续把粗、精车都加工完成。

三、.粗车这个例子分层、每层分多刀和各层首刀前加两刀的示意图四、.关于0°、45°锯齿形螺纹的名称、用途和有关标准4.1 0°、45°锯齿形螺纹在我国只有(重型机械) 行业标准。

最早的标准是JB2071-1984 《水压机45°锯齿形螺纹》,后来被 JB/T2001.73-1999 《水系统45°锯齿形螺纹》替代，最新的标准是JB/ZQ4723-2006《液压机用45°锯齿形螺纹》。

4.2 0°、45°锯齿形螺纹的用途很广，不但水、液压机用，而且在需要承受巨大轴向力的传动件和固紧件中都用得着。

车削非标准螺距螺纹方法的研究

《车削非标准螺距螺纹方法的研究》摘要：本文对螺纹加工的方法进行初步探讨，根据多年现场实践和理论研究，利用普通车床的传动链计算，变更挂轮的方法，解决普通车床上无法加工非标准螺距的螺纹车削，因此，研究利用普通车床铭牌表上查不到对应的螺距的螺纹车削方式，提出大螺距螺纹的加工工艺方法对保障和提高零件精度至关重要，利用此计算公式改制挂轮可以加工车床铭牌上所没有的螺距，如：螺距等于12.5mm、25mm、50mm、100mm等，一系列非标准螺距工件的加工朱文韬李红岩李松周博摘要：用通用车床加工螺纹，除刀具符合牙型以外，挂轮非常重要。

针对零件结构需要，设计中往往有一些非标准螺距的螺纹。

在通用车床加工奇数螺距的螺纹难度较大。

本文对螺纹加工的方法进行初步探讨，根据多年现场实践和理论研究，利用普通车床的传动链计算，变更挂轮的方法，解决普通车床上无法加工非标准螺距的螺纹车削。

关键词：车削;螺距;挂轮;非标1. 引言螺距大于4mm的螺纹定义为大螺距螺纹。

尤其在螺距20mm以上的非标大螺距的螺纹的车削更为困难。

因此，研究利用普通车床铭牌表上查不到对应的螺距的螺纹车削方式，提出大螺距螺纹的加工工艺方法对保障和提高零件精度至关重要。

2. 问题的提出及主要技术难点随着科学技术发展，螺旋类零件在机械设备上应用越来越广泛，使得螺纹类型和种类更多、也更复杂，其加工难度也越来越大。

内燃起重机上应用部分零件多为大螺距的非标准零件。

此类零件除各部尺寸精度及位置精度要求高以外，在距大且为非标准为主要的特点，并且左、右旋向均有应用。

因此，更加需要将螺纹车削作为零件加工过程中的关键控制工步。

归纳加工难点在于：1）零件为大型工件，且位置精度要求高、同轴度高。

2）零件的螺距为奇数，属于非标准螺距，机床设备铭牌内查询不到，无直接加工可能。

3. 加工工艺分析此类零件材质多为塑性较好的45#材质，针对现通用车床设备进行加工可行性分析，大螺距螺纹零件直径较大，往往以轴类、筒类零件为主。

数控车削螺纹时常见问题及工艺分析

数控车削螺纹时常见问题及工艺分析【摘要】数控加工螺纹虽然具备柔性加工程度高、自动化程度高、加工精度高、加工质量稳定可靠、生产效率高等许多优点。

但如果刀具选择不当，程序编写工艺性不强，操作不当等往往会缩短刀具使用寿命，增加加工成本，甚至引发加工事故…【关键词】螺纹啃刀乱牙左右借刀法螺纹车削加工是指螺纹车刀在旋转圆柱或者锥形工件表面上，向前爬升，形成的具有相同剖面的连续凸起和沟槽。

螺纹的种类很多，按形成螺旋线的形状可分为圆柱螺纹和圆锥螺纹；按用途不同可分为连接螺纹和传动螺纹；按牙形特征可分为三角螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹；按螺旋线的旋向可分为右旋螺纹和左旋螺纹；按螺旋线的线数可分为单线螺纹和多线螺纹。

在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。

用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。

在普通车床上车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转（即工件转一转），刀具应均匀地移动一个（工件的）导程的距离。

由于机械传动级数受变速箱空间大小限制和齿轮齿数受齿轮模数影响，导致螺纹加工内容受到限制，螺纹加工的质量和速度也受操作工人技术水平的影响，因此螺纹数控加工替代普通加工是目前发展的一种趋势。

数控加工螺纹具备柔性加工程度高、自动化程度高、加工精度高、加工质量稳定可靠、生产效率高等许多优点。

但如果编程和操作不当，往往会缩短刀具使用寿命，增加加工成本，甚至引发加工事故。

数控车削螺纹时，往往由于各种原因，造成由主轴与刀具之间的运动，在某些环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产。

为此，我们必须提前做好预防，消除加工隐患。

车削螺纹时常见故障及工艺分析如下：一、啃切现象工艺分析：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或螺纹车刀刀尖磨损过大。

1、车刀安装得过高或过低：过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃切现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是指向工件中心，加上Z 轴方向伺服电机强力推进，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃切现象。

螺纹车削的方法及技巧【详解】

螺纹车削的方法内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展.一、螺纹车削的概念工螺纹车削是指螺纹加工过程，具体是指工件旋转一转，车刀沿工件轴线移动一个导程，刀刃的运动轨迹就形成了工件的螺纹表面的螺纹加工过程。

二、螺纹分类螺纹的种类很多，按用途可分为连接螺纹和传动螺纹；按牙形可分为三角螺纹、方形螺纹、锯形螺纹、圆形螺纹；按螺旋方向可分为右旋螺纹和左旋螺纹；按螺旋线数分为单线螺纹和多线螺纹。

按母体形状可分为圆柱螺纹和圆锥螺纹。

三、螺纹车削原理螺纹的加工方法很多，其中用车削的方法加工螺纹是常用的加工方法。

无论车削哪一种螺纹，车床主轴和刀具之间必须保持严格的运动关系：主轴每转一圈（即工件转一圈），刀具应均匀地移动一个导程的距离。

工件的转动和车刀的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。

四、螺纹车削的主要方法1、径向进刀法如图2-42a所示，车削螺纹时，车刀左右两侧刀刃都参加切削，由中滑板横向进给，通过多次行程，直到把螺纹车好。

径向进刀法适用螺距P<3mm的三角螺纹车削，也适用于P≥3mm三角螺纹的精车。

2、轴向进刀法(左右进刀法)车削较大螺距的螺纹时，为减小车刀两个刀刃同时切削所产生的扎刀现象，可使车刀只用一侧刀刃进行切削。

车削过程中，除了做横向进给外，同时还利用小滑板把车刀向左或向右做微量进给，使车刀只有一侧刀刃进行切削，通过多次行程，直至把螺纹车好。

这种加工方法适用于P≥3mm螺纹的精车等。

3、斜向进刀法如图2-42c所示，车削螺纹时，除中滑板横向进给外，只把小滑板向一个方向做微量进给。

这种方法只适用于粗车。

4、改进型斜向进刀法如图2-42d所示，这种车削方法是两侧刀刃都有切削任务，其中一个刀刃承担主要切削任务，这样可以避免斜向进刀不切削一侧刀刃磨损大和工件表面粗糙度大的问题。

《用宏程序实现在数控车床上加工锯齿形螺纹》

《用宏程序实现在数控车床上加工锯齿形螺纹》用宏程序实现在数控车床上加工锯齿形螺纹一、工艺分析由零件图可见，锯齿形螺纹的螺距为12ram，牙型深度5ram，工作角为0。

非工作角为40。

假设螺纹外径及退刀槽都已加工完成，本工序只加工锯齿形螺纹。

(1) 刀具选择使用主偏角为90°刀尖角为35°的车刀进行加工（如上图2），考虑螺纹非工作角为40。

刀具后角与工件不会产生干涉，在加工中可以使用。

(2) 加工原理分析由于使用的是非成形刀具，螺纹牙型不能通过刀具形状保证，所以，零件加工中较为突出的工艺问题是如何正确保证锯齿形螺纹的牙型。

根据现场条件，我们可以采用螺纹加工指令，逐次调整进给深度，在工件表面加工，v条螺纹，用Ⅳ条螺纹包络形成锯齿形螺纹的牙型。

鉴于这种加工思路，同时考虑到锯齿螺纹的牙型深度和宽度都比普通螺纹要大许多，因此，加工时走刀次数将非常庞大，用常规编程方法编制的加工程序将很烦琐和冗长。

数控编程中的宏程序具有允许使用变量、算术和逻辑运算及循环、条件转移等特点，可以使这种用包络线形成零件轮廓的加工方法在编程时简单方便。

(3)走刀路线设计在加工中我们采用斜进法加工螺纹，这种加工方法刀具单边切削，刀尖受力减少，有利于提高刀具寿命，是加工大螺距螺纹的常用方法。

如图3所示，走刀路线如下：其中图3a是z向循环，递增进给，沿右边界向进给一次。

图3b 是沿右边界向循环进给，z向嵌套循环递增进给。

1、刀具在工件外，沿锯齿形螺纹的40。

斜边进给一定的深度。

2、进行螺距12ram的螺纹加工，完成后刀具返回前一螺纹加工起点。

3、向坐标不变，刀具自右向左沿z向进给一定深度。

4、进行螺距12ram的螺纹加工，完成后刀具返回前一螺纹加工起点。

5、向坐标不变，刀具继续自右向左沿z向进给，然后同 4 加工；如此循环，直到z坐标到达牙型左侧轮廓线，则该深度牙型余量依次全部被切除。

6、刀具依据①的螺纹起点，继续沿锯齿形螺纹的40。

数控车削大螺距螺纹

个起刀点上，且每转都让刀具沿向移动一个螺距或导
程。为了实现这一点，设计者在数控车床主轴上安装了光电脉冲编码器，这样，在数控车削螺纹时，通过其与数控系统的协调工作，可使要求的运动能够准确实现。因为光电编码器的工作电压是通过数控系统提供的，当
数控车床车削螺纹时，溜板箱上的纵向长丝杠及螺母是由与其同轴连接（或带有机械接口）的电动机直接
驱动的，其传动途径如下：主轴一主轴脉冲发生器一数控系统一电动机（或带有机械接口）一溜板箱一刀架
位置上，这就是对刀的目的。对刀的原理可用向量公式
表示如下：
就是可以在换刀后使每把梯形螺纹刀在刀位点统一的前
提下，每次车削螺纹的起刀点一致，可以精车梯形螺纹
幽
呈
箜！塑！
ＷＷＷ．ａｍｃｈｉｓｔｃｎｉ．ｏｍ．ｏｃ
属工冷工加
维普资讯
Ｌ．堇五．。圜
大模数内齿圈加工工艺
求。
高。而且，由于热处理淬透性达不到齿根部，必然造成
内齿圈在使用过程中因齿根强度不够而产生扭曲变形，导致失效。为了解决这个问题，我们工艺人员和分厂技师、相关操作工人共同商讨研究，制定了工艺方案。
铣齿：基准面定位，齿顶圆找正，用指形铣刀粗铣齿，齿厚及齿深留５—６ｍ余量（ｍ即齿单边留２５— ．３ｍｍ余量）。调质：按照图样要求进行调质。
维普资讯
圜
盖Ｊ纹
许昌市技工学校（河南４１０）李松涛６００

【最新编排】锯齿螺纹加工中裂纹消除的车削工艺研究ResearchonLathing（整理）

锯齿螺纹加工中裂纹消除的车削工艺研究贾亚雷孙维连李杰陈文娟张伏贾亚雷男 1975年生硕士研究生研究方向为机电一体化孙维连河北农业大学机电工程学院河北省保定市 071001摘要研究针对某厂产品J9-G-1001在加工过程中螺纹部分出现裂纹的现象，从原材料到热处理工艺及加工工艺过程进行了全面分析，逐项排除原材料问题和热处理问题,指出出现裂纹的真正原因是加工螺纹过程中车削条件不利造成的，并对车削过程进行深入细致的分析,对消除裂纹的各种方法进行研究和加工试验，找到消除加工裂纹的正反赶刀车削法，并得出一套适合该产品的工艺参数，用正反赶刀法有规律的前后正反赶刀，可以合理分配余量，改善加工条件，将此工艺方法、工艺参数用于锯齿型螺纹加工序，提高和保证产品质量、节省专用螺纹车刀、提高产量,很好的解决该产品的裂纹问题。

关键词热处理裂纹赶刀成型刀中国图书分类法分类号 THResearch on Lathing Technics toAlleviate Crack in the Process ofSawtooth Thread PartJia Yalei Sun Weilian Li Jie Chen Wenjuan Zhang FuJia Yalei male born in 1975 master Research in the electromechanics integrating Sun Weilian College of Mechanical and Electrical Engineering, AgriculturalUniversity of HebeiBaoding Hebei 071001Tel 0312-*******Abstract In this article, the cause of the crack in the thread part of the product during lathing, J9-G-1001,is analysed. From raw to heat treatment and finally manufacture, possible cause to the crack is excluded one by one, and finally the cause of the crack is pointed out and it is adverse manufacture condition, and then the lathing process is analysed completely,a way of lathing is used in order to alleviate the crack-offset cutter method,and through research and many machining tests, a series of craft parametersuitable for the product is confirmed, The part is processed with positive and negative offset regularly, it can assign surplus rationally, improve condition of processing, Using this craft method and craft parameter have some advantage: product quality had been improved and guaranteed,the special-purpose thread tool had been saved and the output had been improved, the problem of crack had been solved effectively.Key words heat treatment crack offset cutter molding cutter1 引言某厂生产的产品J9-G-1001材料为40CrNiMoA，热处理硬度为HRC28-36。

螺纹有关尺寸及车削方法

的：
1掌握螺纹分类
2掌握在车床上加工螺纹的方法
3熟悉螺纹测量的一些常用的方法
重
点： 1、车螺纹的方法 2、螺纹的分类
教
一、基本要素：
程：
螺纹由牙型，公称直径（大径），螺距，旋向（左、右旋）线数五
要素组成。只有五个要素完全相同的内外螺纹才能相互旋合。
r=0.137278P n—每25.4mm内的牙数
D—内螺纹大径 D2--内螺纹中径 D1--内螺纹小径
d1--外螺纹小径 h—牙型高度 r—圆弧半径
在车PT牙之前要车锥度，我们查表可以查到螺纹的大径、小径、和牙数基准距离等根据这些参数计算车螺纹前的大端直径D、小端直径d、和
走刀时的R值
3、60°圆锥管螺纹（美制）：（用于一般密封1：16）
直径M 螺距P
粗牙标记： M公称直径
3
4
5 0.8
6 1.0
8 1.25
10 1.5
12 1.75
16 2.0
20 2.5
24 3.0
30 3.5
36 4.0
42 4.5
48 5.0
0.5 0.7`
D—内螺纹大径 d---外螺纹大径 P—螺距
D2--内螺纹中径 D1--内螺纹小径 d2—外螺纹中径 d1--外螺纹小径
例如：数控车M16 螺纹，长30mm，编写程序工艺分析：①车端面、倒角及Ф15.85Х35.0外圆； ②回安全点换刀 ③车螺纹（8~~10刀）完成
程序为：、、、、、 G0 X100.0 Z100.0； N2 T0202；（螺纹刀） G0 Z 5.0 M03 S800； G0 X16.5 M08； G0 X15.0 ； G32 Z-30.0 F2.0； G0 X16.5 ；第一刀 0.85mm G0 Z5.0 ； G0 X14.4 G32 Z-30.0 F2.0； G0 X16.5 ；第二刀0.6mm G0 Z5.0 ；、、、、、、、分别按0.8-0.6-0.4-0.2-0.2-0.15-0.1-0.05-0.05-0.05的方式进刀

高效加工大螺距锯齿型螺纹的方法

高效加工大螺距锯齿型螺纹的方法摘要：锯齿形螺纹在数控车床上的加工，因其程序设计比较复杂，在实际应用时还有诸多难点，尤其在细长轴上加工大螺距锯齿螺纹，由于工件刚性差，加工过程中容易颤动，常导致刀具崩刃或损坏。

本文以某产品大型螺杆为例，对加工过程遇到的加工难点进行了深入剖析，从设备选型，刀具及工艺装备的选择，宏程序的编制等方面进行了深入探讨，形成了一套完整的工艺规程，保证了产品质量，提高了加工效率。

关键词锯齿螺纹宏程序加工工艺引言近年来，随着航天产品质量要求的持续增高，大螺距、大牙深的螺纹加工零件不断增多，零件形位公差，尺寸公差、表面粗糙度等要求也越来越严，致使加工难度进一步增大。

以螺杆为例，其为某产品支撑臂中的关键受力部件，螺距大、牙型深、螺纹长，同时，整体的形位公差，尺寸公差及粗糙度要求较高，因此零件的加工难度较大，质量不易保证。

其工件材料为40Cr，总长1096mm，锯齿螺纹：B300*24-7e，牙深21mm，螺距为24mm，螺纹长度450mm。

该产品过去使用普通车床CW6180加工，刀具选用高速钢成型刀具，刀具切削量大，容易引起振动，极易崩刃，影响工件的加工质量，且工人的劳动强度大，效率低下。

本文从数控加工角度，对刀具，加工方法，工艺过程进行革新，解决了此类零件的加工难点。

螺杆及牙型示意图（如图1.1、1.2所示）图1.1 螺杆图1.2 锯齿型螺纹牙型1.工艺设计方案1.1.设备的选择选择数控设备时，其主轴、中心架及尾座的同轴度应小于0.03mm，机床的定位精度、重复定位精度要求小于0.003，由于牙侧壁表面粗糙度要求为Ra1.6，因此，机床的刚性、稳定性要好，轴向及径向跳动应小于0.003。

1.1.刀具的选择由于工件硬度较高，为HRC25-32。

按照传统方法加工时，选用高速钢成型车刀，刀具的硬度低，刚性差，易磨损。

现选择硬质合金涂层切槽刀具。

在选择槽刀具时，刀头长度应稍大于18mm，刀片宽度4mm，R角应稍大于0.4mm（以保证精加工时牙侧壁的粗糙度），并同时准备两把，一把用于粗加工，另一把则用于精加工。

大螺牙圆弧螺纹高效车削程序及方法

大螺牙圆弧螺纹高效车削程序及方法加工钢绳卷筒一类的大螺牙圆弧螺纹时，为了减小切削阻力，采用小刀具切削逐刀积分的方法，让整个螺牙圆弧用若干个相切的小圆弧来连接形成，齿形误差可以远小于允许误差要求，但加工效率会提高十多倍。

标签：钢丝绳卷筒；阻力；方法圆弧槽螺纹主要用于滚珠丝杠、起重运输设备的钢丝绳卷筒等机械零件上。

用于滚珠丝杠的圆弧螺纹往往螺距、螺牙较小，精度要求较高，其精度要求主要由最后的磨削工序来保证，所以在其车削加工时，其精度要求并不高，主要还以提高效率为主。

螺牙比较小的时候，切削阻力就比较小[1]，相对难度就不是很高。

钢绳卷筒的大螺距螺纹（如图1），卷筒用大螺距螺纹没有磨削工序，但既有精度要求和效率要求，又有粗糙度要求。

图1 大螺距圆弧螺纹图2 圆弧成型刀具实际切削这种大螺距圆弧螺纹的时候，如果采用传统的成型刀具满切法，刀具圆弧就比较大，刀具同时参加切削的刃口就很长，切削阻力大幅增加，而且随着深度加大，切削阻力随之加大，阻力增大就会出现颤刀进而出现震纹，使表面粗糙度严重超标，震动严重时还会出现刀具崩刃，进而没法全部完工。

所以现采用小半径的圆弧刀具利用圆弧微分若干切点靠积分成型的方法进行切削，就有效地避免了这种影响，而且在阻力较小的情况下加大切削线速度和切深反而降低了表面粗糙度，提高了外观质量，提高了加工效率。

现将已经验证过的宏程序和相应的加工方法介绍给大家。

程序逻辑流程图主宏程序自变量定义：D：大外圆直径；F：螺纹牙距；H：螺纹单面深度；M：粗加工时每层切深（单面）；R：螺纹齿形圆弧半径；S：精加工时圆弧均分点数；T：刀具圆弧半径；X：螺纹线数（头数）；Y：精加工余量（单面）；Z：螺纹切削终点Z坐标主程序内容：O100；G98 G21；T0100；G97 S180 M03；G90 G00 Z0 M08 T0101；G00 X120.0 ；G65 P1000 D100.0 F9.0 H3.0 M0.3 R4.0 S8.0 T3.0 X1.0 Y0.2 Z-230.0；G30 U80.0；G30 W0；M30子程序内容：O1000；N1000 #100=#5001；#101=#5002；#123=#9*#24；#124=#26/ABS[#26]；#102=#11-#25；#103=ROUND[#102/#13]；#104=#102/#103；#105=#18-#11；#106=SQRT[#18*#18-#105*#105]；#107=ACOS[#105/#18]；#108=#25*SIN[#107]；#109=#106-#108；#112=0；#113=1.0；#135=#9*300.0+[#11*#9]；#136=#7*#11；#114=#105*2.0+#7；#117=#20*2.0+#7；#[#135]=#[#135]+#11；N1010 #117=#117-#113*#104*2.0；#115=#20-#13*#113；#116=SQRT[#20*#20-#115*#115]；#110=ROUND[[#109-#116]/#13]；#111=[#109-#116]/#110；#119=0；#121=1.0；#138=#2727；IF[#138LT#136]GOTO 1020；#112=#110；#113=#103；N1020 #118=-#109+#112*#111+#116；#120=#9+#9*#119+#118*#121；#122=#101-[[6.0*#124*#120]/#123]；G00 Z#122；X[#117-2.0*#20]；G32 Z#101 F6.0；G32 Z#26 F#123；G00 X#100；Z#101；#121=-1.0*#121；IF[#121EQ-1.0]GOTO 1020；#119=#119+1.0；IF[#119LT#24]GOTO 1020；#112=#112+1.0；IF[#112LT#110]GOTO 1020；#113=#113+1.0；IF[#113LT#103]GOTO 1010；N1030 #133=[2.0*#107]/#19；#126=0；#119=0；IF[#138GT#136]GOTO 1050；#127=#105*2.0+#7；N1040 #125=#107-#126*#133；#128=[#18-#20]*COS[#125]；#129=#127-2.0*#128；#130=#[18-#20]*SIN[#125]；#131=#9+#9*#119+#130；#132=#101-[[6.0*#124*#131]/#123]；G00 Z#132；X[#129-2.0*#20]；G32 Z#101 F6.0；G32 Z#26 F#123；G00 X#100；Z#101；#119=#119+1.0；IF[#119LT#110]GOTO 1040；#126=#126+1.0；IF[#126LE#19]GOTO 1040；N1050 M99上述程序在N1030以上是粗加工的部分，粗加工時是沿深度方向分若干层来切削，每层深度是程序根据操作者在执行程序之前赋值的“M粗加工时每层切深（单面）”和“H螺纹单面深度”来计算确定的，在外面较浅切削层时，圆弧呈同心圆规律缩小，最外层圆弧最小，层数计数有#112=#112+1.0累计控制。

6、螺纹有关尺寸及车削方法

总长L
基准直径d0
小端直径d
G92 X26.1 Z-15.5 R-0.53 F1.814；
X25.7； X25.3； X25.0； X24.8；
X24.6； X24.5； X24.45； X24.40； X24.35； X24.30； X24.282； G0 X100.0，Z100.0；、、、、、、
生产技术部:PRINCE
螺纹有关分类及车削方法
目的：
1掌握螺纹分类
2掌握在车床上加工螺纹的方法
3熟悉螺纹测量的一些常用的方法
重
点： 1、车螺纹的方法 2、螺纹的分类
教
一、基本要素：
程：
螺纹由牙型，公称直径（大径），螺距，旋向（左、右旋）线数五
要素组成。只有五个要素完全相同的内外螺纹才能相互旋合。
二、螺纹分类： 1 按牙型分：三角形、梯形、锯齿形、方牙螺纹等。 2 按旋向分：左旋、右旋；常用右旋（不标注旋向）。 3 按线数分：分为单线和多线。 4 按用途分：分为连接和传动螺纹。 5 按标准分：分为标准螺纹、非标准螺纹和特殊螺纹三种。
三、各种螺纹形状及标记 1普通三角螺纹：
符号M ，牙型角度为60°，分为粗牙和细牙两种，是最常见的连接螺纹。细牙标记：M公称直径×螺距第一系内螺纹右边表外螺纹如 Rc1/4/R1/4
★配合时：外螺纹R的标记不同，在柱-锥配合时标记R1 ，在柱-锥配合时标记R2
牙型图如右所示：
P=25.4/n H=0.96023P h=0.640327P d—外螺纹大径 d2—外螺纹中径 P—螺距 H—原始三角形高度
2）螺纹的测量：
螺距为P，牙高H=0.866P（60°）或0.9605P（55°）。
大径为d，（实际加工值小于公称直径），中径d2 。

大螺距螺纹的车削加工工艺、刀具及切削参数研究-机械工程论文-工程论文

大螺距螺纹的车削加工工艺、刀具及切削参数研究-机械工程论文-工程论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——摘要：大螺距高精度的螺纹车削加工, 因其最终刀片与零件接触面大, 切削力大, 容易产生振动及让刀情况, 所以其尺寸精度和螺纹表面质量很难满足要求。

本论文基础于生产制造一线, 在产品制造过程中, 针对出现的问题进行工艺方案设计优化, 刀具结构对比优选以及切削参数试验验证, 展现一款大螺距高精度螺纹车削加工的成功案例。

关键词：大螺距螺纹; 车削加工; 振动; 让刀; 工艺设计;由于螺纹具有装配容易和可拆性, 因此被广泛应用于机械制造领域。

螺纹是一个复杂空间曲面体, 它的加工精度保证是设备能否正常装配的基础。

该主泵主螺栓的螺纹尺寸为M1256-6f, 螺距为6mm, 螺纹车削过程中, 出现振动大、让刀情况严重, 导致螺纹尺寸不合格和螺纹表面质量不好, 不能满足使用。

所以, 针对大螺距螺纹的车削加工工艺、刀具及切削参数进行研究、试验, 最终实现了大螺距高精度螺纹的车削加工。

1、螺纹种类及牙型机械行业中, 广泛应用的螺纹种类如下。

(1) 紧固连接螺纹:米制普通螺纹(M) ;美制统一螺纹(UN) ;英制惠氏螺纹(B.S.W./B.S.F./Whit.S./Whit.) ;米制小螺纹(S) ;米制航空航天螺纹(MJ) ;美制航空航天螺纹(UNJ) 。

(2) 传动连接螺纹:米制梯形螺纹(30/Tr) ;美制梯形(爱克母) 螺纹(29/ACME) ;米制锯齿形螺纹(3/30/B) ;美制和英制锯齿形螺纹(7/45/B) 。

(3) 管螺纹:英制管螺纹(55/R/G) ;美制管螺纹(60/NPT/NPTF/NPSM) ;米制管螺纹(60/ZM/M) 。

螺纹的五要素包括牙型、公称直径、线数、螺距、旋向。

螺纹的牙型包括三角形、梯形、锯齿形、矩形。

2、螺纹的加工方法机械行业中, 螺纹的加工方法有车削、铣削、磨削、攻丝/套丝和滚压等。

大规格锯齿螺纹铣削宏程序

图1 锯齿螺纹牙型图
要有两个：①没有标准的螺纹铣刀，只能就地取材，使用形状相近的刀具。②螺纹的去除余量太大，要多次分层铣削。靠编程轨迹保证螺纹两侧的牙型角度。软件编程肯定不行，宏程序也有一定难度。（1）自制螺纹铣刀 35°菱形刀片是一种常用
1. 加工方案
S220×25.4－L H属非标螺纹，螺距大，牙槽深，很难找到合适的刀具，专门定做，价格贵不说，还要等很长时间，即使做成了刀片，按照传统的直进方法铣削螺纹，刀片与牙型完全吻合后，切
图2 加工示意图
achine Tools Automation
刀尖中心为刀位点，不使用刀具半径补偿，直接对螺旋线半径编程。螺纹起点选择在工件以外的安全高度，螺纹终点有比较宽松的退刀槽空间，起始点均采用直线进刀和退刀。（1）粗铣去除大部分余量。变量设置：
#24=97－30 螺纹最小编程半径 (螺纹牙顶半径－刀具半径) #14=110－30 螺纹最大编程半径 (螺纹牙底半径－刀具半径) #4 =13/4 #9=25.4 #11=127 螺纹半径方向分层进给切入值螺旋线Z 向距离螺纹编程长度 (按螺距倍数圆整处理)
M机床自动化
achine Tools Automation
大规格锯齿螺纹铣削宏程序
德州联合石油机械有限公司（山东 253034）侯祖刚
锯齿螺纹，一般用于单向受力的传动部件，牙型为不等腰梯形，前面的一个角度用来承受载荷，后面的一个角度用来增加牙根强度。大规格的锯齿螺纹多用于矿山机械，本文以图1为例，介绍35° 菱形刀片分层铣削锯齿螺纹的加工方法和短小精悍的宏程序模式。
LHYSET(90,-1,90);（建立G54时测量机床Y 值用立头，测量
……;（加工内容） L01(270) G54 LHY ATRANS Z=$TC_DP21[$P_TOOLNO,$P_TOOL] G90 M3 S600 F30 D1 ……;（加工内容） M05 M30

在普通车床上车削加大螺距螺纹-1989

3 从普通机床工到高级技师——郭卫国
4 在普通车床上车削加大螺距螺纹
5 沙迪克开发出降低电极消耗的电火花放电加工机将作为普通机型销售
车床
1 刀尖圆弧在数控车床加工中的影响
2 CK6130小型数控车床的研制
3 首台曲轴主轴颈数控车床上海问世
4 华中世纪星数控车床几种精确对刀方法
5 数控车床程序的构成
移到公制位置移到公制位置 B Ⅰ Ⅱ Ⅰ Ⅱ Ⅰ Ⅱ Ⅰ Ⅱ C Ⅱ Ⅱ Ⅰ Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅰ Ⅱ 进给箱移动手柄 1 13 26 52 104 3.25 6.5
13 26 2 14 28 56 112 3.5 7 14 28 3 16 32 64 128 4 8 16 32 4 18 36 72 144 4.5 9 18 36 5 19 38 76 152
在普通车床上车削加大螺距螺纹
来源:数控机床网作者:数控车床栏目:行业动态
在C620车床上车削加大的螺距螺纹，导程在13～24mm时和模数在3.25～6mm时，按照标牌所示，主轴的转速必须扳至中速档上，进给箱手柄B在Ⅰ的位置，C在Ⅱ的位置。请见表1C620车床车削加大螺距螺纹的标牌。
我们在生产中摸索到，车削导程为13～24mm 和模数为3.25～6mm
6 20 40
20 80 160 5 10 5 20 40 7 22 44 22 88 176 5.5 11 5.5 22 44 8 24 48 24 96 192 6 12 6 24 48
网页查看：在普通车床上车削加大螺距螺纹发表评论
相关资讯：
普通
1 普通丝锥手动攻螺纹
2 数控机床产量增长持续高于普通机床
6 20
40 80 160 5 10 20 40 7 22 44 88 176 5.5 11 22 44 8 24 48 96 192 6 12 24 48 表2 公制螺纹交换齿轮42:100(加大螺距)

锯齿形螺纹车削工艺

锯齿形螺纹车削工艺四川省乐至县高级职业中学肖维【摘要】在螺纹的车削加工过程中中，工艺系统中由于刀具材质、刀具角度的选择、刀具的装夹、工件的装夹、切削用量（切削速度、背吃刀量、进给量）的选择以及走刀方式等众多因素的影响，特别是在锯齿形螺纹的车削加工，易出现诸如牙侧面粗糙度不合格、“烧刀”、“打刀”、“啃刀”、“扎刀”等现象。

本文从锯齿形螺纹的特点、刀具、工艺过程的选择等方面来探索锯齿形螺纹加工的工艺过程。

【关键词】锯齿形螺纹移位直进法刀具强度排屑螺纹切削加工一般是指用成形刀具或磨具在工件上加工螺纹的方法，主要有车削、铣削、攻丝、套丝、磨削、研磨和旋风切削等。

车削、铣削和磨削螺纹时，工件每转一转，机床的传动链保证车刀、铣刀或砂轮沿工件轴向准确而均匀地移动一个螺距（导程）。

在攻丝或套丝时，刀具（丝锥或板牙）与工件作相对旋转运动，并由先形成的螺纹沟槽引导着刀具（或工件）作轴向移动。

单件小批量的螺纹加工中，常使用车削的方式进行。

螺纹的车削加工进刀方法常见的为直进、斜进、左进、右进、分层进等几种方法。

可在实际加工中有些螺纹由于本身的结构特点，用常见的车削方法加工却不能加工出合格的产品，特别是锯齿形螺纹的加工。

而在实际的操作中，却会出现种种问题，如牙侧面粗糙度不达标，出现“烧刀”、“打刀”、“啃刀”、“扎刀”等现象。

此处通过实践和理论分析，对锯齿形螺纹的车削方法及对刀具的具体要求探索出的一些经验，下面就锯齿形螺纹的特点、刀具要求、车削（进刀）方法、刀具材质、刀具角度的选择、刀具的装夹、工件的装夹、切削用量（切削速度、背吃刀量、进给量）及注意事项等进行阐述。

一、锯齿形螺纹的加工工艺特点锯齿形螺纹的工作面的牙边倾斜角为3，非工作面的牙边倾斜角为30，如图1所示。

锯齿形螺纹的牙型不对称、螺纹槽窄而深、排屑困难，易造成切屑堆积，引起“烧刀”、“打刀”、“啃刀”、“扎刀”等现象。

由于排屑困难、刀具散热不好易引起刀具和工件产生较大的热变形；刀尖强度不好，降低加工精度；排屑困难、切屑堆积，切屑易划伤另一表面；刀具的切削刃和螺纹牙边接触长度较大，在加工中一出现异响及振动。

大螺距锯齿螺纹加工技术研究

大螺距锯齿螺纹加工技术研究程升【期刊名称】《《重型机械》》【年(卷),期】2019(000)006【总页数】8页(P45-52)【关键词】大螺距; 定起点; 锯齿型螺纹; 起始点卡规; 螺纹起始点【作者】程升【作者单位】上海电气上重碾磨特装设备有限公司上海200245【正文语种】中文【中图分类】TG620 前言对于传递运动的左旋大螺距、右旋大螺距的锯齿螺纹，当要求相关件装配后有一定的角度位向关系时，需在零件制造过程中严格控制螺纹的齿形精度、齿距精度和螺纹起始点位置精度，才能保证装配时传递位移准确，装配方位满足设计要求，因此，提高齿形精度、齿距精度和螺纹起始点位置精度是制造此类零件的关键技术。

由于本文研究的对象是大尺寸、大螺距及材质性能有特殊要求的零件，螺纹需要进行粗、半精和精加工三个过程，在半精、精加工时，需要再次装夹再次对刀找正,但由于螺纹加工时挤压、产生毛刺和飞边、热处理变形等原因，后续加工中很难找到粗加工时螺纹起始点位置，精确找正是精车螺纹时的技术瓶颈，因此需进行有效创新，探索出适宜公司设备现状，能满足设计要求的工艺方法。

1 大螺距锯齿螺纹设计要求某项目的结构为多段管体用连接螺母联接，组装后总长30多米，并要求管体内孔直线度不大于0.2 mm，连接螺母及相邻两管体均为一端左旋螺纹，另一端为右旋螺纹，装配过程中各管体须按要求的角度位置关系对接放置，管体只作直线运动不允许转动，靠连接螺母拧紧时左右旋螺纹传动的轴向拉紧力，使两管体作相向等距直线移动，并在端面A处贴合密封，如图1所示。

图1 管体装配示意图2 大螺距锯齿螺纹工艺性分析连接螺母及管体均为特殊材料的调质合金钢锻件，螺纹为YS型(45°)螺纹、左右旋，螺距32 mm、48 mm、64 mm等规格，表面硬化处理,螺纹工作面粗糙度≤0.8。

由于螺距尺寸较大，为了保证调质后材料的机械性能及精加阶段较小的加工余量，性能热处理前螺纹需粗加工；为了提高齿面的硬度和耐磨性，螺纹精加工后齿面需表面硬化。