道路排水雨水口的设置
城市道路路面雨水口设置间距的探讨
城市道路路面雨水口设置间距的探讨雨水管渠系统时由雨水口、雨水管渠、检查井、出水口等构筑物所组成的一整套工程设施，雨水管渠系统的任务就是及时地汇集并排除暴雨形成的地面径流，保障城市人民的生命安全和生活生产的正常秩序。
雨水口是在雨水管渠系统中收集雨水的构筑物，一般应设在交叉路口、路面最低点以及道路路牙边每隔一定距离处。
其使命为及时地将路面雨水收集并排入雨水管渠内。
雨水口的构造包括进水箅、井筒和连接管3个部分。
1.雨水口设计间距计算《室外排水设计规范》中说明：雨水口的型式、数量和布置，应按汇水面积所产生的流量、雨水口的泄水能力及道路型式确定，雨水口间距宜为25～50m。
雨水口设计多了，造成浪费的同时影响道路的美观；雨水口设计少了，达不到及时收集路面雨水的效果，雨水口设计间距根据道路参数的不同而不同，经过计算来确定。
雨水口泄水能力雨水口的泄水能力与道路的坡度，雨水口型式、箅前水深等因素有关，但一般泄水能力如下：以道路为双面坡，道路两侧设置平箅式单箅雨水口为例进行计算，计算公式为：Q=qψF式中：Q-雨水设计流量q-雨水暴雨强度ψ-径流系数F-汇水面积徐州市的暴雨强度公式为：P-----设计重现期，取1年t-----设计降雨历时。
t=t1+mt2,t1为地面集水时间(m in)；m为折减系数，暗管折减系数m=，明渠折减系数m=；t2为管渠内雨水流行时间(min)，对于雨水口来说，t2为0。
即t=t1。
两个雨水口间距30m，地面雨水流速取，则t=1min，计算如下：Q=qψF=340××F=40则F==1307m2 道路宽度为F/30=结论，道路红线宽度40m左右的雨水口间距宜为30m 左右。
用同样的方法，可以计算出以下结果：3结论：雨水口之间的最佳宽度是随着道路设计坡度、红线宽度、雨水口型式等因素变化而变化的。
如果忽略道路坡度对雨水口间距的影响，雨水口型式选定的条件下，不同道路宽度的最佳雨水口间距是不同的，并不是一成不变的。
公路雨水排水沟施工方案
公路雨水排水沟施工方案1. 介绍公路雨水排水沟工程是为了解决公路在降雨时积水问题而进行的。
该方案旨在有效地设计和施工排水沟，以确保雨水能够顺利地排除，保持公路的通畅和安全。
2. 方案设计2.1 排水沟的类型选择根据公路的特性和地理环境，可以选择以下几种排水沟类型之一：- 开放式排水沟：适用于平坦地区和降雨较少的地区。
排水沟可以直接开挖在公路旁边，并且需要保证足够的坡度，以便雨水能够顺利流入排水沟。
- 管状排水沟：适用于山区和高陡地区。
通过铺设管道来收集雨水，可以更好地控制水流，避免对公路产生不良影响。
管道的材料可以选择钢铁或者混凝土。
- 增加道路边缘斜坡：适用于降雨量较小的地区。
通过增加道路边缘的斜坡，雨水可以直接排到道路边缘，并通过自然地形流入地下水系统或者附近的溪流。
2.2 排水沟的布置根据公路的宽度和长度，排水沟可以根据以下几种方式进行布置：- 单侧排水沟：适用于狭窄的公路或者降雨较少的地区。
只在路的一侧布置排水沟，以便雨水直接进入排水沟并排除。
- 双侧排水沟：适用于较宽公路或者大量降雨的地区。
在公路两侧同时布置排水沟，以确保更多的雨水能够被排除。
- 组合排水沟：适用于复杂地形或者特殊情况。
可以根据实际情况将单侧排水沟和双侧排水沟结合应用，以满足排水需求。
3. 施工流程3.1 前期准备•检查施工区域的地质情况和水文条件，了解土壤的渗透性和承载能力，以便选择合适的施工方法和材料。
•绘制排水沟的设计图纸，确定排水沟的起止点、长度、宽度和深度等重要参数，并标明施工标志和警示标志。
3.2 施工材料选择与准备•选择合适的施工材料，如混凝土、钢铁管道等，以及防水材料，如防水涂料、防水胶等。
•准备施工需要的工具和设备，如挖掘机、运输车辆、压路机等。
3.3 施工方法与步骤3.3.1 开挖土方•根据设计图纸要求，使用挖掘机进行土方开挖。
首先清理施工区域的表层杂物和植被，然后按照设计要求挖掘排水沟的形状和尺寸。
雨水口布置原则及设置地点
雨水口布置原则及设置地点
雨水口布置原则及设置地点:
(1)雨水口的设置应根据暴雨强度、街道宽度、路面种类、道路纵断面坡度、周围建筑地形及排水情况、雨水口的宣泄能力等因素决定。
(2)街道上排水的汇合点、凹竖曲线的低洼处、道路转弯半径切点附件(分水点除外)在人行横道线上游位置，均应设置雨水口。
(3)雨水口应避免设在沿街建筑物门口、停车站、分水点及其其他地下管道顶上。
建筑物门口、停车站处均应在上游设雨水口截水。
(4)在道路纵向顺坡长度大于200米时，应当适当减小雨水口间距，减小的数值由计算算决定。
(5)设置雨水口式时，其高程、位置、数量既考虑现有的街道宽度，又要结合今后街道发展情况。
(6)在十字路口处和主干道与次干道或与内部道路出口相交处，应根据雨水路面径流情况及方向布置雨水口。
若内部道路宽度较窄，路口处转弯半径较小，则可将雨水口布置在转弯处。
(7)沿街建筑的雨落管，尽可能接人雨水口中。
(8)在道路纵坡大的路段，不宜横断路面设置一排雨水口，否则对排水、行车都不利。
(9)广场应按水流方向有利于截水的位置及最低点或易造成积水处设置雨水口。
补充:
——道路凹形竖曲线处雨水口布置
城市道路雨水管道设计时，在道路设计为反坡相连且有凹开竖曲线的情况下必须设置雨水口。
设计时一般会将雨水口布置在道路纵坡变更桩位上，也就是竖曲线的中点桩号上，这在两互为反坡的坡度i1、i2相同时当然是正确的，但在不相等时，则曲线的中点桩号并非是最低点。
最低点应在竖曲线圆心垂直投影的桩号上，而这个桩号距曲线中心桩号相差R*0.5?i1-i2?,偏向较小的i一边。
在此设置雨水口才不至于积水。
市政道路排水系统的规范要求
市政道路排水系统的规范要求市政道路排水系统是城市基础设施中极其重要的一部分，它的设计与建设必须符合一系列规范要求，以确保排水系统的功能和性能得到有效保障。
本文将详细介绍市政道路排水系统的规范要求。
一、设计准则市政道路排水系统的设计应遵循以下准则：1. 全面考虑：需考虑降雨情况、潮汐情况、地下水位、地形地势、土壤类型等因素，确保系统能应对不同条件下的排水需求。
2. 安全性：排水系统需具备排除积水、减少洪涝、防止滑坡等功能，确保道路交通的安全畅通。
3. 可持续性：应考虑节约用水、减少污染物排放、采用可再生能源等可持续发展原则，提高排水系统的环保性。
4. 经济性：设计应合理控制成本，确保投资回报，同时满足排水系统的功能和性能要求。
二、排水系统结构要求市政道路排水系统通常由下列几个部分组成：1. 道路面排水：道路面应具备坡度，以便降雨水能顺利流入边沟或雨水收集系统。
2. 边沟与渠化设施：边沟应合理布置，以便收集和引导道路面流出的降雨水。
渠化设施可采用开放式或封闭式的形式，根据具体情况进行选择。
3. 雨水收集系统：雨水收集系统应设置在需要收集雨水的区域，包括雨水口、雨水篦子、雨水管道等设施。
4. 沉沙池与调蓄设施：在需要对雨水进行处理的地方，可设置沉沙池来去除悬浮物。
同时，为了缓解雨水的冲击，还可以设置调蓄设施。
5. 排水管道及泵站：排水管道的布置应满足排水需求，并设置合适的泵站来提供排水能力，以确保排水速度与需求相匹配。
三、材料和施工要求市政道路排水系统在材料和施工方面也有一系列要求，以保证系统的可靠性和持久性。
1. 材料选择：排水系统所用材料应具备耐用、抗腐蚀、防渗漏等特性，常见的材料有混凝土、玻璃纤维增强塑料、铸铁等。
2. 施工工艺：施工应按照相关规范要求进行，包括地基处理、管道铺设、渠化设施的施工等。
施工过程中需保持施工区域的清洁，并采取相应的安全措施。
3. 检测与维护：完成排水系统建设后，应进行相关检测以验证系统的功能，并定期进行维护和清洁工作，确保排水系统的正常运行。
城市道路雨水量计算方法与雨水口设置
城市道路雨水量计算方法与雨水口设置在城市建设和规划中，道路雨水管理是一个重要的方面。
合理计算雨水量以及科学设置雨水口是确保城市道路排水系统正常运行的关键。
本文将介绍城市道路雨水量计算方法和雨水口设置的相关内容。
一、城市道路雨水量计算方法计算城市道路雨水量是为了合理设计城市道路排水系统，防止因雨水积聚引发洪水和道路积水的问题。
常用的城市道路雨水量计算方法有以下几种。
1. 美国合理公式法（Rational Method）美国合理公式法适用于小流域的计算，通过公式Q=CIA计算雨水量。
其中Q为径流流量，C为径流系数，I为降雨强度，A为小流域面积。
该方法计算简单，适用范围广，但不考虑道路汇流、地形和土壤的影响。
2. 美国时序分析法（Sequential Rainfall Analysis Method）美国时序分析法将道路排水系统视为具有一定存储能力的系统，通过分析连续的降雨序列来计算雨水量。
该方法能较好地考虑到道路汇流和排水系统的影响，适用于中等大小城市的道路雨水量计算。
3. 坡面产流法（Runoff Coefficient Method）坡面产流法考虑到降雨在道路上产生的流量和径流总量之间的关系，通过经验系数来计算道路的径流流量。
该方法适用于小面积和单一类型的道路，计算简单但精度较低。
4. 物理模型法（Physical Model Method）物理模型法通过建立道路雨水模型，考虑道路形态、坡度、排水设施等因素来计算雨水量。
该方法精度较高，适用于大型城市和重要道路的雨水计算，但需要较多的细节和数据。
二、雨水口设置雨水口是城市道路排水系统中的重要设施，主要用于收集和排放雨水。
合理设置雨水口可以确保道路畅通和排水效果。
以下是关于雨水口设置的一些建议。
1. 雨水口数量和密度根据城市道路的不同情况和预计的雨水量，确定雨水口的数量和密度。
一般来说，雨水口的数量应根据道路宽度和流量来决定，以确保雨水能够及时排放。
道路工程中的排水规范要求
道路工程中的排水规范要求道路工程中的排水规范是确保道路在暴雨等恶劣天气条件下能够有效排水，保障道路行车安全和交通畅通的重要一环。
排水规范主要包括道路设计、施工和维护等各个环节的要求。
本文将从道路设计、施工和维护三个方面探讨道路工程中的排水规范要求。
一、道路设计排水规范要求1. 降水量考虑：道路设计时需要充分考虑当地降雨量及雨型，结合历史气象数据和当地气候特点，合理确定设计设计雨量，以确保道路在正常降雨条件下的排水能力。
2. 排水系统设计：根据道路等级和交通量，设计合理的排水系统。
一般采用明渠排水和雨水收集系统两种形式。
明渠排水主要指通过雨水沟、渠道等方式将道路上的雨水引导到雨水下水道或河流中。
雨水收集系统则通过雨水篦子、雨水口等设施将雨水引导到雨水收集池或回归水源。
3. 道路横断面设计：道路横断面的设计也涉及到排水规范要求。
横断面应设置适当的超高、超宽等措施，以确保雨水能够顺利排泄。
二、道路施工排水规范要求1. 施工材料选择：在道路施工中，应选择质量可靠、抗腐蚀和耐久性好的排水材料，如钢筋混凝土雨水井、排水沟、排水管等。
2. 施工工艺：在施工过程中，应按照设计要求进行排水设施的布置和安装，保证设施的连续性和完整性。
排水施工要严格控制材料质量、施工技术和工艺流程，确保排水设施的可靠性。
3. 设施保护：施工期间需要加强对排水设施的保护工作，防止施工过程中的污染和破坏，保证排水设施的正常运行。
三、道路维护排水规范要求1. 定期清理维护：道路的排水设施应定期进行清理和维护，以确保排水效果正常。
清理工作包括清除杂物、泥沙和树枝等，保持排水设施的通畅。
2. 系统检查：定期对排水系统进行检查，发现问题及时修复。
此外，在大雨过后或发生洪涝灾害时，还需要进行专项检查，排查是否有堵塞、破裂或损坏等问题。
3. 维修更新：如果排水系统存在严重损坏或老化问题，需要及时进行维修或更新升级，以确保排水设施的正常使用。
综上所述，道路工程中的排水规范要求是确保道路排水系统正常运行，保证交通安全和畅通的关键。
浅谈道路中雨水口的设置
浅谈道路中雨水口的设置摘要：城市的雨水主要通过雨水口进入雨水系统，雨水口在城市排水系统的起端，合理的设计雨水口，是改善地面暴雨积水的重要措施之一，也是雨水排水系统设计中的一个值得被重视的部分。
文中就工程设计中雨水口的一些工程设计措施进行了简要论述。
关键词：雨水口道路排水设施工程设计城市的雨水主要通过雨水口进入雨水系统，随着城市雨水管道设计不断更新，及对城市排水防涝设施的要求不断提升，雨水口在城市排水系统的起端，现状大部分雨水口的泄水能力，设计标准已经偏低，无法满足排水需求。
一、雨水口的形式按照排水方式的不同可以将雨水口分为四种：平箅式、偏沟式、立箅式、联合式。
按照箅数可以将雨水口可以分成三类，具体为单箅、双箅、多箅，在实际应用过程中需要根据流量、道路形式等方面选择合适的类型进行使用。
按照选用侧墙材料的不同可以将雨水口分为砖砌体、混凝土模块砌体、预制混凝土三种雨水口。
按照箅子所使用的不同的材质可以将雨水口分为三种，分别为球墨铸铁、钢格板、复合树脂，在实际应用过程中需要按照相关的技术标准进行配套使用。
雨水口箅子按箅条布置方向分为竖条和横条两种，由设计者选择使用（建议选择开孔方向与水流方向一致）。
根据雨水口的各种形式的优缺点，本文做了各种形式的简要比较表，详见下表：表1雨水口各种形式比较表二、在工程中雨水口的布置形式探讨1.现状雨水口普遍存在问题（1）通过对其进行实地调查发现，超过一半以上的市民表示对于雨水的用途不了解，也不知道雨水口受到污染所造成的危害，同时也不能够准确的辨别雨水口与污水口。
超过70%的居民将垃圾倒入雨水口。
极少数的市民意识到这种做法会对河流造成严重的污染。
（2）雨水口堵塞严重，大部分雨水口被枯叶，沙土，以及垃圾堵塞，无法有效的收集路面的雨水。
（3）雨水口的设置未根据实际道路或是广场地形地貌增加，导致低洼处雨水口较少，无法排泄路面雨水。
（4）很多城市的污染物都是通过雨水口进入河湖水体，而城市的管理者面对如此形势却无法采取有效措施进行解决。
道路排水雨水口的设置
道路排水雨水口的设置道路排水雨水口的设置一、道量汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。
道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。
二、雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。
平算式雨水口有缘有平箅式和地面平箅式。
缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。
地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。
立式雨水口有立孔式和立箅式，适用于有缘石的道路。
其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。
联合式雨水口是平箅与立式的综合形式，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处。
三、雨水口的泄水能力，平箅式雨水口约为20l/s，联合式雨水口约为30l/s。
大雨时易被杂物堵塞的雨水口泄水能力应乘以0.5～0.7的系数。
多箅式雨水口、立式雨水口的泄水能力经计算确定。
四、平箅式雨水口的箅面应低于附近路面3～5cm，并使周围路面坡向雨水口。
立式雨水口进水孔底面应比附近路面略低。
雨水口井的深度宜小于或等于1m。
冰冻地区应对雨水井及其基础采取防冻措施。
在泥沙量较大的地区，可根据需要设沉泥槽。
五、雨水口连接管最小管径为200mm。
连接管坡度应大于或等于10%，长度小于或等于25m，覆土厚度大于或等于0.7m。
必要时雨水口可以串联。
串联的雨水口不宜超过三个，并应加大出口连接管管径。
雨水口连接管的管基与雨水管道基础做法相同。
六、雨水口的间距宜为25～50m，其位置应与检查井的位置协调，连接管与干管的夹角宜接近90°；斜交时连接管应布置成与干管的水流顺向。
七、平面交叉口应按竖向设计布设雨水口，并应采取措施防止路段的雨水流入交叉口。
城市道路雨水量计算方法与雨水口设置
城市道路雨水量计算方法与雨水口设置城市发展过程中，道路建设是一个重要的环节。
而在道路建设中，雨水排水是一项非常重要的任务。
有效的雨水排水系统能够减少城市内涝的发生，确保交通畅通和城市的可持续发展。
因此，城市道路雨水量的准确计算方法及合理的雨水口设置成为研究和规划的重点。
一、城市道路雨水量计算方法为了准确计算城市道路雨水量，我们需要考虑以下几个因素：降雨量、道路面积、透水率、雨水径流等。
1. 降雨量降雨量是计算雨水量的基础，可以通过气象数据或历史降雨数据获取。
一般根据统计学原理，选取适当的设备进行监测，如雨量计或气象站等。
根据统计数据，可以得到不同时间段的降雨量，用于计算雨水量。
2. 道路面积道路面积是计算雨水量的另一个重要因素，需要测量或估算道路的有效面积。
有效面积即雨水能够直接流入下水道的道路区域，一般为道路的横截面积减去路灯、树木等不可透水部分的面积。
3. 透水率透水率指的是道路表面的渗透能力，通常用百分比来表示。
一般情况下，道路表面有着不同的材料和结构，透水率也会有所不同。
透水率越高，雨水流失越快，需要计入总体雨水量的部分就会减少。
4. 雨水径流雨水径流是指雨水从道路表面流入下水道的过程。
根据不同的降雨强度和道路设计，雨水径流会有所不同。
在计算雨水量时，需要根据具体情况来确定雨水径流的比例。
基于以上几个因素，我们可以综合计算城市道路的雨水量。
一般常用的计算方法包括理论计算法和实测计算法。
理论计算法是通过利用数学公式和相关参数来计算雨水量。
根据地理环境、气象条件和道路设计等因素，确定适当的公式和参数，进行计算。
该方法适用性较广，但需要准确的参数和理论基础支持。
实测计算法是通过实地调查和实测数据来计算雨水量。
具体而言，在道路建设完成后，通过设置雨水监测设备，记录降雨量和雨水径流等数据来计算雨水量。
该方法需要长时间的实测和数据统计，准确性较高。
二、雨水口设置雨水口是城市道路雨水排水系统中的关键设施之一，在道路设计中需要合理设置和布置，以确保雨水的畅通排出。
降水孔方案
降水孔方案引言在建筑设计和城市规划中，降水孔是一种用于收集和排水降水的设施。
降水孔的设计和布置对于保证城市排水系统的正常运行至关重要。
本文将介绍降水孔的功能、设计原则和常见的布置方案。
降水孔的功能降水孔是城市排水系统的重要组成部分，其主要功能如下：1.收集降水：降水孔通过收集城市道路、广场等区域的降水，将其引导到排水管网中。
2.排水：降水孔将收集到的降水快速排入排水管网，避免积水导致道路交通拥堵和环境污染。
3.防治洪涝：降水孔的合理设计可以提高城市排水系统的排水能力，防止降水过大导致的洪涝灾害。
4.净化水质：降水孔可以通过陷入式格栅或过滤器等设施，对降水中的固体废物和污染物进行拦截和吸附，起到净化水质的作用。
降水孔的设计原则在设计降水孔时，需要遵循一些原则，以确保其功能的实现和有效性：1.适应降水量：降水孔的设计应根据所在地区的平均降水量和降水强度确定，避免设计容量过小或过大。
2.合理布局：降水孔应布置在容易发生积水的区域，如道路低洼处和广场中心等。
同时，也要考虑布置的均匀性，以防止局部积水。
3.考虑水质处理：降水孔应考虑采用陷入式格栅或过滤器等设施，对降水中的污染物进行处理。
这可以减轻后续处理设施的负担，提高水质净化效果。
4.易于维护：降水孔应设计成易于清理和维护的结构，以确保其长期有效地工作。
5.安全设计：降水孔的设计应考虑人员的安全，避免发生坠落、滑倒等意外事故。
例如，在降水孔周围设置护栏或井盖等保护措施。
常见的降水孔布置方案降水孔的布置方案可以根据具体的场地条件和需求来确定。
以下是几种常见的降水孔布置方案：1.网状布置：将降水孔均匀地布置在整个区域中，形成一张网状的排水系统。
这种布置方案适用于平坦的道路和广场等区域。
2.集中式布置：将降水孔集中在一个区域，形成一个或多个集中排水口。
这种布置方案适用于小面积区域或需要集中排水的区域。
3.穿透式布置：将降水孔布置在一侧或两侧的路沿石上，通过穿透路面，将降水直接引入排水管网。
谈谈城市道路排水系统中雨水口的设置
雨水 口城市排水系统的起 端 ， 是城市道路 上收集雨水 的排水设施 ， 面上汇集 的雨水首 路 先泄人雨水 口，经过雨水连接管流人道路下面 的排水管渠 。而雨水 口 置在道路什么位置上 设 最合理 ， 是每个设计者必须认真思考的问题 ， 下 面从几个方面对雨水 口的设置进行探讨。 ｌ雨水 口的设 置原则 雨水 口的设 置应根 据暴雨强 度 、道 路宽 度、 路面 种类 、 路纵横坡度 、 围建筑 地形 道 周 及排水情况 、 雨水 口的泄水能力等因素决定 ； 道 路上排水的汇合点 、 曲线的低洼处 、 凹竖 道路转 弯半径切点附近（ 分水点除外 ） 在人行横道线上 游位置 ， 最低点处均应设置雨水 口； 雨水 口应避 免设在沿街建筑物 门口、 停车站 、 点及其 他 分水 地下管道顶上 。 建筑物 门口、 停车站处均应 在上 游设 雨水 口截 水 ；在 道路纵 向顺 坡长度 大 于 ２ ０米时 ， ０ 应适当减少雨 水 口间距 ， 减少 的数值
４ 雨 水 口间 距
雨水 口型 式
泄 水 能力 （ ／ ） 升 秒
表２ ４１ ． 雨水 口间距应 根据 水 力 计算 及 有关 控制 因素 确定 。 北京 市规定 ：对 于只排泄规 划 建筑 红线 以 内的雨水时 ，雨水 口的间距 如表 ２所 列 ，雨水 口 型式系按北京市标准。 ４２道 路纵 坡直 接影 响雨 ． 注： １ （ ）上表各值 系 设计 重现期为 ２ ， 按 年 １ ０分钟 降雨强 水 口的间距。纵坡 大时， 的流 、 水 度 径流 系数 ０ ． ７标准计 算流量 ；２ 当道路纵坡在 Ｏ ０ ～ ． ６ （） ． ３ ０ ０ ０ ０ 间距可较上表 约缩短 ｌ～ ０米 ；３ 规 划建筑红 线宽度 Ｏ２ （） 速大 ，不能 充分进入雨 水 口即 范围时 ， 行越过 ； 纵坡 小时 ， 的流速过 超过 ８ 水 ０米者 ， 由计算决定 间距。 应 表３ 由计算决定 ； 设置雨水 口时， 高程 、 其 位置 、 数量 缓 ， 往往形成积水 。 据苏联克诺 既考虑现有 的道路宽度 ， 又要结合今后街道发 列提 出 的雨水 口间距 曲线 ， 以 展情况；在十字路 口处和主干道与次干道或与 纵坡 为 ０ ２ ． ５时 的雨水 口间距 ０ 内部道路 出口相交处 ， 应根据雨水路面径流情 最大 ，大于或小于 ０ ２ ， ． ５时 间 ０ 况及方 向布置雨水 口。 若内部道路较窄 ， 口转 距均须减小 ，即增加雨水 口数 路 弯半径较小 ， 可将雨水 口布置在转弯处 ； 沿街建 量。表 ２为北京 市雨水 口当纵 筑的雨落管 ， 尽可能接人雨水 口中； 沿街低于街 坡 为 ００ ５及 ００ ．２ ． ６时 计 算 间 表４ 道的居 民区和机关 ， 时应作好调查研究 ， 设计 如 距 ， 可结合表 ２ 作参考。 道路纵断 凸形转坡点 向下 地面排水无出路或经 常积水 ，在设计 中应予 以 考虑设置雨水 口， 连通支管接人雨水管道 ； 并 在 第一个 雨水 口的位 置 ，即起点 道路纵坡大的路段 ，不宜横断路面设 置一排雨 雨水 口至分水点 的距离 ，可等 ±差 ：堡塑 ： 全 ２ ０ ０ ３Ｏ ０ ３０ ０ 兰差 水 口， 否则对排水 、 行车都不利 。通常可采取沿 于一般 间距 的两倍 ，亦 即路 面 差 ３ ０ Ｏ ３０ Ｏ ４Ｏ ０ 墨差 立道牙设多箅雨水 口或做平石盖板小 方沟与雨 径流长 度等于二倍 雨水 口的间 ３０ ０ ３０ Ｏ ４Ｏ ０ 量差 水 口相连通 ， 平石上设泄水孔 ， 使路 面水顺路 边 距 。 排入方沟；广场应按水流方向有利 于截水 的位 凹形竖 曲线段 的雨水 口间 注： 上表 只适用 于同型雨水 口 串联 ， 为不同型雨水 口 如 置及最低 点或易造成积水处设 置雨水 口。 距应缩短为一 般间距 的， 一半或 由计 算 确 定 。 ２雨水 口型式及适用条件 不 缩 短 间距 而 采 用 双 箅 雨 水 、 水文地质 、 管道交叉等情况决定 ， 一 雨水 口的构造 型式很多 ， 各城市结合本地 口。纵坡变动较大 的道路 、 广场等 ， 应采取划 分 道 ） 串联 、 米 区的特点 ， 都有较丰富的实践经验 。 雨水 口型式 小汇水面积 的方法 布置雨水 口及 选用式样 ， 以 般砌置深度不宜大于 １ ；雨水 口井身可用机 砖砌筑或预制装配 ， 井底不须设沉淀部分 ， 应填 般为平 箅式 、 偏沟式 、 联合式 、 立算式 四种 ， 每 使水流能集 中进入雨水 口排除。 抹平滑 ， 设置流槽 ； 雨水支管坡度一般不应小于 种均 可采用单箅 、 双箅及多箅 型式 。 各型式雨 ４３雨水 口Ｊ － 司距位 置 尚须 与检查井 配合 ， ％， ０ 超过时需要特殊处理 ； 水 口的适用条件如下 ：偏沟式雨水 口适用于有 般 与检查井对应 ， 以便于连接。 从雨水 口到干 １ 最大不得超过 ２ ％， 立道牙 的道路 ，且一般无杂物堵塞雨水 口井箅 管上最 近的一个检查井或连接井 ，雨水支管长 接人检查井的一条 雨水 口支管 ，可 以连贯地接 几个雨水 口，连接管 串联雨水 口个数不宜超过 的路段 ； 平算式雨水 口适用 于无立道牙的道路 、 度不得大于 ２ ５米 ， 最小管径为 ２ ０毫米 。 ０ 个 选 广场及地面低洼聚水处 ； 联合式雨水 口适用于 ４ 街道上布置雨水 口的间距 ，可参 照表 ３ 。串联雨水 口连接管管径 ，宜 根据 表 ４ ． ４
雨水口规范
雨水口设计应按《室外排水设计规范》（GB50014-2006）第 4.7 节雨水口有关规定。
雨水口布置应根据地形及汇水面积确定，完全按道路长度均匀布置，不仅浪费投资，且不能收到预期的效益。
对于低洼和易积水地段，雨水径流面积大，径流量较一般为多，如有植物落叶，容易造成雨水口的堵塞。
为提高收水速度，需根据实际情况，雨水口可采用串联形式，但个数不宜超过 3 个。
当道路纵坡大于0.02 时，因纵坡大于横坡，雨水流人雨水口少，故沿途可少设或不设雨水口。
坡段较短( 一般在300m 以内) 时，往往在道路低点处集中收水，较为经济合理。
雨水口的形式和数量，应按汇水面积所产生的雨水流量、雨水口的泄水能力确定，其雨水口的泄水能力应大于雨水设计流量。
什么情况下设置单篦雨水口，什么情况下设置双篦雨水口?1.通常单篦雨水口设于道路,而双篦雨水口设于广场地面;2.平篦式单篦雨水口的泄水能力:20L/S平篦式双篦雨水口的泄水能力:35L/S平篦式多篦雨水口的泄水能力:15L/S(每篦)根据地块的用地性质来判断将来有没有可能布置雨水口，再就是根据地形和地面种类来判断可能汇入道路上的雨水量，只考虑靠近道路的一小部分区域。
在一般管道支架的设计中，我们通常选用的支架仅仅为固定架，支撑架或者限位架，并没有绝对的限值一说，但是对于热应力管道，通过应力计算后，允许在一定小范围内移动，这时候就需要定值限位架了，也就是按照应力计算结果，给出最大的允许移动距离，如果达到这个数值，支架就起到绝对限制作用。
这是因为管道很少是单独一根的，尤其是对于热应力管道，通常是按照一个管系来进行考虑，如果主管道的热应力变形达到一定数值，会对支管产生非常大的应力，在应力计算的时候，会对此主管作出定值限制。
城市道路雨水量计算方法与雨水口设置的初步探讨一、前言当路面水不能迅速排泄时，路面会形成水膜而影响行车安全，因此须在道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处设置雨水口（道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口），以及时排除路面雨水，确保在设计重现期内排水畅通、不积水；确保在超过设计重现期时，退水快、积水时间短二、迳流理论2.1 迳流产生过程[2] 一般而言，地面点在受雨过程中，首先被植物截留。
公路防排水工程施工方案
一、工程概况本工程为某市某段公路防排水工程，起点里程为K0+000，终点里程为K20+000，全长20公里。
公路等级为二级公路，设计速度80公里/小时，路基宽度为10.5米。
本项目主要针对公路路基、路面及桥梁进行防排水处理，确保公路的稳定性和耐久性。
二、编制依据1. 《公路工程技术标准》JTGB01-20142. 《公路路基施工技术规范》JTGF10-20063. 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20044. 《公路工程施工安全技术规范》JTGF9—20155. 《公路水运工程施工安全标准化指南》三、施工总体部署1. 施工组织机构：成立防排水工程指挥部，负责工程的全面管理。
2. 施工进度安排：按照工程进度计划，分阶段、分批次进行施工。
3. 施工质量保证措施：严格执行施工规范和质量检验标准，确保工程质量。
四、施工方案1. 路基防排水（1）设置排水沟：沿路基两侧每隔30米设置一条排水沟，沟底纵坡大于3%，深度不小于0.4米，宽度不小于0.5米。
（2）设置边沟：在路基边缘设置边沟，深度不小于0.4米，宽度不小于0.5米。
（3）设置急流槽：在陡坡处设置急流槽，以减少水流对路基的冲刷。
2. 路面防排水（1）设置路面排水系统：路面排水系统采用纵向和横向排水相结合的方式，确保路面排水畅通。
（2）设置雨水口：每隔50米设置一个雨水口，收集路面雨水。
（3）设置排水沟：在路面两侧设置排水沟，深度不小于0.3米，宽度不小于0.4米。
3. 桥梁防排水（1）设置桥梁排水系统：桥梁排水系统采用桥面排水沟、桥台排水沟和桥墩排水沟相结合的方式。
（2）设置桥梁排水孔：在桥墩、桥台和桥面设置排水孔，以排除桥梁内的积水。
五、施工方法1. 施工准备：根据施工图纸，准备好施工所需的材料、设备、人员等。
2. 施工过程：按照施工方案，分阶段、分批次进行施工。
3. 施工质量控制：严格执行施工规范和质量检验标准，确保工程质量。
六、安全保证措施1. 施工现场安全防护：设置安全警示标志，确保施工人员安全。
雨水口国标
雨水口国标【篇一：雨水口布置要求】城市道路设计规范 cjj 37-90第１２．１．４条雨水口的设置规定如下：一、道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置口。
道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。
二、雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。
平箅式口有缘有平箅式和地面平箅式。
缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。
地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。
立式雨水口有立孔式和立箅式，适用于有缘石的道路。
其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。
联合式口是平箅与立式的综合形式，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处。
三、口的泄水能力，平箅式口约为２０ｌ/ｓ，联合式雨水口约为３０ｌ/ｓ。
大雨时易被杂物堵塞的雨水口泄水能力应乘以０．５～０．７的系数。
多箅式口、立式雨水口的泄水能力经计算确定。
四、平箅式口的箅面应低于附近路面３～５ｃｍ，并使周围路面坡向雨水口。
立式雨水口进水孔底面应比附近路面略低。
雨水口井的深度宜小于或等于１ｍ。
冰冻地区应对井及其基础采取防冻措施。
在泥沙量较大的地区，可根据需要设沉泥槽。
五、雨水口连接管最小管径为２００ｍｍ。
连接管坡度应大于或等于１０％，长度小于或等于２５ｍ，覆土厚度大于或等于０．７ｍ。
必要时口可以串联。
串联的雨水口不宜超过三个，并应加大出口连接管管径。
雨水口连接管的管基与雨水管道基础做法相同。
七、平面交叉口应按竖向设计布设口，并应采取措施防止路段的雨水流入交叉口。
厂矿道路设计规范gbj 22-87第3.5.7条口的型式和数量，应按径流量及泄水能力确定。
在道路纵断面凹处和路面低洼集水点，应设置口；在地下管线顶上，不应设置口。
在道路交叉口处，应以不发生雨水在交叉口漫流为原则，按径流趋向和等高线设计要求设置雨水口。
雨水口的间距，宜采用30～80m室外排水设计规范建筑与小区雨水利用工程技术规范5 雨水收集5．5．3 雨水口宜设在汇水面的低洼处，顶面标高宜低于地面10～20mm。
道路工程中的规范要求与排水系统
道路工程中的规范要求与排水系统道路是城市最基础的交通设施之一，它不仅要承载车辆和行人的通行，还需要能够应对各种气候条件下的降雨和排水问题。
因此，在道路工程中，规范要求和排水系统的设计与建设显得尤为重要。
一、规范要求1. 道路设计规范要求在道路工程中，设计规范起到指导作用，它包括了道路的几何设计、交通安全、材料选用以及施工工艺等方面的要求。
其中，在排水系统的设计中，应满足规范要求，确保道路在降雨过程中能够有效排水，避免积水现象的发生，同时保证交通的顺畅。
2. 排水设施规范要求为了保证道路正常排水，排水系统的设计与建设需要遵循一系列的规范要求。
这些要求包括排水设施的合理布局、管道材料的选用、管径的计算等。
此外，还需要满足环保要求，确保排水设施对环境没有不良影响。
二、排水系统1. 雨水收集与排放系统雨水收集与排放系统是道路工程中的重要组成部分。
它主要包括雨水收集设施、雨水收集管道以及收集储水池等。
其中，雨水收集设施可以采用雨水篦子、雨水口等形式，将道路上的雨水引导到雨水收集管道中，并输送到收集储水池中。
通过合理的设计和施工，可以使雨水顺利排放，避免积水问题的发生。
2. 雨水排泄系统雨水排泄系统主要是通过设置雨水排泄口来将道路上的积水排放到污水管网中。
排泄口可以采用井盖、重力式排泄口等形式，将积水引导到下水道或者污水处理设施中。
在设计与建设中，需要根据道路情况和降雨量合理确定排泄口的数量和设置位置，确保道路的排水效果。
3. 排水管道系统在道路工程中，排水管道系统扮演着重要的角色。
它主要包括明渠、暗管等部分，用于收集和传输雨水。
在排水管道系统的设计与建设中，需要考虑管道的材质、管径的选择以及敷设方式等。
同时，还需要注意排水管道的流量计算，确保设计的排水系统能够满足道路的排水需求。
4. 雨水花园与雨水渗透系统为了进一步提高道路的排水效果，可以考虑引入雨水花园与雨水渗透系统。
雨水花园可以通过地面的绿化来吸收道路上的雨水，减少雨水的排放量。
市政道路雨水口的管理与养护
市政道路雨水口的管理与养护【摘要】：在城市雨水排水设计中，设计人员侧重于对雨水管径的计算，而对雨水口的设置很少深入考虑，凭借经验确定布设距离和雨水箅数量。
对此，本文对道路雨水口位置设置和养护管理过程中常见问题进行了探讨，同时对雨水口的设计提出建议。
【关键词】：市政道路；雨水口设置；管理与养护；中图分类号：u41文献标识码： a 文章编号：一、道路雨水口位置的确定1、道路直线段上雨水口设置道路直线段上，最容易忽视在凹点处布置雨水口，部分设计人员对雨水口的设置随意，确定起始雨水口位置后便25~50m顺次设置1对雨水口，没有结合道路竖向，忽视雨水口的收水功能，造成竖向凹型部位处积水现象严重。
图1所示为某小区内道路上雨水口设置示意图，从距离要求上满足规范要求，但是结合竖向标高，很明显在道路凹部汇水点处未设置雨水口，极易造成积水，正确设置如图2所示。
2、道路曲线段上不宜设置雨水口给排水设计手册中指明，转弯曲线段上不宜设置雨水口，但是居民小区中和市政道路上，曲线段上设置雨水口是常见现象。
很重要的原因是道路设计人员把区域竖向最低点设置在曲线段上，致使排水设计人员在曲线段上设置雨水口。
在曲线段上设置雨水口收水效果远不如直线段上，雨量较大时会导致雨水口处积水，对行人过马路造成不便。
对于一般道路交叉口处，应根据地势选择性的将雨水箅作为截水口或汇水口，设置在靠近曲线的直线段上，如图2所示。
3、雨水口布置原则雨水口位置选择需要考虑诸多因素，如道路竖向、道路周边广场、绿化土壤和建筑等情况，雨水口宜设置在汇水点和截水点上，如沿路建筑物雨水落水管附近、道路低洼处、小区出入路口处，十字路口处则应根据雨水径流情况布置。
雨水口不宜设置在分水点上、道路转弯曲线段、建筑物门口等。
二、工程实际中雨水口布置的常见问题1、一般城市道路雨水口的位置，应能保证迅速、有效地收集汇流雨水。
因此，雨水口应布置在道路的汇水点、街坊中的低洼处、沿街建筑物的雨水立管附近；应避免布置在道路分水点、人行横道、建筑物口、其它地下管线上方等妨碍周边交通和构筑物使用功能的地方。
建设工程城市道路施工排水工程雨水口、雨水支管施工工艺标准
建设工程城市道路施工排水工程雨水口、雨水支管施工工艺标准1、适用范围本标准适用于城市道路排水工程的雨水口、雨水支管，其它排水工程的雨水口、雨水支管可参考执行。
2、规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版不适用与本标准。
凡是不注明日期的引用文件，其最新版适用于本标准。
CJJ1 《城镇道路工程施工与质量验收规范》GB50268《给水排水管道工程施工及验收规范》3、术语3.1雨水口指的是管道排水系统汇集地表水的设施，由进水箅、井身及支管等组成。
分为偏沟式、平痹式和联合式。
3.2雨水口支管指的是将雨水口汇集的水输入到排水管道的引水支管。
4、施工准备Ⅰ技术准备4.1认真研读施工图纸，熟悉施工现场，同时熟读雨水口、雨水支管各种施工规范和施工工艺，掌握雨水口、雨水支管施工要点及质量检验标准。
4.2施工前，项目技术负责人应对施工人员进行详细的安全技术交底，施工员对班组操作工人进行详细的安全技术交底，落实各环节应注意的施工要点。
4.3做好现场搅拌砂浆的施工配合比，准备好砂浆及混凝土试模。
4.4对预制件厂家、铸铁件生产厂家进行考察并订购。
Ⅱ物资准备4.5 砌筑用砖：品种、规格、外观、强度、质量应符合现行国家标准《烧结普通砖》GB/T5101的规定，并符合设计要求，一般砌筑用砖采用强度不低于MU10，须具有出厂产品质量合格证和试验报告单，进场后应送样复试合格4.6 水泥：一般采用强度等级32.5级普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥。
水泥进场应具有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定要求。
当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月的。
在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。
不同品种的水泥不得混合使用。
4.7水：宜采用饮用水。
浅谈雨水口在市政道路上的设置
浅谈雨水口在市政道路上的设置摘要:雨水口是市政道路上收集雨水的排水设施,在进行市政道路及排水工程设计时,需要考虑如何在道路上合理设置雨水口,本文从多方面对市政道路雨水口的设置问题进行了分析。
关键词:雨水口，原则，布置方式，间距Abstract: the rain mouth is collecting rainwater on municipal road drainage facilities, in municipal road and drainage engineering design, the need to consider how to on the road setting up reasonable rain mouth, this paper face from various municipal road setting of rain mouth are analyzed.Key words: the rain mouth, principles, decorate means, spacing前言市政道路路面排水设计是市政道路工程设计的重要组成部分，一方面路面积水会阻碍道路的通行，导致车辆产生路面滑移，影响交通安全；另一方面，路面长期积水会降低路基土的强度，造成路基路面的整体破坏。
雨水口是市政道路路面排水系统中常用的构筑物，一般布置于道路车行道上，路面雨水首先必须经过雨水口收集后才能进入雨水管道系统，科学合理地设置雨水口是市政道路路面排水设计的关键，同时也将对路面结构安全产生重要影响1 雨水口的设置原则雨水口的设置应根据暴雨强度、道路宽度、路面种类、道路纵横坡度、周围建筑地形及排水情况、雨水口的泄水能力等因素决定;道路上排水的汇合点、凹竖曲线的低洼处、道路转弯半径切点附近(分水点除外)在人行横道线上游位置,最低点处均应设置雨水口;雨水口应避免设在沿街建筑物门口、停车站、分水点及其他地下管道顶上。
城市道路设计规范道路地面排水
城市道路设计规范道路地面排水第一节道路地面水的排除第１２．１．１条设计范围及原则如下：一、城区道路排水设计应按城市排水规划进行，并应符合现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）规定。
无排水规划时，应先作出排水规划，再进行设计。
因修建道路引起两侧建筑物或街坊排水困难时，应在排水设计中解决。
二、城区道路排水一般采用管渠形式。
设计时应根据当地材料和道路类别选择。
城区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连接管的布设，不包括排水干管设计。
三、郊区道路排水设计包括边沟、排水沟与涵洞等。
设计流量可按当地的水文公式计算。
四、郊区道路排水设计应处理好与农田排灌的关系。
五、快速路的路面水应排泄迅速，以防止路面形成水膜影响行车安全。
第１２．１．２条道路排水设计标准如下：一、城区道路排水设计重现期见表１２．１．２，重现期高于地区排水标准时，应增设必要的排水设施。
二、当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时，应按表１２．１．２规定选用适当的重现期。
三、郊区道路为公路性质时，其排水标准可参照《公路工程技术标准》（ＪＴＪ０１）规定进行设计。
第１２．１．３条道路路面雨水径流量应按现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）执行。
计算道路雨水口流量时，偏沟水深不宜大于缘石高度的２/３。
第１２．１．４条雨水口的设置规定如下：一、道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。
道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。
二、雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。
平箅式雨水口有缘有平箅式和地面平箅式。
缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。
地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。
立式雨水口有立孔式和立箅式，适用于有缘石的道路。
其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。
联合式雨水口是平箅与立式的综合形式，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处。
三、雨水口的泄水能力，平箅式雨水口约为２０ｌ/ｓ，联合式雨水口约为３０ｌ/ｓ。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
道路排水雨水口的设置
道路排水雨水口的设置
一、道量汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。
道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。
二、雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。
平算式雨水口有缘有平箅式和地面平箅式。
缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。
地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。
立式雨水口有立孔式和立箅式，适用于有缘石的道路。
其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。
联合式雨水口是平箅与立式的综合形式，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处。
三、雨水口的泄水能力，平箅式雨水口约为20l/s，联合式雨水口约为30l/s。
大雨时易被杂物堵塞的雨水口泄水能力应乘以0.5～0.7的系数。
多箅式雨水口、立式雨水口的泄水能力经计算确定。
四、平箅式雨水口的箅面应低于附近路面3～5cm，并使周围路面坡向雨水口。
立式雨水口进水孔底面应比附近路面略低。
雨水口井的深度宜小于或等于1m。
冰冻地区应对雨水井及其基础采取防冻措施。
在泥沙量较大的地区，可根据需要设沉泥槽。
五、雨水口连接管最小管径为200mm。
连接管坡度应大于或等于10%，长度小于或等于25m，覆土厚度大于或等于0.7m。
必要时雨水口可以串联。
串联的雨水口不宜超过三个，并应加大出口连接管管径。
雨水口连接管的管基与雨水管道基础做法相同。
六、雨水口的间距宜为25～50m，其位置应与检查井的位置协调，连接管与干管的夹角宜接近90°；斜交时连接管应布置成与干管的水流顺向。
七、平面交叉口应按竖向设计布设雨水口，并应采取措施防止路段的雨水流入交叉口。