电动汽车充电桩特点、组成及技术指标

电动汽车充电桩特点、组成及技术指标

一、交流充电桩

1、主要技术参数

输入交流电压:22０Ｖ±１0%

输出交流电压：２20 V ±１0％

输出最大电流:16 A(3.5KＷ)／３２A(7KＷ)/63A（14K Ｗ)/100A(40KW）

额定交流频率：50 Ｈz

工作环境:－ 20 ℃～＋ 5０℃,５% ～９5%无凝露

储存环境：- 25 ℃ ~ + 70 ℃，５% ～ 95％无凝露

2、交流充电桩的控制构成

３、交流充电桩的功能

3.1充电桩人机界面

3.2充电桩状态指示

故障指示灯：设置1个红灯,是故障信号总的指示灯,指示的故障包括联锁失败、过流、过压、欠压、失电、断路器跳闸(短路、漏电）、刷卡机故障；运行状态指示灯:设置1个绿灯,绿灯闪烁指示在充电状态,绿灯常亮指示充电完成或空闲状态；

3.3充电桩保护功能

具有漏电保护、短路保护、过流、过压、欠压保护等保护功能。除短路和漏电保护外,其它保护功能通过充电控制器控制接触器实现，以实现自恢复；短路和漏电保护选用带漏电保护的微型断路器实现。

3.4计量计费功能

3.４.1电度表

3.4.２刷卡方式(RＦID卡或IC卡)

３.4.3充电方式

１）按电量充电

2) 按时间长短充电

３) 充满为止

4) 按金额充

按充电启动方式划分，有以下两种方式

1) 即到即充

2) 定时充电

3．4．４充电计费过程

１）充电客户可在管理中心租用充值卡,在卡内预存充电金额。（可考虑收取充值卡押金)

2)充电前将卡插入充电桩读卡器,充电桩读取卡信息，进入操作界

面，进入操作界面后,提示用户接上充电接头，充电桩读取卡

内余额，作为充电参考,设置好参数后,卡被锁定，充电接口机

械锁定。

3)开始充电,充电桩将提示将卡取走,充电桩进入充电状态，禁止任

何操作，只有再次插入启动该次充电的卡才能进行操作。

4)用户将卡插入充电桩读卡器，此时,可以查询充电状态，或者手

动结束充电，充电桩将费用从卡内扣除，解除对该卡的锁定，

解除对充电接口的机械锁定。

5）充电结束后,客户可将充值卡在就近营业网点办理退费手续,退还卡内余额及充值卡押金。

3.４.5结算系统

包括结算系统、结算设备、售卡/充值系统等。

3．5通讯功能

通过ＲS4８5与计量计费系统通讯,提供充电信息以及充电桩的工作状态。

3.6急停按钮

具备急停按钮，以便在紧急情况时能够强行终止充电。急停按钮

外部加防护罩，只有破坏防护罩才能按下急停按钮，防止误操作和人为破坏。

二、直流充电桩

1、直流充电桩的特点

1)采用分体式结构，主要由整流柜、充电桩、以及整流柜和充电桩之间的连接电缆、充电桩和电动汽车之间的连接电缆及充电连接器等部分组成。整流柜由整流模块和充电主控制系统组成，由充电桩完成与用户之间的人机交互功能，并实现对电动车充电的管理、计费和相应的电池状态检测等功能;

2）具备通过ＣAN网络与BＭS通信的功能,用于判断电池类型,获得动力电池系统参数、充电前和充电过程中动力电池的状态参数;与充电站后台监控系统通信，上传充电机和动力电池的工作状态、工作参数、故障报警等信息,并接受监控系统的控制命令，执行遥控动作；

３)能够判断充电连接器、充电电缆是否正确连接。当充电连接器与电动汽车蓄电池系统正确连接后，充电机才允许启动充电过程；当充电机检测到与电动汽车蓄电池系统的连接不正常时，能立即停止充电，并发出报警信息;

4）能够为电动汽车提供低压辅助电源,用于在充电过程中为电动汽车BMS供电;

5）具有高效、高可靠、便于维护、灵活扩容、节能环保等优点；

6）采用数字化均流技术，均流性能稳定,脱离管理模块也能稳定工作并自主均流；

7）采用模块化架构,可适应１0～2００KW的不同功率需求;

8）动态优化的功率模块管理,适应在各种功率输出状态下的最大效率输出;

9）具有输出电压、电流调节范围宽的特点,满足不同类型蓄电池组端电压的充电要求；

１0）具有电源过温、输入侧过压、欠压、输出侧过流、过压保护等安全防护功能；

11)整流模块采用ARM作为控制核心,具有很高的灵活性和一致性；

12)采用非晶高频变压器，体积小，功率密度高;

13)采用第四代IGBＴ配套CONCEＰT公司最新的驱动，稳定性高;

14)具备宽电压输入范围,以及宽工作温度范围;

１5）友好的人机界面，动态显示电压、电流以及故障信息;

１６）具有输入侧过/欠压保护、输出侧过压保护、欠压告警、过流及短路保护、过温保护等功能。

２、市场上比较典型的直流充电桩1)３KW-30ＫW

2)15KW-６0K W

3）1５KW-1２0KW

４)1５KW-２４0KＷ

３、直流充电桩组成