卡扣结构设计11
关于汽车塑料件和钣金件的连接结构及卡扣的技术探究
关于汽车塑料件和钣金件的连接结构及卡扣的技术探究摘要：随着生活水平的提高和节奏的加快，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具，而车辆速度的提升和人们对于安全的重视，对车辆的制造技术提出了更高的要求，车身的材料和结构在车辆的安全性能中起着非常重要的作用。
关键词：汽车部件、汽车结构、技术探究引言汽车部件行业为汽车整车制造业提供相应的部件产品，是汽车工业发展的基础，是汽车产业链的重要组成部分。
近年来，中国汽车部件产业在国家重大工程和技术专项的支持下，通过企业自主研发、合资合作及技术人才引进，持续加强技术攻关和创新体系建设，在部分领域核心技术逐步实现突破。
中国品牌汽车部件自主创新体系初步形成。
中国品牌部件企业通过多年发展，大多已具备较强的生产制造能力和一定的市场竞争力，企业系统管理和模块化供货能力提升，通过差异化的多层次发展，以及同心多元化推动，实现了规模迅速扩张，在各个细分行业之间形成了协同效应。
国内汽车部件企业已经具备乘用车及商用车部件系统、部件及子系统的产业化能力，并实现产品的全面覆盖。
经过多年发展，中国已形成东北、京津冀、中部、西南、珠三角及长三角六大汽车部件产业集群。
在汽车行业下行压力持续加大的情况下，汽车部件市场发展总体情况良好，呈中高速发展态势。
在全球化趋势下，国内汽车部件企业采用兼并重组、海外并购、股权合资、合资合作等方式，加速拓展并融入世界部件采购体系并走向世界。
1我国汽车部件产业的现状1.1国内外技术差距缩小相对于国内而言，发达国家的汽车零部件企业规模较大、专业化程度较高，在资金、技术等方面都具有较强优势，在技术上领先于国内大多数企业。
因此，国内汽车零部件行业企业在技术上与国外成熟企业存在一定差距。
而近几年来，随着我国汽车产业的发展和配套零部件行业的成长，我国汽车零部件行业的技术水平和研发能力得到了较大幅度的提升，已经出现了一批具有自主开发设计能力且规模较大的零部件企业和在细分领域具备较强技术研发能力的中小规模零部件企业。
塑料件卡扣连接设计指南
塑料件卡扣连接设计指南目次1.范围 (1)2.规范性引用文件 (1)3.定义 (1)4.塑料件卡扣连接概述 (2)4.1卡扣连接的关键要求 (2)4.2卡扣连接的要素 (4)5.约束概述 (12)5.1约束原理 (12)5.2约束原则 (16)5.3约束布置 (16)6.定位功能件设计 (21)6.1定位功能件类型 (21)6.2定位副的组合及其适配性 (29)6.3定位副与装配 (30)6.4定位副与保持 (33)7.锁紧功能件设计 (36)7.1锁紧功能件类型 (36)7.2锁紧功能件的结构设计与计算 (52)7.3对锁紧功能件装配与保持行为的分离 (76)前言为指导本公司塑料件卡扣连接的开发，特制定了本设计指南。
集成在产品上的卡扣连接与散件紧固或焊、粘接相比功能产品单一，无需配套；不要求焊接、点胶等复杂的操作；锁紧功能件由模具成型，一致性好，互换性强，尤其适合汽车行业的大批量生产；装配及拆卸往往不需要工具，便利性强；省去或减少了螺钉、螺母等散件的使用数量，降低了生产成本；可用于对外观有要求而不能使用散件紧固的产品。
且由于塑料产品的材料和工艺特性特别有利于集成式卡扣的开发，所以卡扣连接是一种普遍应用于汽车塑料产品的连接形式。
然而塑料件卡扣连接的可靠性特别依赖设计，本指南旨在对卡扣设计进行介绍，使读者了解相关知识并能应用在本公司塑料产品的设计开发中。
本指南由公司产品管理部提出并归口。
本指南起草单位：车身工程研究院。
本指南主要起草人：黄闿鸣本指南由车身工程研究院负责解释。
塑料件卡扣连接设计指南1.范围本指南主要从约束布置、定位功能件及锁紧功能件设计等方面对集成在塑料件上的卡扣连接进行介绍，也可为其他未集成在塑料件上的卡扣连接形式提供设计参考。
本指南用于指导本公司汽车塑料件卡扣连接的设计开发。
2.规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
塑胶产品结构设计 卡扣
2.4,扣位2.4.1,扣位也称卡扣,是塑胶件连接固定的常用结构,在强度要求不高的情况下可以用于代替螺丝固定.扣位设计在于“扣”,需要结合紧密,保证测试强度,达到安装目的即可.卡扣常做在装饰件固定,面底壳组装,屏固定,按键限位,盖体扣合,方向球等结构处.2.4.2,卡扣分公扣,母扣,公扣为凸,母扣为凹.卡扣原理:扣合前:有导向斜角引导扣合方向,公母扣均做导入角,一般取60°,45°.扣合中:公扣弹性臂变形压入,弹性臂要保证变形,强度要足够,一般变形量≧扣合量.扣合后:公扣凸与母扣凹贴合,分离方向不易取出,要求扣合面或扣合角小于导向斜角.2.4.3,卡扣常见形式及尺寸a.装饰件扣合,一般为一端插入,另一端扣合,扣合量0.3-0.7mm,插入0.6-1.5mm,如装饰片,电池盖,屏固定及充电器面底壳扣合等,也有全扣位结构,扣位较多,还会增加辅助导向骨.如手机盖,在此不做介绍.图2.4.3ab.下图结构常见内部隐藏扣,不易拆卸,死扣结构;在公扣部件上做插穿结构,可通过插穿孔方便拆卸.如路由器将公扣结构作在面壳壁厚内侧,母扣做在底壳内部,很难拆卸.液晶显示屏外壳也做类似死扣.图2.4.3bc.下图结构常见面底壳组装,第一组图在组合后常会在公扣端加管位骨限制错开,第二组则可以不用特别要求.母扣与公止口组合,公扣与母止口组合;和母扣与母止口组合,公扣与公止口组合的两种情况可以按下面两组图结构进行相应修改即可,安装方式类似.图2.4.3cd.强脱扣位,由材质,韧性决定,材质越软可以强脱越多.一般单边强脱ABS:0.3mm,PC:0.5,PP:0.8, TPE:1.5等,强脱同所承载的壁厚韧性有关,韧性足可以稍微加大强脱深度.具体依结构实际情况定.图2.4.3de.手感扣,通常作在滑动结构上,如电池盖,旋转环等结构.一端为弹扣状,另一端为齿或圆柱.另一种不作弹扣,直接强扣强出,扣合量一般在0.3-0.8之间.F.其他常见扣：2.4.4,卡扣设计考虑要素卡扣需要考虑布局数量位置,安装形式,安装强度，注意事项：a.规则外形,布局按右图方形圆形卡扣分布,方形壳体宽度≤20,宽度不做扣位;20<壳体宽度≤50,作1至2个扣位;圆形壳体一般扣位会均布,如做防呆,可以将扣位稍微移动,保证扣位分布均匀.b.不规则外形,按装配方向选择安装形式,曲线边凸凹处易出现翘曲,受力错位脱开问题,常做扣位+管位骨结构;c.扣位位置尽量靠近转角,防止翘曲,并与螺钉配合组装;卡扣一般在保证强度情况下尽量作少.d.卡扣安装形式与正反扣,要考虑组装,拆卸的方便,考虑模具的制作；e.卡扣处注意防止缩水与熔接痕；f.卡扣斜顶运动空间不小于5,一般取值8,退位不能有干涉,最好为平面,；g.在卡扣上非安装边做R角,不要干涉扣合过程.h.扣位导正,特征:止口,管位骨等,止口,管位骨在上述有说明.。
包装卡扣结构大全
包装卡扣结构大全包装卡扣结构是指在包装盒、袋等容器的封口处使用的卡扣装置，用于固定封口并保持封闭状态。
包装卡扣结构的设计和选用对于包装的安全性、便利性和美观性都有着重要的影响。
下面将介绍一些常见、常用的包装卡扣结构。
1. 线卡扣结构：线卡扣结构是使用一根或多根线条，在包装的封口处形成一个或多个卡扣环，通过将线条穿过卡扣环，使包装封口处紧固。
这种结构简单易用，成本低廉，适用于轻型包装和快速封口。
常见的线卡扣结构有拉链式封口、线圈卡扣等。
2. 接扣卡扣结构：接扣卡扣结构是通过采用相互配套的凹槽和凸槽，在包装封口处形成一个接扣装置，通过将凸槽插入凹槽，使包装封口处紧固。
接扣卡扣结构具有结构简单、操作方便、安全可靠等特点，适用于较重型的包装。
常见的接扣卡扣结构有锁扣式封口、扣杆接合等。
3. 磁力卡扣结构：磁力卡扣结构是通过在包装封口处使用磁性材料，使包装封口处自动吸附在一起实现紧固。
磁力卡扣结构具有开合方便、重复使用等特点，适用于高档包装和礼品包装。
常见的磁力卡扣结构有磁铁式封口、磁性片卡扣等。
4. 弹簧卡扣结构：弹簧卡扣结构是通过在包装封口处使用弹簧装置，将包装封口处牢固地固定在一起。
弹簧卡扣结构具有牢固可靠、易于开启等特点，适用于重型包装和需要保密性的包装。
常见的弹簧卡扣结构有气压卡扣、弹簧卡扣等。
5. 按钮卡扣结构：按钮卡扣结构是通过在包装封口处配置按钮和孔洞，通过将按钮插入孔洞，实现包装的紧固。
按钮卡扣结构结构简单，操作方便，适用于轻型包装和方便开启的包装。
常见的按钮卡扣结构有螺旋卡扣、按扣式封口等。
以上是包装卡扣结构的一些常见类型，不同的包装卡扣结构有不同的适用范围，可以根据包装的实际需求进行选择。
同时，在设计包装卡扣结构时需要考虑到包装的安全性、便利性和美观性等方面，确保包装能够达到预期的效果。
包装卡扣结构大全
包装卡扣结构大全摘要：一、引言二、包装卡扣结构简介1.定义与分类2.设计原则与要求三、常见包装卡扣结构1.塑料卡扣1.热塑性塑料卡扣2.热固性塑料卡扣2.金属卡扣1.铁质卡扣2.不锈钢卡扣3.铝合金卡扣3.复合材料卡扣1.纸塑复合卡扣2.金属塑料复合卡扣四、包装卡扣结构的应用领域1.食品包装2.医药包装3.电子产品包装4.其他包装五、包装卡扣结构的发展趋势与挑战1.绿色环保2.高效节能3.智能创新六、总结正文：一、引言随着我国经济的快速发展，包装行业在商品生产和流通中的地位越来越重要。
包装卡扣作为包装结构中的一种重要连接件，具有广泛的应用。
本文将全面介绍包装卡扣结构的相关内容，以期为包装行业的发展提供参考。
二、包装卡扣结构简介1.定义与分类包装卡扣是一种用于连接包装材料，固定包装物品的金属或非金属零件。
根据材质和结构特点，包装卡扣可分为塑料卡扣、金属卡扣和复合材料卡扣等。
2.设计原则与要求包装卡扣的设计应满足以下原则和要求：（1）足够的力学性能，保证连接牢固；（2）良好的适应性，能适应各种包装材料和工艺；（3）易于生产、安装和拆卸；（4）绿色环保，符合可持续发展要求。
三、常见包装卡扣结构1.塑料卡扣1.1 热塑性塑料卡扣热塑性塑料卡扣具有可重复使用的特点，但耐热性和力学性能相对较低。
典型的热塑性塑料卡扣有聚乙烯（PE）卡扣、聚丙烯（PP）卡扣等。
1.2 热固性塑料卡扣热固性塑料卡扣具有较高的耐热性和力学性能，但是一次性使用。
常见的热固性塑料卡扣有聚氨酯（PU）卡扣、酚醛树脂（PF）卡扣等。
2.金属卡扣2.1 铁质卡扣铁质卡扣具有成本低、易于加工的优点，但耐腐蚀性较差。
主要用于低端包装领域。
2.2 不锈钢卡扣不锈钢卡扣具有耐腐蚀性好、力学性能高的特点，适用于高端包装领域。
常见的不锈钢卡扣有奥氏体不锈钢卡扣、马氏体不锈钢卡扣等。
2.3 铝合金卡扣铝合金卡扣具有轻质、高强度、耐腐蚀性好的特点，适用于航空航天、汽车等高端包装领域。
卡扣产品手册
宝鹿号
材料
产品基本尺寸(mm) d φ5 8 φ5.8 φ7.9 φ7.9 d。 φ13 8 φ13.8 φ19.8 φ19.8 h 16 4 16.4 20.2 22.5
配合钣金孔尺寸(mm) 钣金孔(D)公差 φ6±0 1 φ6±0.1 φ8±0.1 φ8±0.1 钣金厚度(T) 2～5 2～4 4～8
φ8.3 φ8.2 φ7.9 φ8.3 φ8 φ8.2 φ8.3 φ8.3 φ8.3
3 3.6 2.3 3.5 1.9 2.6 3 2.7 2.7
φ5.8 φ4.8 φ4.8 φ5.6 φ5 φ4.8 φ5.6 φ5 φ5.6
20 21.8 17 25.2 21.8 20 20 18.2 20
2.5 3 2 3 1.8 2.1 2.5 2.5 2.3
材料 (尼龙) PA(尼龙) PA(尼龙)
a φ φ7 φ8 φ7.6 φ7.5
产品基本尺寸(mm) d h φ φ18 φ23 φ25.4 φ17.6 17.1 20 28 20.2
配合钣金孔尺寸(mm) 钣金孔(D)公差 钣金厚度(T) φ ± φ6±0.1 φ7±0.1 φ6.6±0.1 φ6.5±0.1 2～10 2～10 2～12 2.3～11
卡扣类（K型）
K1型：圆孔钣金 K1-1：叶片型卡扣
类型 产品图 配合环境 使用示意图 序号 1-1 宝鹿号 BLK0111A 材料 PA(尼龙) a 4.8 产品基本尺寸(mm) b d 6 φ12 h 11.8 配合钣金孔尺寸(mm) 钣金孔(D)公差 钣金厚度(T) φ5±0.1 2～6 使用模块 备注
φ17.7
6.5
20
φ8±0.1
5～6
1-5
BLK1347A