zyj液压转辙机电路图
ZYJ7电液转辙机讲义
ZYJ7电液转辙机讲义一液压传动1 液压传动的优、缺点1)优点(1)借助于油管连接可方便地布置传动机构。
(2)同样情况下，液压传动装置重量轻、结构紧凑。
(3)可方便地实现无级调速，调速范围大。
(4)工作平稳、无冲击，易实现过载保护。
(5)以油为介质，相对运动表面可自行润滑，使用寿命长。
(6)借助各种控制阀，可实现运行自动化。
尤其采用电、液联合控制，可实现高程度的自动控制。
2)缺点(1)传动效率低，75%~80%有泄露，导致场地污染，引起火灾等。
(2)受温度变化影响大，温度上升，粘度下降，导致泄露变化。
(3)制造精度高，价格昂贵，使用和维修水平要求高。
(4)对污染敏感:污染油—>元件堵卡、堵塞、磨损—>性能变坏，寿命降低甚至损坏。
2 工作介质YH10# 航空液压油凝点 -70?红色透明闪点不低于92?阻燃，主要用于飞机起落架。
二液压元件1 油泵组成结构及其工作原理(以ZYJ7 用泵为例)a)油泵的组成:主要有:轴、缸体、柱塞、轴承、压盘、斜盘、泵盖、回程盘、弹簧、配油盘、缸套等组成。
ZYJ7 油泵属于半轴式CY型轴向柱塞泵，即柱塞、缸体与轴线平行。
b)结构原理:柱塞安放在缸体均匀分布的7个柱塞孔中，当轴转动带动缸体旋转时，斜盘(中心线与缸体中心线α角)和弹簧、回程盘、压盘的共同作用，使柱塞往复运动。
q(排量)=A(柱塞面积)×D(分布圆直径)×tgα(倾角) 2 油缸:组成结构及工作原理结构原理:密封圈、活塞杆对称中心处的孔用组合密封及缸座内的轴用组合密封，将缸筒分成两个密封腔，液压油通过接头体进入活塞杆中，通过活塞杆上放射孔进入到缸筒的两侧(即油缸的两侧)，油缸动作时，一侧进入，另一侧的油排出。
3 溢流阀:PBD直动型、锥式阀阀芯的作用，一旦打开阀芯，底部的阻尼柱塞使系统溢流压力保证基本稳定。
4 单向阀:钢球与配合端口密封，单向通过油液。
ZY7采用双单向阀串联，提高其可靠性。
ZYJ-7型电液转辙机机械结构、电路组成以及故障处理和工电联整病害整治
联整病害整治二0一四年4月外 锁 闭 装 置 示 意 图
一、钩锁式外锁闭装置
基本结构 钩形外锁闭装置由①锁闭杆②锁闭框、 ③尖轨连接铁、④锁钩⑤锁闭铁五部分 组成；锁闭杆与转辙机动作杆连接，是 转换道岔的传动环节，同时通过杆上的 凸台与钩锁配合完成锁闭；锁钩通过尖 轨连接铁与尖轨固定连接，锁钩移动带 动尖轨移动，锁钩可以上下移动与锁闭 杆配合完成锁闭与道岔转换；锁闭铁通 过锁闭框与基本轨固定连接，尖轨与基 本轨密贴是由钩锁与锁闭铁配合实现的；
关于转辙机内故障的排除和处理较为简单， 首先测量电缆盒中X1、X2（X3）、X5 （X4）上是否有380V交流电压（需要室内 人员操一个来回配合），通过此方法可以 判断是室内外电缆短线还是转辙机内部开 路造成的，对于转辙机内部开路通过电阻 法查找即可。
室内外表示电路故障现象及解决方 法
• .室内故障判断 • 要判断是室内还是室外故障，应现在分线盘上进行测量。当出现道岔
五、ZYJ7型道岔转换设备基本电路 原理
ZYJ7型道岔转换设备启动电路是道岔动作的第一步，它控制着 道岔是否转动到位的关键，启动电路包含5条分电路，每条电 路都是有顺序的动作，这五条电路分别是：1DQJ励磁电路、 2DQJ转极电路、1DQJF励磁电路、TJ计时电路、1DQJ自闭电 路，启动电路见下图1-1。ZYJ7的动作顺序依次①是：点压控 制 台 道 岔 操 控 按 钮 ， 1DQJ 励 磁 电 路 构 通 → 1DQJ↑ ， 1DQJ↑ 使 1DQJF励磁电路构通→1DQJF↑，2DQJ转极电路构通→2DQJ转 极，同时TJ计时电路开始计时，道岔开始转动，1DQJ自闭电路 因为1DQJ31-32接点连通而构通，使得1DQJ、1DQJF及BHJ保 持吸起状态，从而让道岔转换到位。道岔转换期间，TJ保持13 秒缓吸，保证道岔在转动期间遇到阻力无法转换到位时，13秒 后自动停止转换，防止电机一直空转。当道岔转换到位后， BHJ↓切断1DQJ自闭电路，使1DQJ↓、1DQJF↓。
zyj7型电液转辙机及转换系统介绍(太原厂) ppt课件
3.2.2 转换锁闭机构
• 作用是转换并锁闭动作杆在定位或反位位 置。动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁 闭力，它主要由油缸、动作杆组、锁闭铁 等零部件组成。
• 高压油使油缸向左或向右动作，它带动动 作杆左右移动。油缸上推板将动作杆锁在 定位或反位位置。
3.2.2.1 油缸
• 组成：主要由接头体、盖板、动作板、弹簧、推 板、缸套、油杯、速动片、活塞杆、螺母接头、 密封圈、缸筒、缸座等组成。
2.2.2 锁闭表示机构动作原理
• 当油缸向右移动，动作板的斜面推动滚轮 旋转使接点组转换,断开原表示接点。
• 当尖轨密贴于基本轨后，油缸继续向前移 动接近锁闭时，接点组的启动片在接点组 拉簧的动作下快速掉入动作板上速动片圆 弧内，快速切断电源，接通反位表示，同 时锁闭柱插入锁闭杆缺口内，锁闭尖轨， 这是转辙机的另一锁闭功能。。
• 当尖轨密贴于基本轨后，油缸继续向右移 动， 动作杆不动作，油缸侧面的推板进入 反位锁块的锁闭面，进入锁闭状态。
• 在某个终端，由于锁块的一个侧面与推板 接触，另一侧面与锁闭铁接触，所以锁块 不能转动，相连的动作杆就无法移动，这 也正是转辙机的一个锁闭功能。
• 油缸移动的距离，当用做内锁闭转辙机时 取决于尖轨开程和内锁的锁闭动程，当用 作外锁闭转辙机时，取决于尖轨开程和外 锁闭装置的锁闭动程
• 当油缸走完解锁动程后，反位锁块和定位锁块处 于锁闭铁和推板的间隙内，推板右肩和左肩与两 锁块接触，带动动作杆移动，进入转换状态，如 图b。
• 当动作杆继续移动到反位锁块与锁闭铁的锁闭面 将要作用时，开始进入锁闭过程，继续向右移动 15.2mm，将反位锁块转动推入锁闭铁的反位锁闭 面,反位尖轨密贴于基本轨，此时,动作杆的行程为 7.6mm，因此，在尖轨密贴时，动作杆上的转换 力可增加一倍；
液压道岔演示.
）
）
） （
（ ）
的高压油使油缸左腔为高压，此时油 缸向左移动，当油缸动用到终端停止 动用时，泵从右边的单向阀吸入油，
调节阀
）
Z4型转辙机
启动油缸
）
泵出的高压油经左边的滤油器和溢流 阀回油箱。 （2）、若电机带着油泵顺时针方
油泵
向转动，油泵从油缸左侧腔内吸入油，
油泵泵出的高压油使油缸右腔为高压， 此时油缸向右移动，当油缸动用到终 端停止动用时，泵从左边的单向阀吸 入油，泵出的高压油经右边的滤油器
Z4型转辙机结构
转换锁闭机构、表示锁闭机构、手动安全机构组成。
1）转换锁闭机构 作用是转换锁闭尖轨在密贴位置，该机构锁闭尖轨后能承受98KN的轴向 锁闭力，它由油缸、推板、动作杆、锁块、销轴、加强及锁闭铁等零部件组 成。 2）表示锁闭机构 作用是正确反映尖轨状态并锁闭尖轨在密贴位置，该机构锁闭后能承受 20KN的轴向锁闭力。它由接点组、锁闭杆、锁闭柱、固定座等零部件组成， 该机构锁闭后能承受20KN的轴向锁闭力。 3）手动安全机构 作用是断电或油路系统故障后，通过手动齿轮条扳动道岔，先扳开手动 阀使油缸两侧油路短路（电动或手摇油泵时油缸不能动用）后，才能够插 入手扳轴手扳动道岔，且非经人工恢复，不得断开油缸两侧油路。它主要 由手动阀、手动轴、齿条等组成。
机由Z6型转辙机和液压站组成，之间靠油管连接传输动力。ZY（ZYJ）6型转辙机、
Z4型转 辙机和液压站组成，Z6型转辙机和Z4型转 辙机共用一套动力系统，之间靠 油管连接传输动力。
1、结构：
6
7
5
1、液压站结构
1）动力系统； 2）油路系统组； 3）手动安全机构；
8 3 2
①、电机； ②、油泵支架； ③、油泵； ④、底壳； ⑤、接头； ⑥、溢流阀； ⑦、单向阀；⑧、油标；
电动液压转辙机
电动液压转辙机（elector-hydraulic switch machine）采用交流或直流电机驱动，液压传动和机械锁闭结构的转辙机。
简称电液转辙机。
设有两个溢流阀，可分别调整动作杆伸出和拉入力。
以下介绍中国铁路便用的ZY系列电液转辙机。
ZYJ型～ZY3型在大秦线大量使用后，为了减少单机重量，把整体改为分体结构；为方便维修，把导管传动改为油管传动。
改进后为ZY4型～ZY6型，并逐步替代 ZY1型～ZY3型。
ZY1型～ZY3型已停止生产。
ZYJ型在驼峰调车场采用的快速转辙机。
它由交流电机驱动，备有蓄能器、液压换向阀、压力继电器、锁闭器等部件。
在正常情况下，由液压对密贴尖轨实施弹性锁。
当压力低于安全值时，锁闭阀将油缸活塞杆锁在规定位置。
采用直流24 V电源控制换向阀转换道岔。
ZY4和ZYJ4型与ZH4型转换锁闭器配套使用，在两点牵引的道岔上使用，具有双锁闭功能。
用油管与SH4型转换锁闭器相连接。
电机、油泵、油路板以及油箱单独设置。
转辙机内设有油缸、燕尾式锁间结构和开闭器等。
SH4型转换锁闭器是一种具有切断表示一解锁一转换—锁闭一接通表5个动作过程的转换锁闭设备。
当锁器处于锁闭状态，尖轨受挤压超过其挤脱力时，锁闭铁被移动，推动顶杆向上运动，使接点架转动，断开表示接点，实现挤岔断表示功能。
其主要技术特性见表1。
ZY5和ZYJ5型该机型具有挤岔保护功能，交流或直流电机驱动。
电动、油泵、油路板和油箱放在一个称为油压站的箱体内。
转辙机内有油缸、燕尾锁、开闭器以及挤岔保护器。
挤岔保护器经齿轮与油缸体啮合。
当道岔受挤时，挤岔动程经挤岔保护器使油缸向解锁方向移动，解除道岔锁闭，实现挤岔保护功能。
在使用中由于挤岔保护器要与尖轨第二连接杆连接，遇有外力撞砸连接杆时，导致道岔解锁，降低了该机型可用性。
ZY6和ZYJ6型该机型具有动作杆与表示杆双插锁闭功能，单独设有挤岔表示杆，其他部分与ZY4和ZYJ4型、ZY5 和 ZYJ5型相同。
ZYJ7液压转辙机电路图.pptx
110V/0V 0V
测试处所 交流 直流
X1X4+ X2X1X5- X3+ DBJ/FBJ 的 1-4 线圈
55-60V 55-60V
R1 BD1-7 1-2 BD1-7 3-4
50-55V 220V 110V
转换锁闭器 55~60V 的 HZ24
1-2
21-22V 21-22V 20-21V
21-22V
R1 R2 1-4线圈 R2-Z X1-X2 R2-Z 1-4线圈 X1-X2 X1-X4 1-4线圈
接点间
不影响 表示
交流 107V
3V 110V 30V 30V 80V 30V 73V 66V 78V 78V
0V 110V 110V
0V
直流 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 38V 38V 38V 38V 0V 0V 0V 0V
学海无 涯
说明：表示电路：红线公用部分，绿线定位表示，紫线反位表示。
X5 4
DBQ
C
1 RD 3 2
51 61
5A
B
1 RD 2 2
5A
31 41
DJZ
FBJ
1 1DQJF 2 DQJ
122
2
121
X3
123
X2
1DQJ 131
133
0 .5 A RD 4 2
R1 3
2
132
2 DQJ
1 2 DQJ
112
4 1DQJF
111
113
DBJ
BD 1 - 7 Ⅰ
Ⅱ
1
X4
1DQJ
X1
1 RD 1 2
DJF 11 21
12:1 4
ZYJ7转辙机电路分析及故障处理(1)
ZYJ7转辙机电路分析及故障处理1．ZYJ7转辙机简介2．ZYJ7电路原理3．ZYJ7故障处理信号一分部广佛正线ZYJ7转辙机简介．ZY(J)7 型电动液压转辙机结构主要分：动力机构、转换和锁闭机构、锁闭表示机构等组成。
（广佛线用ZYJ7是单机牵引的内锁闭装置）（1）动力机构即电机、油泵组，作用是将电能变为液压能，主要由油箱盖组、左、右溢流板组、连轴器、油泵支架、电机、惯性轮组、安装底板、油箱磁钢组、油泵、油泵回油管（润滑油）组、溢流回油管组等组成。
AC三相380V电机通过连轴器带动油泵顺时针或逆时针旋转，分别由上、下两侧高压油口输出油液。
油通过门字型左、右油管，分别与空动缸两侧相连，分别给空动缸、主付机油缸。
（2）转换锁闭机构作用是转换并锁闭动作杆在定位或反位位置。
动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁闭力，它主要由油缸、动作杆组、锁闭铁等零件组成。
液压油带动油缸向左或向右动作，带动动作杆左右移动。
油缸上推板将动作杆锁在定或反位位置。
（3）表示锁闭机构正确反应尖轨位置，锁闭杆锁闭后，能承受30KN以上的轴向力。
主要包括接点组、锁（表示杆）闭杆等零部件。
（4）手动安全机构作用是手摇电机扳动道岔时，可靠切断启动电源后，才能够插入手摇把。
且非经人工恢复，不能接通电机启动电源。
（由于ZYJ7是采用液体传动，故受温度变化影响大，温度上升，粘度下降，可能导致泄露）(5) 油路系统工作原理本系统为闭式系统，当电机带油泵逆时针旋转时，油泵从油缸右侧腔吸入油，泵出的油使油缸左腔体积膨胀，油缸（主、付）向左侧移动。
当油缸到位停止动作时，接点系统断开启动电源，接通新的表示电路。
当因故不能到位时，泵从油箱经右边单向阀吸入油，泵出的油经左侧的滤油器和溢流阀回到油箱。
二．ZYJ7电路原理ZYJ7采用交流电的三项新三线电机，标准工作电压为380V，采用6线控制电路。
1.ZYJ7室外电路分析a．右位锁闭状态表示电路示意图右位锁闭状态时，POM4板上R1和R2亮灯。
液压道岔演示
接点在动作位
接点即将由动作位快速转接至表示位
当油缸向右移动，动作板的斜面 推动接点组转换，断开原表示接点。
L±0.5
L±0.5
同时锁闭柱插入锁闭杆缸口内，锁闭 柱在锁闭杆缺口内的间隙为L，内锁时L 应为1.5±0.5mm，外锁时L应为2 ±0.5m M，锁闭尖轨。
2.2.3 挤脱表示机构动作原理
11
13
10
9
12
7
8
1
6 14 18
15 17
5
4
2
3
16
1、保护管； 2、引线管； 3、固定座； 4、锁闭柱； 5、接点组； 6、油 管； 7、齿 条； 8、油缸组； 9、压板轴； 10、底 壳； 11、一动调节阀； 12、二动调节阀； 13、手动阀、手动轴；14、锁 块； 15、锁闭铁； 16、端子组； 17、锁闭杆组； 18、动作杆组；
转换
推板 锁闭铁
锁闭
推板
锁闭铁
B、转换：电机经联轴器带动油泵顺 时针方向旋转，当油缸走完解锁动程 后，反位锁块和定位锁块处于锁闭铁 和推板的间隙内，油缸继续通过推板 和反位锁块带动动作杆向右移动，当 动作杆继续移动到反位锁块与锁闭铁 的锁闭面将要作用时开始进入锁闭过 程。继续向右移动15.2mm，将反位锁 块推入锁闭铁的反位锁闭机反位尖轨 密贴于基本轨，此时，动作杆行程为 7.6mm。在尖轨密贴时，动作杆上的 转换力可增加一倍。
2
45 3
6
7
1、动作组杆 ； 6、端子组； 11、手动齿条；
2、表示组杆； 7、接点组； 12、齿条；
3、引线管； 8、油缸组； 13、底壳；
4、固定座； 9、压板组； 14、挤脱器；
5、检查柱； 10、油管； 15、保护管；
液压道岔控制电路
RD1
5A
1111 2211 1DQJ 1
12
4
3
BHJ
1
4
BD1-7
RD4
JZ220V JF220V
1
35 36
36 35
1
2
K
3
380VRD1 DBQ11-12 1DQJ12-11 电机线圈1
第二十三页，共42页。
B
DBQ
5
51 61
~380V RD3
1DQJF
121
４
C
5A
2
2DQJ
FBJ
2DQJ
2启动继电器 （JYJXC-135/220）
1DQJF 1启动复示继电器 （JWJXC-480）
DBJ
定位表示继电器 （JPXC-1000）
FBJ
TJ
反位表示继电器 （JPXC-1000）
时间继电器
（JSB-850 13秒）
BHJ
保护继电器
（JWXC-1700）
QDJ
切断继电器
（JWXC-1700）
CA
JF 2
第十页，共42页。
KF 1DQJ
3
↓3
TJ
51-63
KZ
TJ
↓ BHJ
1DQJF
1DQJ ↓ 7 4
1
12
34
↑
SJ
8
2DQJ 143
141
142
2DQJ
4
3
21
KZ
KZ
1DQJF
↓3
1DQJF
↓
4
CA
6
控制台 KZ
TJ励磁电路（13s）
KZ
ZYJ7电液转辙机(PPT)
SH6型转换锁闭器的结构图Байду номын сангаас
（二）ZYJ7型电动液压转辙机的工作原理
ZYJ7型电动液压转辙机的油路系统（闭式系统） 1）由动力源，操作控制装置，执行机构和辅助装置 2）本系统为闭式系统,当电机带着油泵逆时针方向旋转 时, 油泵从油缸右侧腔内吸入油, 油泵泵出的高压油使油缸 左腔为高压,此时油缸向左移动,当油缸动作到终端停止动作 时,泵从右边的单向阀吸入油,泵出的高压油经左边的滤油器
1）转辙机处于拉入位置时，锁闭检查柱与内表示杆 的主锁闭杆缺口对应，只有缺口对准，锁闭检查柱方 可落入检查口，用此来检查道岔尖轨密切；
2）转辙机在伸出位置时，锁闭检查柱与副锁闭杆缺 口对应，及检查了此时尖轨的密切。
ZYJ7型电液转辙机的手动转换：
为了满足电源中断或发生其他故障对转换道岔及维修作业的 需要，ZYJ7型电液转辙机设置了手动装置，分为手摇装置和扳动 装置两种。
5.ZYJ7型电液转辙机的手动转换
6.ZYJ7主要用途及适用范围 以及特点
手摇装置是用摇把直接摇动电动机机轴，因电机与油泵相连， 可使油泵泵出液压轴。
扳动装置由扳手，方轴齿轮，齿条，拉板，钩块组成。
主要用途及适用范围：
ZY(ZYJ)7型系列电动液压转辙机及其配套的安装装置与外锁 闭装置系统，能转换、锁闭国内现有各种规格、型号的内、外 锁闭道岔，并能正确反映尖轨及可动心轨辙叉的位置和状态。
4-5 交流电液转辙机
电液转辙机的型号命名：
（一）ZYJ7型电动液压转辙机的结构
ZYJ7型电动液压转辙机由ZYJ7型电液转辙 机（亦称主机，用于第一牵引点）和SH6转换锁 闭器（亦称副机，用于第二第三等牵引点）组 成，主机与副机共用一套动力系统，两者之间 靠油管连接传输动力。
ZYJ7道岔原理讲述
松开油标尺螺栓，手摇转辙机反复松紧溢 流阀，排除空气，应进行多次定反位摇动、 松紧。 (2)判定惯性轮是否失效的判断方法：使电 机轴不转，转动惯性轮检查是否锈蚀，可 从弹簧孔处适量滴润滑油防止生锈。
液压转辙机常见故障处理（五）
卡阻物； ②电液转辙机溢流压力低，调整至标准值； ③道岔转换阻力超标应与工务进行整治道岔。
液压转辙机常见故障处理（三）
3.油缸到位，接点不转接 (1)锁闭柱或检查柱落不到锁闭杆
或表示杆缺口内，调整缺口。 (2)锁闭柱或检查柱在固定座内动
作不灵活，应调整注油。
液压转辙机常见故障处理（四）
室外缺相故障处理方法1：借表示查启 动。道岔需扳到原位置，借原位置表 示电查找起动电路故障。一表笔放X2 不动，另一表笔依次从X1查到X3、从 X1查到X4,有电压和无电压之间为故障 点。结合电路具体分析。
室外缺相故障处理方法2：借表示查启 动。道岔需扳到故障位，测量X1X3观 察电压值，若有110V，说明X1-X3之间 断线，结合电路图查找故障点。若有 约1.7V左右电压值，说明X1-X4之间断 线，此时一表笔固定在X1或X3，另一 表笔从X1查到X4，有电压和无电压之 间为故障点。
1.室外电路断线
2DQJ
131 132 133
1DQJF
2DQJ 05-2 X2 43
13
11 111 112
12
113
33 34
15 16
7 7 43 33 34 15 16 25
1 R1
2
3
4
4 DBJ
1
1DQJ
13
11
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ZYJ7液压转辙机电路图.pdf
说明：表示电路：红线公用部分，绿线定位表示，紫线反位表示。
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C
1 RD 3 2
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5A
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1 RD 2 2
5A
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1 1 DQJF 2 DQJ
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2
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1 DQJ 131
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0 .5 A RD 4
R1
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2
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2 DQJ
1 2 DQJ
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DBQ
C
1 RD 3 2
51 61
5A
B1 RD 2 2来自5A31 41
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FBJ
1 1 DQJF 2 DQJ
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X3
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X2
1 DQJ
131
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0 .5 A RD 4
R1
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0V 0V
接点间 110V/0V 0V
不影响 表示
测试处所 交流 直流
X1X4+ X2X1X5- X3+ DBJ/FBJ 的 1-4 线圈
55-60V 55-60V
21-22V 21-22V
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BD1-7 1-2 220V BD1-7 3-4 110V
20-21V
转换锁闭器 55~60V 的 HZ24 1-2
ZYJ7电动液压转辙机电路、工作原理
随着铁路运输提速的发展，高科技设备的研发推广使用，为了适应列车运行速度不断提高，普通道岔也在不断改进，开发了提速道岔，大量使用在提速区段正线以及高铁线路，而转辙机是道岔转换设备的主要基础设备之一，对于保证行车安全、提高运输效率、改善行车人员的劳动强度起着非常重要的作用，道岔转换和锁闭设备是直接关系行车安全的关键设备。
一提速道岔的特点1.尖轨比普通道岔的尖轨长。
2.尖轨可动心轨均设多点牵引。
3.道岔锁闭采用分动外锁闭方式，保证了列车通过道岔时的安全。
4.采用三相交流大功率转辙机。
六.ZYJ7电动液压转辙机电路采用了三相五线制控制电路，除了利用三相交流电机取消直流电机的碳刷，提高了电路工作稳定性和实现无维修以及加长道岔电路单芯电缆控制距离以节省电缆以外，还针对直流道岔电路出现错误表示问题进一步加强防护。
它包括控制部分、表示部分、整体电路。
1.控制部分（1）控制转辙机向不同方向转换，只需要控制电机向不同方向旋转。
而三相交流电机任意改变两相相序即可改变电机的旋转方向，B相与C相交换位置电机就改变了旋转方向。
利用1QDJ和2QDJ接点可实现电机启动和改变旋转方向，即1QDJ吸起将三相交流电送至电机，用2QDJ定、反位接点来改变向电机送电的相序，也就改变了电机的旋转方向。
（2）道岔断相保护器DBQ工作原理道岔断相保护器由三个电流互感器和一个整流桥组成。
三个互感器的一次侧分别串在三相电路当中，二次侧首尾相连，再接一桥式整流，经过桥式整流输出整流，使保护继电器BHJ吸起，以保持1DQJ吸起。
BHJ采用JWXC-1700型双线圈并联使用。
道岔监督保护器在电路中有两个作用：其一，当道岔转换到位后，切断1DQJ保留电路;其二，当三相交流电断一相时切断电机供电电路以保护三相交流电动机。
2.表示部分：交流道岔表示电路中道岔表示继电器与二极管并联连接。
其工作原理是：交流正半周时通过继电器线圈电流与表示继电器极性相符，此时二极管处于截止状态；负半周时二极管导通，电源与二极管构成回路导通，继电器被旁路。
ZYJ7电动液压转辙机原理及维护 ppt课件
• 液压系统缺点：液压元件制造精度要求高，易泄漏，渗入 空气会工作不稳定，
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（三）电动液压转辙机型号及含义
• Z Y J □－□ □＋□/□＋□
孔
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电液转辙机工作原理
• 油缸：是将液压能转变为机械能的转换装置 • 油缸端部的圆形缸座是可转动的
圆形 缸座
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电液转辙机工作原理
油缸：双活塞油缸，活塞杆固定（图），油缸运
动，活塞杆中部有孔管，端部接头体连油管，活 塞四周有小孔，液压油从孔进入油缸腔。
油泵向油缸左腔注入液压油从右腔吸出液压油时
要用洁净的软布
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电液压转辙机工作原理
启动油缸：在电机刚启动时先给一个小负载，待转 速提高、力矩增大时再带动负载，克服交流电机启 动力矩的不足。
启动油缸组成见图示。电机启动瞬间，柱塞右侧稍 有压力，柱塞移动到左侧，使电机顺利启动，然后 带动主油缸
启动油缸与 主油缸并联， 是三通装置
塞往复盘运右动配，油顺孔时吸油针，转转动到时最从 左配油高孔位吸置油继压续入向左右旋配转油柱孔塞； 逆入时左针配压转油缩时孔，从。将右油配配压油入孔油配孔油吸盘油左压
• 如图：柱塞在配油盘底部时内
部空间最小，向上转动直到最
上部柱塞拉出
轴
内部空间最大 缸体密贴配油盘，能转
动，上有七个柱塞孔对
柱
应配油窗口，柱塞往复
改变任意两相电源 相序改变转动方向
跟直流电机比没有 换向器和炭刷，不 需维护