旧路面冷再生施工工艺及方法(终审稿)
旧路面冷再生施工工艺及方法
旧路面冷再生施工工艺及方法旧路面冷再生施工注意事项在冷再生施工前期，应事先对旧路面全面进行弯沉指标检测，认真做好检测记录，并按照有关规定，对于旧路面弯沉值进行综合评定。
若弯沉检测数值均匀，且综合评定代表值小于80（0.01mm），可对个别弯沉值较大的异常点进行加密复测，确定异常值出现的准确范围，并对异常部位进行特殊处理，然后直接采用冷再生工艺做路面基层。
若旧路面弯沉评定代表值在80-150（0.01mm）之间，建议将冷再生结构作路面底基层。
若旧路面弯沉评定代表值大于150（0.01mm）要按上述特殊路段施工方法，先对路基进行处理。
冷再生路面施工前要对旧路结构进行认真调查，旧路面上部20cm 范围内不允许有大块石；对于含有大量5cm以上粒径碎石的路面结构或砂砾结构，不宜采用冷再生施工。
冷再生路面结构养生期间，应封闭交通，或限制车速不超过30km/h，严禁重型卡车和载重农用拖拉机通行。
旧路面冷再生混合料，施工过程中的含水量宜控制在大于最佳含水量的2%-4%。
施工工艺施工机械（1）WR2500维特根（Wirtgen）冷再生拌和机1台（破碎宽度为2.5m，行驶速度为30cm，施工时自动加水）；（2）洒水车2台；（3）PQ190-5平地机1台；（4）BW222D压路机、BOMAG振动压路机各1台；（5）履带式拖拉机1台。
施工方法（1）清扫处理原路面。
如果原路面的标与设计线相同，施工前需将原路面清扫干净，避免有杂质混入混合料中，影响冷再生混合料路面底基层质量。
对于高出原路面设计标高5cm以上的拥包、波浪等部位要进行铣刨；低于原路设计标高的路段可用铣刨料或加新骨料进行修整。
（2）为了保证冷再生混合料的均匀性和含水量的一致性，须用冷再生拌和机对原路面进行破碎，破碎深度为设计厚度的3/4，破碎时加水量应为最佳含水量的2/3，破碎完毕后应立即用平地机整平并稳压。
（3）根据试验段铺筑情况，确定一个冷再生施工段长度为150m （面积1500m2），从开始拌和到完成压实的时间为3~3.5h。
水泥稳定旧路料冷再生施工方法
水泥稳定旧路料冷再生施工方法一、施工步骤（一）施工准备需要冷再生施工的路面要平坦，如有大坑需在施工前用骨料填平，大包需铲平。
以避免施工中机械行走发生倾斜性危险。
（二）施工机械冷再生施工中需要冷再生机1台，水罐3辆。
振捣压路机1辆。
平地机1辆，18-21吨压路机2台。
（三）施工方法：施工前设专人负责设置路档、标志牌，控制与疏导通车半幅的车辆行驶。
1、水泥摊铺：需要根据结构层的工程量确定水泥的用量，以一米几袋(技术员提前算出)为标准，然后在冷再生施工前将路段所需水泥用人工摊铺好。
先向准备施工路段卸水泥，袋装水泥一般以10米一堆卸好在路边码放，雨季施工中需要准备好防雨布，随时准备遮盖。
铺前由测量人员放出施工边线，采用人工撒灰线的方法，圈定结构层施工范围，以免水泥铺不到位或浪费。
摊铺的时候需根据施工当天的天气情况分段摊铺水泥，现场施工人员将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的撒布面积相等。
水泥撒布完后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。
最好是在施工前铺出150米工作面，然后在冷再生施工中以150米为一段流水递进施工。
既水泥摊铺始终领先冷再生作业段150米。
以减少水泥的风吹损耗过大和雨季施工天气突变或机械故障所造成的损失。
2、冷再生机作业：冷再生机一次破碎拌合宽度为2.4米，工作时需有一辆水罐车紧跟作业保证拌合用水，拌合过程中按照试验单所规定的高于最佳含水量1-2%控制用水（前提是需要知道再生机能打开几个水喷嘴来换算含水量），另有一辆水罐车需满水随时处于待命状态，一旦跟再生机作业的水罐没水了，需即刻补上。
以保证冷再生机的持续作业能力。
冷再生机行进速度应根据路面损坏状况和再生深度进行调整，一般为6m/min～12m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。
网裂严重地段应降低再生机组行进速度，提高铣刨转子转速。
如旧路面层结构层厚度大于8cm，冷再生机行走困难，则需先由冷再生机对旧路面层进行铣刨后，在破碎料上再铺水泥，进行冷再生拌合施工。
浅析路面改造工程冷再生施工工艺
浅析路面改造工程冷再生施工工艺路面改造工程是指在路面存在龟裂、变形、沉陷等质量问题时，对路面进行重新施工或修复的工程。
而冷再生施工工艺是一种环保、节能、可持续发展的施工工艺，对于路面改造工程具有重要意义。
本文将从冷再生施工工艺的原理、优点以及应用范围等方面进行浅析。
一、冷再生施工工艺的原理冷再生施工工艺是指在路面改造工程中，通过使用一种专用的冷再生混凝土搅拌装置，将旧路面中的破碎料进行再生利用，和新的拌合料搅拌均匀，再进行路面施工。
其原理主要包括以下几点：1. 破碎旧路面：首先需要对旧路面进行破碎处理，将旧路面进行破碎，并且分离出破碎料，进行后续的再生利用。
2. 混合新材料：再生利用的破碎料需要和新的拌合料进行混合，通过专用的搅拌装置进行搅拌均匀，以确保施工质量。
3. 进行路面施工：混合好的再生料和新的拌合料进行路面施工，形成新的路面。
冷再生施工工艺具有许多优点，是目前路面改造工程中比较受欢迎的施工工艺之一。
1. 环保节能：冷再生施工工艺能够充分利用旧路面中的破碎料，减少了对自然资源的消耗，符合可持续发展的理念。
2. 施工周期短：相比传统的路面改造工程，冷再生施工工艺施工周期较短，能够大大缩短施工时间，减少对交通的影响。
3. 施工成本低：由于冷再生施工工艺充分利用了旧路面中的破碎料，减少了对新材料的需求，因此能够有效降低施工成本。
4. 施工质量高：冷再生施工工艺能够通过专用的搅拌装置将再生料和新材料充分混合，保证了施工质量。
5. 适用范围广：冷再生施工工艺适用于各种类型的路面改造工程，无论是城市道路、高速公路还是乡村道路都可以使用。
冷再生施工工艺在路面改造工程中有着广泛的应用范围，特别适合于一些老化严重、龟裂变形严重的路面改造工程。
1. 高速公路：高速公路是车流量比较大的路段，路面的老化速度较快，使用冷再生施工工艺进行路面改造，能够有效降低施工影响和成本。
2. 城市主干道：城市主干道是城市交通的重要组成部分，冷再生施工工艺能够有效缩短施工周期，减少对交通的影响，适合用于城市主干道的路面改造。
沥青路面就地冷再生施工工艺(终审稿)
沥青路面就地冷再生施工工艺文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-沥青路面就地冷再生施工工艺一、施工机械冷再生技术是由一系列机械组成的机组来完成的，机组中最重要的就是再生机械的选择。
沥青路面就地冷再生的机械选择主要受工程规模和类型的影响决定。
冷再生机械及配套设备的最低要求是有足够的生产能力并且处于良好的工作状态。
1.就地再生机就地再生机的一般工作宽度为2438~3048mm，工作深度为500mm。
2. 罐车罐车是再生机的配套设备，用来供水或液体稳定剂。
罐车的容量要与工程规模和道路的几何形状匹配。
在水泥就地冷再生施工过程中，要求至少有一台水罐车给再生机提供施工用水。
3. 压实设备重型压路机对新再生层底部达到要求的压实度有重要作用，因而其选择非常关键。
在应用WR2500S就地冷再生机施工过程中需要单钢轮压路机进行压实，数量1~2台。
水泥稳定再生结构层应采用16t以上的单钢轮振动压路机结合胶轮压路机碾压，单钢轮振动压路机可以进行强弱振选择。
使用的单钢轮振动压路机静重取决于再生层的厚度，可参照表2-10选择。
单钢轮振动压路机静重选择表2-104. 平地机ＷＲ2500Ｓ是轮胎式就地再生机，在施工过程中为了达到控制平整度和标高的要求，需要配备1台平地机。
5. 洒水车水泥就地冷再生施工完成后，需要对再生基层进行7d的养护，需要根据天气的变化进行洒水，需要配备洒水车1台。
6. 准备工作在就地冷再生施工前应做以下准备工作：（1）对再生施工中所需要的所有机械设备进行全面检查；（2）检查各罐车、再生机内所装水和\或稳定剂是否能满足再生路段施工的需要；（3）在第一个作业面，采用推杆将再生机组排成一线；（4）连接所有与再生机相连的管路，排出系统中的所有空气并确保所有阀门均处于全开度位置；（5）检查再生机操作人员是否将与稳定剂添加量有关的数据输入计算机。
再生路段是否有明确的导向标志，所有开始程序是否均已清楚。
浅析路面改造工程冷再生施工工艺
浅析路面改造工程冷再生施工工艺随着城市发展和交通持续增加，道路改造成为了一个重要的课题。
在道路改造过程中，冷再生施工工艺成为了一种常用的施工方法，其具有绿色环保、节能减排、快速施工等优点，受到了广泛的关注和应用。
本文将从冷再生施工工艺的原理、优点、施工工艺等方面进行浅析，以期为读者提供一定的参考和了解。
一、冷再生施工工艺的原理冷再生施工工艺是指在路面改造过程中，使用特殊的冷再生机械设备将老化的沥青混凝土路面层回收再生，再经过添加新的沥青混凝土料和混合料，通过摊铺、压实等工艺进行施工，从而实现对路面进行改造和更新的一种施工方式。
其原理主要包括以下几个步骤：1. 老沥青混凝土层的回收：通过冷再生机械设备，将老化的沥青混凝土路面层进行破碎、铣刨，将其回收再生成颗粒状的料，以备后续的再生使用。
2. 施工材料的调配：根据实际情况和要求，配制新的沥青混凝土料和混合料，以确保其符合相关标准和要求。
3. 施工工艺的实施：在回收再生的老沥青混凝土料上，均匀铺设新的沥青混凝土料和混合料，通过合适的工艺进行摊铺、压实，最终形成新的路面。
1. 绿色环保：冷再生施工工艺能够充分回收再生老化的沥青混凝土路面层，减少环境污染和资源浪费。
2. 节能减排：通过冷再生施工工艺，能够减少能源和材料的消耗，降低施工过程中的排放和能源消耗。
3. 快速施工：相对于传统的热再生施工工艺，冷再生施工工艺施工周期短，能够有效缩短施工时间，减少对交通的影响。
4. 质量稳定：冷再生施工工艺能够保证施工质量，提高道路的使用寿命和承载能力。
5. 降低成本：冷再生施工工艺节约了原材料和能源消耗，可以有效降低道路改造的成本。
1. 设备准备：选择合适的冷再生机械设备，对设备进行调试和检查，确保设备能够正常运行。
2. 老路面处理：对老化的沥青混凝土路面层进行清扫和除尘处理，保证路面清洁。
5. 施工质量监控：在施工过程中，对施工质量进行严格监控和检查，确保新路面的平整度和密实度符合相关标准和要求。
冷再生路面施工工艺
冷再生路面施工工艺
冷再生路面施工工艺是指通过对老化、破损的路面进行冷再生处理，将废弃路面材料回收再利用的一种路面施工方法。
1. 路面清扫：首先对老化、破损的路面进行彻底清扫，清除杂物和灰尘，确保施工面清洁。
2. 加水抑尘：为了控制扬尘，给路面喷洒适量的水进行抑尘处理。
3. 磨削路面：使用冷再生磨削机对路面进行磨削，将老化、破损的路面表层剥离。
4. 水泥稳定处理：在磨削后的路面上喷洒水泥稳定剂，提高路面的强度和稳定性。
5. 摊铺新材料：将回收的废弃路面材料与新骨料、沥青等混合搅拌后，通过摊铺机将新材料均匀地铺设在路面上。
6. 初压：使用压路机对新铺设的路面进行初次压实，确保各部分材料紧密结合。
7. 二次铺装：在初压后，再次将新材料进行摊铺，使路面层次更加平整。
8. 二次压实：使用压路机对新材料进行二次压实，提高路面的密实度和平整度。
9. 完工验收：对施工完成的冷再生路面进行验收，确保施工质量达到要求。
冷再生路面施工工艺相比传统的路面施工方法，能够充分回收和再利用废弃路面材料，减少资源的浪费，同时可以提高路面强度和稳定性，延长路面使用寿命，具有经济、环保等优势。
浅析路面改造工程冷再生施工工艺
浅析路面改造工程冷再生施工工艺路面改造工程冷再生施工工艺是指利用冷再生设备对旧路面进行再生处理，以提高路面的使用性能和延长路面的使用寿命。
随着道路交通的不断发展和城市化进程的加快，路面改造工程冷再生施工工艺正逐渐成为一种重要的路面养护方式。
本文将从冷再生施工工艺的基本原理、工艺流程和施工技术等方面对其进行浅析。
一、冷再生施工工艺的基本原理冷再生是通过专用设备将旧路面的热再生材料与新拌的沥青混合后，进行再生处理，从而形成新的路面结构。
冷再生施工工艺的基本原理主要包括以下几点：1. 旧路面的热再生材料通过专用设备进行破碎和混合，然后与新的拌和料进行混合，形成新的路面结构。
2. 冷再生施工工艺能够有效利用旧路面资源，减少对新骨料和沥青等原材料的需求，从而减少资源浪费和环境污染。
3. 冷再生施工工艺能够提高路面的使用性能，延长路面的使用寿命，同时能够降低施工成本，提高施工效率。
冷再生施工工艺的主要工艺流程包括旧路面的清洁、热再生料的拌和、再生处理等环节。
1. 旧路面的清洁：首先对旧路面进行清扫、清洗和破碎等处理，将旧路面的杂物和疲劳层等清理干净，为后续的再生处理做好准备。
3. 再生处理：将再生混合料铺设到路面上，通过再生设备进行再生处理，使再生混合料与道路基层充分混合，形成新的路面结构。
1. 施工前的路面检测和评估：在进行冷再生施工工艺前，首先需要对旧路面进行检测和评估，了解路面的结构和损坏情况，为后续的施工提供参考依据。
2. 施工中的热再生料的拌和和再生处理：在热再生料的拌和和再生处理过程中，需要严格控制原材料的质量和比例，确保再生混合料的质量和性能符合要求。
3. 施工后的路面验收和养护：在施工完成后，需要对新路面进行验收，检查是否存在问题，及时进行养护，保证路面的使用性能和使用寿命。
冷再生施工工艺是一种新型的路面改造和养护技术，能够有效提高路面的使用性能和延长路面的使用寿命。
冷再生施工工艺也存在一些问题和挑战，例如对设备和技术要求较高，施工工艺复杂等。
浅析路面改造工程冷再生施工工艺
浅析路面改造工程冷再生施工工艺路面改造工程是指对现有路面进行维修或改造，以提高路面的使用性能和延长使用寿命。
冷再生施工工艺是路面改造工程中常用的一种施工方法，能够有效地利用旧沥青路面资源，减少资源浪费，降低施工成本，具有环保和经济的优势。
本文将对冷再生施工工艺进行浅析，包括其工艺流程、施工原理和注意事项等内容。
一、冷再生施工工艺的工艺流程冷再生施工工艺是通过将旧沥青路面进行冷铣削、混合再生破碎、再生沥青拌合料调配和铺设，最后再进行压实，形成新的路面结构。
其主要工艺流程如下：1. 路面清扫：在施工前，需要对旧沥青路面进行清扫，将沥青路面表层的杂物、灰尘等清理干净，以保证再生材料与新材料的粘合性。
2. 冷铣削：利用冷铣机对旧沥青路面进行铣削，将旧沥青路面的表层和部分底层削除，形成一定的铣削料。
3. 混合再生破碎：将冷铣削的旧沥青路面料进行混合再生破碎，添加再生剂和新骨料，在再生沥青拌合料搅拌机中进行充分混合和破碎，形成再生沥青拌合料。
4. 调配再生沥青拌合料：在搅拌机中对再生沥青拌合料进行调配，根据设计配合比进行拌合料的调配，以确保再生沥青拌合料的质量。
5. 铺设和压实：将调配好的再生沥青拌合料铺设在路面上，利用压路机进行压实，形成新的路面结构。
通过以上工艺流程，最终形成了一层新的路面结构，使得旧的沥青路面得到了再生利用，同时提高了路面的使用性能和延长了使用寿命。
1. 资源利用：冷再生施工工艺能够有效地利用旧沥青路面资源，减少了新骨料的消耗，降低了资源浪费，具有环保和经济的优势。
3. 减少施工成本：相比于传统的热再生施工工艺，冷再生施工工艺能够减少能源消耗、降低设备投资和维护成本，减少了施工成本，提高了施工的经济性。
通过以上施工原理，冷再生施工工艺能够在提高路面性能的减少资源浪费和环境污染，具有很高的实用价值和推广前景。
三、冷再生施工工艺的注意事项在进行冷再生施工工艺时，需要注意以下几点：1. 施工设备和工艺：选择专业的冷再生施工设备和工艺，确保施工质量和进度，提高施工的效率。
阐述路面就地冷再生施工工艺
阐述路面就地冷再生施工工艺一、公路施工技术管理的重要性公路工程施工管理的目标就是在确保合同规定的工期和质量要求的前提下，力求降低工程施工成本、追求施工的最大利润，保证工程质量、保证按期交工。
通过技术管理工作，做好施工前各项准备、加强施工过程重点难点控制、科学管理现场施工、优化配置提高劳动生产率、降低资源消耗，进而达到质量、进度和成本多方面的和谐统一。
简单说，做好施工技术管理工作就能掌握住工程施工的重心，为工程顺利实施提供最好的服务和保障。
再生技术是一种在保护环境的前提下，又大量节约了材料使用的施工方法，它充分利用了旧有路面材料，对需要维修的路面进行翻修改造，从而使其恢复使用功能，并由此解决旧路改建时的“调拱、调坡”问题，更好的简化了施工程序、缩短了工期、降低了工程造价。
本文结合正港线路面养护工程，对路面就地冷再生进行了详细的阐述。
二、工程概况正港线S040武强交叉口至衡沧界段（K154+070～K157+103）于1996年改建成二级路，路基宽9.6m，路面宽9m，现有路面结构为：底基层30cm石灰土，基层为15cm石灰粉煤灰级配碎石，面层为7cm沥青混凝土，2005年进行了4cm 沥青混凝土罩面。
近几年随着社会经济发展，交通量逐年增长较快，通行能力降低，交通拥挤，特别是超载车辆的增加，对该路南半幅的碾压，致使路面结构层破坏，部分路面出现坑槽、网裂和严重车辙，影响了行车的舒适性和安全性。
三、施工工艺1、冷再生底基层施工工艺流程施工准备---配合比设计---测量放样---冷再生---整平与碾压---养生---质量检测---交工验收2、施工准备1）按设计要求准备好各种材料。
将集料堆放于清洁、干燥、排水良好的场地上，不同规格的集料分开堆放。
2）清除原路面上的杂物，根据再生层厚度、宽度、干密度等计算每平方米新集料用量，均匀撒布。
3）试验路长度为100m，通过试验路的铺筑，确定了施工工艺、质量控制、施工管理等，工作宽度为2.3m。
冷再生施工方案
冷再生施工方案一、工程概况补强段底基层采用水泥稳定碎石现场冷再生，翻修路段底基层采用旧路面铣刨料厂拌冷再生。
补强段现场冷再生 3.94万平方米，翻修路段厂拌冷再生 5.13万平方米。
二、施工方案路面结构层水稳冷再生的工作原理，就是利用原有的水泥稳定碎石基层，按设计要求,加入碎石、水泥、水等外加材料，利用冷再生设备，就地（或运输到拌合厂）完成对旧路的铣刨、破碎、添加料、拌合、摊铺等工序，随后进行整平与碾压，最后修建出一种特殊级配的道路基层。
（一）人员准备配备施工总负责１人、技术负责1人、现场施工技术员2人、质检人员2人、后勤保障及其他人员2人、施工生产人员20人。
（二）机械准备50T装载机2台，平地机1台，振动压路机1台，光轮压路机1台，洒水车1台，自卸车辆8辆。
（三）水稳冷再生施工方法1.现场冷再生水泥稳定基层（1）工艺流程：封闭交通→施工放样→准备原道路→准备新加料→冷再生机组就位→摆放和撒布水泥→冷再生机组铣刨与拌和→整平碾压→接缝和调头处处理→养生。
整个施工及养护过程中，应对再生路段封闭交通，各路口设置警牌。
（2）施工放样在道路的两侧放置一系列的标桩作为基线，用来恢复道路中心线。
标桩的间距，曲线距离为20m。
直线距离为40m。
（3）原道路清扫挖除后的基层顶面进行清扫，如存在泥土时，用洒水车冲刷和人工用钢丝刷清理，等路面干燥后用鼓风机清除表面浮灰，保证表面清洁无污染。
（4)铺石料用自卸车将碎石倒入施工现场工作面上，再用人工配合装载机将碎石均匀的摊铺在施工段落上，如有局部厚度不均时，用人工整平，保证碎石摊铺厚度在5c m左右。
（5）冷再生机组就位冷再生机组开到指定施工位置后，将所有与稳定剂添加量有关数据输入计算机，确定一些准备就绪后停机待命，对其他需用机械设备进行再一次全面的检查。
检查再生路段内的导向标志，确保导向标志明确。
（6）摆放和撒布水泥根据现场计算得出每平方米水泥的添加量为。
用人工将水泥均匀摊开，保证每袋水泥的撒布面积均等。
旧沥青混凝土路面现场冷再生技术及其施工工艺
就业 指 导 上 ， 当有 目标 有 规 划分 阶段 地进 行 。 （ 应 具体 目标 和 阶
段 见表 八 ）
表 八
（ ） 三 课程 体 系— — 基 础 课 、 业 课 、 值课 专 增
针 对企 业 与 学 生 在素 质 培 养上 的矛 盾 ， 了使 学 生 素 质上 为
能 达 到 企业 的职 业标 准 ， 高学 生 的 职业 道 德 素 质 、 提 敬业 忠 诚
实现程度 容 易， 仅模 拟 建 造
针 对 企 业 与学 生 在人 才定 位 上 的 矛盾 ， 了使 学 生 的期 望 为 能符 合 企 业 的人 才 需 求 ， 好地 引 导 学 生 就业 择 业 ， 们 建议 在 更 我
工厂 的 专 业教 室 中学 习 ）
困难 ， 要 实 际 业务 运作 需
表 六
职 业道 德 、 业精 神 、 企 客 理 论 与 实践 。 企
比较项 目 内涵 技 能 模 拟 物 流 实验 室 教 学 工厂
职 业 增 值课 ４％ 户 沟通 、 文修 养 、 务 业 讲座 、 团 活 ０ 人 服 社 营 销 、 关礼 仪 课 程 等 动 、 公 岗位 培训 等
全 部利 用 ，随着 再 生层 的 厚度 不 同 ，可 以 大 致 降 低 成 本 ２％一 ０
４ ％。 ０ 三 、 地 冷 再 生技 术 的 施 工方 案 就 根 据 原 有 道 路结 构 和 新 设 计 方 案 的 不 同 ，就 地 冷 再 生 技 术 可 以有 多 种 施 工 方 案 。就 我 国北 方 地 区 道 路进 行 就 地 冷 再 生 是
最 常用 的一 种 方 案 。水 泥 的通 常 掺 量在 ３ ５ ％～ ％之 间 。具 体 数 据
冷再生路面施工工艺
冷再生路面施工工艺
冷再生路面施工工艺是一种利用特殊设备将已磨损的路面材料重
新回收再利用的工艺。
其基本施工工艺步骤包括以下几个环节：
1. 路面预处理：将需要进行冷再生施工的路面进行清理，包括
清除路面上的杂物和污物，确保施工区域干净。
2. 路面破碎：使用冷再生设备对路面进行破碎，将已磨损的路
面材料破碎成较小的颗粒，同时将材料中的水分进行蒸发，保证后续
工艺的顺利进行。
3. 路面再混合：将破碎后的路面材料与新的沥青混合，在一定
温度和湿度条件下进行搅拌，以确保新旧材料的充分混合。
4. 路面加热：通过专用的加热设备对混合后的路面进行加热，
使其达到一定温度，以确保沥青能够充分渗透到路面材料中，提高路
面的强度和耐久性。
5. 路面压实：使用压路机等设备对加热后的路面进行压实，以
确保路面材料的密实度和平整度。
6. 路面养护：对施工完成的路面进行养护，包括进行喷洒冰凌
剂等防水处理，防止路面在使用过程中出现龟裂和坑洞等问题。
通过以上工艺步骤，冷再生路面施工可以有效地回收利用已磨损
的路面材料，降低施工成本，同时也能节约资源和保护环境。
但是施
工过程中需要注意控制好温度和湿度等条件，以确保施工质量的稳定。
旧路面冷再生施工工艺及方法
旧路面冷再生施工工艺及方法旧路面冷再生施工工艺及方法是一种能够有效修补和改良车辙、损坏和老化的路面的方法。
通过采用冷再生工艺，可以减少对环境的污染，节约原材料，并提高施工效率和质量。
下面将详细介绍旧路面冷再生施工的工艺和方法。
1.路面清洁：首先需要对旧路面进行清洁，包括清除杂物、灰尘和石块等。
清洁可以采用高压水枪、扫帚等工具进行，确保路面干净。
2.破碎和挖掘：在清洁后的路面上，需要进行破碎和挖掘工作。
破碎可以采用冷破碎法，通过冷弯机将路面破碎成适当的大小。
挖掘则是将损坏和老化的路面材料挖掉，以便后续施工。
3.混合和添加添加剂：将破碎后的路面材料与添加剂进行混合。
添加剂可以是沥青乳化剂、水泥等，通过添加剂的加入，可以提高冷再生料的粘结力和稳定性。
4.再生施工：将混合后的再生料均匀地铺在路面上，可以采用铺设机来完成，确保再生料的厚度均匀一致。
施工完毕后，再进行压实，通过压实设备将再生料压实，使其与原路面牢固连接。
5.治理和养护：施工完毕后，需要对新路面进行治理和养护工作。
主要包括喷洒养护剂、刺激施工剂等，以促进路面的早期硬化和稳定。
1.冷铣刨法：采用冷刨机将旧路面刨掉一定的厚度，然后进行再生材料的铺设和压实。
2.冷破碎法：通过冷弯机将旧路面破碎成适当的大小，然后进行再生材料的铺设和压实。
3.冷铺装法：将再生材料直接铺设在旧路面上，并进行压实。
4.冷拌法：将再生材料与添加剂进行混合，然后进行铺设和压实。
5.冷稳定法：将再生材料与稳定剂进行混合，通过搅拌、压实等工艺，使再生料和稳定剂充分混合，形成稳定的路基。
旧路面冷再生施工工艺及方法的应用可以大大延长道路的使用寿命，提高道路的承载能力和抗水性能，减少维护和修复成本。
同时，该方法对环境的污染较少，符合可持续发展的要求。
在实际工程中，可以根据具体的道路状况和要求选择适合的工艺和方法来进行施工。
冷再生二灰土施工工艺
冷再生二灰土施工工艺摘要：近几年,我国各地的很多旧路改建项目有许多也使用了冷再生技术。
冷再生工艺得到了越来越广泛的应用。
关键词：冷再生二灰土工艺质量安全许多国家在道路修复过程中,采用现场冷拌再生方法。
近几年,我国各地的很多旧路改建项目有许多也使用了冷再生技术。
冷再生工艺得到了越来越广泛的应用。
现将冷再生二灰土的施工工艺总结如下：一、施工准备冷再生前的所有准备工作均应及时作好，以使再生施工不至于因此而中断。
再生机组停机不仅浪费宝贵的时间，而且使整个工程施工不连续。
施工中断会在路面上产生潜在的薄弱区域，可能时应尽量避免。
（1）、对原路面用冷再生机进行加密拌合检验，以更加准确的确定旧路面不同结构形式的段落划分及材料组成。
并取代表性材料进行配合比试验，试验结果报监理工程师批准。
（2）、施工前清除原路面上的所有杂物、泥块、尘土，保证路面的清洁。
（3）、检查再生机组，保证其处于良好的工作状态。
对再生施工中所需要的所有机械设备进行全面的检查：冷再生机、压路机、平地机、洒水车等，检查各罐车内所装水是否足够满足再生路段施工需要，检查推杆的牢固性，检查所有与再生机连接的管路，排除系统中的所有空气并确保所有阀门均处于全开位置。
（4）、提前封闭交通，设置交通标志、锥形路标、交通安全带、导向标等。
二、工艺流程三、施工工艺（1）、拌和旧路面为了冷再生完成后，厚度和高程都达到合格要求，先用冷再生机对旧路面拌和１０cm左右（具体深度还要视高程而定），然后用推土机稳压，用平地机整平后，进行高程测量。
根据高程决定是刮出去冷再生拌和料还是添加素土，以满足冷再生底基层的高程控制。
（2）、备料用自卸车运送石灰，至摊铺现场后，按实验得出的石灰用量，码成三角形断面，经验收后挂线进行摊铺，摊铺后用振动压路机快速静压一遍后再运粉煤灰并均匀摊铺。
（3）、第二遍拌和第二遍拌和时必须超拌两侧加宽的二灰土30cm，这样才能保证二灰土底基层的整体性。
拌和中要随时检查再生机两侧的工作深度及作业面是否正确，为了避免出现局部漏掉再生，操作员要及时观察再生机的行使轨迹，保证再生前后两幅的搭接，同时，行驶线形要保持顺直。
道路冷再生施工方案
道路冷再生施工方案1. 引言道路冷再生施工技术是一种在道路修复和维护中使用的环保且高效的方法。
它通过再利用旧沥青混凝土进行道路表面修复，减少了对原材料的需求，并降低了施工中产生的废弃物量。
本文将介绍道路冷再生施工方案的基本原理、施工步骤以及其优势和适用范围。
2. 基本原理道路冷再生施工是在现有道路表面上应用冷再生用设备进行施工。
其基本原理包括以下几个步骤：1.磨损层的刨除：首先，在需要修复的道路表面上刨除一定的厚度，以去除旧沥青混凝土表层的损坏部分。
2.沥青混合物的再生：通过再生装置，在刨除的磨损层上进行加热、搅拌和再生处理。
再生设备将刨除下来的旧沥青混凝土进行回收利用，添加适量的新沥青和添加剂进行搅拌，再生后的沥青混凝土能够满足道路使用要求。
3.再生材料的铺设：将再生后的沥青混凝土进行均匀铺设在刨除后的道路表面上，并通过专用设备进行压实。
3. 施工步骤道路冷再生施工的步骤如下：步骤一：准备工作1.确定施工区域：根据道路维修计划，确定需要进行冷再生施工的区域，并进行必要的道路封闭和交通组织。
2.设备准备：准备好冷再生设备、压实设备、沥青混凝土料车等必要的施工设备和材料。
步骤二：磨损层的刨除1.清扫道路表面：使用道路清洁机械，清理道路表面的杂物和尘土，确保施工区域清洁。
2.刨除磨损层：使用刨路机等专用设备对磨损层进行刨除，刨除的深度根据实际情况确定，通常为3-5厘米。
步骤三：沥青混合物的再生1.设置再生设备：将再生设备放置在刨除的磨损层区域上。
2.加热再生：启动再生设备，对刨除的旧沥青混凝土进行加热处理，使其回软。
3.搅拌添加新沥青：在再生设备中添加适量的新沥青和添加剂，与回软的旧沥青混凝土进行搅拌，使其充分混合。
步骤四：再生材料的铺设和压实1.铺设再生材料：将再生后的沥青混凝土均匀地铺设在刨除后的道路表面上，确保铺设厚度均匀。
2.压实处理：使用压路机等专用设备对再生材料进行压实，使其紧密粘结，并达到道路压实要求。
旧沥青路面就地冷再生施工工艺
旧沥青路面就地冷再生施工工艺【摘要】论文探讨了沥青冷再生的设备配置及其施工工艺。
提出了配套的就地冷再生设备的构成,给出了沥青冷再生混合料的配合比设计要求,以及乳化沥青冷再生混合料配合比的设计流程,并进行了具体的配合比设计的试验验证。
对乳化沥青冷再生基层的施工工艺及质量控制进行了分析,给出了乳化沥青冷再生混合料试验控制要求和现场检测项目。
【关键词】沥青路面；就地冷再生；乳化沥青；机械组合；破碎；施工工艺０．概论沥青路面就地冷再生是目前国际上道路维修改造的主要方法之一。
将旧沥青路面材料（包括沥青面层材料和部分基层材），经铣刨加工后进行重复利用，并根据再生后结构层的结构特征，适当加入部分新骨料或细集料，按比例加入一定量的外掺剂（如水泥、石灰、粉煤灰、泡沫沥青或乳化沥青）和适量的水，在自然环境下连续完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型，重新形成结构层的一种工艺方法。
它施工简单,节约成本,能提高旧路面等级, 保护环境和资源、对交通影响小,被人称为“绿色”施工技术。
我国路面早期损坏现象严重,而且大部分是由基层损坏引起,热再生往往无法从根本上解决路面基层损坏的问题。
因此,沥青路面冷再生技术在我国的普遍应用具有重要的现实意义。
1.准确应用旧沥青路面就地冷再生技术旧沥青路面就地冷再生技术在道路中的应用，应遵循先测、后看、再调查的程序。
1.1对旧沥青路面进行弯沉值检测、评定弯沉值是一个评价路面整体强度的指标，弯沉值的大小及均匀性能够反映出旧路面剩余承载能力及整体强度的状况。
目前我们对道路进行了冷再生设计、施工，要求弯沉值基本均匀，且实测弯沉值代表值小于70（0.01mm），可选择就地冷再生技术的改造方案。
1.2根据旧沥青路面实测弯沉值结果对于弯沉值的突变点、可疑点，应到现场做进一步核实。
查看道路的病害情况：根据道路病害的大小、严重程度，分段、分幅进行归类划分，对于沥青路面实测弯沉值小于70（0.01mm）且沥青面层层脱落、老化、松散、车辙、龟裂面积小、网裂形状大，以及坑槽深度在20cm以内的表层病害，均可直接采用冷再生机处理；若坑槽较深、路面沉陷、弹簧、翻浆等病害严重，需对路面下基层进行挖除处理，然后上基层进行冷再生处理；对于实测弯沉值大于70（0.01mm）地段，不宜采用冷再生方案。
冷再生路面施工工艺
冷再生路面施工工艺
冷再生路面施工工艺是一种用于修复老化、破损的沥青路面的方法。
它通过将破损的沥青路面破碎、混合、再生，以达到修复路面的
目的。
以下是冷再生路面施工工艺的主要步骤：
1. 破碎：首先，使用破碎机对老化、破损的沥青路面进行破碎，将其完全破碎成块状物料。
2. 分选：破碎后，使用筛分设备对破碎后的物料进行分选，将
较大颗粒的物料再次破碎，以保证物料的均匀性。
3. 混合：将分选后的物料与适量的沥青再生剂进行混合，以提
高物料的稳定性和抗压强度。
4. 铺设：将混合后的再生料铺设在路面上，用压路机进行压实，使其与原有路面结合紧密。
5. 压光：使用压光机对再生路面进行压光处理，以提高路面的
平整度和光洁度。
6. 清理：清理施工现场，清除施工产生的废料和杂物。
冷再生路面施工工艺具有施工周期短、工艺简单、成本低等优点。
它可以有效延长沥青路面的使用寿命，提高路面的耐久性和承载能力，减少对资源的消耗，实现可持续发展。
旧沥青路面基层就地冷再生施工工法-
（2）在初压完成后，应立即用平地机整形。在直线 段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平 地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。
5 施工工艺流程及操作要点
5.2.6 碾压整形及注意事项
5 施工工艺流程及操作要点
通过铺筑试验段，操作人员、监理人员以及管理人 员
应全面了解再生材料的有关特性，根据试验段的结果最 终确定再生混合料的级配、施工时采用的再生机行进速 度、转子速度及再生结构层压实工艺。
5 操作要点
5.2.3 施工前准备
5.2.3.1 整个施工及养护过程中，应对再生路段（路幅） 封闭交通，各路口设置警示牌，提醒司机及行人。
5 操作要点
5.2.4 摆放和撒布水泥（使用水泥稀浆车时无此步骤）
（1）按已计算出的每袋水泥的纵横间距，在 旧路上做好安放标记。
（2） 将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的撒 布面积相等。水泥撒布完后，表面应没有空白 位置，也没有水泥过分集中的地点。
5 施工工艺流程及操作要点
5.2.5 冷再生机拌和及注意事项
5.2.3.2 施工放样来自在再生施工之前，应 在道路的两侧放置一系列 的标桩（杆）作为基线， 用来恢复道路的中心线。
标桩（杆）的间距， 曲线距离不应超过20米， 直线距离不应超过40米。
5 操作要点
5.2.3.3 准备原道路 对原路的翻浆、车辙、沉陷、波浪、坑槽等病害和
杂物、附属物、构造物进行处理，使原路基本平整。
中国石油
2019年10月
1 前言
1 前言
道路的现场冷再生，就是常温下将旧沥青路面以及部 分基层材料经过现场破碎加工后，根据级配需要添加一定 量的新集料，同时加入一定剂量的稳定剂和适量的水，在 自然的环境温度下连续完成材料的铣刨、破碎、添加、拌 和、摊铺及压实成型等作业步骤，重新形成结构层的一种 工艺方法。
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旧路面冷再生施工工艺
及方法
公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
旧路面冷再生施工工艺及方法
旧路面冷再生施工注意事项
在冷再生施工前期，应事先对旧路面全面进行弯沉指标检测，认真做好检测记录，并按照有关规定，对于旧路面弯沉值进行综合评定。
若弯沉检测数值均匀，且综合评定代表值小于80（），可对个别弯沉值较大的异常点进行加密复测，确定异常值出现的准确范围，并对异常部位进行特殊处理，然后直接采用冷再生工艺做路面基层。
若旧路面弯沉评定代表值在80-150（）之间，建议将冷再生结构作路面底基层。
若旧路面弯沉评定代表值大于150（）要按上述特殊路段施工方法，先对路基进行处理。
冷再生路面施工前要对旧路结构进行认真调查，旧路面上部20cm范围内不允许有大块石；对于含有大量5cm以上粒径碎石的路面结构或砂砾结构，不宜采用冷再生施工。
冷再生路面结构养生期间，应封闭交通，或限制车速不超过
30km/h，严禁重型卡车和载重农用拖拉机通行。
旧路面冷再生混合料，施工过程中的含水量宜控制在大于最佳含水量的2%-4%。
施工工艺
施工机械
（1）WR2500维特根（Wirtgen）冷再生拌和机1台（破碎宽度为，行驶速度为30cm，施工时自动加水）；
（2）洒水车2台；
（3）PQ190-5平地机1台；
（4）BW222D压路机、BOMAG振动压路机各1台；
（5）履带式拖拉机1台。
施工方法?
（1）清扫处理原路面。
如果原路面的标与设计线相同，施工前需将原路面清扫干净，避免有杂质混入混合料中，影响冷再生混合料路面底基层质量。
对于高出原路面设计标高5cm以上的拥包、波浪等部位要进行铣刨；低于原路设计标高的路段可用铣刨料或加新骨料进行修整。
（2）为了保证冷再生混合料的均匀性和含水量的一致性，须用冷再生拌和机对原路面进行破碎，破碎深度为设计厚度的3/4，破碎时加水量应为最佳含水量的2/3，破碎完毕后应立即用平地机整平并稳压。
（3）根据试验段铺筑情况，确定一个冷再生施工段长度为150m（面积1500m2），从开始拌和到完成压实的时间为3~。
（4）根据设计的水泥剂量计算出一袋水泥的摊铺面积，用方格法将水泥均匀布满所划的方格。
（5）冷再生机拌和时，操作员要随时观察再生机的行驶轨迹，保证拌和时各幅间的搭接，同时，行驶路线形要保持顺直，要在专人进行拌和深度检查。
加水量应根据试验混合料含水量确定，含水量一般不宜大于最佳含水量，若施工时温度在30°C以上时，加水量可大于最佳含水量2%。
（6）当冷再生拌和机拌和宽度大于时，即可用履带拖拉机对冷再生混合料稳压，稳压时不得转弯或调头，稳压以2遍为宜。
（7）冷再生混合料全部稳压后，用平地机进行找平，通过找平使冷再生混合料底基层横坡度、纵坡、平整度达到规范要求。
（8）平地机完成作业后，对其进行碾压，先用振动压路机静碾压1遍，再振动碾压4~5遍，要求密实度大于97%。
（9）施工中各冷再生施工段及每次停机（即使仅需几分钟用于更换水罐车，也将形成一个影响再生材料均匀性的横缝），因此，施工中应尽量减少停机现象，在不可避免的情况下，应对所形成的横缝进行认真处理。
在临时停机后重新开始施工时，整个再生机组应倒退~2m后开始拌和，拌和时还要注意与上一作业段接头处2~3m铺水泥后重新拌和。
(10) 冷再生底基层完成后，采用覆盖养生，养生期为7~10d，在整个养生期间应始终保持冷再生底基层表面潮湿，养生期间要严禁车辆通行。
3、主体工程施工技术方案及工艺
冷再生基层施工方法
施工前的准备工作。
清理现场后将旧路面局部软弱部位进行挖除、夯填处理；将旧路面上较大的坑槽用中、粗砂或的碎石填平。
施工放样，在旧路面上恢复中线和边线，根据施工配合比计算出每平方所需胶结材料用量，确定施工过程中便于均匀摆放整袋水泥或石灰的方格面积，并据此在旧路面上均匀地划出方格。
备料、摊铺。
根据设计配合比和当天预定工作面积计算出当天所需水泥或石灰总数量，将预定数量的水泥和石灰一次或分次运到施工现场，并按照每格所需要水泥或石灰的袋数，将水泥或石灰均匀摆放在事先划定的方格内，然后采用人工均匀摊铺。
再生机铣拌。
水泥石灰等胶凝材料摊铺均匀后，由冷再生机从施工路段一侧开始沿路铣刨、拌和。
一个作业断长度一般为200-300m，第一个工作段铣拌结束后，紧接着对下一个作业段进行铣拌，同时采用振动压路机（不加振）对前一个作业段进行初压，采用自行或平地机整形，然后采用18-20t振动压路机反复碾压，最后采用18-21t光轮压路机碾压1-2遍，以增加其表面密实度，依次按顺序流水作业。
洒水养生。
碾压成型后的路段要及时洒水养生，养生期一般为7-10天，养生期间应始终保持再生结构表面潮湿。
若冷再生结构作为底基层，也可以在其上面铺土进行铺盖养生。
施工方法
材料要求
水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上，宜采用325散装水泥。
快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。
碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。
一律采用规格料配制，不得使用0~的混合料。
机械配置
冷再生机1台，运水车1台，平地机1台，振动压路机1台，静碾压路机1台。
拌和
采用冷再生机拌和。
按照5%水泥配合比计算水泥用量，在路段上用人工洒布水泥，路段长度宜控制在200米左右。
用冷再生机进行二次拌和，运水车跟随冷再生机向拌和仓内供水，使水份分布均匀。
考虑到气温的影响，先拌和路段的含水量应适当稍大些，以补充施工过程中的水分散失。
平地机由外侧起向内侧进行刮平，直至标高和平整度满足要求为止。
接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理，平整工作。
碾压
用振动压路机1台和18T静碾压路机1台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由实验段来确定）。
养生
养生是冷再生路面基层非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。
洒水养生要不小于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。
养生期内（7天）除洒水外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。
接头处理
接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。
检验
各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。
各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。
压实度、强度不合格的应返工处理。
要求在面层施工前，对冷再生路面基层的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用铣刨机洗除。
特殊路段冷再生施工
旧路基软弱或旧路面弯沉值较大路段，现采用挖掘机将旧路面结构挖除，临时沿路堆放在旧路面两侧，然后对路基进行处理，待路基处理达到规定指标要求后，再将旧路面结构材料回填到路槽中，用履带式推土机大概整平，再用轻型压路机初压。
然后，摊铺水泥或石灰等胶凝材料，最后采用冷再生机粉碎拌和。
注意事项
自加水拌合到碾压完毕的延迟时间不大于4小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。
养生期内要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。
由于水泥土的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，最大限度地减少施工损失，提高质量。
废弃料不准抛撒在边坡、路肩内。
处于养生期内的路段，必须设置明显的标志牌。