马东高速公路数字化监控平台应用

一
图１ 马东 监控 系统 结构 图
项 目 在 每 一 个 收 费 站 设 置 了 一 个 数 字 化 局 端 设 备
（ Ｖ Ｏ ），并 将布 设 于该 收费 站监 控机 房和 该收 费站 附近 外场 设 ＥＴ１
备 箱的 远端 设备 通过 光纤 环 网接入 该 局端 设备 。 收 费 站 及 附 近 外 场 业 务 点 的这 种 组 网 方 式 ，既 满 足 了 同 时
速 公 路 网规 划 、我 省 “ 一 五 ”规 划 的 总体 要 求相 协 调 ，安 徽 省 十 委 、省政 府 决 定对 东 环路 进 行高 速 化 改 造 。此 次 改造 建 设 皖苏 、 葛 羊 、南环 三个 收费 站 ，并配 备了 先进 的数 字化 监控 系统 。
’Βιβλιοθήκη Baidu
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。
平 台构建
统 ，实现 备类 监控 数 据的 综合处 理 和分析 反 馈 。 （ 图 ｌ 示 ） 如 昕
项 目设置了多个远端设备 （ Ｖ ０ Ｅ ７ ２），分别布设于收费站监
控 机 房 与外 场 设 备箱 ，其 中 收费 站监 控 机 房 的远 端设 备 接 入收 费
图像 及 广场 图像 ，外 场 设备 箱 的 远端 设 备接 入 高 速公 路 干 线上 的 摄 像机 、情 报板 、车 检器 、气象站 、能见 度仪 等监 控设 备 。
板 信 息发 布等 。
马 鞍 山东 环 路建 设 了 皖苏 、葛羊 、南环 三 个收 费 站 ，并在 葛
羊 、南 环 两个 收 费 站附 近 的 外场 安 装 了监 控 设备 。在 马东 数 字化
平 台的 组 网 方案 中 ，外 场 业 务 点就 近 接入 收 费 站 ，各 个收 费 站再 上传 至 路 段分 中心 ，这 样 就 形成 了分 别 以收 费 站 、路 段分 中心 为 核 心 的两 层 网络体 系 。 （ ）收费 站及 附近 外场 业务 点 的组 网 一 马 东项 目收 费站 及附 近外 场业 务 点的组 网方式 如图 ２ 所示 。
ｔ０ ｍ／ ，路 基 宽 ２ ５ ０ｋ ｈ ４ ｍ，双 向４ 道 ，部分 封 闭 。建 成之 卡 车 刀，与
马鞍 山南 环 路一 起成 为 马鞍 山境 内Ｇ ０ 的 替 代线 路 ，属 于 重要 的 ２５
监控 业 务 点主 要 指 的是 干 线视 频 信 息 、交 通 信 息 、气 象信 息 的采 集与 交 通指 示 ，包 括干 线 图 像 、车 检 器数 据 、能见 度 数据 、情 报
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、
马 东监 控 系统 的三 层结构
图２ 收费 站及 附近 外 场业务 点组 网 图
马 鞍 山 东环 路 监控 系统 从 结构 上 可 分 为三 层 ，其 中底层 是 监
控 数据 采 集 系统 ，实现 监 控 系统 需 要 的备 项 数 据 的采 集 ；中 间层 是 通 信系 统 ，完成 数 字化 信 息 的传 输 ；顶层 是 信 息处 理 与决 策 系
速Ｋ ９７ ８ 鞍 山南环 互通 处 ，全 长 １４ ４ ｍ。 ３＋６ 马 ３ ９ｋ
马 鞍 山 东 环 路 原 为 一 级 公 路 ，于 ｌ ９ 年 建 成 ，设 计 车 速 ９６
费 站 的监 控 业务 点 主要 指 的 是 收费 站 视频 的监 控 ，包 括 收费 亭 图
像 、收 费 车道 图像 、收 费广 场 图像 、收 费站 机房 图像 等 ；外 场 的
接 入 视 频 、数 据 量 、Ｉ透 传 等 多种 业 务 接入 的 需 求 ，又通 过 光 纤 Ｐ
环 网 自愈 ，保 证 了链 路 的 可靠 性 ，而且 视频 等外 场设 备 在 前端 编
高速 公 路监 控 系统 的各 种 业 务数 据 采集 点 大 多分 布 在外 场 ， 而 且不 同 业务 系统 彼 此 独立 ，单 独成 网 ，难 以实 现 集 中式 智 能监 控 。为 解 决这 一 问题 ，马东 改 造 使 用了 数 字化 平 台 ，各 种 业 务数
过境 通 道 。随 着运 营 时 间的 增 长 、城 市 的发 展 ，该路 两 侧 建筑 物 逐 渐 增多 ，原 本封 闭的路 段 多处 开 口 ，使运 营 安 全性 、服 务水 平
大 幅 度 降低 ，过往 车 辆在 经 过该 路 段 时 无不 减 速慢 行 。２ Ｓ ｌ ∞ 年 ２ 月 ，随 着马 芜 高速 的 建成 通 车 ，马 鞍 山 东环 路 交 通量 增 幅 更加 迅 猛 ，东环 路 的 现状 使 其 已经 无 法满 足 其 在路 网 中的功 能 、地位 及 交 通量发 展 的要 求 。 为了 适 应交 通 发展 的 需 求 ，提高 道 路服 务 功 能 ，并 与 国家 高
据 能够 很 方便 的 接入 在 一个 可 靠 ｆ 件 平 台 上 ，采 用标 准 格 式进 硬
行 数字 化处 理 ，同 时 ，数 字化 平 台接 入 外 场 的业 务 点 的方 式 也很 简单 ，实 施方 便 。
马 东数 字 化平 台 很好 的 实现 了 各 种业 务 点 的组 网 问题 ，使得
码 、环 网传 送 ，不 必每 点布 线 同轴 电 缆与 中央 地 点连 接 ，大 大节
省 了安 装成 本 。 （ ） 段分 中心 与收 费站 ｆ组 网 二 路 ｊ 勺 路 段分 中心与 收费站 的 组 网方式 如 图３ 示 。 所 马 东 项 目 在 路 段 分 中 心 设 置 了 一 个 数 字 化 局 端 设 备
责任编辑 ： 琴 黄
马 东高 速公 路数 字化 监 控 平 台应 用
文／ 安徽 皖通科技股份有 限公司 吴连明 张承龙
马鞍山东环路是安徽省规划的 “ 四纵八横 ”高速公路网中南
京至九 江 的一 段 ，起于 宁马 高速 Ｋ ６ ２ ４ ２ ＋ ７ 皖苏 交界 处 ，终 于宁 马高
二 、马 东数 字化 平 台组 网方 案 高 速 公 路监 控系 统 的 业 务点 包括 收 费 站以 及 外场 两 大类 ，收