全国微机电技术标委会2009年年会在京召开

标准明细表 ，明确 了今后三年的工作重点 ； 自主制定
《 微机 电系统 （ ＭＳ ＭＥ ）技术术语 》等七项标准 ；与北 京大学等单位共同承担了科技部８３ ６计划先进制造技术领
域的 “ 硅基ＭＥ 制造技术标准研究”课题 ，确保了标 ＭＳ 委会工作与科研工作的紧密结合。同时 ，标委会还参与 了ＩＣ Ｔ ４和ＩＯ／ Ｃ １的２ ０年年会 ，掌握 了国际标 Ｅ ／ Ｃ ７ Ｓ Ｔ ２３ ０ ９ 准化工作的动态和技术发展趋势。 ２１年 ，标委会在对标准体系不断完善及加大标准 ００
提出了具体技术 指标 ，适用于最高设计车速大于８公里 ０ ／， ｓ 时的Ｍ１ ｊ 类纯 电动汽车。 《 电动汽车用动力蓄 电池规 格尺寸 》规定了电动汽车用金属氢化物镍动力蓄电池和 锂离子动力蓄电池单体及模块的规格及外形尺寸。
另据了解 ，影响电动车步入产业化的电动车充电接
００ ， ｑ出台，目前标准讨论稿已送 ２ １年２ ４ ００ 月２ 日，全国微机电技术标准化技术委员会 口国家标准有望于２ １年６
统制造商及有关高校参与制订的具有 自主知识产权的中
国首部 数控总 线国家标 准—— Ｇ ／ ８５． ２０ 开放 Ｂ Ｔ １７９ — ０ ９《 ３
式数控系统第３ 部分：总线接 口与通信协议》， 日 近 在中 国国家标准批准发布公告中获批发布。 此次获批发布的中国首部 自主研 制的数 控总线标 准—— Ｇ ／ ８５ ． ２ ０ 开放式数控系统 第３ Ｂ Ｔ １７９ — ０９《 ３ 部分 ： 总线接 口与通信协议 》，主要针对我闷现有数控系统采 用模拟接口存在的问题 ，基于国际上数控技术的发展趋
在京召开
审查。标准包括 《 纯电动乘用车技术条件 》、 《 电动汽
车用动力蓄电池规格尺寸》等７ 项新能源汽车国家标准和
行业 标准 。
据了解 ， 《 纯电动乘用车技术条件 》国家标准规定 了对 纯电动乘用车的要求和试验方法 ，对电池箱重量及
安装 ，整车 动 力性 能 、续 驶 里程 、能耗 和可 靠 性等 方面
我 国下一代控制器标准化工作 取得突破性进展
由全国工业机械 电气系统标准化技术委 员会 归口， 中国科学院沈阳计算技术研究所 （ 高档数控系统围家工 程 中心 ） 和北京机床研究所共同牵头，国内骨干数控系
趋势的分析基础上 ，结合我国微机电技术领域的标准化
方 面 的需 求进 行 了调 查 与分 析 ，提 出 了标 准体 系框 架及
令和应答，以支持装置间的互操作。
会 议还对 《 微机 电系统 （ ＭＳ ＭＥ ）技术 术语 》 、 《 微机电技术 微几何量评定总则》、 《 微机电技术 微机
械量评定总则》等三项标准进行了审查。
全国微机 电技术标委会２ ０年年会 ０９
电动车部分标准通过相关审 查
我国电动汽车的部分国家标准和行业标准 已经通过
科 研 力度 的基 础 上 ，将 完 成 《 基 ＭＥ ￣ 造 技术 硅 ＭＳ ０
Ｋ Ｈ Ｏ 腐蚀工艺规范 》等四项国家标准的制定工作 ，并提 交 《 半导体器件 微机 电器件 第４ 部分 ：ＭＥ 总规范 》 ＭＳ 等四项国家标准的立项建百度文库及标准初稿 。
势而制定的 ，目的在于实现机械 电气设备用开放式数控 系统中数控装置、传感器 、驱动、Ｉ ／ Ｏ等装置之间传输命
２０年 ，标委会在对国内外微机 电标准现状及发展 ０９
（ 下称 “ 委会” ） 标 一届二次会议暨２０ 年年会在京 召 审国家主管部门。上述标准的制定 ，进一步完善了新能 ０９
开。标委会秘书处挂靠 单位中机生产力促进中心主任李 源汽车标准体系 ，将对我国新能源汽车产业化发展起到 勤到会并讲话 ，标委会秘书长丁红 宇研 究员对标 委会 积极的推动作用 。目前 ，我国新能源汽车标准化工作 ， 无论在进度上还是在数量上均处在世界前列。 ２０年度工作及２１年工作计划做了详细介绍。 ０９ ００