抗燃油颜色发黑的原因

关于抗燃油发黑的问题

电厂抗燃油出现了发黑的问题，发黑是抗燃油老化或者快速劣化的表现。

1、电加热器的不当使用会使抗燃油发黑；

电加热器的设计原理是当油温低于20℃时，主油泵禁止启动，启动加热器，当油温到达90℃，加热器停止工作。当电加热器的表面温度达到300-350℃左右。超过70℃就会对抗燃油的颜色，酸值和寿命产生影响，何况电加热器是直接和抗燃油接触的，除了会影响颜色，酸值，寿命外，还会使抗燃油碳化，产生颗粒、油泥，导致伺服阀卡涩，磨损，氟橡胶垫老化，对机组安全运行造成隐患。建议必须在油温过低时，才能启动，不要轻易使用电加热器，使用后立即切断电源，停机时也要马上切断加热器电源

2、抗燃油酸值增大的主要因素为局部过热和含水量过高，其中以局部过热最为普遍。抗燃油酸值的增加主要与环境温度有关 ,在常温下它的氧化速率极慢 ,但在较高温度下其氧化速率会剧增 ,油温较高时高压抗燃油在发生氧化或热裂解的同时能溶解其管路连接处的密封材料 ,导致酸值增加或产生沉淀；一方面会造成油系染在流经油动机附近时 ,由于热辐射可使流过该段的油的温度远远超出正常运行时的温度，这种局部热点的存在大大加快了油的劣化速度，使油在短期内酸值很快升高。油酸值的增加 ,不仅会引起管

道密封材料的腐蚀 ,主要是会对伺服阀内部件造成腐蚀 ,使滑阀与阀座之间单侧或双侧漏流量超标 ,极易造成油系统油压下降。酸性物从硅藻土滤器中溶出的金属皂类物质 ,会堵塞伺服阀过滤器 ,随着沉淀物的增多 ,必将导致伺服阀堵塞、卡涩等现象发生抗燃油的酸值升高后，抗燃油的酸值增大时，必须连续投入再生装置。再生装置中的硅藻土滤芯能有效地降低抗燃油的酸度。