车用起重尾板安装与使用技术要求

类
质量G(kg)
量m(kg)
限值（kg)
值(mm)
N1
G≤3500
N2 3500 ＜ G ≤ 4500
N2 4500 ＜ G ≤ 8000
N2 8000 ＜ G ≤ 12000
N3
12000 ＜ G ≤
25000
N3
25000 ＜ G ≤
31000
≤600 ≤600 ≤1000 ≤1500 ≤2000
车用起重尾板安装与使用技术 要求
目录
一、项目背景 二、编制过程 三、主要内容说明 四、标准实施意义
一、项目背景
• 2014年7月中旬，经过全国现代物流工作部际联席会议 对车辆起重尾板加装问题的深入协商和协调，落实了主管部 门和完成时限。 • 未来拟对按照本标准安装尾板的车辆，经检验合格后， 按照相关实施管理办法，经公安部门认可，进行行驶证更换 的解决方案，从而降低物流企业车辆更换成本，为物流企业 在一定程度上转型发展提供基础。 • 按照交通运输部运输司关于车用起重尾板标准制定工作 的相关部署，交通运输部公路科学研究院成立了标准起草小 组，于2014年8月底正式启动了该标准的研究制定工作。
≤3000
≤150 ≤150 ≤220（430,340） ≤350
≤450（650,540）
≤550
≤250 ≤250 ≤300 ≤320
≤320
≤320
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三、主要内容说明
• 4.2 车辆加工要求
• 4.2.1 应制定尾板安装工艺文件，且通过车辆制造企业或相关机构 批准，并在尾板加装过程中严格执行。
• 4.2.2 尾板加装过程中，不得对车辆识别代号(或整车型号和出厂编 号)、发动机型号和出厂编号、零部件编号、产品标牌、发动机标识 等整车标志进行遮盖（遮挡）、打磨、挖补、垫片等处理及凿孔、 钻孔等破坏性操作。
• 4.2.3 尾板安装工艺不应降低车辆结构强度及使用功能，且安装工 艺文件中至少应包括：
• 4.3.3 螺栓拧紧力矩应符合QC/T 518的规定。 • 4.3.4 连接件、紧固件应连接可靠，不得松脱。 • 4.3.5 尾板安装不应改变原车辆自身电路、油路和气路。
• 4.2.5 尾板加装过程中应做好已有管路防护。 • 4.2.6 进行过局部加工、改装的车体或产品部位，黑色金属结
构件表面应作防锈处理。
• 4.2.7 可根据尾板型式在车辆尾部两侧安装一定厚度的防撞块。 • 4.2.8 重新涂装的油漆涂层硬度及附着力应符合QC/T 699规定，
且漆膜光滑平整，无流痕、鼓泡、皱皮及明显刷痕。
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三、主要内容说明
• 1、标准范围
• 本标准规定了车用起重尾板的安装技术要求、使用技术 要求以及安装检验项目与要求。 • 本标准适用于N类厢式汽车（承运危化品、易燃易爆品 及其他有特殊运输要求货物的车辆除外）的车用起重尾板 （以下简称尾板）的安装与使用，其他类型车辆可参考使用。
• 2、规范性引用文件 • 3、术语和定义
• 起重尾板自重 • 剩余有效装载质量 • 悬臂式尾板 • 下藏折叠式尾板
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三、主要内容说明
• 滑动折叠式尾板
• 垂直升降式尾板
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三、主要内容说明
• 4、安装技术要求
• 4.1 尾板选型要求 • 4.2 车辆加工要求 • 4.3 尾板机械连接部分安装作业要求 • 4.4 尾板电控系统安装与布置要求 • 4.5 尾板液压系统安装与布置要求 • 4.6 安全要求
计要求。出厂后的车辆加装尾板，车辆宽度与高度应保持不变， 车辆长度应符合GB 1589规定，长度增加值应符合表1要求，且对 应后悬长度应符合GB 7258的规定。
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三、主要内容说明
表1 车辆最大设计总质量与尾板最大起重质量对应关系
车辆分 车辆最大设计总 尾板最大起重质 起重尾板自重 车辆长度增加
• ——车体或尾板焊接作业时，应符合JB/T 5943的规定，焊缝应均匀、 平直，无裂纹、夹渣、气孔、咬边、飞溅和焊漏等缺陷，焊接后的表 面应打磨光滑，不应存在尖角和锋利突出物。
• 4.2.4 尾板加装不宜破坏车辆后号牌板，若后号牌板（架）位 置发生变动，变动后的后号牌板（架）应符合GB 15741规定。
• 2014年10月11日，交通运输部公路科学研究院标准编写人 员会同道路运输标委会工作人员，对标准的内部讨论稿章节、 结构及内容进行了讨论与修改。10月20日至21日，标准编写组 成员前往凯卓立液压设备有限公司、东莞市达成机械设备制造 有限公司对尾板实际安装过程、尾板重量实测、尾板安装后的 长度增加值进行了深入调研，并在此调研基础，对标准进行了 再次修改，于10月22日形成标准征求意见稿。
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三、主要内容说明
• 4.1 尾板选型要求
• 4.1.1 尾板应符合QC/T 699要求。 • 4.1.2 尾板工作电压应与车辆自身蓄电池额定电压相匹配。 • 4.1.3 尾板最大起重质量及起重尾板自重限值应符合表1的要求。 • 4.1.4 尾板安装后，车辆外廓尺寸应符合GB 1589及企业产品设
• ——车架纵梁应采用钻孔方式，其他部位开孔宜采用钻孔方式，钻 孔边缘应光滑无毛刺。
• ——车架纵梁尾板螺栓安装孔的孔边间距以及螺栓孔孔边距离车架 纵梁翼面（U型）限值均不应小于30mm。
• ——采用铰制孔螺栓安装工艺时，螺栓孔的粗糙度Ra≤3.2。
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三、主要内容说明
• ——车体或尾板切割作业时，切割部位应打磨整齐、光滑，不应有尖 角及锋利突出物。
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二、 编制过程
• 接到标准制订任务后，交通运输部公路科学研究院对深圳 市凯卓立液压设备有限公司，深圳市公路货运与物流行业协会 等单位进行了调研。
• 标准起草过程中，主要以交通运输部等几部委关于车用起 重尾板“合法改装”下发的内部文件为蓝本，根据实际调研情 况以及标准撰写要求进行编写，形成了《车用起重尾板安装与 使用技术要求》内部讨论稿。
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三、主要内容说明
• 4.3 尾板机械连接部分安装作业要求
• 4.3.1 悬臂式尾板、下藏折叠式尾板和滑动折叠式尾板应 使用吊板与车辆连接，垂直升降式尾板应使用托架与车辆 连接。吊板或托架与车架纵梁间应使用螺栓连接。
• 4.3.2 尾板与车架纵梁间应使用尾板产品自带螺栓，螺栓 规格应符合GB/T 5782要求，螺栓数量和强度等级应满足 表2中的最低限值。