预应力管桩施工总结(2017.3.7)
预应力混凝土管桩试桩总结
预应力混凝土管桩试桩总结范本1：正文：一、试桩目的及背景试桩是预应力混凝土管桩施工中的重要环节，通过试桩可以验证设计参数的合理性，评估施工工艺的可行性，并对施工过程进行调整。
本次试桩旨在检验项目A中预应力混凝土管桩的承载能力及变形性能，为后续施工提供参考和经验总结。
二、试桩方案1. 桩径和桩长：根据设计要求，试桩选取直径为1.2m，桩长为20m的预应力混凝土管桩。
2. 桩基处理：试桩前对桩基进行充填处理，保证桩身与软土层之间有足够的摩擦力。
3. 预制桩体安装：将预制好的预应力混凝土管桩制作并安装至试桩位置，保证垂直度和稳定性。
4. 浇筑混凝土：对桩顶进行浇筑混凝土，形成桩头。
三、试桩过程及数据记录1. 桩机施工参数：在试桩过程中，记录桩机的施工参数，包括振击次数、振击频率、振击力等。
2. 荷载施加与记录：按照设计荷载要求，逐渐施加荷载至设定值，并记录荷载与沉降之间的关系。
3. 桩身检测：试桩过程中，利用合适的检测方法对桩身进行监测，包括桩身变形、裂缝情况等。
四、试桩结果分析1. 承载力评估：根据试桩中的荷载与沉降数据，计算出试桩的承载力，并与设计要求进行对比分析。
2. 桩身变形分析：分析试桩过程中桩身的变形情况，评估桩身的刚度和变形性能。
3. 结论总结：根据试桩结果进行分析总结，给出下一步施工的建议和调整。
附件：1. 试桩过程中的数据记录表格。
2. 试桩的监测报告和分析结果。
3. 相关设计图纸和文档。
法律名词及注释：1. 预应力混凝土管桩：一种利用预应力技术对混凝土管桩进行施力的桩基施工方法。
2. 承载能力：指土与桩身之间产生的力，即桩身所能承受的荷载。
3. 桩身变形：指桩身在受到荷载作用时，产生的形状和尺寸改变。
4. 摩擦力：指桩身与土层之间产生的摩擦作用力。
范本2：正文：一、试桩目的及背景为了验证预应力混凝土管桩的设计参数，评估施工工艺的可行性，并调整施工过程，进行试桩是必要的。
本文总结了项目A中的预应力混凝土管桩试桩过程和结果，为后续施工提供参考和经验总结。
预应力管桩分析和总结.docx
预应力管桩分析和总结.docx【范本一：预应力管桩分析】一、引言预应力管桩是一种常用的地下工程构造物，其用途广泛且在工程实践中得到了长期的运用。
本文旨在对预应力管桩进行详细的分析和总结，为工程师提供参考和指导。
二、预应力管桩的定义与分类预应力管桩是指通过在管体中预应力布筋的地下工程构造物，其按照不同的分类标准可分为X型、Y型、T型等多种类型。
三、预应力管桩的施工工艺1. 预应力管桩的基础处理：对工程现场进行勘测，并根据勘测结果制定相应的基础处理方案；2. 预应力管桩的基础施工：包括挖掘基坑、安装基础桩、浇筑基础砼等步骤；3. 预应力管桩的预应力施工：通过预应力机械设备进行管桩的预应力布设；4. 预应力管桩的灌浆：对管桩进行灌浆处理以提高桩体的承载力和稳定性。
四、预应力管桩的设计原则1. 桩长的确定：根据工程地质条件、设计荷载等因素确定预应力管桩的合理长度；2. 管桩的直径和壁厚的选择：根据设计要求、荷载特性等因素选择预应力管桩的合适直径和壁厚；3. 预应力力值的确定：根据设计要求和桩身的受力特点确定预应力的合理数值。
五、预应力管桩的监测与检测方法1. 预应力管桩的静载试验：通过施加外部荷载对管桩进行静力试验，以评估其承载性能；2. 预应力管桩的动态监测：通过对管桩振动进行监测与分析，以了解其受力情况和结构稳定性。
六、预应力管桩在工程实践中的应用案例1. XXX大桥预应力管桩施工案例：介绍了XXX大桥预应力管桩施工的整体方案和工程效果；2. XXX地铁预应力管桩监测案例：阐述了XXX地铁预应力管桩的监测方法和监测结果。
七、总结与启示通过对预应力管桩的分析与总结，我们可以得出以下结论和启示：XXX。
【范本二：总结】一、引言本文旨在对XX工程项目进行详细的分析与总结，以总结经验，指导未来工程项目的实施。
二、项目概况1. 项目名称：XX工程项目；2. 项目背景：介绍项目的背景和目的；3. 项目范围：详细说明项目的范围和相关工作内容；4. 项目周期：列出项目的开始时间和结束时间。
(完整版)预应力管桩首件总结报告
(完整版)预应力管桩首件总结报告（风格一）预应力管桩首件总结报告：一：概述本报告旨在对预应力管桩首件进行总结，包括项目背景、工作、工作过程和成果等方面的内容。
二：项目背景预应力管桩是一种广泛应用于建筑工程中的新型基础设施。
在此项目中，我们需要对预应力管桩的首件进行总结，以确保其质量和可靠性。
三：工作1. 设计分析：对首件的设计进行分析和评价，包括材料选择、尺寸计算和承载能力等方面。
2. 制造过程：对首件的制造过程进行跟踪和监督，确保每个环节的质量控制。
3. 施工安装：对首件的施工安装进行监督和验收，确保其符合设计要求和安全标准。
四：工作过程1. 设计分析阶段：在设计分析阶段，我们对预应力管桩首件的材料进行了仔细选择，选择了具有良好耐久性和抗压能力的高强度混凝土作为首件的主要材料。
同时，根据设计要求进行了尺寸计算和承载能力评估。
2. 制造过程阶段：在制造过程中，我们对首件的模具制造、混凝土浇筑和养护等环节进行了严格的质量控制。
通过合理的施工工艺和精细的施工操作，保证了首件的质量和几何尺寸的精确度。
3. 施工安装阶段：在施工安装过程中，我们严格按照设计要求和施工规范进行了施工方案的编制和施工操作的监督。
通过定期检查和验收，确保首件的施工质量和安全性。
五：成果经过我们团队的共同努力和精心管理，预应力管桩首件的设计、制造和安装工作已经顺利完成。
首件的质量符合设计要求和施工标准，达到了预期效果。
六：附件1. 预应力管桩首件设计图纸2. 首件制造过程中的质量记录表3. 首件施工安装的监督检查报告七：法律名词及注释1. 预应力管桩：也称为预应力混凝土管桩，是通过预先施加拉应力来增强混凝土承载能力的一种建筑结构。
2. 承载能力：指结构或材料在承受外力时的抗压能力或抗弯能力。
3. 模具制造：指对混凝土构件进行浇筑时所需的模具的制作过程。
4. 养护：指对混凝土在浇筑后的一段时间内进行保湿和维护的过程，以达到良好的早期硬化和强度发展。
钢筋混凝土预应力管桩施工技术小结
钢筋混凝预应力管桩施工技术小结1、施工操作工艺预制桩施工工艺流程如下图：1)、测量放线：①、在打桩施工区域附近设置控制桩与水准点不少于2个，其位置以不受打桩影响为原则（距离操作地点40m以外）。
轴线控制桩应设置在距外墙桩5~10m处，以控制桩基轴线和标高。
②、桩基的轴线和标高均已测量完毕，经过检查复核并应办理预检手续，归档备查。
2)、钢筋混凝土预制桩质量，应符合《建筑桩基技术规程》（JGJ94-94）的规定：桩的表面应平整、密实，制作允许偏差符合下表的规定。
预制桩制作允许偏差（mm）3.1.2、外观质量钢筋混凝土预制桩外观质量应平整、密实，不应有裂纹、蜂窝、孔洞、折断和过大缺棱掉角、露主筋等缺陷。
3.1.3、混凝土预制桩起吊、运输时混凝土强度等级3.1.3.1、混凝土预制桩的混凝土强度等级达到设计强度等级的70%，方可起吊。
3.1.3.2、混凝土预制桩的混凝土强度等级达到设计强度等级100%，才能运输和施工作业。
3.1.4、现场预制桩质量必须符合《预制混凝土构件质量检验评定标准》（GBJ 321-90）的规定，并应具备下列资料：3.1.4.1、桩的结构图及设计变更通知单；3.1.4.2、材料的出厂合格证和试验、化验报告；3.1.4.3、混凝土试验配合比通知单；3.1.4.4、焊件和焊接记录及焊件试验报告；3.1.4.5、钢筋隐蔽工程验收记录；3.1.4.6、混凝土试件强度等级测试值报告；3.1.4.7、桩的质量检查记录。
3.1.5、混凝土预制桩打桩施工作业所需材料和设备机具的技术要求3.1.5.1、钢筋混凝土预制桩的规格、质量必须符合设计要求和《建筑桩基技术规程》（JGJ94-94）的规定，并有出厂合格证，经技术负责人复验合格后，方可使用。
3.1.5.2 焊条的型号、性能必须符合设计要求和相关技术标准的规定。
一般宜采用E34。
3.1.5.3、钢板的材质、型号和规格必须符合设计要求，一般宜采用低碳钢。
预应力管桩施工总结
1、预制硅桩的起吊要求碎预制桩出厂前应作出厂检查，期规格、批号、制作日期应符合所属的验收批号内容。
碎设计强度达到70%及以上方可起吊,桩起吊时应采取相应措施，保证安全平稳，保护桩身质量，在吊运过程中应轻吊轻放，避免剧烈碰撞。
吊点位置和数目应符合设计规定。
单节桩长在20m以下可以采取两点起吊为20-3Om 时可采用3点起吊。
当吊点多于3个时，其位置应该按照反力相等的原则计算确定。
2.磅预制桩的运输桩的运输通常可分为预制厂运输、场外运输、施工现场运输。
预制桩达到设计强度的100%方可运输。
运桩前，应按照验收规范要求，检查桩的碎质量，尺寸、预埋件、桩靴或桩帽的牢固性以及打桩中使用的标志是否备全等。
水平运输时，应做到桩身平稳放置，严禁在场地上直接拖拉桩体。
运至施工现场时应进行检查验收，严禁使用质量不合格及在吊运过程中产生裂缝的桩。
3、预应力验空心桩的吊运应符合下列规定：(1)出厂前应作出厂检查，其规格、批号、制作日期应符合所属的验收批号内容；(2)在吊运过程中应轻吊轻放，避免剧烈碰撞。
(3)单节桩可采用专用吊钩勾住桩两端内壁直接进行水平起吊；(4)运至施工现场时应进行检查验收，严禁使用质量不合格及在吊运过程中产生裂筵的桩。
4 .磅预制桩的堆放堆放场地应平整坚实，不得产生过大的或不均匀沉陷，最下层与地面接触的垫木应有足够的宽度和高度。
堆放时桩应稳固，不得滚动，并应按不同规格、长度及施工流水顺序分别堆放。
当场地条件许可时，宜单层堆放；当叠层堆放时，外径为500-60Omm的桩不宜超过4层，外径为300-40Omm的桩不宜超过5层。
叠层堆放桩时，应在垂直于桩长度方向的地面上设置两道垫木，垫木应分别位于距桩端0∙2倍桩长处；底层最外缘的桩应在垫木处用木楔塞紧。
垫木宜选用耐压的长木防或枕木，不得使用有棱角的金属构件。
5 .预应力验空心桩的堆放应符合下列规定：(1)堆放场地应平整坚实，不得产生过大的或不均匀沉陷，最下层与地面接触的垫木应有足够的宽度和高度。
预应力管桩总结
预应力管桩总结预应力管桩作为一种常见的基础工程桩型，在现代建筑施工中发挥着重要作用。
本文将对预应力管桩的特点、施工工艺、质量控制以及应用场景等方面进行详细阐述。
一、预应力管桩的特点1、高强度预应力管桩采用高强度混凝土和预应力钢筋制作，具有较高的抗压强度和承载能力，能够满足各种建筑工程的需求。
2、施工速度快管桩在工厂预制，质量稳定，现场施工时，沉桩速度快，能够有效缩短工期。
3、适应性强适用于多种地质条件，如软土、砂土、黏土等，并且能够承受较大的水平荷载和竖向荷载。
4、经济性好相比其他桩型，预应力管桩的造价相对较低，在保证工程质量的前提下，能够降低工程成本。
5、环保节能生产过程中能耗较低，对环境的污染较小，符合现代建筑行业的可持续发展要求。
二、预应力管桩的施工工艺1、施工准备在施工前，需要对施工现场进行平整，清除障碍物，并根据设计要求确定桩位。
同时，要对管桩的质量进行检查，确保其符合相关标准。
2、吊运和堆放管桩在吊运过程中要保持平稳，避免碰撞和损坏。
堆放时要按照规格、型号分类堆放，并设置垫木，防止管桩滚动。
3、沉桩常见的沉桩方法有锤击法、静压法和振动法。
锤击法是利用桩锤的冲击力将桩打入土中，施工速度快，但噪音较大；静压法是通过静力将桩压入土中，噪音小，但对施工场地要求较高；振动法是利用振动器的振动使桩沉入土中，适用于砂土等地质条件。
4、接桩当桩的长度不够时，需要进行接桩。
接桩的方法通常有焊接法、法兰连接法和机械连接法。
焊接法是最常用的接桩方法，焊接质量直接影响桩的承载能力。
5、送桩如果桩顶标高低于地面，需要采用送桩器将桩送至设计标高。
6、终止沉桩当桩达到设计要求的承载力或入土深度时，即可终止沉桩。
三、预应力管桩的质量控制1、原材料质量控制严格控制混凝土、钢筋等原材料的质量，确保其符合相关标准和设计要求。
2、制作过程质量控制在管桩制作过程中，要对模具、钢筋加工、混凝土浇筑、养护等环节进行严格监控，保证管桩的质量。
预应力管桩施工总结(2017.3.7)
中交第一航务工程局有限公司典型施工总结工程名称：南浔申苏浙皖至练杭高速公路连接线工程（K5+885.8-K18+360段）典型施工项目预应力管桩典型施工范围K14+254.4-K14+354.4典型施工时间2017年3月1日编制审核编制单位中交一航局湖州项目部编制日期目录1试验段概况 (1)1.1试验段施工及验收依据 (1)1.2试验段施工时间及路段范围 (1)1.3试验段目的 (2)2人员、机械、材料配备 (2)2.1试验段人员配置 (2)2.2试验段机械配置 (3)3施工准备 (3)3.1工作面清理 (3)3.2测量定位 (3)3.3桩机就位 (4)4施工过程简述及工艺确定 (4)4.1吊装就位 (4)4.2沉桩 (4)4.3接桩 (5)4.4压上节桩 (6)5施工质量控制 (6)6质量检查情况 (7)6.1预应力管桩桩检测标准 (7)6.2预应力管桩检测结果 (8)7试验段目标检查及结论 (10)8试桩过程中存在问题及控制措施 (10)8.1断桩、斜桩 (10)8.2桩身上抬 (11)8.3桩顶（底）开裂 (11)南浔申苏浙皖至练杭高速公路连接线工程（K5+885.5-K18+360段）预应力管桩典型施工总结南浔申苏浙皖至练杭高速公路连接线工程（K5+885.5-K18+360段）预应力管桩试验段于2017年3月1日进行施工，施工段落为K14+254.4至K14+354.4段。
施工单位为中交第一航务工程局有限公司，监理单位为湖州市公路水运工程监理咨询公司。
典型施工过程中，我部安排专人对各项施工控制指标进行全程跟踪检测，收集整理了相关的数据成果，通过对比分析，各项检测、试验数据满足设计、施工技术规范要求。
为进一步推广试验段的施工控制成果，为后续大面积施工提供详细的施工准则，现将试验段的施工工艺、人员机械配置、控制要点、各项参数及现场存在的问题等总结如下。
1试验段概况1.1试验段施工及验收依据《招标文件》、设计图纸、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801-2004）。
预应力管桩施工总结
预应力管桩施工（一）加固原理预应力管桩（带桩帽）和桩间土、褥垫层一起形成桩网结构。
由于桩体的强度大和承载力高，因荷载作用下，桩顶应力比桩间土表面应力大，主桩来承担荷载。
桩将承受的荷载向较深的土层中传递并相应减少桩间土承担的荷载。
这样，由于桩的作用使地基承载力提高，变形减小，显著提高基础承载力。
（二）原材料验收预应力管桩的规格、质量必须符合设计要求，有出厂合格证，现场按要求进行验收。
验收标准复见表1-1-1、表1-1-2。
表1-1-1预应力管桩验收标准表1-1-2预应力管桩的尺寸允许偏差及检查方法（三）施工工艺预应力管桩施工工艺流程见图1-1-1。
图1-1-1 预应力管桩施工工艺流程1、施工准备(1）根据现场地面实际条件及土质情况整平地面，清除基底表层植被，排干地表水，然后根据原地面情况进行平整。
(2）工作垫层施工。
根据桩机走行需要以及地面软硬情况，填筑0.5～1.0m厚工作垫层。
分两层，底层填碎石，面层填中粗砂。
(3）打桩机械：采用DD53型柴油打桩机。
桩帽选择适宜，构造坚固，垫木易于拆换和整修，其尺寸与锤底、桩顶及导杆相吻合，顶面与底面均与中轴线垂直，并附有挂千斤绳的耳环，以便起吊；桩帽与桩周围的间隙为5—10mm, 弹性衬垫采用质地优良的胶合板加工制作。
送桩器采用自制套筒式钢送桩器，长度为3m。
2. 桩位放样采用全站仪准确测设线路中线，用经纬仪和水平仪定出各桩位，测设高程，确定打入深度。
对测设好的桩位明显标志并保护好。
对每一根桩进行分区和编号，以便施工过程的统一管理。
3.配桩应力管桩由厂家按一定长度批量预制，根据试桩结果以及设计桩长，合理进行桩长组合搭配，即配桩。
例如成一根32m桩，可选用12m+10m+10m三根桩组合.也可选用8m+8m+8m+8m四根桩组合，首根桩要有桩尖，以便减小入土阻力，应尽量减少接桩，单根桩接头不宜超过四个。
地质变化时及时调整配桩。
购买管桩时按型号采购，施工时按照“长桩在下，短桩在上”的顺序施工。
预应力混凝土管桩施工小结
预应力混凝土管桩施工小结
阳光新境园工程位于深圳市宝安区龙华镇布龙路公路南面，梅龙大道东侧，民安路北侧。
工程拟建五栋20层、栋32层，裙楼2层等，整个场地设1层地下室，深约5米，建筑面积约为15000M2。
基础采用人工挖孔桩及预应力混凝土管桩，阳光新境园桩位平面布置图所示。
本次桩基工程中的预应力混凝土管桩共为500125AB管桩＝577根，采用柴油锤桩机进行施工。
管桩规格为500125AB管桩，混凝土强度等级为C80。
桩长为：设计有效桩长不小于10米，根据地质资料报告来看，平均桩长约为：22米左右，总工程量约为12694米。
桩端持力层为强风化花岗岩层，进入强风化层不得小于0.8米。
单桩承载力特征值为2500KN。
施工时以贯入度控制，桩尖采用十字开口桩尖。
二、施工过程
本工程预应力混凝土管桩的施工于2005年12月3日试打两根桩，12月5日下正式打桩至2006年1月8日完成，历时33天。
采用3台HD50-62柴油锤桩机同时进行施工，平均每天每台完成9根，按图纸设计要求打入管桩共577根，累计打入桩长约12701米。
针对本工程的工作面较大,且较为分散。
为了方便施工和防止在施工是出现混乱的施工,我项目部将本工程按量和栋数划分3个区施工, 每1台桩机负责一个施工区上施工, 将3个施工区同时施工。
根据每台桩机完成的工作量来划分区域,基本上是每一个独立栋为一个施工区，经过科学的。
预应力管桩施工总结
预应力管桩施工总结一、工程概况1.设计概况本项目总占地面积102.63亩，建设用地面积：68422平方米；总建筑面积283993平方米，容积率：3.3；建筑密度：23.45%；绿地率：36.5%，13栋26层住宅楼，地下建筑面积58200平方米。
本工程主楼采用预应力混凝土管桩加筏板基础，采用PHC-A-500-125桩型(砼强度等级C80)，桩身有效长度为24米，桩顶伸入筏板60mm。
设计单桩竖向承载力特征值为2000KN，单桩竖向极限承载力标准值为4000KN。
2.地质情况本工程+0.000相当于建筑假定标高22.4m，相当于地质报告假定标高2.600m。
筏板底相对标高为-7.53米，持力层为②层粉土，地基承载力特征值fak=110kpa。
由于地基承载力不能满足要求，需进行地基处理，设计要求第5层粉砂作为持力层，且桩全截面进入持力层深度第5层粉砂不小于2米。
二、试桩情况1.试桩位置： 6#住宅楼（采用自然地面试桩，须增加自然地坪至基底范围内的侧摩阻力值）2.试桩时间于2013年02月 01日开始试桩，2013年 02月01 日试桩结束，共计试桩3根。
3.试桩检测（单桩竖向抗压静载检测试验，评价单桩竖向抗压承载力能否达到设计要求）3.1检测方法：采用慢速维持荷载法3.2检测项目：通过量测试桩在各级荷载作用下对应的沉降量，确定试桩竖向荷载与沉降、时间的关系，从而确定试桩竖向抗压极限承载力。
3.3试桩设计、施工参数4.试桩结论通过试桩检测，3根试桩在试验加载至最大加载量时，均未出现极限状态。
单桩竖向抗压极限承载力满足设计要求。
本管桩施工工艺满足设计要求，可以推广进行施工。
5.设计变更施工过程中（6#楼完成20%），由于现场地质条件复杂，桩端持力层密实度较大，多数管桩有效桩长达不到设计要求，在6#楼施工过程中虚桩长度较大，故组织设计、勘察、房产、监理、施工单位商讨解决方案如下：根据设计变更要求，管桩施工保证单桩承载力特征值，压桩压力应达到4700KN，当有效桩长达到24米而压桩力未达到4700KN时应补桩。
预应力管桩基施工总结
预应力管桩基施工总结预应力管桩基施工总结悦龙华府(龙岗区保障性住房宝龙工业城地块)6-11号楼预应力管桩施工总结一、工程概况：本工程用地面积31526.86m2，建设保障性住房2146套，总建筑面积为136914.45m2,其中地下室1层建筑面积为24156.6m2，地上建筑面积为112757.85m2；分为6栋17～34层建筑（6#楼34层；7#楼33层；8#楼34层；9#楼29层；10#楼29层；11#楼17层）。
本工程全部单体建筑±0.00标高相当于肯定标高57.20m，建筑高度为50.8～98m，结构类型为剪力墙结构，等级二级、抗震设防烈度7度、设计使用年限50年。
本项目桩基础采纳锤击预应力管桩(PHC桩)AB型，砼强度等级C80,桩直径为600mm，壁厚130mm,闭口型十字桩尖；管桩内填灌C30微膨胀混凝土；灌注高度不少于1.2m，抗拔桩不少于桩2.00m。
管桩总数2168根，其中抗拔桩61根。
承台下的单桩坚向抗压承载力特征值为2200KN；单桩竖向抗拔承载力特征值为200KN。
二、施工机械和设备：本工程预应力管桩基础采纳锤击桩机（型号为：HD-62）进行施工。
三、管桩试桩状况：本工程按图纸设计及规范要求选择不同位置试桩共5根，桩号为：2110#、1675#、1373#、1883#、261#。
四、施工过程中的质量掌握工作:1、测量定位线及轴线的复核1.1、管桩施工前，专业测量员对标高及管桩轴线、桩位等进行了测量放线、复核，施工过程中严格掌握。
1.2、管桩施工后，测量员对标高及桩轴线、桩位偏差进行检查、复核，均符合设计及规范要求。
2、进场材料、构件的质量掌握选购材料前均向监理部申报材料品牌，未经审核的材料不准进场，其中经业主、监理、施工单位共同选定东莞市建东水泥制品有限公司为管桩供应厂家。
材料、构件进场自检后，报监理部门对进场材料进行现场验收，外观不合格者退场。
3、施工质量检验批3.1、先张法预应力混凝土管桩检查及外观质量检验62批，均符合设计及规范要求。
预应力管桩施工技术总结
预应力管桩施工技术总结预应力管桩施工技术总结预应力管桩施工技术总结1、工程概况本段路基在湖南临湘市，自DK1372＋550.00～DK1373＋433.75，共883.75m长，岩溶路基。
预应力管桩加固区段分为三段，共258.6m。
桩径0.3m，设计单桩允许承载力是500KN。
桩的布设按正方形布置，桩间距为2m、2.2m两种。
2、工程地质概况地层岩性：表层为Q4al+dl粉质黏土，褐黄色，硬塑，厚4.5-9.0米；其下为软塑，厚0-9.0米。
下伏寒武系灰岩、白云岩,灰白色，弱风化，中厚层状，裂隙发育，岩层破裂，岩溶发育，发育石芽溶沟溶槽溶洞，岩层产状175°∠23°，节理∠28°∠82°。
水文地质:地下水为基岩风化裂隙水，水量贫乏。
地表水无浸蚀性，地表水无侵蚀性，地下水有溶出型弱侵蚀。
碳化环境：本段碳化环境为T2级。
3、施工预备3.1施工便道施工前的机械进场和施工过程中的管桩进场，都是通过施工便道进出，在其上行驶的都是重车，所以施工便道的承载力量要求较高。
本工程施工便道底层用路基施工弃碴填筑，便道上层用5－10cm的碎石加石屑铺筑。
3.2工作垫层本段预应力管桩的施工场地为稻田地，表层土为常年种植土，承载力差，按设计要求挖除换填1-2m的细粒改良土。
3.3测量放样依据施工图纸要求布置桩位图，根据桩位图设置定位桩。
由定位桩打出施工小桩，并用红油漆作好记号。
以施工小桩为中心用白灰画直径0.3m的圆圈，以便利插桩和对中。
对放出的轴线和桩位，经自检后，请监理工程师进行复核检查，在沉桩过程中，常常对掌握点进行复核，并作好定位记录和技术复核记录。
3.4施工机具和管桩材料的选择采纳振动式沉管打桩机施工,工作方式以锤击为主，静压为辅，具有嵌岩力量强的特点。
打桩机采纳滚管式行走，开头选择的打桩机为固定式定位系统，利用该定位系统把桩夹住（避开预应力管桩移动），但在桩未截断时桩机无法移动，严峻影响施工进度。
预应力管桩施工小结5页
广州亚运城运动员村2区地下室预应力管桩施工小结工程概况本工程位于广州市番禺区广州新城。
工程建设单位：广州市重点公共建设项目管理办公室；工程设计、勘察单位：广州市城市规划勘测设计研究院；工程监理单位：广州珠江工程建设监理公司；工程施工单位：广州市第三建筑工程有限公司。
本地下室建筑总面积37235㎡，桩基设计：采用锤击预应力混凝土管桩；桩径500mm；该区域设计总桩数3294根；桩端持力层为强风化岩层；桩顶标高分别为-2.00m、-4.00m、-7.60m、-8.10 m、-8.60 m、-9.40 m。
本区域桩基于2019年11月6日开始试桩施打，至2019年12月29日施打完成。
桩长最长54.7m，最短18m。
施工过程质量及安全控制严格按照设计图纸、会审记录、经审批的施工方案及相关施工质量验收规范施工，确保管桩施打质量。
抓好安全生产、文明施工，并在施工过程中认真贯彻落实制订的质量、安全和文明施工措施，按照重点办下达的生产计划，完成节点工期-管桩的施打任务。
（一）质量控制措施管桩施打前，项目部专业技术负责人召开施工班组人员交底会，对其进行质量及安全技术交底，施工人员对桩位轴线进行复核，确认无误后，交给作业班组。
建立健全岗位责任制，贯彻落实重点办相关规定和要求，规范施工。
施工员、质量员对现场管桩施打质量和施打工艺实行旁站监控，2019年11月6日会同建设单位、设计单位、勘察单位、监理单位现场对桩编号为2868#、353#、2248#、1227#进行试桩，试桩结论：“最后三阵平均贯入度不大于30mm，最后1米的总击数不少于230击，符合设计要求”。
在施工过程中我司严格按照试桩结论及“锤击混凝土预制桩施工工艺试验记录表”进行施工，检查桩的垂直度、施打时的桩锤落距、接桩的焊接质量、间歇时间、桩的总锤击数和最后1m的锤击数、最后三阵锤平均每阵贯入度。
实行工序交接质量检查制度，交接时认真核对管桩施打原始记录，记录与实际相符的送现场监理签名确认。
预应力管桩首件总结报告(两篇)
引言概述：预应力管桩是一种常用的地基处理方式，通过预应力钢束对钢管桩施加预应力，增强其抗弯和抗压能力。
本文是关于预应力管桩首件总结报告的第二部分，主要介绍了施工中遇到的困难和问题，以及解决方法。
通过对首件施工的总结，可以为后续工程提供指导和经验。
正文内容：1.施工困难与问题1.1预应力钢束的布置问题1.1.1钢束的位置与桩身位置不一致1.1.2钢束较长，增加了施工难度1.1.3钢束与桩身的粘结问题1.2混凝土灌注问题1.2.1混凝土流动性不佳1.2.2混凝土灌注力不均匀1.2.3混凝土与预应力钢束的配合关系1.3钢管桩的安装问题1.3.1桩的垂直度控制难度大1.3.2桩端部的连接不牢固1.3.3钢管桩的水平度不符合要求2.解决方法2.1预应力钢束的布置问题解决方法2.1.1提前制定详细的工程图纸2.1.2使用定位器辅助布置钢束位置2.1.3加强钢束与桩身的粘结强度2.2混凝土灌注问题解决方法2.2.1使用高流动性混凝土2.2.2加强混凝土灌注过程中的振捣2.2.3预应力钢束与混凝土之间添加黏结材料2.3钢管桩的安装问题解决方法2.3.1加强施工现场垂直度的控制2.3.2采用专用连接件加固桩端连接2.3.3使用水平仪进行钢管桩的水平度检测3.施工经验与教训3.1加强前期准备工作的重要性3.2严格遵守工程图纸要求3.3施工过程中的反馈和调整3.4加强团队合作与沟通3.5引以为戒的问题与错误4.工程实施效果评价4.1预应力管桩的强度和稳定性提升4.2地基处理效果显著4.3增加了结构的承载能力4.4施工质量得到有效控制5.后续工作建议5.1加强对预应力管桩施工技术的研究与学习5.2完善施工工艺与流程5.3加强对施工现场的监控与管理5.4定期进行工程验收与评估5.5深入总结施工经验，为同类工程提供参考总结：通过对预应力管桩首件施工的总结，我们发现在实际施工过程中会遇到一些困难和问题，但通过合理的解决方法和经验总结，这些问题都能够得到解决。
预应力管桩施工总结
预应力管桩施工总结预应力管桩施工总结一、编制依据1、海安至洋口港铁路先期开工段施工图《涵洞设计图》海洋施（涵）先08-1。
2、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ 203—2008）。
3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415—2003）。
4、《先张法预应力混凝土管桩》(GB13476-1999)5、我单位已进场机械设备情况与已往类似工程的施工经验。
二、试桩方案和施工情况根据现场条件，经监理工程师同意，我部选定DK59+156框架涵管桩进行桩。
DK59+156框架涵基础设计管桩972m/81根，原地面以下地质情况为：淤泥质土，褐黄色，Kpaσ=；粉砂夹粘土，褐黄色，稍8055=σ；粉砂，灰色，松散，饱和，Kpa密，饱和，Kpa90100σ=。
设计单σ=；粉砂，灰色，中密，饱和，层厚约9m，Kpa桩容许承载力236KN。
该框架涵预应力管桩采用导杆式柴油打桩机锤击沉桩，2008年12月12日开始管桩施工，12月17日完成管桩施工。
12月22日至12月24日进行管桩静压试验。
预应力管桩施工由软基工班进行施工，工班长：1人、质量员：1人、测量员：2人、机长1人，配合人员：3人。
通过DK59+156.3框架涵预应力管桩施工，证明了我部采取的施工方案是合理可行的，取得了施工控制的相应技术参数。
为了指导预应力管桩的的大规模施工，对试桩施工情况总结如下。
三、原材料选择与质量控制管桩：按《先张法预应力混凝土管桩》(GB13476-1999)要求对预应力管桩进行检查。
主要检查管桩产品出合格证、外观质量、外观尺寸等。
四、施工准备1、场地平整提前联系有关部门对处理范围内地上与地下的电力线路、通讯线路、水管等进行拆除。
查明地下有无石头、砖石、树根等。
现场调度与技术人员指挥挖机清除这些地下障碍物，指挥对推土机清除表面的杂草、石头、砖块等，对低洼处进行回填，并采用推土机稳压2-3遍。
对管桩周围4—6m 以内的整个区域及桩机行驶线范围内的场地进行平整、夯实。
预应力管桩施工总结.docx
预应力管桩施工总结.docx1. 预应力管桩施工总结一：引言预应力管桩是一种常用的地基加固技术，通过在地下注入混凝土管道，并施加预应力张力来提高地基的稳定性。
本文档将对预应力管桩施工过程进行总结，包括施工准备、材料选用、施工方法、质量保证等方面内容。
二：施工准备1. 地质勘察与设计2. 施工场地的清理与平整3. 设备的选用与调试4. 施工人员的培训与组织5. 施工计划的编制与调整三：材料选用1. 混凝土配合比的确定与试验2. 预应力钢筋的选用与加工3. 管道材料的选用与检验4. 其他辅助材料的选用与调试四：施工方法1. 固定管桩的打入与固定2. 预应力钢筋的张拉与锚固3. 注浆充填与压实4. 管道间的连接与密封5. 桩顶的修整与保护五：质量保证1. 施工质量的监控与检验2. 环境保护与安全管理3. 质量问题的处理与纠正4. 施工记录与档案的整理六：附件1. 图纸与设计文件2. 施工日志与检测报告3. 材料合格证明与检验记录4. 其他相关附件七：法律名词及注释1. 预应力管桩：通过在管桩中施加预应力张力来提高地基的稳定性的一种地基加固技术。
2. 张拉：将预应力钢筋施加一定的拉伸力，使其产生预压力的过程。
3. 锚固：将张拉的预应力钢筋固定在桩身或其他锚固件上，以保证预应力的传递和保持。
4. 注浆充填：通过注入混凝土浆液或其他充填材料来填充管桩内部空隙，提高管桩的承载能力和稳定性。
2. 预应力管桩施工手册一：引言预应力管桩是一种常用的地基加固技术，通过在地下注入混凝土管道，并施加预应力张力来提高地基的稳定性。
本文档旨在提供一份详细的预应力管桩施工手册，包括施工准备、材料选用、施工方法、质量保证等方面内容。
二：施工准备2.1 地质勘察与设计2.2 施工场地的清理与平整2.3 设备的选用与调试2.4 施工人员的培训与组织2.5 施工计划的编制与调整三：材料选用3.1 混凝土配合比的确定与试验3.2 预应力钢筋的选用与加工3.3 管道材料的选用与检验3.4 其他辅助材料的选用与调试四：施工方法4.1 固定管桩的打入与固定4.2 预应力钢筋的张拉与锚固4.3 注浆充填与压实4.4 管道间的连接与密封4.5 桩顶的修整与保护五：质量保证5.1 施工质量的监控与检验5.2 环境保护与安全管理5.3 质量问题的处理与纠正5.4 施工记录与档案的整理六：附件6.1 图纸与设计文件6.2 施工日志与检测报告6.3 材料合格证明与检验记录6.4 其他相关附件七：法律名词及注释7.1 预应力管桩：通过在管桩中施加预应力张力来提高地基的稳定性的一种地基加固技术。
预应力高强度混凝土管桩工程预应力高强度混凝土管桩专业技术工作总结
预应力高强度混凝土管桩工程预应力高强度混凝土
管桩专业技术工作总结
在预应力高强度混凝土管桩工程的专业技术工作中，经历了以下几个阶段的工作：
1.设计阶段：根据项目需求，对预应力高强度混凝土管桩进行设计计算，确定桩径、
桩长及间距等参数。
同时，考虑桩顶锚固和桩基的布设，确保工程的安全可靠。
2.材料选择：在实际工程中，选择适合的预应力钢束和混凝土材料。
预应力钢束要选
择符合国家标准和设计要求的产品，确保其强度和耐久性。
混凝土材料要选择优质的
水泥、骨料和掺合料，以提高混凝土的抗压强度和耐久性。
3.预制阶段：在预应力高强度混凝土管桩工程中，预制管桩需要进行模具的制作和预
应力钢束的布设。
在制作模具时，要保证模具的尺寸精度和表面质量，以确保预制管
桩的几何要求。
在预应力钢束的布设中，要注意钢束的位置和长度，以确保管桩能承
受设计荷载。
4.施工阶段：在施工过程中，要控制混凝土的配合比和浇筑工艺，确保混凝土的均匀
性和密实性。
同时，要注意预应力钢束的张拉和锚固过程，确保钢束的预应力力值符
合设计要求。
在浇筑完混凝土后，要进行养护工作，防止混凝土过早脱模和干裂。
5.质量控制：在整个工程的过程中，要进行质量控制，对预制件和施工过程进行检查
与验收。
对于不符合质量要求的预制件和施工工艺，要及时进行整改和修复，确保工
程质量。
总结以上工作经验，预应力高强度混凝土管桩工程的专业技术工作需要全面掌握预应
力混凝土的设计、材料选择、预制和施工等方面的知识。
同时，要注重工程质量控制，在每个环节上严格把关，确保工程的质量和安全。
预应力管桩总结
预应力管桩总结预应力管桩总结本文档主要介绍了预应力管桩的相关内容，包括定义、构造形式、施工方法、优点和应用等。
通过详细的论述和分析，旨在使读者对预应力管桩有更深入的了解。
一、定义预应力管桩是一种通过在钢筋中应用预压力来提高桩体承载力和抗震性能的桩基础形式。
其关键在于通过预应力钢筋的预拉力，使桩体在工作状态下保持一定的压应力。
二、构造形式预应力管桩可分为全钢预应力管桩、组合预应力管桩和玻璃纤维预应力管桩三种形式。
全钢预应力管桩采用钢管作为钢筋和预应力钢筋的轴向压应力的传递载体，具有较高的承载力和刚度；组合预应力管桩则是在钢管内加入混凝土、预应力钢筋等材料以提高承载力和抗震性能；玻璃纤维预应力管桩是利用玻璃纤维增强塑料管作为桩体的主体材料，具有较轻便、耐腐蚀等特点。
三、施工方法预应力管桩的施工主要包括桩身预制、预应力钢筋张拉和灌注混凝土三个步骤。
首先，在地面上预制管身，并在管端设置固定端；然后，通过张拉设备对预应力钢筋进行预拉力施加，并利用锚具将其固定在管端；最后，将混凝土灌注到管内，形成预应力管桩。
四、优点预应力管桩具有以下几个优点：1. 承载力大：通过预应力钢筋的预拉力施加，可以显著提高桩体的承载力。
2. 抗震性能好：预应力管桩通过预拉力的施加，能够有效增强桩体的抗震性能。
3. 施工便利：预制管桩的施工过程相对较简单，且可以通过控制预制管的尺寸和数量来满足不同工程需求。
4. 可回收性好：预应力管桩的钢筋可以拆解并重复利用，降低了工程的成本。
五、应用预应力管桩广泛应用于桥梁、隧道、地铁等工程中，并在海上油田、码头等特殊工程中也得到了应用。
其承载力大、耐久性好的特点使其成为一种可靠的桩基础形式。
六、附件清单本文档所涉及的附件如下：1. 预应力管桩施工图纸2. 预应力管桩计算表格3. 预应力管桩施工方案书4. 预应力管桩施工现场照片七、法律名词及注释本文档所涉及的法律名词及注释如下：1. 钢筋：指用于加固混凝土结构的金属筋材。
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中交第一航务工程局有限公司典型施工总结工程名称：南浔申苏浙皖至练杭高速公路连接线工程（K5+885.8-K18+360段）典型施工项目预应力管桩典型施工范围K14+254.4-K14+354.4典型施工时间2017年3月1日编制审核编制单位中交一航局湖州项目部编制日期目录1试验段概况 (1)1.1试验段施工及验收依据 (1)1.2试验段施工时间及路段范围 (1)1.3试验段目的 (2)2人员、机械、材料配备 (2)2.1试验段人员配置 (2)2.2试验段机械配置 (3)3施工准备 (3)3.1工作面清理 (3)3.2测量定位 (3)3.3桩机就位 (4)4施工过程简述及工艺确定 (4)4.1吊装就位 (4)4.2沉桩 (4)4.3接桩 (5)4.4压上节桩 (6)5施工质量控制 (6)6质量检查情况 (6)6.1预应力管桩桩检测标准 (6)6.2预应力管桩检测结果 (7)7试验段目标检查及结论 (10)8试桩过程中存在问题及控制措施 (10)8.1断桩、斜桩 (10)8.2桩身上抬 (11)8.3桩顶（底）开裂 (11)中交第一航务工程局有限公司 -1-南浔申苏浙皖至练杭高速公路连接线工程（K5+885.5-K18+360段）预应力管桩典型施工总结南浔申苏浙皖至练杭高速公路连接线工程（K5+885.5-K18+360段）预应力管桩试验段于2017年3月1日进行施工，施工段落为K14+254.4至K14+354.4段。
施工单位为中交第一航务工程局有限公司，监理单位为湖州市公路水运工程监理咨询公司。
典型施工过程中，我部安排专人对各项施工控制指标进行全程跟踪检测，收集整理了相关的数据成果，通过对比分析，各项检测、试验数据满足设计、施工技术规范要求。
为进一步推广试验段的施工控制成果，为后续大面积施工提供详细的施工准则，现将试验段的施工工艺、人员机械配置、控制要点、各项参数及现场存在的问题等总结如下。
1试验段概况1.1试验段施工及验收依据《招标文件》、设计图纸、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801-2004）。
1.2试验段施工时间及路段范围1.2.1工艺试验时间本段清表工作已经完成，具备较好的工艺试验条件，于2016年12月26日进行试桩作业。
1.2.2工艺试验地点工艺试验工点选择在K14+254.4至K14+354.4段，试桩数量为10根，设计单根桩长30m，桩间距2.4m。
本段主要为水稻田，主要地质情况为：1.88m至-0.12m为粉质粘土，-0.12m至-1.52m为淤泥质粉质粘土，-1.52m至-10.82m粉质粘土。
本段地质情况具有很强的代表性。
本次试桩具体的桩位布置图见图1.2-1。
图1.2-1 试桩段桩位布置图1.3试验段目的1.3.1技术参数确定本次预应力管桩工艺试验主要用于取得满足设计要求的各种技术参数：竖直度、压桩油压、压桩速度等。
1.3.2确定标准施工方法检验设备的选型，掌握静压时的阻力情况，确定能保证静压管桩能满足28天单桩承载力检测的施工工艺。
2人员、机械、材料配备2.1试验段人员配置试验段施工全程安排专人对各项控制指标进行跟踪记录，具体人员配备及职责见表2.1-1。
表2.1-1 预应力管桩试验段人员配备表序号人员名称人数备注1 专业工程师 12 安全员 13 质量员 14 机手 25 工人 22.2试验段机械配置本次水泥搅拌桩工艺试验人员配置详见表2.2-1。
表2.2-1 预应力管桩试验段设备配备表序号设备名称规格型号数量备注1 静力压桩机ZYJ800B 1台2 交流电焊机BX3-800 1台3施工准备3.1工作面清理在设计的处理范围内进行清表整平。
用人工配合机械清除杂草，清除物运到指定地点废弃，同时清理杂草时应保证设计范围内的杂草全部清理到位、不留死角。
用推土机准备施工路段的场地进行整平，无明显沟坎，基本平整，使场地具备保证全断面静压沉桩施工的工作条件。
清表厚度控制在20cm左右。
同时，两侧挖纵向排水沟或利用原道路排水沟，做好雨水疏导工作。
场地清理整平后，先铺设一层厚度35cm的宕渣，再进行管桩的打设。
由于本工程的预应力管桩设置范围多为桥头段，所以，需要提前画好桩位图，注意避开灌注桩。
布设时要求管桩位置至少让开灌注桩1m，桩位图布置完成后，提前报监理审批。
3.2测量定位根据路基设计表（段落平均高度）,采用复核后的导线点、水准点，每20m整桩号处为一个断面，定出每一个断面位置处的左右路基坡脚桩，按照布桩图进行桩位测放，放样完成后找监理验收。
3.3桩机就位静力压机就位至压桩点，调试好压桩机，使压桩机的夹持钳口中心（可挂中心线锤陀）与地面上的定位样桩基本对准，将桩机调平，进行再次调整校核无误，将桩机的长步履（长船）落地受力平稳。
桩机就位时，应对准桩位，将静压桩机调至水平稳定，确保在施工中不发生倾斜、移动。
4施工过程简述及工艺确定通过试验段的施工，我们确定了预应力管桩的施工方法和施工工艺：4.1吊装就位先拴好吊桩用的钢丝绳及索具，管桩在施工中起吊，可采用一点法（位置距桩头0.29L处），启动吊车吊桩，将预制桩吊至静压桩机夹具中，使桩尖垂直对准桩位中心，夹紧并放入土中，移动静压桩机调节桩垂直度，符合要求后将静压桩机调至水平并稳定。
桩尖插入桩位时垂直度偏差不得超过0.5%。
压桩前，应在桩的侧面或桩架上设置标尺，以便在施工中观测、记录。
预应力管桩桩身不得损坏，桩帽、桩身和送桩的中心线应重合，压同一根桩应缩短停息时间。
4.2沉桩4.2.1垂直度控制调校桩的垂直度是沉桩的质量关键，须高度重视。
插桩一般情况下入土30-50cm为宜，然后进行调校。
桩机操作人员在施工班长的组织、指挥下，掌握好双方角度尺两个方向上都归零点。
使桩纵横方向保持水平，调校垂直在规范允许值以内才能沉桩。
在沉桩过程中，施工员随时观察桩的进尺变化，如遇地质有障碍物、桩杆偏斜时，应分一二个行程逐渐调直。
4.2.2压桩速度控制打设时，启动压桩油缸，把桩徐徐压下。
压桩过程中，需观察油压表。
根据试验段观测显示，管桩压至地面下10m时，油压范围2-2.5MPa；压至地面下20m时，油压范围在2.5-3.5MPa；压至地面下30m时，油压范围在3.5-5MPa。
沉桩速度控制在0.8m/min，压桩过程中，油压增长应平滑缓和，若油压值突然增大，可能为在地下由软弱土层突然进入硬持力层，没有经过渡层，桩机油压迅速升高。
此时尤其应注意控制沉桩速度，避免桩身受到瞬间冲击力，引起桩顶开裂。
4.3接桩上下节桩拼接成桩时，采用上螺下顶接桩卡扣连接，接头卡扣连接强度应不小于桩身强度。
上螺下顶接桩卡扣的安装顺序如下：（1）事先检查桩两端制作的尺寸偏差及连接卡扣件，无受损后方可起吊施工；（2）卸下上下桩两端的保护装置后，应用钢丝刷清理干净上下节桩端面，直至完全露出砼表面；同时严禁螺帽孔里掉进杂物，如掉进应拆卸中间螺帽、卡片、弹簧，螺帽孔清理干净，再安装好并检测安装尺寸后方可施工。
（3）将插杆安装在上节桩张拉端的连接套上，在下节桩的固定端大螺帽里安装弹簧、垫片、卡片及中间螺帽。
中间螺帽端面与插杆平台距端面高度应满足下表4.6-1要求。
表4.3-1 接桩口安装尺寸允许偏差序号项目深度（mm）允许偏差（mm）测点数1 连接大小螺帽距桩端面深度 3.0 ±0.1 按连接大小螺帽个数2 插杆平台距桩端面深度 1.5 ±0.1 按插件个数3 中间螺帽端面距桩端面深度 1.5 ±0.1 按中间螺帽个数（4）在下节桩端面安放足够的密封材料（由环氧树脂、磨细砂、芳香胺按1:2:0.6比例组成的混合材料。
气温变化大时应做相应试验后作调正，初凝期不宜大于2h，终凝期不宜大于24h）。
（5）在专人指挥下，采用安装在桩机上的卷扬机牵引上节桩就位使上节桩的插杆与下节桩的中间螺帽孔对位，上节桩缓缓插入，严禁插杆与桩端面或中间螺帽缘壁碰撞。
接桩时，桩露出地面高度宜控制在0.8m-1.2m。
安装插杆时，安装工具严禁碰触插杆末端半球面，安装多余的连接件部件（插杆、卡片、弹簧、垫片、中间螺帽）应收拾并妥善保管。
4.4压上节桩压上节桩，并重复以上步骤。
5施工质量控制（1）沉桩时必须固定端大螺帽朝上，张拉端小螺帽朝下，不得混淆。
（2）预应力管桩的混凝土必须达到设计强度及龄期（常压养护为28d，蒸压养护为1d）后方可沉桩。
（3）预应力管桩起吊垂直度在80度以内时严禁单点拖桩。
（4）第一节预应力管桩插入地面时的垂直度偏差不得超过0.5%，与第二节以上的预应力管桩、桩锤、桩帽或送桩器应与桩身在同一中心线上。
（5）禁止采用将上下节桩轴线形成夹角的方法调整上节桩的垂直度。
（6）沉桩过程中应经常观测桩身的垂直度，若桩身垂直度偏差超过0.5%时，应找出原因并设法纠正；严禁用移动桩架等强行回板的方法纠偏。
（7）每一节桩应一次性连续打（压）到底，接桩、送桩应连续进行，尽量减少中间停歇时间。
（8）沉桩过程中，出现贯入度反常、桩身倾斜、位移、桩身或桩顶破损等异常情况时，应停止沉桩，待查明原因并进行必要的处理后，方可继续施工。
（9）如需截桩，应采用有效措施以确保截桩后预应力管桩的质量。
截桩宜采用锯桩器，严禁采用大锤横向敲击截桩或强行扳拉截桩。
6质量检查情况6.1预应力管桩桩检测标准预应力管桩的施工质量检验项目如表6.1-1所示。
表6.1-1 预应力管桩试桩检测项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 桩距（mm）±50 抽查桩数5%2 竖直度（%）≤1 经纬仪，抽查桩数5%3 桩径（mm）不小于设计值抽查桩数5%4 桩长（mm）不小于设计值吊绳量测，成桩数5%5 桩帽尺寸（mm）不小于设计值钢尺量测抽查，成桩数5%6 预制桩尖尺寸（mm）不小于设计值钢尺量测抽查，成桩数5%7 28天单桩承载力不小于设计值静荷载试验，成桩数0.2%，并不得少于3根8 桩身完整性不小于设计值低应变测试抽查，成桩数5%预应力管桩单桩承载力检验标准如表6.1-2所示。
表6.1-2 管桩单桩极限承载力表桩长（m）L≤10 10＜L≤15 15＜L≤20 20＜L≤25 L＞25 单桩极限承载力（kN）350 450 540 640 7506.2预应力管桩检测结果6.2.1桩距共检测5处，合格5处，管桩桩距符合设计要求。
表6.2.1-1 预应力管桩桩距检查结果序号设计桩距（m）允许偏差（mm）桩位实测桩距（m）1 2.4 ±50 A2-5,A2-6 2.412 2.4 ±50 A2-5,A3-5 2.423 2.4 ±50 A4-7,A4-8 2.384 2.4 ±50 A4-8,A5-8 2.395 2.4 ±50 A6-7,A6-8 2.406.2.2竖直度共检测10处，合格10处，桩身竖直度符合设计要求。