预应力管桩施工总结(2017.3.7)

中交第一航务工程局有限公司

典型施工总结

工程名称：南浔申苏浙皖至练杭高速公路连接线工程（K5+885.8-K18+360段）典型施工项目预应力管桩

典型施工范围K14+254.4-K14+354.4

典型施工时间2017年3月1日

编制审核

编制单位中交一航局湖州项目部

编制日期

目录

1试验段概况 (1)

1.1试验段施工及验收依据 (1)

1.2试验段施工时间及路段范围 (1)

1.3试验段目的 (2)

2人员、机械、材料配备 (2)

2.1试验段人员配置 (2)

2.2试验段机械配置 (3)

3施工准备 (3)

3.1工作面清理 (3)

3.2测量定位 (3)

3.3桩机就位 (4)

4施工过程简述及工艺确定 (4)

4.1吊装就位 (4)

4.2沉桩 (4)

4.3接桩 (5)

4.4压上节桩 (6)

5施工质量控制 (6)

6质量检查情况 (6)

6.1预应力管桩桩检测标准 (6)

6.2预应力管桩检测结果 (7)

7试验段目标检查及结论 (10)

8试桩过程中存在问题及控制措施 (10)

8.1断桩、斜桩 (10)

8.2桩身上抬 (11)

8.3桩顶（底）开裂 (11)

中交第一航务工程局有限公司 -1-

南浔申苏浙皖至练杭高速公路连接线工程（K5+885.5-K18+360段）

预应力管桩典型施工总结

南浔申苏浙皖至练杭高速公路连接线工程（K5+885.5-K18+360段）预应力管桩试验段于2017年3月1日进行施工，施工段落为K14+254.4至K14+354.4段。施工单位为中交第一航务工程局有限公司，监理单位为湖州市公路水运工程监理咨询公司。典型施工过程中，我部安排专人对各项施工控制指标进行全程跟踪检测，收集整理了相关的数据成果，通过对比分析，各项检测、试验数据满足设计、施工技术规范要求。为进一步推广试验段的施工控制成果，为后续大面积施工提供详细的施工准则，现将试验段的施工工艺、人员机械配置、控制要点、各项参数及现场存在的问题等总结如下。

1试验段概况

1.1试验段施工及验收依据

《招标文件》、设计图纸、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801-2004）。

1.2试验段施工时间及路段范围

1.2.1工艺试验时间

本段清表工作已经完成，具备较好的工艺试验条件，于2016年12月26日进行试桩作业。

1.2.2工艺试验地点

工艺试验工点选择在K14+254.4至K14+354.4段，试桩数量为10根，设计单根桩长30m，桩间距2.4m。本段主要为水稻田，主要地质情况为：1.88m至-0.12m为粉质粘土，-0.12m至-1.52m为淤泥质粉质粘土，-1.52m至-10.82m粉质粘土。本段地质情况具有很强的代表性。本次试桩具体的桩位布置图见图1.2-1。

图1.2-1 试桩段桩位布置图

1.3试验段目的

1.3.1技术参数确定

本次预应力管桩工艺试验主要用于取得满足设计要求的各种技术参数：竖直度、压桩油压、压桩速度等。

1.3.2确定标准施工方法

检验设备的选型，掌握静压时的阻力情况，确定能保证静压管桩能满足28天单桩承载力检测的施工工艺。

2人员、机械、材料配备

2.1试验段人员配置

试验段施工全程安排专人对各项控制指标进行跟踪记录，具体人员配备及职责见表2.1-1。

表2.1-1 预应力管桩试验段人员配备表

序号人员名称人数备注

1 专业工程师 1

2 安全员 1

3 质量员 1

4 机手 2

5 工人 2

2.2试验段机械配置

本次水泥搅拌桩工艺试验人员配置详见表2.2-1。

表2.2-1 预应力管桩试验段设备配备表

序号设备名称规格型号数量备注

1 静力压桩机ZYJ800B 1台

2 交流电焊机BX3-800 1台

3施工准备

3.1工作面清理

在设计的处理范围内进行清表整平。用人工配合机械清除杂草，清除物运到指定地点废弃，同时清理杂草时应保证设计范围内的杂草全部清理到位、不留死角。用推土机准备施工路段的场地进行整平，无明显沟坎，基本平整，使场地具备保证全断面静压沉桩施工的工作条件。清表厚度控制在20cm左右。同时，两侧挖纵向排水沟或利用原道路排水沟，做好雨水疏导工作。场地清理整平后，先铺设一层厚度35cm的宕渣，再进行管桩的打设。

由于本工程的预应力管桩设置范围多为桥头段，所以，需要提前画好桩位图，注意避开灌注桩。布设时要求管桩位置至少让开灌注桩1m，桩位图布置完成后，提前报监理审批。

3.2测量定位

根据路基设计表（段落平均高度）,采用复核后的导线点、水准点，每20m整桩号处为一个断面，定出每一个断面位置处的左右路基坡脚桩，

按照布桩图进行桩位测放，放样完成后找监理验收。

3.3桩机就位

静力压机就位至压桩点，调试好压桩机，使压桩机的夹持钳口中心（可挂中心线锤陀）与地面上的定位样桩基本对准，将桩机调平，进行再次调整校核无误，将桩机的长步履（长船）落地受力平稳。桩机就位时，应对准桩位，将静压桩机调至水平稳定，确保在施工中不发生倾斜、移动。

4施工过程简述及工艺确定

通过试验段的施工，我们确定了预应力管桩的施工方法和施工工艺：

4.1吊装就位

先拴好吊桩用的钢丝绳及索具，管桩在施工中起吊，可采用一点法（位置距桩头0.29L处），启动吊车吊桩，将预制桩吊至静压桩机夹具中，使桩尖垂直对准桩位中心，夹紧并放入土中，移动静压桩机调节桩垂直度，符合要求后将静压桩机调至水平并稳定。

桩尖插入桩位时垂直度偏差不得超过0.5%。压桩前，应在桩的侧面或桩架上设置标尺，以便在施工中观测、记录。预应力管桩桩身不得损坏，桩帽、桩身和送桩的中心线应重合，压同一根桩应缩短停息时间。

4.2沉桩

4.2.1垂直度控制

调校桩的垂直度是沉桩的质量关键，须高度重视。插桩一般情况下入土30-50cm为宜，然后进行调校。桩机操作人员在施工班长的组织、指挥下，掌握好双方角度尺两个方向上都归零点。使桩纵横方向保持水平，调校垂直在规范允许值以内才能沉桩。在沉桩过程中，施工员随时观察桩的进尺变化，如遇地质有障碍物、桩杆偏斜时，应分一二个行程逐渐调直。

4.2.2压桩速度控制

打设时，启动压桩油缸，把桩徐徐压下。压桩过程中，需观察油压表。根据试验段观测显示，管桩压至地面下10m时，油压范围2-2.5MPa；压至地面下20m时，油压范围在2.5-3.5MPa；压至地面下30m时，油压范围在3.5-5MPa。