城市快速路高架桥施工组织设计技术标

第一章概述

1工程概况

1.1项目名称、位置、规模、工期

1.1.1项目名称

广州南部地区快速路鱼窝头～黄阁支线工程ZS3标段。

1.1.2工程位置

本工程为ZS3标段，位于广州市番禺区鱼窝头镇，本合同段起点位于细沥路斜涌西街北200m，前接ZS02标的设计终点，起点里程为：K2+796.80，路线沿沙江500KV高压线路向东，终点里程为K3+846.80，全长1050m。

1.1.3建筑规模

本合同段全为城市快速路高架桥，本桥全长1050m，桥面净宽12.75m，路幅全宽28.5m，为双向六车道，左右幅分离，主线计算行车速度V=80km/h。

本标段共有桩基础137根：其中φ1.5m桩129根，φ1.8m桩8根；共有墩柱137根：其中φ1.3m墩柱84根，φ1.4m墩柱45根，φ1.5m墩柱8根；共有帽梁46条；共有预制箱梁410片：其中20m简支箱梁10片，22.5m简支箱梁40片，25m简支箱梁(1.5m高)220片，25m简支箱梁(1.7m高)20片，30m 正交简支箱梁90片，30m斜交简支箱梁10片，非标准跨简支箱梁20片；现浇连续箱梁半幅一联90m。

1.1.4工期要求

本项目招标计划工期为6个月，施工工期由2004年10月1日起，至2005年3月31日，共6个月。

1.2结构形式、特点、要求，工程数量及材料数量

1.2.1结构形式

本合同段起讫里程为K2+796.80～K3+846.80，全长1050m，设计内容为特大桥，包括桥梁上部结构（简支箱梁和3×30m连续箱梁）及下部结构（柱式桥墩，嵌岩灌注桩）。

本工程左幅桥型为：6×30m+21×25m+5×30m+2×25m+1×22.5m+1×30m+3×22.5m+1×25m；右幅桥型为：1×20m+1×30m+2×20m+3×30m（连续

梁）+21×25m+5×30m+2×25m+1×22.5m+1×30m+3×22.5m+1×25m。

下部结构采用φ1.5m、φ1.8m钻孔桩基础和φ1.3m、φ1.4m、φ1.5m墩柱。上部结构采用20m、22.5m、25m、30m、非标准跨预应力混凝土简支箱梁和3×30m现浇预应力连续箱梁。

1.2.2工程特点

该标段地形平坦，地势开阔，区内多为鱼塘、农田、旱地和甘蔗林、香蕉林。鱼窝头河道从此通过，无通航要求。城镇、厂矿、人烟密集，公路、村镇间公路众多，交通便利，道路发达，水电便利，但施工场地紧张，无场地布置房屋及临时设施，施工干扰大，不安全因素多，施工投入大。

工期紧、工程量大，预制箱梁结构形式多，施工范围经济作物多，房屋拆迁多，这些因素将影响施工进度。地处经济发达地区，人们经济意识强，文明施工、环境保护任务重，围蔽量大。

1.2.3施工要求

（1）、目标要求：

质量目标：确保广州市优良样板工程，争创省优良样板工程，同时满足全线创优目标。

安全目标：责任事故死亡率为零。无重伤事故，无重大机械、火灾事故。

工期目标：2004年10月1日至2005年3月31日，总工期6个月。

文明施工目标：受政府部门通报批评率为零，争创广州市标准化文明样板施工工地。

环保目标：受地方政府部门书面投诉率为零。创造水清、树绿、清洁干净的无污染工地。

（2）、主要施工要求：

①本工程工期紧、任务重，应加大前期人员、机械设备投入，选用经验丰富的管理人员、技术人员。

②施工时应采取必要的支挡防护和围蔽防护措施，以确保交通安全和本桥施工安全。采取切实可行错施，维护当地经济作良好生长及排灌畅通。

③桩基施工要确保砼的灌注质量。注意安全、文明施工，注意泥浆排放

应满足文明施工要求。

④桥墩和盖梁施工时应预埋好支座等预埋件，支承垫石顶面应平整、光滑，保证支座安装平整。

⑤预应力管道必须按钢束坐标精确定位，预应力箱梁施工时梁体强度须达到设计强度的85%方可进行预应力钢束的张拉，同时养护时间不少于4天，张拉完成后应尽快进行压浆，以形成整体。砼施工时要充分考虑各部的预埋件。预制梁翼缘和横隔板及其它需现浇砼处，均应进行严格凿毛处理，梁体砼强度达到设计强度的100%后方可运梁。

⑥现浇梁地基、支架需经过检算，确保稳定、强度及刚度要求，在满足计算条件下经过预压合格后方准使用。

1.2.4主要工程数量

本标段共有桩基础137根：其中φ1.5m桩129根，φ1.8m桩8根；共有墩柱137根：其中φ1.3m墩柱84根，φ1.4m墩柱45根，φ1.5m墩柱8根；共有帽梁46条；共有预制箱梁410片：其中20m简支箱梁10片，22.5m简支箱梁40片，25m简支箱梁(1.5m高)220片，25m简支箱梁(1.7m高)20片，30m 正交简支箱梁90片，30m斜交简支箱梁10片，非标准跨简支箱梁20片；现浇连续箱梁半幅一联90m。

具体主要工程数量见表1-01。

1.2.5主要材料数量

本工程主材为甲供料，地材自购，详见主要材料数量表1-02。

2施工环境条件

2.1当地自然条件、气象情况

本段位于南亚热带季风气候区，主要气象资料如下：

（1）、气温：据广州市历年统计资料，年平均气温为21.90C，极端最高气温38.70C，最低气温0.00C。

（2）、降水量：年平均降水量1696.5mm，最大降水量2864.7mm，最小降水量1113.2mm，日最大降水量284.9mm。

（3）、风：本段春风和日丽,夏炎冬暖,降水丰沛,在季风环流控制下，4-8

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表1-02 主要材料数量表

月受海洋气流影响，气候炎热，降水量大，多偏南风；时年9月到翌年3月，受大陆冷高压影响，气候干燥，降水较少，多偏北风。每年5-10月多热带气旋，中心最大风力处达12级,甚至以上。形成台风，侵袭广州。年平均风速1. 9m/s，极大风速35. 4m/s。

（4）、气压及相对湿度：年平均气压1012.3hPa，年平均相对湿度77%。

2.2地形、地貌情况和地质、水文情况

2.2.1地形、地貌

区内为三角洲平原地貌，地形平坦，地势开阔，绝对高程一般5～6m，相对高差0～1m。路线所经地段为农田、鱼塘、花圃。西侧有南沙大道，交通便道。

2.2.2地质

（1）地层岩性：标段内覆盖层为第四系海陆交互相淤泥质粘土、淤泥质砂层，冲洪积砂层，残积粘土、亚粘土；下伏基岩为燕山第三期花岗岩侵入体。

地质从上至下大致分布有人工填筑土：0.4～4.6；淤泥质粘土：一般厚度10～20.m最厚达29m；淤泥质砂：一般埋深0～3.3m最大埋深27.1m，一般厚度6～12.m最厚达17.8m；冲洪积细、中、粗砂：埋深12.6～31.8m，厚度0.5～12.3m；冲洪积砾砂：埋深18.9～31.8m，厚度1.1～4.5m；残积亚粘土、粘土：埋深10.9～14.4m，厚度1.0～2.9m；基岩全风化带（W4）：埋深11.5～34.0m，厚度0.3～19.6m；基岩强风化带（W3）：一般埋深9.2～43.4m；基岩弱风化带（W2）：埋深9.8～45.5m，为Ⅴ级次坚石；基岩微风化带（W1）：埋深11.4～35.2m，为Ⅵ级坚石。

因此段内覆土较多，成因多，成分复杂，地质一般。

（2）地质构造：路线位于华南准地台、桂湘赣粤褶皱带、粤中拗褶束增城凸起的东莞断凹盆地中。

（3）地震：根据国家质量技术监督局2001年发布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）全线地震动参数划分如下：地震动峰值加速度