浅谈汽车救援工作

以 缩小 服务半 径， 使消费者购买 产品 后不论在何时、 何地出 现故障， 服务站都可以以 最快的 速 度到达用户所在地，为 用户排忧解难。除了以 上措施外，他还要求各服务站必须做到 ２ ４ 小时 值班， 并且在接到消费 者求救电 话后２ ４ 小时内 到达用户所在的， 如果晚到 １ 小时 将由 服务站
首先谈一下汽车救援工作的种类
结合我国的国 情汽车救援工作可分为： 无偿性汽车救援服务和有偿性汽车救援服务２ 种形
式。
无偿性汽车救援工作也可以 称作 “ 售后服务工作” ，现在各汽车、发动机生产厂都在争抢
有限的市场，除了不断的改进各自 的产品， 提高产品 质量外，就必须要有一支强大的、高素质
３ 、汽车救援点的承修车型应尽可能的多，以 满足不同 车型的修理要求。 ４ 、汽车救援点的辐射半径最少应为１ ０ 公里至 １ ５ 公里
５ 、 应设置专门的救援电话、救援车辆、实行２ ４ 小时 值班，并且做到从 业人员素质高。
在搞好实际救援工作后，还要搞好形象设计，如：
今后一个时期， 有偿汽车救援工作将成为汽车维修业发展的一个新的经济增长点， 并且是 一项利国、利民的事业。建立汽车救援系统也应从以下几方面考虑：
１ 、汽车救援点的设置原则必须是经营水平高， 信誉较好的 一、二类汽车维修企业。 ２ 、汽车救援点应设置在临近国道、 省、 县级千线公路旁．
按每小时３ ０ 元赔偿用户损失。 玉柴机器股份有限公司这两年机器销量连年递增， 这与他快速、 优质的服务救援工作也是分不开的。 他要求全国各服务网络在接到用户求救电 话后不管机器是
否在保修期内 ， 服务 站都 要及时 地为用户提供紧急救援， 外出 所产生的 救援费 用都可以 向 玉柴 申 报。 通过以 上例子就可以 看出 现各生产厂家对汽车救援工作的 重视性。 另外一种救援是面向 社会运输车辆， 以 发展入网 成员为主要服务对象， 提供有偿的 维修救 援服务的 经济实体。 有偿的 救援维修与无偿的救援维修一样， 也只有建成全国 性的汽车维修救
浅谈汽车救援工作
邢台市汽车改装总厂 邵英绪
汽车救援工作是为汽车提供紧急救援服务的新事业， 是对汽车维修业服务功能的延伸。 随
着市场经济的 发展， 汽车运输行业发生了 很大的变化， 公路通车里程增加， 汽车数量增多， 长
途运输量加大， 集团组织形式的 汽车运输单位减少， 个体、 零散的汽车运输业户越来越多。 作 为汽车运输技术保障系统的汽车维修服务方式也由 过去的单位、 系统内部封闭 型向 社会化契约 型方式转变。 车辆在运营中难免发生故障或遇到一些意想不到的困难， 在司机无法完成自 救的 情况下，可通知汽车维修救援组织来得以 解决。
的规定定期收取会员费，为入会的 会员发放 “ 网员证” 。有偿的 汽车救援服务工作也可以分成
两种： 一种是网员 缴纳入会费后， 救援网 络必须承担的 服务 项目 ； 另一种是救 援网 络为扩大服 务效果所延伸的附属服务项目 。 网 员 享受的服务项目 主 要有： 特殊情况下的各 项紧急救援、 正
常维修时享受优惠折扣、拖带服务、 送（ 换） 胎、 送油等。附属服务项目 主要有： 代办车辆保
的售后服务网络，为用户提供及时、 优质、快速的服务，来提升各厂家的信誉，以此打动消费
者、赢得消费者，达到以 服务促销售的目 的。 如东风汽车有限公司 ２ ０ ０ ０ 年在全国建立的 服务 网络才有２ ０ ０ 余家， 但是到２ ０ ０ ５ 年他们的服务网 络就达到了６ ０ ０ 余家 （ 并且要求全国 各服务 站按统一形象建设） ， 每个城市由原来的 １ 家变成现在的 ２ 家、３ 家， 甚至更多家，这样做可
１ ，统一设置汽车维修救援单位的形象。 ２ 、在明显位置设立汽车救援单位的 指示牌 ３ 、设立汽车救援车辆的标志牌等。
另外建立救援网后在管理、资 金筹备、 使用、 区域网 之间连接、 从业人员的 培训、 救 援装备专业化和现
代化配置上、对入网 人员的宣传服务上都要傲到有章可依， 这样有偿的救援服务才会作大、做强。
险、 代办营运证、 驾驶证、 准驾证的 年检手续， 免费咨 询汽车配件、 购车、 驾驶常识等。 只要
消费者按时交纳会费， 一旦车辆在运输中发生故障或遇到困难， 随时可以 通过电话或其他方式
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
与当地的汽车救援中 心取得联系， 就可以 得到快捷、 优质、 价格合理的的 救援： 同时汽车救援 单位也可凭此提高自己 单位的 经济效 益和知名度。
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援网 络， 才能更好的发挥它的维修救援服务功能。 它主要由 汽车救援总部— 汽车救援中心一 一汽车维修救援点组成。 它实行会员 制， 并制定会员 章程， 吸纳被选定为救援点的 汽车维修厂 家为基础会员， 吸纳车辆归属单位、 车主或驾驶员为团 体会员或个人会员， 并且按照物价部门