电梯垂直度测量 - 360文档中心

电梯导轨垂直度检测及对轿厢振动的影响

电梯导轨垂直度检测及对轿厢振动的影响摘要：随着科学技术和建筑业的不断发展，电梯凭借其舒适、快捷等优势，被广泛应用于建筑物中，在给人们带来方便的同时，也会因质量问题给人们生命安全带来威胁，为此有必要对影响电梯质量的因素进行分析。

电梯导轨作为电梯系统的重要组成部分，其性能优劣直接影响到电梯系统的安全稳定运行，轿厢实际运行中易受导轨的影响产生振动，从而影响轿厢稳定运行，增加安全隐患。

关键词：电梯导轨；作用；垂直度检测；轿厢振动；影响一、电梯导轨垂直度的重要作用1、电梯导轨的直线度直接影响电梯运行的舒适度，因此在电梯系统中占有举足轻重的位置，其制造和安装质量的好坏将直接影响到电梯是否能够安全、平稳的运行。

电梯导轨在出厂时，就必须得保证电梯导轨的制造误差控制在比较理想的误差范围内。

而电梯导轨的直线度是出厂电梯导轨的主要性能标准，因此，出厂电梯导轨的直线度误差己经成为影响电梯导轨最终质量的主要因素。

导轨的直线度误差表现在导轨工作面和参考面基准的不一致。

在电梯安装及运行过程中，导轨的直线度直接影响安装和运行的稳定性，导轨的直线度误差过大，会造成重大的运行事故，危及人身安全。

因此导轨直线度检测是电梯安装和运行以及维护过程中一项重要的工作。

由于电梯导轨直线度的现场测量难度大，这使得导轨的安装和调试工作需要大量的人力物力完成，所以需要准确高效的导轨直线度测量方法。

2、电梯直线度的误差分析直线度误差是表面形状误差中最基本的一个计量项目，是指实际被测直线要素相对其理想直线的最大变动量，其大小反映了被测表面轮廓要素的不平直程度，可用来控制表面上一条线在给定平面内或给定相互垂直的两个方向上的直线度误差；或者用来控制同一表面的两个方向的直线度误差，或者用来控制一个回转体的轴线的直线度误差。

根据被测对象的不同，直线度可分为工件直线度和运动直线度。

直线度误差可分为三种形式：给定平面的直线度。

在此平面内能包容被测表面形貌的两条平行线的距离。

建筑设计和施工人员应注意的电梯(直梯)土建技术要求

1．基坑1.1 设计单位应注意：1）如果基坑在基础以下，应特别考虑防水做法。

因为笔者遇到一个电梯基坑内常年积水，造成电梯不能正常使用，该基坑还是厚筏板混凝土基础，处理起来很困难。

2）如果基坑不在基础上，并且基坑下面有空间，应考虑把基坑支撑柱周围全封闭，确保人员不能进入到基坑下方空间。

如果基坑下面必须有人员通过时，设计人员必须考虑电梯对重缓冲位置的牢固性和电梯基坑承载的安全性。

３）多台电梯的井道内各基坑之间应设置隔障，隔障高度应从基坑底向上延伸至最底层层站楼面以上2.5ｍ高度；当轿厢顶和相邻电梯运动部件间隔小于0.5ｍ时，隔障应贯通整个井道。

1.2 施工、监理单位应注意：1）电梯基坑防水施工完毕后做蓄水试验，这是施工和监理方容易忽略的。

2）基坑内的缓冲墩座按图纸和电梯样本位置预留钢筋。

2．井道2.1井道顶层高度（电梯冲顶高度）在这里特别提出的是很多设计或施工人员经常把这里的顶层高度理解为顶层建筑层高，这样会导致电梯冲顶高度不够。

这个参数很关键，电梯厂家的电梯样本对电梯顶层高度都有非常明确的要求。

井道顶层高度是指从井道屋顶横梁最低处测量到电梯最顶层层站建筑装修后楼面的上皮的净距离。

这里的井道顶层净高不包括楼面建筑装修做法厚度，也不包括屋顶楼板厚度，也不包括屋顶底突出楼板的梁的高度。

尤其在改造的建筑工程中要认真测量建筑物的顶层高度，看是否符合电梯样本的要求。

2.2混凝土结构梁（钢结构梁）1）导轨支架固定位置的混凝土圈梁（或钢结构梁）在砌筑井道（或钢结构）中，从基坑到井道顶部钢筋混凝土圈梁（钢结构梁）设置如下：第一道梁水平中心线是从基坑底向上１ｍ；以上各道梁中心线是从第一道梁水平中心线向上每隔必须2.5米设置一道（不管距离其它梁有多远均应设置）；最上面一道梁中心线是从顶层顶板下向下0.5ｍ（该梁与顶部第二道梁应小于等于2.5ｍ）；一般梁高为300ｍｍ。

２）无机房结构的曳引机托梁一般要求井道屋顶横梁最低处测量到托梁的梁顶高度为1.4ｍ（各个电梯厂家不同），这里的高度也是净高。

施工电梯垂直度测量技巧

施工电梯垂直度测量技巧施工电梯垂直度测量技巧1. 前言施工电梯是在建筑施工现场中非常重要的设备之一。

它们用于运送工人和材料到施工现场的各个楼层，因此精确的垂直度是十分关键的。

本文将介绍一些施工电梯垂直度测量的技巧，帮助施工人员确保电梯的垂直度达到要求。

2. 什么是施工电梯垂直度？施工电梯的垂直度是指电梯轿厢相对于地面的竖直偏移量。

施工电梯必须垂直运行，以确保人员和物资的安全。

准确测量电梯的垂直度至关重要。

3. 施工电梯垂直度测量的工具在测量施工电梯垂直度时，需要使用一些专业的工具。

以下是几种常用的工具：a) 水平仪：水平仪是测量水平面的工具，可用于判断电梯轿厢是否水平安装，并辅助判断垂直度。

b) 激光测距仪：激光测距仪可用于测量电梯轿厢与地面之间的距离。

通过测量不同楼层的高度差，可以判断电梯的垂直度。

c) 角度测量仪：角度测量仪可用于测量电梯的倾斜角度，从而判断垂直度。

4. 施工电梯垂直度测量的步骤为了确保施工电梯的垂直度符合要求，以下是一些测量步骤的建议：步骤一：准备工作确保测量工具的准确性和稳定性。

校准水平仪、激光测距仪和角度测量仪，以确保测量结果的准确性。

步骤二：测量电梯轿厢和地面之间的距离使用激光测距仪，分别测量电梯轿厢与不同楼层地面之间的距离。

记录每个楼层的高度差，以便后续分析。

步骤三：测量电梯倾斜角度使用角度测量仪，测量电梯轿厢的倾斜角度。

将角度测量仪安装在电梯轿厢内部，通过读数器记录倾斜角度。

步骤四：分析测量数据根据测量数据，计算电梯轿厢的垂直度。

可以使用三角函数和基本几何原理来计算。

比较测量数据和规定的垂直度要求，确定是否符合要求。

步骤五：调整电梯垂直度如果测量结果显示电梯垂直度不符合要求，需要采取相应的调整措施。

可以通过调整电梯底座或电梯轨道来改变电梯的垂直度。

5. 总结与回顾施工电梯的垂直度是确保施工现场安全的重要因素。

通过使用水平仪、激光测距仪和角度测量仪等工具，可以准确测量电梯的垂直度。

电梯轿厢导轨安装检测记录

电梯轿厢导轨安装检测记录1.检测目的：本次检测旨在对电梯轿厢导轨的安装情况进行全面检验，确保其安装质量和稳定性，以保证电梯的正常运行和乘客的安全。

2.检测对象：本次检测的对象是新安装的电梯轿厢导轨，包括导轨的安装位置、连接情况、固定方式等。

3.检测设备：本次检测采用以下设备进行：-测距仪：用于测量导轨的长度和位置。

-测量尺：用于测量导轨的直线度和垂直度。

-检测仪：用于检测导轨固定点的强度和紧固度。

4.检测步骤：4.1检查导轨安装位置是否符合设计要求，包括水平位置和垂直位置。

4.2使用测距仪对导轨进行测量，并记录导轨的长度和位置是否与设计要求一致。

4.3使用测量尺对导轨的直线度和垂直度进行测量，记录其偏差情况。

4.4检查导轨固定点的安装情况，包括固定螺栓是否紧固，焊接点是否牢固等。

4.5使用检测仪对导轨固定点进行测试，记录其强度和紧固度是否满足要求。

5.检测结果：5.1导轨安装位置检测结果如下：-水平位置符合设计要求，在允许偏差范围内。

-垂直位置符合设计要求，在允许偏差范围内。

5.2导轨长度和位置检测结果如下：-导轨长度与设计要求一致，无明显偏差。

-导轨位置与设计要求一致，无明显偏移。

5.3导轨直线度和垂直度检测结果如下：-导轨直线度在允许偏差范围内，未超出规定限制。

-导轨垂直度在允许偏差范围内，未超出规定限制。

5.4导轨固定点安装情况检测结果如下：-固定螺栓紧固良好，无松动和变形。

-焊接点牢固，无明显裂纹和破损。

5.5导轨固定点强度和紧固度检测结果如下：-固定点强度满足要求，不易松动和变形。

-固定点紧固度满足要求，不易松动和脱落。

6.检测结论：经过全面检测，电梯轿厢导轨的安装质量和稳定性都符合设计要求，能够保证电梯的正常运行和乘客的安全。

但仍需定期对导轨进行检测和维护，以确保其持续稳定的状态。

7.检测报告：根据以上检测结果和结论，我们为该电梯轿厢导轨安装提供了详细的检测记录，并附上相关测量数据和照片。

电梯导轨铅垂度

电梯导轨铅垂度【实用版】目录1.电梯导轨的概述2.铅垂度的定义和意义3.铅垂度的测量方法4.铅垂度对电梯运行的影响5.提高铅垂度的方法和标准正文1.电梯导轨的概述电梯导轨是电梯系统中至关重要的组成部分，它负责承载电梯轿厢及对重装置，使其在垂直方向上顺利移动。

电梯导轨通常由两根钢轨组成，分别位于电梯井道的两侧，其结构和材质需要满足一定的强度和刚度要求。

2.铅垂度的定义和意义电梯导轨的铅垂度，是指在竖直方向上，两根导轨顶部之间的距离。

它是衡量电梯导轨安装质量和使用性能的一个重要指标。

铅垂度对于电梯的平稳运行、乘客的舒适度以及电梯设备的安全都有着至关重要的影响。

3.铅垂度的测量方法测量电梯导轨铅垂度的方法有多种，其中较为常见的是利用水准仪进行测量。

具体操作时，将水准仪放置在电梯井道的顶部，通过观察水准仪的读数，可以判断出导轨顶部之间的距离，从而得出铅垂度。

此外，还可以通过测量导轨的水平距离和垂直距离，利用三角函数计算铅垂度。

4.铅垂度对电梯运行的影响铅垂度对于电梯运行具有重要影响，主要表现在以下几个方面：（1）平稳性：当电梯导轨的铅垂度达到标准要求时，电梯运行会更加平稳，乘客在乘坐过程中会感到更加舒适。

（2）安全性：铅垂度是电梯安全运行的重要保障，如果铅垂度超标，可能会导致电梯在运行过程中出现晃动，严重时可能引发事故。

（3）设备寿命：铅垂度对电梯设备的使用寿命也有影响，如果长期运行在铅垂度超标的状态下，电梯部件的磨损会加剧，从而缩短设备寿命。

5.提高铅垂度的方法和标准为确保电梯的安全、平稳运行，提高铅垂度是非常必要的。

具体措施如下：（1）在安装过程中，要严格按照标准和规范进行操作，确保导轨的垂直度和水平度。

（2）在日常维护保养中，要定期检查电梯导轨的铅垂度，对超标情况及时进行调整。

（3）对于已经投入使用的电梯，要定期进行检验，确保铅垂度符合国家标准。

在我国，电梯的铅垂度标准为：对于额定载重量不大于 1000kg 的电梯，铅垂度应不大于 5mm；对于额定载重量大于 1000kg 的电梯，铅垂度应不大于 3mm。

电梯安装中对井道垂直度偏差的分析及应对措施

电梯安装中对井道垂直度偏差的分析及应对措施摘要：在电梯安装过程中，电梯的垂直度对电梯的整体性能有很大的影响。

本文对超高层建筑物的垂直度和动垂直度的偏差进行了分析，并将其划分为预定的动垂直度偏差和有规律的动垂直度偏差。

为确保升降机在安装、定位过程中出现的各种不同类型的井眼偏差，提出了相应的解决办法，确保了升降机的安全、稳定运行。

关键词：电梯安装；垂直度；偏移；分析；对策引言在常规建筑物中，大部分情况下，只有静力垂直偏差，而且随着社会建设水平的提高，通常可以很好地控制垂直偏差，误差不大于50 mm；当建筑物的高度超过100m时，由于土建结构的定位基准轴的测量误差，会使垂直度偏离50 mm以上；建筑结构的变型（如CCTV新址），主要钢结构是在逐渐倾斜的情况下进行的，在设计阶段，最大预偏量为380mm，在大楼钢结构完工时，预偏量为160mm，在大楼完工后归零，这类结构的垂直度偏离按照设计原理，在施工中逐步进行，属于预判的动态垂直度偏差。

电梯设备的安装与操作与主体建筑的施工、维护工作密切相关，而对建筑物晃动问题的处理也会对电梯的舒适性和稳定性产生很大的影响。

1.垂直度概述根据实际测量，目前电梯井下竖向度超标的现象比较多，从形式上讲，主要有两类。

(1)偏差太大。

即井道的实际大小比实际的升降机安装所需的尺寸要大。

若直接安装轨道和楼层门，则需增加在极限荷载测试中，由于安装过长或增加了衬垫，导致了导轨刚度不足，无法保证安全。

同时，还会造成吊车与井壁之间的间距太大，从而对电梯的安装及安全造成不利的影响。

(2)误差不大。

也就是说，井道的实际尺寸比井道设计图所需的尺寸要大。

这对安装升降机来说是非常不利的，甚至会造成升降机的失败[1]。

2.静力垂直度的变化及其对策2.1静态垂直度偏差在50mm范围内若使用 RC框架，在土建工程完工后，可根据现场实际状况，对其垂直偏差进行测量，而不会因建筑物荷载的不同而发生改变。

GB50310-2002 《电梯工程施工质量验收规范》中，一般可控制在（1）电梯冲程高度小于30 m时0-+25 mm。

施工测量：垂直度控制采用的吊线坠法

施工测量：垂直度控制采用的吊线坠法
4.6.1线坠的几何形体要规正，重量要适当（1～3kg）。

吊线用编织的和没有扭曲的细钢丝。

4.6.2悬吊时要上端固定牢固，线中间没有障碍，尤其是没有侧向抗力。

4.6.3线下端（或线坠尖）的投测人，视线要垂直结构面，当线左、线右投测小于3～4mm时，取其平均位置，两次平均位置之差小于2～3mm时，再取平均位置，作为投测结果。

4.6.4投测中要防风吹和震动，尤其是侧向风吹。

4.6.5在逐层引测中，要用更大的线坠（如5kg）每隔3～5层，由下面直接向上放一次通线，以作校测。

首层放线验收后，应将控制轴线引测（弹出）在外墙立面上，作为各施工层主轴线竖向投测的依据。

若视线不够开阔，不便架设经纬仪时，应改用激光铅直仪通过预留孔洞向上投测。

这时的控制网由外控转为内控，其图形应平行于外廓轴线。

控制轴线好选在建筑物外廓轴线上、单元或施工流水段的分界线上、楼梯间或电梯间两侧的轴线上。

由于施工现场情况复杂，利用这些控制线的平行线进行投测较为方便。

施工电梯垂直度测量记录表

行业标准《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规范》（JGJ215-2010）规定：施工升降机导轨架安装垂直度偏差应符合使用说明书和表一规定：（见右表）施工升降机导轨架垂直度偏差值（表）
二、施工电梯垂直度测量方法
测量时吊笼空笼降至最低点，从垂直于吊笼长度方向（V向）与平行于吊笼长度方向（P向）分别测量导轨架的垂直度（见右图）。
导轨架安装垂直度测定方向示意图
三、施工电梯垂直度测量记录
项目
V向（单位:mm）
P向（单位:mm）
侧向垂直度差
次数
偏差
平均值
次数
偏差
平均值
1
1
2
2
四、施工电梯垂直度测量评定
为从严控制施工电梯导轨架轴心线垂直度偏差，最终测量结果取：△≤
评定结果：施工电梯导轨架轴心线垂直度之差为：㎜（‰）。
评定为：□符合、□不符合
施工电梯垂直度测量记录
工程名称：
安装单位
测量日期
设备型≤70
70<h≤100
100<h≤150
150<h≤200
h>200
垂直度偏差
（mm）
不大于（1／1000）
≤70
≤90
≤110
≤130
对钢丝绳式施工升降机，垂直度偏差不大于（1.5／1000）h
一、施工电梯垂直度要求
安全员
设备管理员（记录）
测量员

电梯井道垂直度测量记录

监理(建设)单位
贵州省建筑设计研究院
测量器具
线砣
测量日期
年月日
测量项目
层数、部位
允许偏差（mm）
实测偏差（㎜）
备注
垂
直
度
1层
H/1000且≦30
2层
3层
5层
7层
8层
10层
12层
14层
15层
16层
17层
18层
19层
21层
23层
25层
26层
27层
29层
30层
32层
实测垂直度点，偏差超标点
抽测人：
复核人：
2层
3层
5层
7层
8层
10层
12层
14层
15层
16层
17层
18层
19层
21层
23层
25层
26层
27层
29层
30层
32层
实测垂直度点，偏差超标点
抽测人：
复核人：
年月日
施工单位
项目负责人：（签字）
专业ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ理工程师：
（建设单位项目负责人）：（签字）
建筑物垂直度测量记录
工程名称
仁怀国酒新城二组团一标段1#楼
结构类型/层数
框剪/-2+32层
形象进度
主体封顶
施工单位
贵州建工集团第二建筑工程有限责任公司
监理(建设)单位
贵州省建筑设计研究院
测量器具
线砣
测量日期
年月日
测量项目
层数、部位
允许偏差（mm）
实测偏差（㎜）
备注
垂
直
度

001-安6-2-20 物料提升机(外用电梯)垂直度沉降观测记录表

陕西省创建文直度沉降观测记录表
工程名称西安交通大学材料科研与基础学科大楼工程总包单位设备编号第监测点垂直编号度与沉降量检测记录本次累计方向（）方向（）本次累计方向（）方向（）沉降量（mm）次垂直度沉降量（mm）第次垂直度
设备名称及型号
工程状态观测者记录者第监测点垂直编号度与沉降量检测记录本次累计方向（）方向（）本次累计方向（）方向（）沉降量（mm）年次垂直度沉降量（mm）月日第次垂直度年月日
工程状态
观测者
记录者
年
月
日
年
月
日

施工电梯垂直度测量记录表

文汇中央广场工程
安徽中擎建设发展有限公司
1
1
施工电梯垂直度测量记录
工程名称：
安装单位测量日期设备型号
安装高度
一、施工电梯垂直度要求
行业标准《建筑施工升
降机安装、使用、拆卸安全技术规范
》（JGJ215-2010）
规定：施工升降机导轨架安装垂直度偏差应符合
使用说明书和表一规定：（见右表）施工升降机导轨架垂直度偏差值（表）
二、施工电梯垂直度测量方法
v 向
吊笼
附墙架
导轨架
P 向
导轨架安装垂直度测定方向示意图
三、施工电梯垂直度测量记录
项目V 向（单位:mm ）
P 向（单位:mm ）侧向垂直度差
次数偏差
平均值
次数偏差
平均值
1 1 2
2
四、施工电梯垂直度测量评定
为从严控制施工电梯导轨架轴心线垂直度偏差，最终测量结果取：△≤V 2+P
2
评定结果：施工电梯导轨架轴心线垂直度之差为：
㎜（
‰）。

评定为：□符合、□不符合
导轨架架设高度h （m ）
h ≤70 70<h ≤
100 100<h ≤150 150<h ≤200 h>200
垂直度偏差
（mm ）
不大于（1／1000）
≤70
≤90
≤110
≤130
对钢丝绳式施工升降机，垂直度偏差不大于（
1.5／1000）h
测量时吊笼空笼降至最低点，从垂直于吊笼长度方向（V 向）与平行于吊笼长度方向（P 向）分别测量导轨架的垂直度（见右图）。

安全员
设备管理员（记录）
测量员。

基于机器视觉的电梯导轨垂直度检测

像，导致精度不高。
技术，够得到很稳定的测量精度，检测系统如图１示。能该所
本文运用电梯导轨垂直度检测机器人来检测导轨垂直
度。该机器人采用多磁轮吸附机构和下滑制动机构，载着发光圆环在竖直导轨上安全自主运行，由安置在井底的摄像机对发光圆环的位置进行摄像。通过机器视觉理论和图像处理
该变换的关系式为
＝
（）２
其中
３空间圜几何参数的计算
３１空问■透视投影变换模型．发光圆环在导轨上的运动可以用空间圆的透视投影模
型来模拟，如图２所示。
在和ｔ中的６个参数（，ｙＸ，ｏｚ） Ⅱ ，，ｏＹ，ｏ被称为摄像机的外参，它决定了摄像机坐标系与世界坐标系之间的相对位置
一
般情况下可视为椭圆Ｌ。本文方法主要是要得出发光圆环６】
的法向向量和圆心在摄像机坐标系下Ｘ和Ｙ的值，００经过椭圆拟合，得到椭圆中心坐标（，ｏｏ）、长轴半径长ａ、短轴半径
Ｓａｇａ２０４，ｈｎ；．ｐｒｎｆｎｏｍａｉｎＭａａｅｎ，ｈｎｈｉｉａｃｏｌｇ，ｈｎｈｉ０２９Ｃｈｎ）ｈｎｈｉ０２０Ｃｉａ２ＤｅａｔｍｅｔＩｆｒｔｎｇｍｅｔＳａｇａＦｎｎｅＣｌｅＳａｇａ１０，ｉａｏｏｅ２
．
ＴＡＮＧＰｉＺＨＡＯＸｉｎＺＨＡＯＱｕｅｎｆｉ
．
，
，
（．ｙＬｂｒｔｒｆｙｔｍｎｒｌｎｆｒｔｎＰｏｅｓｎ，ｎｓｆｄｃｔｎＤｐｒｎｆｔｍａｉｎＳａｇａＪａｔｎｉｅｓｙ１ＫｅａｏａｏｙｏＳｓＣｏｔｄＩｏｍａｉｒｃｓｉｇＭｉｉｒｏＥｕａｉ，ｅａｔｔＡｕｏｔ，ｈｎｈｉｉｏｇＵｎｖｒｉ，ｅｏａｎｏｔｙｏｍｅｏｏｏｔ

施工电梯垂直度测量方法

施工电梯垂直度测量方法一、概述电梯垂直度是指电梯轿厢在运行时与垂直方向的偏差程度，通常用于衡量电梯运行的平稳性和安全性。

因此，在电梯施工中，垂直度测量是必不可少的一项工作。

本文将介绍施工电梯垂直度测量方法。

二、准备工作1. 测量仪器：使用精度高、稳定性好的测量仪器，如全站仪或自动水平仪。

2. 标志物：在电梯轿厢上方和下方分别放置标志物，如水平线或铅锤等。

3. 测量人员：需要有经验丰富、技术熟练的测量人员进行操作。

三、测量方法1. 测量前准备（1）在轿厢上方和下方分别放置标志物，并确保它们在同一水平面上。

（2）打开电梯轿厢门，将轿厢停在最高层或最低层。

（3）将测量仪器放置在轿厢内，并进行校正。

2. 测量过程（1）先进行水平校正。

使用测量仪器对标志物进行水平测量，记录测量结果，并进行调整，使标志物在同一水平面上。

（2）进行垂直度测量。

将测量仪器放置在轿厢内，对上下两个标志物进行垂直度测量。

记录测量结果，并计算出电梯轿厢的垂直度偏差值。

3. 结束工作（1）关闭电梯轿厢门，恢复电梯正常运行。

（2）将测量仪器归位并进行清洁保养。

四、注意事项1. 测量时需注意安全，避免发生意外事故。

2. 测量仪器应经过校准，并在使用前检查其稳定性和精度。

3. 标志物应固定牢固，以确保其位置不会发生变化。

五、总结施工电梯垂直度测量是一项非常重要的工作，在施工前和竣工验收时都需要进行。

通过本文介绍的方法，可以保证电梯运行的平稳性和安全性。

同时，在操作过程中需注意安全，并且对仪器和标志物进行维护保养，以确保其精度和稳定性。

施工电梯垂直度检测制度

施工电梯垂直度检测制度一、目的确保施工电梯在使用过程中保持垂直度，保障施工安全，避免因电梯垂直度偏差造成的安全事故。

二、适用范围本制度适用于所有在建工程中使用的施工电梯。

三、检测频率1. 新安装的施工电梯，在投入使用前必须进行垂直度检测。

2. 施工电梯在每次使用前应进行日常垂直度检测。

3. 每季度至少进行一次全面的垂直度检测。

四、检测方法1. 使用专用的垂直度检测仪器，如激光水平仪或线坠等。

2. 检测电梯导轨的垂直度，确保其与地面的垂直度偏差在允许范围内。

3. 记录检测数据，并对检测结果进行分析。

五、检测标准1. 电梯导轨垂直度偏差不得超过±2mm/m。

2. 电梯轿厢与导轨的间隙应均匀，最大偏差不得超过5mm。

六、检测责任1. 施工单位负责组织垂直度检测工作。

2. 专业检测人员负责实施检测，并出具检测报告。

3. 施工单位负责人对检测结果负责，并确保检测结果的真实性和准确性。

七、检测结果处理1. 检测结果合格，施工电梯方可投入使用。

2. 检测结果不合格，应立即停止使用，并进行调整直至符合标准。

3. 对检测不合格的电梯，应记录问题并制定整改措施。

八、记录与档案管理1. 每次检测应详细记录检测时间、检测人员、检测结果等信息。

2. 检测记录应归档保存，以备日后查询和审核。

九、监督与检查1. 施工单位应定期对施工电梯垂直度检测工作进行自查。

2. 项目监理单位应定期对施工电梯垂直度检测工作进行监督检查。

十、附则1. 本制度自发布之日起实施。

2. 本制度由施工单位安全管理部门负责解释。

3. 本制度如有变更，应及时更新并通知相关人员。

电梯空心导轨验收标准

电梯对重用空心导轨JG／T 5072．3—1996中华人民共和国建设部1996—04—08批准1996—10—01实施1 主题内容与适用范围本标准规定了电梯对重用空心导轨(以下简称导轨)及电梯对重用空心导轨连接件(以下简称连接件)的型号与参数、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输、贮存。

本标准适用于电梯不设安全钳的对重用的导轨和连接件。

2 引用标准GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查)GB 191 包装储运图示标志3 术语、符号与单位3．1 对重用空心导轨由板材经冷态折弯成空腹T型电梯对重用导轨。

3．2 对重用空心导轨连接件用于连接对重用T型空心导轨的连接件。

3．3 符号与单位(见图1与图2)符号含义单位b1导轨底面宽度mmb2连接件底面宽度mmb3连接横向孔距mmc导轨顶平面的宽度mmd孔的直径mme导轨底面到导轨重心距离mmf导轨板料厚度mmh1导轨高度mmh2导轨底部折边高度mmh3连接件高度mmI xx导轨横截面对X-X轴的惯性矩cm4I YY导轨横截面对Y-Y轴的惯性矩cm4i xx导轨横截面对X-X轴的惯性半径cmi YY导轨横截面对Y-Y轴的惯性半径cmk导轨导向面宽度mmL1连接件长度mmL2在导轨的纵向，导轨端部至最远孔中心线的距离；或从连接件纵向中心线至最远孔中心线的距离mmL3在导轨的纵向，导轨端部至最近孔中心线的距离；或从连接件纵向中心线到最近孔中心线的距离mmn导向面高度mmk1连接件宽度mmP实心连接件底部厚度mmq1导轨单位长度重量kg／mq2连接件重量kgr1导轨底部圆角半径mmS导轨的横截面积cm2u空心连接件板料厚度mmWxx对X-X轴的截面模量cm3W YY对Y-Y轴的截面模量cm3αn段导向面与同侧底面间的夹角(°)4 型号编制与参数4．1 型式导轨按形状分底面直边与折弯两种型式，连接件分机械加工成型实心连接件与冷弯成型空心连接件两种型式。