甘肃天水至西定高速公路
触目惊心“豆腐路”——甘肃天定高速公路15处沉降事件调查
触目惊心“豆腐路”——甘肃天定高速公路15处沉降事件调查２０１１年９月，耗资８７亿元的甘肃天定高速公路建成后即被指出路面坑洼路难行。
时隔一年之后，从本月初开始，这条被讽刺为“豆腐路”“地洞路”的高速公路又有１５处地基发生沉降被开挖维修。
天定高速公路再沉降８月１４日上午，记者驱车从兰州出发一个小时后途径定西市向陇西县方向前行。
几公里后，几处路面新铺的沥青显示这里在近期进行过养护修补。
再往前走，偶尔可见贴有“甘肃公路”的警示锥筒和不多的几个工人在清理一些工程垃圾。
当车行至定西市和陇西县的中间点通安驿时，右道封闭，一台挖掘机正在作业。
路基下原来大约１５０米长的挡墙已经不见，被挖开一道宽约１米，高约１．５米的深沟。
现场的工人正在进行深沟底部的硬化。
在靠近陇西县城的路段，同样有工人施工，但这里的情况看上去更为严重。
横穿路基的排水涵洞出口底部被冲刷出一道至少５米深的沟壑，涵洞两边的护坡龟裂，里面的泥土外露。
在现场指导施工的定西市公路总段技术员戴振宏介绍说，这次维修时在涵洞下方埋设了五根管道用于加强排水能力，减少路基今后被水渗入掏空的概率。
“这里是受损最严重的路段之一，不及时处理的话对道路的危害非常大。
经过抢修后，估计最迟９月底就可以完工了。
”戴振宏说。
早在２０１１年９月，媒体曝光了天定高速１标段秦州隧道以东约３１公里路段内，出现路面拥包隆起、路面坑槽、路面车辙和桥面铺装破损等现象。
之后，甘肃省交通运输厅责成施工方西安萌兴公司对质量问题进行返工处置，并承担约１．２亿元的返修费用。
时隔刚近一年，“豆腐路”天定高速再起波澜是巧合还是必然？甘肃交通厅：黄土地上雨太大专家：工程处理质量差针对舆论质疑这次的状况与去年如出一辙，应该为质量问题的观点，甘肃省交通厅工程处处长谈应鹏回应：由于黄土遇水湿陷的特性，加之遭遇强降水，所以发生沉降。
“７月份的降雨量强度比往年多了２到３成，６到７月份降雨的次数和往年相比多了２５次。
强降雨在路面形成的回流，把路面的边坡冲刷成一个槽，水就很容易渗进黄土路基，促使黄土湿陷，也就是沉降”。
以关中—天水经济区建设为契机 奋力推动天水经济社会实现跨越式发展——甘肃省天水市市长李文卿访谈录
部 委和 “ 两省 ” 的密 切关 注 ，并 会 享受 一 系
列 特殊 优 惠政策 和大 力 扶持 。 记 者 ：关 中一 天 水 经 济 区作 为 区域 经
区 核心 城 市的 科技 和教 育资源 优 势 ，通过 建
立 关 中天 水人 才联 盟 ，打 破双 方 行政 区划 界 限 ，实 现技 术 、人 才 等要 素 的合理 流 动 与配
区 重要 的工 业基 地 。从 历 史 七说 ，关 中和 天
水 有许 多天 然 的联 系 ，我 们同 走 一条 路就 是
丝绸 之路 ，同饮 一 河水 就是 黄 河水 ，同过 一 座桥 就是 欧亚大 陆桥 。 从天 水 自身发展 情况 来讲 ，应 该 说还是 比较 慢 。所 以在 规划 实施 过 程 中 我 们要 加
关 中 一 天 水 经 济 区 是 一 个 跨 越 省 级 行 政 区 的 经 济 战 略 ， 天 水 如 何 处 理 与 甘 肃
天水 市作 为甘 肃 至今 惟一 列入 国家 西部 大 开发 重点 区域 的地 区 ，是西 部 大开 发后 １ ０
年 将要 重点 支持 的地 区 ，也是 未 来陇 东南 地
１处 。 ３
的知 名度 和影 响 力 ，天 水对 外 开放 的 水平 和
开 拓旅 游 大 市场 。作 为 经济 区成 员 的天水 市
天 水 受社 会关 注 程度 明 显提 高 ；天 水 的各 种 资源 和 产业 优 势将 进 一步 凸显 ，对外 合 作发 展 的领 域更 为 广 阔 ，特别 是 以装 备 制造 业 为 主 的工业 经 济 实 力得 到增 强 ， 以深厚 历史 文 化为 基础 的 文 化旅游 业 发 展潜 力 巨大 ，以航 天育 种 等特 色农 业 为 重点 的现 代 农业 规模 化
甘肃省高速公路网规划(全文)
中国交通技术网网址：/Techarticle/TPlan/Index.shtml甘肃省高速公路网规划一、规划背景、目的及意义高速公路是20世纪30年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施。
高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、缩小地区差别、建立统一的市场经济体系、提高现代物流及客流效率具有重要作用。
高速公路发展水平不仅成为交通现代化的重要标志，也是一个国家或地区现代化的重要标志。
（一）发展回顾高速公路在甘肃的发展是一个典型的跨越式发展过程：1994年天水至北道13公里高速公路建成通车，实现了甘肃省高速公路零的突破。
上世纪9 0年代末，全省高速公路建设进入了快速发展时期，1999年和2000年先后开工建设的6条高速公路均于2002年建成通车，总里程达307公里；至2004年底，忠和至树屏、兰州至海石湾、兰州至临洮和山丹至临泽等5条高速公路相继建成通车，使甘肃省高速公路通车总里程达到686公里，其中兰州至海石湾高速公路通车，标志着西北第一条省际高速公路（兰州至西宁）全线贯通。
2005年12月，刘寨柯至白银等高速公路建成通车后，实现了甘、青、宁三省（区）省会（首府）的高速连接。
至2005年底，全省高速公路通车总里程突破千公里大关，达到1006公里，成为全国18个高速公路里程突破1000公里的省份。
兰州的6个出口的全部高速化，标志着甘肃以兰州为中心呈放射状的高速公路网已具雏形。
高速公路成为甘肃经济社会发展的重要助推器，不仅显著提高了运输能力，降低了运输成本，增强了运输安全性，节约了国土资源，而且在改善投资环境，优化产业布局，促进资源开发利用，提高甘肃经济的机动性，增强甘肃竞争力，以及保障国防安全等方面，发挥着越来越重要的作用。
在肯定成绩的同时，我们还应该清楚的认识到，与全国整体发展水平相比，甘肃高速公路的发展起步晚、底子薄，总体上尚处于初始发展阶段，还不能完全适应社会经济发展和人民生活水平提高的需求，主要表现在：1.高速公路总量不足，覆盖范围需继续扩大以2004年为例，全省高速公路占全路网总里程比重为1.68%，全国平均为1.84%，甘肃省高速公路密度为0.15公里/100平方公里，全国平均为0.36公里/100平方公里。
2016年甘肃重点建设9个国家高速
2016年全省交通运输固定资产投资将达到1390亿元，建设9个国家级和3个省级高速公路项目总里程1515公里，年末全省高速公路通车总里程突破4000公里，到2020年全省高速公路通车里程达到7300公里。
这是记者从1月14日召开的全省交通运输工作会上获悉的。
2016年：“十三五”开局之年据介绍，2016年，全省交通运输固定资产投资达到1390亿元，同比增长39%，其中公路、民航机尝铁路建设固定资产投资分别达到1050亿元、80亿元、260亿元。
全省计划建成高速（一级）公路600公里、二级公路2000公里、农村公路2.1万公里，均比2015年建成里程翻一番。
500亿元建设高速公路今年，全省高速公路建设投资500亿元，建成白疙瘩至明水、临洮至渭源、北山至仙米寺公路西渠至武威段、民勤至红砂岗等600公里高速（一级）公路；全面开工建设景泰至中川机尝平凉（华亭）至天水、甜水堡至罗儿沟等9个国家高速公路项目1233公里；开工建设临夏双城至达力加、华池（打扮梁）至庆城、西峰至平凉3个省级高速公路项目282公里。
国省干线改造投资440亿元，建成岭峰至角弓、清水驿至和平等2000公里二级公路；开工建设会宁至通渭、清泉至七墩等15个1288公里普通国道；开工建设山丹至马场二场等2500公里普通省道。
开工建成柳树沟至崆峒山等46条景区连接道路1000公里，年内基本实现5A级景区以一级及以上公路与高速公路通道相连，4A级景区以一级一幅公路与公路主通道相连。
其他重点交通项目建设一批交通运输房车露营地和通用航空机场，衔接兰新铁路、兰新三四线铁路、柳沟至敦煌至格尔木铁路、连霍高速公路、柳格高速公路和敦煌国际机常新开工建设9个民航重点项目，重点推进兰州中川国际机场三期扩建、敦煌机场改扩建、嘉峪关机场改扩建、陇南成州机场航站楼扩建及配套工程、中川机场T1航站楼维修改造等。
建设重点码头42座，建成甘州区柳泉湖码头工程、黄河刘家峡库区应急救援船舶等水运及支持系统项目；完成乌金峡库区至南长滩航运二期工程的项目前期工作，力争开工建设。
宝鸡兰州客运专线天水至定西段不良地质地段选线
收稿日期作者简介单留毅(),男,5年毕业于西南交通大学工程地质专业,助理工程师。
文章编号:16727479(2010)03005303宝(鸡)兰(州)客运专线天水至定西段不良地质地段选线单留毅(中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安710043)Rou te Selection of T i an s hu i-D i ngxi Section w ith Un favorable G eologica lCond iti on s on Baoji-Lanzhou P asse nger Ded icate d L i neShan L i u yi摘要宝(鸡)兰(州)客运专线是规划徐州至兰州客运专线的西段,也是国家铁路四纵四横!客运专线网的重要组成部分。
天水至定西段位于天礼盆地黄土覆盖的低山丘陵区和黄土高原沟壑梁峁区,区内滑坡、错落、坡面溜坍等各种不稳定斜坡极为发育,自重湿陷性黄土、膨胀土(岩)等特殊岩土广布,控制线路方案的因素多。
重点对区域范围内的不良地质进行详细描述,并对线路的危害做了逐一分析、评价。
同时,针对各种线路方案进行研究、比选和优化组合,筛选出地质条件相对较好的线路方案。
关键词宝兰客运专线滑坡错落自重湿陷性黄土不良地质中图分类号:U21232文献标识码:B宝(鸡)兰(州)客运专线位于所规划徐州至兰州客运专线的西段,属于国家铁路四纵四横!客运专线网的重要组成部分。
将与郑(州)宝(鸡)客运专线、兰(州)新(疆)第二双线,共同构筑高标准、大能力运输通道,构成西北与东、中部地区大动脉,并实现区域内客货分线运输,彻底解决西北地区陆桥通道运输能力问题。
宝(鸡)兰(州)客运专线由陕西省宝鸡南站引出,途经甘肃省天水市、秦安县、通渭县、定西市、榆中县后进入兰州盆地至终点兰州市,并接入兰州枢纽。
天水至定西段为天礼盆地低山丘陵区及黄土高原沟壑、梁峁区。
地形地貌复杂,地层、岩性多变,断裂构造较发育,且处于高地震烈度区。
高考地理真题面对面押题精讲练关中天水经济区(原卷版)
题组一第12题：关中—天水经济区〖真题回顾〗（2024年1月浙江高考真题）西安是关中—天水经济区中心城市，拥有国家级航空产业基地，该基地位于阎良。
阎良航空产业起步于20世纪50年代末，现已发展成集研发、制造和试飞于一体的“航空城”。
下图为关中—天水经济区人口点密度示意图。
完成下面小题。
1. 影响该经济区人口分布的主要自然因素是（）A. 降水B. 气温C. 地形D. 植被2. 航空产业基地布局在与西安中心城区有一定距离的阎良，主要原因是（）①劳动力较丰富②市场需求更大③土地供给更充足④产业基础较好A. ①②B. ③④C. ②③D. ①④〖基础知识〗1、概述：关中天水经济区简称“关天经济区”，2009年经国务院批复通过，其范围包括陕西省的关中平原地区及甘肃省天水市，共六市一区（杨凌示范区）。
经济区以大西安（含咸阳）为中心城市，宝鸡为副中心城市，天水、渭南、铜川、商洛、杨凌、庆阳、平凉、陇南等为次核心城市。
依托陇海铁路（欧亚大陆桥）和连霍高速公路，形成中国西部发达的城市群和产业集聚带与关中城市群相呼应。
该区域为中华文明极其重要的发源地，十三朝古都西安、华夏第一帝都咸阳、炎帝故里青铜器之乡宝鸡、羲皇故里天水，农耕文明发祥地农科城杨凌等地都是华夏文明的重要发祥地。
2、区位优势：（1）战略区位重要：经济区处于我国内陆中心，是亚欧大陆桥的重要支点，多条铁路、公路、航线、管线在此交汇，是全国交通、信息大通道的重要枢纽和西部地区连通东中部地区的重要门户。
（2）科教实力雄厚：拥有80多所高等院校、100多个国家级和省级重点科研院所、100多万科技人才，2007年研究与发展经费支出占地区生产总值比重达2.7%，显著高于全国平均水平，科教综合实力居全国前列。
（3）工业基础良好：拥有国家级和省级开发区21个、高新技术产业孵化基地5个和大学科技园区3个，是国家国防军工基地、综合性高新技术产业基地和重要装备制造业聚集地。
（4）文化积淀深厚：该区域是华夏文明重要发祥地，著名的丝绸之路源头和羲皇故里，也是13个王朝古都所在地，拥有大量珍贵的历史文化遗产和丰富的人文自然资源。
天水市
交通运输
1
综述
2
公路
3
铁路
4
航空
5
轨道交通
天水市处于兰州、西安、银川、成都四个省会城市的中点，是丝绸之路经济带和关中平原城市群重要节点城 市、陇东南交通枢纽。
天水市拥有连云港—霍尔果斯高速公路、十堰—天水高速公路、天水—平凉高速公路等高速公路；拥有310 国道、316国道等国道。
截至2020年12月，天水市公路通车总里程达.619千米，其中国道771.744千米，省道1380.596千米，县道 2310.733千米，乡道2685.251千米，村道6991.295千米。从等级结构来看，天水市高速公路272.865千米，一级 公路120.641千米，二级公路649.811千米，三级公路953.48千米，四级公路.969千米，等外公路32.853千米。 等级公路占比达99.77%，公路面积密度为每百平方千米98.9千米。
长城电工天水电中压电器元件生产线2022年，天水市规模以上工业增加值同比增长4.5%。190户工业企业中， 产值同比增长的有105户，下降83户。全市规上工业29个行业大类中，有19个行业的产值处于正增长，其中10势：计算机、通信和其他电子设备制 造业增长 1.1%，烟草制品业增长3%，电气机械和器材制造业增长49.2%，建材行业增长0.8%，电力、热力生产和 供应业下降0.2%。分三大门类看，采矿业增加值增长30.5%；制造业增长4.4%；电力、热力、燃气及水生产和供 应业下降2.4%。从新动能新经济看，全市规模以上工业战略性新兴产业、高技术产业、装备制造业增加值同比分 别增长7.9%、6%和6.4%。
关中—天水经济区
关中—天水经济区经济区新机遇今年6月，国务院正式批准了《关中—天水经济区发展规划》。
这一经济区规划总面积为7.98万平方公里，范围包括陕西省西安、咸阳、宝鸡、铜川、渭南、杨凌、商洛部分区县和甘肃省天水市所辖行政区划，其直接辐射区域包括陕西省陕南的汉中、安康，陕北的延安、榆林，甘肃的平凉、庆阳和陇南地区。
《关中—天水经济区发展规划》将经济区定位为“一高地四基地”即全国内陆型开发开放战略高地，统筹科技资源改革示范基地、全国先进制造业重要基地、全国现代农业高技术产业基地、彰显华夏文明的历史文化基地。
天水是经济区的次核心城市和重要的发展极，肩负着发挥甘肃东部桥头堡作用，辐射带动陇东南及毗邻地区加快发展的重任。
全市将抢抓这一机遇，力争使天水成为重要的区域交通枢纽、装备制造产业集聚城市和旅游目的地，成为经济区西端重要的增长极，更加有力地带动和促进陇东南地区经济社会发展。
在“关中—天水经济区”建设中，天水市产业发展的重点是：发展机械制造、电工电器、医药食品、现代农业及商贸旅游等产业。
一是振兴装备制造业。
积极发展机械制造、电子电器、电子信息、医药食品、建筑建材五大集群，加快建设电子、机械、电器三大产业园和高新技术创新创业园，加快天水经济开发区建设，建设以高新技术为先导的装备制造业聚集城市。
二是积极发展现代设施农业。
加快建设特色产业基地，推进农业产业化，努力做大做强林果、蔬菜、畜牧三大主导产业，重点抓好“水、电、路、气、房”等农业基础设施建设，努力改善农村生产生活条件。
三是加快基础设施建设。
重点建设天水至定西、天水至十堰、天水至平凉高速公路，加快建设宝兰铁路客运专线和天水至平凉、天水至阳平关铁路，抓好天水机场建设，建立和完善公路、铁路、民航三位一体的综合交通运输体系，把天水建设成为“关中—天水经济区”重要交通枢纽。
四是大力发展商贸旅游业。
依托伏羲庙、大地湾、麦积山和西秦岭等丰富的人文和自然旅游资源，以寻根祭祖文化和古丝绸之路文化为纽带，开发建设寻根祭祖、休闲度假、佛教石窟艺术、现代农业观光等精品旅游线路，建设“全球华人寻根祭祖圣地”，做大做强旅游业。
天水～定西高速公路的天巉路利用段路基设计方案
桩、 冲击 碾压 的设 计方案 、 施工 注意事项及质量检验 等进行 了阐述。 关键词 ： 高速 公路 ； 天 蛲路利用段 ； 路基设 计 中图分 类号 ：Ｕ ４ １ ６ ． ０ ２ 文献标识码 ： Ｂ
速度 ８ ０ ｋ ｍ ／ ｈ ， 路基宽度 １ ２ ｍ， 路面宽 ９ ｒ ｎ ， 两侧各有 ｌ ｍ硬路肩和 ０ ． ５ ｍ护肩石 ， 路面与硬路肩结构相同， 天水 ～ 定西 高速公路建 设工程 Ｓ Ｊ ４标段 是 Ｇ ３ ０ ０ ． ５ ｍ宽护肩石为现浇水泥混凝 主干线的重要组成 路段 ， 项 目位 于甘肃省定西市境 为沥青混凝土路面 ， 土 。 内， 起点 Ｋ ２ ５ ９ ＋ ４ ４ ０ 位于定西市陇西县云 田镇石家门 ． ２ 老 路工 程调查 村西的山坡阶地处 ， 终点 Ｓ Ｋ ３ ３ ０ ＋ ４ ５ ７ ． ９ ０ （ 对应 Ｘ Ｋ ３ ３ ０ ２ 根据外业勘察现场调查及挖探 、 压实度试验检测 ＋ ３ ９ ７ ． ２ ４ ） 位 于定西市安定 区， 与罗 ～ 定高速公 路相 （ 如表 １ ） ， 该段主要为填方路基 和半填半挖路基， 部 连， 全长 ７ １ ． ０ ｋ ｍ 。设计时速 ８ ０ ｋ ｍ ／ ｈ ， 整体式路基宽 地基土和路基填 料均为黄 ２ ４ ． ５ ｍ， 分离式半幅路基宽 １ ２ ． ２ ５ ｍ。本项 目有８ ． ０ ｋ ｍ 分段落为高填深挖路基 ， 其分类为低液限粘土和低液 限粉土 ， 塑性指数为 为半幅利用天水 ～ 峻 口公路进行改建 ， 本文主要针对 土 ， ８ ． ４ ～１ ２ ． ４ ， 含水量为 １ ２ ． ０ ％～ ２ ５ ． ４ ％， 平均 含水量为 改建段 的路基处置方案进行了阐述。 １ ６ ． ７ ％， 路 基干 湿类 型为 中湿。路 基 ０ ～８ ０ ｃ ｍ的 压 实 度平 均 为８ ８ ． ３ ％， ８ ０ ｃ ｍ以 下压 实 度平 均 为 ２ 利用公路段勘察
甘肃公路建设平凉(罗汉洞)至定西高速公路项目
甘肃公路建设平凉（罗汉洞）至定西高速公路项目机电工程施工监理JDJL1合同段投标邀请书甘肃省（市、自治区）平凉（罗汉洞）至定西公路项目已由国家发展和改革委员会批准立项《关于罗汉洞～定西高速公路可行性研究报告的批复》(发改[2004]1655号)，并列入甘肃省的2005年度基本建设计划，项目业主为甘肃长达路业有限责任公司。
项目已具备招标条件，现对该项目机电工程的施工监理JDJL1合同段进行公开招标。
诚邀具备相应资格条件的监理单位参与本项目驻地监理工程师办公室合同段的投标。
本项目采用资格后审方式。
1．项目概况及招标范围本次招标的平凉（罗汉洞）至定西公路项目机电工程，全长258.22公里，技术标准为双向四车道高速公路，工程概算投资额76.79亿元。
本项目计划工期：2009年3月10日~2009年10月30日，试运行期6个月后交工验收，缺陷责任期1年。
本项目设置（二级）监理机构，为总监理工程师办公室和1个驻地监理工程师办公室。
第JDJL1监理合同段为平凉驻地监理工程师办公室，负责第K0+000~K136+298.442施工合同段的机电施工监理，长127.723公里，合同主要范围为：通信分中心1处；省界主线收费站1处；临时主线收费站1处；互通式立交匝道收费站7处；隧道管理所1处；隧道进口及出口变电所各1处；服务区2处，养护工区2处。
主要工程内容为：通信、监控、收费系统及隧道供电、照明等项的机电工程。
2．投标人资格凡具有交通主管部门颁发的公路工程专业公路机电工程专项监理资质或交通工程施工监理甲级资质等级证书，持有工商行政管理部门核发的企业法人营业执照，具有工程监理经验的监理单位均可提出参加投标。
本项目不接受联合体投标，投标人可参加本项目机电工程驻地监理办公室的JDJL1监理合同段投标。
3．招标文件的获取有兴趣的投标人持营业执照（副本）、资质证书（副本）、单位介绍信和经办人身份证原件及复印件各一份于2009年2月23日至2009年3月1日（法定公休日、法定节假日除外），每日8时30分至16时30分（北京时间，下同）到甘肃省兰州市酒泉路213号交通综合大厦2112室购买招标文件，每套售价人民币2000元，逾期不售，售后不退。
天水市人民政府关于湖北十堰至甘肃天水高速公路(甘肃段)建设的通告
天水市人民政府关于湖北十堰至甘肃天水高速公路(甘肃段)建设的通告文章属性•【制定机关】天水市人民政府•【公布日期】2012.03.22•【字号】天政发[2012]38号•【施行日期】2012.03.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文天水市人民政府关于湖北十堰至甘肃天水高速公路（甘肃段）建设的通告（天政发〔2012〕38号）湖北十堰至甘肃天水高速公路（以下简称“十天高速公路”）是国家高速公路网规划中的一条重要联络线。
甘肃段从陇南市徽县大石碑起，经成县、西和、礼县，止于我市秦州区皂郊镇，全长约189公里。
其中天水境内经过秦州区天水镇和皂郊镇，全长约24公里。
十天高速公路（甘肃段）是国家发改委批准立项建设的重要工程项目，建设单位为甘肃省高等级公路建设开发有限公司。
该项目已于2011年12月8日奠基开工，工期4年。
为确保工程建设顺利进行，现将有关事项通告如下：一、十天高速公路天水段征地拆迁等协调保障和服务工作，由市高速公路建设协调保障领导小组负责，秦州区政府具体组织实施。
市直有关部门和单位要按照各自职责，全力搞好保障服务工作。
二、十天高速公路天水段工程建设用地范围、数量根据国家基本建设有关规定执行。
征用土地及建筑物（附着物）拆迁和补偿工作，由秦州区人民政府严格按标准执行。
三、十天高速公路天水段征地拆迁丈量登记工作从3月下旬开始至4月上旬结束，4月底前完成房屋、杆线等附着物拆迁，并移交所有建设用地，6月底前完成各类征地拆迁补偿款兑付工作。
四、要严格执行政策规定，严明工作纪律。
征迁补偿工作开始前，按照“三公开”原则（即面积数量、补偿标准、补偿金额）进行张榜公布。
补偿资金必须专户储存，直接补偿到户，做到公开、公正、透明。
对截留、挪用、贪污补偿资金的违纪违法行为，一经查实，将依纪依法严肃处理。
五、征地拆迁丈量登记工作要严格按照程序进行，必须有区、镇、村三级组织和征迁户主、村民代表及建设单位的“六方签字”，方可进入补偿兑付程序。
甘肃省自然资源厅关于公示S03天水绕城高速公路项目用地选址的公告
甘肃省自然资源厅关于公示S03天水绕城高速公路项
目用地选址的公告
文章属性
•【制定机关】甘肃省自然资源厅
•【公布日期】2020.06.22
•【字号】
•【施行日期】2020.06.22
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】土地资源
正文
关于公示S03天水绕城高速公路项目用地选址的公告
依据《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国城乡规划法》和国家有关规定，天水市交通运输局向我厅报送了关于申请办理S03天水绕城高速公路项目用地预审与选址意见书的报告。
现将有关情况予以公示，接受社会监督。
该项目建设地点涉及天水市秦州区、麦积区，拟用地总面积346.5967公顷。
本项目起点位于天水市秦州区藉口镇五十里铺村，途径秦州区牡丹镇、皂郊镇，麦积区甘泉镇、麦积镇、伯阳镇、社棠镇、花牛镇、渭南镇，秦州区玉泉镇、中梁镇、太京镇，终点为秦州区藉口镇五十里铺村。
该项目主线长74.393公里，为双向四车道高速公路，设计时速80公里/小时，路基宽25.5米；毛家村立交连接线长1.2公里，为二级公路，设计时速60公里/小时，路基宽12米；牡丹立交连接线长1.35公里，为二级公路，设计时速60公里/小时，路基宽12米。
公示时间：2020年6月29日至2020年7月3日。
公示时间5个工作日。
公
示期间，如有意见和建议请在法定工作日内反馈省自然资源厅,逾期不再受理。
联系电话：187****0866、8611419
联系地址：兰州市城关区定西南路18号
邮编：730000
甘肃省自然资源厅
2020年6月22日。
甘肃省交通运输厅关于渭武高速公路部分设计变更方案的批复
甘肃省交通运输厅关于渭武高速公路部分设计变更方案的批复文章属性•【制定机关】甘肃省交通运输厅•【公布日期】2018.05.23•【字号】甘交技术〔2018〕62号•【施行日期】2018.05.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文甘肃省交通运输厅关于渭武高速公路部分设计变更方案的批复省公路航空旅游投资集团有限公司：你公司《关于渭武高速公路WW20合同段白鹤桥隧道渭源端洞口坡面变形处治方案的请示》(甘公航旅工程〔2018〕43号)、《关于渭武高速公路WW13合同段路固隧道左右线出口段衬砌支护参数调整设计变更方案的请示》(甘公航旅工程〔2018〕44号)、《关于渭武高速公路WW19合同段石门坪1#隧道渭源端边坡崩塌处治方案的请示》(甘公航旅工程〔2018〕45号)、《关于渭武高速公路部分设计变更有关情况的报告》（甘公航旅工程〔2018〕59号）、《关于上报渭武高速公路定西段部分设计变更方案的请示》（甘公航旅工程〔2018〕129号）及《关于渭武高速公路WW13合同段路固隧道ZK292+307～ZK292+207、YK292+270～YK292+190段调整支护参数设计变更方案的请示》（甘公航旅工程〔2018〕151号）收悉。
经厅2018年第2次公路工程设计变更领导小组会议研究，现批复如下：1.WW3合同段ZK197+573～+794 段路堑左侧滑坡治理及避险车道设计变更方案渭武高速公路ZK197+573～+794 (长221米)段左侧路堑最大挖方高度28.0m，施工图按照一般挖方边坡进行设计，采用孔窗式护面墙防护,路基成型后,施工单位在该段路基上设置了预制梁场。
2017年4月，该段边坡山体、边坡坡面及预制梁场地面出现纵向裂缝，5月31日至6月9日连续降雨后，山体出现明显滑移，裂缝进一步发展，最大缝宽达20cm，一级平台排水沟下错15cm，孔窗式护面墙竖向裂缝贯通，预制梁场地面出现鼓胀。
黄土地区路基施工质量控制
2、认真分析总结，从细节着手对施工工艺进行优化。项目办在总 结以往经验教训的基础上，随时关注施工中的细节，认真进行分析讨论， 通过调整施工工艺，保证了工程的质量，例如路基填土采用方格法，在 路基两侧钉入红白相间的钢筋桩并挂线严格控制松铺厚度不超过30cm； 针对黄土的难于碾压特点， 碾压必须采用25T的T以上 凸钢轮振动压路机施工;为 保证排水工程的实体质量， 对开槽、模板等工艺工法 进行了要求等。总之，形 成了一种人人用心抓质量 的氛围，力争将工程做的 更好。
6、碾压：碾压采用两台25T以上凸钢轮振动压路机施工，根据试 验路段确定的压实参数，进行压实。碾压时，遵循先轻后重，先慢后 快的原则全幅进行碾压,即第一遍不振动静压,然后先慢后快,由弱振至 强振,碾压速度2～4km/h,碾压8～10遍；每层压实度经检验全部合格后， 进行上层路基填筑。压实后的基层应平整、竖实、结成板体，无松散 现象，表面无明显粗细分离现象。
天定高速公路位于陇西黄土高原中西部，地貌划分属黄土梁峁地貌和 河谷阶地地貌，普遍遭受切割剥蚀，冲沟发育，植被稀少，水土流失严 重，地表大部分被厚层黄土覆盖，东端与G30连霍高速宝天高速段相接， 经甘泉、关子、甘谷、武山、陇西，在定西十八里铺以互通立交接G30 连霍高速巉柳段和G22青兰高速平定段，全长271.944Km（含天水过境段、 渭源连接线），于2010年12月通车运营。在项目建设中路基填料多用黄 土，在运营期间部分路段湿陷性黄土发生沉降。 雷西高速位于黄土高原陇东黄土高原亚区，沿线黄土高原被分割成 塬、梁、峁、丘陵、沟壑等不同地貌，地面切割密度极大，十分破碎。 黄土沟壑纵横交错，V型冲沟发育，下切深度很大。沿线地表大部分地段 被马兰黄土覆盖，一般具有湿陷性，湿陷等级为Ⅱ～Ⅳ级，局部沟壑边 缘还发育有黄土陷穴及落水洞等不良地质体。局部路段经过处的居民区， 分布有地坑院和窑洞。项目起自合水县太白镇雷家角(陕甘界),接青岛至 兰州高速公路陕西段,止于西峰区李家寺,接西长凤高速公路,全长 128.057km，于2013年11月通车运营。
平凉至武都地方高速公路天水至平凉段公路
京新国家高速公路白疙瘩至明水公路
京新国家高速公路甘肃段（G7）白疙瘩至明水公路位于甘肃省酒泉市所辖的肃北县马鬃山镇境内，该项目推荐方案起自内蒙古与甘肃交界的白疙瘩南5.5km处，终于新疆与甘肃交界的明水，自东向西在戈壁滩布线，长136.67km，按四车道高速公路标准“一次规划、分期实施”的原则建设，本期工程为双车道二级公路，推荐设计速度为120km/h，但为了行车安全，运营期控制行车速度采用80km/h，路基宽13.75m。
营盘水（甘宁界）至古浪双塔段高速公路
拟建青岛至银川国家高速公路定边至武威联络线营盘水（甘宁界）至古浪双塔段公路位于甘肃省白银市、武威市境内，地处景泰县与古浪县交界的腾格里沙漠和祁连山余脉向黄土高原过渡地带。拟建公路既是国家高速公路网东西横线---青岛至银川国家高速公路网横线5的连接线的重要组成部分，也是甘肃省高速公路网规划的重要组成部分。
兰州至郎木寺高速公路(S2)临夏至合作段公路
兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段位于甘肃省临夏回族自治州、甘南藏族自治州境内，经过临夏市、临夏县、夏河县、合作市。
该项目推荐路线全长101.86km，采用双向四车道，设计行车速度为80km /h的高速公路标准，路基宽度为24.5m。路线起点位于临夏市的尕杨家，顺接在建康（家崖）临（夏）高速公路终点，沿大夏河及其支流布设，经双城、土门关、清水、麻当、王格尔塘、唐尕昂、香拉、早仁道至合作北，从合作西侧山坡过境后至拟建路线终点合作南，与现有公路G213线顺接。路线总体走向由东北至西南。本项目推荐方案估算总金额为76.82亿元，平均每公里7541.94万元。本项目计划于2011年全线开工建设，2014年建成投入使用，施工期为48个月。
天水市人民政府办公室关于印发天水市“十四五”交通运输发展规划的通知
天水市人民政府办公室关于印发天水市“十四五”交通运输发展规划的通知文章属性•【制定机关】天水市人民政府办公室•【公布日期】2021.12.13•【字号】天政办发〔2021〕87号•【施行日期】2021.12.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文天水市人民政府办公室关于印发天水市“十四五”交通运输发展规划的通知各县区人民政府，经开区管委会，市政府有关部门，市属及驻市有关单位：《天水市“十四五”交通运输发展规划》已经市政府第87次常务会议审议通过，现印发你们，请结合实际，认真抓好贯彻落实。
天水市人民政府办公室2021年12月13日天水市“十四五”交通运输发展规划一、规划背景（一）发展基础1.交通发展成就“十三五”初期，在《甘肃省“十三五”交通运输发展规划》（甘政办发〔2016〕179号）中共规划全市交通建设项目25个，其中公路畅通工程建设项目17个，道路运输枢纽场站建设项目8个。
2018年9月，根据项目实施情况和经济社会发展需要，省交通运输厅对“十三五”规划约束性指标、预期性指标及规划项目进行了中期调整，调整后全市交通建设项目29个，其中公路畅通工程建设项目8个，道路运输枢纽场站建设项目1个，乡镇客运站项目20个。
目前，所有项目均已开工建设，截止2020年底，全市交通基础设施累计完成投资295.42亿元。
（1）交通基础设施建设不断推进，综合交通体系不断完善。
公路覆盖率和通达深度不断提高。
截止2020年底，全市公路通车总里程达14139.619公里，比2015年底的10513公里增长34.5%。
其中国道771.744公里，省道1380.596公里，县道2310.733公里，乡道2685.251公里，村道6991.295公里。
从等级结构来看，天水市高速公路272.865公里，一级公路120.641公里，二级公路649.811公里，三级公路953.48公里，四级公路12109.969公里，等外公路32.853公里。
甘肃高速公路
兰州周边：G30谗柳段：定西谗口～榆中和平柳沟河G30柳树段：柳沟河～永登县树屏S1机场路：G6兰海段：北线：G6刘白段：刘寨柯G6白兰段：东线：G30天谗段：G30天定段：G30天水过境段：G30宝天段：G22平定段：G22西长段：G70长凤段：西线：G30树徐段：树屏～徐家磨G30永古段：永登～古浪G30古永段：古浪～永昌G30永山段：永昌～山丹G30山临段：山丹～临泽G30临清段：临泽～清水G30清嘉段：清水～嘉峪关G30嘉安段：嘉峪关～南线：G75兰临段：S2康临段：1、省会放射线8条1）兰州～庆阳（雷家角，甘陕界），是国家高速公路网青岛～兰州高速公路组成部分，连通庆阳、平凉、定西、兰州4个地市。
总里程约530公里。
2）兰州～天水（牛背，甘陕界），是国家高速公路网中连霍线的组成部分，连通天水、定西、兰州3个地市。
规划里程约400公里。
3）兰州～陇南（罐子沟，甘川界），是国家高速公路网中兰州～海口高速公路的组成部分，连通兰州、定西、陇南3个地市，总里程540公里。
4）兰州～甘南（郎木寺，甘川界），连通兰州、临夏、甘南3个市州，规划里程约390公里。
5）兰州～西宁（海石湾，甘青界），是国家高速公路网北京～拉萨高速公路的组成部分，是兰州、西宁两省会城市间的快速省际联络通道，规划里程101公里。
6）兰州～酒泉（猩猩峡，甘新界），是国家高速公路网中连霍高速公路组成部分，连通兰州、武威、张掖、酒泉、嘉峪关5个地市，是新丝绸之路的重要路段和甘肃重要的西出口通道之一。
规划里程约1140公里。
7）兰州～营盘水（甘宁界），是联系中川机场的快速通道和甘肃的北出口之一，规划里程约160公里。
8）兰州～白银（刘寨柯，甘宁界），是国家高速公路中北京～拉萨高速公路的组成部分，是兰州、银川两省会（首府）城市间的快速通道，里程约170公里。
2、南北纵向线4条1）庆城（板桥）～甜水镇（甘宁界），为陇东地区出省北通道和庆阳油田快速运输通道。
熊家院隧道双洞贯通
与包 茂 高速 共线 段长 １． ５ ｍ， 目估 算 总投 资 １ ７２ ２ ２ｋ 项 ０． ９亿元 。十天 高速 公路 ３ 标 共有 隧道 ２座 ， ５ 左右 线共
计 ５６ ０ 延米 。其 中熊家院隧道全长 １ ６ 设计为连拱隧道 。虽然该隧道较短 ， ５ｍ， 但是连拱隧道施工技术要求 高、 难度大， 且其施工期恰逢雨季 ， 严重影响了原材料的进场 ， 进一步增加了施工难度 。中铁二十一局集团三
性， 以避 免在 安 装 过 程 中 出 现超 载 。在 隧 道 的拱 脚
沟 、 吸井 排水 管 等 ） 了更 细 致 的 规定 ， 虹 做 尤其 是 通 过 虹 吸井装 置 ， 止可 燃 性 液 体 产 生 火 灾 在 隧道 内 阻 蔓 延 的做 法值 得借 鉴 ， 能对 以后 的隧 道 防排 水 设 望
２ ６， ０ ００ １ ．
［ ］ 中华 人 民共 和 国交 通部 ． 路 排水 设 计手 册 Ｅ ． ４ 公 Ｍ］ 北
京 ： 民交 通 出 版社 ，０ １ １ ． 人 ２０．０
［］ 重庆交通科研 设计 院． 路 隧道 设计 规范 Ｊ Ｇ ０ ５ 公 Ｔ Ｄ７ —
２ ０ ［ ］ 北 京 ： 民 交 通 出 版 社 ，０ ４ ０４Ｓ． 人 ２０．
４ ４ ３ 防 水板 固定 ．．
基 本 相 同 。欧 洲标 准 Ｅ ０ＵＲ ０ ０４ Ｃ号 “ ０ ｌ１ ２ 国有 道路 系统 公 路 隧 道 安 全 性 通 报 （ ０ ０年 ８月 ２ 日第 ２０ ５
２０ — ６ ０ ０ ３号 ） 中对 隧道 内 排 水 的流 量 要 求 （ 边 ” 如
防水板 在安 置 时应该 覆 盖 土工 布并 通过 热焊 接 的方 法 固定 于设 定 装 置 上 ， 施 工 时 不 应 发 生 任 何 在 防水板 被 穿 破 的 事 故 。 防水 板 要 留有 足 够 的柔 软
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俗话说：要致富，先修路。但是公路修成 俗话说：要致富，先修路。 这样，你让我们老百姓情何以堪！ 这样，你让我们老百姓情何以堪！
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“道路修成这样， 道路修成这样， 我们心里也难受” 我们心里也难受”
甘肃称施工控制不严致天定高 速路面损毁
看领导如何应对道路损毁！
• 天定高速公路项目办常务副主任张志勇说 ： “今年６月底，我们发现坑槽、沉降等病 害，７月初请专家前来诊断，同时展开维 修。 ” 许多人质疑施工方“偷工减料”。 辩称 • 对此，张志勇：“这与偷工减料无关，没 人敢在这方面做文章。”
如果从招投标开始的 每一个环节都能做好， 每一个环节都能做好， 一些问题#34;高速 返工费约 甘肃多部门调查"豆腐渣" 1.2亿 1.2亿
甘肃省天定高速公路开通不久即出现严重质量问题，本版9月27日刊发调查《87 亿修建高速 通车半年就大修》，引起广泛关注。甘肃省政府新闻办27日就此召 开新闻发布会，通报天定高速公路路面出现的坑槽病害情况及原因，并表示将成 立工作组进一步深入调查。 据官方通报，甘肃省天定高速公路约31公里路面沥青面层出现了坑槽病害， 系原材料不合格、施工过程控制不严及在不良环境下施工三方面原因造成。 通报称，经专家调查组现场调查和试验分析，初步认定出现路面病害的主要 原因是： 一是进场原材料把关不严，路面用碎石含泥量及针片状含量超标； 二是施工单位施工过程控制不严，压实度不足造成局部路面空隙率大，局部 渗水，沥青混合料部分筛孔超出规范控制范围； 三是在不良环境下施工，存在将雨水封入路面结构内部及低温施工导致路面 空隙率偏大问题，为路面出现坑槽埋下隐患。
甘肃天水至西定高速公路
传说中的豆腐渣高速公路是怎样炼成的？ 传说中的豆腐渣高速公路是怎样炼成的？
天定高速公路： 为什么会这样？ 天定高速公路：“为什么会这样？”
• 投资87亿多元建设的甘肃 省天水至定西段高速公路， 正式通车不久，部分路面 出现大面积坑槽塌陷，不 得不进行返修。针对质量 问题，甘肃省交通厅工程 处处长谈应鹏称，主要原 因是施工单位在料源选择、 拌和楼生产过程、现场碾 压工艺、试验检测等方面 控制不严所致。
• 张志勇称，大量坑槽出现，“可能是铺路时有少量的水渗入引起”，
“也可能是因为边修路边通车，有泥渗入路面所致”。至于沉降问题， 则与地质构成有关，“一些路段基础偏软，修路时一次性完全处理好 很难”。
• 很明显，志勇哥的话是在坑爹啊！！！
当记者追问，除了施工、技术层面的问题，管理方面是否也存在问题时， 当记者追问，除了施工、技术层面的问题，管理方面是否也存在问题时， 张志勇却不愿正面回答，不过，他承认： 却不愿正面回答，不过，他承认：
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据了解，天水至定西高速公路全长235.086公里，概算总投资87.5亿元；平均 每公里造价约3700万元。建设工期4年，质量缺陷责任期2年。其中，路面工程 划分为6个施工标段，总投资13.6亿元，平均每公里造价约580万元。 天定路面1标段全长52.9公里，中标价2.58亿元。此次沥青路面病害主要集 中在该标段K131+100—K162+100约31公里路段内。 据介绍，今年6月，天定项目办在工程质量缺陷责任期例行巡查时，发现天 定路面1标段病害，立即通知施工、监理、设计单位，并联合成立病害调查组， 进行初步调查。 该项目于2011年7月14日开始返工处治，截至9月26日，此次返工费用约 1.2亿元，由施工单位承担。 甘肃省政府副秘书长武志斌介绍说，下一步甘肃省将由监察厅、省质监局、 省交通厅等部门共同组成工作组，在甘肃省交通厅此前调查的基础上，进一步 开展深入调查，结果将通过适当方式向社会公布。 同时，将责成交通运输主管部门及相关单位，加强天定高速公路缺陷责任期 的质量巡查和对返工路段的质量监测，认真做好日常运营养护工作，为过往车 辆提供良好的通行保障。
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我们的观点： 我们的观点：
• 众所周知，每一项工程都包括勘察、设计、施工、监理、监测等多个部 分。任何一部分的懈怠与缺失，都有可能成为致命隐患，造成“豆腐渣工 程”。 为什么我们也贯彻国际管理标准，而我们的管理却还是这么没有质 量；为什么我们经常考察和引进国外的管理经验，而我们的管理却还是中国 特色的低质量。这是为什么，好像很多专家学者也产生过疑惑。然而我们考 察一下中国质量人的生存状况，就知道为什么中国质量是这么差的根源。我 们都知道:“质量是企业的生命”，却不知道“质量同样还是我们中国人自己 的生命”！ 今天的中国，只有坚守“中国制造”的兴国之策。并不失时 机地完成从“制造大国”向“制造强国”的蜕变，方可承担起中华民族崛起 之使命，而蜕变成功的关键就在于从“制造数量”向“制造质量”的跨越， 也就是实现从“中国制造”向“中国品质”的跨越。质量问题不在于问题的 本身，而在于做事情的人，在于做事者的思想和态度。解决质量问题是管理 者必须面对的难题之一。质量问题是不可避免的吗？出现质量问题怎么解决？ 著名企管专家谭小芳老师的质量管理课程里提到 ：“每一个有思想的人， 都会认识到产品质量对一个企业的重要性，但是，把产品质量作为企业的一 个长期的战略目标来抓的人却并不是很多，很多企业家受暂时、短期的利益 所驱使，以次充好，不能保证产品长期使用的稳定性和可靠性，经受不住时 间的考验，而这样的企业一般只会兴盛几年，便会逐渐走向衰败，甚至灭 亡。”