甘肃天水至西定高速公路

“道路修成这样， 道路修成这样， 我们心里也难受” 我们心里也难受”
甘肃称施工控制不严致天定高 速路面损毁
看领导如何应对道路损毁！
• 天定高速公路项目办常务副主任张志勇说 ： “今年６月底，我们发现坑槽、沉降等病 害，７月初请专家前来诊断，同时展开维 修。 ” 许多人质疑施工方“偷工减料”。 辩称 • 对此，张志勇：“这与偷工减料无关，没 人敢在这方面做文章。”
甘肃天水至西定高速公路
传说中的豆腐渣高速公路是怎样炼成的？ 传说中的豆腐渣高速公路是怎样炼成的？
天定高速公路： 为什么会这样？ 天定高速公路：“为什么会这样？”
• 投资87亿多元建设的甘肃 省天水至定西段高速公路， 正式通车不久，部分路面 出现大面积坑槽塌陷，不 得不进行返修。针对质量 问题，甘肃省交通厅工程 处处长谈应鹏称，主要原 因是施工单位在料源选择、 拌和楼生产过程、现场碾 压工艺、试验检测等方面 控制不严所致。
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据了解，天水至定西高速公路全长235.086公里，概算总投资87.5亿元；平均 每公里造价约3700万元。建设工期4年，质量缺陷责任期2年。其中，路面工程 划分为6个施工标段，总投资13.6亿元，平均每公里造价约580万元。 天定路面1标段全长52.9公里，中标价2.58亿元。此次沥青路面病害主要集 中在该标段K131+100—K162+100约31公里路段内。 据介绍，今年6月，天定项目办在工程质量缺陷责任期例行巡查时，发现天 定路面1标段病害，立即通知施工、监理、设计单位，并联合成立病害调查组， 进行初步调查。 该项目于2011年7月14日开始返工处治，截至9月26日，此次返工费用约 1.2亿元，由施工单位承担。 甘肃省政府副秘书长武志斌介绍说，下一步甘肃省将由监察厅、省质监局、 省交通厅等部门共同组成工作组，在甘肃省交通厅此前调查的基础上，进一步 开展深入调查，结果将通过适当方式向社会公布。 同时，将责成交通运输主管部门及相关单位，加强天定高速公路缺陷责任期 的质量巡查和对返工路段的质量监测，认真做好日常运营养护工作，为过往车 辆提供良好的通行保障。
• 张志勇称，大量坑槽出现，“可能是铺路时有少量的水渗入引起”，
“也可能是因为边修路边通车，有泥渗入路面所致”。至于沉降问题， 则与地质构成有关，“一些路段基础偏软，修路时一次性完全处理好 很难”。
• 很明显，志勇哥的话是在坑爹啊！！！
当记者追问，除了施工、技术层面的问题，管理方面是否也存在问题时， 当记者追问，除了施工、技术层面的问题，管理方面是否也存在问题时， 张志勇却不愿正面回答，不过，他承认： 却不愿正面回答，不过，他承认：
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我们的观点： 我们的观点：
• 众所周知，每一项工程都包括勘察、设计、施工、监理、监测等多个部 分。任何一部分的懈怠与缺失，都有可能成为致命隐患，造成“豆腐渣工 程”。 为什么我们也贯彻国际管理标准，而我们的管理却还是这么没有质 量；为什么我们经常考察和引进国外的管理经验，而我们的管理却还是中国 特色的低质量。这是为什么，好像很多专家学者也产生过疑惑。然而我们考 察一下中国质量人的生存状况，就知道为什么中国质量是这么差的根源。我 们都知道:“质量是企业的生命”，却不知道“质量同样还是我们中国人自己 的生命”！ 今天的中国，只有坚守“中国制造”的兴国之策。并不失时 机地完成从“制造大国”向“制造强国”的蜕变，方可承担起中华民族崛起 之使命，而蜕变成功的关键就在于从“制造数量”向“制造质量”的跨越， 也就是实现从“中国制造”向“中国品质”的跨越。质量问题不在于问题的 本身，而在于做事情的人，在于做事者的思想和态度。解决质量问题是管理 者必须面对的难题之一。质量问题是不可避免的吗？出现质量问题怎么解决？ 著名企管专家谭小芳老师的质量管理课程里提到 ：“每一个有思想的人， 都会认识到产品质量对一个企业的重要性，但是，把产品质量作为企业的一 个长期的战略目标来抓的人却并不是很多，很多企业家受暂时、短期的利益 所驱使，以次充好，不能保证产品长期使用的稳定性和可靠性，经受不住时 间的考验，而这样的企业一般只会兴盛几年，便会逐渐走向衰败，甚至灭 亡。”
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俗话说：要致富，先修路。但是公路修成 俗话说：要致富，先修路。 这样，你让我们老百姓情何以堪！ 这样，你让我们老百姓情何以堪！
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如果从招投标开始的 每一个环节都能做好， 每一个环节都能做好， 一些问题是可以避免 的。
甘肃多部门调查"豆腐渣"高速 返工费约 甘肃多部门调查"豆腐渣" 1.2亿 1.2亿
甘肃省天定高速公路开通不久即出现严重质量问题，本版9月27日刊发调查《87 亿修建高速 通车半年就大修》，引起广泛关注。甘肃省政府新闻办27日就此召 开新闻发布会，通报天定高速公路路面出现的坑槽病害情况及原因，并表示将成 立工作组进一步深入调查。 据官方通报，甘肃省天定高速公路约31公里路面沥青面层出现了坑槽病害， 系原材料不合格、施工过程控制不严及在不良环境下施工三方面原因造成。 通报称，经专家调查组现场调查和试验分析，初步认定出现路面病害的主要 原因是： 一是进场原材料把关不严，路面用碎石含泥量及针片状含量超标； 二是施工单位施工过程控制不严，压实度不足造成局部路面空隙率大，局部 渗水，沥青混合料部分筛孔超出规范控制范围； 三是在不良环境下施工，存在将雨水封入路面结构内部及低温施工导致路面 空隙率偏大问题，为路面出现坑槽埋下隐患。