一级消防工程师 消防安全技术实务 新教材精讲 第四篇 (3)城市交通隧道防火
注册消防工程师《消防安全技术实务》城市交通隧道防火31道(带答案解析)
消防技术实务(一级)第 1题：单选题(本题1分)一、二类隧道应设置火灾自动报警系统，通行机动车的三类隧道宜设置火灾自动报警系统。
隧道出入口和隧道内每隔（）m处，应设置报警按钮。
A.50～100B.100～150C.200～300D.250～300【正确答案】：B【答案解析】：《建筑设计防火规范》12．4．2一、二类隧道应设置火灾自动报警系统，通行机动车的三类隧道宜设置火灾自动报警系统。
火灾自动报警系统的设置应符合下列规定： (1)应设置火灾自动探测装置：(2)隧道出入口和隧道内每隔100～150m处，应设置报警电话和报警按钮：(3)应设置火灾应急广播或应每隔100～150m处设置发光警报装置。
考点：《建筑设计防火规范》12．4．2(本题目解析以规范为准)第 2题：单选题(本题1分)某长度为1400m的城市交通隧道，顶棚悬挂有若干射流风机，该隧道的排烟方式属于（）方式。
A.纵向排烟B.重点排烟C.横向排烟D.半横向排烟【正确答案】：A【答案解析】：本题考查隧道的机械排烟。
发生火灾时，隧道内烟气沿隧道纵向流动的排烟模式为纵向排烟模式，这是一种常用的烟气控制方式，可通过悬挂在隧道内的射流风机或其他射流装置、风井送排风设施等及其组合方式实现。
第 3题：单选题(本题1分)某地区有一条城市交通隧道，长度为1500m，按照防火规范要求，隧道内设置了各种消防设施，下列关于隧道设置机械排烟系统的说法中，正确的是（）。
A.采用纵向排烟方式时，排烟纵向气流速度不应小于2m／sB.排烟风机应能在280℃下连续正常运行不小于2hC.排烟管道的耐火极限不应低于2hD.机械排烟系统与隧道的通风系统应共用【正确答案】：A【答案解析】：本题考查隧道的机械排烟。
隧道内设置的机械排烟系统应符合下列规定： (1)采用全横向和半横向通风方式时，可通过排风管道排烟。
(2)采用纵向排烟方式时，应能迅速组织气流、有效排烟，其排烟风速应根据隧道内的最不利火灾规模确定，且纵向气流的速度不应小于2m／s，并应大于临界风速。
一级消防工程师《消防安全技术实务》石油化工、地铁、城市交通隧道及加油加气站防火知识点汇总
生产防第一第一《消防安全技术实务》石油化工、地铁、城市交通隧道及加油加气站防火（主要知识点汇总）章石油化工防火节火（1）石油化工企业应远离人口密集区、饮用水源地、重要交通枢纽等区域，并宜位于邻近城镇或居民区全年最小频率风向的上风侧一、装置布置。
（2）在山区或丘陵地区，石油化工企业的生产区应避免布置在窝风地带。
（3）石油化工企业的生产区沿江河岸布置时，宜位于邻近江河的城镇、重要桥梁、大型锚地、船厂等重要建筑物或构筑物的下游。
（4）石油化工企业应采取防止泄漏的可燃液体和受污染的消防水排出厂外的措施。
（5）公路和地区架空电力线路严禁穿越生产区。
（6）当区域排洪沟通过厂区时：不宜通过生产区；应采取防止泄漏的可燃液体和受污染的消防水流入区域排洪沟的措施。
（7）地区输油（输气）管道不应穿越厂区。
（8）全厂性办公楼、中央控制室、中央化验室、总变电所等重要设施应布置在相对高处。
液化烃罐组或可燃液体罐组不应毗邻布置在高于工艺装置、全厂性重要设施或人员集中场所的阶梯上。
但受条件限制或有工艺要求时，可燃液体原料储罐可毗邻布置在高于工艺装置的阶梯上，但应采取防止泄漏的可燃液体流入工艺装置、全厂性重要设施或人员集中场所的措施。
（9）液化烃罐组或可燃液体罐组不宜紧靠排洪沟布置。
（10）空分站应布置在空气清洁地段，并宜位于散发乙炔及其他可燃气体、粉尘等场所的全年最小频率风向的下风侧。
（11）中央控制室宜布置在行政管理区。
（12）全厂性的高架火炬宜位于生产区全年最小频率风向的上风侧。
（13）2座及2座以上的高架火炬宜集中布置在同一个区域。
火炬高度和火炬之间的防火间距应确保事故放空时辐射热不影响相邻火炬的检修和运行。
（14）汽车装卸设施、液化烃灌装站及各类物品仓库等机动车辆频繁进出的设施应布置在厂区边缘或厂区外，并宜设围墙独立成区。
（15）罐区泡沫站应布置在罐组防火堤外的非防爆区，与可燃液体罐的防火间距不宜小于20m。
（16）事故水池和雨水监测池宜布置在厂区边缘的较低处，可与污水处理场集中布置。
城市交通隧道防火精编
城市交通隧道防火1970年，国际经济合作与发展组织将隧道定义为：以某种用途、在地下用任何方法按照规定形状和尺寸修筑的断面S＞2m2的洞室。
按照用途分：交通隧道、水工隧道、矿山隧道、市政隧道、人防隧道、军事隧道等交通隧道按“使用功能”分：公路隧道、铁路隧道、城市地下铁路隧道、航运隧道、人行隧道等第1节：隧道的分类★3~了解城市交通隧道是指供机动车、非机动车和行人通行的隧道，一般分为汽车专用和汽车与行人混用的隧道。
隧道分类标准主要依据隧道建设规模、用途和施工方法、横断面形式、交通模式等一、隧道分类★3~了解（1）按“施工方法”分（了解）1）盾构法。
采用盾构机械挖土掘进，并在盾构壳体的保护下拼装预制衬砌结构来支撑周围土体。
圆形隧道宜采用2）沉管法。
采用水力压接技术将预制管段在事先开挖的基槽内逐节连接起来，使之形成能防水、通行的通道。
矩形隧道多采用3）钻爆法。
采用钻眼、爆破、出砟而形成结构空间的一种开挖方法。
山岭隧道的最通行方法4）明挖法。
采用放坡或维护的形式，从地表向下分段开挖、分段浇筑结构后回填覆土。
连拱形隧道和矩形隧道可采用（2）按“横断面形式”分（了解）圆形、矩形、连拱形、马蹄形、双圆形、双层式等（3）按“建设规模”分★★★1）按长度（m）特长隧道~＞3000、长~≤3000、中长~≤1000、短~≤500 2）按断面S（m2）特大断面隧道＞100、大~≤100、中等~≤50、小~≤30 （4）按“交通模式”分★★★1）单孔对向交通。
这种交通模式安全隐患多、一般为交通流量小的隧道2）双孔、多孔同向交通。
双孔间多设横向连接通道3）多孔中，有一孔或数孔可按需求改变运行方向。
以适应潮流式交通需求二、【单、双孔隧道分类】★★★单、双孔隧道，按“封闭段长度L（m）”分4类（经济原则）第2节：隧道的火灾危险性及其特点（了解）一、火灾致灾因素。
1）车辆自身故障导致在行进过程中起火自燃或发生车祸起火；2）运输易燃易爆危险品的车辆物料泄漏遇明火导致爆炸或起火；3）隧道内电气设备或电气线路发生故障引发火灾；4）人为纵火或恐怖袭击二、火灾危害性。
一级消防工程师 消防安全技术实务 新教材精讲 第四篇 (2)地铁防火
第三章地铁防火单选题号多选题号单选分值多选分值总分37 1 1学习要求1.地铁的火灾危险性及特点★2.地铁的建筑防火★★3.地铁的安全疏散★★4.地铁的消防设施★★第一节地铁火灾危险性及其特点一、地铁的火灾危险性（一）空间小、人员密度和流量大（二）用电设施、设备繁多（三）动态火灾隐患多二、地铁的火灾特点（一）火情探测和扑救困难（二）氧含量急剧下降（三）产生有毒烟气、排烟排热效果差（四）人员疏散困难第二节地铁建筑防火一、建筑防火（一）耐火等级1.地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级。
2.地面出入口、风亭等附属建筑，地面车站、高架车站及高架区问的建、构筑物，耐火等级不得低于二级。
3.控制中心建筑耐火等级应为一级。
（二）防火分区1.地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500㎡。
2.地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000㎡。
3.地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡，其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500㎡。
【真题解析】2015-37.某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。
根据《地铁设计规范》GB50157-2013的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于( ) ㎡。
A.2000B.5000C.3000D.4000【答案】B（三）防火分隔措施1.两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔，当防火墙设有观察窗时，应采用甲级防火窗；防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1.50h的楼板。
2.重要设备用房应以耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板与其他部位隔开。
3.防火卷帘与建筑物之间的缝隙，以及管道、电缆、风管等穿过防火墙、楼板及防火分隔物时，应采用防火封堵材料将空隙填塞密实。
消防工程师《技术实务》课后章节思考题与参考答案
课后章节思考题
中 教 人
育
第一篇 消防基础知识
第 一 章 燃烧基础知识 1．如何理解燃烧的条件? 2．燃烧分为哪些类型? 3．固体、气体、液体燃烧各自有哪些类型和特点? 4．举例说明燃烧产物(包括烟)有哪些毒害作用，其危害性主要体现在哪几个方面。 第 二 章 火灾基础知识 1．火灾按燃烧对象是如何分类的? 2．火灾发生的常见原因有哪些? 3．建筑火灾的蔓延途径有哪些? 4．灭火的基本方法有哪些? 第 三 章 爆炸基础知识 1．爆炸有几种类型? 2．爆炸浓度极限的概念是什么?其在消防中的意义主要有哪些? 3．粉尘爆炸的条件有哪些? 4．什么是最小点火能量? 5．常见爆炸引火源有哪些?
2．生产的火灾危险性是如何分类的? 3．储存的火灾危险性是如何分类的? 4．甲、乙、丙类生产类物品的火灾危险性特征各有哪些? 5．甲、乙、丙类储存物品的火灾危险性特征各有哪些?
第 三 章 建筑分类与耐火等级 1．建筑按使用性质是如何分类的? 2．高层与多层民用建筑按建筑高度是如何分类的? 3．目前我国对建筑材料及制品的燃烧性能是如何分级的? 4．建筑材料燃烧性能等级的附加信息包括哪几项? 5．影响建筑构件耐火极限的因素有哪些? 6．建筑耐火等级分为几个等级?与建筑构件的关系是怎样的? 第 四 章 总平面布局和平面布置 1．歌舞娱乐放映游艺场所在平面布置中应注意哪些事项? 2．歌舞厅设置在地下一层时，应注意哪些事项? 3．防火间距确定的主要原则是什么? 4．防火间距不足时可采取哪些技术措施? 5．办公室等与甲、乙类厂房可否贴邻建造 ?有哪些措施要求? 第 五 章 防火防烟分区与分隔 1．什么是防火分区?什么是防烟分区 ?两者有什么区别和联系 ? 2．高层和多层民用建筑的防火分区面积如何要求? 3．歌舞娱乐放映游艺场所、人员密集场所、医院的病房楼、商业服务网点的防火分隔有什么要求? 4．中庭建筑有哪些火灾危险性?其防火分隔设计应满足什么要求? 5．设置玻璃幕墙时应满足哪些防火要求? 6．设置防火墙、防火卷帘时各应满足哪些构造要求? 7．什么是防火门?按耐火极限如何分类 ?各用在什么场所?防火门的设置应满足哪些要求 ? 8．什么是防火阀?在哪些位置需要设置防火阀? 第 六 章 安全疏散 1．什么是安全区域、安全出口和疏散出口 ? 2．安全出口的设置原则和要求主要有哪些 ? 3．楼梯间的类型和应用场所有哪些?有什么防火要求? 4．消防电梯有哪些技术要求?哪些场所必须设置消防电梯? 5．封闭式避难层的消防要求有哪些? 6．如何确定建筑中需要疏散的人数? 7．如何利用百人宽度指标计算建筑的疏散宽度?
一级消防注册工程师精讲班【第四章】
（三）码头装卸防火设计要求及措施 1．装卸码头的防火设计要求 （1）总平面布置。油品码头宜布置在港 口的边缘区域。内河港口的油品码头宜布置 在港口的下游，当岸线布置 其他建筑和场所由于其特殊的用途和建 筑特点，除了具有一般工业和民用建筑的火 灾危险性和特点外，各类建筑还具有其自身 的火灾危险特性。 （一）具有火灾爆炸的高危性 （二）具有火灾危险源的流动性 （三）具有火灾规模大的危险性 （四）具有灭火救援的艰难性 （五）具有火灾损失无法估量的可能性
表4-2-4 鹤管与相邻生产设施之间的 防火距离（m）
生产设施
装卸油 泵房
生产厂房及密闭工艺设备 液化石油气 甲乙类 丙类
甲乙类油品 装卸鹤管
8
25
15 10
（4）防雷防静电。装车棚要装设避雷针 予以保护。油品管道进入油品装卸区时，要 在进入点接地。防雷接地电阻一般不能大于 10Ω。
防静电接地装置的接地电阻一般不大于 100Ω。
第一节 石油化工火灾危险性及特点 石油化工企业是指以石油、天然气及其 产品为原料，生产、储运各种石油化工产品 的炼油厂、石油化工厂、石油化纤厂或其联 合组成的生产加工企业。石油化工生产的生 产链相当冗长，其衍生物亦十分繁多，生产 工艺不乏高温、高压、蒸馏、裂解等，具有 相当大的危险性。
一、石油化工火灾危险性 （一）原料、中间体及产品具有易燃易 爆性 （二）工艺装置泄漏易形成爆炸性混合 物 （三）温度、压力等参数控制不当易引 发爆炸和火灾 （四）违章操作等人为因素引发火灾爆 炸等事故
4．按储罐结构形状分类 一般可分为立式圆筒状、卧式圆筒状和 特殊形状三类。特殊形状的油罐有球形罐、 扁球形罐、水滴形罐。特殊形状的储罐多用 于储存高蒸气压的石油产品，如液化石油气、 丙烷、丙烯、丁烷等。
一级消防注册工程师精讲班【第四章】
一级消防注册工程师精讲班【第四章】在消防领域，一级消防注册工程师的考试具有相当的难度和重要性。
而第四章的内容，往往是考生需要重点攻克的部分。
接下来，让我们一同深入探讨这一关键章节。
第四章的主题通常围绕着消防设施展开，涵盖了消防给水及消火栓系统、自动喷水灭火系统、水喷雾灭火系统、细水雾灭火系统、气体灭火系统、泡沫灭火系统等等。
这些系统在火灾防控中发挥着至关重要的作用，是保障生命财产安全的关键防线。
首先，我们来聊聊消防给水及消火栓系统。
消防给水是消防系统的“血液”，为灭火提供了必要的水源。
理解消防水池、消防水箱的设置要求和计算方法是重点。
比如，消防水池的有效容积该如何确定？这不仅要考虑火灾延续时间内的消防用水量，还要考虑补水的情况。
而消防水箱的容积则要根据建筑的性质和高度来确定。
消火栓系统也是不可忽视的部分。
消火栓的布置间距、水枪的充实水柱长度等参数都有严格的规定。
要明白在不同的场所，这些参数是如何变化的，以及为什么要这样规定。
接下来是自动喷水灭火系统。
这是一种非常有效的灭火方式，能够在火灾初期迅速控制火势。
系统的分类、组成、工作原理以及设计参数都是需要掌握的要点。
比如，不同类型的自动喷水灭火系统适用于不同的场所，我们要清楚地知道在什么情况下应该选择湿式系统、干式系统、预作用系统或者雨淋系统。
水喷雾灭火系统则在一些特定的场所发挥着独特的作用，如变压器、燃油燃气锅炉房等。
了解其灭火机理、系统的组成和设计要求，可以让我们更好地应对这些场所的火灾风险。
细水雾灭火系统是一种较为新型的灭火技术，具有高效、环保等优点。
掌握其工作原理、应用范围以及系统的设计参数，对于提升我们的消防知识水平具有重要意义。
气体灭火系统在保护重要设备和场所方面表现出色。
常见的气体灭火系统如二氧化碳灭火系统、七氟丙烷灭火系统等，它们的工作原理、适用范围和系统组件都需要我们牢记于心。
最后是泡沫灭火系统。
在石油化工等场所，泡沫灭火系统是不可或缺的。
张扬-消防实务精讲33-第四篇其他建筑、场所防火第四章城市交通隧道防火
第二节 隧道的火灾危险性及其特点
三、火灾特点 1.火灾多样性 2.起火点的移动性 3.燃烧形式多样性 4.火灾蔓延跳跃性 5.火灾烟气流动性 6.安全疏散局限性 7.灭火救援艰难性
第三节 隧道建筑防火设计要求
一、安全通道 1.利用横洞作为疏散联络道，两座隧道互为安全疏散通道 2.利用平行导坑作为疏散通道 3.利用竖井、斜井等设置人员疏散通道 4.利用多种辅助坑道组合设置人员疏散通道
单孔对向交通
双孔、多孔内各自同向
多孔可变向
盾构法、沉管法、钻爆法、明挖法
中长隧道 500＜L≤1000
中等断面 30＜F≤50
短隧道 L≤500 小断面 F≤30
第二节 隧道的火灾危险性及其特点
一、火灾原因 1.车辆故障或车祸 2.运输易燃易爆危险品的车辆物料泄漏 3.电气设备或电气线路故障 4.人为纵火或恐怖袭击 二、火灾危害性 1.人员伤亡众多 2.经济损失巨大 3.次生灾害危害严重
四类
L≤500 L≤1500
课后练习
2.下列城市交通隧道防火分隔的做法中，错误的是（ ）。 A.隧道内地下设备用房的每个防火分区的最大允许面积不应大于1500m2。 B.用于车辆疏散的辅助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐火极限不低
于3.00h的防火卷帘进行分隔。 C.隧道行车道旁的电缆沟，其测沿应采用不渗透液体的结构，电缆沟顶部应
第三节 隧道建筑防火设计要求
四、其他要求： 1.排烟风机和烟气流经的风阀、消声器、软接等辅助设备，应能承受设计的
隧道火灾烟气排放温度，并应能在250℃下连续正常运行不小于1.0h。 排烟管道的耐火极限不应低于1.00h。 2.隧道内用于火灾排烟的射流风机，应至少备用一组。 3.隧道的避难设施内应设置独立的机械加压送风系统，其送风的余压值应为 30Pa～50Pa。 4.一、二类隧道的消防用电应按一级负荷要求供电；三类隧道二级负荷。 5.应急照明和疏散指示系统的蓄电池持续工作时间： • 一、二类隧道不应小于1.5h，隧道端口外接的站房不应小于2.0h； • 三、四隧类道不应小于1.0h，隧道端口外接的站房不应小于1.5h。
消防安全技术实务(城市交通隧道防火)
（2）横向（半横向）排烟。横向（半横向）排烟方式适用于单 管双向交通或交通量大、阻塞发生率较高的单向交通隧道。
消防安全技术实务
第四章 城市交通隧道防火
15年0分 16年1分
第四
一、建筑结构耐火 (一）构件燃烧性能要求
构件为不燃材料(除柔性接头） （二）结构耐火极限要求 隧道内附属构筑物（如风机房、变压器洞室、水泵房、柴油发动 机房等）应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h 的楼板、顶板乙级防火门与隧道分开。 12.1.4 隧道内的地下设备用房、风井和消防救援出入口的耐火 等级应为一级，地面的重要设备用房、运营管理中心及其他地面附属 用房的耐火等级不应低于二级。
（三）防排烟系统 1、通行机动车的一、二、三类隧道应设置排烟设施。 2、排烟模式 （1）纵向排烟。火灾时，隧道内烟气沿隧道纵向流动的排烟模式为 纵向排烟模式，这是一种常用的烟气控制方式。可通过悬挂在隧道内的 射流风机或其他射流装置、风井送排风设施等及其组合方式实现。
图4-4-6 纵向排烟示意图
该排烟方式较适用于单向行驶、交通量不高的隧道。纵向通风排 烟时，气流方向与车行方向一致。以火源点为分界，火源点下游为烟 区，上游为清洁区，司乘人员向气流上游疏散。
2 ．安全通道 一是利用横洞作为疏散联络道，两座隧道互为安全疏散通道；
二是利用平行导坑作为疏散通道
三是利用竖井、斜井等设置人员疏散通道； 四是利用多种辅助坑道组合设置人员疏散通道。
（1）矩形双孔（或多孔）加管廊的隧道。 火灾时，人员从一孔 隧道进入安全门，穿越 安全通道至另一孔隧道。（纵向每隔 80∽125m开设一对安全门）
（三）结构防火分隔措施 当结构不能满足规定的耐火极限要求时，应采取防火措施达到耐 火极限要求
城市交通隧道防火
城市交通隧道防火随着城市化进程的不断加快，城市交通越来越发达，各类交通工具逐渐增多，人们的出行方式也越来越多样化。
而隧道是城市内部交通的重要组成部分，具有便利、快捷的优势。
然而，隧道的环境条件十分特殊，一旦发生火灾，后果不堪设想。
因此，隧道的防火问题一直备受关注。
隧道防火存在的问题在城市交通隧道防火方面，有以下几个主要问题：1.防火材料隧道内的材料在遭遇火灾时是否会熔化、膨胀等问题，是防火工程中需要优先考虑的问题。
在很多城市，为了节省成本及降低隧道施工难度，隧道内部采用了易燃材料，例如泡沫等。
这些材料一旦遭遇火灾很容易发生燃烧，且火势蔓延速度极快，产生的有毒烟气和高温对隧道内人员和车辆造成威胁。
2.通风系统隧道作为城市交通的主要通道之一，需要保证通风系统的正常工作，防止雾霾、烟雾等对可视性的影响，但要安全、有效地疏散火灾产生的烟雾和有毒气体却十分困难。
3.消防设备隧道防火工程中消防设备的完备性至关重要。
虽然在不同国家或地区的规范中，要求不断在升级，但在现实应用中，无论是灭火设备的数量、位置还是指示标识的完备性等方面，远未达到足够的标准。
缺乏有效对策，对市民生命财产安全造成了潜在威胁。
隧道防火的解决方案1.防火材料优质的优良防火材料是防止隧道火灾的关键。
早期的防火材料多采用水泥，但这种材料有较大的施工工艺难度和维护成本。
现在市场上出现了很多性质稳定、不易燃烧的云母复合材料、岩棉等优质防火材料，并且大大降低了施工和维护成本。
2.通风系统在城市交通隧道中，几乎所有的防火规范都要求配备防排烟通道及配套通风设备，以及消防排烟风机等。
在设计和建造时应结合实际情况选定合理的通风方式，保证隧道内气流的畅通。
3.消防设备隧道消防设备是保障隧道安全的必要手段。
消防设备配备应按照国家和地方规定，设置灭火器材、消防栓、疏散标识等设施，同时还要加强消防设备处置的规范化训练，提高应急处置的效率和数据准确性。
结语城市交通隧道防火问题一直是保障城市内部人流、车流等安全的重要问题。
一级消防工程师《技术实务》其他建筑防火高频考点及习题
消防安全技术实务第四篇：其他建筑、场所防火章节重点及试题测试第一章概述章节重点：1、其他建筑、场所的范围2、其他建筑、场所的火灾特点3、其他建筑、场所防火基本要求总结：本章主要讲述其他场所的防火的基本要求。
本章测试试题：其他建筑和场所是指使用功能和建筑条件特殊，有专业设计规范的建筑和场所，其不包括( )。
(单项选择题)A.加油站B.汽车库C.歌舞厅D.古寺庙【答案】C【解析】其他建筑和场所是指使用功能和建筑条件特殊，有专业设计规范的建筑和场所，主要包括：石油化工生产和储运场所、地铁、城市交通隧道、加油加气站、火力发电厂、飞机库、汽车库和修车库、洁净厂房、信息机房、古建筑和人民防空工程等。
所以，根据题意，正确答案为c。
其他建筑和场所除具有一般工业和民用建筑的火灾危险性和特点外，还具有其自身的火灾危险特性，主要体现在( )。
(多项选择题)A.火灾爆炸的高危性B.灭火救援的艰难性C.火灾危险源的流动性D.火灾损失无法估量的可能性E.火灾控制的不可能性【答案】A、B、C、D第二章石油化工防火章节重点：1、石油化工火灾危险性及特点2、生产防火装置布置工艺操作防火泄压排放3、储运防火储存设施防火装卸设施防火输送设施防火厂内仓库防火总结：本章主要讲述石油化工防火的相关内容。
重点在于石油化工生产及储存的防火要求。
本章测试试题：下列关于石油化工火灾特点的描述，不正确的是( )。
(单项选择题)A.爆炸与燃烧并存B.火灾扑救困难C.工艺装置泄漏易形成爆炸混合物D.易形成立体火灾【答案】C某单位经规划部门许可在一江边新建一座油品装卸码头，委托设计单位进行工程设计。
下列关于油品装卸码头防火设计要求的说法中，正确的有( )。
(多项选择题)A.油品码头宜布置在港口的边缘区域B.装卸甲、乙类油品的泊位与明火或散发火花地点的防火间距不应小于50mC.甲、乙类油品码头前沿线与陆上储油罐的防火间距不应小于30mD.油品泊位的码头结构应采用不燃烧材料E.油品码头上应设置人行道和检修道【答案】A、D、E【解析】油品码头宜布置在港口的边缘区域;甲、乙类油品码头前沿线与陆上储油罐的防火间距不应小于50m，装卸甲、乙类油品的泊位与明火或散发火花地点的防火间距不应小于40m;油品泊位的码头结构应采用不燃烧材料，油品码头上应设置必要的人行通道和检修通道。
第三章 城市隧道防火要点
（三）附属构筑物（用房）防火分隔
附属构筑物（用房）应靠近隧道出入口或疏
散通道、疏散联络道等设置。构筑物（用房）之 间应采用耐火极限不低于2.00h建筑构件分隔，其 隔墙上应设置能自行关闭的甲级防火门。构筑物 （用房）应设置相应的火灾报警和灭火设施。有 人员职守的房间必须设置通风和防排烟系统。
为隧道供电的柴油发电机房，除满足
下，图4-4-4安全通道、直接安全口设置示
意图通过安全口和爬梯、滑梯进出。人员
可从安全口，经安全通道进行长距离疏散。
设有安全通道情况下，其安全出口的设置间 距一般可取80~125m（图4-4-5）。
四、设置一定规模的隧道排烟设施
隧道工程的防排烟范围包括行车道、 专用疏散通道及设备管理用房等。采用的
隧道内的通风、排烟、电缆、排水等
管道、管沟等需要采取防火分隔措施进行
分隔。通风、排烟管道穿越防火分区时，
应在防火构件的两侧设置防火阀、排烟防
火阀。
隧道行车道旁的电缆沟，其侧沿应采
用不渗透液体的结构，电缆沟顶部应高于
路面，且不应小于200mm。当电缆沟跨越防
火分区时，应在穿越处采用耐火极限不低
于1.00h的不燃烧材料进行防火封堵。
为可燃物品，一旦燃烧很容易蔓延扩大，产生
大量有毒烟气，由于地铁空间狭小，大量烟气
集聚在车厢内无法扩散，短时间内迅速扩散至
整个地下空间，造成车厢内人员吸入有毒烟气
死亡。
（四）人员疏散困难
首先，隧道（地铁）完全靠人工照明，客观
存在比地面建筑自然采光差的因素，发生火灾时 正常照明有可能中断，人的视觉完全靠应急照明 灯和疏散指示标志保证，此时如果再没有应急照 明灯，车站和区间将一片漆黑，使人看不清逃离 路线，使人员疏散极为困难。
2020一级消防工程师考试考点讲义第4篇3章
（五)、防烟分区 1)地下车站的公共区、以及设备与管理用房，应划分防烟分区、且 防烟分区不得跨越防火分区。 2）站台至站厅的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡， 设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750㎡。 3）防烟分区可采用挡烟垂壁等措施（≥500mm)
二、安全疏散 （二）安全出口 1．车站的每个站厅公共区的数量应经计算确定，且应设置不少 于2个直通室外的安全出口。 2 地下单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应经计算确定 ，且不应少于2个直通地面的安全出口；
考考点点精精讲讲班班
消防安全技术实务
注册消防工程师执业资格考试
第三章 地铁防火
15年1分、16年1分
第二节地铁建筑防火设计要求
一、建筑防火 （一）耐火极限 1）地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风 管的耐火等级应为一级。 2）地面出入口、风亭等附属建筑、地面车站、高架车站及高 架区间的建、构筑物、耐火等级不得低于二级。 3）控制中心建筑耐火等级应为一级。
（三）防火分隔措施 1 ．两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火
墙和甲级防火门分隔，当防火墙设有观察窗时，应采用甲级防 火窗，防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1.50h的楼板。
2 ．重要设备用房应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐 火极限不低于1.50h的楼板与其他部位隔开。
（四）装修材料要求 1）地下车站公共区和设备与管理用房的顶棚、墙面、地面 装饰材料及垃圾箱应采用A级不燃材料。 2）地上车站公共区的顶棚、墙面及垃圾箱应采用A级不燃 材料。地面装饰材料应采用不低于B1级难燃材料。 3）地上、地下车站公共区的广告灯箱、休息椅等固定服务 设置的材料，应采用不低于B1级。 4)装修材料不得采用石棉、玻璃纤维、塑料等制品。
2019一级消防工程师技术实务多选题：城市隧道防火
2019一级消防工程师技术实务多选题：城市隧道防火一级消防工程师试题1.隧道的安全疏散设施有( )。
A.安全出口
B.安全通道
C.疏散楼梯
D.避难室
E.疏散指示标志
一级消防工程师试题2.下列属于城市交通隧道火灾特点的是( )。
A.火灾多样性
B.燃烧形式多样性
C.火灾蔓延跳跃性
D.火灾烟气流动性
E.安全疏散局限性
一级消防工程师试题3.关于城市交通隧道报警设施的规定和设置下列描述错误的是( )。
A.隧道入口处100～150m处，应设置报警信号装置
B.隧道封闭长度超过500m时，应设置消防控制中心
C.车行隧道内一般每隔100m设置手动报警按钮
D.隧道长度L小于l500m时，可设置一台火灾报警控制器
E.隧道长度L大于等于l500m时，主、分火灾报警控制器间宜采用光纤通信连接
答案及解析
.ABCD【解析】隧道的安全疏散设施：(一)安全出口和疏散通道(二)疏散楼梯(三)避难室。
实务教材P389
2.ABCDE【解析】实务教材P387火灾特点
3.BC【解析】实务教材P391报警设施。
2020一级消防工程师技术实务考点速记消防供配电 (2)
导读: 内容包括一级消防工程师《消防安全技术实务》其他建筑、场所防火篇第四章城市交通隧道防火章节重点、考点梳理、章节习题，考点笔记。
第四章城市交通隧道防火
本章重点
1、城市交通隧道结构耐火的主要措施
2、隧道安全疏散的主要形成
3、隧道的消防设置配置
考点梳理
考点笔记
第一节隧道分类
1、分类依据和说明
（1）按建筑规模分类
（2）按施工方法分类：盾构法、沉管法、钻爆法、明挖法
第二节隧道火灾危险性及其特点
1、火灾致灾因素：车辆自身故障、运输易燃易爆危险品、隧道内电气设备或线路故障
2、火灾危险性：人员伤亡众多、经济损失巨大、次生灾害危害严重
3、火灾特点：火灾多样性、起火点的移动性、燃烧形式多样性、火灾蔓延跳跃性、火灾烟气流动性、安全疏散局限性、灭火救援艰难性
……
章节练习
【单选题】某长度为1400m的城市交通隧道，顶棚悬挂有若干射流风机，该隧道的排烟方式属于（）方式。
A．纵向排烟
B．重点排烟
C．横向排烟
D．半横向排烟
答案：A
……。
一级消防工程师-消防安全技术实务-第四章 城市交通隧道防火(精选试题)
一级消防工程师-消防安全技术实务-第四章城市交通隧道防火1、双层隧道上下层车道之间设置疏散楼梯时，间距一般取（）左右。
A.80mB.50mC.125mD.100m2、矩形双孔(或多孔)加管廊的隧道，在中间管廊内设置安全通道，并沿纵向每隔（）向安全通道内开设一对安全门。
A.50m～100mB.80m～125mC.250m～300mD.60m～110m3、隧道结构防火隔热措施包括（）。
A.喷涂防火涂料B.喷涂防火材料C.在衬砌中添加聚丙烯纤维D.安装防火板E.防火门4、隧道内的柴油发动机房应采用耐火极限不低于2．00h的隔墙和耐火极限不低于（）h的楼板、顶板与隧道分开。
A.1B.1．5C.2D.2．55、隧道按面积分为小断面、中等断面、大断面和特大断面隧道，其中，小断面的面积范围是（）。
A.F<10B.F<20C.F<30D.F<506、不同隧道内人员安全疏散设施有哪些?7、隧道封闭长度超过（）m时，应设置消防控制中心。
A.1000B.2000C.3000D.40008、隧道内应设置独立的消防给水系统，其消火栓给水管网应布置成环状，且隧道内的消火栓用水量不应小于（）L／s。
A.10B.15C.20D.309、隧道采用的排烟模式通常可分为纵向、横向(半横向)及重点模式，以及由基本模式派生的各种组合模式，其中（）排烟方式较适用于单向行驶、交通量不高的隧道。
A.纵向B.横向C.组合D.重点10、隧道按面积分为小断面、中等断面、大断面和特大断面隧道，其中，大断面的面积范围是（）。
A.30<F<50B.50<F<100C.100<F<150D.150<F11、隧道按长度分为短隧道、中长隧道、长隧道和特长隧道，其中，长隧道的长度范围是（）。
A.500<1≤1000B.1000<1≤2000C.1000<1≤3000D.2000<1≤300012、特长隧道是指隧道长度大于（）的隧道。
第四篇 其他建筑、场所防火 第四章 城市交通隧道防火(消防安全技术实务)
3，管道内的消防供水压力应保证用水量达到最大时最不利点处的水枪充实水柱不小于10m。消火栓栓口处的出水压力大于0.5MPa时，应设置减压设施。
消防供电
一般规定
一、二类隧道的消防用电按一级负荷要求供电，三类隧道的消防用电按二级负荷要求供电。
应急照明疏散指示标志
应急状态启动后，在蓄电池电源供电时的持续工作时间应符合下列要求：一、二类隧道不应小于1.5 h，隧道端口外接的站房不应小于2h；三、四类隧道不应小于1h，隧道端口外接的站房不应小于1.5h。
灭火器
隧道内应设置ABC类灭火器，设置点间距不应大于100m。通行机动车的一、二类隧道和通行机动车并设置3条及以上车道的三类隧道，在隧道两侧均应设置灭火器，每个设置点不应少于4具；其他隧道，可在隧道一侧设置，每个设置点不应少于2具。
报警设置
一般规定
隧道入口处100~150m处，应设置警报信号装置。当隧道封闭段长度超过1000m时，宜设置消防控制室。
建筑面积不大于500m2且无人值守的设备用房可设置1个直通室外的安全出口。
三：隧道的消防设施配置
隧道的消防设施主要有消防给水系统、自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统、防烟排烟系统、通信系统、灭火器等。
灭火设施
消防给水系统
1，一二类隧道火灾延续时间3h，三类2h。隧道内宜设置独立的消防给水系统，严寒和寒冷地区的消防给水管道及室外消火栓应采取防冻措施，当采用干式给水系统时，应在管网的最高部位设置自动排气阀，管道的充水时间不宜大于90s。
系统设置
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第四章城市交通隧道防火
单选题号多选题号单选分值多选分值总分
53 1 1
学习要求
1.隧道的分类★★
2.隧道的防火设计要求★★
建设规模隧道长度L／m 特长隧道长隧道中长隧道短隧道
3000<L 1000<L≤3000 500<L≤1000 L≤500 断面面积F／㎡特大断面大断面中等断面小断面
100<F 50<F<100 30<F<50 F<30
用途一类二类三类四类
隧道封闭段长度L／m
可通行危险化学品等机动车L>1500 500<L≤1500 L≤500
仅限通行非危险品等机动车L>3000 1500<L≤3000 500<L≤1500 L≤500
仅限人行或通行非机动车L>1500 L≤1500 第二节隧道建筑防火设计要求
一、一般规定
隧道内的地下设备用房、风井和消防救援出入口的耐火等级应为一级。
地面的重要设备用房、运营管理中心及其他地面附属用房的耐火等级不应低于二级。
隧道内地下设备用房的每个防火分区的最大允许面积不应大于1500㎡，防火分区间应采用防火墙或耐火极限不低于3.00h的耐火构件。
隧道内的变电站、管廊、专用疏散通道、通风机房及其他辅助用房等，应采取耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和乙级防火门等分隔措施与车行隧道分隔。
二、安全疏散
每个防火分区的安全出口数量不应少于2个，与车道或其它防火分区相通的出口可作为第二安全出口，但必须至少设置1个直通室外的安全出口。
建筑面积不大于500㎡且无人值守的设备用房可设置1个直通室外的安全出口。
三、消防给水和灭火设施
1.一、二类隧道的火灾延续时间不应小于3.0h；三类隧道，不应小于
2.0h；
2.隧道内的消火栓用水量不应小于20L/s，隧道外的消火栓用水量不应小于30L/s。
对于长度小于1000m的三类隧道，隧道内、外的消火栓用水量可分别为10L/s和和20L/s；
3.隧道内消火栓的间距不应大于50m，消火栓的栓口距地面高度宜为1.1m；
4.隧道内应设置ABC类灭火器，并应符合下列规定：
①通行机动车的一、二类隧道和通行机动车并设置3条及以上车道的三类隧道，在隧道两侧均应设置灭火器；每个设置点不应少于4具；
②其他隧道，可在隧道一侧设置灭火器；每个设置点不应少于2具；
③灭火器设置点的间距不应大于100m。
【模拟试题】
以下关于隧道防火说法正确的是（）。
A.隧道内的变电站应采取耐火极限不低于 1.50h的防火隔墙和乙级防火门与车行隧道分隔。
B.隧道内地下设备用房的每个防火分区的最大允许面积不应大于2000㎡
C.一类隧道外的消火栓用水量不应小于30L/s
D.灭火器设置点的间距不应大于120m。
【答案】C
【解析】
A：2.00h
B：1500㎡
D：100m
四、通风和排烟系统
1.通行机动车的一、二、三类隧道应设置排烟设施。
2.隧道内机械排烟系统的设置应符合下列规定：
①长度大于3000m的隧道，宜采用纵向分段排烟方式或重点排烟方式；
②长度不大于3000m的单洞单向交通隧道，宜采用纵向排烟方式；
③单洞双向交通隧道，宜采用重点排烟方式。
3.机械排烟系统与隧道的通风系统宜分开设置。
4.采用纵向排烟方式时，纵向气流的速度不应小于2m/s。
5.排烟风机和烟气流经的风阀、消声器、软接等辅助设备，应能承受设计的隧道火灾烟气排放温度，并应能在250℃下连续正常运行不小于 1.0h。
排烟管道的耐火极限不应低于1.00h。
【真题解析】2015-53.某地区有一条城市交通隧道，长度1500m，按照防火规范要求，隧道内设置了各种消防设施。
下列关于隧道设置机械排烟系统的说法中，正确的是（）。
A.采用纵向排烟方式时，排烟风速纵向气流的速度不应小于2m/s
B.排烟风机应能在280℃下连续正常运行不小于2.00h
C.排烟管道的耐火极限不应低于2.00h
D.机械排烟系统与隧道的通风系统应共用
【答案】A
五、火灾自动报警系统
1.隧道入口外100m～150m处，应设置隧道内发生火灾时能提示车辆禁入隧道的警报信
号装置。
2.隧道出入口和隧道内每隔100m～150m处，应设置报警电话和报警按钮；
3.应设置火灾应急广播或应每隔100m～150m处设置发光警报装置。