行车技术协议

起重机设备采购技术协议一、使用概况起重机用于车间吊模具、设备、加工件与原材料吊装使用。

三、要求1、端梁联结采用高强度螺栓形式。

2、起重机大梁采用正轨箱型梁结构，主要受力构件板材采用Q235-B。

3、大车端梁设检修位置，以便于更换车轮，被动轮侧安装检修吊笼。

4、小车采用悬挂电缆供电，电缆滑轨采用工字钢形式。

5、双梁制动器采用电机刹车，推动器采用优质合金材料。

6、电动机：双梁采用南京特种电机，单梁采用宁波新大通软起动（中美合资）产品。

7、电缆选用起重机专用电缆电线。

8、主、副钩传动系统及大车传动系统采用十字万向轴形式，且大小车均采用聚氨脂缓冲器。

9、20和16吨加装超载屏幕数显电子秤，10吨以下带超载显示器,精度1KG。

四、其它说明1、其它按照国家标准及河北省特种机械管理规定要求设计制造。

2、3、面漆颜色采用橘红色。

4、提供起重机合格证，行车外购备件要带制造厂说明书及合格证（各电动机、制动器、钢丝绳、减速器、高强度螺栓、锻钩、车轮的材质理化性能测试表、各电控柜配套出厂合格证、电气元件、操纵开关、调速装置出厂合格证书）。

5、提供起重机总图，部件安装及易损件零件尺寸图，电气原理图，电气排线安装图（两套）并附相对应电子版。

6、提供基础设计资料（轮压、轮距、行车总装配图等）。

五、行车主要技术参数1、起重行车共计7台，具体参数见下表2、设备技术说明：2.1主梁为正轨箱型结构，满载垂直静挠度< S/1000；满载自振频率≥2Hz。

跨中上拱度=（0.9/1000～1.4/1000）S ，最大上拱度值控制在跨中S/10的范围内。

2.2主要承载构件如主梁、端梁、小车架等材质均为Q345－B 钢。

2.3重要金属结构件的材料均进行表面抛丸的除锈处理并达到GB8923中规定的Sa221级,其它构件达到Sa2级或St2级。

主梁腹板一次成型下料，无对接焊缝（适用于起重量≤50t ，跨度≤30m ）。

2.4主要构件焊接采用CO2气体保护焊及埋弧焊，下料采用自动切割。

焊缝坡口符合GB985和GB986标准，焊缝外部检查没有目测可见的明显缺陷。

2.5主梁上下盖板的对接焊缝采用超声波探伤或X 射线探伤。

2.6采用YZR 起重专用电动机.2.7起升机构装设有一套独立作用的常闭式制动器。

通电时制动闸瓦打开，断电时闭合。

2.8装设有不同形式（一般为重锤式和旋转式并用）的上升极限位置的双重限位器（双限位），并应控制不同的断路装置，起升高度大于20m 的起重机，还根据需要装设下降极限位置限位器。

2.9起重量50t 以上的起升机构配超速保护。

2.10起升机构配超载限制器。

2.11起升机构具有正反向接触器故障保护功能，防止电动机失电而制动器仍然在通电进而导致失速发生。

2.12钢丝绳为起重机专用耐高温6W （19）瓦林吞线接触型。

安全系数7.1。

2.13起升机构采用铸钢滑轮和卷筒。

2.14车轮材料ZG50SiMn ，车轮轴材料45#钢。

车轮踏面和轮缘内侧面硬度HB ≥330～380，最小淬硬层的深度20mm 处硬度HB ≥260，车轮踏面和轮缘内侧面上无铸造缺陷。

2.15大小车缓冲装置为聚氨酯缓冲器，具有耐冲击，吸收能量大，反弹小，无噪声等特点。

2.16油漆标准符合GB9286标准，漆膜厚度为每层20～30μm，总厚度为60～90μm，漆膜附着力符合GB9286中的一级质量要求，设备经长期使用后，无漆面的退色、脱落等现象，油漆颜色由用户自定。

六.电气控制【控制方式】●起升机构：采用起重行业专用控制站与联动台相配合实现电动机的启动、制动与调速，该系统具备常规的过载、短路、失压及零位保护。

控制器档位：5－0－5，上升为五档，第一、二档为慢速档，电阻系手动切除，第三至五档为加速挡，电阻通过延时继电器控制的加速接触器自动切除，最终达到全速。

下降为五档，第一档为反接制动档，实现负载慢速下降，第二档为单相制动档，实现负载慢速下降，第三至五档为强力下降档，实现负载快速下降，电阻通过延时继电器的加速接触器自动切除。

●大小车运行机构：采用转子串电阻与联动台配合，实现电动机的起动、制动及调速。

控制器档位：5－0－5。

大小车运行机构转子串电阻采用一相开路形式，使起动、运行更平稳。

【安全保护】●过流保护——每个机构的电动机单独设有两相过流继电器，另一相通过保护箱内的总过流继电器进行保护，各继电器的动作电流为被保护电动机总额定电流的2.5倍。

●零位保护——起重机开始工作及失压后重新工作时，必须将各控制器手柄置于零位后才能启动总接触器，使各机构电动机工作。

●限位及行程保护——主、副起升机构均设有DXZ型起升高度限位器，当吊钩上升到规定的极限位置时，能自动切断电动机电源；当有下极限限位要求时，可设下降深度限位器，除能自动切断电动机电源外，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定钢丝绳的圈数外，至少保留两圈。

大、小车运行机构均设置LX10－12型限位开关，运行到极限位置时，即可断开控制回路，只有反方向操作时，机构才能动作。

●紧急保护——司机室内设有自锁式紧急开关，在紧急情况下可迅速切断起重机总控制电源。

●进入司机室的门和司机室到桥架上的门均设有LX6－10Q型限位开关，当任何一个门打开时，起重机所有机构均不能工作。

【照明信号及通讯】●司机室内采用照度不低于100LX的照明灯，电压为12V安全电压。

●起重机走台下设有2个GC－29型防震灯（数量由跨度而定），照度不低于20LX。

●司机室内设有警示电铃脚踏开关，并可根据用户需要配置对讲机。

【操纵形式】采用联动操纵台控制，司机室操作。

【馈电装置】●小车馈电装置采用电缆滑车、扁平电缆供电。

●大车馈电装置采用角钢滑触线或安全滑触线两种（供用户选择）。

【导线型号及敷设】●整机室内采用BVR－500V铜芯塑料线，室外采用BXR－500V耐高温铜芯橡皮线。

所有布线均采用截面积不小于1.5mm²铜芯线。

●导线通过线槽及线管来敷设。

【接地】起重机所有电气设备、正常不带电的金属外壳、金属线管、安全照明变压器低压侧一端等均通过专用接地线与金属结构可靠连接，再由金属结构通过车轮、大车轨道接地。

防护设备1. 起重机走台上通道的宽度不小于500mm，铺设有防滑花纹板。

走台及端梁栏杆高度为1050mm，间距350mm处设两道水平横杆，底部设高度70mm的围护板。

2. 起重机外露的旋转零部件均装设有防护罩。

3. 靠近大车导电滑线端设有检修吊笼；当导电滑线和司机室同侧时司机室配有防护网。

七、配件厂家八、一）、技术服务内容：1、免费培训维修人员，并与维修人员建立联系，在维修使用方面，做长期的技术支持。

2、提供易损件图纸，配套件厂家明细，保证用户易损件、配套件的制造、采购。

3、乙方长期优先、优惠提供备件和易损件。

二）、培训计划和内容：三）、现场服务计划表四) 交付时间与地点：按照商务合同规定时间执行，九、产品设计、制造、检验验收标准起重机的设计、制造、验收、安装必须遵循以上所列的标准。

1 ）合格试验经过数次逐渐加载至额定起重量，在标准电压及电动机额定转速时做各个方向动作试验和测试，测试下表所列项目是否符合设计图样及标准要求：测试方法：A、序号2.3.4的测试方法为：用数学光电转速仪对转速轴转动速率进行测量后换算成速度。

B、序号5起重机静刚度测试方法：空载小车停在桥架的跨端，测量跨中标尺读数，然后将小车停在跨中，起升额定载荷（应逐渐增至额定载荷），距地面100mm～200mm，此时在次测量跨中标尺读数，前后两次读数之差即为桥架跨中静挠度。

如此重复三次，取其平均值就是最终的桥架主梁跨中静挠度值。

C、序号6起重机刚度测试方法：用动态应变仪和光线示波器进行测试，将应变片用粘合剂粘在主梁跨中上盖板上，起升额定载荷至2/3额定起升高度，停稳后全速下降，在近地时紧急制动，测出动刚度。

D、序号7起重机噪音：在司机室内用A级声级计检噪声。

E、序号8载荷下降制动前电动机转速降的测试方法：额定起升速度等于或高于5m/min时要求制动平衡，应采用电气制动方法，保证在0.2-1.0 Nn范围内下降时，制动前电动机转速应降至同步转速的1/3以下，速度应能稳定运行，可用数字光电转速表测量出转动速率。

F、序号9电控设备中各电路的对地绝缘电阻的测试方法：在起重机电控设备中，桥式起重机各电器的对地绝缘电阻，在一般环境下不小于0.8MΩ，在潮湿环境中不小于0.4MΩ;铸造起重机各电路的对地绝缘电阻不小于1 MΩ，可用500V兆欧表分别测量各机械主回路，控制回路对地的绝缘电阻。

2 ）静载试验将小车停在主梁跨中，起升重物离地100-200mm，逐渐加载至1.25倍额定载荷，悬不少于10min，卸载后，未发现桥架有永久变形，裂纹及油漆剥落结构连接松动损坏，视为试验合格。

3）动载试验动载试验的目的是为了检查起重机各机构及制动器的工作性能及可考性，起升机构试验载荷为1.1倍的额定载荷。

动载试验应同时开动两个机构，按工作级别规定的循环时间做重复运动、运转、制动及正转、反转等动作，，各机构按操作规程控制，应动作灵敏，工作稳定可靠，各限位开关、安全保护、联锁装置动作准确可靠。

试验至少1小时。

十、起重机安装施工方案1)立专门的施工队伍进行施工，施工人员均应有安装维修许可证。

2)施工前由施工人员认真检查安装设备的原始状况（跨度、对角线、上拱度等）以及备品备件、附件是否齐全，并作好记录。

3)选用合适的起重设备将起重机移动到位，并起吊到预定位置。

4)进行电器线路的布置、配线、放线、穿管，将各电器按规定进行连接、定位。

5)检查并调整电器是否正确、到位，并进行必要的性能测试。

6)检查并调整各机械部件（小车、大车运行机构）是否到位、转动是否灵活，使之符合技术要求。

7)检查各保险、限位等安全装置是否到位，并符合要求。

8)进行试运转并在运转中进一步对电器、机构及安全装置进行检查、调整。

9)按GB5905-86之要求进行起重机的静载试验、动载试验以及有关项目的运转、测试并对全车进行检查调整。

10)在上述各项工作均进行完毕，并调整好后，进行交验，会同甲方、安全监督检查机构及有关方面人员进行交货验收。

11)乙方施工安装过程注意人身与财产安装，如果乙方在施工过程中造成的人身与财产安全损失，十一、技术资料交付内容及时间一）、一般要求我方完全满足和按照贵方招标文件中所规定的各项条款，并能按照贵方要求及时地提供与投标设备有关的技术资料。

二）、技术资料交付内容及时间表1、润滑起重机设备润滑的好坏直接影响各机构的正常运转，对延长起重机寿命和安全生产有密切关系。

此批采购行车采用集中润滑，通过输油管集中在一处用手动泵或电动泵给各润滑点定期加油。

润滑条件与润滑材料2、检查1）桥架及起重机主要结构件至少每年进行一次全面检查；2）检查所有连接螺栓，特别是对端梁接头，主梁与端梁连接，斜梯，各平台、导电架、电缆滑架等螺栓，应十分注意，不得有任何松动；3）检查主要焊缝，应用煤油清洗后再检查，如发现裂纹应铲除干净，用优质焊条焊接；4）检查主梁上拱度及主要构件的变形。