25-5吨行车技术协议

附件：QDY25/5t电动双梁吊钩式铸造起重机设备采购合同技术协议

甲方：信阳东信精密铸造有限公司

乙方：河南省新乡市矿山起重机有限公司

信阳东信精密铸造有限公司（以下简称甲方），河南省新乡市矿山起重机有限公司（以下简称乙方），就信阳东信精密铸造有限公司起重设备设计、制造事宜中有关设备的供货范围、技术性能要求、设计、加工制造要求以及资料交付等进行了充分讨论，经甲乙双方共同协商就甲方采购25/5t电动双梁吊钩桥式铸造起重机达成以下协议：

一、使用概况

起重机用于信阳东信精密铸造有限公司铸一车间吊钢水包铁水包使用。

二、主要技术参数

1、跨度：S=16.5m

2、起升高度：H=12/15m

3、起重量：主起升Q=25t

4、起重量：副起升Q=5t

5、工作级别：主起升A6

6、大车最大轮压：206KN；铸造起重机

7、电动机：主起升：YZR280S-8HC(60%) 38KW

副起升：YZR180L-6H 15KW

小车运行：YZR160M1- 6H 5.5KW

大车运行：YZR180L-8H(60%) 9KW

8、减速机：主起升：ZQA750-III-7CA I=40.17

副起升：ZQ500-II-3CA I=31.5

小车运行：ZSC-400 –I-1 I=22.4

大车运行：ZQA400-VI-1/2 I=15.75

三、桥架等说明

1、驾驶室与刚体滑触线同侧，右侧开门，采用钢化玻璃封闭式司机室，玻璃可更换，装有高度体位可调航空转椅，T4-DR常熟产冷风机，配灭火器及报警器。

2、端梁联结采用高强度螺栓形式。

3、起重机大梁采用正轨箱型梁结构，主要受力构件板材采用Q235-B。

4、大车端梁设检修位置，以便于更换车轮，被动轮侧安装检修吊笼。

5、小车采用悬挂电缆供电，电缆滑轨采用工字钢形式.内挂耐烘烤电缆。

7、操作室布置形式为：控制器由二台联动控制QTB-112/F9305均为左箱大

/小车联动台，其中大车带换相触头。

8、制动器采用焦作长江的YWZ9系列制动器，带手动松闸装置，主副钩为双制动，推动器采用优质合金材料。

9、电动机采用无锡宏达电机厂产品。

10、电缆选用起重机专用耐烘烤电缆电线。

11、主、副钩传动系统及大车传动系统采用十字万向轴形式，且大小车均采用刚体缓冲器。

12.大梁底部进行隔热处理，电机防护等级IP54，绝缘等级H级。

13.采用封闭吊钩。

14.加装大屏幕数显电子秤,精度1KG.

15.桥架斜梯栏杆等安全设施安全可靠，严格按起重机相关标准执行。

四、其它说明

1、其它按照国家标准及甲方招标文件和要求设计制造。

2、减速机泰星，泰隆减速机。。

3、面漆颜色采用桔红色。

4、本协议中未提及的项目均按冶金铸造起重机相关标准执行

5. 提供铸造起重机合格证，行车外购备件要带制造厂说明书及合格证。

6.起重机总图，部件安装及易损件零件尺寸图，电气原理图，电气排线安装图（两套）并附相对应电子版。

7.基础设计资料（轮压、轮距、行车总装配图等）。

五、设备主要技术性能描述

起重机共计1台，具体数据如下：

2、机构部分

(1)起升机构

起升机构是由电动机、制动器、联轴器、传动轴、减速机、卷筒组、钢丝绳、吊钩组、定滑轮等组成。

电动机采用YZR系列冶金及起重机专用三相异步电机，额定电压AC380V，50HZ，绝缘等级F级，防护等级IP44（冶金起重机电动机绝缘等级H级，防护等级IP54）。电机工作制为S3。

大车行走传动系统全部为十字万向节联接，采用联动台操作。

减速机齿轮和齿轮轴采用合金钢制造，齿轮精度，接触点符合GBl0095的规定。钢丝绳偏角小于3.5度，两端设有大于两圈的安全圈，采用压板与螺栓固定可靠。

钢丝绳采用起重机械用钢丝绳，符合最新国家标准GB8918-2006，A7工作制吊车的钢丝绳安全系数为7.1，A6工作制吊车的钢丝绳安全系数为5.6，A5工作制吊车的钢丝绳安全系数为4.5。

吊钩材质为DG20，关于吊钩的要求符合GBl051，GB699--65。

起升机构的制动轮，材质不低于GB699中规定的45钢，经热处理后表面硬度为45—55HRC，深2mm处为HRC40。

(2)小车运行机构

小车运行机构是由电动机、减速机、制动器、联轴器、主动车轮组和被动车轮组等部件组成。运行机构采用集中驱动形式。车轮采用单轮缘或双轮沿结构，车轮加工成形后的踏面硬度为HB320-380，车轮轴承采用滚动轴承。减速机采用ZSC型标准减速机。

(3)起重机运行机构

起重机运行机构是由主动车轮组和被动车轮组、电动机、减速器、联轴器、制动器等部件组成。车轮加工后轮圈经淬火、回火，车轮采用双轮缘结构，踏面及轮缘工作面的硬度为HB320-380。在径向(法向)深度约20mm处硬度不小于HB280。车轮加工后踏面不允许有裂纹和其它缺陷，在踏面上不允许焊补。车轮轴承采用滚动轴承。缓冲器采用聚胺酯缓冲器。

（4）润滑系统使用电动集中润滑系统。

3、结构部分

(1)钢板的预处理：所有的进厂钢材均需有质保：小验收合格后进入预处理午间。桥架、小车架所用的钢材需经平憨、保养底漆等项预处理工序。

(2)小车架是支撑起升机构和小车运行机构的重要构件：是由钢板组合的工

字梁和箱形梁焊接成型的，梁的盖板和腹板的材质为Q235-B。

(3)桥架是由主梁、端梁、台车、走台、栏杆、导电支架、操纵室及斜梯等构件组成。

主梁采用箱形梁结构，盖板材料，腹板材料为Q235-B。

走台是由焊接在主梁、端梁上的支撑型钢和铺在支撑型钢上的走台板组成的，走台板采用花纹板，走台上的通道不小于500mm，走台上方的净空高度不小于1800mm。

司机室应能方便清洗、更换，方便关闭，安全可靠，视野清楚无挡碍。司机室为密封司机室，内设座椅。

4、电气部分

（一）供电：

1、起重机供电电源为三相交流AC380V，50HZ。

2、照明与控制部分应设置隔离变压器。

3、大车供电滑触线采用角钢滑线。

4、冶金起重机电缆采用耐高温电缆。

（二）配电保护：

起重机配电主网路由总电源自动空气开关、总接触器、总过流继电路等保护元件组成。

1、短路保护：

总电源回路设置自动空气开关，作为起重机的短路保护，控制回路设置熔断器或小容量自动空气开关作为短路保护。

2、电流保护：

起重机各机构电动机均设有单独的过流继电器。配电保护屏(箱)中设有总过流继电器，作为起重机的过流保护，过流继电器动作时，总接触器断开。

3、失压保护：

在配电保护箱中，主接触器作为失压保护装置；在各机构控制箱中，设置零压继电器作为失压保护装置，当供电电源中断时，能够自动断开回路电源。

4、零位保护：

当起重机开始运行运转前和失压后恢复供电时，回零位后，各机构的电动机才能启动工作。

5、上升限位保护：