混凝土路面起砂起皮快速处理方案
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混凝土路面起皮起砂怎么办,如快速处理?混凝土路面起皮现象在混凝土施工中是一种常见现象,笔者通过在施工过程中积累的经验,从材料、施工两面进行了深入细致的分析起皮现象产生的原因,并提出了为避免出现混凝土路面起皮的现象,在施工中应采取的主要措施。
1、混凝土路面起皮的原因分析
1.1材料原因分析
1.1.1 混凝土的水灰比过大
由于重力的原因,混凝土中较大的颗粒会沉到混凝土底部,较小、较细的颗粒会到混凝土的上部,而水则到混凝土的表面,这种现象较泌水。泌水现象是无法消除的,只能减缓。水灰比越大,泌水现象越重,表层存的水越多。这样在混凝土表面就会形成浮浆层,浮浆层含水量大,强度低,不耐磨,就表现为起皮。
1.1.2 砂的粒径过细,含泥量过大
因细沙的保水性能差、需水量大、干缩性大,在混凝土凝固过程中,细砂不宜与水泥粘结,会造成混凝土表面强度降低。另外,砂的粒径越细,混凝土越容易泌水。混凝土含泥量过大时,泥土会包含水泥颗粒,延缓水泥的水化和混凝土的凝固时间,造成混凝土表面强度降低,发生起皮现象。
1.1.3 水泥强度等级低,或使用过期、受潮、结块的水泥
水泥的强度直接决定混凝土的强度,当使用劣质水泥或由于水泥保存不当,导致水泥强度等级降低,都会降低混凝土的强度,发生起皮现象。水泥受潮结块,会造成混凝土搅拌不均,产生局部结块现象,水化及凝固时间产生不均,降低混凝土的强度、硬度和耐磨性,造成起皮现象。
1.1.4 混凝土未按规定进行配比
在混凝土搅拌前,材料称重不准确,或由于操作人员的疏忽,造成多加或少加的现象,致使混凝土的配比发生变化。商品混凝土为便于管道输送,向搅拌车中加水稀释,造成人为地水灰比过大,混凝土的配比发生变化,致使混凝土表面起皮。
1.1.5 混凝土在运输过程中产生分层、离析现象
商品混凝土在运至现场后,应进行塌落度测试,如混凝土在运输过程中如发生分层、离析现象,塌落度达不到规定要求时,应在浇筑前进行二次搅拌。如不进行搅拌,或搅拌后还不合格,就会出现混凝土表面起皮的现象。
1.2 施工原因分析
1.2.1 没有按规定的变数成活,在初凝前又没有适时压光
按规定应在浇筑后,先用抹子进行抹平处理,然后在初凝和终凝前,再各抹压一遍。在振捣后,混凝土表面会形成一层浮浆,在初凝前如不进行及时压光,这层浮浆凝结后,由于强度不够,浮浆层就会与混凝土分离,形成起皮现象。当然,如果压光过早,可能会阻碍泌水通道,在表层下会形成泌水层,就会出现表皮脱落的现象。由于混凝土表层水分的蒸发速度大于泌水速度,如在初凝、终凝时不进行抹压,混凝土表层就会因为失水过多,快速收缩,出现干裂起皮的现象。如果抹压过晚,混凝土已终凝,过度抹压,会扰动混凝土结构,造成面层强度过低,发生起皮现象。
1.2.2 局部过度振捣
混凝土振捣的目的是使混凝土更加密实,搅拌更加均匀,减缓泌水现象。振捣时,达到表面平整,形成浮浆即可。而在施工时,施工人员往往会将振捣棒长时间停留在一处振捣不移动,造成过度振捣。过度振捣会使混凝土产生离析、泌水等现象,就会形成混凝土表面局部的起皮现象。
1.2.3 路面基础有积水,过渡洒水
如果路面基础存有积水,在振捣的过程中,就会发生泌水现象,使表层混凝土水灰比过大,造成局部起皮现象。有些施工人员为便于抹平压光,在施工时,在混凝土表面洒大量的水,致使表层水灰比过大,强度降低,发生起皮现象。施工人员为使混凝土更容易摊铺,人
为往混凝土里加水,大大降低了混凝土的强度,泌水现象加剧,从而造成起皮现象。
1.2.4 未按规定进行养护
养护的目的,就是创造一个具有适合温度和湿度的环境,防止混凝土部水分过早蒸发或受冻。应在混凝土终凝后,不超过12小时,对混凝土路面进行覆盖和洒水养护。在养护初期,混凝土水化作用进行较快,需水量较多,洒水次数也要多。温度高时,洒水次数也要增多。洒水时要均匀,使混凝土保持湿润状态为准。因混凝土表面水化作用较快,如洒水不及时,水分得不到及时补充,表层很容易出现干裂收缩、起皮的现象。洒水时间也不宜过早,如果混凝土表层尚未凝固就洒水养护,很容易造成表层水灰比过大,出现起皮现象。
1.2.5 未达到设计强度就使用
混凝土未达到设计强度时,特别是表层的脆性很大,与混凝土部黏合力差,当重车通过时,很容易将表层破坏,造成起皮现象。有时汽车轮胎带的子等硬物,也会将混凝土路面压伤。
对水灰比过大现象处理不当:有些施工人员发现混凝土表面水灰比过大时,只是简单的在混凝土表面洒干水泥抹平处理,造成表层的水化作用时间与混凝土部明显不一致,路面在使用后不久就会出现表皮脱落的现象。
1.2.6 冬季施工混凝土受冻
在冬季施工时,我们一般采取原材料加热、水加热、加防冻剂等施工措施,但在实际工作中,由于气温过低,不可避免的还会出现混
凝土冻害。由于水泥的水化反应随温度的降低越来越慢,0℃时,水化反应基本停止。而水在0℃时,就会变成固体,体积增大,会对混凝土部结构产生破坏。在温度升高时,冰又会融化,从而造成混凝土出现多裂纹,在表层尤为明显。
2、混凝土路面起皮处理修复案
2.1使用材料:BC型水泥路面修补料
2.1.1产品介绍
水泥路面修补料水泥路面修补料专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补,直接
涂抹在病害部位即可,有超强的抗压和粘结强度,可实现超薄修补,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象,凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
2.1.2理化特点
物理状态:灰色粉末,有吸潮性。
稳定性:可以长期存储和正常条件下运输,无燃烧和爆炸性。保质期:12个月
2.2、底面处理
清理:先将起鼓、脱皮、裂缝等部位松动部分剔掉,对低于3mm 的部位、过于平整的部位和有油垢的部位要进行拉毛处理。
清扫:将底面的浮土等杂物清扫干净,用高压水冲刷干净,冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。
水润:用水洗刷干净后,应将水保留在作业面一段时间,将作业面充分润透,直到不再渗水为止。
2.3、材料调配
将材料与水混合物搅拌,加水量在17%时效果,但根据修补部位不同,对流动性有不同要求时可调整加水量,搅拌时须充分搅拌均匀,观察无干粉球和气泡。
2.4、施工法
待修补面充分润透,表面湿润但无明水时,将搅拌好的修补料倒在作业面上,用抹子摊平即可。
2.5、修补完之后,须进行洒水养护,如果水分蒸发过快天气,要