汽车空调控制器技术规范
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按照企标Q/SQR.04.320车用空调控制面板总成第4.2.7执行，试验后必须满足正常的功能操作要求。
3.3.1.4其他
其他性能要求必须满足Q/SQR.04.320《车用空调控制面板总成》。
3.3.2 效果图
电动及自动空调控制器参考效果图如下，最终方案由我司造型确认后释放。
图4自动空调效果图（根据CAS更新而更改）
图1 自动空调控制拓扑图
3.2 系统组成
3.2.1电动空调系统
电动空调控制系统由电动空调控制器、吹面模式电机、出风口温度混合电机、内外循环电机、蒸发器温度传感器、压力开关、鼓风机、压缩机等零部件组成，见图2。
电动空调根据面板输入设置，包括温度设置、模式设置、内外循环设置、风量档位设置、压缩机开启请求设置、后除霜设置等信息，控制器根据这些输入信息，将各风门电机驱动至相应位置，通过PWM调速模块调节鼓风机转速，向EMS发出压缩机吸和/断开信号，向BCM发出后除霜信号。
1.3 技术文件优先级
当与此相关的技术要求有差异时，按下述优先顺序执行：
1)图纸
2)技术规范
3)Baidu Nhomakorabea业标准/国内/国际标准
2
序号
标准号
标准名称
文件版本
1
Q/SQR.04.320
车用空调控制面板总成－自动部分
2008
2
Q/SQR.04.748
车辆电器电子零部件EMC试验方法及其要求
2008
3
Q/SQR.04.1045
1概述
1.1 目的和范围
本文件是根据车型的整体定位，针对其空调控制器（备注：左舵和右舵同时开发）做出的技术要求。主要在空调控制器的功能、结构、尺寸、材料、性能方面做出了定义。
1.2 目标市场及标准法规要求
本规范及以此为指导输出的空调控制系统具体零部件设计技术文件，必须满足中国、欧洲和北美关于车辆要求的各强制性法规及环保法规。
3 产品要求
3.1 概述
为方便本规范的阅读，特对电动空调系统和自动空调系统概念定义如下：
电动空调系统：手动控制鼓风机出风量，手动控制吹风模式，手动控制出风口温度，手动调整内外循环模式，手动控制压缩机工作状态。微电机驱动温度混合风门、吹面模式风门、内外气循环风门。
自动空调系统：包括手动控制（MANUAL）及全自动控制（AUTO）两种功能，其中AUTO模式下，空调控制器以人体舒适性需求为目标，自动调节影响人体舒适性的各种输出参数，达到自动控制人体舒适性的目的。
手动控制（MANUAL）模式下，定义功能包括如下：
手动控制鼓风机出风量
手动控制吹风模式
自动控制出风口温度
手动调整内外循环模式
手动控制压缩机工作
自动控制（AUTO）模式下，定义功能包括如下：
自动控制鼓风机出风量
自动控制吹风模式
自动控制出风口温度
自动调整内外循环模式
自动控制压缩机工作
自动空调实行闭环控制，包括输入处理、控制单元、输出处理三部分组成，见图1，即空调控制器根据开关和传感器的输入，控制处理单元依据此信息调整输出参数，计算出出风口目标温度，目标风量、吹风模式、内外循环工作模式，然后将其计算出控制量，从而控制各微电机、鼓风机等执行器至相应位置。
图5电动空调效果图（根据CAS更新而更改）
3.3.3 尺寸
3.3.3.1按键
采用导电橡胶结构，按键操作力为3.5+1N，按键行程1.2+0.5mm。
3.3.3.2旋钮
自动空调控制器旋钮采用无极编码器，空调电动旋钮采用带有指示符的电位器，在旋转过程中，必须保持可靠，不允许旋钮已经定位在某一档位时，空调系统不工作，或工作状态不确定、闪烁、跳变等。如果旋钮被停留在非常规位置（例如空调风量旋钮在二档和三档风量之间）时，控制器应该有确定的工作状态。在面板旋钮的结构设计时，要考虑到用户的手感舒适，带有很好的力反馈，在用户不用看控制器的情况下，若旋转到某个档位或无极旋钮步进了一格，都有清晰的到位的感觉，实现“盲操作”，避免旋转旋钮时，含糊不清，阻尼力度不平滑、过大或过小，也不允许出现异响，例如机械结构配合差而出现的碰撞声。供应商应具有对手感阻力或档位感觉进行调整的能力，以便保证批量到件的稳定性，一致性，在设计阶段中，供应商应出具调整说明，以便奇瑞方进行状态确定。
试验方法按照企标Q/SQR.04.320车用空调控制面板总成第4.2.1执行，试验后必须满足正常的功能操作要求，同时产品的安装、配合及表面等应无异常。
3.3.1.2温度交变试验
按照企标Q/SQR.04.320车用空调控制面板总成第4.2.4执行，试验后必须满足正常的功能操作要求。
3.3.1.3旋钮、按键的可靠性
汽车电气和电子部件通用试验要求
2008
4
Q/SQR.04.666
禁限用物质要求
2007
5
Q/SQR.04.447
汽车电子CANBUS通讯系统信号列表标准
2006
6
Q/SQR.04.935
车用电线束插接器
2007
8
Q/SQR.04.1045
汽车电气和电子部件通用试验要求
2008
9
GB4094
汽车操纵件指示器及信号装置的标记
图3 自动空调系统组成
3.2控制系统变型
表1
空调控制系统
◆
◆
3.3 机械要求
结构设计要使驾乘人员手感舒适、观察显示状态方便、无不良干扰；并考虑工艺性、防错性、可靠性、操控性、可维修性、通用性等。并满足ECE R21的法规要求。采用3旋钮（编码器）+按键的设计形式。
3.3.1产品测试
3.3.1.1产品耐盐雾性能
1999
10
ECE R21
关于车辆内室装饰物认证的统一规定
1993
11
ECE R10
关于车辆电磁兼容性能认证的统一规定
2008
12
REACH
化学品注册、评估、授权和限制法规
/
13
RRR（2005/64/EC）
汽车再使用、再利用和再回收利用认证
/
14
ELV（2000/53/EC）
报废车辆指令
/
注：所引用标准的后续最新版本适用于本规范。
汽车股份有限公司
空调控制器技术规范
缩写词
Terms
Description
CLM
ClimateModule
BCM
Body ControlModule
ICM
Instrument Cluster Module
BSM
Brake System Module
EMS
Engine Manage System
ISS
Idle Start-Stop
图2电动空调系统组成
3.2.2 自动空调控制系统
自动空调控制系统由自动空调控制器、人机界面、吹风模式电机、出风口温度混合电机、内外循环电机、鼓风机、传感器（阳光传感器、室外温度传感器、内温传感器、加热器温度传感器）、压力开关、压缩机等零部件组成，见图3。自动空调控制器采集各传感器温度值、CAN信息以及面板输入信息，根据自动空调控制逻辑算法，自动动态调整出风口温度、吹风模式、鼓风机风量、内外循环模式、压缩机工作状态，驱动各风门电机至相应位置。
3.3.1.4其他
其他性能要求必须满足Q/SQR.04.320《车用空调控制面板总成》。
3.3.2 效果图
电动及自动空调控制器参考效果图如下，最终方案由我司造型确认后释放。
图4自动空调效果图（根据CAS更新而更改）
图1 自动空调控制拓扑图
3.2 系统组成
3.2.1电动空调系统
电动空调控制系统由电动空调控制器、吹面模式电机、出风口温度混合电机、内外循环电机、蒸发器温度传感器、压力开关、鼓风机、压缩机等零部件组成，见图2。
电动空调根据面板输入设置，包括温度设置、模式设置、内外循环设置、风量档位设置、压缩机开启请求设置、后除霜设置等信息，控制器根据这些输入信息，将各风门电机驱动至相应位置，通过PWM调速模块调节鼓风机转速，向EMS发出压缩机吸和/断开信号，向BCM发出后除霜信号。
1.3 技术文件优先级
当与此相关的技术要求有差异时，按下述优先顺序执行：
1)图纸
2)技术规范
3)Baidu Nhomakorabea业标准/国内/国际标准
2
序号
标准号
标准名称
文件版本
1
Q/SQR.04.320
车用空调控制面板总成－自动部分
2008
2
Q/SQR.04.748
车辆电器电子零部件EMC试验方法及其要求
2008
3
Q/SQR.04.1045
1概述
1.1 目的和范围
本文件是根据车型的整体定位，针对其空调控制器（备注：左舵和右舵同时开发）做出的技术要求。主要在空调控制器的功能、结构、尺寸、材料、性能方面做出了定义。
1.2 目标市场及标准法规要求
本规范及以此为指导输出的空调控制系统具体零部件设计技术文件，必须满足中国、欧洲和北美关于车辆要求的各强制性法规及环保法规。
3 产品要求
3.1 概述
为方便本规范的阅读，特对电动空调系统和自动空调系统概念定义如下：
电动空调系统：手动控制鼓风机出风量，手动控制吹风模式，手动控制出风口温度，手动调整内外循环模式，手动控制压缩机工作状态。微电机驱动温度混合风门、吹面模式风门、内外气循环风门。
自动空调系统：包括手动控制（MANUAL）及全自动控制（AUTO）两种功能，其中AUTO模式下，空调控制器以人体舒适性需求为目标，自动调节影响人体舒适性的各种输出参数，达到自动控制人体舒适性的目的。
手动控制（MANUAL）模式下，定义功能包括如下：
手动控制鼓风机出风量
手动控制吹风模式
自动控制出风口温度
手动调整内外循环模式
手动控制压缩机工作
自动控制（AUTO）模式下，定义功能包括如下：
自动控制鼓风机出风量
自动控制吹风模式
自动控制出风口温度
自动调整内外循环模式
自动控制压缩机工作
自动空调实行闭环控制，包括输入处理、控制单元、输出处理三部分组成，见图1，即空调控制器根据开关和传感器的输入，控制处理单元依据此信息调整输出参数，计算出出风口目标温度，目标风量、吹风模式、内外循环工作模式，然后将其计算出控制量，从而控制各微电机、鼓风机等执行器至相应位置。
图5电动空调效果图（根据CAS更新而更改）
3.3.3 尺寸
3.3.3.1按键
采用导电橡胶结构，按键操作力为3.5+1N，按键行程1.2+0.5mm。
3.3.3.2旋钮
自动空调控制器旋钮采用无极编码器，空调电动旋钮采用带有指示符的电位器，在旋转过程中，必须保持可靠，不允许旋钮已经定位在某一档位时，空调系统不工作，或工作状态不确定、闪烁、跳变等。如果旋钮被停留在非常规位置（例如空调风量旋钮在二档和三档风量之间）时，控制器应该有确定的工作状态。在面板旋钮的结构设计时，要考虑到用户的手感舒适，带有很好的力反馈，在用户不用看控制器的情况下，若旋转到某个档位或无极旋钮步进了一格，都有清晰的到位的感觉，实现“盲操作”，避免旋转旋钮时，含糊不清，阻尼力度不平滑、过大或过小，也不允许出现异响，例如机械结构配合差而出现的碰撞声。供应商应具有对手感阻力或档位感觉进行调整的能力，以便保证批量到件的稳定性，一致性，在设计阶段中，供应商应出具调整说明，以便奇瑞方进行状态确定。
试验方法按照企标Q/SQR.04.320车用空调控制面板总成第4.2.1执行，试验后必须满足正常的功能操作要求，同时产品的安装、配合及表面等应无异常。
3.3.1.2温度交变试验
按照企标Q/SQR.04.320车用空调控制面板总成第4.2.4执行，试验后必须满足正常的功能操作要求。
3.3.1.3旋钮、按键的可靠性
汽车电气和电子部件通用试验要求
2008
4
Q/SQR.04.666
禁限用物质要求
2007
5
Q/SQR.04.447
汽车电子CANBUS通讯系统信号列表标准
2006
6
Q/SQR.04.935
车用电线束插接器
2007
8
Q/SQR.04.1045
汽车电气和电子部件通用试验要求
2008
9
GB4094
汽车操纵件指示器及信号装置的标记
图3 自动空调系统组成
3.2控制系统变型
表1
空调控制系统
◆
◆
3.3 机械要求
结构设计要使驾乘人员手感舒适、观察显示状态方便、无不良干扰；并考虑工艺性、防错性、可靠性、操控性、可维修性、通用性等。并满足ECE R21的法规要求。采用3旋钮（编码器）+按键的设计形式。
3.3.1产品测试
3.3.1.1产品耐盐雾性能
1999
10
ECE R21
关于车辆内室装饰物认证的统一规定
1993
11
ECE R10
关于车辆电磁兼容性能认证的统一规定
2008
12
REACH
化学品注册、评估、授权和限制法规
/
13
RRR（2005/64/EC）
汽车再使用、再利用和再回收利用认证
/
14
ELV（2000/53/EC）
报废车辆指令
/
注：所引用标准的后续最新版本适用于本规范。
汽车股份有限公司
空调控制器技术规范
缩写词
Terms
Description
CLM
ClimateModule
BCM
Body ControlModule
ICM
Instrument Cluster Module
BSM
Brake System Module
EMS
Engine Manage System
ISS
Idle Start-Stop
图2电动空调系统组成
3.2.2 自动空调控制系统
自动空调控制系统由自动空调控制器、人机界面、吹风模式电机、出风口温度混合电机、内外循环电机、鼓风机、传感器（阳光传感器、室外温度传感器、内温传感器、加热器温度传感器）、压力开关、压缩机等零部件组成，见图3。自动空调控制器采集各传感器温度值、CAN信息以及面板输入信息，根据自动空调控制逻辑算法，自动动态调整出风口温度、吹风模式、鼓风机风量、内外循环模式、压缩机工作状态，驱动各风门电机至相应位置。