福克斯常见故障及解决一览

福克斯常见故障及解决一览（申精）
福克斯常见故障及解决一览:office:
福克斯常见故障及解决一览
故障概述——启动时点火不正常
故障描述——今天下午启动时点火点了七、八次才点燃（不是冷车），不知什么原因（其他情况都正常的）？这个情况正常吗？
故障解决情况——1、先把打火开关扭至II，等行车电脑自检完毕，发出“嘟”一声后再打火。

2、清理节气门。

故障概述——空档行驶转速晃动
故障描述——前段时间,Focus在行驶途中挂空档行驶时.突然发现转速表从500-1200转速之间晃动,当转速晃动到500的时候,发动机声音异常.
故障解决情况——去4S店,清洗了节气门,问题解决,清晰节气门花费60RMB,其实也是20分钟解决问题。

类似情形：
1.8MT , 9500KM , 97#
今天, 2档行驶中踩离合后未松开, 发现转速一直降到200-400转, 怠速不稳上下波动, 伴有发动机灯亮等熄火先兆...
注: 最近一箱油在不熟的加油站加的.
去4S检查过程:
空滤干净, 节气门脏, 火花塞变黑. 结论是油有问题!
洗节气门(RMB 50+20) , 清理火花塞! 然后试车, 问题消失!
师傅建议:
不要在晚上加油, 因为大部分油站的油罐车都是在晚上卸油的.
故障概述——轻微爆震
车型——1.8AMT
行驶里程——16000KM
油品——93、97
驾驶风格——换档转数1800转
故障描述——1.8AMT已经16000KM.也不记得什么时候开始爆震的.但自己觉得不严重.所以在F坛从没说过.一直用93号油. 上个月偶然加了97的油(当时加93的人太多.懒的排队).感觉爆震确实比93的轻多了.所以之后一直加97的了.从青岛回北京的时候到德州该加油了.一问居然没97的.而且再往前也没97的.没办法加了93的.到北京后又加了箱93的.直到昨天突然发现怎么93的也不爆震了.今天特意留意声音.果然在1800转时没有哗愣哗愣的声音了爆震没没鸟
故障解决情况——93号换97号，跑高速自清洗了喷嘴、油路、气门。

故障概述——底盘锈了吗
故障描述——买车2个月,近日偶然发现底盘上有根生了锈的横杆.位置在发动机护板的后面一点.(底盘其他位置未见锈迹).这是一根与轮轴平行的杆子.随后找到我所在小区的另一辆FKS.趴下来看.居然跟我车,是一样的情况,那根杆也是锈的.
故障解决情况——半轴都会生锈滴，正常。

不是故障。

故障概述——风扇的问题
故障描述——大家熄火后，风扇一般会继续转多久。

我的车只有5-6秒就停了，正常不？
故障解决情况——正常。

不是故障。

故障概述——侧滑信号和加热灯亮了
故障描述——这两天开车忽然发现FKS的侧滑信号和加热灯亮了
暗暗的，没其他信号灯亮
在最右面的表盘内右侧位置
说明书上没列明
刚才经过4S店，发现店里还有人就把车停下来咨询
里面的JS说这两个是侧滑信号和加热信号
应该不起作用的
但亮起来不正常
故障解决情况——厂家检测后发现是仪表盘问题
由于是首次发现这个问题
厂家也比较重视
决定从原厂调配一个新的仪表盘回来
故障概述——1.8手动的起步容易熄火
车型——1.8手动
行驶里程——2万公里
故障描述——路上确实用了很多半离合。

到了最烂的一个地方，上坡路，路面稀的，我只能很慢的速度，半离合挂一档走。

走到一半的时候，就发现有股焦糊的味道传到车内。

故障解决情况——开到一家稍微大点的修理厂检查。

师傅一闻，就告诉我，离合片烧了。

必须就地换。

开回成都修，肯定车要滩在路上。

只有电话咨询4S，基本证实了这边的消息。

这里肯定没有FKS的离合片，只能叫LD在成都给我买了后，发到红原。

价格是951，如果包括压盘的话，就得两千多。

后来开压箱检查离合片被烧得漆黑，幸好压盘是好的，就只要了离合片。

（离合片不在保修范围）。

换了新离合片后，我发现起步不容易熄火了（只是感觉，我将进一步观察）。

故障概述——水泵有异响
故障描述——依照去4S以前征集到的需要特定检查的项目，与本月22日上午9时将车开进4S，售后接待员看鸟看里程，问偶准备做啥，答曰：二保，他居然说，还早，在跑4000公
里再来，偶说，不行、很多螺丝松鸟，需要详细检查，况且有异响～于是开进作业位，按正常程序进行（省略）一切检查、更换机油等完毕，点火，那技师听鸟一会，说嫩的水泵有问题，偶仔细一听，夹杂着皮带的咝咝声，有一种频率更低的间断的“咔啦”声，说是早期的车子使用的水泵的轴有问题
故障解决情况——CAF给予免费更换。

弄好以后那个杂音木有鸟。

另一例：
故障概述——更换水泵
车型——1.8AMT
行驶里程——1900
油品——？
驾驶风格——？
故障描述——9月14日，听到车头附近有异想，大概是gelenggegeleng的声音，类似于滚珠轴承里面有破碎的滚珠而发出的声响，遂到4S店检查，被告知有可能是水泵故障。

当时已晚上5：30左右了，4S告知需要第二天再作渐查，如果确实水泵故障，需要更换，一夜无语，第二天赶至4S店，被告知确实水泵，需要更换，运气不错，有备货
故障解决情况——首先拆掉右灯，下护板，放掉防冻液，将发动机一角的固定螺丝拧开，用东西在车下面顶住发动机，让发动机自然下沉，即可将水泵卸下，换上新的着车，一切OK了，顺便加了4个橡胶的东西在减震上，由于在1500公里时，二次打火不着，告知4S 工作人员，他们认为是节气门比较脏，（我们这里环境非常恶劣），遂请了一下空滤，后清洗了节气门。

故障概述——油表失灵
故障描述——昨天作了首保！回来时发现一个问题！以前没有过的！！去首保的路上在中石化的油站加满了油，行驶5KM到4S店，首保一出来发现油表指针下降了2/1格，当时没在
意。

开了3KM左右之后，油表指针又上来了，在满刻度附近。

昨天停车一晚，今天早上开
车出门又是这样，好象反应很慢似的。

而且我仔细试了一下，如果是热车好象反应就快点，冷车反应就很慢。

今晚实在忍不住了，又跑到油站加油加到跳枪，一打火，油表指针还是差
半格，开了3KM左右之后，指针回到了满刻度！妈的，是不是我的黑福变傻了？！！！
故障解决情况——最后消息,上午实在忍不住了,去了4S店!最后师傅说是燃油传感器坏了,具体点就是油浮子坏了。

但是传感器和油浮子是一个整体,也就是燃油传感器总成,俗称油泵!于是就索赔了一个燃油传感器总成.据说自己买要1000多!!
三个师傅花了三个多小时换了一个.师傅说这个东西不能修，而且传感器和油泵是一个总成，要坏了只能一起换。

如果出了保修自己出钱的话要1000多，所以大家注意一下自己的车车，
如果有问题快点换掉啊。

其实这是个很小的手术！我特意问了师傅，说是这东西一般很难坏的。

要坏也是那种跑了好几万公里的。

师傅判断是在厂里装配的时候工人把那个油浮子搞坏了！！！
故障概述——变速箱的锁止机构可能故障
故障描述——刚刚在路上，轮胎有响动，拉手刹，挂p挡，下车察看确定没问题，上车挂挡。

晕怎么不动，挡位锁住！！！！！
打救援电话，告诉我按释放钮
按钮，挂档ok了
到目的地，办完事
上车回家，没问题顺利挂挡
到家，停车
也没问题
刚刚又要出去
挂挡有不行了晕啊
按释放扭还是不行
打救援电话
故障解决情况——刚刚师傅来了
是刹车那里一个开关坏了
故障概述——496km就换变速箱
车型——1.8at
行驶里程——496km
驾驶风格——磨合期间严格遵守相关规定，轻起步、慢刹车，每次换档控制发动机的转速不会超过2500转，最快的一瞬间也就开过80km/h
故障描述——2006年7月5日下午5.00停止了…那天行驶在一条比较宽敞的马路上，不可思议的事情出现了。

和往常一样，启动、挂档（D档）、松手刹、轻起步，就在1档升2档的时候，突然感觉感觉换档顿挫很大（后来询问专业人士才知道这种顿挫应该叫“闯”），立感不爽，慢慢给油门，2档换3档的时候也是这样，马上行车电脑显示屏显示了2行英文字母，而且屏幕左下角橙色灯亮起。

英文字母不懂，幸好ld在旁边说意思是“变速箱”，不会吧，这可是新车，心里咣当一下。

故障解决情况——打电话给4s（一时着急忘记了ford提供的24小时救援服务），接电话的师傅询问详细情况后，告诉我别着急，应该没啥大事，原地等候，尽快赶到。

然后就剩等着了………..一个小时过去了4s的维修技师来了（说实话够快的，在吃饭前的时间堵车很严重，这么快就到了说明他们很重视，在此向该技师表示感谢，可是对我来说就是度时如年呀），又详细询问情况，检查机油、变速箱油尺，小开了一圈，说没有专业电脑无法检测这种情况开到4s应该没问题。

无奈只能转天到4s检测。

到了4s又找到该技师说了质疑路上的详细情况（由于态度很好就不想找别人了，感觉好像还是个头），上架子看看底盘，没有漏油的情况，上电脑检测，电脑检测出3个故障：
1、变速箱故障（不用检测也知道）
2、风扇异常
3、想不起来了
4s也说新车变速箱不会出现什么问题，有可能实现头虚了，昏了这和线头有关系……..
没办法只能按照他们的方法，他们说只能用排除法，查验每个线头插销是否接实，查验完毕，试车，不行，继续查。

找不到原因，最后他们自己的试驾车停在旁边，把大大小小、有粗有细的电线一条一条的拆，拆下来一条就装在我的车上，替下我的相应线路，再试车，不行就再换，再试…………….我看不下去了，我的新车呀，就这样一次一次的换零件……..看不下去了，索性不看了，走之
晚上吃完饭，放心不下，4s那边应该下班了，只是想看看我的车被拆成什么样子了，到了4s一看车间里的灯还是亮的，进门一看三个工作人员还在那里拆拆装装，进去询问还是没找到毛病，虽然很气愤但是被他们这么晚还在工作的精神感动的减少了很多，这是一看表已经是21.00了。

在那带着只会碍事，还是走吧。

到家后这一夜辗转反侧睡不着…..
转天早上收到了4s的电话说昨天晚上干到了凌晨2.00确定是变速箱的故障（—￥%#?￥……—骂街骂街再骂街），新车，这可是刚开了496km的新车呀，除去提车时的26km我才开了470km，怎么会这样（?#￥—*￥骂街）。

4s那位技师告诉我解决方案是换变速箱，，从长安ford调一台新的变速箱，但是需要等一段时间，他们会尽快安排尽快解决，无奈、无奈、能怎么办，只能这样了，再看他们工作得很晚，只能这样了（骂................我都没力气骂街了）
回到公司后，给800打了一个电话算是备个案…………………..
然后然后就是等待了……………
最后更换了全新变速箱。

故障概述——变速箱渗油
车型——focus 1.8 AMT
行驶里程——800公里左右
故障描述——在发动机与变速箱结合部，有粉红色油滴出现，颜色澄清，半透明，无异味。

经4s店师傅确认为变速箱油。

tx们可以自己拔出变速箱油尺检查，变速箱油确为粉红色。

变速箱工况良好。

刚发现时，每晚只有几滴，到5.14日后开始增多，之后维持在一个稳定的水平，每天早上可以看到地上有一直径5厘米左右的油渍。

之所以说他是渗，而不是漏，是
因为我每天都检查，变速箱油一直不缺，而且变速箱一直工作良好，无论自动还是手动模式。

大家检查变速箱油位时注意，要热车检查，发动机温度过60，这是4s告诉我的，好像车主手册上也有讲道。

故障解决情况——4s店认为油封损坏。

现在已更换。

如何检查您的爱车是否有类似问题：趴在地上或将车升起，观察发动机与变速箱结合部，那里有一方形小孔，看是否有粉红色油滴存在，如有，擦干，最好再用风枪吹一下，第二天再检查一次，看是否有油滴。

故障概述——驾驶座靠背鼓包
车型——2.0s
故障描述——我今天开着小福上超市买东西,平时我媳妇都是坐副驾驶的位置上的，今天不知道少走了两步就坐在驾驶座的后坐上了,快到地方的时候,媳妇说驾驶座靠背怎么鼓出来了。

里头好象是一段机构烂了,回不了位置,顶了出来,不坐人看不出来,一坐人一靠上,就鼓出来一块,就是小FOCUS号称可调节腰垫那个地方
故障解决情况——维修组长表示,无能为力,只能更换新的.服务专员同意,但要向CAF总部反应,他用手机照相以备CAF
故障概述——手动档起步易灭车
故障描述——长期地速行驶、短距行使、堵车，都会造成节气门的较快脏污，使发动机的怠速控制能力下降，遇到负荷变化（起步时），不能及时调整发动机的进气量而补充带速转速，形成灭车。

脏污后会在节气门体内部形成一层油灰膜，影响节气门打开后的通气量，在电脑控制节气们相同开度的情况下，进气量不够，当节气门的开度超出电脑的承受值，就会形成怠速控制能力下降。

通过踩油门的方法起步，虽然可以解决起步灭车的问题，但离合器片的加快磨损也是避免不了的。

进气系统的沉积物（积碳）多少，将会影响节气门脏污的快慢。

故障解决情况——及时清洗节气门！
故障概述——冷起动异响
故障描述——冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声，频率与发动机转速有关，随运行时间或发动机温度的上升，响声基本消失。

新车较明显。

原因主要是皮带：由于福克斯是采用多槽齿型皮带，新皮带的橡胶表面较软，当车辆低温停放较长时间后，皮带于皮带轮接触的部位会有变形，一旦运转起来后，这些变形部位于其它未变型部位通过皮带槽时的运行阻力有所不同，会产生短时的噪音，当由于运行时间稍长后，由于皮带变热橡胶软化，声音消失，这是正常现象。

另外如果皮带槽中夹杂一些沙粒，也会产生持续不断的噪音，一般需要较长时间的运行，仔细观察皮带槽中会发现有沙粒，一般使用不会有太大影响，也可采取剔除的方法解决。

福克斯空调皮带由于在发动机下方较易出现该现象。

故障解决情况——不是故障。

故障概述——福克斯启动后发动机舱内有“滋滋”的声响
故障描述——福克斯启动后发动机舱内有“滋滋”的声响
故障解决情况——绝大部分是电子转向助力泵声音。

由于设计上是在低速行驶时电子转向助力泵提供高油压（油泵高转速），一定车速以上时提供较低油压，所以在怠速时转向助力泵的高频声音较大。

这是正常的。

故障概述——冷车怠速时，空档抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音没有故障描述——我们发现是有两个原因造成：1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。

当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳（指由于阻力大，每次工作循环转速变化大），造成发动机输出转速的抖动（正常的），传到离合器片上时，由于间隙及离合器片上的减震弹簧，造成有哒哒的响声，一旦热机后，发动机转速运行平稳了，响声也就小了（不是没有了）。

2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的，所以平时分离轴承总是与压盘接触，在轻微接触时有时也会产生响声。

故障解决情况——平时行车时要注意油离配合，尽量不要使离合器收到大的冲击，尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。

故障概述——福克斯AT车型在减速时的喘动现象
车型——AT
故障描述——每当车子从二档以上减速至快要停车时（7公里时速），仔细体会会发现车辆会有一个喘动的现象，有时还会伴随底盘“喀啦”的轻响。

这是由于自变箱在此时从二档减至一档的过程。

是正常现象。

“喀啦”的响声是由于传动系统、变速系统、悬挂系统的间隙（正
常配合间隙）在车辆运动过程中的受力特点而造成。

当急减速时会没有此感觉。

原车型的该减档点在14公里时速，感觉更大。

故障解决情况——是正常现象
故障概述——长时间缓慢跟车发动机突然剧烈抖动
车型——2.0s
行驶里程——5000KM
故障描述——第一次,在通过乡村集市时(小福也在这个集市破处,被魔托挂擦),以极慢的车速跟着人流~~发动机突然剧烈抖动,车身横向左右摆动,大惊!一看发动机灯亮\液晶屏显示为发动机故障\红灯亮!关闭发动机10S后重新打火,一切正常!后到4S,JS用电脑检测,未见异常!! 第二次\第三次均在市区内跟车时出现~~ 偶总结了下:当长时间缓慢跟车时,尤其在上坡路段,可能会出现上述故障~~~
故障解决情况——？
故障概述——后车身下部异响
车型——2。

0自动
行驶里程——1000公里
故障描述——车在行驶过程中遇到上、下坡，不平路面，转弯，慢行等一切使车身剧烈或者轻度摇晃的路况时，车身后部会听到“嘎吱、嘎吱”的声音，就象有的TX说的象在竹床上翻身的声音！上下车的时候也会发生！
故障解决情况——车子上架，P档，不要拉手刹，抓住后平衡杆往前斜上方和后斜下方拉动，就会听到声音，千万不要垂直拉！这是因为车在行进中在路况不好是不但有上下的力，还有前牵引力，所以只有斜拉才能模仿出有声音的环境！经过4次，N个小时的检查，出现问的地方如下：后两侧减震胶皮、后两侧平衡杆胶套、后两侧上下斜拉臂胶皮垫，总而言之就是后部所有的胶皮制品！问题原因：
干燥、刷车进水、脏了，谁都避免不了，就是目前彻底解决，也不知道什么时候会再发生！把所有的问题部分都拆下来，抹上黄油再装回去！记住一定要拆下来，抹黄油！很多的时候
修理工为了省事都是喷点清洁剂就把你打发了！整个过程比较麻烦，大概需要3个多小时！特别是新车！
故障概述——福克斯左前方异响
车型——FKS1.8AT
行驶里程——6800
故障描述——我的FKS1.8AT,现在行驶公里6800了.我记的一两千公里时,车速提到100后发现左前方出现异响(关闭音响,仔细听)，过140就又不响了,就是像“嗒嗒”的声音，频率就像发报机发报是的频率一样(像卡友木头唱歌说的那样)，比较有节奏.开始没在意,但时候长了也怪烦的,就去4S做了检查
故障解决情况——第一次说是发动机护板上有小石子,行驶时震动引起的,就清理石子了事(当然还得感谢4S的维修人员,不厌其烦的检查,找原因.)结果,嘿嘿,变成一行驶80以上就响了,晕。

第二次维修,遇到一个有经验的维修人员,估计以前遇到过同样的问题,就把左前轮的防尘隔音垫给拆了,以后我没在场,但事后问维修人员,他说是因为防尘隔音垫后面有一些线路,由于固定的原因,当车行驶到一定速度时,会引起振动,产生异响加固一下就行了.
故障概述——福克斯的汽油泵存在问题
里程——3500
车型——1.8MT
故障描述——直接现象就是会导致油表不准，起伏较大。

现象具体描述如下：当你加满一箱油，，注意是满满的一箱，你才跑了几十公里油表突然下了一个格，而你的平均油耗才7-8个；又或是，你才加了满满一箱油，就马上回家了，放了一晚第二天早上一启动发现油少了一格。

相信不少DX有这个问题吧。

不要苦恼了。

就是你的油泵出了问题。

至少在唐山的佳浩4S已经是个普遍问题了。

他们已向厂家反映了，正在等待回复。

我从唐山到玉田走高速
单程66公里，出唐山加了一满箱油，高速速度压在90-120平均油耗6.8L，可到家又下了一格。

这55L的油表分4格，每格是13.45L，电脑计算再怎麽不准，也不能差一倍吧！
故障解决情况——更换新的汽油泵。

故障概述——点火不正常、加减速时熄火
故障描述——曲轴传感器断线，引起点火不正常、加减速时熄火
故障解决情况——熄火问题解决了！！下午去4S路上一路熄火过去，最终解决了这个问题。

根据万国修复过程、自己现场看到情况，具体如下：一路曲轴传感器线路（2根，一红白、一红棕色）断了一根为红白的，确切讲是“似断非断"。

因此线路管曲轴转过规定周数后向电
脑发出点火信号，所以当车子减速或急加速时发动机在机舱里会有抖动从而拉开那根断线，就熄火了，但是因为车速较快带动发动机又重新点火，这也解释了我的转速表为什么时不时会归零车子却会照常行驶的原因。

事后回想应该是前两天一次急刹车（ABS都动作了）把它搞坏的，按万国的说法：CAF装配时此线富余量没留足。

BS一下CAF。

所以，如有TX在加速、踩刹车减速时熄火的，应该注意一下这方面的原因。

这故障出的真有点荒唐，万国说已修过2辆类似的车了。

故障概述——福克斯2000转加油无力，偶有顿错
故障描述——试车！到了一条比较宽阔和少人的道路，叫师傅按照我说的情况来开，在1800转的时候开始加油，明显的感觉到顿错，加油好像加不了，还要停了一下再往前走。

故障解决情况——回到车间，我立马要求换他们的技术主管来。

主管过来，试了一下加油之后，说换燃油泵；换了之后还是不行；然后又拆了喷油嘴、火花塞来看，最后把油箱里面的剩油全部倒出来，什么都检查了，还是不行。

第二天早上一早过去，还是没有找到问题，不过就是说我加的油很差，油箱底很多杂质，油滤也很脏了，喷油嘴也很多胶质的东西。

到了11点多的时候，技术主管说，拆了进气管，看看气缸内部怎么样，然后清洗积炭。

拆了进气管，一看气缸，果然很脏了，黑黑的东西很多，马上开始清理积炭。

搞了2个多小时，终于都清理好了，节气们也清理了。

试车，加油，
ok，再也没有感觉到顿错。

主管说，他开始看到车只是跑了2600公里，绝对没有想到有那
么严重的积炭，判定我前两次加的油太多杂质了。

总结：有可能我是上一次加油的时候，刚好加油站的油罐刚好加了油进去，把灌底的哪些油渣都搞起来了，加到了我的小福里面，造成了严重的积炭，导致加油没反应，燃烧不充分，也导致了油耗的增高。

个人感觉，小福对燃油的要求确实很高，稍微质量有点差的油都会导致小福出问题，但就整个中国的燃油质量来说，似乎大部分都不怎么样，标号是一回事，但是那么多的油渣和杂质就怎么也说不过去了！也提醒各位福友，定期要清洗节气们和气缸的积炭，否则会伤害小福的！
故障概述——右后座下类似皮带转动异音
故障描述——我的1.8自动，才600多公里，前段时间发贴求助异响问题，以前一直以为是螺丝什么的松，今天去4S，来了两个师父，都只听了一下就说是油泵，换，很爽快，但到仓库一查，没货，说要9月才有，叫我先开者，说短时间没事，晕。

长安的质量确实有问题。

响声是来自右后座下，类似皮带转动声，沙沙响，很烦人，大家要着车后，关上门窗和音像就听到，注意不是前面发动机部分，是后座下。

故障解决情况——9月14日到货换,换才1个多小时。

检查重装油箱后是否漏油,所以要等差不多3小时。

师傅说FKS汽油泵异响较普遍,主要是因为其油泵电线外胶质量不好,长期泡在油里导致的,加上中国油不好,因此电线外胶损耗更快,现在厂家已发现问题,正在改进电线的外胶.
故障概述——离合器传感器脱落造成收油顿错
故障描述——车的表现是正常行驶一收油车就像给脚杀车一样前后逛荡2-3次!非常明显! 故障解决情况——我前天去的北方福瑞~我早上9点去的~弄到下午5点才完^足足在4S店泡了一天啊!检查的时候他们说第一次遇到弄了好久也没找出毛病!什么节气门喷油嘴什么的都清洗了还是没用!
最后找出原因:查出来是离合器上方有个什么传感器脱落了,那传感器掉了后电脑会一直认为
车是在待速状态!导致正常行驶是收油一连串的东东速度不匹配!。