碎石桩软基处理现场质量检验表

成都第二绕城高速公路东段项目

碎石桩(砂桩) 软基处理现场质量检验表

施工单位：成都华川公路建设集团有限公司合同号：A3

监理单位：四川兴华建设咨询监理有限公司编号：

检表6 工程名称路基土石方工程施工日期×年×月×日-×年×月×日桩号及工程部位K**+***-K**+***软基处理碎石桩处治检验日期×年×月×日

基本要求1、换填地基的填筑压实要求同土方路基。

2、反压护道：填筑材料、护道高度、宽度应符合设计要求，压实度不低于90%。

3、碎石桩：碎石材料应符合设计要求；应严格按试桩结果控制电流和振冲器的留振时间；分批加入碎石，注意振密挤实效果，防止发生“断桩”或“颈缩桩”。

4、砂桩：砂料应符合规定要求；砂的含水量应根据成桩方法合理确定；应确保桩体连续、密实。

5、软土地基上的路堤，应在施工过程中进行沉降观测和稳定性观测，并根据观测结果对路堤填筑速率和预压期等作必要调整。

检查项目规定值或

允许偏差

实测值或偏差值检查方法及频率

桩距(mm) ±150 应检xx点，实检xx点，合格xx点，详见碎石桩施工原始记录抽查2% 桩径(mm) 不小于设计应检xx点，实检xx点，合格xx点，详见碎石桩施工原始记录抽查2% 桩长(m) 不小于设计应检xx点，实检xx点，合格xx点，详见碎石桩施工原始记录查施工记录竖直度(%) 1.5 应检xx点，实检xx点，合格xx点，详见碎石桩施工原始记录查施工记录灌石(砂)量不小于设计应检xx点，实检xx点，合格xx点，详见碎石桩施工原始记录查施工记录

自检意见：

质检工程师：

年月日现场监理意见：

现场监理：

年月日

专业监理工程师意见：

专业监理工程师：

年月日

分项工程项目质量检验评定表

附件二: 分项工程质量检验评定表目录 B表-01 土方路基分项工程质量检验评定表………表4.2.2 B表-02 石方路基分项工程质量检验评定表………表4.3.2 B表-03 砂垫层分项工程质量检验评定表………表4.4.2-1 B表-04 袋装砂井、塑料排水板分项工程质量检验评定表 ………表 4.4.2-2 B表-05 碎石桩（砂桩）分项工程质量检验评定表 ………表 4.4.2-3 B表-06 粉喷桩分项工程质量检验评定表………表4.4.2-4 B表-07 片（碎）石垫层分项工程质量检验评定表 ………表 4.5.2-5 B表-08 土沟分项工程质量检验评定表………表5.5.2 B表-09 浆砌排水沟分项工程质量检验评定表 ………表5.6.2 B表-10 盲沟分项工程质量检验评定表………表5.7.2 B表-11 砌体挡土墙分项工程质量检验评定表 ………表 6.2.2-1 B表-12 干砌挡土墙分项工程质量检验评定表 ………表 6.2.2-2 B表-13 锚杆、拉杆分项工程质量检验评定表 ………表 6.4.2-2 B表-14 抗滑桩分项工程质量检验评定表………表6.7.2 B表-15 锚喷防护分项工程质量检验评定表………表6.8.2 B表-16 锥、护坡分项工程质量检验评定表………表6.9.2 B表-17 浆砌砌体分项工程质量检验评定表………表6.10.2-1 B表-18 干砌片石分项工程质量检验评定表………表6.10.2-2

B表-19 水泥稳定粒料基层和底层基层分项工程质量检验评定表 ………表7.7.2 B表-20 级配碎（砾）石基层和底基层分项工程质量检验评定表 ………表7.12.2 B表-21 填隙碎石（矿渣）基层和底基层分项工程质量检验评定表 ………表7.13.2 B表-22 路缘石铺设分项工程质量检验评定表 ………表7.14.2 B表-23 路肩分项工程质量检验评定表………表7.15.2 B表-24 桥梁总体分项工程质量检验评定表………表8.2.2 B表-25 钢筋安装分项工程质量检验评定表………表8.3.1-1 B表-26 钢筋网分项工程质量检验评定表………表8.3.1-2 B表-27 预制桩钢筋安装分项工程质量检验评定表 ………表 8.3.1-3 B表-28 钢丝、钢绞线先张法分项工程质量检验评定表 ………表 8.3.2-1 B表-29 粗钢筋先张法分项工程质量检验评定表 ………表 8.3.2-2 B表-30 后张法分项工程质量检验评定表………表8.3.2-3 B表-31 基础砌体分项工程质量检验评定表………表8.4.1 B表-32 墩、台身砌体分项工程质量检验评定表 ………表8.4.2 B表-33 侧墙砌体分项工程质量检验评定表………表8.4.4 B表-34 扩大基础分项工程质量检验评定表………表8.5.1 B表-35 钻孔灌注桩分项工程质量检验评定表 ………表8.5.2 B表-36 挖孔桩分项工程质量检验评定表………表8.5.3 B表-37 承台分项工程质量检验评定表………表8.5.9 B表-38 大体积混凝土结构浇筑分项工程质量检验评定表 ………表8.5.10 B表-39 墩、台身浇筑分项工程质量检验评定表 ………表 8.6.1-1

碎石桩地基处理方案

四川峰泰石油设备有限公司石化设备制造项目振冲复合地基加固施工方案四川省广汉市地基基础建筑工程有限公司二○一一年三月

工程名称：四川峰泰石油设备有限公司石化设备制造项目振冲复合地基加固施工单位：四川省广汉市地基基础建筑工程有限公司经理：刘少成技术负责：巫雪项目负责：刘成甫方案编写：巫雪编写日期：二0一一年三月

1前言 1.1工程概况四川峰泰石油设备有限公司的委托，由四川正基岩土工程有限公司承担了该公司石化设备制造项目的详勘阶段的岩土工程勘察工作。拟建厂房拟采用轻钢钢架结构、独立柱基础，拟建办公楼拟采用框架结构、独立基础，根据设计要求结合地勘资料需进行振冲复合桩加固（简称振冲法）加固处理，设计要求处理后的复合地基承载力特征值≥220kpa。 1. 2工程地质条件 1.2.1地形地貌场地位于德阳市庐山路西侧，地貌属成都平原绵远河流域一级阶地，地形平坦。拟建场地原为耕地、民用建筑，地形平坦。据了解拟建场地9号剖面西侧范围于2007~2008年间，因挖砂形成一范围较广的坑，深度3.5~7m，具体开挖范围不详，后于2010年6月用粉质粘土、卵砾石进行回填，局部区域夹少许建筑垃圾。 1.2.2 地基土的构成、分布及性质场地地层结构较为简单，钻探揭露地层表层为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）素填土，其下为第四系全新统冲积层(Q4al)粉土、细砂、中砂、砾砂、松散卵石及稍密卵石组成。现将地层自上而下进行分述。 2.2.1 第四系全新统人工堆积层（Q4ml）

素填土：以粉质粘土夹少许卵石为主，顶部卵石含量较少，底部富集，夹少量植物根茎；局部区域偶见少许建筑垃圾，以碎砖、砼块为主。 2.2.3 第四系全新统冲积层（Q4al）粉土：呈透镜状分布，灰黄色，稍湿，中密，具轻微摇震反应，厚度细砂：仅见于ZK20、ZK30号孔，浅灰黄色，松散，潮湿，含5~10%粘性土，厚3.9m、1.5m。中砂：层状或透镜状分布，灰黄~灰色，松散，潮湿~饱和，含5~10%粘土，厚0.4~3.9m。砾砂：层状或透镜状，灰~灰黄色，松散，潮湿~饱和，含砾石20~40%，充填中粗砂及少量粘土，砾石粒径1~4cm，亚圆形，岩性成分以花岗岩、砾岩为主，厚0.3~5.6m。圆砾：似层状及透镜状分布，松散~稍密，潮湿~饱和，卵石含量20~40%，充填物以中粗砂及少量粘性土，砾石粒径2~5cm，亚圆形，岩性成分以花岗岩、砂岩、灰岩为主，厚0.3~3.9m。卵石：层状及透镜状分布，稍密，潮湿~饱和，岩性成分以花岗岩、砾岩为主，亚圆形，卵石粒径2~8cm，卵石含量50~70%，充填物以粗砂、砾石为主，少量泥质，钻孔最大揭示厚度3.2m。各土层厚度及分布特征详见工程地质剖面图。 2.4水文地质条件场地地下水为赋存于第四系砂砾卵石层中的孔隙潜水，主要接受

挤密碎石桩施工工艺

浅谈挤密碎石桩施工工艺与控制刘纪刚前言：本文结合334省道如东西段江海河桥桥头软基挤密碎石桩方案处理实例，详细介绍了振动挤密碎石桩的地基加固原理、施工工艺和控制，可以供有关设计、施工和监理人员参考使用。一、概述 334省道如东西段建设工程主要位于以粉砂土为主的冲海积平原区，沿线大多为饱和松散的粉砂土地基，其本身有很大的震密性。但因为缺少良好的排水通道，短时间内充满土孔隙中的水难以实时排出，土孔隙无法减小，土骨架仍呈松驰状态。随着振动的持续作用，土粒间的有效应力逐渐转变为超孔隙水压力，土中超孔隙水压力不断地聚集、提高，当其值达到相应的固结压力，土粒呈悬浮状态，土粒间有效应力几乎减小为零，地基土骤然丧失抗剪强度和承载能力产生液化。当产生液化时，地基的承载力将会大大降低，对其上的工程造成巨大的破坏作用。因此应对地基进行加固处理，以减小或消除地基的液化，降低甚至消除其对公路工程的破坏。目前地基处理方法常见的有水泥粉喷桩、石灰桩、碎石桩、换填材料等，其中振动挤密碎石桩在长江流域（粉砂土地区）是比较常用的地基加固方法。振动挤密碎石桩是由河北省建筑科学研究所等单位开发成功的一种地基加固技术，它首先用振动成孔器成孔，成孔过程中桩孔位的土体被挤到周围土体中去，成孔后提起振动成孔器，向孔内倒入约1米厚的碎石再用振动成孔器进行捣固密实，然后提起振动成孔器，继续倒碎石，和用振动成孔器继续进行捣固密实直至碎石桩形成。实践证明，振动挤密碎石桩与地基土形成复合地基，是一种有效的处理砂土液化的地基处理方法。二、振动挤密碎石桩的加固作用描述 1、挤密作用振动挤密碎石桩在成桩过程中桩管对周围粉砂层产生很大的横向挤压力，使桩周围的土粒重新排列密实，孔隙比减小，密实度增大。通过挤密作用，提高砂土的强度和砂土地基的承载

振冲碎石桩方案样本

1、0 工程概况本工程振冲碎石桩桩径0.8m, 间距 1.5~2.0m, 桩长为12m~14m, 正三角形布置, 桩顶设0.3m厚的碎石垫层, 处理桩号为: K43+916.03~K45+100长112.652m。共分三个区, 其中Ⅰ区桩长14m间距1.5m,Ⅱ区桩长12m,间距1.8m,Ⅲ区桩长12m,间距2.0m. 2、 0 施工总体设想碎石桩总长29456m, 施工拟投入4套振冲桩机同时进行, 计划一个月内完成, 其施工顺序沿着道路的前进方向平行流水施工。碎石材料水运至, 堆放于河堤边, 以载重汽车运至施工现场。 3、 0施工方案 3、 1施工准备 1) 、场地平整施工: 振冲碎石桩施工前先进行场地平整, 场地平整标高为根据地形图拟定的标高, 施工时根据”宁填勿挖”的原则进行整平。挖除地表坚硬物体, 使振冲器能顺利下钻。 2) 、布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、纵向排水沟、料场、沉淀池及清水池, 准备好照明设施以便夜间施工。 3) 、场地清理与掘除: 在现场确定清理、掘除、拆除的范围后, 按施工规范和设计要求进行清理。 a、土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除, 自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除, 机械无法清除的地方则用人工挖除。 b、填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除, 并符合振冲碎石桩桩顶标高。 4) 、测量放样及布桩。根据图纸要求的布桩原则进行布桩, 并绘制测量放线图, 交与监理及设计单位复核后, 方进行测量放样, 每个桩位均以钢钎作标志, 编制桩号。

碎石桩施工方案

第一章编制说明第一节编制依据和原则一、编制依据 1、国家、铁路现行设计规范、施工规范，验收标准和有关规定。 2、设计文件：有关设计图表及工程数量。 3、承发包合同、招投标文件。 4、现行铁路定额。 5、现场调查相关资料。二、编制原则 1、必须遵守国家、铁道部和四川省、重庆市有关政策、法规和条例。 2、按照国家法律法规要求，安排好环保、水保工作、作好文物保护工作。 3、认真做好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，因地制宜地制定施工方案。 4、努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极慎重地采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以求得先进技术，工程质量和合理选价的高度统一。 5、先重点后一般，全面规划，突破重点，强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。 6、文字部分要简练，表达清楚，图表部分要清晰、规范。第二节编制范围本施工组织设计适用于遂渝线第五标段软土处理，碎石桩加固。第二章工程概况一、工程简介本标段软土处理（碎石桩）共有三段：DIK51+110～+215，长105m（振动沉管碎石桩）；DIK51+420～+595，长170m；DIK51+850～+890，长40m（干冲碎石桩）。本段软土地基处理采用φ60cm碎石桩加固，三角形布置，桩间距1.0m。加固宽度为路堤坡脚外2m，加固深度打穿软土层。在碎石桩顶部铺设二层双向50KN/m土工格栅及0.5m厚的中粗砂或砂砾石垫层。第三章施工准备我单位已有计划地组织机械、设备及人员进场，到目前为止，本工程所需机械设备已进驻施工场地，十台CK150-B型干冲桩机及一台DZ45型沉管桩

机，并有80人已到现场，本段距离县城8公里左右，县城附近有碎石、涪江河卵石以及用卵石加工的碎石可供工程使用。施工便道由站场路基的施工便道进入；由隧道及站场变压器引低压线进入施工现场，满足施工，生活需要。第四章施工进度安排一、工期该段软基处理工期为 30 天，2003年9月1 日开工，2003年10月 1 日完工。施工准备安排2天时间；桩体工程安排28天；收尾工程安排1天。第五章施工方案施工前应对场地进行平整，并配套相应的设备、机具、施工用电、障碍物排除等。打桩前应先定出每个桩的桩位，编制好打桩顺序，并对准备使用的碎石骨料进行抽样检验，做级配试验，本段碎石桩采用干振碎石法施工，施工前至少应做两根试桩用来确定施工参数。一、振动沉管碎石桩 1.施工工艺流程（见下图） 2.施工工艺（1）先进行桩位测放，测量人员测量放出中心线及边线控制桩，并做好

《公路工程质量检验评定标准》JTGF

附录A 单位、分部及分项工程的划分附表A-1 一般建设项目的工程划分

注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。 ②按路段长度划分的分部工程，高速公路、一级公路宜取低值，二级及二级以下公路可取高值。 ③斜拉桥和悬索桥可参照附表A-2进行划分。 ④护岸参照挡土墙。

注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。

附录B 路基、路面压实度评定 B.0.1 路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》的规定为准。对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。 B.0.2 标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。 B.0.3 路基、路面压实度以1～3km 长的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K i 。细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为：式中：k ——检验评定段内各测点压实度的平均值； t α——t 分布表中随测点数和保证率(或置信度α)而变的系数；t α见附表B 。采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为99%，路基、路面面层为95%；其他公路：基层、底基层为95％，路基、路面面层为90％； S ——检测值的标准差； n ——检测点数； K 0——压实度标准值。路基、基层和底基层：K≥K 0，且单点压实度K i 全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K 0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。 K

振冲碎石桩方案

1、0 工程简况本工程振冲碎石桩桩径0.8m，间距 1.5~2.0m，桩长为12m~14m，正三角形布置，桩顶设0.3m厚的碎石垫层，处理桩号为：K43+916.03~K45+100长112.652m。共分三个区，其中Ⅰ区桩长14m间距1.5m,Ⅱ区桩长12m,间距1.8m,Ⅲ区桩长12m,间距2.0m. 2、0 施工总体设想碎石桩总长29456m，施工拟投入4套振冲桩机同时进行，计划一个月内完成，其施工顺序沿着道路的前进方向平行流水施工。碎石材料水运至，堆放于河堤边，以载重汽车运至施工现场。 3、0施工方案 3、1施工准备 1）、场地平整施工：振冲碎石桩施工前先进行场地平整，场地平整标高为根据地形图拟定的标高，施工时根据“宁填勿挖”的原则进行整平。挖除地表坚硬物体，使振冲器能顺利下钻。 2）、布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、纵向排水沟、料场、沉淀池及清水池，准备好照明设施以便夜间施工。 3）、场地清理与掘除：在现场确定清理、掘除、拆除的X围后，按施工规X和设计要求进行清理。 a、土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除，自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。 b、填方路基用地X围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少

200mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，并符合振冲碎石桩桩顶标高。 4）、测量放样及布桩。根据图纸要求的布桩原则进行布桩，并绘制测量放线图，交与监理及设计单位复核后，方进行测量放样，每个桩位均以钢钎作标志，编制桩号。 5）、正式施工前，每个机组和各个地质状况不同的场地进行现场成桩实验，实验的桩数不小于5根，以取得满足设计要求所需的施工机具、施工工艺和技术参数，以此作为正式施工的依据。 6）、进行施工技术交底。在施工的各项准备工作完成后，施工前由技术负责人根据试桩结果及设计要求向全体施工人员进行技术交底。 3、2振冲碎石桩实验段施工振冲碎石桩施工前，根据施工规X要求施工前须通过实验段的施工，记录冲孔、清孔、制桩时间和深度、记录冲水量、水压、填入碎石量及电流的变化等，验证设计参数和施工控制的有关参数，选定科学合理的技术参数作为振冲碎石桩施工的控制指标。根据现场试桩的结果，需要取得如下的施工技术参数：造孔电流、造孔水压、加密电流、加密水压、留振时间、填料量和加密段长度等。施工时应密切注意对周围结构物的影响。试桩施工直接在振冲碎石桩施工X围内进行布置，根据振冲碎石桩施工图设计的分区要求，每区段振冲碎石桩施工前都必须进行实验桩施工，且每区不小于5根。

振冲碎石桩软基处理施工方法

1、施工准备（1）、场地平整施工：振冲碎石桩施工前先进行场地平整，场地平整标高为根据地形图拟定的标高，施工时根据“宁填勿挖”的原则进行整平。挖除地表坚硬物体，使振冲器能顺利下钻。（2）、布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、纵向排水沟、料场、沉淀池及清水池，准备好照明设施以便夜间施工。（3）、场地清理与掘除：在现场确定清理、掘除、拆除的范围后，按施工规范和设计要求进行清理。 a、土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除，自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。 b、填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，并符合振冲碎石桩桩顶标高。（4）、测量放样及布桩。根据图纸要求的布桩原则进行布桩，并绘制测量放线图，交与监理及设计单位复核后，方进行测量放样，每个桩位均以钢钎作标志，编制桩号。（5）、正式施工前，每个机组和各个地质状况不同的场地进行现场成桩试验，试验的桩数不小于5根，以取得满足设计要求所需的施工机具、施工工艺和技术参数，以此作为正式施工的依据。（6）、进行施工技术交底。在施工的各项准备工作完成后，施工前由技术负责人根据试桩结果及设计要求向全体施工人员进行技术

交底。 2、振冲碎石桩试验段施工振冲碎石桩施工前，根据施工规范要求施工前须通过试验段的施工，记录冲孔、清孔、制桩时间和深度、记录冲水量、水压、填入碎石量及电流的变化等，验证设计参数和施工控制的有关参数，选定科学合理的技术参数作为振冲碎石桩施工的控制指标。根据现场试桩的结果，需要取得如下的施工技术参数：造孔电流、造孔水压、加密电流、加密水压、留振时间、填料量和加密段长度等。施工时应密切注意对周围结构物的影响。试桩施工直接在振冲碎石桩施工范围内进行布置，根据振冲碎石桩施工图设计的分区要求，每区段振冲碎石桩施工前都必须进行试验桩施工。试验段施工前将试验方案（包括施工工艺、施工设备、实施细则、进度要求、质量控制等）报业主和监理工程师审批。试验桩施工过程如下：（1）、首先用吊机将振冲器吊起垂直对准桩位，启动水泵和振冲器，水压控制在400~600KPa之间，水流量为每分钟350~400Ｌ（喷水中心偏差≤50mm），将振冲器徐徐沉入土中，观察此过程电流变动范围，振冲器继续以每分钟1.5m左右往下沉，通过造孔电流和造孔水压的变化判断是否已进入粉细砂层。（2）、提升振冲器进行“清孔”两次，造孔完毕，记录整个成

地基处理碎石桩专项施工方案

中铁一局西平铁路第二项目部地基处理（碎石桩）专项施工方案 1.适用范围中铁一局西平铁路第二项目部所属管段设计起至里程为DK156+122～DK200+000,共计43.878km，其中多处为湿软性地基，为了消除其湿软特性，提高地基承载力，对该段进行了专门的地基处理设计，管段内前后地基处理有类型有：碎石桩地基处理、灰土挤密桩地基处理、强夯地基处理、砂卵石换填地基处理等。本管段DK168+400～DK170+100、DK177+650～DK177+630及 DK179+400～DK179+520、DK199+200～DK200+000段路基基底均设置碎石桩处理, 碎石桩顶铺设0.5m厚砂卵石垫层，垫层内铺设一层80KN/m的土工格栅。碎石桩桩径0.5m，桩间距为1.5m，呈等边三角形布置，施工范围为两侧坡脚线以内。其中DK1 DK168+400～DK170+100段桩长6m，共计29256根；DK177+650～DK177+630及DK179+400～DK179+520段桩长4～７m，共计23795；DK199+200～DK200+000段其中DK199+200～DK199+600桩长5.0m，DK199+600～DK200+000桩长6.0m，共计11888根。本专项方案为明确地基处理范围内碎石桩施工作业的工艺流程、操作要点、相应的工艺标准及检测方法，规范碎石桩的施工作业，保证地基处理的质量。 2.作业准备 2.1内业技术准备对施工图纸认真进行的审核，积极组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，澄清有关的技术问题，熟悉规范，技术标准。制定施工安全保证措施及应急预案，对施工人员进行技术交底和上岗前的技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备

高速公路软基强夯置换碎石桩处理分析

高速公路软基强夯置换碎石桩处理分析作用机理强夯置换碎石桩是在夯坑内回填碎石，采用巨大的夯击能量将块石夯穿被加固土层并使块石沉底形成桩体，最终形成由碎石桩、桩间土及碎石垫层组成的复合地基。由于桩体的加筋作用，地基中应力向桩体集中，使其分担了大部分基底传来的荷载；同时桩体的存在也使得土体中由于强夯引起的超孔隙水压力迅速消散，加快土体固结，提高土体抗剪强度。 2 工程应用某高速公路，沿线地下水位高，上部土层以低液限粉土和低液限粘土为主，下部为粉细纱和中砂，广泛存在可液化土和软弱土。为了解决软弱地基和可液化土的问题，经多方论证后确定对K37+000～+200软土地基采用强夯置换碎石桩的方法处治。 3 施工方案 3.1 起重设备和夯锤选择。强夯置换碎石桩设计有效加固深度为3.5～ 4.0m，夯击能为2000kNm，落距13.3m。施工根据以上要求选择起重设备、夯锤及自动脱钩器。起重设备选择QU2O型履带吊车，zL-50型装载机，夯锤重15t，底面直径2．0m的平底夯锤及相应的脱钩器，夯锤设置3个上下贯通的气孔，孔径为250mm，以减少起吊夯锤的吸力，减少夯锤着地前的瞬时气垫上拉力所造成的能量损失。 3.2 夯击参数。（1）强夯置换碎石桩在施工中处理的范围应大于路基基础范围，一般每边超出基础外缘宽度的1/2～2/3，并不小于3m。

夯点为正方形网格布设，夯点间距3m3m。分三遍完成夯点夯击，每一次夯点间距均为 6.0m。最后再以低夯击能（1000kNm）满夯一遍，其目的是将表面松动的表层土夯实。9个夯点分3遍夯完。第一次夯4点；第二次夯1点；第三次夯4点。三次完成9个夯击点为3m3m正方形布置。（2）每遍夯点夯击次数可通过现场试夯得到的夯击次数和夯沉量的关系曲线来确定，且应同时满足下列要求：①最后一击的夯沉量一般不大于10cm；②夯坑周围的地面不应发生过大的隆起；③不因夯坑过深而发生起锤困难；④每击的夯沉量不应过小，否则加固效果不明显。试验段通过试夯，确定夯击能为2000kNm，夯击9击，结果表明能够满足上述要求，加固效果较好。（3）两遍夯击之间的时间间隔，取决于土中超孔隙水压力消散时间。通过试夯发现，间歇时间与施工所采用的夯击能及工程地质条件关系很大，对于粘性土地基，夯完一遍需间歇4~5周才能进行下一遍的夯击。每遍夯击的间歇时间也直接影响到夯击效果，如果间歇时间过短，孔隙水压力没有完全消散，夯击时很容易发生夯坑过深而起锤困难，最后一击的沉降量也不易控制，夯击效果受到影响。 3.3 隆起情况。夯击过程中，夯点周围土的隆起与夯击能、夯击击数及距夯点的距离有关。三次置换完毕后，地面的平均隆起量分别为12.4cm、16.3cm和15.8cm，累计隆起4 4.5cm。满夯后平均隆起40.1cm。 3.4 质量控制。根据设计要求所达到的有效加固深度和影响深度，用最后一击的夯沉量对夯击质量进行控制，一般最后一击的夯沉量不大于10cm。施工中各夯点的夯击次数和夯击效果是否达到要求的控制标准，除满足最后一击的沉降量要求外，夯坑周围地面不应有过大的隆起

抗滑桩现场质量检验表

成都第二绕城高速公路（东段）抗滑桩现场质量检验表施工单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司合同号：A4合同段监理单位：四川公路工程咨询监理公司编号：检表28 工程名称砌筑防护工程施工日期×年×月×日-×年×月×日桩号及工程部位K**+***-K**+***段n根抗滑桩检验日期×年×月×日基本要求 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格，必须符合设计和有关规范的要求，按规定的配合比施工。 2、施工中应核对滑动面位置，如图纸与实际位置有出入，应变更抗滑桩的深度。 3、做好桩区地面截、排水及防渗，孔口地面上应加筑适当高度的围埂。检查项目规定值或允许偏差实测值或偏差值检查方法及频率混凝土强度（MPa）在合格标准内试验数据按附录D检查桩长（m）不小于设计（25） 25.15 25.09 25.12 25.1 （按频率填写）测绳量：每桩测量孔经或断面尺寸（mm）不小于设计（2000*3000） 2010*3020 2025*3015 2025*3005 2014*3020 （按频率填写）探孔器：每桩测量桩位（mm）100 25 30 28 22（按频率填写）经纬仪：每桩测量竖直度（mm）钻孔桩 1%桩长，且不大于500 测壁仪或吊垂线：每桩检查挖孔桩 0.5%桩长，且不大于200 125 130 128 135（按频率填写）吊垂线：每桩检查钢筋骨架底面高程（mm）±50 -10 0 -8 4 （按频率填写）水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算

自检意见：质检工程师：年月日现场监理意见：现场监理：年月日专业监理工程师意见：专业监理工程师：年月日

碎石桩地基处理施工方案

目录一、工程概况 (5) 1.1 地理位置 (2) 1.2 地质条件 (5) 1.3 主要工程量 (8) 二、编制依据 (9) 三、项目组织机构 (9) 3.1 项目部组织结构 (9) 3.2 施工人员组织设计表 (9) 3.3 项目机构人员职责 (9) 四、施工方案及工艺 (11) 4.1 施工前的准备工作 (11) 4.2 施工机具设备 (11) 4.3 施工工序及工艺流程 (11) 4.4 桩位布置平面图 (12) 4.5 施工横道图 (12) 五、质量控制措施 (12) 5.1 关键工序质量控制 (12) 5.2 重要部位质量控制 (13) 5.3 振冲复合地基质量检测 (13) 六、安全施工措施 (13) 七、文明施工措施 (14)

xx氧化铝配套建设氯碱项目场地地基加固工程一、工程概况 1.1 地理位置拟建xxxxxxxxx项目位于xx省xx市xxx，xx有限公司拟为xx铝业的80万吨/年氧化铝项目配套建设10万吨/年烧碱、12万吨/年聚氯乙烯装置，项目建设厂址选定在紧靠氧化铝东北侧区域内，拟选厂址占地约500亩，项目已经xx省发展和改革委员会备案，项目先后被列为xx省2009年、2010年“三个一百”新开工重点建设项目和2011年“三个一百”在建重点项目。本次根据设计要求，主要对场地内拟建的锅炉房、OVM装置、生产消防水池及空压制氮厂房的天然地基承载力达不到设计要求，必须对其进行处理。根据场地条件，拟选用碎石桩作复合地基处理，设计要求处理后复合地基承载力特征值达到180kPa。 1.2 地质条件根据钻探地质情况，钻孔控制深度范围内，地层有四段岩土体组合：第一段为第四系人工堆积层（Q4ml），第二段第四系冲、洪积沉积物（Qal+pl），第三段为残坡积层（Qel+dl），第四段为石炭系中统威宁组（C2w）灰岩。根据成因类型和沉积韵律，将岩土层自上而下描述如下：第四系人工堆积层（Q4ml）第一段第①层：素填土褐红色、灰黄色，主要成份为黏土，稍湿，松散~稍密，经一定压实处理，呈可~硬塑状，属新近回填土，局部含少量碎石及植物根系。

云南省公路工程建设用表标准化指南(试行版)质量检验评定表(E表)目录、说明

第六章质量检验评定表（E表）目录、说明及表样

质量检验评定表（E表）目录路基土石方工程 1、E4.2.2 土方路基质量检验评定表 (400) 2、E4.3.2 石方路基质量检验评定表 (401) 3、E4.4.2-1 砂垫层质量检验评定表 (402) 4、E4.4.2-2 袋装砂井、塑料排水板质量检验评定表 (403) 5、E4.4.2-3 碎石桩（砂桩）质量检验评定表 (404) 6、E4.4.2-4 粉喷桩质量检验评定表 (405) 7、E4.5.2-1 加筋工程土工合成材料质量检验评定表 (406) 8、E4.5.2-2 隔离工程土工合成材料质量检验评定表 (407) 9、E4.5.2-3 过滤排水工程合成材料质量检验评定表 (408) 10、E4.5.2-4 防裂工程土工合成材料质量检验评定表 (409) 排水工程 1、E5.2.2 管节预制质量检验评定表 (410) 2、E5.3.2 管道基础及管节安装质量检验评定表 (411) 3、E5.4.2 检查（雨水）井砌筑质量检验评定表 (412) 4、E5.5.2 土沟质量检验评定表 (413) 5、E5.6.2 浆砌排水沟质量检验评定表 (414) 6、E5.7.2 盲沟质量检验评定表 (415) 7、E5.8.2 排水泵站（沉井）质量检验评定表 (416) 挡土墙、防护及其他砌筑工程 1、E6.2.2-1 砌体挡土墙质量检验评定表 (417) 2、E6.2.2-2 干砌挡土墙质量检验评定表 (418) 3、E6.3.2 悬臂式和扶臂式挡土墙质量检验评定表 (419) 4、E6.4.2-1 筋带质量检验评定表 (420) 5、E6.4.2-2 锚杆、拉杆质量检验评定表 (421) 6、E6.4.2-3 面板预制质量检验评定表 (422) 7、E6.4.2-4 面板安装质量检验评定表 (423) 8、E6.4.2-5 锚杆、锚碇板和加筋土挡土墙总体质量检验评定表 (424) 9、E6.6.2 锚杆、锚碇板和加筋土挡土墙墙背填土质量检验评定表 (425) 10、E6.7.2 抗滑桩质量检验评定表 (426) 11、E6.8.2 锚喷防护质量检验评定表 (427)

市政道路振动沉孔碎石桩软基处理施工工法

市政道路振动沉孔碎石桩软基处理施工工法中铁十四局集团第四工程有限公司二О一八年十二月

市政道路振动沉孔碎石桩软基处理施工工法中铁十四局集团第四工程有限公司刘春亭张传儒左松林苗龙 1 前言近年来在市政道施工中，振动沉孔碎石桩加固软体地基适用性广，尤其适用于组成性质不同的多层软弱地基。软土地基经振冲处理后可加快固结，减少沉降，提高强度指标、抗震性能。振动沉孔碎石桩施工速度快，质量容易控制，是一种有效、简便、经济的地基加固方法。振冲碎石桩加固松软土地基，形成复合地基，以提高其承载力、增强稳定性、减少沉降量，同时还显著地增强其抗震性能。本工程K0+080-K1+540为下穿隧道范围，地层体系主要为淤泥质黏土、细砂。该段处于鱼塘区域，底部多含有淤泥，淤泥厚度0.00-3.0m，天然含水量较大，地基土容许承载力较低。对于桩号K1+320～K1+450段下穿通道两侧路基段的软土下卧层，该软弱层不能满足上部荷载和变形要求，为降低后期下穿通道两侧路基不均匀沉降对下穿结构产生影响，采用振动沉孔碎石桩深层处理。该地段软弱土层的特性易引起路基沉降失稳、行车安全，存在严重的安全隐患。中铁十四局集团四公司针对临空经济区的软弱土质特点进行了技术攻关，对“振动沉孔碎石桩软基处理技术研究”科技立项研究，该施工方法在实践中得到了广泛应用，取到了良好地效果。在进一步完善总结该项技术的基础上形成了“振动沉孔碎石桩软基处理施工工法”。 2 工法特点 2.1 对可液化砂土、粉土的加固机理提高地基土承载力,减少变形和增强抗液化性，在成桩过程中桩管对周围砂土、粉土层产生很大的横向挤压力,桩管体积的土挤向桩管周围的土层,使桩管周围的土层孔隙减小、密实度增大。可有效地消散和防止超孔隙水压力的增高,防止砂土、粉土产生液化,加快地基的排水固结。振锤的强烈振动使填入料和地基土在挤密的同时获得强烈的预振效果,增强了砂土、粉土抗液化能力。 2.2 对粘性土的加固机理振动沉孔碎石桩加固粘性土地基的主要目的是提高地基土承载力、减少地基沉降量、提

【建筑工程管理】干拌水泥碎石桩施工工法

干拌水泥碎石桩施工工法 1、前言在高速公路施工中软基处理方法常用的有：塑料排水法、砂垫层法、等载、超载预压法、固结法、反开挖法、灰土桩、干拌碎石桩等等，干拌水泥碎石桩为常见的一种软基处理方法，能快速实现地基的稳定性，保证填土，减少路基的不稳定沉降量，能显著提高地基承载力，改变地基土的变形特征,以满足基础设计要求。干拌水泥碎石桩由于是干拌水泥碎石桩体与地表渗水、桩间土经过物理和化学作用形成的复合地基，大大提高了地基承载力，适应于陕西境内的湿陷性黄土。近年，陕西高速公路施工路基应用较为普遍，广东华盟路桥工程有限公司承担的西安—宝鸡、西安—潼关改扩建项目路基处理均采用干拌水泥碎石桩施工，通过大面积的施工，掌握了干拌水泥碎石桩的工艺原理和施工方法。 2、工法特点干拌水泥碎石桩施工时，用水泥碎石混和料置换路基原料，再捣实处理，对原状土体具有挤密作用,从而使桩周围一定范围内的土层密实度提高，水泥碎石混和料与地表渗水发生物理化学作用,降低路基的含水量，有利于路基稳定,提高地基承载力,满足设计要求。其主要特点是工艺简单，设备要求不高，原材料可以就地取材，与原地貌形成的整体强度高，对路基的不稳定沉降起到有效的抑制作用，有效解决新旧路基拼接处的不稳定沉降，并对加快工期起到积极作用。 3、适用范围本工法适用于高含水量（≥16%）、低密度的沙性土、粉性土等塑性指数较低的路基软基处理,也可以作为房屋建筑地基补强，服务区地基处理以及路基拓宽的拼接部位等。 4、工艺原理

4.1 由于饱和软土粒间结合力强，孔隙水很难排出土体，在外力作用下，挤压周围的土体，使土体产生侧移和地表隆起，刚度较大的碎石桩体，置换桩体部位的软土，形成复合地基，碎石桩贯穿整个软弱土层，桩端到达下部相对硬层，在上部荷载作用下随着桩土的等量变形逐渐集中到桩上，从而使桩周软弱土分担的压力相应减少起到了应力集中作用，即置换作用。 4.2 干拌水泥碎石桩具有吸收桩间土水分的作用，有利于降低路基填料含水量。干拌水泥碎石桩有效地提高了地基、路基的排水能力，成为防止液化地基的有效技术之一。 4.3在沙性土、粉性土等塑性指数较低的土层中干拌水泥碎石桩施工时的震动或挤压使土体得到挤密，利用横向挤密作用,提高桩间土的强度和桩侧法向应力,使得桩侧摩阻力得到增加,桩体的承载力得到增强,降低天然土质的孔隙率,进而提高了复合地基的承载力。 4.4对于含水量较大的土壤，干拌水泥碎石桩水泥桩体与地表渗水、桩间土经过物理和化学作用形成的固结桩体，具有一定的强度，可有效提高处理后的地基承载力，特别适应于陕西境内的湿陷性黄土区域。 5、工艺流程及操作要点 5.1施工流程图

软基碎石桩专项施工方案

飞龙峡旅游快速通道建设项目碎石桩工程专项施工方案江西省路桥工程集团有限公司 2016年8月30日

目录一、编制依据 (1) 二、项目总体概况 (1) 三、工程区域地质情况....................... 2-3 四、软土路基处理措施....................... 3-4 五、碎石桩施工工艺及施工方法............... 4-9 六、质量保证措施.......................... 9-10 七、施工安全保证措施：................... 10-13 八、工期保证措施及进度计划 (13) 九、附表................................. 13-17

一、编制依据 1、与本工程相关的设计图纸、招标文件等 2、相关规程、规范 1.2.1《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 1.2.2《公路排水设计规范》（JTG/T D33-2012）； 1.2.3《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）； 1.2.4《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 1.2.5《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 3、中华人民共和国工程建设标准强制性条文《公路工程部分》二、项目总体概况本项目路线起于自贡市自流井区舒坪镇的磨刀岭村K13+130 (接施工中的自隆高速公路舒坪连接线），由北向南布线，在狮湾村K15+560处于乐自隆高速水口大桥下穿通过后，经杨柳冲、沈家坝，于K16+940设中桥跨越豹子沟水库，线位由丙往东布设，沿线通过仲权镇群光村、屋基湾，然后继续向南延伸，横穿半边山，至K18+200与乡道永荣路（永安至荣边镇）平交，途经刘冲、烂井凼、古木冲，与县道伍富路在K20+840平交，路线沿南前行，穿越琐店子、进入银匠坝，沿竹瓦坡爬升杨柳村大田铺，于K24+890与农漆路设置平面交叉，至K26+205.995到达路线设计终点，路线实际全长约13.075公里。按照一级公路标准进行建设，双向四车道，设计速度80km/h。

振冲挤密碎石桩

振冲挤密碎石桩施工方案

一、工程概况 XXXX段为软土路基，大部分位于水田地，基底采用碎石桩加固，桩径0.5m,桩间距1.4m，正三角形布置，加固深度范围3.7～6.5m,桩顶铺设厚0.4m的碎石垫层内夹铺一层抗拉强度50KN/m的双向拉伸高强聚酯长丝经编土工格栅。二、施工工艺及原理振冲碎石桩是以振动沉管方式挤土造孔，分层填加桩料并振实成桩，其加固机理为对土进行置换及挤密，促进排水固结从而提高复合地基的承载力。 1.准备工作 1.清理平整场地：夯实回填素土至地面，消除高空和地面障碍物。 2.测量放线：恢复中线，放出路段边线桩，清理平整施工段地基表面，测量整平后的标高，做好排水系统，保证排水通道的畅通； 3.按设计文件桩间距及形式绘制碎石桩施工平面图及布桩图，按桩位图准确放出桩位并编号，桩间距允许差为50mm； 2.试桩碎石桩施工前，应根据现场的实际情况进行成桩试验，取得各种机械参数，以确保大面积施工质量，试桩的数量不得少于2根，成桩试验要求达到以下目的： 1.根据本段路基不同的地质情况现场确定桩体的有效长度。本段设计桩长 3.7~6.5m，桩径0.5m，桩间距1.4m。 2.掌握满足设计要求和各种技术参数，如振动频率、留振时间、反插深度、桩管提升高度和速度、电机的工作电流及完成全过程的施工时间等。 3.掌握振动沉管的阻力情况，选择合理的技术措施，确保挤密的均匀性和桩身的连续性。 4.检验试验所确定的碎石灌入量是否能达到设计要求。 5.检测桩身的质量是否能达到设计要求。 3.施工方法

碎石桩采用振动沉拔桩机振动成桩法施工，施工顺序采用从中间向外围打桩，或隔排施工，具体成桩工艺如下： 1．水田地段应排水疏干后挖除地表0.3～0.5m厚种植土，旱地及旱田地段挖除地表植物根系，并用土回填至原地面，对于水田内积水坑应先排水疏干再用土回填至原地面，回填土需进行碾压，碾压密实至压实系数≥0.9，地基系数K≥90MPa/m。 2．桩机就位，校正桩管垂直度应≤1.5%；校正桩管长度及投料口位置，使之符合设计桩长；设置二次投料口；在桩位处铺设少量碎石。 3．启动振动锤，将桩管下沉到设计深度。 4．稍提升桩管使桩尖打开。 5．停止振动，立即向管内装入规定数量的碎石。（第一次投料）灌满沉管。 6．振动拔管，拔管前先振动1分钟以后边振动边拔管，每提升1m导管反插30cm，留振10-20秒，拔管速度为1~2m/min。 7．根据单桩设计碎石用量确定第一次投料的成桩长度，进行数次反插直至桩管内碎石全部拔出。 8．提升桩管开启第二投料口并停止振动，进行第二次投料直至灌满。 9．继续边拔管边振动，直至拔出地面。 10.提升桩管高于地面，停止振动进行孔口投料（第三次投料）直至地表。启动反插，并及时进行孔口补料至该桩设计碎石桩用量全部投完为止。每根桩的反插次数一般不低于14次。 11.孔口加压至前机架抬起，完成一根桩施工。 12.移动桩架至另一孔位，重复以上操作。 13.在施工时如遇下料困难，可往桩管内加水，即可解决。 14.做好场地内的排水工作，地下渗出的水要及时排出。 15.铺碎石垫层时一定要清出桩头，使排水通道畅通，地下水可利用挖排水沟排出路基之外。

振冲碎石桩软基处理施工工艺(精)

振冲碎石桩软基处理施工方法 1、施工准备 (1 、场地平整施工:振冲碎石桩施工前先进行场地平整,场地平整标高为根据地形图拟定的标高, 施工时根据“宁填勿挖”的原则进行整平。挖除地表坚硬物体,使振冲器能顺利下钻。 (2 、布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、纵向排水沟、料场、沉淀池及清水池,准备好照明设施以便夜间施工。 (3 、场地清理与掘除:在现场确定清理、掘除、拆除的范围后, 按施工规范和设计要求进行清理。 a 、土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除, 自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除, 机械无法清除的地方则用人工挖除。

b 、填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 200mm 内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除,并符合振冲碎石桩桩顶标高。 (4 、测量放样及布桩。根据图纸要求的布桩原则进行布桩, 并绘制测量放线图,交与监理及设计单位复核后,方进行测量放样,每个桩位均以钢钎作标志,编制桩号。 (5 、正式施工前, 每个机组和各个地质状况不同的场地进行现场成桩试验, 试验的桩数不小于 5根, 以取得满足设计要求所需的施工机具、施工工艺和技术参数,以此作为正式施工的依据。 (6 、进行施工技术交底。在施工的各项准备工作完成后,施工前由技术负责人根据试桩结果及设计要求向全体施工人员进行技术交底。 2、振冲碎石桩试验段施工振冲碎石桩施工前, 根据施工规范要求施工前须通过试验段的施工,记录冲孔、清孔、制桩时间和深度、记录冲水量、水压、填入碎石量及电流的变化等, 验证设计参数和施工控制的有关参数, 选定科学合理的技术参数作为振冲碎石桩施工的控制指标。根据现场试桩的结果,需要取得如下的施工技术参数:造孔电流、造孔水压、加密电流、加密水压、留振时间、填料量和加密段长度等。施工时应密切注意对周围结构物的影响。试桩施工直接在振冲碎石桩施工范围内进行布置, 根据振冲碎石桩施工图设计的分区要求, 每区段振冲碎石桩施工前都必须进行试验桩施工。试验段施工前将试验方案 (包括施工工艺、施工设备、实施细则、进度要求、质量控制等报业主和监理工程师审批。试验桩施工过程如下: