布宜诺斯艾利斯轨道交通
阿根廷标准化概况
111摘 要：本文从阿根廷标准化发展沿革、主要标准化机构、标准制定情况等方面对阿根廷标准化情况进行介绍，旨在为中国企业和相关研究人员提供标准化信息支撑。
关键词：阿根廷，标准化，标准DOI编码：10.3969/j.issn.1674-5698.2023.06.016An Overview of Standardization in ArgentinaLI Huan 1 GONG Qiao-qin 1 SUN Yu-ning 2*（1. CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd.; 2. China National Institute of Standardization ）Abstract: This paper introduces the standardization in Argentina in the aspects of the development history of standardization in Argentina, the main standardization institutions and the development of Argentine standards, in order to provide standardization information support for Chinese enterprises and relevant researchers.Keywords: Argentina, standardization, standards阿根廷标准化概况李 欢1 巩巧琴1 孙宇宁2*（1.中车青岛四方机车车辆股份有限公司；2.中国标准化研究院）基金项目： 本文受中车青岛四方机车车辆股份有限公司项目“南美轨道交通行业标准化研究”（项目编号：SF/KF-曹字-2022-153）资助。
作者简介：李欢，工程师，目前从事轨道车辆产品标准化技术工作。
CAF介绍
缩短距离
2 １８６０年至今 2.
2. 历史
1860–1906: 车厢安装和修理厂房 1917: 建立贝赛因 (西班牙)公司，主营业务：载货车厢
1969:创建研发中心，加强技术开发能力
1992-2000: 公司的国际整合
2. 历史
2002: 铁路材料技术综合中心成立
2005: 高速列车可变轨距的BRAVA系统投入 使用
定期和不定期检查 修理 参与整改和改进 物资管理 开发支持 人员培训 技术咨询 计算机信息管理和控制
3. 特许经营和交钥匙
建造、运营和转移
管理 长期特许经营 咨询和工程 工程合同 归还（转让） 资产 融资协议 股东
和土建工程单位合作，和其他与铁路系 统有关的企业合作，例如融资机构，公 共组织 .
建筑商
4. 在西班牙的工厂
CAF 萨拉戈萨 CAF伊伦
特纳赛 赛 –卡斯特荣
CAF 桑塔纳 – 利纳雷斯
4.
西班牙以外的工厂
巴西
- 钢车体制造 - 车体静态测试 - 油漆 - 总装和测试
墨西哥
- 油漆 - 总装和测试 - 车体结构制造
4. 西班牙以外的工厂
美国
- 车体静态测试 - 油漆 - 总装和测试 - 车体结构制造
世界级解决方案供应商
建设未来的铁路集团
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SUDAN 马德里 卡斯特荣 利纳雷斯 毕尔巴鄂 比戈
塞维亚
CAF 巴西 圣保罗
工厂和分公司 技术中心 组装和维修
城市轨道交通.ppt
美丽的青藏铁路
上海磁浮示范运营线
上海磁浮示范运营线，是世界上第一条投入商 上海磁浮示范运营线 业化运营的磁悬浮列车示范线，具有交通、展 示、旅游观光等多重功能。于2002年12月31日 启用，由当时的中国国务院总理朱镕基与德国 总理施罗德，主持剪彩仪式。 磁浮示范运营线西起上海轨道交通2号线龙阳 路站，东到上海浦东国际机场站，主要解决连 接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。线 路正线全长约30公里，双线上下折返运行，设 计最高运行速度为每小时430公里，单线运行 时间约8分钟。
第三章 城市轨道交通
第一节 城市轨道交通概述 第二节 轨道构造
第一节 城市轨道交通概述
一、发展城市轨道交通的意义 城市轨道交通的类型、 二、城市轨道交通的类型、特点及选择 三、国内外铁路的发展 四、磁悬浮交通
一、发展城市轨道交通的意义
水、交通和环境是城市发展的三大要素。 交通问题已成为制约城市经济发展的重 要因素。城市交通的发展在于发展城市 轨道交通。 城市轨道交通优点 运量大、舒适性好、对环境污染小、能 源利用率高等，快速、安全、便捷，誉 模城市用以 更适合低运量场合 补充巴士运输。 补充巴士运输。 (4)大部分线路按右行规则隔离时 ， 在混合 大部分线路按右行规则隔离时， 大部分线路按右行规则隔离时 交通条件下的平均行车速度可以更高，从而 交通条件下的平均行车速度可以更高， 比巴士更具吸引力。 比巴士更具吸引力。 (5)轻轨铁路技术成熟 ， 并已有丰富经验 ， 轻轨铁路技术成熟， 并已有丰富经验， 轻轨铁路技术成熟 不存在机械风险或大的费用过载问题。 不存在机械风险或大的费用过载问题。
地下铁道
地铁站
2. 轻轨交通 (Light Rail Transit)
是原城市有轨电车的发展而来，采用中等载客 容量的车箱，每小时单向交通流量在1.5→3万 人左右。 轻轨交通车辆轴重较轻， 轻轨交通车辆轴重较轻，施加在轨道上的荷载 相对于市郊铁路或地铁的荷载来说比较轻， 相对于市郊铁路或地铁的荷载来说比较轻，故 称轻轨。 称轻轨。是一种介于有轨电车和地铁之间的中 运量的轨道交通工具。 运量的轨道交通工具。
北京市轨道交通发展历程回顾与展望
北京：打造可持续发展的绿色交通系统｜ ΤΗΕΜΕ 话题北京轨道交通发展总体情况自世界第一条地铁线于１８６３年在英国伦敦诞生后，现已有５１个国家建成运营地铁及轻轨线，总里程已超过９０００公里，平均每年建成６３．３公里。
从１８６３年至今的世界城市轨道交通发展历程来看，上个世纪是世界大城市的轨道交通发展期，而我国从本世纪开始城市轨道交通才进入了高速发展期。
我国第一条地铁线于１９６９年１０月在北京建成通车，相比伦敦滞后１０６年。
从各国首条建成的地铁或轻轨的年代排序来看，我国位列第２４名，起步不算最晚，但在２０世纪中发展甚慢，正式高速发展是从２１世纪开始（见附表）。
北京轨道交通发展历程１９６５～１９８１年：早期地铁系统（一期工程）北京地铁一期工程于１９６５年７月１日开工，在１９６９年１０月１日完工。
这条线路是中国大陆最早的地铁线路，而且也早于香港、首尔、新加坡、旧金山、华盛顿。
１９８１年９月１５日，在试运营１０年之后，北京地铁终于对外开放，包括１９座车站，从西山的福寿岭到北京站的２７．６公里线路。
１９８２年，北京地铁年客运量达到了７２５０万人次。
１９８４～２０００年：二期工程１９８４年９月２０日，北京地铁二期工程开通运营。
这条马蹄形的线路自复兴门至建国门，长１６．１公里，有１２座车站。
二期工程和一期工程的一部分可以组合成一个环，但直到１９８７年１２月２８日，两条已有线路才被重新组合成两条新线，即自苹果园至复兴门的１号线和沿北京内城城墙行驶的环线——２号线。
北京地铁在１９８８年年输送旅客量达到了３．０７亿人次。
１９９０年，地铁日客流量首次突破１００万人次，全年总客流量达到了３．８１亿人次。
１９９１年１月２６日，１号线沿长安街东延的规划获得批准，总投资２０亿元。
西单站在１９９２年１２月１２日开始运营，其余线路则在１９９９年９月２８日通车。
２０００年１月２６日，北京地铁１号线全线贯通运营。
２００１～２００７年：飞速发展２００１年７月１３日，北京获得了第２９届夏季奥林匹克运动会主办权，极大地推动了北京地铁事业的发展。
世界地铁知识概述
世界地铁交通简述（地铁知识）历史世界上首条地下铁路是在1863年开通的伦敦大都会铁路（Metropolitan Railway），是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。
当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。
由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。
到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河的伦敦塔地铁（Tower Subway）。
但这条铁路并不算成功，在数月后便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅运量而关闭。
现存最早的钻挖式地下铁路则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。
最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电动地下铁。
早期在伦敦市内开通的地下铁亦于1905年全数电气化。
1896年，当时奥匈帝国的城市布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁，共有5公里，11站，至今仍在使用。
法国巴黎的巴黎地铁在1900年开通，最初的法文名字“Chemin de Fer Métropolitain”（法文直译意指“大都会铁路”）是从“Metropolitan Railway”直接译过去的，后来缩短成“métro”，所以现在很多城市轨道系统都称metro。
俄罗斯的地铁也顺理成章，只是改用了西里尔字母，称为Метро。
中国第一条地铁线路始建于1965年7月1日，1969年10月1日建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
用途绝大多数的地铁交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下地铁系统都会被当成城市交通的骨干。
美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。
但两条铁路已先后在1959年及2003年停用。
在战争(如第二次世界大战)时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。
不少国家(如韩国)的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。
1.2.1 世界轨道交通发展历程
⏹以蒸汽机车作为牵引动力的铁路是19世纪发明的。
⏹1804年，英国人特雷维西克试制了第一台行驶于轨道上的蒸汽机车；⏹1825年，英国在达林顿到斯托克顿间修建了21km的世界第一条铁路。
⏹从那以后人们每天乘火车上班。
由于需求良好，铁路开始经营通勤运输。
⏹1829年，巴黎引入由马拉动的公共马车；⏹1832年，世界上第一条马拉的城市街道铁路在美国纽约的第四大街开始运营；⏹地铁的产生源于将蒸汽列车引入市中心的构想。
⏹1838年伦敦开放了第一条严格的市郊运输线路，大量市郊线网的建设则是在1840到1875年之间，有些现在仍在使用。
⏹世界第一条地铁1863年由London Underground Limited (简称LUL)公司建成，从伦敦西部帕丁顿Paddington起至法林敦Farringdon大街，全长6.4公里，设6个站点，当时使用蒸汽机车牵引，第一年运载了950万乘客。
⏹世界上第一条由电力驱动的地铁也是伦敦1890年开通的。
柏林公共马车马拉轨道车初期的地铁建设现场伦敦的初期地铁⏹美国最早的通勤列车是1843年在Worcester至Boston开通。
纽约、费城、芝加哥等均建设了较大规模的市郊运输线网。
⏹美国第一条地下铁路是在1870年在纽约城建成开放的。
⏹1900年7月19日，法国第一条地铁线路在巴黎顺利开通。
⏹世界上第一条电力高架线是芝加哥的都市西部高架线，1895年5月6日运营，它用一台带有电机的机车，可牵引1到2台无动力的拖车。
⏹1897年，芝加哥南部高架铁路决定电化，并设计发明了多单元动车系统，它可使每辆车均有电机，但全部由第一辆车的驾驶员操纵。
⏹多单元动车列车系统的重要性体现在可以在不减少列车单位牵引力的条件下增加列车编组。
⏹目前世界上大部分地铁列车和高速列车的驱动均采用这种系统。
⏹拉丁美洲的第一条地铁是1913年在布宜诺斯艾利斯开通的。
⏹澳大利亚成为第四块拥有地铁系统的大陆，它在1926年开通了悉尼近5km的隧道电车。
城市轨道交通线网规划设计概述
任务 城市轨道交通线网规划设计概述 4.城市轨道交通线网规划的内容
城市轨道交通属于城市大型基础设施，与城市用地 密不可分。城市轨道交通线网规划作为城市总体规划 （见图10）的一个重要组成部分，必须支持城市总体 规划提出的城市发展战略。因此，城市轨道交通线网规 划的指导思想为“依据总体规划、支持总体规划、超前 总体规划、回归总体规划”。
任务 城市轨道交通线网规划设计概述 1.城市轨道交通线网规划的目的与意义
任务 城市轨道交通线网规划设计概述
1.城市轨道交通线网规划的目的与意义
2.城市轨道交通线网规划的意义 城市轨道交通线网规划在整个城市轨道交通建设过程中起着非常重要的作
用，为各个阶段的实施提供了重要依据。 （1）线网规划是城市总体规划的重要组成部分，是城市轨道交通工程项目建设 报审、立项的必要条件，是线路设计的主要依据。 （2）线网规划是确定城市轨道交通建设规模、修建顺序及编制城市轨道交通近 期建设规划的依据。 （3）线网规划是确定线网结构、换乘车站和换乘形式的基本依据。 （4）线网规划是城市轨道交通工程建设用地规划控制的重要依据，有利于控制 和降低工程造价。 （5）线网规划是城市轨道交通系统分阶段建设的基础，利于使城市轨道交通建 设和运营进入良性循环并保持可持续发展的势态。 （6）线网规划方案会影响城市结构和城市的形态与功能，对城市土地的发展有 强大的刺激作用，其内容将支持城市总体规划的实施和发展。
任务 城市轨道交通线网规划设计概述 3.城市轨道交通线网规划的要点 根据国内外城市轨道交通线网规划的经验，在线网规划设计时应注意以
下几个方面。
01
1.线网规划要与城市客流预 测相适应
04 4.规划线路布置要均匀
02
2.线网规划必须符合城市的 总体规划
既是军事设施也是交通工具——记世界各地的地下铁路
既是军事设施也是交通工具——记世界各地的地下铁路方峻【期刊名称】《创新时代》【年(卷),期】2013(000)009【总页数】2页(P94-95)【作者】方峻【作者单位】【正文语种】中文1843年英国人皮尔逊为伦敦市设计的地铁始建于1896年的布达佩斯地铁一号线，是全世界第二条地铁2013年3月，北京地铁官方微博公布了所辖14条线路的日均客流量“十大站”，其中，西直门站日均换乘客流量居首，达48.56万人次；而大望路站日均进出客流量最大，达16万人次。
到2012年12月30日，北京新开通4条地铁新线后，北京地铁总里程跃居世界城市第一。
排名随后的城市分别是首尔和上海，而地铁诞生地伦敦排名第四。
2013年，地铁伴随城市发展已经走过150年的历史。
目前，世界上已有43个国家的118座城市建有地铁，为缓解城市交通做出了不可磨灭的贡献。
地铁发明纯属偶然1863年1月10日，世界上第一条地铁在伦敦正式建成并投入运营，这标志着城市快速轨道交通在世界上诞生。
让人不曾想到的是，设计这条地铁的灵感竟然源自一个老鼠洞。
当年，伦敦已是国际知名大都市，大量移民的涌入，使充斥着马车、汽车和行人的街道拥堵不堪。
当时的国王十字火车站每天运载成千上万居住在郊区但在城里工作的市民，由于伦敦市中心不通火车，这些市民为了上班不得不想尽各种办法。
为此，伦敦政府决定向市民广泛征求改善交通的意见。
就在这时，一名叫查尔斯·皮尔逊的律师决定将“让火车入地”的大胆设想提交给政府。
有一段时期，皮尔逊常常站在伦敦街头，注视着那些穿梭往来的车辆。
他想：马车载人少，而且行走速度慢，而汽车又容易在狭窄的街道里造成堵塞。
要是城市的交通工具是火车，那该有多好啊！为了能让火车跑进城市，皮尔逊废寝忘食。
有一次，他在半夜起床上卫生间，发现墙角边有一个老鼠洞，而且一直通到墙外，一只老鼠正在洞里跑进跑出。
皮尔逊大受启发：要是火车开进城市，虽无法在地面上跑，但能不能让它转入地下行驶呢？1847年，皮尔逊确认“让火车入地”是一个大胆而又可行的设想后，他毅然辞职专心致志地开始设计在城市开挖地下铁道的方案。
布宜诺斯艾利斯
布宜诺斯艾利斯拥有南半球乃至整个西班牙语系国家历史最悠久的地下交通系统，其地铁交通系统于1913年便开始运营。
目前该地铁系统有6条线路，分别用英文字母A、B、C、D、E、H来命名。
共有74个站，全长52.3公里。
目前，布宜诺斯艾利斯市计划继续扩建其地铁线路，预计到2011年，地铁线路总长将达到89公里。
Buenos Aires has a Spanish-speaking countries and the whole southern hemisphere's oldest underground transport system, the Metro transit system began operations in 1913. At present, the subway system has six lines, each with a letter A, B, C, D, E, H to name. A total of 74 stations, total length of 52.3 km. Currently, the City of Buenos Aires plans to continue expansion of its subway lines, 2011, total length of subway lines will reach 89 km.坐公共汽车是游览宜诺斯艾斯这样一个大城市的好办法，不仅迅速而且便宜。
在布宜诺斯艾利斯市有超过150条公交车线路，公交车站在城市中几乎无处不在。
同地铁相比，公交车线路的覆盖面更广。
不过，布宜诺斯艾利斯市的公交车没有固定的时刻表，差不多每小时发四趟车。
Tour bus is a big city like Buenos Ice good way, not only fast and cheap. In the city of Buenos Aires has more than 150 bus lines, bus stops almost everywhere in the city. Compared with the subway, bus lines, deeper coverage. However, the Buenos Aires city bus no fixed timetable, issued almost four-hour train.Buenos Aires, Argentina Oprah tahe west bank, is located in the capital and located downtown for a federal district, from port flow creek and highway around the southwest near surrounded with 22, big BuYiNuoSiYiLiSiShi composed satellite towns.cattleman's largest city, is Argentina, capital and political, economic and cultural center, known as the "Paris of South America's reputation.The name in Spanish means "good air."beautiful scenery and pleasant climateNaHuiGuiXian 25 meters altitude, which is located in the south of warm climate, year round, without snow.A verage annual temperature 16.6 degrees Celsius, The four seasons temperature difference is not big.A verage annual rainfall is 9.5 millimeter.nearly 300 millionBirth rate:16.9 people in 1000 death people in 1000 (Argentina)Most people of European descent seed, Spain and Italy, are quite popular. Other European descent, including Germany, Ireland, Portugal and France, Croatia, England, wales.As football crazy city ,I think it is a very people job as a football athletes in there.Building signsBuenos Aires there are five main prosperous area.1 area for center in May, is a political square and the business district. Since may avenue on May square, ending at the west end of parliament square.2 division called holy Mr Little mo area is the birthplace of Buenos Aires and the first port. It reflects the development of each period since the construction characteristics, was designated as historical culture reserve.3 area is LaPuLaDaHe very near. From Here has many museums, and called the Buenos Aires colonial architecture of the cathedral of the essence of Rome.4 area is located in south beach, is the result of Italian immigrants. Here the many traditional customs retained.Beautiful scenery 5 area and called him mo area. Here is luxuriant, flowers and plants, such as mirror lake street spacious.Generally speaking, South America people are very friendly and good social, Argentina people more docile, lotte, hospitable, advocating enjoyment.A void wearing too bright-coloured clothing, conversation should reduce unnecessary gestures. Argentine up late, not used to be engaged in business activities in the early morning. Dating general at 9:30 relatively appropriate, if your business partner late also not surprisingly .On food habits eat European western food in order to eat beef, mutton, give priority to with pork, especially for its traditional roast offerings of food.Buenos Aires coffee culture, it is very strong from the city's cafe number can be seen. Some cafe is very famous, they filled with elegant and noble atmosphere, but also have rich and a long history. Bar Plaza Dorrego ：Black wooden walls around four weeks，Full of old atmosphere. 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At present, the subway system has six lines, each with a letter A, B, C, D, E, H to name. A total of 74 stations, total length of 52.3 km. Currently, the City of Buenos Aires plans to continue expansion of its subway lines, 2011, total length of subway lines will reach 89 km.Tour bus is a big city like Buenos Ice good way, not only fast and cheap. In the city of Buenos Aires has more than 150 bus lines, bus stops almost everywhere in the city. Compared with the subway, bus lines, deeper coverage. However, the Buenos Aires city bus no fixed timetable, issued almost four-hour train.Jorge Newbery airportEthiopia sasha international airportIf two of the airport is closed, certain volume ranked world airport 100. But unfortunately, two airports have been without an airport, synchronous development from the vitality, and traffic volume distribution in the equilibrium, all the world is more airport system is unique.。
城市轨道交通教案第一章
石家庄理工职业学院教案首页章节课题：第一章导论课时： 2 书写时间：2015 年1月教师：阳艳本章节在课程教学中的地位作用及前后联系：德育目标要求：、1、了解中国轨道交通的发展的必要性。
2、掌握各类型轨道交通方式技术经济特征知识、技能传授目标要求：1、掌握城市轨道交通的类型2、了解城市轨道交通的起源。
3、了解世界主要城市轨道交通发展情况4、了解中国主要城市轨道交通发展情况教学重点与难点及解决方法：教学重点和突出方法：城市轨道交通是指服务于城市客运交通，通常以电能为动力，采用轮轨运行方式的快速大运量公共交通之总称。
通过设疑、解答的方法来突出重点。
教学难点和化解方法：通过对别与展示了解及掌握各种类型的轨道交通方式类型与技术特征教学方法手段实施设计：查找资料通过对不同的交通方式技术特征进行讲解作业与辅导设计：通过案例讲解，选取几种案例进行解释分析。
教案续页统。
它车辆轴重较轻，施加在轨道上的荷载相对于市郊铁路和地铁的荷载来说比较轻，称为轻轨。
早期的轻轨系统一般是直接对旧式有轨电车系统改建而成，70年代后期一些国家开始修建全新的现代轻轨系统。
轻轨适用于中等运量，多采用全封闭或半封闭方式，实行信号控制。
其线路在市区部分可置于地下或高架，在郊区部分一般多在地面运行。
轻轨平均速度为20～25km／h，单向高峰流量1～3万人次／h时采用。
适用于道路坡道较大或弯曲的大中城市，也可在特大城市配合地铁在郊区的延伸。
在运输能力上有较大的灵活性，其造价仅为地铁的1／5～l／3。
地下铁道与快速轻轨交通又统称为快速轨道交通，是具有专用路权的大容量客运列车系统，有地下、高架或采用立交的地面铁路，具有高标准的站台，并有不同程度的自动化设施。
c、独轨交通可分为跨座式和悬挂式两种，前者跨在一根走行轨道上行走，其重心位于走行轨道上方；后者车辆悬挂于可在轨道梁上行走的走行装置的下面，其重心处于轨道梁的下方。
轨道梁比较窄，仅为85cm，对城市的景观及日照影响较小。
布宜诺斯艾利斯简介
● 行政区划 ● 截至2015年底，布宜诺斯艾利斯分为48个行政区，依旧有天主教教区划分，从20世纪40年代起
历经调整，现计划改为15个公社。 ● 地理环境 ● 位置境域 ● 布宜诺斯艾利斯位于拉普拉塔河南岸、南美洲东南部、河对岸为乌拉圭共和国；经纬度是南纬
● 国民代表 ● 布宜诺斯艾利斯在阿根廷参议院占三席，另选举产生25人出席阿根廷下议院。
● 教育
● 布宜诺斯艾利斯是阿根廷最大文教中心，截至2012年共有40多所大学，其中以布宜诺斯艾利斯大学最有名。
● 传媒
● 布宜诺斯艾利斯是阿根廷的出版中心和南美洲西班牙语书刊的出版中心之一， 2011年被评为“2011年度世 界图书之都”。
● 地铁
● 首都布宜诺斯艾利斯是最早修建地铁的南美城市，地铁网络发达，共有7条线路，总长68.7公里。2019年共 输送旅客3.26亿人次。 布宜诺斯艾利斯第一条地铁始建于1913年，是南半球第一个地铁系统。 [6] 。地铁 车票价格是统一收费，全程不出地铁站可无限换乘，地铁运营时间：5:00-22:00（周日8:00-22:00） 。布 宜诺斯艾利斯市地铁票价格从2023年5月6日周六起为67比索。
布宜诺斯艾利斯简介
布宜诺斯艾利斯
● 布宜诺斯艾利斯（西班牙语：Buenos Aires，华人常简称为布宜诺斯），是阿根廷共和国（the Republic of Argentina ，República Argentina ）的首都 和最大城市，位于拉普拉塔河南岸、南 美洲东南部、河对岸为乌拉圭东岸共和国。
● 航运
● 布宜诺斯艾利斯港的两大主要集装箱码头是Riodela Plata和Exolgan，2004年这两大主要运营商都配置了 超巴拿马型桥吊。2005年10月，RiodelaPlata集装箱码头又从中国振华港购置了多台集装箱桥吊，投资了 3000万美元以增加堆场面积。而Exolgan集装箱码头则在2005年9月从利渤海尔集团购置了集装箱桥吊，投 资了3000万美元优化设备，以便接卸超大型船只。Puerto Nuevo港是布宜诺斯艾利斯港的新港，2004年底 才完成其航道的疏浚工程，船舶最深吃水线为9米。
道路网密度研究-以惠州市区为例
道路网密度研究 - 以惠州市区为例摘要：道路网密度是贯彻国家提倡“窄马路、密路网”城市道路布局理念的重要标志，也是衡量城市发展水平的重要指标。
随着我国经济的快速发展，城市化进度不断加快，道路交通等基础设施建设得到了快速发展。
但由于早期粗犷的土地开发模式，导致目前普遍城市现状路网结构不合理，次支路体系不完善、路权分配失衡等问题，亟需转变发展模式，构建级配合理、路权明晰的道路网体系，探索依托公交、慢行等绿色交通方式构建安全低碳、舒适宜居的绿色交通系统，有效支撑新时期城市发展。
本文基于对惠州市区城市道路的发展要求，缓解惠州中心区现状交通拥堵问题，结合惠州的实际情况对不同等级道路的功能及路网密度进行系统梳理，完善标准道路断面设计指引，引导优化出行结构，适应未来城市快速增长的出行需求，为国内其他城市道路发展提供参考。
关键词：城市道路；路网密度；绿色交通方式；引言虽然目前我国大多数城市基本上建成了初具规模的道路网及相应的交通配套设施，但是由于传统的道路网建设总是被动地适应交通需求总量的增长，没有系统地考虑城市空间结构的拓展，用地结构以及布局的调整，带来了交通拥挤、停车无地、环境污染、生态恶化等“城市综合症”[1]。
为解决制约城市科学发展的突出矛盾和深层次问题，2016年中央城市工作会议提出要转变城市发展方式，同步引发了《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出了城市规划建设管理的总体目标是实现城市有序建设、适度开发、高效运行，努力打造和谐宜居、富有活力、各具特色的现代化城市，让人民生活更美好。
《意见》要求优化街区路网结构，优先发展公共交通，树立“窄马路、密路网”道路布局理念，要求至2020年城市建成区平均路网密度提高至8公里/平方公里，同时加强自行车和步行道路建设，建立开放便捷、邻里和谐的生活街区，新建住宅推广街区制等。
基于此背景，对惠州市区道路网现状问题进行了梳理，理清道路功能、空间资源以及规划原则，优化调整道路等级，形成级配合理、功能清晰、高效畅达的总体路网，并研究道路断面设计指引，注重路权向绿色交通倾斜，合理引导小汽车交通。
城市轨道交通概论
城市轨道交通的产生与发展
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第一节 城市轨道交通的产生
一、城市的发展
人类早期，居无定所，随 遇而栖，三五成群，渔猎而 食。
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一、城市的发展
自18世纪60年代英国产业革命以后，随着工业、科技、经济、
贸易的快速发展，全球范围内的城市化得到迅速发展，世界各国先
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城市客运结构
❖ 城市中所有城市居民及流动人口出行所采用 的出行方式的比例。
❖ 影响因素：城市经济发展水平、城市性质、 地理特性、政策导向、城市基础设施建设等。
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我国大中城市交通现状及存在的问题
❖ 问题： ❖ 交通阻塞，行车速度慢； ❖ 交通秩序混乱； ❖ 耗能多，污染严重。 ❖ 原因： ❖ 道路面积少； ❖ 人口密度大，客流量大； ❖ 缺乏科学的现代化管理。
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解决城市交通拥堵的途径
❖ 优先发展公共交通； ❖ 做好城市快速轨道交通规划，大力发展城市
轨道交通； ❖ 强化城市居民交通文明意识。
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第二节 我国城市轨道交通的发展与建设
截至2009年10月，北京、天津、上海、广州、大连、 长春、武汉、深圳、重庆、南京等15个城市开始或巳经初 步建成了城市轨道交通系统，有约50条线路在运营，承担 的客流量已经达到年30亿人次以上。上海市与德国合作的 30km磁悬浮示范线投入运营。我国已有10个城市开通了 31条城市轨道交通线路，运营里程达835.5 km。
实用精品美课国件P纽PT 约地铁巴尔蒙线
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二、城市交通的产生与发展
项目一 城市轨道交通线路车站
费用过载问题。
轻轨的分类
轻轨可以分为两类： ◆车型和轨道结构类似地铁，运量较地铁 略小的轻轨交通称为准地铁； ◆运量比公共汽车略大，在地面行驶，路 权可以共用的新型有轨电车。
意大利的轻轨
重庆轻轨
天津轻轨
美国西雅图轻轨
悬挂式轻轨
5、磁悬浮（The maglev train ）
• 磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸 力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道 的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其 他列车需要接触地面，因此只受来自空气 的阻力。磁悬浮列车的速度可达每小时400 公里以上，比轮轨高速列车的380多公里还 要快。
五、福州西北段地图
• 北二环路— —梅峰路— —洪甘路— —永丰公交 站(永丰枢 纽)——三环 路 • 西二环路— —琴亭高架 桥(新店互 通)——三环 路
六、福州大学城
• 福州大学城位 于福州闽侯上 街镇。橘园洲 大桥、洪塘大 桥、浦上大桥 连接市区至闽 侯县大学校区 的交通，公交 线路有41、43、 89、95、96、 123路等，预 计2016年后， 大学城与市区 连接将开通福 州地铁2号线。
地铁和轻轨铁路
• 有人以为，在地面以下行驶的叫地铁，在地面高架上行驶的就是轻轨； 还有人以为，轻轨铁路的钢轨重量比地铁轻，这两种认识都是错误的。那 么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢 ? 其实，无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上，二者 的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的区别。地铁的铁路能适应的单 向最大高峰客流量为每小时 3 万 -6 万人次，轻轨铁路能适应单向最大高峰 客流量为 1-3 万人次。轻轨与地铁的钢轨无轻重之分。大载客量的地铁车厢， 一般的额定载客量为每辆 310 人，超员为 410 人，编组采用每列 6 辆；中等 载客量的轻轨铁路车厢，一般的额定载客量为 202 人，超员 224 人，编组采 用每列 2-4 辆，轻轨铁路可以根据地形的变化而灵活变更运行轨道，有的建 在地面，有的驶入地下，有的建成高架，具有投资省、见效快、适用范围 广等优点。
中国地铁发展史
香港地铁
本章作业
a) 城市轨道交通的概念与特征。 b) 各种城市轨道交通形式的概念。 c) 简要回答世界城市轨道交通产生与发展的
原因和条件。
我国地下铁道的产生与发展
③快速发展阶段（21世纪初~现在） 进入21世纪，中国经济的迅猛发展为地铁建设带
来了重大机遇，各大城市地铁项目竞相立项开工。 全国20多个城市在建或筹建中的城市轨道交通线
路总长已超过5000km。
我国城市轨道交通的产生与发展
（3）我国各城市轨道交通发展的现状与特色 ➢ 北京 ➢ 天津 ➢ 上海 ➢ 广州 ➢ 香港
大都会铁路”开通，标志着世界城市轨道交通 的诞生。
1870年，美国第一条在曼哈顿格林威治大街及第九 达到的高架快速轨道交通线开始运营。
1881年，德国西门子公司在柏林近郊铺设了第一条 电车轨道。
世界城市轨道交通的产生与发展
世界城市轨道交通的产生与发展
3.初步发展阶段（1890~1924） 1890年，在英国伦敦，第一条使用电力机车牵引的
从20世纪50年代末开始，各城市陆续拆除其有轨 电车线路。至今仍有有轨电车运营的城市只剩下香 港、大连、长春、鞍山。
我国有轨电车的历史
1959年3月9日，北京有轨电车运营最后一天，乘客走 下最后一班车。
我国有轨电车的历史
• 有轨电车如今已成为大连的一张城市名片。
我国有轨电车的历史
• 电车是香港最经济实惠的 陆上交通工具。
我国地下铁道的产生与发展
②平稳发展阶段（20世纪80年代中期~2000年） 这一时期，中国开始了改革开放的进程，地铁的
建设也由服务于战备转为服务于经济发展和城市客 运。
继北京、天津继续修建地铁外，上海、广州也修 建了地铁。
布宜诺斯艾利斯
体验一场futol（足球）比赛 来吧，来博卡区亲临现场观看一场博卡青年队和河床队的比赛，你 将遭遇一种其他任何运动都难忘项背的至高激情。
1920年代，布宜诺斯艾利斯是欧洲，阿根廷其他地区和周边国家移 民者趋之若鹜的目的地。 由于受20年代经济危机影响，大批农场 主和农民移迁到都会区外围，造就了第一批贫民窟，加剧了社会矛 盾和阿根廷作为富裕之地的形象形成反差。1914至1935年，该市 人口由一百五十万人猛增至三百五十万人。
布宜诺斯艾利斯是庇隆主义发展的摇篮：1945年10月17日在五月 广场爆发示威活动，大布宜诺斯艾利斯的工人从那时起是庇隆主义 的坚定支持者，梅奥广场也成为许多阿根廷政治事件爆发地和示威 地。1955年6月16日，五月广场爆炸的海军炸弹碎片导致364平民 丧生，导致了三个月后军人推翻庇隆政府。70年代，一系列左翼革 命运动和由在胡安•庇隆死后成为于1974年阿根廷总统的伊丽莎白 •庇隆所支持的右翼团体三角A间的冲突在布宜诺斯艾利斯不断爆 发。
每年4月是布宜诺斯艾利斯的国际图书展，也是世界上最重要的5个 图书展之一。每年11月举行一次博物馆之夜，全市的博物馆在那晚 整夜开放。布宜诺斯艾利斯的街头艺术也很活跃。
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布宜诺斯艾利斯
Buenos Aires
甘草的化学成分研究进展
碱、氨基酸、挥发性成分和多糖等。目前已从甘草属植物中经鉴定到60余种成分，其中苷元40多个，三萜类化合物中最主
要的是有甜 味的皂苷甘草甜素，亦称甘草酸（GL）；甘草查尔酮甲（L icoch a lcone，LH）、甘草苷（L iqu i r it i n，LN）和异甘
草苷（Isoliquiritin，ILN）等为甘草中的黄酮类成分。
64 科技资讯CoSpCyIErNCiEg&htT©EC博HN看OLO网GY . All Rights Reserved.
工业技术
豆素，甘草瑞酮（Glicoricone）等[3]。
2.4 生物碱类化合物
甘草中的此类成分大多为四羟喹啉类化合物，例如5，
科 技资讯 2020 NO.02 SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION
DOI：10.16661/ki.1672-3791.2020.02.064
甘草的化学成分研究进展①
工业技术
孙琛 (陕西中医药大学 陕西咸阳 712046)
摘 要：对甘草的化学成分方面对甘草进行综述，甘草的主要化学成分以三萜皂苷类和黄酮类为主，还有香豆素、生物
3 欧洲 欧 洲作为 地铁 的发 源 地，疆域 并不是 很 辽阔，城 市化
的水平已经非常的高，现有的城市轨道交通体系已经较为 成 熟 和完善，因此 对于 新的地铁车 辆 需 求非常的小，近 几 年对于地铁车辆的订单量都非常的小。荷兰阿姆斯特丹订 购了5列5编组的地铁车辆，由阿贝斯通公司负责生产，其中 在2010年签署的第一批地铁车辆已经在2013年便投入到 了使用中。斯德哥摩为了实现城市东北区域西南区市郊线 路的连接，斯德哥摩地铁运行公司在很早以前便和庞巴迪 公司之 间签订9 6 列 4 编 组的 C 3 0 列车的 意向，该 批 地铁车 辆其首位车辆都配置了司机室，同时也具备自动工况下运 行的功能，此外双方所签署的合同中还增加了一个提供80 列4编组的列车意向[5]。
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SUBTE
布宜诺斯艾利斯
阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，是南美洲最大的城市，300万居民（城自治布宜诺斯艾利斯）和1200万在更大的都市圈（大布宜诺斯艾利斯）之一。
对于这种规模的城市地铁网络仍然是非常小的，虽然它是迄今为止最古老的地铁在南美洲。
失利后，很多乘客在1980年代，Subte私有化和现在操作由Metrovías立即开始整修站和购买新的机车车辆，以取代旧的火车，其中一些已经运行开Subte以来。
整个网络约。
50公里（05/2013），完全地下。
LINEAà8.5公里，16个车站
地铁A线，第一线的建立和初步
操作称为盎格鲁阿根廷电车公司
由一家私人公司，并已在1913
年开业。
1913年1月12日- 五月广场-
广场怜悯
1914年1月4日- 广场怜悯-里约热卢
1914年1月7日- 里约热卢-西甲军政府
23/12/2008 - 西甲军政府-卡拉沃沃
LINEA乙10.9公里，15个车站
B线建由盎格鲁对手Lacroze。
Lacroze经营市际线查卡里塔
坎波梅奥，后来成为通用乌尔基萨铁路和现在所拥有的
Metrovías。
这是原因之一乌尔基萨是唯一的铁路有1435毫米
轨距，而不是宽轨在布宜诺斯艾利斯。
它最初接触网，但后来改
为第三轨和教练是相同的宽度比宽轨铁路。
Lacroze设计和建造
Subte的B线，以养活自己的市郊铁路。
由于唯一的其他Subte
线在当时是一个竞争者，兼容性不再是一个问题，那么B线车是更广泛和他们使用的第三轨，而其他所有线路使用接触网。
17/10/1930 - Federico Lacroze的-卡亚俄
22/07/1931 - 卡亚俄-佩莱格里尼
xx/12/1931 - 佩莱格里尼- LNAlem
09/08/2003 - Federico Lacroze的-洛杉矶印加人
LINEAÇ 4.4公里，9座车站
C线由Chadopyf（帕尼亚希斯诺阿根廷
OBRASPúblicasÿFinanzas的）始建于1933年。
始建于1934
年的第一部分和它从宪法对角线北去。
1936年，被拉长的
Retiro圣马丁站并于1937年被打开了。
它目前使用西门子汽
车。
1934年9月11日- 宪法-对角线北
1936年6月2日- 对角线北-雷蒂罗（圣马丁将军开17/08/1937）
LINEAď的11公里，16个车站
D线开始于1936年，第一部分（大教堂- Tribunales）始建于
1937年。
1940年，又延长到巴勒莫。
这条线也建由
Chadopyf。
在1987年，它被扩展到Ministro卡兰萨，并在
20世纪90年代后期，它已经达到其总站CONGRESO的图库
曼。
D线有三种不同类型的机车车辆：菲亚特Materfer（栗色
和白色），名古屋（城市拥有他们以前）和阿尔斯通大都会（意
味着A线，必须升级才可以有使用）。
1937年3月6日- 大教堂- Tribunales的（1.7公里）
23/02/1940 - Tribunales的-巴勒莫
29/12/1987 - 巴勒莫- Ministro卡兰萨
」31/05/1997 - Ministro卡兰萨-何塞·埃尔南德斯
21/06/1999 - 何塞·埃尔南德斯- Juramento
27/04/2000 - Juramento -图库曼省的大会
LINEAë9.2公里，15个车站
E线，还置Chadopyf。
工作始于1940年，首节在圣何塞和路口之间通用乌尔基萨始建于1944年。
半年后，被延长到一个临时博埃，仍然在使用，直到最终站于1960年开放平台。
到1966年，从玻利瓦尔大道拉普拉塔，然后在1973年，何塞·玛丽亚·莫雷诺，瓦雷拉于1985年，并最终以广场德洛斯卡萨维瑞耶斯于1986年。
它使用相同的西门子汽车C线，但稍作修改。
20/06/1944 - 圣何塞（宪法广场）- 一般乌尔基萨（3公里）
16/12/1944 - 乌尔基萨-博埃（临时平台）
1960年9月12日-博埃（新站）
24/04/1966 - 博埃- AV。
拉普拉塔和圣何塞-玻利瓦尔
23/06/1973 - AV。
拉普拉塔-何塞·玛丽亚·莫雷诺
1985年7月10日- 何塞·玛丽亚·莫雷诺-埃米利奥·米特
31/10/1985 - 埃米利奥·米特-梅达拉米拉格罗萨
27/11/1985 - 梅达拉的米拉格罗萨-瓦雷拉
1986年8月5日- 瓦雷拉-广场德洛斯卡萨维瑞耶斯
2013年3月：恩特雷里奥斯站更名为鲁道夫·沃尔什
LINEAħ5公里，8个站
H行于2007年10月开业，63年后的最后subte线已投入服
务。
计划，C线平行运行，距离Retiro萨恩斯（11公里），
待建的各个阶段。
首节广场之间一旦因克兰建设开始于2001
年。
第五站，卡塞罗斯，于2003年加入该项目。
18/10/2007： - 卡塞罗斯的（2.9公里）
06/12/2010：一旦-科连特斯（0.7公里）
04/10/2011：卡塞罗斯- Parque Patricios公园（0.6公里）
罚款：Patricios - Hospitales公园（0.8公里）
Premetro
除了从Subte有7.4公里的轻轨线（称为Premetro，并于1987年开业），E线的总站广场洛杉矶卡萨维瑞耶斯供应西南的部分城市。
Tranvía埃斯
特角
2公里示线电车，2007年7月14日开业并经营两个302的Citadis由阿尔斯通制造的电车，的马德里电车系统。
服务自2012年10月10日
市郊铁路
除了的Subte，布宜诺斯艾利斯拥有众多的市郊铁路，一些操作与柴油和一些电动火车：
1）F贝基萨（Metrovías）-第三轨供电的标准轨距
2）：LINEA米特（TBA）
3）LINEA贝尔格拉诺北（FERROVIAS）
4）LINEA圣马丁（UGOFE）
5）LINEA萨米恩托（TBA）
6）LINEA贝尔格拉诺尔（UGOFE）
7）LINEA罗卡（UGOFE）
8）LINEA特伦德拉科斯塔（TREN DE LA COSTA）
项目
目前的项目：
H行：进一步南延从Hospitales Pompeya的建设，以及北延科连特斯弗朗西亚广场被授予2011年9月到2015年左右完成。
A线正在建设向西从卡拉沃沃：2公里，2站：圣何塞弗洛赖斯，圣佩德里托（以前纳斯卡）（2010）。
B线正在进一步扩下西（2公里）从洛杉矶印加埃切维里亚和别墅乌尔基萨转移将提供使用Ferrocarril迈特（2013年年中）。
E线延伸，从玻利瓦尔的Retiro（2中间的站，C.Central卡塔利纳斯）2007年年中开始。
中期项目：
H行-北段
长期计划包括建立一个适当的网络，避免了城市中心的南北航线：
F线- 8.6公里-从意大利广场（D线），宪法（C线），后来南巴拉卡斯。
G行- 7.3公里-距离Retiro和 Cid Campeador，后来西北德尔公园别墅。
I线- 6.6公里-由埃米利奥·米特（E线），意大利广场（D线），后来北大学城。
-前项目延长线D从图库曼省的大会曼努埃尔·佩德，被无限期推迟。
Map1的（感到Jordi Serradell的）和微管相关蛋白2（感马里亚诺·赫尔穆特·戈麦斯），与未来可能出现的线。
照片©丹尼尔·蒙特罗斯，MartínMachain的©弗朗切斯科巴贝里尼。