保险杠涂装工艺

保险杠涂装工艺

目前典型的保险杠涂装可分为以下20道工序，具体见图1：

图1 塑料保险杠涂装线的工艺流程

figure 1 Process chart of painting line for plastic bumper

1、上件:上件的主要任务是将需要喷涂的工件放置到涂装挂具上，使得被喷涂工

件通过整个涂装线的各个工序段，完成被喷涂工艺。保险杠在涂装线上的移动由输送链系统完成，整个涂装线是一条封闭的环型设备。保险杠以适合喷涂的方式固定在挂具上，挂具固定在涂装小车上，并可以方便的更换。链条带动小车在涂装线上循环运行。所有小车形式是统一的，不同外形的保险杠使用不同的挂具，一种产品对应特定的挂具，更换喷涂产品时，只需要更换不同的挂具。产品到达下件区时产品被取下，称为下件工序。每辆小车在涂装线经过一点的时间称为涂装线的节拍，由于所有的小车是循环运行的，所以涂装线上瓶颈节拍就决定了整体涂装线的节拍。通常，国内的涂装线节拍在45秒到120秒之间。当然，在涂装线设计建设时，所有工序的节拍都是经过平衡计算的。每辆小车上可以放置的产品数量称为小车上件数。涂装线节拍和每辆小车上件数基本决定了一条涂装线的生产能力。在上件工序中，主要的操作人员包括了更换挂具的人员和上件的人员。根据产品的切换频率和生产产品的节拍和每辆小车的上件数量，通常需要每班4-8人。

2、水洗：水洗工序主要作用是完成产品涂装表面的清洁，水洗可除去零件表面的污垢、灰尘、油脂等。标准水洗工艺分为五级水洗，分别是一级加热脱脂水洗、二级水洗、三级水洗、四级循环纯水洗、五级新鲜纯水洗。每级水洗设备都是由水槽、水泵、管路和喷淋头组成。保险杠在小车上通过水洗通道时被自动清洗。根据设计，第一级槽液使用的能够去除油脂的含一定浓度化学药品的水，并加热槽液温度在55℃以上，第二、三级水是常规的自来水，第四、五级水是纯水。第五级的纯水需要达到电导率小于10 us.cm，消耗量在2-10t/h。通过上述液体以一定压力和温度冲洗产品表面，从而起到清洗的作用。前处理工序的主要设备就是前处理水槽，相应的配套设备还包括了制造纯净水的纯水制造站和处理前处理废水的废水处理装置。前处理工序属于自动设备，除了

常规的设备巡查外，不需要专门的操作人员。

3、吹水：在产品经过水洗之后，产品表面的水滴需要清除。吹水工序位于水洗通道结束之后。风机通过风管将清洁高速空气吹在产品表面，吹去零件表面残留的水滴。为确保除水效果，风速通常高达30m/s以上。吹水工序属于自动工序。

4、烘干：通过吹水工序的产品表面虽然没有密集的水滴，但表面还是有影响喷涂的水分，烘干工序就是用热空气把产品表面的水分彻底去除。烘干工序在烘房中进行，烘房是长度约几十米的通道，在进出口使用风幕隔绝热空气的外溢。在通道中使用热空气将产品表面温度上升到80℃以上。烘道包括了辅助的燃烧器、空气循环系统、热交换等装置，不仅占地面积大，而且加热需要消耗较大的能源，目前主要使用燃气加热，少数涂装线烘房也有使用燃油间接加热的。

5、冷却：从烘房出来的产品表面温度较高，不能直接喷涂，因此必须经过冷却通道降温。冷却通道的外形和烘道一样，只不过吹在产品表面的空气是经过降温了的。冷空气的冷量主要来自冰水机组。

6、静电除尘:由去离子风刀吹出的高速去离子风，将产品表面的静电去除。由于塑料件表面是电的不良导体，积聚在保险杠表面的静电会吸附灰尘并影响喷涂，且静电在喷涂中会带来很大的安全隐患，所以在喷涂前的产品表面的静电中和是必要的步骤。

7、火焰处理：塑料件的极性比起金属来要差很多。火焰处理的主要目的是提高塑料基材表面的表面张力，使油漆能更好的与保险杠基材结合。经过表面处理之后的基材表面张力大大增加，提高了油漆喷涂时的浸润性能。火焰处理设备由火焰处理机器人和火焰处理装置完成，火焰处理装置中包含火焰发生设

和火焰刷子，火焰刷子安装在机器人手臂上，处理时火焰刷子在产品表面均速的经过，让产品表面受到高温火焰的处理，而在火焰发生器的控制下，火焰始终保持氧化焰，当高达千度的火焰处理高分子基材表面时，C=C双键被打开，高温下活性的氧原子被引入，生成-CO/-CON等极性基团。

8、底漆喷涂：这道工序中，主要将底漆喷涂在产品上。底漆的主要作用有两点，第一是提供整个油漆层同塑料层的附着力。第二，对于静电喷涂，导电的底漆层提供了一个导电基底。根据所用油漆的种类，底漆喷涂的油漆干膜厚度在5-15um之间。喷涂施工中涉及的设备包括了喷房、油漆供给装置、雾化器、喷涂平台和喷涂机器人五类。

喷房是整条涂装线最核心的设备，它提供了稳定的喷涂环境。这个环境包括了稳定的温度、湿度，还有洁净的空气和下降气流。为达到合格的喷涂质量，喷房的温湿度需要稳定在一定的范围之内，通常自动喷涂的喷房温度波动范围不超过4℃，相对湿度不超过20%。喷房的洁净度由空气供应的过滤系统保证，由于大于10um的杂质都会在产品表面留下缺陷，因此喷房内的空气不允许检出超过10um 的颗粒。喷涂时，没有附着在产品上的油漆漆滴在喷房中逐渐干燥，如不能迅速去除一旦落到湿的漆膜上会形成杂质颗粒。因此喷房中的空气始终以特定的速度从上向下流动，把过喷的油漆快速带离喷房。根据喷房中使用的喷涂设备不同，喷房内的风速通常控制在0.35-0.50m/s。由于喷房面积较大，如喷涂一道油漆的底漆喷房一般有50-100 m2，要保持如此大面积的区域的风速就需要非常大的风量，如一个7×10m的喷房需要110KW的风机提供75000m3/H的风量。所以喷房的供风系统的能源消耗是涂装线能源消耗的一个重要方面。

油漆供给装置也称油漆循环系统，它把油漆输送到喷涂的设备中，包括了调漆缸模组、输漆管路和机器人油漆计量系统。保险杠的油漆供给装置通常有两种形式，一种为线边系统，油漆供应设备在喷涂设备边上，涂装线上的各套供漆设备是分离设置的，这种情况下可以做到供漆管路中的存漆最少，系统内油漆更换方便。另外一种是整条涂装线上的油漆输送系统统一集中，如图5。油漆循环系统的一端集中在调漆间内，另外一端和每一个喷涂系统连接。目前，随着涂装线产能规模的提高，集中调漆输漆系统更能体现出系统的优点，已经成为年产30万件保险杠涂装线的优先配置。

雾化器是真正把油漆雾化喷到产品上的设备。在机器人喷涂中，常用的喷涂方式有三种，包括了空气喷枪、静电空气喷枪和旋杯三种。目前的底漆喷涂主要使用的是空气喷枪。对于雾化器而言，油漆的上漆率是最关键的指标，油漆上漆率是指最终在被喷涂产品表面的油漆重量占所有喷出的油漆重量的比例，上漆率越高，油漆越省。上漆率在实验室标准样板上的测试数据称为实验室上漆率，在实际生产线上特定产品的测试结果成为线上上漆率。通常，线上上漆率要比实验室上漆率低一些。对于不同的雾化器在塑料件上的实验室上漆率一般在30-80%之间。最常规的底漆喷涂使用的是空气喷枪，一般的上漆率在25-35%之间。空气喷枪适用所有三层油漆的喷涂，但是静电喷枪和旋杯则对底材和油漆有所要求。

喷涂平台是指喷涂设备与喷涂工件之间协调配合的控制系统，具体完成的功能是当链条上的小车在进入喷房时，信号检测系统自动记录产品类型，发送