防爆叉车技术及规范讲解

• 这类标准只包含基本的内燃叉车基本设计防火要求 • 基本上这种等级的要求要尽量减少燃料溢出到发热的发动 机,排放元件或电气系统上的可能性
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UL防火等级具体说明
– DS,GS,LPS • 此级别主要防止火花飞溅到易燃物质,除了符合所有D,G,LP的防 火要求外，还包括在叉车的电气、排气和燃料系统内增加防护措 施，主要包括 : • 电气系统——除非电线终端通过叉车车架与地面相连，否则必须 用绝缘套保护电线终端。 • 完全封闭或密封的发电机、马达或继电器。 • 出现短路时，必须有手动切断开关来断开电瓶和发电机。 • 排气系统——与钢管相当的防腐和防火排气管，其厚度不得小于 1 . 3 5 mm 用 焊 接 钢 制 造 的 消 声 器 ， 其 材 料 的 厚 度 不 得 小 于 1.35mm 。 • 排气系统必须符合性能要求，包括回火和火花消除测试。 • 燃料系统——必须符合一定的制造标准，如油箱，燃料泵，管线 和管件的结构和位置。燃料截止阀。 • 汽油和柴油叉车必须有自闭型加油（即保护注油帽）和通风接头。 • 除这些安全防护装置外，每种叉车必须通过相关性能测试，包括 运行温度、发动机回火和燃料消耗测试。
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ATEX94/9/EC标准认证
• ATEX取自于法语Atmosphere Explosibles,是一部关于使用或提供用 于有爆炸危险的环境的设备的欧洲的法 律. • ATEX有两个分支:
– ATEX1999/92/EC,适用于使用或制造易燃 性材料的公司 – ATEX94/9/EC适用于制造在此种环境下使 用的设备的公司
UL T1（≤450℃） T2（≤300℃） T2A，T2B，T2C，T2D （≤280℃，≤260℃，≤230℃，≤215℃） T3（≤200℃） ATEX T1（≤450℃ ） T2（≤300℃） ――― T3（≤200℃） ――― T4（≤135℃）
T3A，T3B，T3C （≤180℃，≤165℃，≤160℃）
I类 – 矿井甲烷 II类 – 爆炸性气体、蒸汽
IIA – 乙烷、丙烷、甲苯、汽油等 IIB – 民用煤气、乙烯、二甲醚等 IIC – 水煤气、乙炔等
III类 – 爆炸性粉尘、纤维
IIIA – 可燃性非导电粉尘、可燃性非导电纤维 IIIB – 可燃性导电粉尘、爆炸性粉尘
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ATEX94/9/EC对环境 温度的划分
组别
A
场地举例
乙炔
分类
分类描述
B
C D E F G 未分组
氢气
乙醚 汽油，石脑油，酒精，丙酮，漆用溶 剂， 金属粉尘 碳，黑炭及焦炭粉尘 谷类、面粉、淀粉、有机物等的粉尘 捆好的废弃物，可可纤维，棉花，细 刨花等
1类-上述条件在正常操作时持续或间歇性存 在 2类-上述状况只发生在偶尔的储藏容器泄漏 时
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2 类：正常作业环境中， 可燃气体，蒸汽或液体的 浓度不太可能会达到可燃 浓度
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UL与ATEX分类的比较
• 气体分类比较
I级易燃气体
UL A类：乙炔 B类：氢气 C类：乙醚 D类：丙烷
ATEX IIC（乙炔和氢气） IIB（乙醚） IIA（丙烷）
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UL与ATEX分类的比较
• 温度分类比较
温度组别 气体 T1 T2 T3 T4 T5 T6 粉尘 T11 T12 T13 引燃温度（º C） t>450 300<t<=450 200<t<=300 135<t<=200 100<t<=135 85<t<=100 t>270 200<t<=270 150<t<=200 叉车允许最高表面温度（º C） 450 300 200 135 100 85 215 160 120
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不同UL认证的叉车 允许的操作区域
• D,G,及LP
–无危险场所－码头，仓库内外以及工业或商业用途。
• DS,GS及LPS
1.I级，D组，2类：易挥发的易燃液体或其蒸气，或易燃气体通 常都受限的场所。例如:储藏和搬运在密封容器内的汽油、酒精、
油漆、丙酮和石脑油。 2．II级，G组，2类：存在可燃粉尘但粉尘一般情况下未悬浮在大气中。
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UL防火等级具体说明
• EE级
–在ES级基础上，增加： – 1． 驱动，液压和转向电机完全密封。 – 2． 所有循环电路中的电阻必须被密封在不带通风 口的金属壳体内。必须配备热敏装置以防止金属壳 体表面温度不能超过175℃。 – 3． 动力回路中的开关控制器，接触器，过载保护 设备及所有类似的可能产生火花的电气元件必须被 密封在紧配合的没有通风空的金属壳体内。
防火、防爆叉车 标准及分类
防爆叉车分类
• 海斯特叉车防火（爆）认证分两类 -美国UL认证（适用与所有海斯特美国 工厂生产的叉车）
-欧洲ATEX标准认证（由PYROBAN公司做改装）
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UL 防火认证说明
• UL分级标准是根据美国国家 标准学会(ANSI)工业叉车标 准ANSI/UL583-1984(有关消 防和撞击危害的标准)以及 ANSI/NFPA505-1987(有关 于车型设计和使用区域的标 准)制定并解释和说明的. • UL分级标准是由 Underwriters Laboratories Inc.制定的.Underwriters Laboratories Inc.是一家独 立的不以盈利为目的的组织.
A
X X X A
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A
X X X A
X X X A
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X
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A
A
A
A
A
A
A
A
A
A=指定级别的车子可以用于指定区域 X=指定级别的叉车需要有权限的权威的认可,才可以在指定区域使用 空格=指定级别的叉车不可以用在指定区域内
•
例如：储藏和搬运在袋子或其它封闭容器内的谷物、淀粉和 面粉;或在紧密系统里的研磨塑料铸模化合物;或有牢 固密封设备的饲料加工厂。
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不同UL认证的叉车 允许的操作区域
• DY
- 所有DS适用的区域 – II级，None组
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UL防火认证证明文件
• 没有专门的证明文件,但在车辆铭牌上有 相应防火等级的标识 • Pyroban改装的防爆叉车有专门的改装 证明文件
T4（≤135℃） T4A（≤120℃） T5（≤100℃） T6（≤85℃）
―――
T5（≤100℃） T6（≤85℃）
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UL防火等级具体说明
– 4． 控制回路中的开关，控制器，接触器，过载保 护设备及所有类似的可能产生火花的电气元件必须 被密封在紧配合的没有通风口的壳体（可能是非金 属材料的）内。 – 5． 有特殊的措施保护所有的线束不会受外表的损 坏 – 6． 电瓶箱必须配备有带锁的封盖，有权限的人才 能打开。电瓶盖如果是金属的，则必须绝缘以防止 端头短路。 –所有的轮子必须包裹橡胶或由无火花材料制成。而 且，必须配备导电条。
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UL与ATEX分类的比较
• 危险区域划分比较
1 类：正常作业环境中， 可燃气体，蒸汽或液体的 浓度一直或有时会达到可 燃浓度 ZONE1: 正常作业环境中， 可燃气体，蒸汽或液体的 浓度可能会达到可燃浓度 ZONE0: 正常作业环境中， 可燃气体，蒸汽或液体的 浓度一直或大部分时间会 达到可燃浓度 ZONE2: 正常作业环境中， 可燃气体，蒸汽或液体的 浓度不太可能会达到可燃 浓度
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UL防火等级具体说明
-DY DY改装是在DS基础上去掉了所有的电器设备 （包括点火系统），而且装有温限装置。 海斯特不提供此类认证的叉车
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UL防火等级具体说明
• 电动叉车UL防火等级
– E级 • 具备基本消防和防撞的基本设计结构安全防护措施，线路 的横截面积足以承受相应的电流量, 排线位置可免受被外 部损伤, 不被油脂弄脏及远离其他可燃物质 ; 安装的主要 要求是电气系统应与车身隔离。比如，接地线不能象内燃 叉车一样连接在车身上。
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UL 防火认证说明
• 根据叉车驱动类型不同， UL 有不同名 称的认证 • 电车：E,ES,EE,EX (对于EX的特殊要求，海斯特不 生产EX认证的叉车) • 柴油车：D,DS,DY (对于DY的特殊要求，海斯特不 生产DY认证的叉车) • 汽油车：G,GS, • 液化气车：LP,LPS
1类-爆炸性混合物在正常操作条件下可能存 在 2类-爆炸性混合物在正常操作条件下不存在 1类-可燃性纤维被搬运，制造或使用的环境 2类-易燃性纤维被储藏或搬运的cations Class I Division 1 Group A Group B Group C Group D Class I Division 2 Group A Group B Group C Group D Class II Division 1 Group E Group F Group G Class II Division 2 Group E Group F Group G Class III Division1 Class III Division2 D 柴油 DS DY E 电车 ES EE EX 汽油车 G GS 液化气车 LP LPS 双燃料车 G/LP GS/LPS
• 另外，该等级叉车还必须通过几项测试，包括：非常规运 行试验；温度试验；制动测试；弧性断裂试验；介质试验。