XXX长江大桥安全风险评估报告(详细)

第一章评估目的、依据、原则、范围和程序

1.1评估目的

通过对该项目桥梁施工风险的识别和评估,确定其风险等级.合理使用各种管理方法和技术手段对项目风险实施有效控制,将各种风险降到可接受水平,达到保安全、保护环境、保证工期,实现项目工程施工的本质安全.

1.2 评估依据

1.2.1 国家有关法律法规如下

《中华人民共和国环境保护法》(中华人民共和国主席令[1989]第22号)

《中华人民共和国建筑法》(中华人民共和国主席令[1997]第91号)

《中华人民共和国防震减灾法》(中华人民共和国主席令[1997]第94号)

《中华人民共和国消防法》(中华人民共和国主席令[1998]第4号)

《中华人民共和国防洪法》(中华人民共和国主席令[1998]第88号)

《中华人民共和国安生产法》(中华人民共和国主席令[2002]第70号)

《中华人民共和国突发事件应对法》(中华人民共和国主席令[2007]第69号)

《中华人民共和国道路交通安全法》(中华人民共和国主席令[2008]第81号)

《建设工程安全管理条例》(中华人民共和国国务院令[2003]第393号)

《安全生产许可证条例》(中华人民共和国国务院令[2004]第397号)

《中华人民共和国道路运输条例》(中华人民共和国国务院令[2004]第406号) 《劳动防护用品监督管理条例》(国家安全生产监督总局令[2005]第1号)

《建设工程消防监督管理规定》(公安部令第[2005]106号)

《生产安全事故报告和调查处理条例》(中华人民共和国主席令[2007]第493号) 《中华人民共和国航道管理条例》(中华人民共和国国务院令[2009]第545号) 《特种设备安全监察条例》(中华人民共和国国务院令[2009]第549号)

《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》(安监管协调字[2004]56号) 《关于加强安全生产事故应急预案监督管理工作的通知》(安委办[2005]48号) 《特种设备作业人员监督管理办法》(质量监督检验总局令[2011]第140号)

1.2.2 相关规范、技术文件、其他资料如下

《施工现场危险源辨识与风险评估实施指南》([2008]中国建筑工业出版社)

《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》(交通部[2011.5])

《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》(交质监发[2011]217号)

《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析》

《企业职工伤亡事故分类标准》(GB 6441-86)

《公路施工安全技术规程》(JTJ076-95)

《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)

《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)

《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》(AQ/T 9002-2006)

《安全风险评估通则》(AQ 8001-2007)

《安全预评估导则》(AQ 8002-2007)

《中铁大桥局施工安全风险评估办法》(试行)

《宜昌市庙嘴长江大桥—大江桥实施性施工组织设计》

宜昌庙嘴长江大桥工程相关设计文件

1.3评估原则

遵循科学、实用、可靠的原则,同时还要遵循动态管理的原则.在施工过程中,各项风险发生概率及其损失随工程进展不断变化,当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质等致险因素和孕险因子发生重大改变时,应及时进行风险补充评估,并适时开展动态评估.

风险等级达到Ⅳ级(极高风险)的 ,必须采取措施降低风险或调整设计、施工方案 .

1.4 评估范围

大江桥北岸土建工程和西坝立交锚碇南侧部分,主要内容包括：大江桥的北主塔、北锚碇及上部结构,部分引线工程等施工区域.

1.5评估程序

安全风险评估主要过程一般包括：前期准备,划分评估单元、选择评估方法,危险源

分析及辨识、风险评估、提出安全措施对策建议、编制安全风险评估报告.详见图1-1.

图1-1 安全风险评估程序框图

第二章工程概况

2.1工程规模简介及地理位置

长江穿过宜昌中心城区,将城区一分为二.目前,过江通道只有夷陵长江大桥和葛洲坝坝顶公路.坝顶公路禁止社会车辆通行,实行封闭管理.因此,宜昌市庙嘴长江大桥是替代坝顶公路的桥梁,同时也是宜昌总体规划在东岳二路与西陵二路之间预留的过江通道,将同时承担老城区快速进出和内部交通服务的功能.

宜昌市庙嘴长江大桥采用双向六车道,设计车速60千米／h,跨江段考虑行人通过.大江桥设两个3.75米大车道,四个3.5米小车道,吊索锚固区两侧各1.25米,吊索锚固区外侧各设2.0米人行道,桥面总宽31.5米;三江桥设两个3.75米大车道,四个3.5米小车道,机动车道外侧各设2.0米人行道,中央斜拉索锚固区4.0米,桥面总宽33.5米.

宜昌市庙嘴长江大桥位置图图2-1

2.2地形地貌

桥址南岸为侵蚀剥蚀低山丘陵区,地形起伏较大,沟谷深切,沟梁相间.西坝为河漫滩沉积地貌单元,属长江的江心洲,顺江水流向呈狭长型分布,在大江和三江江岸均分布有高度不等的护岸工程.

本项目位于西坝中下游,横跨西坝,该路段地面高程起伏变化较小,北岸为长江一、二级堆积阶地区.目前,沿江已形成一条狭长的城市商业和生活区,地势宽阔平缓.

宜昌市庙嘴长江大桥鸟瞰图图

2-2

2.3 气象特征

拟建桥位地处亚热带气候区,具有四季分明的气候特征,雨量充沛.

桥位区7月份平均气温最高,为27.7℃,平均最高气温为32.4℃,平均最低气温为24.2℃.1月份平均气温最低,为8.6℃,平均最低气温为2.1℃.

降水量主要集中于下半年,春夏两季降水总量约占全年降水量的 72%,秋季占22%,而冬季降水量迅速减少,仅占全年的 6%.7月最多,1月最少.

年平均风速为1.4米/s,3-8月份平均风速1.5米/s,是全年平均风速最大月份.12-次年1月平均风速最小 (1.2米/s),是全年月平均风速最小的月份.春季、夏季平均风速大 ,秋冬季风速小 .

2.4 水文条件

长江水量丰沛,葛洲坝系低水头径流式电站,对宜昌站径流影响较小 ,汛期5～10月径流量占全年的 76%左右.

三峡水库蓄水运用后,河床冲刷逐渐向下游发展,在水库运用初期 10年内宜昌河段河床冲刷将基本完成.近期宜昌河段冲刷已较缓慢,河床冲刷较大部位已在宜昌城区河段以下.根据以上情况,说明桥区河段以及宜昌河段的冲刷正接近基本平衡.

2.5 工程地质