境外航运中心与自由贸易港区发展之研析【精选-PPT】共34页
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国际航运市场分析113页PPT
国际航运市场分析
16、自己选择的路、跪着也要把它走 完。 17、一般情况下)不想三年以后的事， 只想现 在的事 。现在 有成就 ，以后 才能更 辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须 充满光 明。 19、学习的关键-重复。
20、懦弱的人只会裹足不前，莽撞的 人只能 引为烧 身，只 有真正 勇敢的 人才能 所向披 靡。
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
16、自己选择的路、跪着也要把它走 完。 17、一般情况下)不想三年以后的事， 只想现 在的事 。现在 有成就 ，以后 才能更 辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须 充满光 明。 19、学习的关键-重复。
20、懦弱的人只会裹足不前，莽撞的 人只能 引为烧 身，只 有真正 勇敢的 人才能 所向披 靡。
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
全球主要海运航线及港口ppt详解.
• 3、波斯湾还有科威特的KUWAIT（科威特
城）细分为两个港口Shuwaik和Shuaiba， 伊拉克的UMM QASR，阿曼的MUSCAT和 SOHAR，卡塔尔的DOHA（多哈）；巴林的 BAHRAIN；伊朗的BANDAR ABBAS（阿巴 斯港）KHORRAMSHAR、BUSHEHR等港口。
瑞典，NORWAY/挪威，FINLAND/芬兰，POLAND/波兰，LATVIA/拉脱维亚， LITHUANIA/立陶宛，ESTONIA/爱沙尼亚，RUSSIA/俄罗斯，IRELAND/爱尔 兰，UK/英国，PORTUGAL/葡萄牙，SPAIN/西班牙，ICELAND/冰岛， SWITZERLAND/瑞士等等。
4、巴基斯坦 KARACHI（卡拉齐）是巴基斯坦第 一大城市和最大的海港和军港。
欧洲港口介绍
欧洲基本港和欧洲内陆点 欧洲基本港
欧洲内陆点：海运无法直接到达的遍布于欧洲各个国家内陆的地方 分布于GERMANY/德国，NETHERLAND/荷兰，DENMARK/丹麦，SWEDEN/
东北亚航线
• 东北亚位于亚洲东北部，太平洋西侧。在国际航
运当中，主要涉及中国，朝鲜，韩国，日本及俄 罗斯远东地区(萨哈林岛等地）及蒙古等国家。
• 日本线的主要港口： • 关东（关东：日本东北地区）地区基本港：
• TOKYO-东京
YOKOHAMA-横滨、
NOGOYA-名古屋
Hale Waihona Puke • 关西（关西：日本西南地区）地区基本港：
（优选）全球主要海运航线及 港口课件
• 东南亚地区是当今世界经济发展最有活力和潜力的
地区之一。在未来新的世界格局当中，东南亚在政 治、经济上的作用和战略地位将更加重要。东南亚 因其一方面属于太平洋和印度洋的交汇地带，另一 方面也地处亚澳两洲之间的过渡地带，所以地理位 置非常重要。其中全球三大海峡之一的马六甲海峡 更是被称为我国及日韩等东亚国家的“海上生命 线”。该航线因其特殊的地理位置，拥有包括新加 坡、香港在内的国际航运业高度发达、货物吞吐量 位居全球前列的最为著名的国际港口。（新加坡和 香港曾长期位列全球港口货物吞吐量排行榜的冠亚 军位置，后被上海港分别于2006年和2010年超 越）。东南亚航线航程短,价格总额相对较低,资金 回笼快,所以也有越来越多的船公司开始了开辟东南 亚点的独立直达航线.
最新文档-全球经济航运业港口发展态势与竞争挑战海大培训材料2019年12月-PPT精品文档
2、2009-2019年世界航运市场原油运价走势
油轮：油轮运费不稳定，目前油价格围绕 730点位波动。
油轮运输市场油轮运价指数原油运价指数BDTI
3、2009-2019年世界航运市场集装箱租船和运价走势
集装箱运输市场ＨＲＣＩ国际集装箱租船
4、航运与港口行业宏观展望
船舶发展趋势 大型化（18000TEU极限），VLCC和ULCC风头至盛， 原有和矿石为主导更加引人注目； 支线船舶增长； 对港口影响：母港集中与支线分拨。 班轮公司发展趋势 业务联盟； 并购整合； 做大与集中度加强；
6、2019年中国经济展望
2019年主要经济指标预测
GDP增长9.5% 全社会固定资产投资增长25% 消费品零售总额增长19% 出口增长12%，进口增长16%，顺差 1400亿美元，下降19% CPI上涨4% 广义货币供应量M2余额增长16%，新 增贷款规模7万亿元
6、2019年中国经济展望
• 世界经济不平衡逆转的加速严重影响中国贸易顺差改善的情 况，未来贸易顺差增速可能进入一个较长的低水平时期；
• 中国经济的高速增长以及人民币升值压力的急剧提升，世界 热钱流入扩大；通货膨胀输入的压力加大，大宗商品价格上 升的幅度增大。
5、2019年影响中国经济因素分析
• GDP增速达10%左右，但通胀压力加大，CPI涨幅略高于 3%，惯性有所减弱，外需复苏缓慢等不确定因素依然存 在；
2019年仍然面临一定经济风险
房地产市场泡沫如果破灭对经济有巨大冲击 通货膨胀如果失控政策将转为紧缩 发达国家发达国家经济仍有二次探底的危险 大量过剩产能面临淘汰危险
三、世界航运市场回顾与展望
1、2009-2019年世界航运市场波罗的海干散货走势 2、2009-2019年世界航运市场原油运价走势 3、2009-2019年世界航运市场集装箱租船和运价走势 4、航运与港口行业宏观展望 5、宏观经济形势对港航业发展的影响
《国际运输服务贸易》课件
特点
跨国性、服务性、无形性、高风险性 、高依存度。
运输服务贸易的重要性
促进国际贸易的发展
01
运输服务贸易是国际贸易的重要支撑，确保商品和服务的跨国
流通。
推动全球化进程
02
国际运输服务贸易促进了全球化进程，使各国经济更加紧密地
联系在一起。
创造就业机会
03
国际运输服务贸易为各国提供了大量的就业机会，包括直接和
跨境电子商务对国际运输服务贸易的影响
总结词
跨境电子商务的发展将对国际运输服务贸易 产生深远影响。
详细描述
随着跨境电子商务的快速发展，国际运输服 务贸易的需求将不断增加。跨境电子商务需 要高效的国际物流服务来支持商品跨国交易 。这将对国际运输服务贸易提出更高的要求 ，同时也带来更多的发展机遇。
THANKS
详细描述
航空运输服务贸易主要涉及飞机在天空中的货物和旅客运输 。它通常用于长途、高价值、时间敏感的货物和旅客运输。
铁路运输服务贸易
总结词
铁路运输服务贸易是一种高效、环保的运输方式，具有大容量和稳定性。
详细描述
铁路运输服务贸易主要涉及火车在铁轨上的货物和旅客运输。它通常用于中长途 、大量货物的运输，特别是在陆地交通不发达的地区。
区域贸易政策也有助于提高区域内国家的经济竞争力和市场地位，促进区 域经济增长和发展。
04
国际运输服务贸易的法规与标准
国际海运法规
海运法规的起源和演变
从早期的航海条例到现代的国际海事组织法规，介绍了海运法规 的发展历程。
海运法规的主要内容
包括船舶登记、船舶安全、船员权益、海上保险等方面的规定。
海运法规的国际合作
VS
详细描述
智能化运输包括运用大数据、物联网、人 工智能等技术，实现运输过程的自动化、 智能化和可视化。这将有助于提高运输效 率，减少人力成本，并优化运输服务。
跨国性、服务性、无形性、高风险性 、高依存度。
运输服务贸易的重要性
促进国际贸易的发展
01
运输服务贸易是国际贸易的重要支撑，确保商品和服务的跨国
流通。
推动全球化进程
02
国际运输服务贸易促进了全球化进程，使各国经济更加紧密地
联系在一起。
创造就业机会
03
国际运输服务贸易为各国提供了大量的就业机会，包括直接和
跨境电子商务对国际运输服务贸易的影响
总结词
跨境电子商务的发展将对国际运输服务贸易 产生深远影响。
详细描述
随着跨境电子商务的快速发展，国际运输服 务贸易的需求将不断增加。跨境电子商务需 要高效的国际物流服务来支持商品跨国交易 。这将对国际运输服务贸易提出更高的要求 ，同时也带来更多的发展机遇。
THANKS
详细描述
航空运输服务贸易主要涉及飞机在天空中的货物和旅客运输 。它通常用于长途、高价值、时间敏感的货物和旅客运输。
铁路运输服务贸易
总结词
铁路运输服务贸易是一种高效、环保的运输方式，具有大容量和稳定性。
详细描述
铁路运输服务贸易主要涉及火车在铁轨上的货物和旅客运输。它通常用于中长途 、大量货物的运输，特别是在陆地交通不发达的地区。
区域贸易政策也有助于提高区域内国家的经济竞争力和市场地位，促进区 域经济增长和发展。
04
国际运输服务贸易的法规与标准
国际海运法规
海运法规的起源和演变
从早期的航海条例到现代的国际海事组织法规，介绍了海运法规 的发展历程。
海运法规的主要内容
包括船舶登记、船舶安全、船员权益、海上保险等方面的规定。
海运法规的国际合作
VS
详细描述
智能化运输包括运用大数据、物联网、人 工智能等技术，实现运输过程的自动化、 智能化和可视化。这将有助于提高运输效 率，减少人力成本，并优化运输服务。
第七章 国际航运中心 国际航运经济学
（个）
（万TEU）
1
170
1.5
1
192
6
1
270
5
14 3715
565
7
2138
220
2.4 长江口航道整治工程
1997年底经国务院批准正式立项 1998年1月27日长江口航道建设有限公司成
立（46亿资本金）
• 交通部（58.2%） • 上海市（27.9%） • 江苏省（13.9%）
一次规划、分期建设、分期见效
4. 自由港与保税仓库区别
自由港
保税仓库
境内关外
境内关内
规模较大，功能多，辐射作 用强
货物储存时间不受限制
规模较小，功能单一，起转 口作用
货物储存时间有限制
有的货物可以零售
进口货物不能零售
第四节 上海国际航运中心的建设
我国建设国际航运中心的意义 上海国际航运中心的建设
1. 我国建设国际航运中心的意义
是实现国家战略利益的需要，有利于参与 国际竞争
是我国长江流域经贸发展的需要 是上海国际经济中心城市功能形成的关键
之一
2. 上海国际航运中心的建设
建设上海国际航运中心是党中央、国务院 的战略部署
1995年12月，中央明确批示：把上海建成 国际航运中心是开发浦东，使其成为远东 经济中心、开发整个长江的关键
区或特殊政策 ，实现就近进行加工、组合、 分类、包装以及商业营销，以使产品更符 合目标市场的需求，符合更经济的转运要 求
2.2.3 第三代国际航运中心
20世纪80年代，属于综合资源配置型 继续保持有形商品的强大集散功能并进一
步提高有形商品的集散效率（伦敦除外） 之外，集有形商品、资本、信息、技术的 集散于一身，还集中各种要素组合成全新 的产品或服务输向目标市场
国际航运市场分析PPT培训课件
地理条件
航道的状况、港口的位置和设施 等地理条件会影响航运的效率和
成本。
环保法规
随着全球环保意识的提高，各国 政府对船舶排放的限制也越来越 严格，这将对国际航运市场产生
影响。
技术因素
船舶技术
船舶的大型化、自动化和智能化等技术进步可以提高航运效率和 降低成本，对国际航运市场产生影响。
信息技术
信息技术在航运中的应用，如电子航海图、卫星定位和物联网等技 术，可以提高航运的安全性和效率。
挑战
市场竞争激烈、环保压力加大、贸易 保护主义抬头等给国际航运市场带来 诸多挑战，企业需加强自身实力，积 极应对挑战。
05
国际航运市场风险管理
风险识别与评估
风险识别
识别国际航运市场中的潜在风险，包括政治风险、经济风险、自然灾害风险等。
风险评估
对已识别的风险进行量化和评估，确定其对国际航运市场的影响程度和范围。
和供给。
政治因素
01
02
03
政治稳定性
政治不稳定可能导致航运 中断或船舶被扣留等风险， 影响国际航运市场的正常 运行。
贸易政策
政府的贸易政策、关税和 贸易壁垒等会影响国际贸 易量和航运需求。
港口政策
港口的收费政策、开放程 度和服务质量等也会对国 际航运市场产生影响。
自然因素
天气状况
恶劣天气可能导致船舶延误、取 消或改道，影响航运效率和成本。
特点
国际性、竞争激烈、受政治和经 济因素影响较大、与国际贸易密 切相关。国家安全和战略利益
国际航运是全球贸易的主要运输方式， 承担着大量货物和旅客的跨国运输任 务。
国际航运市场对于维护国家安全和战 略利益具有重要意义，尤其在能源、 矿产等关键物资运输方面。
国际航运市场分析PPT课件
年份
1965 1975 1985 1995 2000
方便旗船队（万总 2286 吨）
8958 13075 22163 29720
世界商船队 （万总吨）
比重（%）
16039 34216 41627 43844 50654 14.3 26.2 31.4 50.6 58.7
方便旗船增长（%） 7.4
1.5
2.1.2 经济发展的不平衡性 2.1.3 世界经贸发展趋势
• 世界经济一体化 • 经济区域集团化 • 经济中心向亚太地区转移 • 经济知识化
2.2 个别商品贸易对国际航运需求的影响
短期
• 季节性和增加囤货
长期
• 个别商品的需求发生变化 • 原料的供应地发生变化 • 原料的加工地发生变化
2.3 平均运距对航运需求的影响
运力利用率的大小 期限
• 长期的Es＞短期的Es
2.5 航运生产成本对航运供给的影响
运价水平不变
• 航运生产成本上升→航运供给量下降 • 航运生产成本下降→航运供给量上升
3. 世界商船队的规模与构成
3.1 世界商船队的规模
• 据ISL统计资料，截至2003年7月，世界3000总 吨以上商船规模总计8.36亿载重吨，较上年同 期增长2.5%。
3.1 世界商船队的规模
ISL统计，3000总吨以上船舶
年份 1999 2000 2001 2002 20
亿载重吨 7.17 7.72 8.0 8.14 8.
3. 世界商船队的规模与构成
3.1 世界商船队的规模
• 商船拥有量（2002年初） 8.26亿吨 • 油轮和干散货船占世界船队的70.3%，集装箱
3
挪威
7.9
4
国际航运管理2国际航运市场-PPT课件-精选文档
点弹性：e=P f’(p)/f(p) 或e1=(Q2-Q1)/Q2 / (P2-P1)/P1 e2==(Q2-Q1)/Q2 / (P2-P1)/P2 弧弹性：Ed=⊿Q/(Q1+Q2) / ⊿P/(P1+P2)
例：某货物运输需求函数为：Q=50—4P， 式中，Q表示货物的运输需求量，P表示 运价。计算： （1）P=10时的运输需求价格弹性： （2）P=5，P=10之间的运输需求价格弹性。
第一章 国际航运市场
第三节 国际航运价格
运价的主要影响因素
航运成本 船舶资本成本 经营成本 航次成本
第一章 国际航运市场
第三节 国际航运价格
运价的主要影响因素
航运市场结构 不定期船即期租市场是一个完全竞争的市场。 期租船市场是不完全竞争的市场。 班轮运输市场是寡头垄断市场。
第一章 国际航运市场
第一节 航运市场概述
三、不定期租船市场 定义 货物运输合同 船舶租赁合同 光船租赁合同
第一章 国际航运市场
第一节 航运市场概述
航运相关市场 造船市场 船舶买卖市场 拆船市场
第一章 国际航运市场
第二节 航运市场的供求分析
航运需求分析 航运需求特点 （ 1 ）国际航运市场的需求是由国际贸易派生出 来的需求。 （ 2 ）航运需求在个别需求上具有多种多样的特 殊性。 （ 3 ）航运需求虽然在个别上呈异质性，但在总 体上却有一定的规律性。 （4）航运需求的同一性。 （5）运输的不平衡性。
第一章 国际航运市场
第二节 航运市场的供求分析
航运供给分析 航运供给曲线及其价格弹性 供给曲线是表示供给量和价格对应关系的 曲线，一般以纵坐标表示价格，横坐标 表示供给量。供给曲线的一般形状是自 左下方向右上方倾斜，如图2-3所示。
自由贸易区建设下国际港口物流的发展
自由贸易区建设下国际港口物流的发展自由贸易区建设下国际港口物流的发展世界经济的发展趋势逐渐转向亚洲，为了适应社会经济的蓬勃发展，我国必须充分发挥发达的交通运输优势以及独厚的港口条件等多方面优势，积极吸引外资投入，引进先进的技术设备，建立国际贸易进出口与物流通道，从而实现符合本国国情的自由贸易区建设。
本文简要分析了建立自由贸易区对于国际港口物流发展的重要促进作用，提出关于自由贸易区建设下国际港口物流发展方面的思考，以期为我国的国际港口物流的发展提供参考。
在全球经济的不断发展过程中，逐渐形成了以建立自由贸易区为主要形式的局域化经济体系。
自由贸易区主要是指两个或者多个国家通过制定协议的方式来免除限定区域之间的关税，实现各个成员国家在该区域的商品进出自由，这样的做法对于满足国际物流的独特性以及开放性的要求，以及实现国际物流的发展起了巨大的促进作用。
所以我国应当抓住机遇，在建立自由贸易区的基础上大力发展国际港口物流，促进我国的经济发展。
自由贸易区的建设对国际物流发展的促进作用增加我国国际港口物流产业在国际物流产业中的地位。
全球化的经济体系逐渐形成，跨国贸易也在其影响下不断的快速发展。
世界性的贸易方式逐渐向国际贸易形式推进。
大部分的工业发达国家都意识到了国民经济朝着全球化进程不断发展的趋势，都在积极采取经济措施想要使本国原本的进口替代型经济或投资导向型经济逐步转向更加具有经济效益的出口导向型经济，使之对本国商业发展起到刺激作用。
面对这样的国际经济形势，自由贸易区就成为了各个国家之间的商品中转地点，这不仅促进了自由贸易区的经济发展，同时还对周围地区的经济起了一定的刺激作用。
促进港口地区的经济发展与经济创新。
除此之外，由于自由贸易区的商品贸易量的不断增加，又使国际物流在这样的情况下提升了地位，为国际物流的发展提供了基础。
为多边贸易的经济发展提供了安全保障。
世界经济贸易组织在进行相关决策的时候往往会遵守协商一致的基本规则，如果实际情况无法做到协商一致则采取投票表决。
世界主要航运中心与自贸区联动发展的经验及其对上海的启示
复 制推 广 ， 形 成航 运 业 与 自贸 试 验 区联 动 发 展 机 制 。由 自贸试 验 区 、 市交通委 、 市商务委、 市 金 融 办 等部 门联 合建 立跨部 门的综合 监 管机 制 。成立
上 海 自贸试 验 区港 口航 运 服 务局 ， 推进 航 运 业 与
二 、世 界 主 要航 运 中心 形 成 的 经验
问题 。调 整地 方 性航 运 法 规 ， 明确 自贸 试 验 区有 关法规 的适 用 性 。尽 快 制 定 《 上 海 市 推 进 国 际航
世界 上知 名 的 自贸 区都 与港 口相 连 ， 实 行 区 港一 体化 布局 。纽 约 、 鹿 特丹 、 新加 坡和迪 拜 的 自 贸 区都采 取这 个 做法 ， 以综 合 发 挥 自贸 区 的政 策 优势 和港 口的区 位优 势 ， 有 效 促 进 自贸 区 与航 运
一
９ ０ —
世界主要航运中心与自贸区联动发展的经验及其对上海的启示
可 复制 、 可 推广 的一 系列 制度 。 区 内与 区外 的运 营 网络 ， 以各 种 港 口航 运企 业 及
（ 三） 实现“ 四个 转变 ”
１ ． 从 空间联 动 向平 台联 动转 变 。为 了发挥 上
其相关子公司 、 分部为节点 ， 实现以企业为主体的
三 、 对上 海 的启 示
（ 一） 强化 “ 两 个保 障”
１ ． 构 建体 制 保 障 。形 成 由市政 府 负 责牵 头 、 市交 通 委组织 ， 自贸试 验 区 等 部 门参 加 的联 系 会 议 制度 ， 负责 组织 实施 港 口航运业 发 展规划 、 港口
航 运业 发展 的功 能 协 调 、 航 运 服 务 的制 度 创 新 和
航港发展现况与趋势教学课件PPT
生產性的性格為更密切關係與資訊管 理目標作為 港埠生產與效率指標；其核心要素功能性/資訊港 埠行銷滿足貨主與船公司需求、更強全球競爭以 及轉口貨物競爭。
航港發展之趨勢
時期 主要貨物 港埠開發的 態度與策略 活動範圍
組織的形成與 特性
生產性的性格
核心要素 港埠行銷
第一代 1960年以前
雜貨 保守主義型 海陸交通連接地點
近來更盛行航運策略聯盟間之合作關係，GA (Grand Alliance)與NWA(New World Alliance) 透過策略聯盟協議，提供從歐洲航線、地中海 航線到北美航線之服務。此兩大聯盟之船腹量 達到213萬TEU與營運725艘船，佔全球船腹量 之25.3%，成為全球最大規模之策略聯盟。
財務與物流想法改變
二次大戰後，港口發展不再以產業區域 之儲存考量，造成倫敦港貨運量減少； 相對地，鹿特丹港發展所謂「附加價值 活動」，成為所謂專業之行銷與配銷中 心，日益成長。
生命長度
港埠生命較船舶來得長，經常維持一世 紀，需要因應時事作調整與改變，否則 相面臨陳舊淘汰命運。
影響港埠發展因素
205.0 48.5 93.6
79.0 18.7 62.6
93.0 22.0 67.6
Source : Ocean shipping consultants
全球海運運輸網之改編
近來中國快速經濟成長，造成既有國際交易結 構改變，對於航運物流有很大影響。多國籍企 業將各國工廠轉移到中國，造成貨物量極大上 升，歸因於隨著中國經濟成長，促使物流需求 大幅增加所致。
全球貨櫃港埠處理成果展望
世界 東亞 美洲 歐洲
1990
處理量 比率
85.9 100 32.3 37.6 21.6 25.1 23.1 26.9
航港發展之趨勢
時期 主要貨物 港埠開發的 態度與策略 活動範圍
組織的形成與 特性
生產性的性格
核心要素 港埠行銷
第一代 1960年以前
雜貨 保守主義型 海陸交通連接地點
近來更盛行航運策略聯盟間之合作關係，GA (Grand Alliance)與NWA(New World Alliance) 透過策略聯盟協議，提供從歐洲航線、地中海 航線到北美航線之服務。此兩大聯盟之船腹量 達到213萬TEU與營運725艘船，佔全球船腹量 之25.3%，成為全球最大規模之策略聯盟。
財務與物流想法改變
二次大戰後，港口發展不再以產業區域 之儲存考量，造成倫敦港貨運量減少； 相對地，鹿特丹港發展所謂「附加價值 活動」，成為所謂專業之行銷與配銷中 心，日益成長。
生命長度
港埠生命較船舶來得長，經常維持一世 紀，需要因應時事作調整與改變，否則 相面臨陳舊淘汰命運。
影響港埠發展因素
205.0 48.5 93.6
79.0 18.7 62.6
93.0 22.0 67.6
Source : Ocean shipping consultants
全球海運運輸網之改編
近來中國快速經濟成長，造成既有國際交易結 構改變，對於航運物流有很大影響。多國籍企 業將各國工廠轉移到中國，造成貨物量極大上 升，歸因於隨著中國經濟成長，促使物流需求 大幅增加所致。
全球貨櫃港埠處理成果展望
世界 東亞 美洲 歐洲
1990
處理量 比率
85.9 100 32.3 37.6 21.6 25.1 23.1 26.9
国际航运中心及沿海港口发展情况调查广东水运建设情况PPT文档共29页
国际航运中心及沿海港口发 展情况调查广东水运建设情
况
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温
42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚
43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊
44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
ห้องสมุดไป่ตู้
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
况
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温
42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚
43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊
44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
ห้องสมุดไป่ตู้
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
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51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。区 发展之研析【精选-PPT】
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。区 发展之研析【精选-PPT】
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)