物流计算(简单整理,注意教材中配送一章计算公式)(1)
物流货物价格如何计算公式
物流货物价格如何计算公式随着全球化的发展，物流行业变得越来越重要。
物流是指将产品从生产地点运送到消费者手中的过程。
在这个过程中，货物的价格是一个非常重要的因素。
货物的价格不仅影响着企业的利润，也直接影响着消费者的购买行为。
因此，正确计算物流货物价格是非常重要的。
物流货物价格的计算涉及到多个因素，包括运输成本、保险费、关税、仓储费等。
下面我们将详细介绍物流货物价格的计算公式及其各个因素。
1. 运输成本。
运输成本是物流货物价格计算的重要因素之一。
运输成本通常包括运输工具的成本、燃料成本、人工成本等。
运输成本的计算通常采用以下公式：运输成本 = 运输工具成本 + 燃料成本 + 人工成本。
其中，运输工具成本是指购买或租赁运输工具的费用；燃料成本是指运输过程中所需的燃料费用；人工成本是指运输过程中所需的人工费用。
2. 保险费。
在物流过程中，货物可能会出现损坏或丢失的情况，因此保险费也是物流货物价格计算的重要因素之一。
保险费的计算通常采用以下公式：保险费 = 货物价值×保险费率。
其中，货物价值是指货物的真实价值，保险费率是指保险公司对货物价值收取的费率。
3. 关税。
在跨国物流中，关税是一个非常重要的因素。
关税是指进口国对进口货物征收的税费。
关税的计算通常根据进口国的相关法规进行计算。
4. 仓储费。
在物流过程中，货物可能需要存放在仓库中，因此仓储费也是物流货物价格计算的重要因素之一。
仓储费的计算通常采用以下公式：仓储费 = 货物数量×仓储费率×存放时间。
其中，货物数量是指存放在仓库中的货物数量，仓储费率是指仓库对货物数量收取的费率，存放时间是指货物在仓库中的存放时间。
综上所述，物流货物价格的计算涉及到多个因素，包括运输成本、保险费、关税、仓储费等。
正确计算物流货物价格对于企业和消费者来说都非常重要。
企业需要根据实际情况合理计算货物价格，以确保企业的利润最大化；消费者需要了解货物价格的计算因素，以便合理选择产品。
货运计算公式范文
货运计算公式范文货运计算是一种用于确定货物运输成本的方法，它通过考虑货物的重量、体积、运距、货物类型、运输方式等因素来确定货运费用。
货运计算公式通常由货代公司或物流公司根据自身运营状况和实际情况制定，下面是一种常见的货运计算公式：货物重量计算公式：货物重量=货行重量+包装重量货物体积计算公式：货物体积=长度x宽度x高度货运费用计算公式：货运费用=基本运费+上楼费+装卸费+保险费+其他费用其中，具体的计算公式和费率根据不同的运输方式和情况会有所不同。
下面将分别介绍公路运输、海运和空运的计算公式和费率。
一、公路运输公路运输是指通过道路进行货物运输，其计算公式主要涉及到货物的重量、体积、运距、道路通行费以及附加费等因素。
货物重量计算公式：货物重量=货行重量+包装重量其中，货行重量是指货物本身的重量，包装重量是指用于保护货物的包装材料的重量。
货物体积计算公式：货物体积=长度x宽度x高度运输费用计算公式：货运费用=(基本运费+道路通行费)x运距+上楼费+装卸费+保险费+其他费用其中，基本运费是指根据货物的重量或体积以及运输距离所确定的基础费用；上楼费是指将货物送至收货人指定的楼层所需支付的费用；装卸费是指将货物装载或卸载的费用；保险费是指为货物购买货物运输保险所需支付的费用；其他费用是指在运输过程中可能发生的额外费用，如保管费、仓储费等。
二、海运海运是指通过海洋进行货物运输，其计算公式主要涉及到货物的重量、体积、运距、装卸费以及基本运费等因素。
货物重量计算公式：货物重量=货行重量+包装重量货物体积计算公式：货物体积=长度x宽度x高度运输费用计算公式：货运费用=(基本运费+燃油费)x运距+上楼费+装卸费+保险费+其他费用其中，基本运费是指根据货物的重量或体积以及运输距离所确定的基础费用；燃油费是指为了补偿船舶燃油成本而额外收取的费用；上楼费是指将货物送至收货人指定的楼层所需支付的费用；装卸费是指将货物装载或卸载的费用；保险费是指为货物购买货物运输保险所需支付的费用；其他费用是指在运输过程中可能发生的额外费用，如港口费、舱单费等。
最新物流计算公式汇总培训资料
物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异= （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异= （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。
如果有迂回，则需要进行调整。
检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈+ 调整量外圈—调整量调整量= 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）各报价的组成：CIF = 成本+ 运费+ 保险CFR = 成本+ 运费FOB = 成本利润= 收入—成本= 收入—变动成本—固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量•进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量•在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%A、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X订货周期+安全库存B、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X （订货周期+订货间隔期）经济批量 =保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q = Q ：经济批量A:每年的需求量C2：每次采购进货成本C1：单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式： ∑∑=Pi XiPi X 。
物流运费的计算公式
公路货物运费的计算公式与标准一、公路货物运费的计算公式1.整批货物运费的计算公式整批货物运费(元)=吨次费(元/t)×计费重量(t)+整批货物运价(元/ (t·km))×计费重量(t)×计费里程(km)+货物运输其它费用(元)其中,整批货物运价按货物运价价目计算。
2.零担货物运费的计算公式零担货物运费(元)=计费重量(kg)×计费里程(km)×零担货物运价(元/kg·km)+货物运输其它费用(元)其中,零担货物运价按货物运价价目计算。
3.集装箱运费的计算公式重(空)集装箱运费(元)=重(空)箱运价(元/(箱·km))×计费箱数(箱)×计费里程(km)+箱次费(元/箱)×计费箱数(箱)+货物运输其它费用(元)其中,集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
4.计时包车运费的计算公式包车运费(元)=包车运价(元/t·h)×包用车辆吨位(t)×计费时间(h) +货物运输其它费用(元)其中,包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
由以上公路货物运费的计算公式可以看出,计算公路货物运费,关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量(箱数)、计费里程(时间)以及货物运输的其他费用。
下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。
二、公路货物运价价目1.基本运价(1)整批货物基本运价:指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价;(2)零担货物基本运价:指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价;(3)集装箱基本运价:指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。
2.吨(箱)次费(1)吨次费:对整批货物运输,在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。
(2)箱次费:对汽车集装箱运输,在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。
3.普通货物运价普通货物实行分等计价,以一等货物为基础,二等货物加成15%,三等货物加成30%。
物流方数计算公式
物流方数计算公式
方就是立方米是货物的长*宽*高计算得来。
例如一个纸箱长40CM,宽35Cm,高32Cm,那么先换算成米计算体积就是0.4*0.35*0.32=0.0448立方米,一般在物流行业英文用CBM代表立方米。
一个空车,如果是全封闭的,那么这算容积是按照车厢的长宽高乘积而来例如常用的12.5米封闭货车,其箱内的规格一般为12.5*2.4*2.8=84立方。
但车实际装载的时候并不能装进全部容积的货品,因为货品与货品之间肯定存在空隙,而且纸箱的堆码也不可能完全满足车厢的长宽。
一般只能按照容积的90%计算实际可装载的货品体积。
例如上面说的可承载84立方的,一般只能装载进72-75立方。
如果你的产品规格较大,那么反而比较好计算,首先按照高度限制判断是否能够装得下（当然如果是敞篷车,那么高度限制一般会在3米左右）,然后判断车宽,货品如何码放,通过对件数的乘积,就可以判断占用车厢的长度是多少,这样就能决定采用何种车辆进行运输。
物流计算(简单整理,注意教材中配送一章计算公式)(1)
一、采购问题1、某工厂决定采用线性权重法来考评某物料供给商，希望能给供给商分为ABCD四个等级，A为优等供给商；B为合格供给商；C为不合格供给商；D 为不合格供给商。
供给商考核表中需要考核的内容有产品质量、价格、合同完成率、准时交货等几个指标，每项指标的权重一次为、、、0.2.公司规定，得分90-100分为优等，得分80-89为良好，得分子60-79为根本合格，得分在60分以下为不合格。
现该物料供给商上期统计资料表，请对四个供给商进行等级分类，并确定相应策略。
解：1、产品质量甲：4100÷4500×30＝乙：3650÷3800×30＝丙：2900÷3000×30＝29丁：2450÷2500×30＝2、价格甲：75÷85×30＝乙：75÷80×30＝丙：75÷75×30＝30丁：75÷82×30＝3、合同完成率：甲：3÷5×20＝12乙：3÷4×20＝15丙：3÷4×20＝15丁：3÷3×20＝204、准时交货甲：3÷3×20＝20乙：4÷4×20＝20丙：3÷3×20＝20丁：2÷3×20＝策略：丙为主要供给商乙为辅助供给商丁为备选供给商2、〔同上题一样〕某工厂决定采用线性权重法来考评某物料供给商，希望能给供给商分为ABCD四个等级，A为优等供给商；B为合格供给商；C为不合格供给商；D 为不合格供给商。
供给商考核表中需要考核的内容有产品质量、价格、合同完成率、准时交货等几个指标，每项指标的权重一次为、、、0.2.公司规定，得分90-100分为优等，得分80-89为良好，得分子60-79为根本合格，得分在60分以下为不合格。
物流计算公式汇总
物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异= （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异= （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。
如果有迂回，则需要进行调整。
检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈+ 调整量外圈—调整量调整量= 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）各报价的组成：CIF = 成本+ 运费+ 保险CFR = 成本+ 运费FOB = 成本利润= 收入—成本= 收入—变动成本—固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量•进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量•在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%A、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X订货周期+安全库存B、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X （订货周期+订货间隔期）经济批量 =保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q = Q ：经济批量A:每年的需求量C2：每次采购进货成本C1：单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式： ∑∑=Pi XiPi X 。
亚马逊体积重计算公式(一)
亚马逊体积重计算公式(一)
亚马逊体积重
1. 什么是亚马逊体积重？
亚马逊体积重又称为占用空间重量，是指根据货物在仓库中占用的实际空间计算出的重量。
亚马逊将采取体积重和实际重两者中较大者作为计算运费的基准，以确保物流运输过程中的公平性。
这意味着即使包裹轻但体积大，也可能会被计算为较重的包裹。
2. 相关计算公式
在亚马逊运输计费中，体积重的计算公式如下：
体积重（lbs）= 长（inch）× 宽（inch）× 高（inch）/ 166 3. 计算示例
以一个盒子为例，该盒子的长、宽、高分别为10英寸、8英寸、6英寸。
首先，将这些数值代入体积重计算公式中进行计算：
体积重（lbs）= 10 × 8 × 6 / 166
计算结果为：
体积重（lbs）≈ lbs
4. 结论
根据以上计算公式和示例，我们可以得出结论：亚马逊体积重是根据货物在仓库中所占空间的重量来计算运费的重要因素。
因此，在准备发货时，除了考虑货物的实际重量外，还需要注意货物的尺寸，以免产生额外的运费。
定量物流配送运价计算公式
定量物流配送运价计算公式随着电子商务的快速发展，物流配送成为了商品流通的重要环节。
在物流配送过程中，运价的计算是一个关键的环节，它直接影响到物流成本的控制和服务质量的提升。
针对定量物流配送运价的计算，我们可以采用以下公式进行计算：运费 = 基本运费 + 里程费用 + 重量费用 + 体积费用 + 其他费用。
下面我们将逐一介绍每一项费用的计算方法。
1.基本运费。
基本运费是指物流公司为了覆盖基本的运营成本而收取的费用，通常是根据货物的种类和运输距离来确定的。
基本运费的计算公式可以表示为：基本运费 = 单位运输成本×运输距离。
其中，单位运输成本是指每单位货物运输所需的成本，运输距离是指货物从起始地点到目的地点的距离。
2.里程费用。
里程费用是指根据货物的运输距离来计算的费用，通常以每公里的费用来计算。
里程费用的计算公式可以表示为：里程费用 = 单位里程费用×运输距离。
其中，单位里程费用是指每公里货物运输所需的费用。
3.重量费用。
重量费用是指根据货物的重量来计算的费用，通常以每公斤的费用来计算。
重量费用的计算公式可以表示为：重量费用 = 单位重量费用×货物重量。
其中，单位重量费用是指每公斤货物运输所需的费用，货物重量是指货物的实际重量。
4.体积费用。
体积费用是指根据货物的体积来计算的费用，通常以每立方米的费用来计算。
体积费用的计算公式可以表示为：体积费用 = 单位体积费用×货物体积。
其中，单位体积费用是指每立方米货物运输所需的费用，货物体积是指货物的实际体积。
5.其他费用。
除了上述费用外，还有一些其他的费用需要考虑，比如包装费、保险费等。
这些费用可以根据实际情况进行计算，并加入到总运费中。
通过以上公式的计算，我们可以得到货物的总运费。
在实际应用中，还需要考虑一些特殊情况，比如货物的特殊要求、运输的特殊环境等，这些都会对运费的计算产生影响。
因此，在实际运价计算中，需要根据具体情况进行调整和修正。
公路运输零担货物运费计算 (1)可修改文字
现代化技 术的应用
通过采用条码技术、全球定位系统、地理信息系统、EDI技 术 等对车辆进行及时跟踪，对车辆进行即时监测，优化行驶 线路，以达到运输合理化的目的。
社会化运 输体系
实行运输社会化，可以统一安排运输工具，避免不合理运输的 状 况，可以实现规模效益，是合理化运输的重要措施。
五、拓展升华
24.公.不路合货理物运运输输的费表用现计形算式流程
THANK YOU ！
模块二 公路运输作业实务
技能训练 任务5 配装货物
技能1： 配送线路设计
【任务过程】
01
获取任务
02
体验探究
03
展示分享
04
评价感悟
05
拓展升华
【任务书】
飞某公司收到四张客户订单，要求从A市运输货物到四个城市，四张 订单的货物体积大 小相同，所有商品堆码限高4层，车辆最后回到A市， E市订单为紧急订单，要求设计最优方 案。 任务 1：分析客户订单，填写货物分析表与送货顺序表。 任务 2：综合分析客户订单与运输线路，设计货物配装图，在货物配装图 上填写商品编码。 （可小组讨论完成以上的任务， 也可独立完成， 并将结果写在书写卡片 上，便于下一 步的展示。）
五、拓展升华
（5）计算运费
①零担运输的其他费用主要包括通行费以及其他服 务费，其他服务费主要有装卸搬运、 包装等费用； ②运费=计费重量×计费里程×零担货物运价+货物 运输其他费用； ③运费尾数以元为单位，不足1元 时，四舍五入。
五、拓展升华
3.公路零担货物运输的特点
客户散 流向广
公路零担货物托运具有客户散、流向广的 特点。货运企业对零担货物实行“零散受 理、 全程负责”的运营模式。
物流运费的计算公式
物流运费的计算公式
1.按重量计算公式：
物流运费=货物重量×单位运费
单位运费可以根据货物所处的区域、运输方式、货物种类等因素而有所不同。
一般情况下，货物的重量单位是千克，单位运费的计量单位是元/千克。
2.按体积计算公式：
物流运费=货物体积×单位运费
货物的体积可以通过长、宽、高来计算，货物的体积单位是立方米，单位运费的计量单位是元/立方米。
3.综合计费公式：
物流运费=MAX（按重量计算的运费，按体积计算的运费）
有时候货物的运输费用既取决于重量，又取决于体积。
综合计费公式比较适用于这种情况。
根据货物的实际情况，将按重量计算的运费和按体积计算的运费进行比较，取较大的那个值作为最终运费。
4.距离加成费用：
物流运费=单位运费×运输距离×距离加成率
运输距离和距离加成率是两个可以灵活调整的因素。
一般来说，运输距离越长，运费也会相应增加。
而距离加成率则是在单位运费的基础上加上一定比例的费用，根据不同的地理位置调整。
5.附加费用：
物流运费=基本运费+附加费用
在实际物流运输过程中，还存在一些额外的费用，如燃油附加费、保险费、货物价值附加费等。
这些附加费用会根据货物的性质和运输方式的不同而变化，需要根据实际情况来进行计算。
需要注意的是，以上公式只是一些常见的物流运费计算方法，实际运费可能会受到运输方式、货物种类、交通状况等多种因素的影响，所以具体的运费计算还需要根据实际情况进行调整和确认。
物流计算公式范文
物流计算公式范文
1.运输成本计算公式：
运输成本=运输距离×单位运输成本
其中，运输距离是从货物出发点到目的地的距离，单位运输成本是货物运输的每个单位的费用。
2.运输时间计算公式：
运输时间=运输距离/运输速度
其中，运输速度是货物在单位时间内可以移动的距离。
3.仓储成本计算公式：
仓储成本=平均存储库存×单位存储成本
其中，平均存储库存是在一定时间内货物在仓库中的平均存储量，单位存储成本是每个单位货物在仓库中存储的费用。
4.订单处理成本计算公式：
订单处理成本=人工处理时间×人工工资
其中，人工处理时间是处理一个订单所需的平均时间，人工工资是每个订单处理所需的工资费用。
5.库存周转率计算公式：
库存周转率=货物销售额/平均存储库存
其中，货物销售额是在一定时间内货物的销售总额。
6.每单位物流成本计算公式：
每单位物流成本=总物流成本/总货物数量
其中，总物流成本是在一定时间内的物流成本总额，总货物数量是在同一时间内运输的货物总量。
7.资产利用率计算公式：
资产利用率=货物销售额/平均总资产
其中，平均总资产是在一定时间内的平均总资产。
8.仓库货物周转率计算公式：
仓库货物周转率=货物销售额/平均仓库存储量
其中，平均仓库存储量是在一定时间内仓库中货物的平均存储量。
以上是一些常见的物流计算公式，不同企业或组织可能会根据他们的需求和情况，使用不同的公式进行计算。
这些公式可以帮助企业或组织更好地管理物流成本、优化运输时间，提高运作效率，实现经济效益的最大化。
抛货运费计算方法(一)
抛货运费计算方法(一)抛货运费计算方法1. 体积重计算方法•体积重计算方法是根据货物的实际体积大小来计算运费的一种方法。
•根据国内物流行业的规定，如果货物的体积重大于重量重，则按照体积重来计算运费。
•体积重的计算公式为：体积重 = 长(cm) × 宽(cm) × 高(cm) / 5000•这种计算方法适用于体积轻而重量重的货物，可以更精确地计算运费。
2. 重量重计算方法•重量重计算方法是根据货物的实际重量来计算运费的一种方法。
•根据国内物流行业的规定，如果货物的重量重大于体积重，则按照重量重来计算运费。
•重量重的计算公式为：重量重 = 实际重量(kg)•这种计算方法适用于重量重而体积轻的货物，可以更准确地计算运费。
3. 包裹类型计算方法•包裹类型计算方法是根据货物的包裹类型来计算运费的一种方法。
•不同的包裹类型有不同的计费标准，比如快递、空运、海运等。
•需要根据货物的包裹类型选择对应的计费标准，并按照该标准来计算运费。
•这种计算方法适用于不同类型的货物，可以根据实际情况选择最合适的运费计算方法。
4. 距离计算方法•距离计算方法是根据货物的起始地和目的地之间的距离来计算运费的一种方法。
•通常需要根据国内物流行业的标准距离表来确定距离，并结合其他因素来计算运费。
•这种计算方法适用于国内长途运输，可以根据距离的远近来调整运费的计算方式。
总结•抛货运费计算方法有多种，包括体积重计算方法、重量重计算方法、包裹类型计算方法和距离计算方法。
•在实际运输过程中，需要根据货物的特点和实际情况选择最合适的计算方法。
•这些计算方法可以帮助企业更准确地计算运费，提高运输效率。
物流系统工程公式[1]高级物流师笔记整理
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物流系统工程例题及公式第二章企业物流战略规划1、运输方式选择的成本比较法P36例题：某公司欲将产品从位置A的工厂运往位置B的公司自有仓库，年运量D为700000件，每件产品价格为30元，每年的库存成本I占产品价格的比例为30%。
公司希望选择使总成本最小的运输方式。
据估计，运输时间每减少一天，平均库存水平可以减少1%。
各种运输服务的有关参数如下表所示。
注：安全库存约为订货量的1/2。
在途运输的年库存成本为ICDT/365,两端储存点的存货成本各为ICQ/2，但其中的C值有差别，工厂储存点的C为产品价格与运费之和。
运输服务方案比选见下表所示。
2、考虑竞争因素的方法P37某制造商分别从两个供应商处购买了共3000个配件，每个配件单价100元，目前这3000个配件由两个供应商平均提供，如果供应商缩短运达时间，则可以多得到交易份额，每缩短一天，可以从交易量中多得5%的份额，即150个配件。
供应商从每个配件可赚得占配件价格（不包括运输费用）20%的利润。
于是供应商A考虑，如将运输方式从铁路转向卡车运输或航空运输是否有利可图。
各种运输方式的运费率和运达时间如下表所示。
表三：各种运输方式的运费率和运达时间显然，供应商A只是根据可能获得的潜在利润来对运输方式进行选择决策，下表所示是供应商A使用不同运输方式可能获得的预期利润。
永续盘存过程要求每天都有对库存进得盘存，以确定库存的补货要求。
因此，准确追踪所有的最小库存单位（SKU或Stock-keeping Unit）就显提十分必要。
这里介绍再订货点和订货量。
再订货点的计算公式：ROP=DT+σ其中：ROP——再订货点（以产品数量单位计）；D——平均日需货量；T——平均提前期；σ——安全库存（以产品数量单位计）。
订货量则用EOQ模型确定。
例：假定平均日需求量为20件。
提前期为10天，年需求量2400件，每件产品成本5元，库存持有成本为每年20%，订购成本为19元，订货量为200件。
纸箱cbm计算公式(一)
纸箱cbm计算公式(一)纸箱CBM计算公式在物流行业中，纸箱CBM计算是非常常见的计算方式，它可以帮助我们快速准确地估计物品所占用的空间。
下面是一些相关的计算公式及其解释。
1. 标准纸箱CBM计算公式标准纸箱CBM计算公式是最常用的计算方式，适用于普通矩形纸箱。
公式：CBM = 长（cm） * 宽（cm） * 高（cm） / 1,000,000例如，一个长为80cm，宽为60cm，高为40cm的标准纸箱的CBM计算如下： CBM = 80 * 60 * 40 / 1,000,000 =2. 非标准纸箱CBM计算公式对于非标准形状的纸箱，我们可以使用一些特殊的公式进行计算。
圆柱形纸箱CBM计算公式公式：CBM = π （半径（cm）^ 2）高（cm） / 1,000,000例如，一个半径为30cm，高为60cm的圆柱形纸箱的CBM计算如下：CBM = π （30^2）60 / 1,000,000 ≈三角形纸箱CBM计算公式对于三角形纸箱，我们可以先计算出三角形的面积，然后乘以高度得到CBM。
公式：CBM = 三角形面积（cm^2）* 高（cm） / 1,000,000例如，一个三角形底边长为60cm，高为40cm的纸箱的CBM计算如下：三角形面积 =（60 * 40）/ 2 = 1200 CBM = 1200 * 40 / 1,000,000 =3. 多个纸箱CBM计算公式当有多个纸箱需要计算CBM时，我们可以分别计算每个纸箱的CBM，然后将它们相加。
公式：总CBM = CBM1 + CBM2 + CBM3 + …例如，有三个纸箱，它们的CBM分别为、和，那么总CBM为：总CBM = + + =通过以上的计算公式，我们可以方便地计算纸箱的CBM，并在物流领域中进行准确的容量规划和成本估算。
物流的费用及费用计算公式
物流的费用及费用计算公式对于物流业的逐步兴起,根据路程的长远，价格也是不同的.还有就是不同的运输方式和不同公司计算方法都是不一样的。
物流天空了解到,一般计算物流的费用有以下几种:一、提货费用：有的可以免，有的就是几十元一票，或者你直接送到他们网点.二、送货费用：一般看距离远近,最低50元/票，郊区80—150 再往下一级200左右,各个收费情况不一。
三、运费价格1．计费重量单位:一般以每0。
5KG（0。
5公斤）为一个计费重量单位。
2．首重与续重:以第一个0.5KG为首重(或起重），每增加0。
5KG为一个续重。
通常起重的费用相对续重费用较高。
3．实重与材积：实重，是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量。
体积重量或材积，是指当需要寄递的物品体积较大而实重较轻时，因运输工具(飞机、火车、船、汽车等)承载能力及能装载物品的体积所限，需要采取量取物品体积折算成重量作为计算运费的重量的方法。
轻抛物，是指体积重量大于实际重量的物品.4．计费重量：按实重与材积两者的定义，与国际航空货运协会的规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中，较高的一方计算的。
四、包装费用一般情况下，快递公司是免费包装的，提供纸箱、气泡等包装材料。
如衣物，不用特别细的包装就可以。
而一些贵重、易碎物品,快递公司需要收取一定的包装费用。
而包装费用一般不计入折扣。
五、其它费用:保险费一般是按照货物价值的千分之三收(可选择购买）；有的公司就收取燃油附加费、工本费通用运费计算公式：A）当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：首重运费＋（重量（公斤）×2－1）×续重运费例如：5KG货品按首重150元、续重30元计算，则运费总额为:150＋(5×2—1）×30=420元B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取,然后再按上列公式计算运费总额。
Fedex、UPS、DHL、TNT 体积重量(公斤kg)=长（cm)×宽（cm)×高（cm）/5000自2012年7月1日起,EMS线上发货针对邮件长、宽、高三边中任一单边达到60CM以上（包含60CM）的，都需要进行计体积重操作，体积重量(公斤kg)=长（CM)X宽(CM)X高（CM）/6000.长、宽、高测量值精确到厘米，厘米以下去零取整. C）国际快件有时还会加上燃油附加费例如，燃油附加费为9％时，还需要在公式（A)的结果加上：运费×9% 4）香港、中国邮政挂号小包运费：一般包括基本运费、处理费、挂号费等；总费用：从上面的得出:总费用＝（运费＋燃油附加费）×折扣＋包装费用＋其它费用。
物流计算基准的计算公式
物流计算基准的计算公式物流计算基准是指在进行物流成本计算、物流效率评估等物流管理工作中所采用的计算公式。
这些计算公式涵盖了物流各个环节的成本、效率等指标，通过公式的运用，可以帮助企业准确计算物流成本，评估物流效率，并提供决策支持。
下面是一些常用的物流计算基准的计算公式。
1.成本指标计算公式1.1运输成本计算公式运输成本=运输单价x运输量其中，运输单价是指每单位货物运输所需支付的费用，运输量是指运输的货物数量。
运输成本是衡量物流运输环节成本的主要指标。
1.2仓储成本计算公式仓储成本=仓储单价x存储量其中，仓储单价是指每单位货物存储所需支付的费用，存储量是指存储的货物数量。
仓储成本是衡量物流仓储环节成本的主要指标。
1.3包装成本计算公式包装成本=包装单价x包装量其中，包装单价是指每单位货物包装所需支付的费用，包装量是指包装的货物数量。
包装成本是衡量物流包装环节成本的主要指标。
2.效率指标计算公式2.1运输效率计算公式运输效率=运输距离/运输时间其中，运输距离是指货物从起运地到目的地的距离，运输时间是指货物运输所需的时间。
运输效率是衡量运输速度和效率的重要指标。
2.2仓储效率计算公式仓储效率=存储空间利用率x存储时间利用率其中，存储空间利用率是指仓库实际使用的仓储空间占总仓储空间的比例，存储时间利用率是指仓库实际使用的存储时间占总存储时间的比例。
仓储效率是衡量仓储资源利用程度的重要指标。
2.3交付效率计算公式交付效率=交付及时率x交付准确率其中，交付及时率是指货物按时到达目的地的比例，交付准确率是指货物交付时准确无误的比例。
交付效率是衡量交付服务质量的重要指标。
综上所述，物流计算基准的计算公式是企业进行物流成本计算和效率评估的重要工具。
通过运用这些公式，可以帮助企业准确计算物流成本，评估物流效率，并提供决策支持。
现代物流公式
现代物流公式
现代物流公式主要涉及以下几个公式：
1. 距离公式：距离 = 速度× 时间。
这是物流中货物运输的一个重要公式，用于计算运输的距离。
2. 运输时间公式：运输时间 = 距离 / 速度。
这个公式用于计算运输所需的时间，基于货物运输的距离和速度。
3. 年度总配送箱数公式：Q = G/p。
其中，G是年配送方针，单位是亿元，p是单箱价格。
4. 每小时作业量公式：q = Q/N/t。
其中，Q是每年作业箱数，N是每年作业天数，t是每天作业时刻。
5. 库存量核算公式：W = qtD。
其中，q是每小时作业量，t是每天作业时刻，D是库存周转天数。
请注意，这些公式在应用时需要考虑到不同作业的实际情况，如作业时刻、发货和收货时间等，这些都可能增加核算和分析的难度。
物流计算公式汇总.doc
物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异= （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异= （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。
如果有迂回，则需要进行调整。
检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈+ 调整量外圈—调整量调整量= 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）各报价的组成：CIF = 成本+ 运费+ 保险CFR = 成本+ 运费FOB = 成本利润= 收入—成本= 收入—变动成本—固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量•进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量•在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%A、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X订货周期+安全库存B、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X （订货周期+订货间隔期）经济批量 =保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q = Q ：经济批量A:每年的需求量C2：每次采购进货成本C1：单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式： ∑∑=Pi XiPi X 。
物流计算公式汇总
配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率 =(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异 = （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异 = （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本 + 订货成本 + 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存 =（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配 ( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数 Iij = Cij — Ui — Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。
如果有迂回，则需要进行调整。
检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈 + 调整量外圈—调整量调整量 = 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）各报价的组成：CIF = 成本 + 运费 + 保险CFR = 成本 + 运费FOB = 成本利润 = 收入 — 成本= 收入 — 变动成本 — 固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量• 进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量• 在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%A 、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X 订货周期+安全库存B 、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X （订货周期+订货间隔期）经济批量 =保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q =Q ：经济批量A:每年的需求量C2：每次采购进货成本C1：单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式： ∑∑=Pi XiPi X 。
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一、采购问题1、某工厂决定采用线性权重法来考评某物料供应商，希望能给供应商分为ABCD四个等级，A为优等供应商；B为合格供应商；C为不合格供应商；D 为不合格供应商。
供应商考核表中需要考核的内容有产品质量、价格、合同完成率、准时交货等几个指标，每项指标的权重一次为0.3、0.3、0.2、0.2.公司规定，得分90-100分为优等，得分80-89为良好，得分子60-79为基本合格，得分在60分以下为不合格。
现已知该物料供应商上期统计资料表，请对四个供应商进行等级分类，并确定相应策略。
解：1、产品质量甲：4100÷4500×30＝27.33乙：3650÷3800×30＝28.82丙：2900÷3000×30＝29丁：2450÷2500×30＝29.42、价格甲：75÷85×30＝26.47乙：75÷80×30＝28.13丙：75÷75×30＝30丁：75÷82×30＝27.443、合同完成率：甲：3÷5×20＝12乙：3÷4×20＝15丙：3÷4×20＝15丁：3÷3×20＝204、准时交货甲：3÷3×20＝20乙：4÷4×20＝20丙：3÷3×20＝20丁：2÷3×20＝13.33策略：丙为主要供应商乙为辅助供应商丁为备选供应商2、（同上题一样）某工厂决定采用线性权重法来考评某物料供应商，希望能给供应商分为ABCD四个等级，A为优等供应商；B为合格供应商；C为不合格供应商；D为不合格供应商。
供应商考核表中需要考核的内容有产品质量、价格、合同完成率、准时交货等几个指标，每项指标的权重一次为0.3、0.3、0.2、0.2.公司规定，得分90-100分为优等，得分80-89为良好，得分子60-79为基本合格，得分在60分以下为不合格。
现已知该物料供应商上期统计资料表，请对四个供应商进行等级分类，并确定相应策略。
解：策略：丙为主要供应商；乙为辅助供应商；丁为备选供应商。
二、运输问题1、深圳某公司货运部根据过去几年的统计分析，确定单位变动成本为150元／千吨千米，固定成本总额为440000元，公司的营业税率为3％，预计2006年1月份货物周转量为8000千吨千米，单位运价为200元／千吨千米，请计算：（1）货运部1月份的保本运输量。
（2）如果货运部1月份实际完成的运输量与计划数相同，计算1月份财务结算数字。
（3）设货运部2月份的变动成本、运价以及营业税率均不变，计算货运部需要完成多少运输量才可以达到当月利润44000元的目标。
解答：（1）当利润为零时，求保本运输量，即：（5分）保本运输量×[单位运价×（1－税率）－单位变动成本]＝固定成本（2）如果1月份货物周转量为8000千吨千米，利润计算如下：（5分）利润＝[单位运价×（1－税率）－单位变动成本]×货物周转量固定成本＝[200×（1－0.03）－150]×8000－440000＝－88000元 1月份亏损88000元。
（3）如果要实现利润44000元，则目标运输量为：（5分）2、3、某公司出口一批商品共90吨，出口价格为每公吨2100美元CIFXXX港。
客户现要求改报FOB上海价。
查该商品总重量为120吨，总体积115立方米，海运运费按W／M计收，每运费吨基本运费率为75美元，港口附加费10％，原报价的保险金额按CIF价另加10％，保险险别为一切险，保险费率为1％，求该商品的FOB上海价。
解：班轮运费的构成运费总额= 基本运费+ 附加费班轮基本运费计收标准分为：①按货物的实际重量计收运费，运价表中用“W”表示，（称为重量吨）②按货物的体积/容积计收，运价表中用“M”表示（称为尺码吨）③按重量或体积从高计收，运价表中用W/M表示W=120吨、M=115立方米 W<M 按重量计算CIF=2100×90=189000CIF=FOB+I+F → FOB=CIF－I－FI=保险金额×保险费率=CIF(1+10%)×1%=2100×1.1×0.01×90=2079F=75×120=9000附加费=75×10%×120=900FOB=189000－9000－2079 -900= 177021177021/90=1966.904、A公司以每箱100美元向日本B公司出口某商品2000箱。
货物出口前，由A公司向中国人民保险公司投保水渍险、包装破裂险及淡水雨淋险。
水渍险、包装破裂险及淡水雨淋险的保险费率分别为0．6％、0．1％和0．3％，按发票金额110％投保。
试计算该批货物的投保金额和保险费。
解：投保金额=CIF总值X110％＝100x2 000x110％=220000(美元)保险费=投保金额X保险费率=220000x (0．6％+0．1％+0．3％)=2 200(美元)答：该批货物的投保金额是220000美元，保险费是2 200美元。
5、A公司出口货物4000件，对外报价为3英镑／件CIF伦敦。
后英国公司提出保险由他们自己办理，请A公司报CFR伦敦价。
设该货的保险费率为0．9％，请算出A公司的对外报价解：CIF总值=4000x3=12000(英镑)保险费=CIF总值X110％x0．9％=12 000 x110％x0．9％=118．8(英镑)CFR总值=CIF总值—保险费＝12 000-118．8 =11 881．2(英镑)答：A公司CFR报价为11 881．2英镑。
6、A公司出口柴油机一批，共15箱，每箱重量0．38公吨，总体积为10．676立方米。
由青岛装中国远洋运输公司轮船(班轮)，经香港转船至苏丹港。
已知：查阅货物分级表，柴油机属于10级货，计算标准为W／M；在中国香港航线费率表中查出10级货从青岛运至香港的费率为22美元，香港中转费为13美元；再从香港——红海航线费率表中查出10级货的费率为95美元；最后查附加费率表，了解到苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10％。
试计算A公司应付船公司运费多少?解：总毛重15x0．38=5．7公吨运费吨的运价=22+13+95+95x10％=139．5(美元)总运费=10．676x139．5=1 489．30(美元)答：A公司应付船公司运费为1 489．30美元。
7、出口商品到科威特2000箱，每箱体积为40*30*30厘米³，毛重为30千克。
如查船运公司运价表，该商品运费计算标准为M / W，等级为10级，查中国至科威特为海湾航线10级商品按每公吨收费200港元，燃油附加费10%，问该批商品运费多少？解：商品总重量=2000×30公斤=60公吨（2.5分）商品总体积=2000×（40×30×30）=72（米3）（2.5分）因为体积大于毛重，所以应按体积计收运费。
运费=200×（1+10%）×72=15840（港元）（2.5分）8、某轮从广州港装载杂货，体积为21立方米、毛重为18公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg,Rotterdam和Hamburg 都是基本港口，基本运费率为USD80.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0“W/M”.请问：（1）该托运人应支付多少运费（以美元计算）？答:由题意知：计费重量为21立方米托运人应支付的运费=运费+附加费=21×80+3×21=1743.00（美元）（2）如果改用集装箱运输，海运费的基本率为USD1200.0/TEU,燃油附加费10%，该托运人应支付多少运费（以美元计算）？答:托运人应支付的运费=1200*（1+10%）=1320（美元）三、仓储问题（一）重心法1、易初莲花超市要在江西省南昌市建立一所地区级中央配送中心，要求该配送中心能够覆盖该地区五个连锁店，连锁店的坐标及每月的销售量数据如解：运用重心法。
它是一种布置单个设施的简单方法，要考虑现有设施之间的距离和要运输的货物量。
经常用于中间仓库或分销仓库的选址上。
最简单的情况下，假设运入和运出的成本是相等的，未考虑在不满载的情况下增加的特殊运输费。
重心法首先要在坐标中标出各个地点的位置，如图，目的在于确定各点之间的相对距离。
要求出总运输费用最低的位置坐标X和Y，重心法使用的公式为：式中C i------运到i个地点或从第i个地点运出的货物量；d ix----- 第i个地点的x坐标d iy----- 第i个地点的y坐标X-------重心的x坐标Y--------重心的y坐标根据坐标图和重心坐标的计算公式，可以计算出重心的X和Y坐标故所求配送中心的理论位置在原坐标系里的位置为（307．9，216．7）2、一家生产化肥的制造厂，要为它的三个工厂A 、B 、C 建立仓库，三个工厂的位置和年生产量为A （150，75）6000吨，B （100，300）8200吨，C （275，380）7000吨，利用重心法确定仓库的位置。
3、172700082006000700027582001006000150=++⨯+⨯+⨯=x 7.26270008200600070003808200300600075=++⨯+⨯+⨯=y4、现假设有五个工厂，坐标分别为P1（1，2），P2（7，4），P3（3，1），P4（5，5），P5（2，6）。
现要建立一个中心仓库为五个工厂服务。
工厂到中心仓库的运输由载货汽车来完成，运量按车次计算，分别为每天3，5，2，1，6次。
求这个中心仓库的位置。
解：X=（1×3+7×5+3×2+5×1+2×6）÷（3+5+2+1+6）=3.59 Y=（2×3+4×5+1×2+5×1+5×6）÷(3+5+2+1+6)=3.71 中心仓库的位置（3.59,3.71）7.66==∑∑ii iii qq X X 3.93==∑∑ii iii qq Y Y（二）定期和定量订货 1、该物资每吨50元，保管费用为存货价值的20%，订购成本100元/批，订购提前期为5天，该物资的安全储备量为40吨。
求：1、最佳订购批量（一年按360天计算） 2、求订购点的库存。