物流计算公式汇总

物流行业常用的excel公式

物流行业常用的excel公式
1. SUM（求和公式）-可用于计算货物数量或货物重量的总和。

2. AVERAGE（平均值公式）-可用于计算货物重量或货物数量的平
均值。

3. IF（条件公式）-在物流行业中，可以根据货物的状态或特定
条件来进行分类或分流。

4. VLOOKUP（垂直查找公式）-可以用于查找货物的详细信息，如
收货地址、发货地址等。

5. INDEX/MATCH（索引/匹配公式）-也用于查找货物的详细信息，尤其是在大型数据表中。

6. CONCATENATE（连接公式）-可以用于将多个列的信息组合成一
个单元格，如将收发货地址、联系人信息等进行整合。

7. COUNTIF（计数符合条件的单元格数）-可以用于统计符合特定
条件的货物数量。

8.日期相关公式，如TODAY（获取当前日期）、DATEDIF（计算日期差值）等-用于跟踪货物的进出时间、存储时间等。

9.工作表间数据传递，如SUMIF（根据条件求和）、VLOOKUP（跨工作表垂直查找）等-用于不同工作表间数据的获取和整合。

10.数据透视表及透视图公式-可以用于对物流数据进行汇总和可视化分析。

物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异= (实际工时—标准工时)X 标准工资率人工工资差异= (实际工资率—标准工资率)X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本(Tac或Tc)= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=(期初库存+期末库存)/ 2运输表上作业法:1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)2、求位势数,按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数,只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj4、瞧检验数就是否有负数,如果有负数就不就是最佳方案,需调整5、调整做闭回路,以最小负数为顶点做闭回路,闭回来其她顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量,得到新的分配方案调整原则:奇顶点+调整量偶顶点–调整量(调整量=偶顶点最小分配量)7、重复上述步骤2至6,直至检验数没有负数,方为最佳方案,计算出结果图上作业法:1、去线破圈,将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图,顺时针画在圈内,逆时针画在圈外,分配量写在括号里面(m+n-1)3、检查就是否有迂回运输,如果没有迂回,即已到最优调运方案。

如果有迂回,则需要进行调整。

检查迂回的方法:首先分别计算线路的全圈长、内圈长与外圈长(圈长即指里程数),如果内圈长与外圈长都分别小于全圈长的一半,则该方案即为最优方案;否则,即为非最优方案,需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整,得到新的分配方案调整原则:内圈 + 调整量外圈 — 调整量调整量 = 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式:运费＝[发到基价+(运行基价X 运价里程)] X 计费重量海运运费的计算公式:班轮运费=基本运费+附加费=(基本费率X 货运量)+(各项附加费X 货运量)各报价的组成:CIF = 成本 + 运费 + 保险CFR = 成本 + 运费FOB = 成本利润 = 收入 — 成本= 收入 — 变动成本 — 固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量• 进料验收指标=合格(或拒收)数量/检验数量• 在制品验收指标=可用(拒收)数量/使用数量采购柔韧性=[1 —(生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率)/ 平均供应及时率)]X100%A 、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X 订货周期+安全库存B 、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×(订货周期＋订货间隔期)＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X(订货周期+订货间隔期)经济批量 =瞬时经济批量 122C AC Q = Q:经济批量A:每年的需求量C2:每次采购进货成本C1:单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式:∑∑=Pi XiPi X 。

国内物流运输体积重量计算公式

国内物流运输体积重量计算公式在咱们日常生活中，物流运输那可是再常见不过的事儿啦！不管是从网上买个新手机，还是给远方的朋友寄一份精心准备的礼物，都离不开物流运输。

而在物流运输中，有一个重要的东西，那就是体积重量的计算公式。

咱先来说说啥是体积重量。

简单来讲，就是有时候一个东西虽然不重，但它个头大，占地方，这时候物流公司就不能只看东西的实际重量来收费啦，得把它占的空间也考虑进去，这就有了体积重量。

体积重量的计算公式是这样的：体积重量（千克）= 长（厘米）×宽（厘米）×高（厘米）÷一个固定的数值。

这个固定的数值，不同的物流公司可能会不太一样。

有的可能是5000，有的可能是 6000。

我之前就碰到过这么一件事儿。

有一次我开了个小网店，卖一些自己手工做的小摆件。

有个顾客特别喜欢，一下子买了好几个。

我欢欢喜喜地给人打包发货，结果物流公司给我算的运费把我吓了一跳。

我就纳闷了，东西没多重啊，咋运费这么贵？仔细一问，原来是体积大了。

我那小摆件虽然单个不重，但是包装起来体积可不小。

我当时量了量，长 30 厘米，宽 20 厘米，高 15 厘米。

物流公司用的体积重量计算数值是 6000。

那按照公式算下来，体积重量就是 30×20×15÷6000 = 1.5千克。

可实际上东西的实际重量才 1 千克。

但没办法，人家物流公司就按照体积重量 1.5 千克来收费，运费自然就高了。

这事儿让我长了个教训，后来再发货的时候，我都会先好好算一算体积重量，尽量把包装弄得紧凑一些，能省不少运费呢！再比如说，假如你要寄一个大箱子，长 50 厘米，宽 40 厘米，高 30 厘米，物流公司用的计算数值是 5000，那体积重量就是50×40×30÷5000 = 12 千克。

所以啊，了解这个体积重量计算公式真的很重要，能让咱们在寄东西的时候心里有数，不花冤枉钱。

总之，国内物流运输的体积重量计算公式虽然看起来有点复杂，但只要咱们多算几次，多留意一下，就能轻松应对，让物流运输变得更省钱、更省心！。

供应链物流计算公式

供应链物流计算公式供应链物流是指通过各种物流活动和流程，将原材料、零部件、半成品以及最终产品从供应商端到零售商端的过程。

在供应链物流中，物流成本的计算非常重要，对于企业的盈利能力和竞争力有着重要的影响。

以下是一些常用的供应链物流计算公式。

1.总物流成本计算公式总物流成本是指企业在一定时间内进行物流活动所发生的所有费用之和，包括采购成本、仓储成本、运输成本、包装成本等。

总物流成本计算公式如下：总物流成本=采购成本+仓储成本+运输成本+包装成本+其他物流费用2.采购成本计算公式采购成本是指企业采购原材料或成品所发生的费用，包括供货商价格、采购运输费用、保险费用等。

采购成本计算公式如下：采购成本=供货商价格+采购运输费用+保险费用+其他采购费用3.仓储成本计算公式仓储成本是指企业为储存、管理和保护货物而发生的费用，包括仓库租金、人工费用、设备费用、库存占用资金等。

仓储成本计算公式如下：仓储成本=仓库租金+人工费用+设备费用+库存占用资金+其他仓储费用4.运输成本计算公式运输成本是指企业将货物从一个地点运送到另一个地点所发生的费用，包括运输工具租金、燃料费用、司机工资等。

运输成本计算公式如下：运输成本=运输工具租金+燃料费用+司机工资+运输保险费用+其他运输费用5.包装成本计算公式包装成本是指企业为了保护货物和方便运输而进行的包装所发生的费用，包括包装材料费用、包装人工费用等。

包装成本计算公式如下：包装成本=包装材料费用+包装人工费用+其他包装费用6.在途库存成本计算公式在途库存成本是指货物在供应链物流过程中处于运输状态下的库存所带来的成本，包括货物损耗、货物滞留、运输中的保险费用等。

在途库存成本计算公式如下：在途库存成本=货物损耗费用+货物滞留费用+运输中的保险费用+其他在途库存费用以上所列举的公式仅仅是供应链物流成本计算中的一部分，实际的物流成本会受到多种因素的影响，如运输距离、货物重量、货物类型等。

货运常用公式总结讲解

货运常用公式总结讲解货运是指将货物从一个地方运送到另一个地方的过程。

在货运过程中，我们需要使用一些公式来计算货物的运输量、运输成本、运输时间等相关信息。

下面是一些常用的货运公式的总结和讲解。

1.运输量公式：运输量=货物的数量×单位重量或体积这个公式用于计算货物的总运输量。

货物的数量可以是重量或体积，单位重量或体积可以根据实际情况选择，例如吨、立方米等。

2.运输成本公式：运输成本=运输距离×油价×油耗+人工费用这个公式用于计算货物的运输成本。

运输距离是货物运输的实际距离，油价是单位距离的燃料费用，油耗是单位距离的燃料消耗量，人工费用是运输过程中所需的人工成本。

3.运输时间公式：运输时间=运输距离/速度这个公式用于计算货物的运输时间。

运输距离是货物运输的实际距离，速度是货物运输的平均速度。

4.每公里运输成本公式：每公里运输成本=运输成本/运输距离这个公式用于计算每公里的运输成本。

通过将运输成本除以运输距离，可以得到每公里的运输成本，帮助我们了解运输成本的具体情况。

5.货车容量公式：货车容量=货物的总体积或重量/货车的载重量或容积这个公式用于计算货车的容量。

货车的载重量或容积是货车所能承载的最大货物重量或体积，通过将货物的总体积或重量除以货车的载重量或容积，可以得到货车的容量，帮助我们选择合适的货车进行货物运输。

以上是一些常用的货运公式的总结和讲解。

这些公式可以帮助我们计算货物的运输量、运输成本、运输时间等相关信息，以便更好地管理和组织货物运输。

在实际应用中，我们可以根据具体情况适时调整这些公式，以满足不同情况下的需求。

同时，还需要考虑到其他因素如天气、路况等对货物运输的影响，综合考虑各种因素，做出准确的货物运输计划。

公司物流费用如何计算公式

公司物流费用如何计算公式随着全球贸易的不断发展，物流行业也日益成为企业发展中不可或缺的一部分。

物流费用的合理计算对企业的运营成本和利润率有着直接的影响。

因此，掌握物流费用的计算公式对企业来说至关重要。

本文将介绍公司物流费用的计算公式，并对其各项因素进行详细解析。

一、物流费用的计算公式。

物流费用的计算公式主要包括以下几个方面：1. 运输成本。

运输成本是指货物从生产地到销售地所产生的运输费用。

其计算公式为：运输成本 = 运输距离×运输单价。

其中，运输距离是指货物从生产地到销售地的实际距离，运输单价是指每单位距离所需的运输费用。

2. 仓储成本。

仓储成本是指货物在仓库中存放所产生的费用，包括仓储租金、仓储设备、人工等成本。

其计算公式为：仓储成本 = 仓储面积×仓储单价 + 仓储设备费用 + 人工费用。

其中，仓储面积是指货物在仓库中所占用的面积，仓储单价是指每单位面积所需的仓储费用。

3. 包装成本。

包装成本是指货物在运输过程中所需的包装费用，包括包装材料、包装人工等成本。

其计算公式为：包装成本 = 包装材料费用 + 包装人工费用。

4. 损耗成本。

损耗成本是指货物在运输过程中由于各种原因所产生的损耗费用，包括货物破损、丢失等损耗。

其计算公式为：损耗成本 = 货物价值×损耗率。

其中，货物价值是指货物的实际价值，损耗率是指货物在运输过程中的平均损耗率。

5. 管理成本。

管理成本是指物流管理所产生的费用，包括管理人员工资、管理设备费用等。

其计算公式为：管理成本 = 管理人员工资 + 管理设备费用。

以上为物流费用的计算公式及其各项成本因素的详细介绍。

企业在进行物流费用的计算时，需要综合考虑以上各项因素，并结合实际情况进行合理的调整和计算。

二、物流费用的影响因素。

物流费用的计算公式中涉及到多个因素，这些因素会对物流费用产生直接的影响。

以下是物流费用的影响因素：1. 运输距离。

运输距离是影响物流费用的重要因素之一。

物流学公式

物流学公式物流学是一门研究物质在供应链中流动和管理过程的学科。

在全球化的背景下，物流发挥着越来越重要的作用，对于提高效率和降低成本具有重要意义。

物流学中有许多关键的公式，它们能够帮助我们分析和优化物流过程，提高整体运作效率。

下面将介绍几个重要的物流学公式，并探讨其在实际工作中的指导意义。

1. 总成本(Total Cost) = 运输成本(Transportation Cost) + 库存成本(Inventory Cost) + 订货成本(Ordering Cost) + 包装成本(Packaging Cost) + 仓储成本(Warehousing Cost)这个公式是物流管理中最基本的成本模型。

通过将各种成本因素相加，我们可以全面评估物流活动的总成本。

这有助于我们确定最佳的物流策略，例如选择最经济的运输方式、优化库存管理、精确控制订货频率和优化包装设计。

2. 物流效率(Logistics Efficiency) = 交货时间(Delivery Time) / 活动周期(Activity Cycle)物流效率是衡量物流活动的时间效率的指标。

交货时间是从订单提交到产品达到目标地点所需的时间，活动周期是指实际执行物流活动所需的时间。

通过计算物流效率，我们可以评估整个物流流程的运作效率，并找出潜在的瓶颈和改进机会。

例如，如果物流效率较低，我们可以通过优化路线安排、改进仓储布局或加强供应链合作来提高物流效率。

3. 服务水平(Service Level) = 完成订单数量(Completed Orders) / 订单总数(Total Orders)服务水平是衡量物流服务质量的指标。

通过计算完成订单数量与总订单数量的比例，我们可以评估物流系统的服务水平。

在物流管理中，提高服务水平是提升客户满意度的关键。

如果服务水平较低，我们可以通过加强供应链协调、改进运输透明度或提高库存准确性来提高服务水平。

4. 物流流量转换率(Logistics Flow Conversion Rate) = 有效库存周转率(Effective Inventory Turnover) / 总库存周转率(Total Inventory Turnover)物流流量转换率是衡量物流管理效果的指标。

物流计算公式汇总

物流计算公式汇总Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数) 配送成本比率 =(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异 = （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异 = （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本 + 订货成本 + 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存 =（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配 ( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数 Iij = Cij — Ui —Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。

物流运费的计算公式

物流运费的计算公式
1.按重量计算公式：
物流运费=货物重量×单位运费
单位运费可以根据货物所处的区域、运输方式、货物种类等因素而有所不同。

一般情况下，货物的重量单位是千克，单位运费的计量单位是元/千克。

2.按体积计算公式：
物流运费=货物体积×单位运费
货物的体积可以通过长、宽、高来计算，货物的体积单位是立方米，单位运费的计量单位是元/立方米。

3.综合计费公式：
物流运费=MAX（按重量计算的运费，按体积计算的运费）
有时候货物的运输费用既取决于重量，又取决于体积。

综合计费公式比较适用于这种情况。

根据货物的实际情况，将按重量计算的运费和按体积计算的运费进行比较，取较大的那个值作为最终运费。

4.距离加成费用：
物流运费=单位运费×运输距离×距离加成率
运输距离和距离加成率是两个可以灵活调整的因素。

一般来说，运输距离越长，运费也会相应增加。

而距离加成率则是在单位运费的基础上加上一定比例的费用，根据不同的地理位置调整。

5.附加费用：
物流运费=基本运费+附加费用
在实际物流运输过程中，还存在一些额外的费用，如燃油附加费、保险费、货物价值附加费等。

这些附加费用会根据货物的性质和运输方式的不同而变化，需要根据实际情况来进行计算。

需要注意的是，以上公式只是一些常见的物流运费计算方法，实际运费可能会受到运输方式、货物种类、交通状况等多种因素的影响，所以具体的运费计算还需要根据实际情况进行调整和确认。

物流计算公式范文

物流计算公式范文
1.运输成本计算公式：
运输成本=运输距离×单位运输成本
其中，运输距离是从货物出发点到目的地的距离，单位运输成本是货物运输的每个单位的费用。

2.运输时间计算公式：
运输时间=运输距离/运输速度
其中，运输速度是货物在单位时间内可以移动的距离。

3.仓储成本计算公式：
仓储成本=平均存储库存×单位存储成本
其中，平均存储库存是在一定时间内货物在仓库中的平均存储量，单位存储成本是每个单位货物在仓库中存储的费用。

4.订单处理成本计算公式：
订单处理成本=人工处理时间×人工工资
其中，人工处理时间是处理一个订单所需的平均时间，人工工资是每个订单处理所需的工资费用。

5.库存周转率计算公式：
库存周转率=货物销售额/平均存储库存
其中，货物销售额是在一定时间内货物的销售总额。

6.每单位物流成本计算公式：
每单位物流成本=总物流成本/总货物数量
其中，总物流成本是在一定时间内的物流成本总额，总货物数量是在同一时间内运输的货物总量。

7.资产利用率计算公式：
资产利用率=货物销售额/平均总资产
其中，平均总资产是在一定时间内的平均总资产。

8.仓库货物周转率计算公式：
仓库货物周转率=货物销售额/平均仓库存储量
其中，平均仓库存储量是在一定时间内仓库中货物的平均存储量。

以上是一些常见的物流计算公式，不同企业或组织可能会根据他们的需求和情况，使用不同的公式进行计算。

这些公式可以帮助企业或组织更好地管理物流成本、优化运输时间，提高运作效率，实现经济效益的最大化。

物流计算公式汇总

物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异= （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异= （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。

如果有迂回，则需要进行调整。

检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈+ 调整量外圈—调整量调整量= 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）各报价的组成：CIF = 成本+ 运费+ 保险CFR = 成本+ 运费FOB = 成本利润= 收入—成本= 收入—变动成本—固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量•进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量•在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%A、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X订货周期+安全库存B、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X （订货周期+订货间隔期）经济批量 =保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q = Q ：经济批量A:每年的需求量C2：每次采购进货成本C1：单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式： ∑∑=Pi XiPi X 。

各种货物重量体积计算公式

各种货物重量体积计算公式在物流运输和仓储管理中，货物的重量和体积是非常重要的指标。

正确计算货物的重量和体积可以帮助企业合理安排运输和仓储空间，从而提高运营效率和降低成本。

本文将介绍各种货物重量体积计算公式，帮助读者更好地理解和应用这些公式。

1. 货物重量计算公式。

货物的重量是指货物本身的重量，通常以千克（kg）或吨（t）为单位。

在物流运输中，我们通常会遇到以下几种货物重量计算公式：1.1 毛重和净重。

毛重是指货物本身的重量加上包装材料的重量，通常用于计算货物的运输成本。

净重是指货物本身的重量，不包括包装材料的重量。

计算毛重和净重的公式分别为：毛重 = 货物重量 + 包装材料重量。

净重 = 货物重量。

1.2 体积重量。

有些货物由于体积较大，但重量较轻，运输时按照体积重量计算运费会更经济。

体积重量的计算公式为：体积重量 = 长（m）×宽（m）×高（m）×体积重量系数。

体积重量系数是根据运输方式和货物性质而定的，通常为5000或6000。

例如，一件货物的尺寸为1m×1m×1m，体积重量系数为6000，则其体积重量为1×1×1×6000=6000kg。

2. 货物体积计算公式。

货物的体积是指货物占据的空间大小，通常以立方米（m³）为单位。

在物流运输中，我们通常会遇到以下几种货物体积计算公式：2.1 立方体体积。

立方体体积是指货物的长度、宽度和高度相乘得到的体积大小。

计算公式为：立方体体积 = 长（m）×宽（m）×高（m）。

例如，一件货物的尺寸为2m×3m×4m，则其立方体体积为2×3×4=24m³。

2.2 不规则形状体积。

对于一些不规则形状的货物，可以通过测量其各个部分的长度、宽度和高度，然后将其分割成若干个规则的立方体或长方体，再分别计算各个部分的体积，最后将各个部分的体积相加得到整个货物的体积大小。

货运所有的计算公式

货运所有的计算公式货运是指通过各种交通工具将货物从一个地点运输到另一个地点的活动。

在货运过程中，我们需要根据货物的重量、体积和运输距离等因素来计算运输成本和运输时间。

为了更好地了解货运的计算方法，我们将介绍一些常用的货运计算公式。

1. 运输成本计算公式。

运输成本是指将货物从一个地点运输到另一个地点所需的费用。

在货运过程中，我们需要考虑货物的重量、运输距离和运输方式等因素来计算运输成本。

以下是一些常用的运输成本计算公式：运输成本 = 运输距离×运输单价。

其中，运输距离是指货物从发货地到收货地的距离，运输单价是指每单位距离所需的运输费用。

2. 运输时间计算公式。

运输时间是指货物从发货地到收货地所需的时间。

在货运过程中，我们需要考虑货物的运输距离、运输速度和运输方式等因素来计算运输时间。

以下是一些常用的运输时间计算公式：运输时间 = 运输距离÷运输速度。

其中，运输速度是指货物在运输过程中的平均速度，可以根据运输方式和交通状况来确定。

3. 货物体积计算公式。

货物体积是指货物所占据的空间大小。

在货运过程中，我们需要根据货物的体积来选择合适的运输工具和包装方式。

以下是一些常用的货物体积计算公式：货物体积 = 长×宽×高。

其中，长、宽、高分别代表货物的长度、宽度和高度。

4. 货物重量计算公式。

货物重量是指货物的实际重量。

在货运过程中，我们需要根据货物的重量来确定运输费用和运输方式。

以下是一些常用的货物重量计算公式：货物重量 = 货物自重 + 包装重量。

其中，货物自重是指货物本身的重量，包装重量是指包装材料的重量。

5. 运输距离计算公式。

运输距离是指货物从发货地到收货地的实际距离。

在货运过程中，我们需要根据运输距离来确定运输费用和运输时间。

以下是一些常用的运输距离计算公式：运输距离 = 收货地距离发货地距离。

其中，收货地距离是指货物到达收货地的距离，发货地距离是指货物从发货地到达收货地的距离。

物流计算公式汇总

物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异= （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异= （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。

如果有迂回，则需要进行调整。

检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈+ 调整量外圈—调整量调整量= 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）各报价的组成：CIF = 成本+ 运费+ 保险CFR = 成本+ 运费FOB = 成本利润= 收入—成本= 收入—变动成本—固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量•进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量•在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%A、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X订货周期+安全库存B、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X （订货周期+订货间隔期）经济批量 =保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q = Q ：经济批量A:每年的需求量C2：每次采购进货成本C1：单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式： ∑∑=Pi XiPi X 。

物流计算公式汇总

物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异= (实际工时—标准工时)X 标准工资率人工工资差异= (实际工资率—标准工资率)X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本(Tac或Tc)= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=(期初库存+期末库存)/ 2运输表上作业法:1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)2、求位势数,按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数,只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj4、瞧检验数就是否有负数,如果有负数就不就是最佳方案,需调整5、调整做闭回路,以最小负数为顶点做闭回路,闭回来其她顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量,得到新的分配方案调整原则:奇顶点+调整量偶顶点–调整量(调整量=偶顶点最小分配量)7、重复上述步骤2至6,直至检验数没有负数,方为最佳方案,计算出结果图上作业法:1、去线破圈,将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图,顺时针画在圈内,逆时针画在圈外,分配量写在括号里面(m+n-1)3、检查就是否有迂回运输,如果没有迂回,即已到最优调运方案。

如果有迂回,则需要进行调整。

检查迂回的方法:首先分别计算线路的全圈长、内圈长与外圈长(圈长即指里程数),如果内圈长与外圈长都分别小于全圈长的一半,则该方案即为最优方案;否则,即为非最优方案,需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整,得到新的分配方案调整原则:内圈+ 调整量外圈—调整量调整量= 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式:运费＝[发到基价+(运行基价X运价里程)] X计费重量海运运费的计算公式:班轮运费=基本运费+附加费=(基本费率X货运量)+(各项附加费X货运量)各报价的组成:CIF = 成本+ 运费+ 保险CFR = 成本+ 运费FOB = 成本利润= 收入—成本= 收入—变动成本—固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量•进料验收指标=合格(或拒收)数量/检验数量•在制品验收指标=可用(拒收)数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —(生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率)/ 平均供应及时率)]X100%A、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X订货周期+安全库存B、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×(订货周期＋订货间隔期)＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X(订货周期+订货间隔期)经济批量 =保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q = Q:经济批量A:每年的需求量C2:每次采购进货成本C1:单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -= M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式:∑∑=Pi XiPi X 。

物流计算基准的计算公式

物流计算基准的计算公式物流计算基准是指在进行物流成本计算、物流效率评估等物流管理工作中所采用的计算公式。

这些计算公式涵盖了物流各个环节的成本、效率等指标，通过公式的运用，可以帮助企业准确计算物流成本，评估物流效率，并提供决策支持。

下面是一些常用的物流计算基准的计算公式。

1.成本指标计算公式1.1运输成本计算公式运输成本=运输单价x运输量其中，运输单价是指每单位货物运输所需支付的费用，运输量是指运输的货物数量。

运输成本是衡量物流运输环节成本的主要指标。

1.2仓储成本计算公式仓储成本=仓储单价x存储量其中，仓储单价是指每单位货物存储所需支付的费用，存储量是指存储的货物数量。

仓储成本是衡量物流仓储环节成本的主要指标。

1.3包装成本计算公式包装成本=包装单价x包装量其中，包装单价是指每单位货物包装所需支付的费用，包装量是指包装的货物数量。

包装成本是衡量物流包装环节成本的主要指标。

2.效率指标计算公式2.1运输效率计算公式运输效率=运输距离/运输时间其中，运输距离是指货物从起运地到目的地的距离，运输时间是指货物运输所需的时间。

运输效率是衡量运输速度和效率的重要指标。

2.2仓储效率计算公式仓储效率=存储空间利用率x存储时间利用率其中，存储空间利用率是指仓库实际使用的仓储空间占总仓储空间的比例，存储时间利用率是指仓库实际使用的存储时间占总存储时间的比例。

仓储效率是衡量仓储资源利用程度的重要指标。

2.3交付效率计算公式交付效率=交付及时率x交付准确率其中，交付及时率是指货物按时到达目的地的比例，交付准确率是指货物交付时准确无误的比例。

交付效率是衡量交付服务质量的重要指标。

综上所述，物流计算基准的计算公式是企业进行物流成本计算和效率评估的重要工具。

通过运用这些公式，可以帮助企业准确计算物流成本，评估物流效率，并提供决策支持。

现代物流公式

现代物流公式
现代物流公式主要涉及以下几个公式：
1. 距离公式：距离 = 速度× 时间。

这是物流中货物运输的一个重要公式，用于计算运输的距离。

2. 运输时间公式：运输时间 = 距离 / 速度。

这个公式用于计算运输所需的时间，基于货物运输的距离和速度。

3. 年度总配送箱数公式：Q = G/p。

其中，G是年配送方针，单位是亿元，p是单箱价格。

4. 每小时作业量公式：q = Q/N/t。

其中，Q是每年作业箱数，N是每年作业天数，t是每天作业时刻。

5. 库存量核算公式：W = qtD。

其中，q是每小时作业量，t是每天作业时刻，D是库存周转天数。

请注意，这些公式在应用时需要考虑到不同作业的实际情况，如作业时刻、发货和收货时间等，这些都可能增加核算和分析的难度。

物流计算公式汇总.doc

物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异= （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异= （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。

如果有迂回，则需要进行调整。

检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈+ 调整量外圈—调整量调整量= 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）各报价的组成：CIF = 成本+ 运费+ 保险CFR = 成本+ 运费FOB = 成本利润= 收入—成本= 收入—变动成本—固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量•进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量•在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%A、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X订货周期+安全库存B、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X （订货周期+订货间隔期）经济批量 =保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q = Q ：经济批量A:每年的需求量C2：每次采购进货成本C1：单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式： ∑∑=Pi XiPi X 。

物流计算公式汇总

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如果有迂回，则需要进行调整。

检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈 + 调整量外圈—调整量调整量 = 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）各报价的组成：CIF = 成本 + 运费 + 保险CFR = 成本 + 运费FOB = 成本利润 = 收入 — 成本= 收入 — 变动成本 — 固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量• 进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量• 在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%A 、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X 订货周期+安全库存B 、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X （订货周期+订货间隔期）经济批量 =保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q =Q ：经济批量A:每年的需求量C2：每次采购进货成本C1：单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式： ∑∑=Pi XiPi X 。

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