汽车故障仪说明书20071217

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版本 2006-10-18
汽车电子系统专用故障诊断仪
其中，左上角显示故障的性质，分“当前”和“存有”两种：“当前”指当前 存在故障；“存有”指记录下来的曾经发生过的故障。 右上角显示故障另一性质，即是“偶然”发生，还是一直存在。若“偶然”发生， 则显示“偶然”，否则，不显示。
中间两行字分别指示故障发生的部位和故障类型。 要显示下一个故障，请按“确认”键。 只有按“退出”才能退出该状态！
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版本 2006-10-18
汽车电子系统专用故障诊断仪
诊断仪和汽车的联接
一、 操作简介 其操作面板如下:
电喷发动机故障诊断仪
请选择功能
BTS
+自诊断
+系统参数显示
+系统状态
S.W.G.99-02
帮助 Pr
退出 复位
01 23 45 67 8 9 . 确认
面板上有一个液晶显示器，用中文显示各种信息。
XXXXXX XX MOTRONICM 1.54P
3202 0261828391 1023883477 请按任意键继续
按任意键（除复位键外）则出现以下菜单:
然后，请用“△”/“▽”键选择功能,按“确 认”键确认。
2 功能操作
请选择功能 1．自诊断 2．发动机参数显示 3．发动机状态 4．分电器调整 5．怠速初始化 6．碳罐控制阀检查 7．版本号
否？用万表检查连接线和诊断插座）; 2. 显示不稳定（请查看:OBD 接插件是否牢固连接？）; 3. 是否选择了正确的系统（在车上找到控制器本身，查看上面标识,明
确系统,或进入其他系统试试）;
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汽车电子系统专用故障诊断仪
联电电喷 M154
1 诊断仪和汽车的联机
若通信能建立，则马上出现以下主菜单:
四、 诊断时的汽车和发动机状态
对于发动机大部分测量情况下，汽车发动机处于怠速；而某些“执行器 试验”或“参数调整试验”，要求钥匙打开，而发动机不要起动，请看具体 说明！
而其它控制器的诊断只要求钥匙打开，而发动机不要起动。
五、 联机故障排除
常见的几种故障: 1. 连接线是否断了或接触不好或诊断插座定义特殊（请查看: 屏幕亮
二、 汽车诊断插头
在汽车的维修手册里都可以找到汽车诊断插头的位置。通常都是在乘员 舱，仪表盘下方，以副驾驶一边居多。
汽车诊断插头绝大多数都是16针OBD插头。
通常汽车各类控制器的所有诊断线都接在一个插头上，少数汽车会有几 个插头。
虽然汽车各类控制器的所有诊断线都接在一个插头，但是它们使用的具 体管脚有可能不一样。所以我们提供了标准的OBD连接线和三针通用诊断电 缆。
转速信息来自转速传感器，精度为 40 /min。
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汽车电子系统专用故障诊断仪
点火提前角是中央控制单元输出的点火角度。 水温是发动机冷却液温度。 进气温度来自进气温度传感器。 进气压力是进气歧管内的绝对压力，单位是hPa,一个大气压=1013hPa。 进气量是根据进气压力、温度计算出的进气量。 喷油量用喷油器开起的时间表示，故单位为毫秒（ms）。 负荷是将实际每缸每循环进气量用相应的满足理论空燃比的喷油量，故单 位亦为毫秒（ms）。 节气门开度来自节气门位置传感器，在（0，90）度之间。 怠速调整状态是步进电机的开启步数（若是用EWD 的系统，则是EWD的占 空比）。 电池电压是蓄电池电压。 喷油闭环修正是ECU对实际喷油的修正系数, 为1.00左右。 氧传感器信号是氧传感器的输出电压，在喷油闭环控制时应在（0，1）伏 之间摆动。
2.1 自诊断
自诊断是由发动机中央控制单元本身来完 1．读故障
成，由诊断仪获得故障代码，直接译成汉字，并
显示。有两大功能：
2．清故障
两个功能可用“△”/“▽”键选择，按“确认”键确认。
2.1.1 读故障
选择“读故障”，按“确认”，则显示：
共有 x 个故障
再按“确认”，则显示：
xx 故障 1
xx
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汽车电子系统
专用故障诊断仪
使用说明书
汽车电子系统专用故障诊断仪
目录
诊断仪和汽车的联接 ..........................................................................3 联电电喷 M154 ...................................................................................6 联电电喷 M797/ME7 ........................................................................11 德尔福电喷(DWKT, MT20U) ..........................................................19 德尔福电喷(MT20UED） ................................................................26 日本电装、日立电喷 ........................................................................29 马瑞利电喷 ........................................................................................32 万都 ABS(MGH20) ...........................................................................38 SABS (MK20,MK60,VW).................................................................41 Autoliv 安全气囊(ACU3)..................................................................45 锦恒 2.58 安全气囊(HAE2.0,3.0,Autonet 控制器） ........................48 锦恒 2.59 安全气囊(西门子控制器).................................................50 万都电动助力转向 ............................................................................52 上海实业交通防盗器 ........................................................................54 重庆集诚电子防盗器 ........................................................................59 AISIN 自动变速箱.............................................................................63 EOBD .................................................................................................66 德尔福(ITMS) .................................................................................... 70 亚太 ABS ...........................................................................................74 西门子电喷 ........................................................................................76 中顺电子电喷 ....................................................................................80 博世安全气囊 AB8.0 ........................................................................81 德尔福安全气囊 ................................................................................84 软件程序升级说明 ............................................................................86 硬件如何换卡 ....................................................................................88 仪器简介 ............................................................................................89
2.1.2清故障
若选择该功能，则显示：该功能马上完成了。 但注意，若发动机故障并未被排除掉，则还 是能读出故障来。
2.2 发动机参数显示
清故障 OK!!
此功能用于显示发动机的各个参数，分四页显示，用“△”/“▽”键 来切换。 这些发动机参数可以帮助直观了解有关发动机的信息。在售后服 务时也能用与辅助判断发动机故障。
（请详细阅读汽车维修手册说明书）。
注意：若电源和地线接对，仪器屏幕亮；若信号线错，仪器就会连接不上。 电源和地线偶尔接错（尽量不要接错），仪器不会损坏，请放心使用。
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版本 2006-10-18
汽车电子系统专用故障诊断仪
三、 联机
打开汽车开关电源（不要发动汽车），故障诊
断仪与发动机一接通马上自动上电，屏幕发亮并 显示各种汽车控制系统，如右下图所示：
转速 xxxx/min
水温
xx C
点火提前角 xx deg
节气门开度 xx deg
喷油量 进气压力 进气温度 进气量
xx ms xx hPa
xx C xx kg/h
电池供电 xx V
喷油闭环修正 x.xx
负荷
xx ms
怠速调整状态 xx
氧传感器 xx mV 1V
发动机的各个参数不断地刷新，直到按”退出”为止。其中，最后一页的 曲线描绘的是，氧传感器信号随时间的变化过程。 参数说明:
欢迎您使用本系统 长安汽车 附送功能 新增功能
然后，用“△”/“▽”键来选择汽车实际的 汽车控制器系统型号，按“确认”键确认，
正在联机……
此时，诊断仪真正开始和控制器联机，若 10 秒种左右未联上，将自动 退出，此时，请查型号是否正确，电缆是否接通（管脚是否正确）。
若通信能建立，则马上出现该控制系统诊断主菜单，详见后面的每个系 统的具体介绍。
面板还有一个 4x4 键盘，定义如下：
“0～9”: 数字输入键;
复位: 按此键复位，即从头开始;
“△”或“▽”: 用此键可在菜单中选择功能;
“确认”键: 用于命令或数据的确认输入;
“退出”键: 用于从下级菜单退到上一级菜单;
帮助:
按此键可得到简单的操作信息;
“Pr”、 “.” 、“切换”视具体情况仅用于某些特殊场合;
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版本 2006-10-18
汽车电Βιβλιοθήκη Baidu系统专用故障诊断仪
标准OBD连接线使用方法
关闭汽车电源; 以标准OBD连接线的5芯插头连接到诊断仪器上，另一端16针OBD插头接 在汽车对应的诊断头上。 大部分情况下,使用标准OBD连接线。
三针通用诊断电缆使用方法
三针通用诊断电缆可以用来连接诊断仪和汽车诊断插座，主要用于使用 特殊管脚控制器的诊断（如 Autoliv 安全气囊），而其他型号仍然可以用 原来连线，当然，使用本线也可以。 三针通用诊断电缆有三个脚： 1、红色：电源，接标准诊断插座的 16 号线； 2、屏蔽线：接地，接标准诊断插座的 4（有时是 5）号线； 3、黄色或兰色：信号线，一般接 7 号线；Autoliv 安全气囊诊断接 15 号线