氧传感器的检测经典.PPT经典.ppt
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3、氧传感器数据流的分析
精品文库
3
本章节难点
1、氧传感器数据流的分析 2、氧传感器引起的相关故障以
及诊断方法
精品文库
4
一、氧传感器的作用
通过检测排气中氧离子的含量来 获得混合气的空燃比信号，并将 该信号转变为电信号输入ECU， ECU据此信号来对喷油量进行修 正。
精品文库
5
二.氧传感器的分类
起动发动机怠速 运转时，测量插 头1脚与2脚（白 色）之间的电压， 该值应不
精品文库 低于11.5V。 14
Ⅲ、氧传感器输出电压的检测
用数字万用表直流电压档测量氧传感器输出 的信号电压。
起动发动机怠速运转，待发动机温度达到正 常工作温度时，测量插头3脚与4脚之间的信 号电压，该电压不断的在0—1.0V之间变化， 而且变化的次数为：15—30次/分。否则更换 传感器。
精品文库
12
Ⅰ.氧传感器加热器线圈的电阻检测
用数字万用表欧 姆档测量氧传感 器加热器线圈的 内阻。
关闭点火开关， 测量插座1脚与2 脚（白色）之间 的电阻值。在常 温下，正常
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值为：1—5Ω。
否则更换氧传感
器
13
Ⅱ、氧传感器加热器供电电压的检测
用数字万用表直 流电压档测量氧 传感器加热器的 供电电压。如图 所示。
氧传感器的结构与工作原理
新疆鑫鹏达汽车职业培训学校 主讲：万斌
精品文库
1
本章节学习内容
一、氧传感器的作用 二、氧传感器的分类 三、氧化锆式传感器的内部结构 四、氧传感器的工作原理 五. 氧传感器的检修 六、案例分析
精品文库
2
本章节重点
1、氧传感器的内部构件以及工作 原理
2、氧传感器引起的相关故障以及 诊断方法
精Fra Baidu bibliotek文库
16
数据流分析： 注意油压
捏住回油管（制造浓混合气）
精品文库
注意数据的变化
17
Ⅴ、氧传感器输出的信号电压波形检测
用示波器（金德K81）测量氧传感器输出的信号电压波形。
当发动机怠速运转，达到正常工作温度时，测量插头3脚与4 脚之间的信号电压波形。如图所示，无波形，则需要更换传 感器。
精品文库
精品文库
21
3.起动发动机进行路试，发现故障灯再次点亮，回 厂后再次读取故障码发现和以前故障码完全一样。 然后用解码器读取发动机氧传感器数据流。
数据始终不变
精品文库
22
4.经检查发现氧传感器线路断路，维修后试 车故障消除。
线路断裂
精品文库
23
回顾总结
一、氧传感器的作用 二、氧传感器的分类 三、氧化锆式传感器的内部结构 四、传感器的工作原理 五. 氧传感器的检修 六、案例分析
18
六、案例分析
一辆01年10月出厂的桑塔纳2000时代超人， 装配AJR发动机，行驶里程15万公里，因怠 速不稳排气管冒黑烟，同时发动机故障指示 灯点亮而进厂维修。
精品文库
19
1.用解码仪读取故障代码，代码为00635。
精品文库
20
2.清除故障码后，再次读取故障码解码仪显 示“系统正常”。
精品文库
10
当混合气稀时，排出的废气中氧的含量高， 传感器内、外侧氧的浓度差小，氧化锆元件 内外侧两极之间产生的电压很低（接近 0V ），反之，混合气过浓时，排出的废气中 氧的含量低，传感器内、外侧氧的浓度差大， 两电极间产生的电压高（约为 1V ）。
精品文库
11
五.氧传感器的检修
（以时代超人轿车氧传感器的检修为例）
精品文库
15
Ⅳ、氧传感器的数据流检测
读取氧传感器的数据流（7组的显示值）。显 示的信号电压值应不断的在0—1.0V之间变化， 而且变化的次数为15—30次/分。若电压为 0.1V—0.3V，则混合气过稀；若电压0.7— 1.0V，则混合气过浓；若电压保持在0.45— 0.5V，则表示氧传感器未工作。
精品文库
24
按照内部结构不同可分为
•氧化锆式
精品文库
氧化钛式
6
氧传感器的实物
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7
氧传感器的安装位置
精品文库
8
三、氧化锆式传感器的内部结构
排气孔 排气孔罩
壳体
陶瓷加热器
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氧化锆元件
9
四、氧传感器的工作原理
在 400 ℃ 以上的高 温时，若氧化锆内、 外表面处的气体中的 氧的浓度有很大差别， 在两个铂电极之间将 会产生电动势。将此 电动势输送ECU ， 即可作为判断实际空 然比的依据。
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本章节难点
1、氧传感器数据流的分析 2、氧传感器引起的相关故障以
及诊断方法
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4
一、氧传感器的作用
通过检测排气中氧离子的含量来 获得混合气的空燃比信号，并将 该信号转变为电信号输入ECU， ECU据此信号来对喷油量进行修 正。
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二.氧传感器的分类
起动发动机怠速 运转时，测量插 头1脚与2脚（白 色）之间的电压， 该值应不
精品文库 低于11.5V。 14
Ⅲ、氧传感器输出电压的检测
用数字万用表直流电压档测量氧传感器输出 的信号电压。
起动发动机怠速运转，待发动机温度达到正 常工作温度时，测量插头3脚与4脚之间的信 号电压，该电压不断的在0—1.0V之间变化， 而且变化的次数为：15—30次/分。否则更换 传感器。
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12
Ⅰ.氧传感器加热器线圈的电阻检测
用数字万用表欧 姆档测量氧传感 器加热器线圈的 内阻。
关闭点火开关， 测量插座1脚与2 脚（白色）之间 的电阻值。在常 温下，正常
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值为：1—5Ω。
否则更换氧传感
器
13
Ⅱ、氧传感器加热器供电电压的检测
用数字万用表直 流电压档测量氧 传感器加热器的 供电电压。如图 所示。
氧传感器的结构与工作原理
新疆鑫鹏达汽车职业培训学校 主讲：万斌
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1
本章节学习内容
一、氧传感器的作用 二、氧传感器的分类 三、氧化锆式传感器的内部结构 四、氧传感器的工作原理 五. 氧传感器的检修 六、案例分析
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2
本章节重点
1、氧传感器的内部构件以及工作 原理
2、氧传感器引起的相关故障以及 诊断方法
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16
数据流分析： 注意油压
捏住回油管（制造浓混合气）
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注意数据的变化
17
Ⅴ、氧传感器输出的信号电压波形检测
用示波器（金德K81）测量氧传感器输出的信号电压波形。
当发动机怠速运转，达到正常工作温度时，测量插头3脚与4 脚之间的信号电压波形。如图所示，无波形，则需要更换传 感器。
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21
3.起动发动机进行路试，发现故障灯再次点亮，回 厂后再次读取故障码发现和以前故障码完全一样。 然后用解码器读取发动机氧传感器数据流。
数据始终不变
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22
4.经检查发现氧传感器线路断路，维修后试 车故障消除。
线路断裂
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回顾总结
一、氧传感器的作用 二、氧传感器的分类 三、氧化锆式传感器的内部结构 四、传感器的工作原理 五. 氧传感器的检修 六、案例分析
18
六、案例分析
一辆01年10月出厂的桑塔纳2000时代超人， 装配AJR发动机，行驶里程15万公里，因怠 速不稳排气管冒黑烟，同时发动机故障指示 灯点亮而进厂维修。
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19
1.用解码仪读取故障代码，代码为00635。
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20
2.清除故障码后，再次读取故障码解码仪显 示“系统正常”。
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10
当混合气稀时，排出的废气中氧的含量高， 传感器内、外侧氧的浓度差小，氧化锆元件 内外侧两极之间产生的电压很低（接近 0V ），反之，混合气过浓时，排出的废气中 氧的含量低，传感器内、外侧氧的浓度差大， 两电极间产生的电压高（约为 1V ）。
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11
五.氧传感器的检修
（以时代超人轿车氧传感器的检修为例）
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15
Ⅳ、氧传感器的数据流检测
读取氧传感器的数据流（7组的显示值）。显 示的信号电压值应不断的在0—1.0V之间变化， 而且变化的次数为15—30次/分。若电压为 0.1V—0.3V，则混合气过稀；若电压0.7— 1.0V，则混合气过浓；若电压保持在0.45— 0.5V，则表示氧传感器未工作。
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24
按照内部结构不同可分为
•氧化锆式
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氧化钛式
6
氧传感器的实物
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7
氧传感器的安装位置
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8
三、氧化锆式传感器的内部结构
排气孔 排气孔罩
壳体
陶瓷加热器
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氧化锆元件
9
四、氧传感器的工作原理
在 400 ℃ 以上的高 温时，若氧化锆内、 外表面处的气体中的 氧的浓度有很大差别， 在两个铂电极之间将 会产生电动势。将此 电动势输送ECU ， 即可作为判断实际空 然比的依据。