XX区间盾构始发仪式及宣传策划方案
盾构始发方案
盾构始发方案一、盾构始发概述确保盾构机安全、平稳、迅速的由车站进入隧道，防止洞门处土体坍塌及洞门漏水。
二、工作内容在现场及井内设备布置完成及盾构机调试完后，依靠反力架和负环管片进行左线盾构始发。
开始安装负环管片，边安装负环管片，盾构机边向洞圈推进。
当刀盘距离洞口还有1.5m停止，破除洞门剩余部分混凝土。
为减少盾构始发时的推进阻力和避免刀盘上的刀头损坏洞口密封装置，在刀盘和洞口密封装置上涂抹润滑油以减小摩擦力。
盾构向洞门土体逐渐靠拢，使盾构机头部切入土体，再经刀盘旋转切削土体，充满盾构机土仓，开始建立正面土压力以平衡盾构正面土压，确保土体的位移量降至最小值。
盾构始发阶段的施工参数根据多次试验确定，当盾构机整体进入洞圈后，通过管片注浆孔均匀地向管片外部压注水硬性浆液充填空隙，防止漏浆。
推进时，注意观察反力架和后面斜撑是否产生变形，防止位移量过大而造成破坏。
为减少盾构的推进阻力，推进前，在盾构基座面上涂抹润滑油。
破除洞门处钻孔桩、安装洞口止水装置、盾构机托架下井定位、安装盾构机反力架、负环管片拼装、破除洞门剩余混凝土，盾尾密封刷涂密封油脂、盾构机始发、调整止水装置扇形压板。
三、工作程序1、图盾构始发总体施工程序图2、破除洞门处钻孔桩在盾构机拼装前破除洞门范围内的1000mm厚钻孔桩，露出圆弧外排主筋，将盾构井清理干净，托架及反力架下井定位后进行盾构机安装。
盾构机安装调试结束后，向前顶进，边拼装负环管片边将洞门处剩余人工挖孔桩凿除，取出外排钢筋及护壁钢筋混凝土，在此过程中，要求连续施工，尽量缩短作业时间，确保正面土体的稳定性，并配备专职安全员对此进行监督，杜绝安全事故隐患。
3、安装洞口止水橡胶板①车站主体结构施工时，在洞门处安装洞口预埋钢环。
钢环安装误差±10mm，钢环外露表面涂刷红丹二度，并将钢环中12根Φ16钢筋与内衬墙主筋搭接焊接，焊接高度不少于6mm，长度不小于30mm。
②通过M20螺栓将帘布橡胶板、圆环压板、扇形压板等连接到洞口预埋止水钢环的螺母内，并旋紧。
武汉6号线xx标盾构始发准备工作筹划
武汉6号线xx标盾构始发准备工作策划（盾构管理中心 2015年xx月8日）本项目盾构施工任务主要为xx站~xx站区间共计519.702米，包含左线300.507米和右线324.345米。
拟使用2台盾构机进行掘进，首台盾构机拟定于2015年12月1日始发。
现就以下几个方面策划盾构始发准备工作：一、盾构节点工期安排详见下表：盾构节点工期安排表序号施工任务计划工期节点xx站-xx站区间2015.12.1～2016.2.281 右线盾构机构件进场、吊装、下井调试2015.11.15～2015.11.30（1）1.电瓶车头下井2．安装台车车轮一至五号台车下井（双梁下井）11月15-16日（2）1.螺旋机下井放置平板车上2.前体，中体，刀盘下井组装并用液压顶推到位。
11月17-18日（3）1.盾尾下半圆下井安装 2.拼装机组装3. 安装螺旋机和拉杆4.平台,上盾尾下井安装11月19-20日（4）1.连接双梁与连台车2.复紧中体,刀盘,盾尾,平台螺栓11月21日（5）1.拉刀盘电缆 2.复紧螺栓2.接台车管路和盾体管路11月22-24日（6）1.安装控制设备电缆，通高压电2.复紧螺栓3.反力架下井组装11月25-26日（7）1.安装皮带架和防撞架 2.反力架定位3.拆除吊耳及盾尾定位座11月26日（8）1.拉皮带、接皮带2.反力架支撑下料、焊接3.连接驱动油管4.拆除吊耳及盾尾定位座5.盾构机调试与故障处理6.完成洞门环板的安装11月27-30日序号施工任务计划工期节点2 右线盾构始发2015.12.13 右线完成100m试掘进2016.1.1（平均每天3.2米/天）4 右线盾构掘进2016.1.2～2016.1．31（平均每天5.3米/天）5 左线盾构机构件进场、吊装、下井调试2015.12.10～2015.12.256 左线盾构始发2015.12.257 左线完成100m试掘进2016.1.288 左线盾构掘进进洞2016.1.29～2016.2.28 说明：可根据现场实际情况调整，其中焊接工作同步进行，螺丝复紧同步进行，多项工作可同步进行。
盾构机始发专项方案
盾构机始发专项方案嘿，大家好！今天我们来聊聊盾构机始发专项方案。
这可是个大工程，涉及到地下隧道施工，咱们可得认真对待。
下面，我就以意识流的方式，给大家详细讲解一下这个方案。
一、项目背景咱们得了解一下项目背景。
随着我国城市化进程的加快，地下空间资源日益紧张。
为了缓解地面交通压力，提高城市通行效率，各地纷纷开展地下隧道工程。
盾构机作为地下隧道施工的核心设备，其始发环节至关重要。
二、盾构机始发流程1.始发前准备（1）对盾构机进行全面检查，确保设备性能良好。
（2）对隧道口进行加固处理，防止盾构机在始发过程中发生塌方。
（3）对施工人员进行技术培训，确保他们熟悉盾构机操作流程。
2.始发阶段（1）盾构机刀盘旋转，切削前方土体。
（2）推进油缸推动盾构机前行。
（3）出土系统将切削的土体排出。
（4）管片拼装系统将预制管片拼装成隧道结构。
3.始发后施工盾构机始发后，施工进入正循环阶段。
此时，我们需要密切关注盾构机运行状态，确保施工顺利进行。
三、专项方案内容1.技术措施（1）盾构机选型：根据项目需求，选择合适的盾构机型号。
（2）施工工艺：采用合理的施工工艺，确保盾构机高效运行。
（3）监测系统：安装监测设备，实时监控盾构机运行状态。
2.安全措施（1）施工现场安全管理：制定严格的安全管理制度，确保施工现场安全。
（2）应急预案：制定应急预案，应对突发事件。
（3）个人防护：要求施工人员佩戴防护用品，确保人身安全。
3.质量控制（1）质量控制标准：制定质量控制标准，确保隧道质量。
（2）质量检测：对隧道质量进行定期检测，发现问题及时整改。
（3）质量培训：对施工人员进行质量培训，提高质量意识。
四、实施与监控1.实施步骤（1）明确责任：明确各岗位职责，确保项目顺利推进。
（2）进度计划：制定合理的进度计划，确保工程按时完成。
（3）施工协调：加强与各相关单位的沟通协调，确保施工顺利进行。
2.监控手段（1）现场巡查：定期对施工现场进行巡查，发现问题及时解决。
沈阳地铁2号线盾构区间隧道工程始发施工方案
目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1工程概述 (1)2.2工程地质 (2)3、施工准备 (2)3.1始发技术准备 (2)3.2人员准备 (2)3.3地面准备 (3)3.4盾构始发工艺流程 (3)4、主要施工方案 (4)4.1端头井外土体加固 (4)4.2 发射架安装 (5)4.3后盾系统安装 (6)4.4洞口槽壁砼凿除及处理 (9)4.5洞门止水帘布安装 (12)4.6负环安装、始发掘进及负环拆除 (12)4.7管片拼装及防水 (15)4.8 地表沉降监测 (18)4.9监测仪器 (22)5、盾构推进安全保证技术措施 (23)6、文明施工、环境保障措施 (27)7、工程事故应急预案 (28)7.1应急指挥机构 (28)7.2装备和通讯联系方式 (30)7.3救援队伍的组成和配置 (30)7.4救援物资的储备 (31)7.5事故处置 (32)8、主要劳力供应计划表 (34)9、主要机械设备表 (35)1、编制依据（1）沈阳地铁2号线13标盾构隧道（会展中心站～世纪广场站）区间圆形隧道盾构中心设计资料；（2）天津市市政工程设计研究院《车站端头井平、剖面图》；（3）施工图第一册第一分册《盾构隧道（一）图》、《盾构进始发处连结构造图》；（4）本工程地质勘察报告及地下管线分布图；（5）本工程合同及招标技术文件要求；（6）《地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；(7)《工程测量规范》（GB50026-93）；(8)《地基处理技术规范》DBJ08-40-94(9)《沙砾地基深层搅拌加固法技术规范》YBJ225-91(10)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208－2002)(11) 300t汽车式吊机、100t汽车式吊机使用规程、机械性能(12)《建筑安装工程安全技术规程》(13)《建筑安装工人安全技术操作规程》(14)《建筑施工高处作业安全技术规程》(15)本行业工法及先进成熟的施工技术；2、工程概况2.1工程概述沈阳地铁2号线13标（会展中心站～世纪广场站）区间盾构隧道设计为双线单圆隧道，区间总长1206.3m，采用一台TM625PMX日本小松土压平衡式盾构机自会展中心站向世纪广场站始发掘进。
盾构机始发方案
盾构机始发方案北京地铁 6 号线一期工程土建施工01 合同段盾构机始发方案编制:审批: 中铁三局集团有限公司北京地铁 6 号线一期一标项目经理部二◦◦九年十二月三十日中铁三局集团有限公司北京地铁 6 号线一期十里堡站,青年路站区间盾构始发方案一、编制依据及依据 (3)1.1 编制依据..............................31.2 编制原则..............................31.3 编制范围..............................3二、工程简介 (4)2.1 工程设计概况............................4.1 施工工艺 2.2 工程环境简介 ............................2.3 ........................................................................... 盾构始发特点及难点三、施工筹划及资源配 (6)3.1 ................................................................. 工期计划3.2 ................................................................. 技术准备3.3 ................................................................. 人员配置3.4 ..................................................................... 机械物质准备3.5 ..................................................................... 场地布置准备3.6 ..................................................................... 始发井端头加固3.7 ..................................................................... 其他施工准备四、盾构始发掘进方案 ........................56置 667911131515154.2 洞门凿除 .............................4.3 ........................................................................ 洞口密封止水装置4.4 ........................................................................ 负环管片确定及安装4.5 ........................................................................ 基座及反力架安装4.6 ........................................................................ 盾构机掘进控制参数4.7 ..................................................................... 盾构机方向控制4.8 ..................................................................... 管片选型及安装4.9 ................................................................. 管片防水4.10 ............................................................... 土体改良 4.11 ................................................................... 盾尾回填注浆4.12 .......................................................................... 始发架、反力架的拆除4.13 ............................................................... 运输系统15161718192124262727 29 30中铁三局集团有限公司北京地铁 6 号线一期十里堡站,青年路站区间盾构始发方案4.14 施工中采取其他措施 .......................324.15 初始掘进阶段注意事项 ......................33五、质量要求及保证措施 ...........................345.1 管片制作 ............................345.2 防水粘贴 ............................34六、工程风险的预控和处理 .............................356.1 工程风险分析 ..........................356.2 自身工程风险预控和处理 .....................356.4 风险监控措施386.3 环境风险预控及处理 ........................378.5 预案的物资准备8.5 预案的物资准备 七、安全生产保证措施7.1 ........................................................................ 安全技术保证措施7.2 ........................................................................ 劳动保护安全措施7.3 ........................................................................ 施工现场的安全措施7.4 ........................................................................ 用电安全保证措施7.5 ........................................................................ 施工机械的安全保证八、应急预案 ............................8.1 .................................................................... 主要风险点分析 8.2 ............................................................................. 应急抢险领导小组及分工8.3 .................................................................... 事故处理程序393940404041414142 43 44448.4 主要应急措施............................8.5 预案的物资准备第九章、绿色施工 .............................459.1 环境保护.............................459.2 资源节约措施............................469.3 职业健康措施及安全........................472中铁三局集团有限公司北京地铁 6 号线一期十里堡站,青年路站区间盾构始发方案北京地铁 6 号线一期工程十里堡站, 青年路站区间盾构始发方案一、编制依据及依据1.1 编制依据(1) 北京地铁6 号线一期一标土建施工合同;(2) 施工招标文件;(3) 地质勘察资料、建构筑物调查资料、管线调查资料以及现场踏勘核查资料(4) 适用于本工程的标准、规范、规程。
【隧道方案】盾构始发方案
④在端头井处的车站顶板上设置电瓶充电间，用于对2台电瓶车的电瓶充电。根据两电瓶车2组电瓶的尺寸用砖砌筑相应的电瓶充电池，同时安放充电机，在电瓶充电间上部设置可活动的雨棚。
⑤拌浆设备布置在始发端头井井口的南端头处，周围设黄砂堆场、水泥罐、粉煤灰罐、膨润土仓库。黄砂堆场设置雨棚，阴雨天气及时对黄砂堆场进行遮盖。
（7）《高分子防水材料》（GB18173.2-2000）；
（8）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002，2011版）；
（9）《城市轨道交通工程质量安全检查指南》（试行）（建质[2012]68号）；
（10）北京城建设计研究总院有限责任公司印发的xx市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标段施工图纸；
水平基床系数Kv
①
粉质粘土填土
松散-稍密
Ⅵ
Ⅰ
②
粘土
硬塑
Ⅵ
Ⅱ
0.47
40
43
③
粘土
硬塑
Ⅵ
Ⅱ
0.45
45
50
④
粘土
硬塑
Ⅵ
Ⅱ
某某区间盾构始发仪式及宣传策划方案设计
XX市轨道交通2号线一期工程土建工程XX大道站~XXX站区间“XX先锋1号”盾构机始发仪式宣传策划方案XX局集团XX市轨道交通2号线一期工程土建X标项目经理部2017年2月XX市轨道交通2号线一期工程土建X标段“XX1号”盾构机始发仪式宣传策划方案一、工程概况XX站至XX路站区间（简称“XX区间”）采用盾构法施工，掘进方向由XX路站始发，XXX站接收，沿线经过XX桥（桩基础），下穿XX大道后继续向北沿XX大道走行，到达XXX站。
场地地貌单元属松花江漫滩，盾构主要在富水中砂层中穿行。
区间左起终点里程为CK5+157.039～CK6+488.669，左线全长为1333.419m；区间右线起终点里程为CK5+153.235～CK6+483.544，右线全长为1332.097m。
区间纵向基本呈“V”字坡，最大坡度为26‰，隧道埋置较深，覆土厚度为9.71m～18.04m。
二、活动主题中国XX一局“XXX1号”盾构始发仪式。
三、主办单位中国水利水电XX工程局XX市轨道交通2号线一期工程土建施工X标项目部。
四、活动时间、地点、规模时间：2017年4月25日9:58地点：XX市XX区XX大道与XX路交叉口处XX路站车站第7块顶板上。
五、活动组织容（一）来宾及方队围（以下人数暂定，仅作参考）1、XX地铁集团（约5人）；2、XXXX轨道交通（约 5人）；3、中国电建铁路公司XX指挥部（约10人）；4、中国水利水电XX工程局（约2人）；5、中国水利水电XX工程局铁路分局（约2人）；6、设计、监理单位（约5人）；7、水电X局XX地铁项目部（含盾构一队协助队代表，约60人）。
（二）队列见附件1（负责人：XXX）（三）仪式议程见附件2。
（四）场地布置1、彩虹门（效果图见附件5）彩虹门2个，南、北侧大门各1个。
容：“热烈庆祝中国水电X局“XX1号”盾构机胜利始发”。
2、展板更新营区会议室前第2块（分局业绩）、第4块展板（领导关怀）容。
合肥地铁1号线8标区间隧道盾构始发专项方案
中交第一航务工程局有限公司盾构始发专项方案工程名称：合肥市轨道交通1号线二期工程土建 8标大连路站～花园大道站、花园大道站～锦绣大道站右线区间盾构工程编制单位：中交一航局城交公司合肥项目经理部编制人：技术负责人：审批单位: 中交一航局城市交通工程有限公司审批人：报送日期：二〇一三年十二月十八日目录1工程概况 (1)1.1工程位置和范围 (1)1.2工程环境 (1)1.2.1周边道路与地面交通 (1)1.2.2周边建筑物及构筑物 (2)1.2.3地下管线及构筑物 (6)1.2.4气候条件 (6)1.3工程地质及水文地质 (6)1.3.1工程地质 (6)1.3.2水文地质 (8)1.4设计概况 (8)1.4.1区间隧道设计概况 (8)1.4.2始发端头井设计概况 (9)2编制依据及说明 (10)2.1编制依据 (10)2.1.1甲乙双方签订的合同名称及文号 (10)2.1.2设计文件 (10)2.1.3本工程采用技术规范、质量检验标准 (11)2.1.4公司“三标一体”及综合管理体系的要求 (12)2.1.5有关法律、法规等文件 (12)2.1.6其他 (12)2.2 编制说明 (12)3施工计划 (13)3.1施工进度计划 (13)3.1.1施工筹划 (13)3.1.2地面设施施工安排 (13)3.1.3盾构始发进度计划 (14)3.2人力需求计划 (15)3.2.1人力资源配置 (15)3.2.2 班组人员需求计划 (15)3.3设备、机具配置及材料需求计划 (16)3.4与同井始发协调计划 (18)3.4.1基本情况 (18)3.4.2同井始发步骤 (18)4始发工艺技术 (19)4.1始发步骤 (19)4.2施工准备 (20)4.2.1技术及岗前准备 (20)4.2.2施工现场准备 (20)4.2.3 设备及物资准备 (20)4.2.4 测量准备 (21)4.2.4 端头加固 (21)4.4.1托架安装 (26)4.4.2托架受力验算 (26)4.4.3反力架安装 (28)4.4.4 反力架支撑验算 (28)4.4.5安装质量标准 (31)4.4.6主要安装措施 (31)4.5轨道铺设及电瓶车车头下井 (32)4.6 盾构吊装 (32)4.7盾构调试及验收 (32)4.7.1盾构调试 (32)4.7.2盾构验收 (32)4.8样孔开设 (33)4.9洞门凿除 (34)4.10 安装止水装置及盾体防转装置 (34)4.10.1安装止水装置 (34)4.10.2安装防转装置 (35)4.11负环拼装 (35)4.12盾构切入土体 (37)4.13洞门封堵 (37)4.13.1洞门封闭 (37)4.13.2洞门注浆 (38)4.14壁后注浆 (39)4.14.1 注浆目的 (39)4.14.2 注浆方式 (39)4.14.3 同步注浆 (39)4.14.4 二次注浆 (41)4.14.5 注浆主要参数 (42)4.14.6 同步注浆质量保证措施 (43)4.15始发施工主要参数的确定 (43)4.15.1平衡压力值的设定 (43)4.15.2 推进出土量的确定 (44)4.15.3 推进速度的确定 (44)4.15.4同步注浆量的确定 (44)5施工安全保证措施 (44)5.1 技术保障措施 (44)5.1.1安全防护措施 (44)5.1.2安全用电措施 (47)5.2施工监测 (48)5.2.1地表沉降监测布点 (48)5.2.2隧道内监测点布设 (48)5.2.3监测要求 (48)5.3应急预案 (49)5.3.1组织机构 (49)5.3.2职责 (50)5.3.3应急机械设备配备 (50)5.3.4 应急材料的配备 (51)5.3.5应急措施 (52)5.3.6突发事故信息报告 (52)6始发安全组织保障 (53)6.1安全管理组织机构 (53)6.2安全管理人员职责 (53)6.3特种作业人员持证情况 (54)7计算书及相关图纸 (54)7.1计算书 (54)7.2 附图 (54)1、盾构区间平面布置图 (54)8方案编制及审核人员信息 (54)1工程概况1.1工程位置和范围本工程位于合肥市滨湖区，左线区间线路自花园大道站北端始发井向北至大连路站（以下简称大～花区间），起止里程左K17+62.723～左K17+918.664，区间长857.241m。
地铁区间盾构始发掘进方案
轨道交通X号线XX标土建工程XX站～XX站区间盾构始发掘进施工方案编制：复核：审批：编号：中铁XX有限公司XX标项目经理部2011年7月XX站～XX站区间盾构始发掘进施工方案一、工程概况本区间线路始于XX站南端。
线路自XX站出站后，沿1234向西南延伸，侧穿汀州会馆（控保）、新民桥，下穿山塘河，之后依次下穿玉涵堂（市保）、众安弄、宝德里、求笺弄等大片1~6层建筑群到达广济路，经过锦江之星大酒店、留园路6层居民楼后下穿上塘河，最后到达XX站。
线路总体为西南走向。
区间共采用2段半径分别为400m、450m的曲线。
区间设计分界详见表1-1，左右线总长1406.750m。
区间处设置联络通道与废水泵房。
本区间采用盾构法施工，在右DK15+296.118（左DK15+298.659）联络通道(与泵房合建)1处。
联络通道采用矿山法施工。
区间隧道设计范围表1-1本区间线路主要下穿山塘河、玉涵堂保护性建筑、大片1~6层建筑群、广济桥等。
沿线建筑物较多，其中汀州会馆为市控制性保护建筑物，玉涵堂为市级保护文物。
区间管线较多，根据目前的管线资料显示，管线主要集中在众安弄及广济路上方，计有给水、雨水、污水、路灯、通信、燃气等多条管线。
XX站～XX站区间线路走向图二、编制依据及编制原则1、编制依据（1）《XX轨道交通2号线工程XX站～XX站区间施工图设计》（2）《XX轨道交通2号线工程XX站车站结构施工图设计》（3）《XX轨道交通2号线工程XX站车站结构施工图设计》（4）《XX轨道交通2号线工程施工设计文件编制统一规定》（5）《XX轨道交通二号线工程123标段XX站～XX站区间工程地质勘察报告》详勘（6）盾构机图纸，盾构机使用维护技术文件；（7）国家和地区现行规范与规程《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）《地铁设计规范》（GB50157-2003）《地铁限界标准》（CJJ96-2003）《地下铁道工程施工及验收规范》（2003年版）（GB50299-1999）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《建筑地基处理技术规范》（JGJ179-2002）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）《建筑地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202-83）2、编制原则根据相关资料，在认真学习、领会各项指标要求及现场详细调查资料的基础上，充分应用类似工程的成功经验和相关的新技术，编制施工方案、施工计划及各项保证体系，合理配置资源。
盾构始发活动策划方案
盾构始发活动策划方案一、活动概述盾构始发活动是指盾构机开始进行掘进工作的仪式性活动。
盾构机是一种大型的隧道掘进设备，用于地下管道、地铁、隧道等工程的施工。
盾构机始发活动被视为一个重要的里程碑，代表着工程施工的正式开始。
本次盾构始发活动旨在拉开工程建设的序幕，激励参与人员的斗志，鼓舞项目团队的士气，同时向外界传递工程的进展情况和安全意识，提高工程的知名度和声誉，展示工程建设的现代化技术与规范化管理，吸引投资、合作伙伴及相关媒体的关注。
二、活动目标1. 展示工程建设的现代化技术与规范化管理水平；2. 提高工程的知名度和声誉；3. 吸引投资、合作伙伴及相关媒体的关注；4. 营造良好的团队氛围，鼓舞参与人员的斗志。
三、活动日期与时间安排本次盾构始发活动预计于X年X月X日举行，具体时间为上午9:00 - 11:00。
时间安排如下：09:00 - 09:15 开幕致辞09:15 - 09:30 盾构机展示及介绍09:30 - 09:45 工程进展情况发布09:45 - 10:00 合作伙伴代表致辞10:00 - 10:15 盾构始发仪式10:15 - 10:30 茶歇及自由交流10:30 - 11:00 媒体采访与报道备注：具体时间安排可能因现场情况而有所调整。
四、活动流程1. 开幕致辞开幕致辞由工程项目负责人或相关政府部门代表进行，介绍工程的背景和意义，宣布盾构始发活动正式开始。
2. 盾构机展示及介绍在活动现场设置盾构机展示区，由专业工作人员对盾构机进行详细介绍，包括机器的工作原理、技术参数、施工效果等，并与参与人员互动交流。
3. 工程进展情况发布由项目部负责人或工程总监简要介绍工程的建设进展情况，包括已完成的工作内容、进度情况以及未来的工作计划，同时突出工程的创新技术和安全管理。
4. 合作伙伴代表致辞邀请与工程建设相关的合作伙伴代表发表致辞，对工程的重要性和合作经验进行分享，并对工程的顺利进行表达期望。
工程盾构始发方案
工程盾构始发方案一、工程简介【魁奇路站～祖庙站盾构区间】属珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段，地处佛山市汾江南路至建新路。
线路出魁奇路站后，沿汾江路一直向北行进，过季华园站和同济路站后，线路转东下穿密集房屋后，向东转入建新路到达祖庙站。
本标段盾构施工场地位于魁奇路站，工程施工交通条件便利。
吊出井位于祖庙站。
本标段工程主要由两组双孔单线盾构隧道区间组成，全长6988.6072延米。
主要附属工程包括联络通道5个，废水泵房3个，其中YDK1+305、YDK2+702.096、YDK3+808.295里程的联络通道与废水泵房合建。
工程范围见示意图1.1.1 【魁奇路站～季华园站区间】：左右线总长2602.0358m ，左线为直线，右线有2个R ＝2500m 的平面曲线，曲线总长120.722m ，占区间总长度的4.6％。
线路位于城市主要交通道路汾江南路下，场地地形起伏小，地面高程为 6.9～8.4m ，线间距13～15m 。
魁奇路站左线全长1301.0358m 区间起点里程Y C K 0+602.15季华园站同济路站祖 庙 站Y C K 1+903.2Y C K 2+047.8Y C K 3+238.5Y C K 3+388.9Y C K 3+378.1区间终点里程Y C K 0+841Y C K 1+305Y C K 2+200Y C K 2+702.096Y C K 3+808.295联络通道联络通道与废水泵房合建联络通道联络通道与废水泵房合建联络通道与废水泵房合建右线全长1301.5m 右线全长1190.7m 右线全长989.2m 左线全长1190.8134m 左线全长1015.808m1.2【季华园站～同济路站区间】：本区间左右线长度为2381.5134m。
区间线路平面上共有2个曲线段，曲线半径为3000m。
线路位于城市主要交通道路汾江中路下，场地地形起伏小，地面高程为6.9～8.4m，线间距为13m。
盾构始发方案
盾构始发方案第1篇盾构始发方案一、项目背景随着我国城市化进程的加快，地下空间开发已成为缓解城市交通压力、拓展城市发展空间的重要途径。
盾构施工技术作为一种先进的隧道施工方法，具有施工速度快、对周边环境影响小等优点，在地铁、城市地下道路等项目中得到广泛应用。
本方案旨在为某盾构工程提供一套合法合规的始发方案，确保工程安全、高效推进。
二、工程概况1. 工程名称：XX地铁线XX区间盾构工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：隧道全长约XX公里，盾构直径XX米4. 施工单位：XX隧道工程有限公司三、盾构始发方案1. 始发井选择根据工程地质条件、周边环境及施工组织要求，选择具备条件的始发井进行盾构始发。
2. 始发井准备(1) 始发井结构应符合设计要求，具备足够的强度和稳定性；(2) 始发井内设备、材料摆放整齐，确保施工通道畅通；(3) 始发井内通风、照明、排水等设施完善，满足施工需求；(4) 始发井内安全防护措施到位，包括防护栏杆、警示标志等。
3. 盾构机选型及调试(1) 根据工程地质条件、隧道直径等因素，选择合适的盾构机；(2) 盾构机在始发前应进行详细的检查和调试，确保设备性能良好；(3) 对盾构机操作人员进行培训，确保熟练掌握设备操作技能。
4. 始发段施工(1) 根据设计要求，提前完成始发段的地层加固、降水等措施；(2) 采用合理的施工工艺，确保始发段隧道质量；(3) 加强监测，及时调整施工参数，确保隧道施工安全。
5. 始发过程管理(1) 制定严格的始发过程管理制度，明确责任分工；(2) 加强现场安全管理，严格执行安全操作规程；(3) 对始发过程进行实时监控，确保施工顺利进行。
四、法律法规及标准规范1. 《中华人民共和国建筑法》；2. 《中华人民共和国安全生产法》；3. 《城市轨道交通工程安全技术规范》；4. 《盾构法隧道施工及验收规范》；5. 其他相关法律法规及标准规范。
五、方案实施与监控1. 施工单位应严格按照本方案进行施工，确保工程安全、质量；2. 监理单位应加强对施工过程的监督，及时发现问题并督促整改；3. 建设单位应定期对工程进行巡查，确保工程进度、质量、安全受控；4. 各参建单位应建立健全沟通协调机制，确保信息畅通，共同推进工程建设。
盾构始发专项施工方案
盾构始发专项施工方案一、前言盾构始发工程是地下交通隧道施工中的重要环节，对整个工程质量和进度具有至关重要的影响。
为确保盾构始发工程顺利进行，本文将就盾构始发专项施工方案进行详细阐述。
二、施工准备2.1 基础作业在施工前，需要对工程现场进行细致的勘测，确认地质情况和地下管线走向，为施工做好准备工作。
2.2 设备调试对盾构机械设备进行全面检查和调试，确保设备运转正常，各项指标符合要求。
2.3 施工人员培训对参与始发施工的施工人员进行培训，使其熟悉工程要求和安全规范，做好个人防护措施。
三、施工流程3.1 始发孔开挖根据设计要求，进行始发孔的开挖工作，保证孔径准确、孔壁平整，为盾构机的出发提供良好的条件。
3.2 盾构机出发盾构机作为施工的主力设备，应在始发孔就位后进行出发，按照设计轨道顺利前进，全程监控盾构机各项参数，确保施工过程安全顺利。
3.3 地质灾害防范在整个始发过程中，要加强地质灾害的监测和防范工作，及时处理地质灾害隐患，确保始发工程顺利进行。
四、施工质量控制4.1 施工记录在施工过程中，要做好详细的施工记录，包括各项参数、施工进度、质量检测结果等，为后续工程质量监测提供参考。
4.2 质量检测对盾构始发过程中的各个环节进行定期检测，确保施工质量符合设计要求，及时处理质量问题，提高工程整体质量水平。
五、施工安全控制5.1 安全培训施工人员要定期参加安全培训，遵守安全操作规程，做好个人防护，保证施工期间的安全。
5.2 安全监控在施工现场设置安全监控点，对施工过程进行实时监控，发现安全隐患及时处理，确保施工场所安全。
六、总结盾构始发专项施工方案是地下交通隧道施工中至关重要的一环，只有通过严谨的施工准备、精细的施工流程、严格的质量控制和安全控制，才能确保盾构始发工程顺利进行，为后续工程的顺利施工奠定坚实基础。
始发方案
天津地铁二号线十四标段津赤路站～李明庄站区间盾构始发方案第一章施工方案编制依据、原则1．1编制依据1天津地铁二号线工程博山道站～津赤路站～李明庄站区间平、纵断面及管片模板图、管片图、区间隧道排版图；2天津地铁二号线十四标段盾构区间实施性施工组织设计；3地下铁道工程施工及验收规范、天津地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；4现场考察所获取的构筑物管线等调查资料；5《地下铁路、轻轨交通测量规范》（GB5038-1999）；6《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-97）；7《天津地铁二期工程施工监测技术规定》。
1．2编制原则1、确保工程与环境安全2、确保工期实现3、以人为本第二章工程概况博山道站～津赤路站区间设计起讫里程为：右线：DK20+132.002～DK21+135.667,右线区间全长1000.672m（短链2.993m）,左线DK20+194.502～DK21+135.667，左线全长938.703m（短链2.462m），在DK20+650处设一联络通道；津赤路站～李明庄盾构终点井区间起讫里程为：DK21+333.967～DK22+190，区间左线长958.135米（长链98.918米），右线长954.951米（长链102.102米）；在DK21+750处设一联络通道；线路最大纵坡为25‰，最小纵坡2‰；线间距为13m，最小曲线半径为1500m,区间隧道覆土厚度8.5～12.6米。
区间隧道为外径6.2m，内径5.5m，管片拼装衬砌为单洞圆形隧道，采用错缝拼装，使用M30弯螺栓连接管片，环宽1.2m，管片混凝土为C50，S10。
2．1地质情况2．1工程地质本工程主要为冲积平原，地形较平坦，局部略有起伏。
地表覆盖杂填土，局部为素填土，其下为海陆交互相沉积层，主要岩性为粉质粘土、粘土、粉土及粉细砂层，新近沉积层、第I陆相层及第I海相层中局部为淤泥质土，土质松软。
南运河、海河两侧新近沉积层中粉土为地震可液化层。
【隧道方案】盾构区间始发接收施工专项方案
目录一、编制说明 (1)1.1设计依据 (1)1.2设计规范、规程 (1)二、施工概况 (3)2.1工程概况 (3)2.2工程地质概况 (3)2.3水文地质概况 (4)三、施工进度计划 (6)3.1 编制原则 (6)3.2 总体进度指标 (6)3.3 施工进度计划 (6)四、人员、机械设备、材料、场地计划 (7)4.1人员组织计划 (7)4.2设备计划 (9)4.3盾构后配套设备计划 (10)4.4材料计划 (12)五、施工准备 (14)5.1地面主要设施施工 (14)5.2盾构始发端头土体加固 (16)5.3井下准备 (18)六、盾构始发施工方案 (28)6.1始发顺序 (28)6.2盾构始发工艺流程 (28)6.3盾构始发施工参数取值 (28)6.4负环管片拼装 (32)6.5始发洞门的凿除 (36)6.6始发端加固体的切削 (38)6.7盾构始发施工过程 (38)6.8负环管片及反力架的拆除 (44)6.9始发掘进技术要点 (44)6.10地表沉降控制 (45)6.11始发阶段划分 (48)七、盾构接收施工方案 (49)7.1盾构到达接收施工 (49)7.2 盾构机到达前的准备工作 (49)7.3盾构接收土体加固 (52)7.4洞门破除 (55)7.5加固区盾构掘进 (57)7.6盾构接收 (58)7.7盾构机的拆卸及吊出 (59)7.8接收阶段划分 (61)八、施工质量保证措施 (62)8.1 质量保证体系 (62)8.2 反力架安装质量控制措施 (63)8.3 盾构始发质量控制措施 (63)8.4 盾构掘进质量保证措施 (63)8.5 壁后注浆质量控制措施 (63)8.6 盾构施工沉降控制措施 (64)8.7 盾构机到达施工质量保证措施 (65)8.8 管片拼装质量保证措施 (65)8.9试验质量保证措施 (67)九、应急预案 (68)9.1应急预案的方针与目标 (68)9.2应急准备及策划 (68)9.3各类事故应急预案 (72)9.4现场急救 (74)9.5信息报告程序 (75)9.6紧急情况发生的上报程序 (76)9.7应急抢险总结： (78)9.8应急抢险联系方式： (78)十、消防、保卫、职业健康体系及措施 (79)10.1消防体系及措施 (79)10.2职业健康体系及措施 (81)一、编制说明1.1设计依据（1）《常州市轨道交通1号线一期工程龙虎塘站～北郊中学站区间结构初步设计》（2013年10月）；（2）《常州市轨道交通1号线一期工程初步设计》专家组评审意见（2013年12月）；（3）《常州市轨道交通1号线I-KC-02标龙虎塘站～华山路站区间岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）》（常州市中元建设工程勘察院有限公司、上海岩土工程勘察设计研究院有限公司2014年5月）；（4）《常州市轨道交通1号线一期工程初步设计安全风险评估》及专家评审意见（北京安捷工程咨询有限责任公司，2013年12月）；（5）《常州市轨道交通1号线工程场地地震安全性评价报告》（江苏省地震工程研究院，2013年1月）；（6）《常州市轨道交通1号线一期工程抗震专项论证报告第十七册汉江路站～北郊中学站区间》（江苏省交通规划设计院股份有限公司，2013年12月）；（7）《常州市轨道交通1号线一期施工图设计技术要求（试行稿）》（上海市隧道工程轨道交通设计研究院，2014年3月）；（8）《常州市轨道交通1号线一期工程施工图设计文件组成与内容（区间工程）》（上海市隧道工程轨道交通设计研究院，2014年7月）；（9）《常州市轨道交通1号线一期工程施工图设计文件编制统一规定》（上海市隧道工程轨道交通设计研究院，2014年4月）；（10）《常州市轨道交通1号线一期工程线路平、纵断面图（第五稿）（上海市隧道工程轨道交通设计研究院，2015年10月）；（11）《关于提供常州市轨道交通1号线一期工程轨道减振地段表（第三版）的函》（中铁四院，2015年5月）。
区间盾构始发方案
杭州至临安城际铁路工程**标【临安广场站～农林大学站】盾构区间盾构始发方案杭州至临安城际铁路工程**标项目经理部二〇一八年二月目录1编制说明 (1)1.1编制对象 (1)1.2编制依据 (1)1.3编制原则 (2)2工程概况 (2)2.1工程位置及范围 (2)2.2工程地质与水文地质 (4)2.3始发段隧道平面纵断面设计 (14)2.4始发段地面环境与建（构）筑物、管线概况 (18)2.5始发段盾构施工重难点分析及建筑物管线保护 (19)3盾构始发总体规划 (24)3.1盾构始发规划 (24)3.2盾构机井内摆放（左/右线） (26)3.3盾构始发流程及盾构始发条件验收 (27)4始发前期准备工作 (29)4.1端头地层加固 (29)4.2托架、反力架安装、调试及防止变形措施 (30)4.3盾构机调试 (34)4.4洞门密封安装 (35)4.5负环管片的拼装 (36)4.6洞门凿除 (37)4.7洞口始发导台（轨）的安装 (39)4.8垂直水平运输系统 (40)4.9盾构始发前的其他事项： (40)4.10盾构始发前施工准备 (41)5盾构始发施工 (44)5.1盾构机初始掘进 (44)5.2初始掘进阶段的掘进程序如下： (45)5.3初始掘进阶段应注意以下事项： (47)5.4初始100m掘进的掘进参数管理 (48)5.5正常掘进 (52)5.6盾构在R=620m转弯时的控制 (52)5.7轴线控制 (53)6掘进进度计划 (53)6.1初始掘进进度计划 (54)6.2正常掘进进度计划 (55)7施工测量与监测 (55)7.1施工测量要求 (55)7.2施工测量 (55)7.3施工监测 (58)8质量保证体系及质量保证措施 (59)8.1质量保证体系 (59)8.2质量保证措施 (61)9工期的保证措施 (65)9.1 健全组织机构、实施项目法管理 (65)9.2 配备充足的施工资源 (65)9.3 加强技术管理 (66)9.4 运用计算机进行管理，实行工期动态管理 (67)10安全文明保证措施 (67)10.1 安全防护 (68)10.2 临时用电 (69)10.3 机械及运输安全 (70)10.4 防止火灾措施 (70)10.5文明施工及环保措施 (71)11盾构始发应急预案 (73)附件一、反力架立柱和横梁的应力计算 (78)附件二、始发托架计算 (78)附件三、盾构机主要性能参数 (86)附件四、盾构始发场地布置图 (87)1编制说明1.1编制对象杭州至临安城际铁路工程SGHL-3标段【临安广场站~农林大学站盾构区间】盾构机始发专项施工方案。
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XX市轨道交通2号线一期工程土建工程XX大道站~XXX站区间“XX先锋1号”盾构机始发仪式宣传策划方案XX局集团有限公司XX市轨道交通2号线一期工程土建X标项目经理部2017年2月XX市轨道交通2号线一期工程土建X标段“XX1号”盾构机始发仪式宣传策划方案一、工程概况XX站至XX路站区间（简称“XX区间”）采用盾构法施工，掘进方向由XX路站始发，XXX站接收，沿线经过XX桥（桩基础），下穿XX大道后继续向北沿XX大道走行，到达XXX站。
场地地貌单元属松花江漫滩，盾构主要在富水中砂层中穿行。
区间左起终点里程为CK5+157.039～CK6+488.669，左线全长为1333.419m；区间右线起终点里程为CK5+153.235～CK6+483.544，右线全长为1332.097m。
区间纵向基本呈“V”字坡，最大坡度为26‰，隧道埋置较深，覆土厚度为9.71m～18.04m。
二、活动主题中国XX一局“XXX1号”盾构始发仪式。
三、主办单位中国水利水电XX工程局有限公司XX市轨道交通2号线一期工程土建施工X标项目部。
四、活动时间、地点、规模时间：2017年4月25日9:58地点：XX市XX区XX大道与XX路交叉口处XX路站车站第7块顶板上。
五、活动组织内容（一）来宾及方队范围（以下人数暂定，仅作参考）1、XX地铁集团有限公司（约5人）；2、XXXX轨道交通有限公司（约 5人）；3、中国电建铁路公司XX指挥部（约10人）；4、中国水利水电XX工程局有限公司（约2人）；5、中国水利水电XX工程局有限公司铁路分局（约2人）；6、设计、监理单位（约5人）；7、水电X局XX地铁项目部（含盾构一队协助队代表，约60人）。
（二）队列见附件1（负责人：XXX）（三）仪式议程见附件2。
（四）场地布置1、彩虹门（效果图见附件5）彩虹门2个，南、北侧大门各1个。
内容：“热烈庆祝中国水电X局“XX1号”盾构机胜利始发”。
2、展板更新营区会议室前第2块（分局业绩）、第4块展板（领导关怀）内容。
另外，“两学一做”专题展板改成“习语”。
3、宣传牌（永久）工地现场西侧（正对XX路）更换围挡内容两块，更换后内容：“中国水电X局打造品牌地铁”、“中国水电X局建设美丽冰城”。
基坑负一层东侧墙体上布置盾构施工图片、技术控制参数、施工要点、操作规程等。
基坑西侧护栏内部加一幅标语（喷绘布+架子）。
内容：“亮出一局的特色、发出一局的声音、展示一局的形象”。
场区北侧新建活动板房二楼栏杆上加通长标语“强履约树品牌创效益带队伍”。
板房南端头加单字标语“创品牌树标杆”。
均蓝底白字。
基坑挡土墙北端头处悬挂东西方向的条幅一个，长度基本同基坑宽度（也可以略微短一些），内容：“中国水电X局“XXX1号”胜利始发凝聚着各界智慧与力量”。
其它宣传以安全环保部的标准化策划为准。
4、横幅、条幅（见附件3）基坑周围护栏上，2幅。
以劳动竞赛内容为主。
（1）撸起袖子弯下身子为全面完成劳动竞赛目标而努力——中国水电X局宣（基坑南端头护栏，门禁处）（2）不等不靠见缝插针夯实专业品牌完成竞赛目标——中国水电X局宣（基坑西侧护栏）门禁处，1幅。
内容“喜庆“XXX1号”胜利始发”（效果图见附件5）。
竖井壁四周挂条幅。
5、道旗（见附件4）围挡上设道旗（包括营区南门围挡）。
在原有基础上，再行制作20面，使用最新词语。
6、背景墙及始发井（见附件5）采用基坑北侧第7、8块顶板回填压实土创造场地，背景墙坐北朝南，龙门吊挪到仪式现场位置做背景烘托场景。
始发井：东侧分口号和条幅两层布置，满墙，口号采用喷绘布，钢架托底。
条幅布置在喷绘布上层。
同时，在西侧、南侧也悬挂条幅。
端头（北侧）设计贺词，喷绘布，钢架托底。
7、奏乐现场播放曲目有《迎宾曲》、《运动员进行曲》、《凯旋进行曲》等。
8、宣传片门禁、会议室电子屏播放最新宣传片——《靠实力说话，树地铁标杆》（需制作）。
会议室电子屏内容“欢迎各位领导莅临XX路站检查指导工作。
9、着装项目部全体人员穿户外工装（全套），佩戴胸卡。
10、交通提示XX路南门（国税局侧）转弯处（围挡外侧）放置“车辆减速”提醒牌。
（五）提前准备的工作1、为来宾每人发放施工画册一份。
约40份。
2、停车场提前做好来访车辆的组成情况，停车场定于XX路站南大门处，提前进行停车位规划。
设专门指挥，佩戴袖标；3、门禁入口准备接待桌、台布，组织《安全告知》、备安全帽、矿泉水（小）、湿巾、纸巾、雨伞（根据天气情况）；4、拟定仪式议程（见附件2）；5、主持人、领导讲话的文稿；6、场地电源准备及调试；7、彩排演练；8、影像：请公司党委工作部到场指导影像工作。
聘请100MM文化传播公司协助录像。
指挥部党群部、地铁集团宣传部、省市各级媒体宣传报道，同时请航拍公司进行拍摄；9、新闻采访工作：做好采访准备。
提前拟定新闻通稿一篇。
新闻工作者凭证件入场；10、营区旗台处3面旗帜均换新（国旗、水电X局旗、环保旗）。
笑脸墙换新（内部职工按最新实际在册进行更新；个别面部颜色调整）；11、道旗、标语、彩虹门安装；12、准备合影椅子和垫板，在仪式背景幕前合影；13、采购鞭炮；14、请中源派出所帮助维护秩序；15、做好消防保卫工作，提前在场区北侧放置灭火器。
附件1仪式现场▲仪式现场示意图9附件2，主席台及方队布置（大致站位如下，具体参加领导待届时调整）背景墙领导站位及方队示意图张成德杨永杰路水记商春辉赵春生林岩松姜安霍福山王世展曾维荣胡海明地铁公司嘉宾项目公司嘉宾设计、监理嘉宾指挥部嘉宾其它嘉宾一局方队一局方队一局方队一局方队一局方队一局方队附件3仪式日程安排主持人：秦海东1、介绍来宾情况；2、杨永杰报告盾构施工筹备情况；3、水电X局有限公司领导致词；4、项目公司领导讲话；5、地铁公司领导讲话并宣布盾构机始发；6、领导、嘉宾合影。
大龙区间左线盾构始发条幅制作策划一、端头井壁四周（长度、宽度现场量测）1、祝贺类竖幅（红底白字、长度约12米、宽度1米）1-1 “XX地铁集团有限公司祝“XXX1号”盾构机胜利始发”1-2“中电科XX轨道交通有限公司祝“XXX1号”盾构机胜利始发”1-3“中国电建铁路公司XX指挥部祝“XXX1号”盾构机胜利始发”1-4“上海市隧道工程轨道交通设计研究院祝“XXX1号”盾构机胜利始发”1-5“中铁隧道勘测设计院祝“XXX1号”盾构机胜利始发”1-6“上海市建设工程监理咨询有限公司祝“XXX1号”盾构机胜利始发”1-7“苏交科集团股份有限公司祝“XXX1号”盾构机胜利始发”1-8中国水电X局祝“XXX1号”盾构机胜利始发”1-9中国水电X局铁路分局祝“XXX1号”盾构机胜利始1-10成都鑫都建设工程有限公司祝“XXX1号”盾构机胜利始发”1-11上海力行工程技术发展有限公司祝“XXX1号”盾构机胜利始发”1-12中国电建集团铁路建设有限公司祝“XXX1号”盾构机胜利始发”2、筑精品工程展央企形象3、建高效优质工程争当行业排头兵4、保安全保质量保进度强化履约创出品牌5、亮出一局特色发出一局声音展示一局形象6、建设高寒品牌地铁打造一流民生工程7、精心管理精细施工精准操作8、责任创新诚信共赢——中国电建价值观9、强履约树品牌创效益带队伍10、建福祉民生工程树地铁建设丰碑11、精工良建出精品精心管理创品牌12、建千秋工程展一局风采13、诚信一局履约一局品牌一局阳光一局情义一局幸福一局14、让冰城人民早日乘坐2号线地铁二、门禁处条幅（长度、宽度现场量测）喜庆“XXX1号”胜利始发。
三、基坑护栏条幅（长度、宽度现场量测）（1）撸起袖子弯下身子为全面完成劳动竞赛目标而努力——中国水电X局宣（基坑南端头护栏，门禁处）（2）不等不靠见缝插针夯实专业品牌完成竞赛目标——中国水电X局宣（（基坑西侧护栏）▲彩虹门示意图（XX路南门）XX地铁2号线三标段大龙区间“XXX1号”盾构始发宣传策划（效果图供广告公司参考）一、井口四周电建标志+中国水电X局，蓝底白字，宽度、长度实际量测。
二、东侧立墙内容：电建图标（左上角）+“融入城市发展建设高寒地铁造福冰城人民展示央企风范”落款：中国水电X局颜色：蓝底白字。
尺寸：材质：喷绘布+钢架融入城市发展建设高寒地铁造福冰城人民展示央企风范中国水电X局内容：电建图标（左上角）+“精心组织保履约精准施工创品牌脚踏实地做贡献勇于超越逐梦想”颜色：蓝底白字。
尺寸：材质：喷绘布+钢架大致效果：（字体、字号、间距等可根据实际调整）精心组织保履约精准施工创品牌脚踏实地做贡献勇于超越逐梦想中国水电X局四、端头墙内容：电建logo+热烈庆祝中国水电X局“XXX1号”盾构机胜利始发颜色：红底黄字。
尺寸：8.25米4.95米（图纸尺寸。
以实际量测为准）材质：喷绘布+钢架大致效果：（字体、字号、间距等可根据实际调整）热烈庆祝中国水电X局“XXX1号”盾构机胜利始发五、盾构机内容：电建图标+XXX1号建设单位：XX地铁集团有限公司总承包单位：中电科XX轨道交通有限公司承包单位：中国电建集团铁路建设有限公司设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院中铁隧道勘测设计院监理单位：上海市建设工程监理咨询有限公司施工单位：中国水利水电第一工程局有限公司颜色：红底黄字尺寸：9米（长，盾构机长度方向）*8米（盾构机圆周方向）材质：车贴超越者1号建设单位：XX地铁集团有限公司中电科XX轨道交通有限公司总承包单位：中国电建集团铁路建设有限公司设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院中铁隧道勘测设计院六、仪式场地背景墙尺寸：9.8米（长）*2.8米（高）（结合实际量测）材质：喷绘布+钢架内容：中国水电X局XX市轨道交通2号线三标段“XXX1号”盾构始发仪式左上角:中国电建logo（因logo是渐变色，为了凸显，可以描边）主题下面中间：2017年4月中国·XX 颜色：红底黄字。
中国水电X局XX市轨道交通2号线三标段“XXX1号”盾构始发仪式2017年4月中国·XX。