滑轮缓冲器的阻尼特性分析与优化

DOI ：10.7495／j .

issn.1009-3486.2018.03.012滑轮缓冲器的阻尼特性分析与优化

收稿日期：2017-03-08；修回日期：2017-07-14。

基金项目：国家部委基金资助项目（91040C840403140C8404）

。作者简介：毕　柯（1983－）

，男，博士生，主要研究方向为舰船特辅机械。通信作者：吴　钢（1958－），男，教授，博士生导师，g an g wu206＠ali y https://www.360docs.net/doc/6411928146.html, 。毕　柯1，汤智胤1，李　想1，欧阳斌2，吴　钢1

（1.

海军工程大学动力工程学院，武汉430033；2.海军工程大学舰船综合电力技术国防科技重点实验室，武汉430033）

摘　要：为研究阻拦装置中滑轮缓冲器的阻尼特性，首先建立了滑轮缓冲器的运动学和动力学模型；然后，针对MK7型阻拦装置滑轮缓冲器存在的不足，提出了将变阻尼液压缓冲器应用于舰载机阻拦装置；最后，基于

Matlab 软件对MK7型滑轮缓冲器和变阻尼滑轮缓冲器进行了仿真和对比分析。结果表明：

变阻尼滑轮缓冲器与舰载机冲击载荷的适配性好、峰均比小。在相同工况下，舰载机的减加速度降低了28.3％，

变阻尼滑轮缓冲器的阻拦索张力相比于MK7型滑轮缓冲器阻拦索张力降低了25.7％。

关键词：阻拦装置；液压；滑轮缓冲器；变阻尼

中图分类号：U664 文献标志码：A 文章编号：1009－3486（2018）03－0060－05

Dam p in g characteristics anal y sis and o p timization

research of sheave dam p er

BI Ke 1，TANG Zhi -y in 1，LI Xian g 1，OUYANG Bin 2，WU Gan g

1（1.Colle g e of Power En g ineerin g ，Naval Univ.of En g ineerin g ，Wuhan 430033，China ；

2.National Ke y Laborator y of Science and Technolo gy on Vessel Inte g rated Power

S y stem ，Naval Univ.of En g ineerin g ，Wuhan 430033，China ）

Abstract ：In order to stud y the dam p in g characteristics of sheave dam p er of arrestin g g ear ，the kine -matics and d y namics model of sheave dam p er is established.Aimin g at the shortcomin g s of sheave dam p ers of MK7t yp e arrestin g g ear ，a new t yp e of various dam p in g h y draulic buffer s y stem is p re -sented.The simulation and anal y sis of MK7t yp e sheave dam p ers and various dam p in g sheave dam p ers are carried out based on Matlab.The results show that the various dam p in g sheave dam p ers have bet -ter ada p tabilit y with load and smaller p eak to avera g e ratio.Under the same condition ，the simulation

result shows that the reduction of acceleration of aircraft is reduced b y 28.3％.

Moreover ，the dam p in g cable tension of the various dam p in g sheave dam p ers is reduced b y 25.7％，com p ared with that of the MK7t yp e sheave dam p er.

Ke y words ：arrestin g g ear ；h y draulic ；sheave dam p er ；various dam p in g

滑轮缓冲器工作在舰载机和主阻拦机之间，

其主要功能是在舰载机着舰捕捉期对舰载机进行

缓冲减速，延长舰载机着舰初期的冲击作用时间，

从而减少阻拦索应力波动，延长阻拦索使用寿命；

其应用始于MK7型舰载机阻拦装置［1－2］。MK7型滑轮缓冲器结构简单、响应较快，但实际应用中存在阻尼特性与舰载机适配性不佳、阻拦索张力峰值大等问题。因此，对该型滑轮缓冲器进行改进设计，对于提高阻拦索寿命和可靠性有重要意义［3］。目前，针对滑轮缓冲器设计和

　第30卷　第3期　2018年6月 海军工程大学学报　JOURNAL OF NAVAL UNIVERSITY OF ENGINEERING

Vol.30　No.3　Jun.2018