拦焦车司机试题

装煤车试题

一、填空题

01，炼焦一车间焦炉炉型为（JN60－6型大容积焦炉）。

02，炼焦一车间3＃炉（55）孔，4＃炉（55）孔，共（110）孔。04，炼焦一车间大容积焦炉的炭化室平均宽（450mm），机侧（420mm），焦侧（480mm），锥度（60mm），有效容积（38.5m3）。05，炼焦一车间燃烧室立火道中心距为（480mm）。

06，炼焦一车间燃烧室立火道数为（32个）。

08，炼焦一车间直行温度代表火道为机侧（第7火道），焦侧（第26火道）。

9，立火道温度的测量在（下降气流）时进行。

10，（标准温度）是规定结焦时间内保证焦饼成熟的主要温度指标。

11，周转时间－炭化室处理时间＝（结焦时间）。

12，我国常用的推焦串序为（9－2串序），（5－2串序），（2－1串序）。

13，目前一炼分厂采用的推焦串序为（5－2串序）。

14，标准温度的确定依据为（焦饼中心温度）。

15，加热制度包括（温度制度）和（压力制度）。

16，炭化室是煤料进行（高温干馏）的炉室。

17，斜道区对于蓄热室和燃烧室起（连通）作用。

19，（焦饼中心温度）是焦炭成熟的重要指标。

20，焦饼中心温度一般为（1000±50℃）。

21，焦炉炉顶空间温度应在（800±30℃）。

22，煤气管道着火时，一定要（保持正压），绝对禁止（带火停煤气）。

23，回炉煤气总管压力不得低于（500Pa）。

24，现代焦炉按加热火道组合特点可分为（两分火道式），（双联火道式），（上跨式）。

25，现代焦炉按加热方式可分为（单热式）和（复热式）。26，现代焦炉按煤气供给的方式可分为（侧入式）和（下喷式）。

27，焦炉机械的主要作用是（用于完成装煤、推焦、熄焦等操作）。

28，煤的干馏分为（低温），（中温）和（高温）三种，主要区别在于（最终温度不同）。

29，尽量保证每孔的结焦时间在规定的（±5分钟）范围内。30，相邻炭化室是（空炉或装煤两小时以内）不能推焦。31，在有计划加快推焦计划时，允许昼夜提高温度不超过（60℃），若接近极限操作时昼夜升温应不超过（20℃）。32，停止焦炉加热时，煤气管道必须保持（正压），使空气（不能进入煤气管道）。

33，停止焦炉加热时，应停止（出炉）。

34，配煤水份每增减1%，标准温度应变化（5－7℃）。

35，（装炉煤水分的波动）是影响直行温度稳定的主要原因之一。36，焦炉煤气组成主要与（配煤组成）和（焦炉操作）有关。37，用焦炉煤气加热时，正常火焰是（稻黄）色。

38，吸气管正下方的炭化室的压力（结焦末期）在全炉各炭化室中为最小。

39，（焦炉耗热量）是评定焦炉的炉体结构、热工操作、管理水平和炼焦消耗定额重要指标。

40，从炭化室推出的赤热焦炭所带走的热量是焦炉热量支出中的（最大部分）。

41，（减少装炉煤水分）是降低炼焦耗热量的有效途径。

42，焦炉煤气主管压力过高时，会增加（管道系统漏气）的机会。

43，焦炉煤气主管压力若低于（500Pa）则表示煤气来源有问题，管道压力有可能迅速降到负压而造成回火爆炸。

44，煤气是一种（易燃，易爆且有毒）的气体。

45，焦炉加热用的煤气有（高炉煤气）、（焦炉煤气）和（发生炉煤气）三种

46，焦炉煤气特点是（燃烧速度快、火焰短、温度高），和空气混合后容易爆炸，其爆炸范围为（5.5－30%）。

47，烘炉到投产大致分为（干燥期），（膨胀期），（准备期）。48，焦炉交换时，常听到“放炮”是由于（焦炉煤气和空气在砖煤气道中混合着火和回火原因而产生的）原因而产生的。49，交换分（三步）进行。

50，焦炉的单元结构指：（炭化室），（燃烧室），（蓄热室），（斜道区），（炉顶区），（小烟道），（烟道），（烟囱）。

51，焦炉传热分三种形式（传导），（对流），（辐射）。

52，护炉铁件主要包括（炉门框），（炉柱），（弹簧），（保护板），（纵横拉条）。

53，燃烧需要的三个条件是（燃料），（空气或氧气），（火源）。焦炉煤气的着火点为（600－650）℃

54，K3的计算公式为：（K3＝K1×K2）。

55，产生爆炸的条件：（空气和可燃物的混合比例在爆炸范围内），（火源或赤热物体）。

56，煤在炭化室内成焦过程经过（干燥和预热），（分解形成胶质体），（胶质体固化形成半焦），（半焦转为焦炭）等几个阶段。57，煤气管系包括：（煤气总管），（主管），（支管），（横管）和（立管）。

58，焦炭主要用（高炉炼铁），（铸造），（电石），（气化）及（有色金属冶炼）等方面。

59，焦炭成熟程度的标志是（焦炭挥发份）。

60，目前的熄焦方法有（湿法熄焦）和（干法熄焦）。

61，炼焦荒煤气导出经过（上升管），（桥管），（集气管）和（吸气管）。

62，焦炉的附属设备主要有（护炉铁件），（荒煤气导出设备）和（加热煤气设备）。

63，影响焦炉煤气成分，热值和产量的主要因素有：（配合煤挥发份），（装煤量）及（操作制度）。

64，K1称为推焦（计划）系数。

65，K2称为推焦（执行）系数。

66，焦炉四大车指（装煤），（推焦），（拦焦），（熄焦）。

67，烧空炉时间一般不应超过（15）分钟。

68，在焦炉调火中把（负压）常称为吸力。

69，结焦时间是确定（标准温度）的前提。

70，因故延迟推焦，在故障排除后，可以增加推焦炉数，但每小时比正常计划增推炉数不得超过（两炉）。

71，炭化室自开炉门到关炉门的时间不应超过（7分钟）。72，焦饼推出到装煤开始的空炉时间不应超过（8分钟）。73．K3一般要求达到（0.92 ）以上。

74.按规定装煤量装煤，允许与规定装煤量有(±500)㎏以内的偏差。

75.装煤要求(装匀)、(装满)、(装实)，另外还应注意快装、少喷煤、少冒烟和平煤杆带出的余煤尽量少。

76. 煤仓闸口按规定进行(循环放煤)，做好记录。

77.当（平煤指令）灯亮时，及时向推焦车司机发出平煤指令。

78.装煤过程中，若操作盘上给料机电流偏大，应及时按下对应(振动器)按钮，如果电流仍大，表明(堵料)，应通知停止装煤，处理(堵料)。

79.开车前先检查机车前后有无(人员)及(障碍物)，(主令控制器)是否在零位。

80.当合上操作线闸，行车要(警笛长鸣).

81注意观察(料位显示)，及时关闭煤塔漏嘴。

82.将车开到指定磅位，停稳过磅，观察煤磅电子显示，听到(信号)后走车进行下一步操作。

83.行车中严禁(打反转)，防止损坏车辆。

84.严禁(装煤不满)、(不平煤)或(装煤)结束后半小时以上再补充装煤。

85.行车前及行车过程中要注意检查(各指示灯)显示正常后再移车。

86.遇大风，大雨，大雪天气时，防止车顶斗煤炉顶及时处理，并停止出炉，煤斗有雨水或湿煤要放掉严禁(装入炉内)造成难推。