抗日-飞虎队-Flying tigers
飞虎队的故事
运输机飞越青藏高原，云贵 高原的山峰时，达不到必需高度， 只能在峡谷中穿行，飞行路线起 伏，有如驼峰，驼峰航线由此得 名。
飞机飞行时常有强烈的气流变 化，遇到意外时，难以找到可以 迫降的平地，飞行员即使跳伞， 也会落入荒无人烟的丛林难以生 还。日军飞机的空中拦截也给运 输队造成巨大威胁。
在这条航线上，中美双方
3年多共向中国战场运送了80 万吨急需物资，人员33477人， 航空队共损失563架飞机，牺 牲1500多人。第十四航空队 还有力地配合了中国军队的
战斗，至抗日战争结束，第
十四航空队共击落日敌机 2600架，击沉或重创223万 吨敌商船，44艘军舰， 13000艘100吨以下的内河船 只，击毙日军官兵66700名。
飞虎队以生命的代价穿越“驼峰 航线”拉开序幕
当时日本人控制了中国的港口和运输系 统，几乎使国民党政府与外界隔绝。这一小 队空战人员驾驶着破旧的老式飞机，尽管经 常面临燃料，零件和飞行员的不足，仍不断 战胜远比它们规模大，装备好的日本空军。 他们空运给养，在缅甸公路提供空中掩护， 并在中国的绝大部分地区上空与日本人作 战。
第三中队由陆、海军和海军陆战 队的驾驶员组成，命名为“地狱里 的天使”由阿维特·奥尔森担任中队 指挥官。
在31次空战中，志愿飞虎队 员以5至20架可用的P-40型战斗 机共击毁敌机217架，自己仅损 失了14架，5名飞行员牺牲，1 名被俘，“中国空军美国志愿援 华航空队”插翅飞虎队徽和鲨鱼 头形战机机首名闻天下，其“飞 虎队”的绰号也家喻户晓。
◆飞虎余音
飞虎队总部变迁
回顾风云岁月
2012年4月21日，原飞虎队 队员约翰·理查德·罗西在位于美 国福尔布鲁克的家中介绍印有 自己头像的当年飞虎队（全称 为“中国空军美国志愿援华航 空队”）第一连队的花名册。 今年4月19日年满90岁的罗西先 生曾在1941年来到中国，驾驶 P－40战机参加过在昆明等地与 日军的作战，并执行过735次飞 越著名的“驼峰航线”的运输 任务。罗西先生一生的飞行记 录超过25000小时，是飞虎队美 国志愿者纪念组织的负责人， 致力于收集整理飞虎队资料和 组织各种纪念活动的工作。
“飞虎队”战斗在昆明
“飛虎隊”戰鬥在昆明陳納德將軍１９４１年１２月７日，日本偷襲珍珠港，太帄洋戰爭爆發。
“飛虎隊”移師中國，並在昆明建立基地。
１２月２０日，１０架日軍轟炸機飛臨昆明，準備進行轟炸。
陳納德一聲令下，十幾架Ｐ—４０型戰鬥機直沖藍天。
由於是初次實戰，隊員們有些緊張。
弗裏茨·沃爾夫擊落兩架日機後，大罵那些軍火製造商，以為機關槍卡殼了，著陸後才發現是子彈打光了。
其餘的飛行員也忘了訓練的內容，只要一發現日機就不停地掃射。
這場空戰，美軍志願隊員取得了０∶９的輝煌戰果，只有一名隊員受了輕傷。
志願隊員們以５至２０架可用的Ｐ—４０型飛機，迎戰總數超過１０００架的日本戰機。
在３１次空戰中，志願隊員共擊毀敵機２１７架，自己僅損失了１４架，５名飛行員犧牲，１名被俘。
對志願隊取得的輝煌戰績，中國軍民紛紛賦詩祝賀，讚揚他們是“飛虎隊”。
中國戰場上的美國“志願軍”１９３７年年初，當時正在中國中央信託公司任諮詢顧問的羅伊·霍爾布魯斯轉來了蔣介石夫人宋美齡的一封信。
在信中宋美齡向陳納德發出邀請，希望他對中國空軍進行為期３個月的考察。
此行使陳納德在中國天空找到了施展才華的舞臺。
１９３７年７月初，陳納德由日本轉道抵達中國。
幾天之後，發生了震驚世界的“七七事變”。
中日戰爭全面爆發。
抗戰開始的時候，中國空軍名義上有５００架飛機，但實際上真正具備空戰能力的只有９１架。
為了讓裝備本來就比日軍差得多的中國陸軍不致在完全失去空中掩護的條件下作戰，中國方面向陳納德提出組建一個外籍空軍兵團的想法。
陳納德接受了中國方面的建議，在昆明市郊組建一所航校，並以美軍標準儘快訓練出一支全新的中國空軍。
一批優秀的美國空軍預備役軍官被招募到航校任教官。
１９３９年１０月，在日本飛機對重慶轟炸最瘋狂的時候，蔣介石親自召見陳納德，提出要購買美國最新式的戰鬥機，並雇用美國飛行員來華參戰。
陳納德為此專程回國，在政界、軍界進行遊說。
雖然美國軍方一些高官對此不屑一顧，但總統顧問勞克林·柯裏等有識之士對陳納德的提議給予堅決支持。
飞虎队
队标
血 幅
主要战斗
初战告捷
1941年12月7日，陈纳德率第1中队和第2中队到昆明。20日， 防空台侦测到一批日机向云南飞来，陈一白将军急告陈纳德 所有战机都升空迎击。之前入云南人民饱受日机轰炸之苦， 由于战争初期，国民政府的战机和飞行员在作战中损失较大， 使得本已珍贵的战机和飞行员难以得到补充，而难以组织空 中力量截敌。日机有时甚至在无战斗机保障护航的情况下， 就出动轰炸机起飞进行轰炸。当天，入侵日机10架，被击落 6架，击伤3架，志愿队无1架损失。志愿队初战告捷，昆明 各报相继报导战斗经过，称美国志愿队的飞机是“飞虎”， 志愿队此战成名，被称呼为——飞虎队。
解散
1942年7月3日，陈纳德根据美国陆军部和蒋 介石的命令，解散美国航空志愿队，而以志 愿队部分队员为主组建隶属美国陆军第10航 空队的第23大队
功绩
美国航空志愿队在中国、缅甸、印度支那作 战7个多月，以空中损失12架飞机和地面被摧 毁61架的代价，取得击落约150架敌机和摧 毁297架敌机的战绩。美国航空志愿队共损失 26名飞行员。
日军轰炸昆明城
保卫滇缅公路
日军为了掐断滇缅公路运输线，断绝中国后方的物资补给，迫使国民政 府屈服，经常出动飞机，轰炸公路。滇缅公路关系重大。 此时飞虎队也肩 负上了保卫滇缅公 路的任务。日军飞 机轰炸频繁，线路 上的运输车辆和线 路的桥梁咽喉要道 皆是他们的攻击目 标，由于数量上的 差距，为了应对日 军飞机作战，飞虎 队飞行员经常需要 频繁起机作战。
正式成立
1941年8月1日，蒋介石发布命令，正式成立中 国空军美国志愿大队，任命“陈纳德上校为 该大队指挥员”
飞虎队的正式名称为中华民国空军美籍志 愿大队（英语：American Volunteer Group， 缩写AVG）
flying tigers飞虎队
B Established
Volunteer group department was Sep, located in1, the 1941 yunnatory" after the migration
C Intial Battle Win
On December 7, 1941, December 20, anti-aircraft( 防 Chennault 1 On the same leaded day, the squadron invaded machine 空台） detected onethree, batch of was 10, they shot down and and 2 to kunming.Before into machine to fly in yunnan badly wounded four, butsuffering volunteer the yunnan, people's province.Mr. Chenault`s all without losses.Volunteer became from Japanese bombing, famous, was called - the aircrafts launched to flying meet.tigers
office, urged president Roosevelt to strengthen the air force, back China on the battlefield of Air , and to attack Japan.Chennault as China's air force (rather than after China war zone) chief of staff(中国空军（而不是中国战区）参谋长).
抗日战争飞虎队
抗日战争飞虎队抗日战争中有一个英勇的队伍，他们名字叫做飞虎队。
下面是小编整理的关于抗日战争飞虎队，希望能够帮到大家。
抗日战争飞虎队简介1941年12月30日，一支“奇兵”降临在中国抗日战争的战场。
那是一群美国退役空军，驾着他们心爱的，漆着鲨鱼头的战机。
他们被称作“飞虎队”，他们的统帅，叫做陈纳德，这一天，他们在昆明首次参战，面对的是来犯的日军轰炸机。
1939年5月3日，笼罩重庆的大雾刚刚消散，日本空军便开始了首次空袭。
这一天共有五千余人伤亡。
此后日军对重庆空袭不断，间隔最短的仅一个半小时。
1941年10月底，惊魂未定的重庆市民们发现，美国的P—40战斗机在空中出现了，机头上漆着“飞虎队”的标志———露着牙齿的鲨鱼头。
从这天起，重庆终于有了防空力量。
抗日战争中飞虎队的盛衰美国的“租借物资”果然来了。
1940年12月2日美国总统大选刚刚结束一个月，罗斯福便向国会提出给中国一亿美元的贷款。
美国波利中央航空公司答应承包向中国供应飞机，接下来就是找飞行员的事。
这时美国还没和日本交战。
根据1907年制订的一项法律，任何“宣誓效忠外国”的美国人都将被剥夺国籍。
因此，要召募美国作战飞行员去为中国驾驶飞机，而又不违背这项法律并不是个简单的事情。
为了解决这个问题，罗斯福总统于1941年4月15日悄悄地发布一道行政命令，允许美国军事人员辞职与波利公司签订合同，跟陈纳德一道去中国与日军作战一年，此后他们还可以重新回到原来的岗位上。
陈纳德开始在陆军、空军和海军陆战队的基地出没串连，悄悄地征订合同，组织去中国的自愿飞行员，并答应给每个应征军人每月570元的薪饷，外加各种津贴;中央航空公司许愿说，每击落一架日机，发给500美元奖金;国务院也奉命为这些飞行员准备护照。
护照上把这些参加志愿大队的人的身份写成旅游者、学生、推销员和传教士。
1941年7月11日，由110名飞行员，150名机械师和医生组成的第一批美国志愿队员经澳大利亚转新加坡抵达缅甸。
揭秘飞虎队背后的历史
揭秘飞虎队背后的历史作者：来源：《人民周刊》2016年第08期中国的空战史上，1937年那场创造了光辉战绩的“八·一四”空战展示了中国空军的赫赫军威。
但是，很多人不知道的是，1932年的“二二六”空战，才是笕桥上空羽翼未丰的年轻中国空军向强大日本空军的第一次亮剑。
上了年岁的杭州人永远都不会忘记，1937年8月14日发生在杭州笕桥上空那惊心动魄的一幕——时任中国空军第四大队队长高志航率机击落多架日本海军航空大队战机。
这场激烈的战斗以日军损失飞机6架，而中国空军无一人伤亡落幕。
作为抗战时期中国空军的摇篮，笕桥不仅是中央航校所在地，更是日本空军精锐首次遭遇惨败之地。
笕桥镇政府以自己特殊的方式进行了纪念：一本酝酿已久、已经完成编撰的《笕桥空战》，透过文字和图片，再现了那段硝烟弥漫、充满着不屈和抗争的历史。
1932年，“二二六”空战打响了笕桥上空抗日第一战中国的空战史上，1937年那场创造了光辉战绩的“八·一四”空战展示了中国空军的赫赫军威。
但是，很多人不知道的是，1932年的“二二六”空战，才是笕桥上空羽翼未丰的年轻中国空军向强大日本空军的第一次亮剑。
1932年1月28日，淞沪会战爆发。
2月26日拂晓，日军6架轰炸机在9架战斗机的掩护下空袭笕桥机场。
当时，中央空军第2队所属德制“K-47”战斗机迎战。
激战中，航空第二队队长石邦藩左膀被日军使用国际禁用的萨姆弹射中，飞机发动机的3个气缸中弹，遂迫降于机场附近的田野上。
3月11日石邦藩在杭州广济医院截取左膀，被后人称为“断臂飞将军”。
“二二六”笕桥空战中，日军扔下30多枚重磅炸弹，由于中国空军的顽强抵抗和地面高炮部队的密集炮火，中国军队仅有三架训练机和一架运输机有一些轻微弹伤。
虽然“二二六”空战中国空军未能取得战场上的制空权，但是中国空军勇士不惧牺牲，不畏强暴，奋力拼搏，积累了不少经验，可以说为5年后的“八一四”笕桥空战的胜利打下了基础。
解读名垂青史的美国空军“飞虎队”
解读名垂青史的美国空军“飞虎队”本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！在抗日战争期间，有一条长520英里、宽50英里的航线，跨越喜马拉雅山脉，穿行于缅甸北部与中国西部的崇山峻岭之间，飞机航行中频繁遭遇强紊流、强风、结冰等困扰，这就是被称为“死亡之谷”的驼峰航线。
飞机残骸七零八落地散布在陡峭的山崖上，在晴朗的天气，飞行员可以把这些闪闪发光的铝片堆作为航行地标。
在3年多的驼峰航线运输中，美国“飞虎队”共向中国运送了736374吨物资，损失了468架运输机，有1579名美国飞行员英勇捐躯。
驼峰航线为抗日战争的胜利提供了重要保证。
“飞虎阱，的诞生。
抗日战争中，美国“飞虎队”对日军的打击，具有重要的战略和战术意义。
然而，“飞虎队”的建立也颇费一番周折。
美国“飞虎队”来到中国打击日寇，得力于罗斯福总统的支持，以及民间的压力、包括陈纳德本人在内的军界中下级军官中有识之士的吁求。
1937年初，正在中国中央信托公司任咨询顾问的罗伊·霍尔布鲁斯给美国空军退役军官陈纳德转来了蒋介石夫人宋美龄的一封信。
在信中，宋美龄向陈纳德发出邀请，希望他对中国空军进行为期3个月的考察。
7月初，陈纳德由日本转道抵达中国。
几天之后，发生了震惊世界的“七七事变”，中日战争全面爆发。
抗战开始的时候，中国空军名义上有500架飞机，但实际上真正具备空战能力的只有91架。
为了让装备本来就比日军差得多的中国陆军不致于在完全没有空中掩护的条件下作战，时任中国航空委员会秘书长该基地的中国特工人员立即报告飞机起飞的时间、数量和去向，其他情报人员接到消息后即依次传的宋美龄向陈纳德提出组建一个外籍空军兵团的想法。
1938年8月，根据宋美龄的要求，陈纳德到昆明筹办航空学校，训练中国飞行员。
同时在陈纳德的建议下，中国一些地区开始建立空袭警报系统，从沿海的沦陷区到西部地区，都使用收音机、电话和电报等各种手段，用以预报敌机来犯。
飞虎队
1942年5月，在著名的滇西抗战 中，日军进占缅甸，继而进犯云 南。为阻止日军跨越怒江，陈纳 德指挥志愿队连续出击。袭击保 山、腾冲、龙陵一带的日军运输 队，企图强渡怒江的一队日军在 志愿队的轰炸下几乎全军覆没。6 月，陈纳德率司令部及2个中队前 往桂林。12日，志愿队在桂林上 空一举击落日机8架，自己仅受伤 1架。
LOGO
1942年5月，日军切断了滇缅公路这条战时中国最后一条陆 上交通线后，中美两国被迫在印度东北部的阿萨 姆邦和中国 昆明之间开辟了一条转运战略物资的空中通道——驼峰航线。 航线全长800多公里，横跨喜马拉雅山脉，沿线山地海拔均在 4500—5500米上下，最高海拔达7000米。在三年多的“驼峰 航线”运输中，空运指挥部工向中国运送了736374吨物资，但 损失了468架运输机，共有1579名美国飞行员英勇捐躯。
LOGO
这是美国第十四航空队的标志，上面的 文字就是第十四航空队 （FOURTEENTH AIR FORCE)，而图 案却是“飞老虎”，所以十四航空队和 飞虎队有着“血统关系”。
这个“飞老虎”的上方有美国陆军 空军的标志
LOGO
蒋介石授予陈纳德将军 当时国民政府最高军事荣 誉——青天白日勋章。 飞虎队大多数队员均得到 了中国政府的嘉奖。有十 多名飞行员获得美、英政 府颁发的飞行十字勋章。 这些勇敢的战士，来华作 战，他们挥洒的不仅是青 春岁月，还有生命。在辉 煌的战绩的背后，也有那 些众多永远长眠于长空、 大地的战士。
LOGO
滇缅公路，是国民政府在战争爆发后，修建的 一条从昆明到缅甸的公路。用来运输当时的国际 援助物资和从国外购买的物资，还有抗战后方相 关的生活用品。这条运输线为当时抗战之输血管 ，为前线抗战军民提供物资保障。 日军为了掐断这条运输线，经常出动飞 机，轰炸公路此时飞虎队也肩负上了保卫滇缅公 路的任务。为了应对日军飞机作战，飞虎队飞行 员经常需要频繁起机作战。
四川省乐山市五通桥区石硐寺飞虎队遇难遗址考察和保护建议
乐山石硐寺飞虎队遇难遗址考察及保护建议民盟沙湾区总支部彭先云 熊继承 高应全摄影：熊继承谨以此怀念抗日战争中牺牲在中国战场的美国飞虎队英烈们！中国的抗日战争是世界反法西斯战争的重要组成部分，为了支援中国的抗日战争，美国人民曾给予巨大的援助，付出了巨大的代价，奉献了崇高的牺牲精神。
尤其是血肉浇铸的“驼峰航线”已镌刻喜马拉雅山上，鲨鱼头形战机名闻天下，“飞虎队”的英雄称号家喻户晓，陈纳德将军和美军志愿航空队的英名永远活在中国人民心中。
“飞虎队” (Flying Tigers) 全称为“中国空军美国志愿援华航空队”，成立于１９４２年４月，１９４６年４月战争结束后解散，创始人是美国飞行教官陈纳德。
胡锦涛主席2005年9月3日在北京的一段讲话中说：“我们不会忘记与中国军队并肩作战并为战略物资而冒险开辟‘驼峰航线’的美国飞虎队……” 抗日战争全面爆发后，一大批美国人民的优秀儿女，在陈纳德将军的率领下，组成志愿航空队，即1943年改编为“第十四航空队”，参加了中国人民的抗日战争。
据不完全统计，他们共击落日本飞机2600余架，击毙日军官兵66700名，取得辉煌的战绩。
美国飞虎队牺牲飞行员2193名，驼峰航线美军共损失飞机1500架以上，牺牲飞行员近3000人，损失率超过80%！而前前后后总共拥有100最早的飞虎队图标架运输机的中国航空公司，竟然先后损失飞机48架，牺牲飞行员168人，损失率超过50%！由于历史的原因，过去师生们都认为飞虎队离我们很远，可是，最近我们才听说：在离我们直线距离不到30公里的五通桥蔡金镇永镇村发生过美军飞虎队空难的事件，这让我们感到无比惊诧！又感到历史责任重大，为了把空难事件的来龙去脉弄清楚，向世人昭示这一重大历史事件，向广大师生进行国际主义教育，缅怀飞虎队的丰功伟绩，宏扬中美两国人民的伟大友谊，我们社会实践活动队决定迅速去空难发生地进行实地考察。
2010年12月4日（星期六）上午8:00时，我们一行5人，冒着刺骨的风雨，途经沙湾的太平、碧山等乡镇，约10:00时到五通桥区蔡金镇永镇村石硐寺（又名永镇寺）。
抗日战争中的飞虎队简介
抗日战争中的美国“飞虎队”随着抗日战争胜利65周年纪念日的到来，二战期间飞虎队的故事再一次被人们诉说。
那些为了和平而挥洒青春、热血甚至不惜付出生命的英雄，那些可歌可泣的传奇故事，值得每一个生活在当今太平盛世的中国子民铭记。
飞虎队，正式名称为美籍志愿大队（英文：American V olunteer Group，简称A VG ），又称中国空军美国志愿援华航空队，是第二次世界大战期间在中华民国成立，由美国飞行人员组成的空军部队，在中国、缅甸等地对抗日本。
美国飞行教官陈纳德招兵买马创建飞虎队“飞虎队”队长美国人陈纳德（左）及其夫人陈香梅（右）（资料图片）“飞虎队”创始人是美国飞行教官克莱尔·李·陈纳德。
陈纳德1893年9月6日出生于得克萨斯州，1937年7月初，陈纳德抵达中国考察空军。
几天之后，中日战争全面爆发，陈纳德接受宋美龄的建议，在昆明市郊组建航校，以美军标准训练中国空军。
他还积极协助中国空军对日作战，并且亲自驾机投入战斗，迫于日本外交压力，陈纳德的活动逐渐转为非公开。
1941年，陈纳德在罗斯福政府的暗中支持下，以私人机构名义，重金招募美军飞行员和机械师，以平民身份参战。
7月和10月，200多人分两批来华，队员多半是勇敢，渴望冒险，性格不拘的年轻人。
由于形式上并非正规军，他们的战术研究和训练反而得以自由挥洒。
不久，他们在昆明初试身手，首战便对日本战机予以痛击，此后并连创击落日机的佳绩。
在31次空战中，志愿飞虎队员以5至20架可用的P-40型战斗机共击毁敌机217架，自己仅损失了14架，5名飞行员牺牲，1名被俘，“中国空军美国志愿援华航空队”插翅飞虎队徽和鲨鱼头形战机机首名闻天下，其“飞虎队”的绰号也家喻户晓。
在飞虎队建立时，陈纳德根据队员飞机上的标志（飞虎队队员们在飞机上作画），将飞虎队按作战编成了3个中队：第一中队由前陆军驾驶员组成，队长是罗伯特·桑德尔，即“亚当和夏娃队”。
飞虎队队长:克莱德·陈纳德将军
飞虎队队长：克莱德陈纳德将军佚名【期刊名称】《重庆与世界》【年(卷),期】2005(000)006【摘要】飞虎队飞虎队(FlyingTigers)全称为“中国空军美国志愿援华航空队”,创始人是美国飞行教官克莱德·陈纳德。
1941年,陈纳德重金招募美军飞行员和机械师,以平民身份参战。
在31次空战中,志愿飞虎队员以5至20架可用的 P-40型战斗机共击毁敌机217架。
自己仅损失14架,5名飞行员牺牲,1名被俘。
“驼峰航线”“驼峰航线”(HumpLine)是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道,始于1942年,终于二战结束。
航线西起印度阿萨姆省,向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江,进入中国的云责高原和四川省。
1942年5月至1945年9月间,1000多架运输机曾在“驼峰航线”上突破日军的封锁,向中国战场运送了80万吨战略物资、人员33477人。
“驼峰航线”是第二欲世界大战时期,持续时间最长、规模最大、飞行条件最艰险的空中运输线。
【总页数】2页(P48-49)【正文语种】中文【中图分类】K833【相关文献】1.《飞虎队(1941—1942):陈纳德和他的美国志愿者》 [J], 丹尼尔·福特;叶蔚然;2.陈纳德将军和二战时期的飞虎队 [J], 傅虹;3.结缘飞虎——纪念陈纳德将军逝世50周年追忆飞虎队在中国境内(昆明)取得第一次空战胜利 [J], 陈应明4.结缘飞虎——纪念陈纳德将军逝世50周年：追忆飞虎队在中国境内（昆明）取得第一次空战胜利 [J], 陈应明5.志愿队大战正规军:陈纳德与“飞虎队”的诞生 [J], 刘怡(文)[1]因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
飞虎队的历史真相
飞虎队的历史真相1931年10月5日，11架日本战斗机和轰炸机陆续从沈阳机场起飞，下午1点40分炸弹从1300米的高空呼啸而下，这一天锦州成为第一个遭受外国飞机空袭的城市。
1937年事关中华民族存亡的抗日战争在7月7日的夜间爆发了。
8月13日，在一阵阵掠过江面的晨风中，日本左士堡第二舰队的舰炮向岸上的中国守军射出了重磅炮弹。
日军在强大的舰炮火力和轰炸机的配合下，计划在24小时内占领上海。
但他们没有料到第二天拂晓一群中国空军的轰炸机飞临日本巡洋舰的上空。
在黄浦江岸中国百姓的欢呼声中，中国空军击中了日军这艘7千吨的巡洋舰。
第二天中午12：00左右，日本海军的（陆武）航空队3096式轰炸机群，由台湾海峡飞临杭州湾上空，中国空军以（高治杭）为首，驾驶（霍克）三型驱逐机紧急升空应战，这场空战以中国空军击落日机6架，自己无一损失的战绩，使当时的国民政府将8月14日定为“中国空军节”。
清楚的。
1937年日本已经有作战飞机2000架，而中国空军记录在案的400架飞机中只有9 1架可以升空作战。
两个月后，拼光了老本的中国空军已无制空权可讲，中国的天空从此成为日本飞机的游乐场。
在那段日子里升空执行作战任务的日本飞行员，就像出游一样轻松，那些刚刚补充到飞行队的新飞行员每天的训练科目是向城市投掷炸弹。
身上和心里流着血的人们在问：我们的飞机在哪里？抗日战争爆发后，国民政府将首都由南京迁到了重庆。
作为战时中国政治文化的中心，重庆很快就遭到了来自空中的蹂躏。
从来只见过天上掉下雨点的人们，现在看到的是带着死亡奸笑声的炸弹。
早在1937年11月，日本人就在《航空部队使用法》中明确规定，至关重要的是直接空袭居民，给敌国民造成极大的恐怖，挫败其意志。
在后来的《重庆抗战纪事》一书中，对1939年5月3日至4日，仅两天的大空袭中的伤亡数字作了如下记录：两天伤约3100人，死亡5400人。
此时在重庆长江的南岸上，有一名美国人目睹了因大轰炸燃起的熊熊烈火，也目睹了中国空军寡不敌众的现实。
抗日英雄--飞虎队
敌机。而陈瑞钿的座机油箱不幸被敌机 击中起火，他带火跳伞，为借助高速 气流吹灭身上的火焰，他跳伞后并未 立即开伞，始终保持清醒的头脑直到 快着陆时才开伞，虽然跳伞成功，但 面部和全身上下仍被大面积烧伤。他 的英雄事迹当时被广为传颂，被誉为 “中国战鹰”。后经飞虎队的陈纳德 将军帮助于1940年返回美国就医。他 于1945年初又返回祖国，在驼峰航线 执行空运任务，继续为抗日贡献力量。
“飞虎队”与台山飞虎亭
一、读后感题目怎么取？
“飞虎队”全称为“中国空军美国志愿援华 航空队”。1941年7月来中国参与抗日，创 始人是美国飞行教官陈纳德。1937年7月初， 陈纳德抵达中国考察空军。几天之后，中日
战争全面爆发。陈纳德在昆明市郊组建航校，
以美军标准训练中国空军。他还积极协助中
国空军对日作战，并且亲自驾机投入战斗。 1941年，陈纳德以私人机构名义，重金招募 美军飞行员和机械师，以平民身份参战。在 31次空战中，飞虎队员以5至20架可用的P40型战斗机共击毁敌机217架，自己仅损失 了14架，5名飞行员牺牲，1名被俘。该队插 翅飞虎队徽和鲨鱼头形战机机首名闻天下， 其“飞虎队”的绰号也家喻户晓。
说到台山籍侨胞支持抗战，就不得不提到陈
瑞钿。他是台山市大江村人。1932年，年 仅19岁的陈瑞钿返回祖国抗战。1937年他 便参加了震惊中外的“八•一四”空战。两
天后，他驾驶美制“霍克”双翼战斗机，
击落了日本的“三菱”轰炸机，首开了自 己击落敌机的纪录。在1937年~1939年间， 他共击落敌机6架，并协助僚机击落敌机3 架。1939年12月27日在邕宁上空的战斗 中，中方参战的3架飞机与日本10多架战 斗机遭遇，经过长达1小时的激烈空战，中 方共击落了3架
1943年，“中国空军美国志愿援华航空队” 改为第十四航空队，除了协助组建中国空 军，对日作战外，还协助飞越喜马拉雅山， 从印度接运战略物资到中国，以突破日本 的封锁。飞虎队”多数队员均得到了中国 政府的嘉奖。有１０多名飞行员获得美、 英政府颁发的飞行十字勋章。近２０年来， 中美关系改善，抗战史实陆续被披露，陈 纳德与飞虎队在抗日战争中的贡献获得高 度的评价。不少幸存的原飞虎队员回到中 国，不畏艰险寻找飞机残骸和战友遗骨。
高中历史之图说历史：抗战英雄：飞虎队素材
高中历史之图说历史：抗战英雄：飞虎队左边这张中国年画式的海报创作于1942年前后，海报中一位美国“飞虎队”飞行员以传统中国门神的形象，脚踏日本“小鬼”。
海报下方的文字写着：“这个美国空军把日本人赶出了中国的天空，援助他。
”右上边图片是飞虎队队员在执行任务时，随身携带（缝在飞虎队飞行员制服上）的皮质求救血符，其上有中华民国国旗、中缅印战场标志、美国星条旗的图案。
旗子下方写着繁体中文“来华助战洋人美国军民一体救护，航空委员会∕国民政府，第**号”。
右下图则是一名中国士兵正守护着停放在中国机场的上飞虎队战机。
1937年，中日战争全面爆发后。
同年，美国人陈纳德（1893——958）受宋美龄之邀来华担任空军顾问。
他先后参加了淞沪会战、南京保卫战和武汉会战，与中国和苏联空军司令官共同指挥战斗。
但当时国民政府空军力量很薄弱。
1941年美国允许预备役军官和从陆海军航空兵退役的人员去中国服务。
同年8月蒋介石发布命令正式成立中国空军美国志愿大队，并任命陈纳德上校为大队指挥员。
这支志愿队大约90架P—40型战斗机，战机头部画上鲨鱼头，用来吓唬日本人，由于内地居民从未见过鲨鱼，误将飞机称为“飞老虎”。
这个名字后来得到志愿队的首肯，于是将其命名为“飞虎队”，此后飞机以飞虎标志涂装，标志由迪士尼老板亲自操刀。
从1941年12月首次飞行到1942年7月被编入陆军航空队这段时间里，飞虎队在中国、缅甸、印度作战7个多月，以空中损失12架飞机和地面被摧毁61架的代价，取得击落约150架敌机和摧毁297架敌机的战绩。
陈纳德由此成为中国家喻户晓的英雄，获得“飞虎将军”的美称。
值得一提的是，随着战略需要，“飞虎队”进行过多次改编，人们习惯宽泛地把“美国驻华空军特遣队”、美国陆军第十四航空队、中美空军混合联队，以及和飞虎队有着千丝万缕联系的驼峰空运队、中国航空公司等统誉为“飞虎队”。
飞虎队，除了蓝眼睛的美国人，还有不少美籍华人和大量中国人。
抗日战争历史故事-飞虎队名称的由来最先叫“飞老虎”
抗日战争历史故事-飞虎队名称的由来最先叫“飞老虎”上了年岁的杭州人永远都不会忘记，1937年8月14日发生在杭州笕桥上空那惊心动魄的一幕——时任中国空军第四大队队长高志航率机击落多架日本海军航空大队战机。
这场激烈的战斗以日军损失飞机6架，而中国空军无一人伤亡落幕。
下面小编给大家讲一讲抗日战争历史故事-飞虎队名称的由来最先叫“飞老虎”。
飞虎队名称的由来最先叫“飞老虎”作为抗战时期中国空军的摇篮，笕桥不仅是中央航校所在地，更是日本空军精锐首次遭遇惨败之地，笕桥镇政府以自己特殊的方式进行了纪念：一本酝酿已久、已经完成编撰的《笕桥空战》，透过文字和图片，再现了那段硝烟弥漫、充满着不屈和抗争的历史。
1932年，“二二六”空战打响了笕桥上空抗日第一战中国的空战史上，1937年那场创造了光辉战绩的“八·一四”空战展示了中国空军的赫赫军威。
但是，很多人不知道的是，1932年的“二二六”空战，才是笕桥上空羽翼未丰的年轻中国空军向强大日本空军的第一次亮剑。
1932年1月28日，淞沪会战爆发。
2月26日拂晓，日军6架轰炸机在9架战斗机的掩护下空袭笕桥机场。
当时，中央空军第2队所属德制“K-47”战斗机迎战。
激战中，航空第二队队长石邦藩左膀被日军使用国际禁用的萨姆弹射中，飞机发动机的3个气缸中弹，遂迫降于机场附近的田野上。
3月11日石邦藩在杭州广济医院截取左膀，被后人称为“断臂飞将军”。
“二二六”笕桥空战中，日军扔下30多枚重磅炸弹，由于中国空军的顽强抵抗和地面高炮部队的密集炮火，中国军队仅有三架训练机和一架运输机有一些轻微弹伤。
虽然“二二六”空战中国空军未能取得战场上的制空权，但是中国空军勇士不惧牺牲，不畏强暴，奋力拼搏，积累了不少经验，可以说为五年后的“八一四”笕桥空战的胜利打下了基础。
在杭州笕桥还有一处抗日航空烈士公墓——它就位于杭州笕桥机场西北面鸡笼山上，名枕戈兵室。
枕戈兵室是一间木屋，门楣高悬一块题有“枕戈兵室”的牌匾，其意是“枕戈饮血，杀敌报国”。
飞虎队
中美外交——飞虎队序言：在中华民族伟大的抗日战争历史上，曾经有过一支威震长空，让日军闻风丧胆的传奇部队，这就是当时被中国人民亲切赞誉为“空中飞虎”的“飞虎队”。
“飞虎队”是对特定时期（1941年7月—1945年8月）、特定的对象（美国“支援队”，以及由“支援部队”演变而来或密切相关，并由陈纳德担任司令的特遣队、十四航空队、驼峰空运队、中国航空公司、中美空军混合联队）的誉称。
1941年7月，在中美两国政府的共同努力下，陈纳德组建的“中国空军美国志愿队”万里援华，揭开了“飞虎队”与中国军民并肩抗日的序幕。
在此后的1500多个日日夜夜里，“飞虎队”如同闪电划过长空，2600余架日寇战机败叶般纷纷坠落；如同春雷声震万里，让饱尝日机轰炸之苦的中国军民欢欣鼓舞；如同彩虹横亘天际，飞架起驼峰航线战略大通道，飞虎群英用青春和生命为世界反法西斯战争和中国抗日战争的胜利建立了不朽功勋。
功勋的背后，是数十万中国民众舍生忘死建起的无数机场，是数以千计的中国农民利用他们的眼睛、耳朵剪成的预警系统；是云南人民节衣缩食确保的飞行员良好供应；是驼峰航线沿线的各族人民对坠机飞行员的无私救助。
昆明曾是“飞虎队”的大本营，飞虎群英们在这里曾留下难忘的记忆，他们视云南为自己的第二故乡。
云南人民同样格外珍惜与飞虎群英在烽火岁月里结下的深厚友谊，把他们视为身在远方的亲人。
风云际会壮士飞，不破倭寇誓不还。
岁月流逝，飞虎群英逐渐凋零，但老兵不死，传奇永存。
步入展厅，你看到的是勇士们勃发的英姿，耳傍仿佛响起战机的轰鸣。
第一部分抗日呼唤奔向中国1940年抗战进入相持阶段，中国空军在数量和装备上处于劣势，日本空军拥有绝对制空权。
中国政府呼吁美国支援中国抗战，向中国提供飞机和驾驶员。
蒋介石派宋子文赴美，说服罗斯福总统援华。
时任中国空军顾问的陈纳德和中国航空委员会前敌指挥部副总指挥毛邦初也赴美，会同宋子文商讨组件美国航空志愿队来华助战事宜。
1941年3月11日，罗斯福签署了著名的“租借法案”。
抗战“飞虎”雄心：昆明上空的“飞虎队”
抗戰“飛虎”雄心：昆明上空的“飛虎隊”在1942年的美國，要錯過廣播和報紙新聞中關於對美國第一支志願航空隊—飛虎隊的報導是不可能的。
圍繞那一小隊飛行員駕駛P40式戰鬥機保衛滇緬公路的傳奇故事也在不斷增加。
這個時候也正是戰爭中最黑暗的時期，日本帝國的軍隊看起來似乎所向無敵、不可戰勝，就在此時，飛虎隊卻向世人證明了事實並非如此。
飛虎隊徽章和旗幟以民間軍事力量的名義來到中國的飛虎隊被派往了中-緬-印（CBI）戰場。
事實上，飛虎隊在滇緬上空所參與的戰鬥持續不到一年。
一開始，他們與人員、裝備都明顯占優的日軍之間的戰鬥看起來毫無獲勝的希望。
克雷爾·李·陳納德——這位倔強的前任美軍上尉、飛行員、蔣介石的空軍顧問。
事實上，陳納德幫助中國完善自己的空軍遠早於他創建飛虎隊，這裏我們不得不指出，飛虎隊受到了美國國內廣泛的關注，而中國人自己那些同樣是陳納德所教導出來的、富有勇氣的飛行員們卻從來不曾引起美國人這樣的關注。
在太帄洋戰爭剛爆發那段日子裏，美國公眾面對一系列的損失與失敗而意志消沉，飛虎隊異軍突起，頑強地抵抗日軍強大的軍事力量，此時，日軍已經控制了中國的大部分地區、英國人在中國的殖民地香港以及東南亞的大部分區域。
飛虎隊用自己的實際行動向世人證明日本軍隊並非不可戰勝，日本人的失敗是不可避免的。
在美國人意志最消沉的時期，他們成為了美國民眾精神恢復的寄託！翱翔碧空的飛虎隊戰機當然，在計算各方的戰果時，我們認為:飛虎隊大約只擊落了100-115架日本飛機，而不是他們自稱的286架。
出於戰爭宣傳的考慮，他們被吹捧是極自然的事，直到現在人們還認為他們一開始就擊落了日軍最出名的戰鬥機:“零”戰。
而事實上，那個時候他們根本就沒有見過“零”式戰鬥機。
最初飛虎隊駕駛的也不是大家認為的P-40飛機（機身上鍍的出廠名可以讓我們確認他們駕駛的應該是Hawk81A-2，而不是P-40，這種飛機也可以叫做Tomahawk IIB。
抗日战争外国对华援助
毛泽东在《毛泽东选集》第二卷中写道：一个外国人，毫 不利己的动机，把中国人的的解放事业当作他自己的事业， 这是国际主义精神，这是共产主义精神。
死亡航线
恶劣天气
• 航线经常是恶劣的坏天气，在雨季就经常的下雨，空中能见度几 乎是零。在汀江附近的齐拉朋齐是世界上雨量最多的地方（年雨 量达到26461毫米）。雨季过后就是长达几个月的雷雨季节，有 多变的上升、下降气流和强劲的季节风。再后就是严重的结冰， 经常是整个飞机都被冰层包住，强劲的逆风有时达到每小时150 公里以上。即使最有经验的飞行员，也不能完全保证飞行安全。
历史贡献
• 驼峰航线这一空中桥梁的空运行动一直持续到战争结束。尽管在 1945年1月开放中印公路后其重要性有所下降，但截止收复仰光 时，空运的总吨位（65万吨）仍比在雷多公路（14.7万吨）多得 多。最后总记飞行时间约共计150万小时。驼峰运送行动是世界 上规模最大，时间最长的空中战略桥梁。 • 在中国抗日航空烈士的三十块纪念碑的六十面上，一共刻着三千 三百个烈士的名字，其中有二千二百个美国人，这些年轻的美国 飞行员，把他们年轻的生命献给了中国的天空。每一个中国人都 会对他们表示崇敬，他们什么都没有留下，唯一留在这个世界上 的只有纪念碑上这些名字。
中文名
滇缅公路
开始修建于 1938年
即
云南到缅甸
设计师
李温平
修筑方法 纯人工
时间 三个月
劳动力 名 飞虎队 外文名 Flying Tigers 别 名 美国志愿航空队 创始人 克莱尔· 李· 陈纳德 成立时间 1941年8月1日 成立目的 高薪挖人协助抗击日本 地 点 中国 解散时间 1942年7月3日
中文名滇缅公路开始修建于1938年即云南到缅甸设计师李温平修筑方法时间劳动力环境总长纯人工三个月二十万热带雨林954公里中文名飞虎队外文名flyingtigers别名美国志愿航空队创始人克莱尔?李?陈纳德成立时间1941年8月1日成立目的高薪挖人协助抗击日本地点中国解散时间1942年7月3日插翅飞虎队徽和鲨鱼头形战机机首闻名天下其飞虎队的绰号在战时需要鼓舞士气之故迅速传播
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
by Senior Airman Brigitte N. Brantley
23rd Wing Public Affairs
11/18/2011 - TAMPA, Fla. (AFNS) -- The 2011 Flying Tigers reunion brought together pilots who have flown attack and rescue aircraft bearing the infamous shark's teeth for the past 70 years.
The remaining original Flying Tigers, made up of American Volunteer Group pilots and supporters who defended China in World War II, met Nov. 10 through 13 with pilots who have flown in conflicts from Vietnam to Afghanistan.
"It's an honor to meet with these generations of warriors," said Col. Ronald Stuewe, the commander of the 23rd Fighter Group at Moody Air Force Base, Ga. "We stand on the shoulders of giants, and it is distinctly humbling to be with them on Veterans Day. The legacy and heritage of the original Flying Tigers aren't lost on those currently serving."
The group's aircraft have evolved from the P-40 Warhawk, which lacked gun sights or bomb racks, to the current A-10C Thunderbolt II, which is the most-requested and sought-after air-to-ground support aircraft downrange.
Lt. Gen. Claire Lee Chennault, who formed and led the legendary Flying Tigers, gave a breakdown of the AVG's accomplishments in his book "The Way of a Fighter":
"The group that military experts predicted would not last three weeks in combat had fought for seven months over Burma, China, Thailand, and French Indo-China, destroying 299 Japanese planes with another 153 probably destroyed. All of this with a loss of 12 P-40s in combat and 61 on the ground."
The Flying Tigers have conducted these reunions since 1947, giving veterans the chance to share war stories with current Flying Tiger pilots.
"I've looked up to these guys since I was a little boy, so to actually meet them and hear their stories is truly, truly humbling," said Capt. Matthew Cichowski, a 75th Fighter Squadron pilot from Moody AFB. "As soon as I heard about this reunion, I said, 'Sign me up.'
"I've always wanted to be an A-10 pilot, and my first time flying one with the shark's teeth is something I won't forget," he added. "It's something I had been waiting decades for, and to be a part of the Flying Tigers now is an honor."
There were five original Flying Tiger pilots in attendance, and another handful are thought to still be alive. Also in attendance were original supporters of the Flying Tigers, such as maintainers, intelligence and medical staff.
This year, there were two guest speakers. Retired Lt. Col. Dale Storr, an A-10 pilot, spoke about his experiences as a prisoner of war when he was shot down during Desert Storm. The other speaker was retired Chinese air force Maj. Gen. Fred Wu-O Chiao, who trained and flew with Chennault. Like many of
the other remaining Tigers, he is in his mid-90s.
"It almost made me cry to see how proud you all are," he said during his address. "There aren't a lot of us left. We don't have much time left, and we hope through your efforts to make the world a better place to live."
The spirit of camaraderie runs deep between the current and veteran Flying Tigers. In June, a group of 75th FS (Attack) members, led by current squadron commander Lt. Col. David Trucksa, rented a recreational vehicle and traveled to Arlington National Cemetery to attend the funeral of Maj. Gen. John Alison. A World War II ace, Alison was hand-picked to demonstrate the P-40's abilities to Chennault and Chinese officials. He was also a former 75th FS commander and the father of Air Force Special Operations.。