常用重油燃烧雾化器特性比较表.
常用燃油燃烧器概述
Y型轻质柴油高速烧嘴
二、燃油烧嘴的特点
燃油燃烧器具有雾化效果好,点火方便,燃烧完 全,火焰稳定,刚性强,不结焦,不堵塞,使用寿命长等特 点。可烧轻油,重柴油,重油,渣油,焦油,沥青,奥利油 等液态燃料。液雾颗粒（SMD<40微米）,尺寸分布 均匀（尺寸分布指数N>2）。
三、燃烧器结构图
谢谢！
燃油雾化效果基本不受燃油粘度的影响。喷嘴 的油孔尺寸和气孔尺寸均较大,不易堵塞,结焦。雾 化耗气少,能耗低。火焰长度,火焰锥角及火焰形状 可按用户要求设计。火焰刚度强,火焰喷射速度高。 实现重渣油冷态直接点火燃烧。流量调节幅度达到 1：4以上。燃烧完全,燃烧重渣油的平均节油率在 8%以上,燃烧柴油的平均节油率在4%以上（相对老 式燃烧器）。
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德国索5型外混式烧嘴； 英国莱德劳公司GT/CPA油枪； 英国玻璃工业公司WTPU型伸入式烧嘴； 美国欧文斯公司G系列外混式烧嘴； 秦皇岛玻璃工业研究设计院LXQ型喷枪； 北京航空航天大学热动力研究所BHB型喷枪。
2、轻质柴油烧嘴
一、燃油烧嘴的类型
燃油燃烧器也称为：燃油烧嘴（Burner），或 油枪（Oil Lance）。
1、重油烧嘴
玻璃池窑常用的重油烧嘴主要有以下类型： 玻璃池窑常用的重油烧嘴主要有以下类型： 主要 类型
• 国内自行设计的高压内混式（扁平火焰）GNB系列重油 烧嘴；
• 美国天时燃烧技术公司WGD型水冷重油烧嘴； • 美国天时燃烧技术公司双脉冲流烧嘴；
常用燃油燃烧器概述
无机非0703班 梁爽 34号
液体燃料的燃烧方法分为两种： 液体燃料的燃烧方法
燃烧方式与燃烧器类型
燃烧方式与燃烧器简介蒸汽雾化方式：DDZ使用饱和蒸汽或过热蒸汽（一般为油量5~10%），启动阶段使用压缩空气。
优点：燃烧稳定性高，通常可以持续2〜3个月，可以使用超稠重油或成分不均衡原油；NOx排放水平较低。
缺点：由于雾化蒸汽不参与燃烧反应，作为烟气排放出烟道，会携带部分热量形成热损失。
转杯雾化：SKV1，重油进入6000/min转杯2，重油受离心力和表面张力作用下在转杯内壁形成油膜3，油膜脱离转杯口被高压一次风雾化为油雾颗粒优点：不需要雾化介质，调节比较大，可以燃烧均质特高粘度的重油。
例如减压催化后沥青质重油。
（注意：不是原油类型重油！！）可以使用含水量＜20%的重油。
缺点：设备使用高速旋转轴系，对动平衡敏感。
要求燃料内可挥发、可易燃的成分不能超过一定的比例，否则容易引起转杯内提前燃烧结焦。
燃气模式：1，平行混合：风与燃气平行，2者均不带旋度。
2，垂直模式：风与燃气垂直。
3，带旋度混合：风与燃气在前进方向上带有一定的旋度。
优点：火焰形态可调，但总体上火焰直径较大。
注意：方式2和方式3可以同存在于一个燃烧器中，例如用户需要较长火焰则可以减少旋度，反之增加旋度。
例如：SKV系列带有2次风旋度可调导叶片和垂直混合方式。
Saacke燃烧器型号SKVG/SKV/SKVG-ADDZGDTEhun-laubtrGc-ichrknk FmArliiftkiHppvPnm-iriuttiiJhRjnnLBnhBdfia>4«^'in^|_uftk)jdLau&vniinq m-fl ftirrn^wruJinuioL HaupUirit OtbnzD- QnIM 叩PflunpWQ|Lutttil f Dampl SSBGrrsfilplittwnhHrlLdnv«1*g&。
雾化器对燃烧器技术性能
沥青混凝土拌和设备雾化器、供油压力对燃烧器技术性能的影响作者：朱勇辽宁省公路勘测设计公司【摘要】本文对NP3000型沥青混凝土拌和设备雾化器结构、性能进行了详细描述，分析了喷嘴积碳、雾化不良、供油压力低等故障成因。
并提出了燃烧器使用、维修保养方法及如何保证供油压力的方法。
【关键词】雾化器；结构；性能；维护；供油压力0引言燃烧器是沥青混凝土拌和设备的重要组成部分。
其工作状况直接影响拌和设备的可靠性、经济性。
而雾化器又是燃烧器的核心，它决定着燃烧器的工作状况，直接影响燃烧器的雾化指标。
即：雾化粒度大小，流量密度分布及雾化锥角等。
若要充分发挥雾化器的作用，必须做好雾化器的日常维护工作，而了解雾化器的结构、性能是做好维护工作的前提。
1.机械雾化燃烧器的结构沥青砼拌和设备所使用的燃烧器多采用可调式集中大孔内回油机械离心雾化器（以下简称雾化Array器）。
该雾化器主要由具有切线方向的进油道（孔、槽），带有锥形过度的旋流室及喷口三部分组成如图1所示，主要零部件有：分流器、旋流片、喷口等。
根据设计思路不同，在有的雾化器中将旋流室和喷口制成一体，称之为雾化片；分流片和旋流片制成一体称之为分流旋流器。
对燃烧器而言，由于雾化片（喷口）及分流旋流器（切向槽）长时间受高温油液的冲击及燃油磨料的磨损，并承受高温易造成磨损，直接影响燃烧器的燃烧性能，特别是其雾化性能。
2.燃烧器使用、维修与保养雾化器在应用中主要存在故障现象和维修与保养方法如下：一、对燃烧能力较小的燃烧器，由于旋流器切向槽尺寸较小，各别切向槽易堵塞，应及时清洁；如果结合面加工精度不够或者结合面安装时有脏物；“○”型密封圈损坏或老化；组装时未拧紧等可造成喷咀内零件结合面密封不好，可造成旋流强度减弱，影响雾化质量。
二、燃烧器工作时，喷咀头部及稳焰板大量积碳。
可从外观上发现，应经常及时清理。
咀头积碳过多，喷雾时，喷口被局部堵塞，雾锥变形，雾化质量恶化。
稳焰板积碳过多易造成空气通气孔堵塞，严重时易造成火焰中心缺氧。
流体动力式超声波燃油燃烧器的雾化特性.
流体动力式超声波燃油燃烧器的雾化特性本文总结了燃油燃烧器的应用现状,指明了其中存在的问题,在此基础上介绍了流体动力式超声波燃油燃烧器的原理,设计了实验所用的超声波燃油燃烧器,并对其进行了冷态雾化实验和冷态流动特性的数值模拟研究。
通过冷态雾化实验,分析了雾化空气压力、油压、气液比和油温(粘度)对雾化粒径和雾化角的影响。
实验表明:流体动力式超声波燃油燃烧器对重油和渣油均有良好的雾化效果,雾化粒径和雾化角均随着雾化气压的增大而减小,雾化气压越大,减小趋势越小;雾化粒径和雾化角均随着油压的增大而增大,油压越大,增大趋势越小;雾化粒径和雾化角均随着气液比的增大而减小,存在一最佳气液比,达到此气液比后,再增大气液比,雾化粒径和雾化角变化不明显;重油和渣油的雾化粒径随着油温的增大而减小,重油温度到达90℃时,雾化粒径能降到30?m以下。
在冷态雾化实验的基础上,本文为所研究的流体动力式超声波燃油燃烧器设计了相应的配风器,配风器设计为轴向可动叶轮配风器。
通过拉杆,改变叶轮的位置,当叶轮向外拉时,部分空气可由叶轮外的环形间隙进入燃烧室,前后移动叶轮,可以改变旋流风与直流风的比例,从而可以调节二次空气的旋流强度。
在冷态雾化实验和所设计配风器的基础上,本文又进行了冷态流动特性的数值模拟研究,主要研究二次空气的旋流强度对空气流场及雾化液滴分布的影响。
模拟结果表明:二次空气的旋流强度越大,对液滴的作用越强烈,二次空气与雾化液滴的混合越充分。
通过对流体动力式超声波燃油燃烧器的冷态雾化实验和冷态流动特性的数值模拟的研究,发现该燃油燃烧器对劣质燃料有很好的雾化效果。
本文对流体动力式超声波燃油燃烧器的特点进行了总结,指出了其优点和不足之处,对今后设计出适合工业应用的流体动力式超声波燃油燃烧器提供了依据,具有较高的应用价值。
同主题文章[1].黄翔,李刚,颜苏芊. 流体动力式空调喷水室理论及靶式撞击流喷嘴的实验研究' [J]. 暖通空调. 2004.(12)[2].武俊梅,黄翔,邹平辉,苏光辉. 人工神经网络在流体动力式喷水室热工性能研究中的应用' [J]. 流体机械. 2000.(02)[3].黄翔,颜苏芊,武俊梅,殷清海,狄育慧,李刚. 流体动力式空调喷水室的理论与热工性能实验研究' [J]. 制冷学报. 2002.(03)[4].黄翔,颜苏芋,李刚,卢迅,许世刚. 撞击流技术与空调流体动力式喷水室的研究' [J]. 制冷空调与电力机械. 2002.(04)[5].黄翔,武俊梅,邹平辉,卢迅. 流体动力式空调喷水室的实验研究' [J]. 暖通空调. 2000.(01)[6].徐小宁. 高效低耗水煤浆制备技术' [J]. 设备管理与维修. 2005.(06)[7].王祝堂. 节油5～15%的超声乳化节油器' [J]. 有色冶金节能.1994.(02)[8].苑金生. 国外加气混凝土生产工艺设备新进展' [J]. 中国建材装备. 1998.(01)[9].王贵昌. 燃油掺水节能控制' [J]. 工业仪表与自动化装置. 1983.(02)[10].黄翔,武俊梅,狄育慧. 两种新型空调设备的开发' [J]. 棉纺织技术. 2000.(12)【关键词相关文档搜索】：热能工程; 超声波; 雾化; 燃油燃烧器; 配风器; 数值模拟【作者相关信息搜索】：北京工业大学;热能工程;王景甫;王建勋;。
重油有哪些热工特性,烧嘴分几类
重油有哪些热工特性，烧嘴分几类?耐火材料的烧制过程中需要用到燃料，通常制造不同的耐火材料的时候我们用到的燃料也不相，下面让我们来介绍下窑炉用的一种重要的燃料——重油(1)重油是褐色的液体，其化学组成和发热值与原油相比，相差甚小。
它主要是由不同族的液体碳氢化合物和溶在其中的固体碳氢化合物所组成。
它包括烷烃C n H2n+2、环烷烃C n H2n、芳香烃和极少量的烯烃；此外还有少量的硫化物、氧化物、氮化物及水分和混入的机械杂质。
重油的可燃成分：C=85～88%、H=10～13%，N+0=0.5～1%，S=0.2～1%。
C+H占重油成分95%以上；重油粘度越大，含碳量越高，含氢量则越低。
硫对窑炉和人体是有害的，重油中硫含量越少越好(不大于2～3%)。
重油中水分含量如果高时(4～10%)，不仅降低重油的发热值以及燃烧温度，提高了废烟气中水蒸气含量，而且造成火焰的不稳定，并会带走一部分热量，同时对窑内制品也不利，会引起耐火制品断裂，从而影响耐火材料的质量，所以重油应进行脱水处理。
一般是在储油罐中以自然沉淀的办法使油水分离而将水排除。
(2)常用的重油烧嘴，按雾化方法分三类：低压烧嘴、高压快嘴及油压式烧嘴。
1)低压烧嘴：是用鼓风机供给空气做雾化剂；烧嘴前风压一般为4900～9800Pa(有的高达11760Pa)。
2)高压烧嘴：用高压气体作雾化剂，通常是用压缩空气或蒸汽，也可以用氧气或高压煤气(或天然气)等。
用压缩空气为零化剂时，烧嘴前压缩空气的压力一般0.3～0.7M Pa雾化剂用量般0.4～1.2m^3/k g；用蒸汽雾化时，蒸汽压力为0.3-0.7M Pa,蒸汽用量一般为0.2～0.6k g蒸汽/k g油。
3）油压式烧嘴：这是在重油本身压力作用下，油从烧嘴喷出雾化。
柴油机燃用柴油与生物柴油的雾化特性分析
第27卷增刊1 农业工程学报 V ol.27 Supp.1 2011年5月 Transactions of the CSAE May. 2011 299柴油机燃用柴油与生物柴油的雾化特性分析李立琳1,2，王忠1，许广举1，李铭迪1（1. 江苏大学汽车与交通工程学院，镇江 212013； 2. 河南工程学院机械工程学院，郑州 450000）摘要：燃油雾化特性是影响柴油机燃烧和排放的关键因素，对比分析了柴油、生物柴油的喷雾特性，探讨了密度、黏度、分子结构、调合比例、喷油泵转速和燃油温度等因素对雾化特性的影响。
结果表明：减小生物柴油的密度，降低黏度，通过燃料重新设计打断分子双键结构均可有效改善雾化特性；柴油机喷油泵的转速在1 100 r/min时，柴油和生物柴油的贯穿距离分别在0～0.9 ms和0.5～0.7 ms时到达最大；在上止点5℃A左右，温度为380 K，100%负荷时，生物柴油的索特平均直径最大。
关键词：柴油机，生物柴油，机理，雾化特性doi：10.3969/j.issn.1002-6819.011.z1.058中图分类号：TK432 文献标志码：A 文章编号：1002-6819(2011)-Supp.1-0299-05李立琳，王忠，许广举，等. 柴油机燃用柴油与生物柴油的雾化特性分析[J]. 农业工程学报，2011，27(增刊1)：299－303.Li Lilin, Wang Zhong, Xu Guangju, et al. Analysis on spray characteristics of diesel engine fuelled with diesel and biodiesel[J]. Transactions of the CSAE, 2011, 27(Supp.1): 299－303. (in Chinese with English abstract)0 引 言世界能源的紧缺迫使人们越来越重视发动机的代用燃料，生物柴油具有来源广泛、可再生、排放污染物低等优点，越来越受到大家的关注。
PX柴油PB重油燃烧机参数
轻 柴 油/煤 油 42.64（10200 Kcal/kg）
-15~60
适用电源
AC220V/50Hz/1φ
AC380V/50Hz/3φ
电机功率
KW
0.12
0.18
0.18
0.25
0.55
防护等级
IP
4 0（ 可 根 据 订 货 要 求 提 高 ）
风量调节方式 安装法兰形式 进/回 油 方 式 进-回 油 软 管 口 径
360
275
415
80-110
95
130-150 10（M10）
450
375
540
100-210
133
165-195 12（M10）
500
430
850
100-240
170
185-225 14（M12）
620
510
1060
120-240
170
185-225 14（M12）
640
510
1100
150-300
■ 良好的雾化燃烧性能 ◎ 适用于重油、原油等高粘度油品的高压雾化装置，通过伺服调节装置实现自动风量调节，实现良好的 雾化燃烧性能； ◎ 配置带有自动温控装置的燃油预热器，预热燃油以降低粘度、提高燃油雾化效果。
■ 对高粘度燃料油品的针对性设计 ◎ 采用燃油管路自循环预热保温系统，独特的预热循环防滴阀设计保证整个管路参与预热循环，避免凝 油堵塞燃油管路； ◎ 对寒冷地区应用高粘度燃油还特别设计管路伴热及阀座加热装置，防止外部阀门管件的凝油； ◎ 特别设计轻油或燃气辅助点火系统，有效避免重（原）油燃料点火困难导致事故隐患的现象发生；
全自动单段火控制
适用燃气 设计燃料低热值 适应环境温度
雾化燃烧器的燃烧特性分析
雾化燃烧器的燃烧特性分析近年来，随着环保意识的增强和能源效率的重视，雾化燃烧技术作为一种高效清洁的燃烧方式，在工业生产和日常生活中得到了广泛应用。
本文将对雾化燃烧器的燃烧特性进行分析，探讨其在燃烧过程中的优势和限制。
雾化燃烧器是一种能将液体燃料雾化成微小颗粒并与空气充分混合的设备。
通过喷雾嘴的作用，将液体燃料强制喷入燃烧室内，在高温和高压下，液滴迅速蒸发和氧化，形成可燃气体混合物，然后由点火源点燃，完成燃烧过程。
雾化燃烧器具有以下燃烧特性：首先，雾化燃烧器能够实现充分燃烧。
由于液体燃料被雾化成极小的液滴，增大了燃烧表面积，使氧气更容易与燃料接触，促进了燃料的充分氧化。
与传统的喷射燃烧器相比，雾化燃烧器在相同条件下，可以实现更高的燃烧效率，减少了燃料的浪费和排放的有害物质。
其次，雾化燃烧器的燃烧过程稳定可靠。
由于燃料与空气充分混合，形成均匀的燃烧气体混合物，燃烧过程中的温度分布更加均匀。
这样就减少了燃烧过程中的局部高温现象，降低了产生有害物质的可能性，同时也减少了燃烧设备的磨损和腐蚀。
然而，雾化燃烧器也存在一些限制。
首先，雾化燃烧器对燃料质量要求较高。
由于液滴的大小和分布对燃烧过程有着重要影响，燃料的物性参数需要精确控制，如粘度、表面张力、密度等。
这就要求使用者在选用燃料时需要仔细考虑其物性参数，以确保雾化燃烧器能够正常工作。
其次，雾化燃烧器在瞬态响应方面有一定的局限性。
由于雾化燃烧器是通过雾化嘴将液体燃料喷入燃烧室内，燃料的传输和雾化需要一定的时间。
因此，在瞬态工况下，如启动或加大负荷，雾化燃烧器的响应速度相对较慢，可能会出现燃烧不稳定的情况。
此外，雾化燃烧器的设计和操作也需要综合考虑多个因素。
燃料选择、噪声和振动控制、燃料泵和喷嘴的维护等都会直接影响雾化燃烧器的性能和寿命。
因此，使用雾化燃烧器时需要合理设计和操作，以确保其长期稳定运行和高效燃烧。
综上所述，雾化燃烧器作为一种高效清洁的燃烧方式，具有充分燃烧、燃烧过程稳定可靠等优点，广泛应用于各个领域。
(完整版)油气燃烧器主要结构型式及运行性能
油气焚烧器主要构造型式及运转性能油气焚烧器是一种将油气燃料和空气按规定的比率、速度和混淆方式送入炉膛进行及时着火和高效、洁净焚烧的装置。
这类装置一般设有自动点火、火焰监督和自动调理装置的全自动焚烧器。
当前我国工业炉窑领域采纳的油气焚烧器绝大多半都是这类属于全自动焚烧器。
油气焚烧器是油气工业炉窑最重要的要点设施。
按燃用的燃料可分为油焚烧器和燃气焚烧器；也有具备燃用两种不一样燃料（燃油及燃气或两种不一样的燃气）功能的双燃料焚烧器，如油气两用焚烧器等。
油焚烧器主要由油喷嘴（雾化器）和调风器等构成；燃气焚烧器则主要由燃气喷管或喷孔及调风器构成。
§3.1 焚烧器的基本要求[35]为适应炉内焚烧过程的需要，保证锅炉等设施安全靠谱、高效经济和低污染排放下运转，焚烧器应拥有以下主要技术性能：（1）高的焚烧效率为保证运转高的焚烧效率，关于燃油焚烧器要求在必定的运转调理范围内，拥有优秀的雾化性能即：燃料油经雾化后的油滴群中油滴粒度细而平均，雾化角合适，油雾沿圆周的流量密度散布与配风一致，油雾与空气的混淆优秀等。
关于燃气焚烧器在额定燃气压力下，应能经过额定燃肚量并将其充足焚烧，以知足锅炉额定热负荷的生产。
（2）合理地配风，保证燃料焚烧稳固、完整。
在雾化炬的根部应及时地供应适当空气，防备油气因高温缺氧而热解为碳黑；在焚烧气流出口处应形成一个大小适中，地点合适的回流区，使燃料与空气处于较高的温度场中，以保证着火快速及稳固；在焚烧的中后期要使空气与油雾混淆快速平均，保证焚烧完整，并使焚烧烟气中生成的有害物质 (CO、NO x等) 越少越好。
（3）焚烧火焰形状及长度应与炉膛相适应，火焰充满度好，火焰温度与黑度都应切合炉窑的要求。
不该使火焰冲洗炉墙、炉底及出口窗处的对流受热面。
（4）调理性能好。
焚烧器应能适应炉窑负荷的调理需要，即在炉窑最低负荷至最高负荷之间，焚烧器都能稳固工作，不发生回火和脱火。
（5）喷嘴在雾化时所耗费的能量越少越好。
CIB UNIGAS优尼瓦斯简介
于正压、微正压 锅炉，不可用于 用于正压、微正 压或微压锅炉
锅炉
正压、微压锅炉 压锅炉
4
匀，低负荷时变 匀，低负荷时变 匀，低负荷时变 低 负 荷 时 变 化 不
粗。 70～120 度
11～27mm2/s， 各类油品
细
化不大
50～80 度
45～80 度
11～42mm2/s， 56～72mm2/s，
各类油品
各类油品
（适用渣油） （适用渣油）
大 45～80 度 35mm2/s， 各类油品
（不适用于渣油）
雾化原理
雾化细度
雾化角度 适合油品种类
燃烧特性 调节比 输出功率 （燃油量） 入口油压 雾化介质
雾化剂耗量比
使用范围
机械压力雾化 转杯雾化
蒸汽雾化
低压空气雾化
略
略
略
略
油粒直径 20um～ 油 粒 直 径 为 油 粒 直 径 小 于 油 粒 直 径 小 于
100um，粗细不均 100um，粗细均 100um ， 粗 细 均 100um，粗细均匀，
变化，从而满足燃烧室各处的平均热流量。 g. 可配置于大型锅炉上呈四角布置，实现多台燃烧器同一炉膛的布置。 h. 由于采用低氧燃烧，从而降低了 NOx 的排放。 i. 可以采用低压油泵 0.1～0.3 Mpa 压力输送，降低费用。 j. CIB UNIGAS 重油燃烧器采用了内混式气流超声波雾化油嘴：蒸汽（空
上）。 b. 提高燃烧质量。理论和实践证明，重油油粒燃尽所需时间与它的颗粒
直径平方成正比，T＝d2/R。由于重油属于高分子烃，在雾化不均或空 气供给不足时容易在缺氧条件下发生裂解而分解成碳黑，同时重油中 的沥青成份也会分解成固体焦油。由于 UNIGAS 采用了介质雾化方式， 可以将油粒均匀的雾化为小于 100um 的油粒，从而轻松解决了问题。 c. 降低了燃油的预热温度，从而避免油中的水分被气化而造成气阻故障， 并减轻了油泵的磨损。 d. 结构简单，操作检修十分方便快捷。 e. 燃料调节比例较大，可达 1:6～1:10。 f. 燃烧火焰形状十分稳定并容易控制，从而对各种锅炉炉型（燃烧器形 状）适配性较强。同时，火焰的形状不随同燃料量的变化而产生较大
奥林燃烧器介绍.
R P -400M -I X H 110-350K g /h
R P -400M X H 80-380K g /h
R P -300M -I I X H 70-330K g /h
R P -300M X H 65-210K g /h
R P -200M X H功率
G K P -500 M 950-4,800
G K P -300M -I I 770-4,000
G K P -300 M 770-4,000
G K P -300 T 900-2,490
G K P -150 H 410-2,350
G K P -140 H 350-1,420
G K P -80 H出力K W
-未来能源燃烧技术的主导
在奥林实验室中,大规模燃烧测试工作正在进行中,以研究植物裂解油的燃烧。奥林参加由芬兰V T T (国家研究开发中心一个植物裂解油应用可行性研究计划.者六种不同质量的植物裂解油被用作测试,其中之一包含35%的水份,燃烧这种油品也十分成功。植物裂解油的燃烧污染物排放和轻油相接近,然而,它并没有硫或二氧化碳的污染物。
奥林燃烧器-名校的选
择
清华大学
3台20t /h火管式蒸汽锅炉.燃料:天然
气
北京大学2 x G P 500 M , 2 x G P 140H 3 x G P 1600 M E燃料:天然
气
2 x G P 140 T , 2 x G P 500 M燃料:天然气
奥林燃烧器-名校的选
择
湖北大学
南京师范大学2 x K P -300 T燃料:柴
奥林燃烧器-镇江莱泰祥项目
目前中国最复杂的燃烧系
重油燃烧器的技术特点
重油燃烧器的技术特点重油燃烧器是一种常用于工业领域的燃烧器，特点是能够利用重油和液化气等较差质量的燃料进行燃烧。
下面将介绍重油燃烧器的技术特点。
1. 处理重油能力强重油燃烧器能够处理粘度高、密度大的重油。
因为在重油燃烧器的设计中，会考虑到重油的粘度和特性，采用了一些特殊的设计措施来使得燃烧器能够完全燃烧重油。
2. 燃烧效率高重油燃烧器内部设计采用了多项技术，如喷油器的高压喷雾技术、燃烧器内部的热风流动技术等，优化了燃烧器的燃烧效率。
这样就能够使重油得到完全燃烧，不仅能有效提高功率，同时还能减少污染物的产生。
3. 稳定可靠重油燃烧器在应用过程中能够稳定可靠地运行，不容易发生故障。
这主要得益于重油燃烧器的结构设计和使用的优质材料，减小了故障的发生可能性。
同时，重油燃烧器使用寿命长，能够长时间稳定地供应热能，保证工业生产的顺利进行。
4. 适用范围广重油燃烧器能够处理多种类型的燃料，如重油、洗煤油、蜡油等较差质量的燃料，也可以处理天然气和液化气等优质燃料。
因此，重油燃烧器的适用范围非常广泛，能够应用于多种工业领域，如水泥、化工、钢铁等行业。
5. 环保节能重油燃烧器在燃烧时，能够使燃料完全燃烧，减少有害气体的排放，对环境不会造成污染。
另外，由于燃料的充分利用，重油燃烧器能够有效提高能源利用效率，达到节能减排的目的。
6. 维修保养简单重油燃烧器保养简单，常规检修工作只需人员熟练操作即可。
重油燃烧器绝大多数都采用模块化的设计，故障发生时能够快速更换故障模块，从而避免了长时间的停机维护对工业生产的影响。
结语重油燃烧器是一种特殊的燃烧设备，具有操作简单、能耗低、环保效益等优点，适用于各种工业领域，得到了广泛应用。
虽然重油燃烧器的初投入成本较高，但其使用寿命长、效率高、环保节能，维护成本低等诸多优势，是一种很有前景的燃烧设备。
航空发动机燃烧学_ 液体燃料的雾化、蒸发与燃烧_63 雾化特性参数_
-1-
西北工业大学
航空发动机燃烧学课程组
《航空发动机燃烧学》
雾化特性参数
CONTENTS
-2-
1雾化细度
2液滴尺寸分部
3雾化锥角
4雾化均匀度
5流量密度分布
6雾化射程
质量中间直径(MMD d
m )
1
•液雾中大于这一直径的所有液滴的总质量恰好等于小于这一直径的所有液滴的总质量；
•MMD越小，真实液雾中的小颗粒所占的比例越大
雾化炬颗粒尺寸分布特性曲线
d m与d32可能存在很大的差别，它
们之间存在一定的关系。
•雾化细度并不是越小越好。
•对于强化燃烧过程，雾化过细，
马上被气流带走，在某一区域形
成过浓的混合物；而在油滴无法
喷射到的地方，混合物的浓度却
很稀。
要求液滴直径在20~200 µm之间，且液滴的中间直径不大于75~100 µm
液滴的尺寸分布。
液体燃料的雾化
W
1
1
1
C0
k
第三十一页，共35页。
碳粒燃烧
碳的燃烧速度：
K
C S
m
1
1
1
C0
k
g碳/cm2.s
碳的燃烧减少量： dG 4r 2 r dr
K
C S
4r 2rdr 4r 2d
r
dr
d
碳粒燃烧的时间：
r
r dr
K r0
C S
r
r0 r
dr
K
C S
碳粒燃尽的时间：
0
r
r0 0
dr
K
蒸汽的定压比热容2872J/(kg.k)， 导热系数0.0464W/(m.k)， 汽化潜热335kJ /(kg.k)， 常压下，正乙烷沸点温度为342K。
第二十五页，共35页。
油雾燃烧(液滴群燃烧)
• 油雾燃烧模型
预蒸发型燃烧、滴群扩散燃烧、复合燃烧
预蒸发型燃烧
雾化液滴很细，周围介质温度高或喷嘴与火焰稳定 区间距离长，使液滴进入火焰区前已全部蒸发完，燃烧
液体燃料的雾化
第一页，共35页。
PM2.5
PM2.5：particulate matter 颗粒物，是指大气中直径小于或 等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。它的直径还不 到人的头发丝粗细的1/20。
根据PM2.5检测网的空气质量新标准：
优：0~35
良：35~75 轻度污染：75~115 中度污染：115~150
α
αr
雾化角的大小对燃烧完善程度和经 济性有很大影响，是雾化器设计的 一个重要参数。
第十一页，共35页。
液体燃料的雾化特性（评价指标）
中高速船用柴油机燃用重油的应用
一重油理化特性及对柴油机的影响0 # 柴油属于轻质燃料,是石油的直馏产品, 主要是从原油中以常压、减压蒸馏法生产的轻质燃料;重油由直馏残渣油与二次加工柴油按一定比例调和而成。
炼油厂商对原油采取二次精炼的炼制工艺,以炼取更多的轻质成品油,故剩余渣油的分量减少,以渣油为主要组成的重油所含杂质相应增加。
0 # 柴油和两种常用的船用重油的理化特性见表1。
从表1可知,重油的粘度、灰分、硫分、残炭、机械杂质较轻油有明显增加,这是重油和轻油最大的区别。
1.粘度增加对柴油机的影响燃料粘度在很大程度上可以决定柴油机气缸内形成燃料流的性质和喷射深度。
粘度太大的燃油会形成大油滴燃料流,并且喷射深度大,会引起燃料喷雾恶化,使油气混合物产生不均衡性,不能充分燃烧。
较高的粘度主要影响燃油泵送、净化处理和雾化,增加气缸套和活塞环磨损;还会造成喷油压力过高,导致燃油系统零部件机械应力过高,甚至损坏高压油泵、滚轮和凸轮轴。
2.硫含量增加对柴油机的影响硫含量显著增加是重油的主要特性之一。
硫含量反映燃油中所含硫的质量分数高低。
液态硫化物对燃油喷射系统有腐蚀作用,同时还会增加喷油孔积炭。
燃烧产物中的SO3和水蒸气( H2O) 会生成硫酸附着在缸壁表面,产生强烈的低温腐蚀。
同时SO3 能加速碳氢化合物聚合而结炭,此结炭较硬不易清除,增加气缸套和活塞环的磨损。
硫燃烧后生成的SO2是柴油机排放的主要有害成分。
中高速柴油机不另外使用汽缸油,直接用系统机油,采用飞溅润滑,硫的酸性生成物会渗入润滑系统,使润滑油的总碱值迅速降低。
3.机械杂质和灰分增加对柴油机的影响燃油中的机械杂质会导致油路和过滤器堵塞,因而使柴油机的燃料供给中断,发生停车事故。
燃油中如果混有砂子或其他硬质颗粒,则会造成高压油泵及喷油嘴严重磨损。
灰分相当于磨料,易造成高压油泵和喷油器损坏,加剧气缸套磨损,排气门密封面磨损和增压器叶片及气道积垢。
灰分变成积炭,将大大增加积炭的坚硬性和磨蚀性。
系列油枪——精选推荐
系列油枪一、概述XYQ系列油枪主要有两大类：1、机械（压力）雾化油枪：此类油枪利用燃油自身的压力，以较高的速度喷射进入燃烧室、液流由于受到空气阻力而破碎成为液滴，达到雾化的目的。
这一类油枪又可分为简单机械雾化油枪和回油式机械雾化油枪。
2、介质雾化油枪：此类油枪利用蒸汽（或压缩空气）膨胀产生的动能将液体破碎成细小的液滴，从而达到雾化的目的。
这一类油枪又可分为内混式介质雾化油枪、Y型介质雾化油枪、外混式介质雾化油枪等。
另外，对于渣油、水煤浆、废液等磨损大、腐蚀性强的劣质燃料，除在结构上进行特殊设计以满足燃烧雾化要求外，还可选用特种材料（如陶瓷、特种合金钢等），以延长其使用寿命。
我公司可根据用户提供的燃料参数、锅炉形式进行设计试验，对轻油、重油、渣油、蒸汽、空气、直杆枪、挠杆枪等不同的条件和结构均可给予满意的方案。
二、选型规则、技术参数及图示1、XYQ系列油枪型谱XYQ系列油枪机械雾化XYQ―11―□/□简单机械雾化硬油枪XYQ―11R―□/□简单机械雾化软油枪XYQ―12―□/□回油机械雾化硬油枪XYQ―12R―□/□回油机械雾化软油枪内混介质雾化XYQ―21―□/□切向内混介质雾化硬油枪XYQ―21R―□/□切向内混介质雾化软油枪XYQ―22―□/□微爆内混介质雾化硬油枪XYQ―22R―□/□微爆内混介质雾化软油枪XYQ―23―□/□环型内混介质雾化硬油枪XYQ―23R―□/□环型内混介质雾化软油枪Y型介质雾化XYQ―31―□/□ Y型介质雾化硬油枪XYQ―31R―□/□ Y型介质雾化软油枪外混介质雾化XYQ―41―□/□机械外混介质雾化硬油枪XYQ―41R―□/□机械外混介质雾化软油枪XYQ―42―□/□多级外混介质雾化硬油枪XYQ―42R―□/□多级外混介质雾化软油枪注：型号后应补充说明油枪出力。
标注说明：XYQ―1 1 R ―□ / □（出力：□Kg/h）补充参数：油枪出力，单位Kg/h枪头直径：单位mm主参数：油枪有效长度mm枪杆特性：R―软枪（可摆动）；硬枪不标雾化特性：1―简单；２―回油、微爆、多级；３―环形雾化形式：1―机械；２―内混；３―Y型；４―外混产品名称：油枪XYQ系列油枪2、图例XYQ―11简单机械雾化硬油枪回油及介质雾化硬油枪简单机械雾化油枪枪头XYQ―12 回油机械雾化油枪枪头XYQ―21切向内混介质雾化油枪枪头XYQ―22微爆内混介质雾化油枪枪头XYQ―23环型内混介质雾化油枪枪头XYQ―31 Y型介质雾化硬油枪枪头XYQ―41机械外混介质雾化油枪枪头XYQ―42多级外混介质雾化油枪枪头其他邮编：221116 电话：（0516）83999084 133******** 传真：（0516）80279202文案编辑词条B 添加义项?文案，原指放书的桌子，后来指在桌子上写字的人。
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1:2---1:4
1:6---1:8
1:6---1:10
1:6---1:10
输出功率
（燃油量）
100～3500kg/h
1～5000kg/h
1～7000kg/h
1～1000kg/h
入口油压
>20 bar
高压油泵
>20bar
高压油泵
2～10bar
低压油泵
2～10bar
低压油泵
雾化介质
转速3000～5000 r/min
常用重油燃烧雾化器特性比较表
类别
特性
机械压力雾化
转杯雾化
蒸汽雾化
低压空气雾化
雾化原理
略
略
略
略
雾化细度
油粒直径20um～100um，粗细不均匀，低负荷时变粗。
油粒直径为100um，粗细均匀，低负荷时变细
油粒直径小于100um，粗细均匀，低负荷时变化不大
油粒直径小于100um，粗细均匀，低负荷时变化不大
蒸汽压力
2～6bar
空气压力
2பைடு நூலகம்6bar
雾化剂耗量比
蒸汽：燃油
0.15：1 （kg）
中小型：空气：燃油
0.15：1 （kg）
使用范围
用于小型或前墙式两侧布置的大型锅炉，可用于正压、微正压锅炉
用于中、大型或前墙式两侧布置的大型锅炉，不可用于正压、微压锅炉
用于中、小型或大型（四角布置）锅炉，可用于正压、微正压锅炉
雾化角度
70～120度
50～80度
45～80度
45～80度
适合油品种类
11～27mm2/s，
各类油品
11～42mm2/s，各类油品 （适用渣油）
56～72mm2/s，
各类油品 （适用渣油）
35mm2/s，
各类油品 （不适用于渣油）
燃烧特性
火炬形状随负荷变化
火炬形状随负荷变化
火炬形状易控制
火炬形状易控制
用于中、小型锅炉；不宜用于负压或微压锅炉