焊装车间设备检查表
精品资料
设备专项检查表----安徽猎豹汽车有限公司
·编制单位：焊装车间
·编制时间：2016.12.16
·实施时间：2016.12.18
·更新时间：2017.01.16
·更新次数：第二次
·此表在实施过程中不断完善更新
焊装车间车身转运（摩擦）线设备专项检查表
日期：年月日检查者姓名：
焊装车间升降机设备专项检查表
精品资料
检查者姓名：日期：年月日
焊装车间调整线设备专项检查表
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日期：年月日
焊装车间WBS设备专项检查表
检查者姓名：日期：年月日
焊装车间主焊线设备检查表
日期：年月日检查者姓名：
(完整版)焊装车间基础知识
焊装车间基础知识 l、汽车是由发动机、底盘、车身、及电气设备四大部分组成。 2、卡车厂焊装工艺开始于1955年，焊装工艺至今以点焊、弧焊工艺为主，辅以涂胶工艺。 3、点焊机器人一般由三个相互关联的部分组成，分别是机械手、、控制系统、和示教系统。 4、工频交流点焊在点焊中应用最广，其中主要规范参数有焊接电流、焊接时间、电极压力及电极头端面尺寸。 5、焊接强度检验可通过试片剥离试验或用扁铲对焊接工件进行剔试抽验。 6、电焊点焊压痕深度不仅影响接头强度，而且影响外观质量，所以一般压痕深度不应超过板后厚的15％．20％。 7、焊枪发生回火的主要原因是混合气体的流速小于燃烧速度。’ 8、解放新基地的年设计产能为12万辆。 9、乙炔瓶不得靠近电源、热源和火源，与明火距离一般不小于5米。 lO、配电箱l米以内不得存放产品及杂物。 11、焊接质量是外观质量，强度质量和装配质量的总和。 12、车身焊接中，螺母的焊接工艺方式主要采用凸焊。 13点焊过程中常见的焊接缺陷有：焊点凹陷过深、焊核偏向一侧、飞溅内／外毛刺、裂纹、电极与焊件黏附、未焊透等。 14、点焊过程中产生飞溅的因素有：焊接压力、焊接电流、操作者的操作手法、电极“错牙"、零件间的装配间隙等。 15、点焊机主要有：机体、控制箱、焊接辅具、加压机、冷却水路几部分构成。 16、点焊焊接工艺中，焊点强度主要由电流决定。 17、焊件表面常见的不利于点焊的缺陷有：油污、锈蚀、杂质、氧化皮等。 18、常见的焊点质量检验方法有：外观判断和段开及钻孔检验。 19、C02焊机主要由：焊接电源、焊枪、供气系统、控制系统等几部分构成。 20、C02焊接电源接法有反接法和正接法两种。 2l、气动三连件作用是调压、过滤和润滑。 22、产生飞溅有初期飞溅和末期飞溅。 23、产生裂纹的因有压力不足和规范太强。 24、电动高频的打磨方法要避开人。 25、修模工在上线前必须带好眼镜、防尘口罩等劳动保护用品。 26、工作中和上班前四小时内不准喝酒。 27、焊接压力一般为4~6bar。 28、焊点直径应为4-6MM。 29、缺陷种类有功能缺陷、外观缺陷、强度缺陷。 30、焊接过程分预压、焊接、维持、休止四个循环。 3l、在焊装车间中不同管路分别有各自的颜色，蓝色代表6bar气管、黑色代表12bar 气管、绿色代表进水水管、红色代表回水水管。 32、点焊的分类可分为双面单点、单面双点、单面单点、双面双点、多点。 33、点焊的规范参数包括焊接电流、电极压力、焊接时间及电极工作端面形状和尺寸。 34、点焊前制件的清理主要分为机械清理和化学清理。 35、修锉电极的根本目的是为了提高电流密度。 37、焊丝长度过长将引起飞溅增大、电弧不稳现象。 38、C02焊焊接速度过快，将引起咬边；过慢将引起烧穿缺陷。 40、定位销磨损的原因有工件磨切及分流电弧灼损。
汽车焊装厂车间实习报告.doc
篇一:《汽车焊装车间实习报告》 重庆长安汽车渝北工厂焊装二车间实习报告 来到了渝北工厂培训了三天后工厂给我留下的感觉是非常规整的。厂房与绿化都规划得 井井有条，从绿化区中的一草一木便能分辨出这是种下不久的。不光只是从外面看上去新， 走进了大楼里给了我第二个印象，就是整洁，无论从大厅到办公室还是过道走廊和洗手间， 整个工作环境都是，这无疑是长安汽车的高质量管理和自身每一个员工的理念 5S 的体现， 先打造一个干净整洁的工作环境，再开始高品质、高效率工作。 在报到之后，第一件事情就是接受车间里的三级安全教育。三级安全教育是厂内规定的、
在上岗工作之前必须完成的任务，因为在长安汽车的理念里面有一句话是“没有安全就没有 生产“，因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全 隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量 和效率的下降， 而且还会在员工中造成一种恐惧的心理，形成一种不良的气氛，这样的情况是任何一家企业 都不希望发生在自己身上的，尤其是重视以人为本的长安汽车更加是如此。 后果不光是企业 效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，三级安全教育是如此的重要。 但是更多的关于安全理念的理解，还是在我下到车间走上岗位以后。在安全生产监督员 的一对一教育中，我了解到了会在我们焊装科出现的各种危险源，其中有 1）机械伤害；
2）健康伤害——肺功能受损、听力受损、中毒； 3）物体打击（击伤）； 4）高处坠落/跌/ 摔伤； 5）起重伤害（砸伤、碰伤等） 6）车辆伤害； 7）辐射/触电； 8）眼部灼伤等 在我开始正式工作后，逐步真正体会到了这一切有多么地重要。 首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿 戴，这在我 走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件，尤其是在我们焊装科，零件全是金 属的大体积半成品，一是重量重，而是锋利的毛刺，之前在PPT 上虽然都有所提及，但是
汽车焊装车间自动化控制技术分析
汽车焊装车间自动化控制技术分析 摘要我国社会经济的快速进步推动了科学技术水平的进步，目前已经有很多的企业将自动化技术使用到生产运营当中。汽车焊装车间开始逐步发展成为自动机械化，伴随着自动化技术应用在汽车焊装当中范围越来越广，汽车焊装技术工作效率也大幅度提升。文中将重点对自动化技术使用的控制系统进行研究，探究了焊装车间自动化控制技术，希望可以更好地将汽车焊装车间自动化技术效率提高。 关键词汽车；焊装车间；自动化控制技术 汽车焊装过程中应用自动化技术的第一要务是设计一整套的程序，将其输入到电脑汽车生产管理系统当中去，保证一部分的工作程序经过电脑来智能的进行工作。这样不但可以节约人力，还可以保证汽车制造质量。总体汽车制造网络控制系统当中，经过以太网进行各组数据的传输，保证工作精准性，保证现场总线工作运行正常，保证汽车焊装工作运行顺畅。 1 自动化技术应用的控制系统 1.1 监管层 我国目前的技术发展流程中，大部分汽车生产车间都是利用自动化技术进行控制，利用一个核心系统针对生产过程当中的各个部门进行生产监督，通过不同操作系统来将工作内容进行细分，保证工作内容可以各司其职。汽车焊装车间的监管层作为总体车间的核心工作内容，可以将车间工作的有效性保证。监管层主要是对车间当中的服务器运行情况监督，负责发现系统当中的问题，同时及时传递信息出去，可以为汽车车间的生产工作提供保障，更好的实现安全高效的生产。 1.2 控制层 控制层主要的构成部分就是安放于汽车焊装车间不同区域的PLC控制系统。汽车焊装车间监控层PLC控制系统以及监控层经过工业以太网交换机实现连接。不同的信息显示屏幕、ROBOT以及其他有关设备首先要和PLC控制系统连接，PLC控制系统再连接到焊装车间当中的不同地方的交换机，再利用以太网光纤将不同的交换机连接为一个车间环状的网络系统，最后一同连接到焊装车间监控系统当中。 1.3 设备层的组成和作用 作为工作任务执行层的设备层，主要是接受来自监管层的工作安排，同时受到控制层的操作要求的控制进行有关的工作步骤。主要是可编程逻辑控制器系统当中的有关现场设备，包含扫描设备、控制变频设备以及远程连接控制设备等。现场总线给汽车焊装车间的自动化进程有非常大的影响，是实现制造自动化的核
生产车间安全管理检查表
生产车间安全管理检查表 生产车间综合安全检查表 车间: 检查时间: 检查标准评定检查标准项目分数分数 1、认真执行设备管理制度～设备维护保养、润滑、包机等落实到位。 3 2、备用设备状况良好～定期检查维护～达到随时启用。 3 设备 3、现场无跑、冒、滴、漏现象～卫生状况良好。 3 管理 4、机泵泵体、阀门、法兰、压力表、温度计等完好。 3 5、无杂音、无振动～暴露在外的传动部位有符合标准的安全防护罩。 3 6、岗位操作人员必须接受三级教育后方可上岗。 4 7、各种参数指标执行良好～记录及时、真实、清楚、 4 作业 管理 8、各工段工具定点排放有序～卫生整洁干净～照明通风良好。 3 9、严格有效执行八大作业票制度。 10 10、各工段人员必须按照岗位操作规程作业 3 11、供水消防泵一切设施完好～随时处于备用状态。 3 12、厂区内消防栓开启灵活～出水正常～排水良好～出水口扪盖、橡胶垫圈齐全完好。 3 消防 13、消防枪消防水带等完好。消防水管管径及消防栓的配备数量和地点应符合国家标准。 3 管理 14、消防柜内器材放置在干燥、清洁处～附件完好无损。 3 15、消防通道畅通无阻～消防水管保温良好。 3 16、各安全阀、液位计、压力表完好且均在检验期内～远传信号良好～上下限报警正常。 3
17、各联锁装置运行正常～且定期试验。各储罐区防火堤、防护堤完好～各部位易燃气体、有毒气3 体泄漏报警装置运行良好～且定其标定。单体泄漏后～喷淋等安全装置时刻处于备用状态。 18、各有毒有害岗位的过滤式防毒面具、空气呼吸器、防化服等设备完好有效～且定期维护。 3 安全 19、安全附件,安全阀、压力表、液位计等,完好、齐全。 3 设施 20、施工作业区设立警戒线或围栏。 3 21、各种台帐、检维修记录清楚～月报及时。 3 22、氧气、乙炔罐体不得同车运输～距离必须保持6m以上。 3 23、有安全警示标志齐全、完好。 3 24、厂区内无吸烟现象～无迟到、早退现象。 4 劳动 25、员工是否有配备好安全防护用具。 4 纪律 26、上班人员是否私自换岗、串岗、脱岗、睡岗干与生产无关的事。 4 27、上班人员是否按时巡检及严格执行交接班制度。 4 28、各建筑构筑物的墙体无倾斜、裂纹～基础无塌陷、房顶及框架无腐蚀、开裂、倾斜、漏雨等现象。 2 厂房 建筑 29、建、构筑物的防火间距符合国家有关标准～间距不够的采取了防范措施。 2 30、防雷设施完好～防腐处理完好～通风、防汛设施完好。地沟及地沟盖完好无损。 2 整改措施100 及 建议 受检查部门代表签字: 检查人员:
汽车制造实用工艺——焊装
编辑此次参观了第二工厂的焊装车间、总装车间、试车场，以及襄樊动力总成厂的发动机生产车间。值得一提的是，后续我们还探访了位于襄樊的国家汽车质量监督检验中心，这里是国众多汽车厂商对车辆性能进行试验、路试的重要基地，在后续报道中我们会为大家带来该检验中心的详细信息。 『在后续的报道中我们还将带来总成车间和襄樊工厂的更多容』 汽车制造基本工艺： 介绍焊装工厂之前，我们先来简单叙述一下汽车的基本制造流程。汽车制造流程中主要有四大工艺，即车身冲压、车身焊装、车身涂装、整车总装。这四大工艺流程一般都是在整车厂完成，但发动机、变速器、车桥、车身附件、饰件等部件一般都是在整车厂外完成制造，然后运输到整车厂与车身一起组装成整车。 『此图为神龙公司第一冲压车间，东风雪铁龙C5的冲压在这里完成』
需要说明的是，在神龙第二工厂没有冲压车间，东风雪铁龙C5的钢板的冲压是在第一工厂完成后运送到第二工厂来的，在第二工厂东风雪铁龙C5要进行的第一个步骤就是焊接工艺。通过了解，从目前的生产状况来看，第二工厂焊装车间的柔性化成型技术、在线激光三座标检测是较为先进的技术，不过在机器人的使用率等方面并没有明显的优势。话不多说了，我们来看看东风雪铁龙C5的焊接工艺吧。 ●神龙公司第二工厂焊装分厂介绍： 焊装分厂厂房面积4.66万平米，有ALW航空激光焊接、柔性化车身成型工艺、激光在线三座标测量等焊接和检测工艺，目的是为了打造东风雪铁龙C5的“救生舱式高强度车身”。其供应商与欧洲新雪铁龙C5相同，属于PSA集团下的设备供应商CFER。
在神龙第二工厂的焊装车间，基本的工艺流程是先将各个冲压好的零部件分别焊装，其中包括了车身前后端等部件；然后是地板线的焊装，这里完成了车身前后侧围等部分的焊装过程；地板部分焊装好后，就进入了车身成型线的焊装，经过这个工序之后，我们可以看
汽车焊装车间实习报告
汽车焊装车间实习报告 首先，是关于会计基础的内容，基本程序是：填制原始凭证，原始凭证的审核，填制 记账凭证，记账凭证的审核，科目汇总表的填写，登日记账、明细账、总账，编写银行存 款余额调节表，编制相关的会计财务报表，还有财产的清查，相关单据填制的演示。 汽车焊装车间实习报告 质检部门俨然一个微生物、生物实验室。因为它是负责药物从原料到产品整个物料链 的物料细菌检测，里面的工作人员大都是女性，质检工作需要耐心和细心。质检中用到的 波普分析仪，兴达那里是比较先进的。质检有分高压室，生物室，称量室，样品留样室， 文件工作室、仪器室等，分工很明确。 一、以车间培训为龙头，大力开展基础理论知识的学习 3月2日，进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产见习做了名曲指示， 针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。在每一堂见面会上，积极思考，认真 作好课堂笔记。通过培训，对车间有了一个大概的了解，为接下来的见习打下了坚实的基础。同时，在见习计划中，车间还安排了同H主任学习处理车间应急情况的紧急预案。尽 管见面会为时很短暂，但它却起到了积极的引导作用。在会议结束后我被分到了焊装线上，下会后焊装线组长XXX给我详细的讲解了总焊线的生产节拍和一些产品知识。近一个月的 生产实习我和师傅们相处的很融洽，虽然师傅们的文化并不是很高，但生产线生的知识很 丰富，我除了积极按照车间安排做好本质工作，平时在休息时我还会积极向师傅了解产品 型号区分在哪里等相关知识，师傅们也总是不厌其烦的向我解说。回家后我还会在互联网 上查找一些车身焊接方面的知识进行学习，及时补充自己的在这方面知识的缺乏。 二、以见习岗位为载体，认真学习焊装车间的设备隐患 按照工段的安排，我在总焊线的06工位见习。其主要负责生产线运行的按钮控制，见习过程中认真听从师傅安排，主动掌握生产线的生产节拍，通过本岗位的按钮按下的规 律来掌握生产线的生产节奏和设备运行状况，积极思考有生产线自身存在的问题可能给产 品质量带来的问题。在这一个月中除了本职工作我还积极帮助其他师傅，并掌握了很多岗 位的生产过程以及要点，先后学会了安装各种型号的前围、后围、侧围、分型号取料，以 及生产线上的紧急事故处理如：由上一工作流程未完成下一工作难以启动，怎样找到问题 所在并以解决等诸多小问题的解决方法。在总焊线的一个月生产实习我不仅基本掌握了生 产流程，而且发现了很多生产过程中存在的隐患以。发现如下： 1、焊钳开关经常损坏
焊装车间实习自我总结范文
焊装车间实习自我总结范文 在焊装车间的见习已经一个多月了。实习期间，在车间领导的正确安排下，在班组长和全体班组员工的悉心关怀下，顺利地进入到了实习角色，并取得了一定的心得。 五月四号去报到，第二天培训专员就带我们到车体一厂观摩两天。刚开始一进去车间，就被这种恶劣的工作环境给吓到。当时心里在想着，要不要打退堂鼓。在旁边又同一批一起进来的同学抱怨着。后来冷静想了下，既然来了就好好干上一场，就当是磨练下自己的意志力。也还是有收获的。过了第二天，跟我同一批进来的女生全都当了逃兵，就剩下我一个女生，心又开始动摇了。可冷静思考下来竟然别人都能生存下去我照样也可以。观摩两天结束，我们又接着培训。公司就给我们安排安全培训和生产培训，主要说：安全培训是在生产中注意安全，工作前穿好工作服带好工作帽，检查所有工具是否齐备，有无损坏，观察周围环境并熟悉工作环境。生产培训是在生产中注意安全和焊接的质量。 根据领导的安排，我还是比较幸运被分到车体二厂，比一厂的环境优越了许多。按照工段的安排，我在焊装侧围a班的034工位见习。
第一天的工作，跟着生产线的师傅学习工作操作。当第一次站在岗位时，觉得什么不懂，都是靠师傅的指导，握着焊枪，第一感觉就是太重了，还有那看似很美很浪漫。 实习岗位工作的顺序：，必须要戴安全帽，长袖工作服，护腕，眼睛，劳保鞋。生产前，第一要填写设备点检表格，设备点检主要包括焊枪是否操作灵活和焊渣，；平衡器是否操作灵活；电器元件是否破损；气管水管是否破损等等。随着汽车工业的发展，汽车车身焊装生产线也在逐渐向全自动化方向发展，为了赶上国际水平，在提高产量的同时，要求努力提高汽车制造质量。众所周知，实现自动化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接变形最小，焊接部位外观要清爽，故要求焊接技术越来越高。我国面临加入wto的机遇和挑战，焊接方面新技术的推广应用对汽车工业的品牌提升有着极其重要的 作用。 本次实习中我学会了焊接，，奠定对以后在工作有一定的了解，让我后，在社会上比较好找工作。现在的汽车工业中有很多部分都是用焊接完成，学会了焊接技术也让我在这次实习中受益匪浅，很感谢学校能摧荐我们这次实习的公司，在以后的工作中，我要努力学习，争取学更多的技术，为以后的工作奠定一定的基础。
汽车焊装车间实习报告完整版
编号：TQC/K468 汽车焊装车间实习报告完 整版 Daily description of the work content, achievements, and shortcomings, and finally put forward reasonable suggestions or new direction of efforts, so that the overall process does not deviate from the direction, continue to move towards the established goal. 【适用信息传递/研究经验/相互监督/自我提升等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________
汽车焊装车间实习报告完整版 下载说明：本报告资料适合用于日常描述工作内容，取得的成绩，以及不足，最后提出合理化的建议或者新的努力方向，使整体流程的进度信息实现快速共享，并使整体过程不偏离方向，继续朝既定的目标前行。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 一、以车间培训为龙头，大力开展基 础理论知识的学习 3月2日，进入车间，在分配到班组 见习前，车间就开展了安全教育、焊装基 础知识、质量成本知识等一系列的相关知 识讲解，并对我们接下来的生产见习做了 名曲指示，针对我们每个人的不同专业来 实习各自相关的岗位。在每一堂见面会 上，积极思考，认真作好课堂笔记。通过 培训，对车间有了一个大概的了解，为接 下来的见习打下了坚实的基础。同时，在
车间日常安全检查表
车间班组日常安全检查表 检查人员：日期：年月日项 目 检查内容是否备注 人员作业人员是否遵守安全操作规程 从业人员是否掌握紧急情况下的应急措施，是否有不会使用消防灭火器的人员 特种作业人员持证上岗情况 有无酒后上班；无嬉戏、打闹、饮食等 有无脱岗、睡岗、串岗等 使用无安全装置的设备、工具 有无在车间吸烟违章进入作业场所 有无攀坐或依靠机械、电器、设备等不安全位置有无在车间内穿脱工作衣服 有无在上班时间长期打电话聊天的 是否有轻伤事故发生 是否有其他的不安全行为 有无积极对公司提出合理化建议、有实效的； 机械设备设施车间设备是否处于正常运转状态 储罐设备等应无裂纹和渗漏，无跑、冒、滴、漏和腐蚀、锈蚀现象。 管道应无裂纹和渗漏，管道应保持畅通，密封良好，无跑、冒、滴、漏和腐蚀现象。 机器运转时加油、修理、检查、调整（非允许部位）、焊接、清扫等工作 运转设备防护罩是否完好；有无防护罩未在适当位置或防护装置调整不当情况 有无设备带“病”运转或超负荷运转 有无维修调整不良或保养不当、设备失灵情况设备设施是否定期进行维护保养与检修 检修施工作业是否遵守有关规定和标准执行（检修传动设备要先停电、挂警示牌上护栏；试转要站旁边） 特种设备是否按照国家有关规定取得检验、检测合格证，并在有效期间内 维修、调整不良或保养不当、设备失灵等情况监测、监视装置（仪表）是否有效、合格。 机械设备有无跑、冒、滴、漏及腐蚀现象 电器设备电电器设备的金属外壳绝缘是否良好 机械设备接地、接零是否完整良好 有无绝缘不良、绝缘强度不够 有无电气装置带电部分裸露 有无开关、插座、接触器等有无因接触不良而严重发热 电器开关外壳是否完整可靠，有无破损 .电线电缆是否用固定装置固定使用 是否超过线缆额定电流量（最大负荷） 有无电线电缆乱拉乱接（架设符合规范），临时用电线路是否及时拆除
焊装车间设备检查表格.doc
精品资料 设备专项检查表----安徽猎豹汽车有限公司 ·编制单位：焊装车间 ·编制时间： 2016.12.16 ·实施时间： 2016.12.18 ·更新时间： 2017.01.16 ·更新次数：第二次 ·此表在实施过程中不断完善更新
日期：年月日检查者姓名： 检 查 检查内容检查标准检查方法检查结果备注部 位 主、付摩擦组件固定良好、动作灵活，运转敲击、目测、 轮平稳，无杂音、磨屑、等异常。听 摩停靠点光电发光管、反光板固定良好、无松 目测 擦 开关动。 输 动作气缸、动作组件固定良悬挂小车抓 送 好，动作自如；抓手垫块无松动、敲击、目测手 组 无严重磨损。 件 连接销轴组件正常，活动自 摩擦轨如；摩擦轨入摩擦轮平稳，无卡敲击、目测 顿现象 主 连接处螺帽无松动，焊缝无开 悬轨敲击、目测 体 焊。 钢 钢架接头焊缝无开焊。敲击、目测架 各部螺丝紧固、无松动敲击、目测电信号传输传输良好，无异常目测、询问气操作按钮动作灵活可靠试验
部各部限位动作灵活可靠试验 分冷却设备运行正常，通风口无灰 控制箱冷却目测 尘堵塞 箱体完好柜门无变形、密闭良好目测 润滑情况按设备运行润滑标准执行目测卫生情况清洁、无杂物目测配电设施无缺件、规范、线路无破皮目测其设备标牌齐全目测 它表识齐全、准确、在有效期内使 计量仪表目测 用 设备运行记 整洁、记录规范、字迹清晰查阅录
焊装车间升降机设备专项检查表 精品资料 检查者姓名： 日期：年月日 检查 检查内容检查标准检查方法检查结果备注部位 导向轮及导向轮无严重磨损、平衡块无歪 目测、听 平衡块斜、侧挤现象；运行无异响。 无破裂、无严重磨损；螺丝固定 皮带目测 升降良好。 机构各部螺栓、螺帽无松动，锁杆入 升降锁敲击、目测 锁槽平稳。 主升降电电机无过热、减速机无异响、润 手感、目测 机滑良好。 夹紧气缸固定良好，动作自如敲击、目测 夹紧 定位夹头无磨损，螺丝无松动敲击、目测 器 连接处螺帽无松动，焊缝无开 立轨敲击、目测 焊、表面无异物。 主体 钢架接头焊缝无开焊。敲击、目测 钢架 各部螺丝紧固、无松动敲击、目测 滚动平稳、无松脱、无异常噪 滚床滚动轮目测、听 音。 电气信号传输传输良好，无异常目测、询问 部分操作按钮动作灵活可靠试验
车身焊接汽车焊接车间工艺流程
车身焊接汽车焊接车间工艺流程 (接上期) 十一、二氧化碳保护焊常见焊接缺陷及原因分析1 咬边咬边是指焊接部位两侧的母材由于过热而形成轻微的沟槽(图38)，使钢板的横截面减小。咬边部位通常会产生应力集中，加之母材由于过热变薄将严重降低焊接区域的强度。 产生咬边的原因有：焊枪倾角不合适；电弧过长；焊枪保持不稳定；焊接速度太快或电流设置太大等。 2 焊瘤 焊接过程中金属流溢到加热不足的母材或焊缝上，这种未能和母材熔合在一起而堆积的金属叫焊瘤(图39)，也称飞边。角焊接比对接焊更容易产生焊瘤，通常会由于应力集中而出现过早腐蚀。 产生焊瘤的原因有：焊接速度太慢；电弧太短；焊枪进给太慢；电流太小等。 3 金属扭曲 由于热量输入太高，导致平直的钢板金属表面起伏不平，产生金属扭曲现象。在车身上，由于受两侧钢板挤压，这种情况会转变为
变形，通常情况下这种变形为凹陷变形(图40)。可以采取以下方法避免金属扭曲：焊接时将焊接参数设置调小一些：焊接期间让焊接部位充分冷却；采用跳焊法或增加焊枪移动的速度。 4 飞溅过多 飞溅过多表现为在焊接区域两侧的金属表面上堆积有很多熔化的焊丝斑点(图41)。飞溅物的破坏性很强，落在车内座椅、内饰板、仪表台等部位会造成烫伤，落在玻璃上会造成玻璃烧蚀后出现凹坑，所以，焊接前一定要使用防火毯将相应部位进行防护(图42)。 导致飞溅过多的原因有：使用了错误的焊接气体；电弧太长；焊枪倾角不正确；母材表面生锈等。 5 气孔 气孔是指在焊接过程中，焊缝区域内存在很多小孔(图43)。 产生气孔的主要原因有：焊丝上粘有油污、脏物或焊丝生锈；焊缝冷却太快；电弧太长；保护气体密封不良；使用了错误的焊接气体；气体喷嘴破损；焊接气流产生扰动；使用了不正确型号的焊丝；金属表面受到锈迹、水分、油漆等污染。
汽车制造工艺——焊装
编辑此次参观了第二工厂的焊装车间、总装车间、试车场,以及襄樊动力总成厂的发动机生产车间。值得一提的就是,后续我们还探访了位于襄樊的国家汽车质量监督检验中心,这里就是国内众多汽车厂商对车辆性能进行试验、路试的重要基地,在后续报道中我们会为大家带来该检验中心的详细信息。 『在后续的报道中我们还将带来总成车间与襄樊工厂的更多内容』 汽车制造基本工艺: 介绍焊装工厂之前,我们先来简单叙述一下汽车的基本制造流程。汽车制造流程中主要有四大工艺,即车身冲压、车身焊装、车身涂装、整车总装。这四大工艺流程一般都就是在整车厂内完成,但发动机、变速器、车桥、车身附件、内饰件等部件一般都就是在整车厂外完成制造,然后运输到整车厂与车身一起组装成整车。 『此图为神龙公司第一冲压车间,东风雪铁龙C5的冲压在这里完成』
需要说明的就是,在神龙第二工厂没有冲压车间,东风雪铁龙C5的钢板的冲压就是在第一工厂完成后运送到第二工厂来的,在第二工厂东风雪铁龙C5要进行的第一个步骤就就是焊接工艺。通过了解,从目前的生产状况来瞧,第二工厂焊装车间的柔性化成型技术、在线激光三座标检测就是较为先进的技术,不过在机器人的使用率等方面并没有明显的优势。话不多说了,我们来瞧瞧东风雪铁龙C5的焊接工艺吧。 ●神龙公司武汉第二工厂焊装分厂介绍: 焊装分厂厂房面积4、66万平米,有ALW航空激光焊接、柔性化车身成型工艺、激光在线三座标测量等焊接与检测工艺,目的就是为了打造东风雪铁龙C5的“救生舱式高强度车身”。其供应商与欧洲新雪铁龙C5相同,属于PSA集团下的设备供应商CFER。
在神龙第二工厂的焊装车间,基本的工艺流程就是先将各个冲压好的零部件分别焊装,其中包括了车身前后端等部件;然后就是地板线的焊装,这里完成了车身前后侧围等部分的焊装过程;地板部分焊装好后,就进入了车身成型线的焊装,经过这个工序之后,我们可以
【车身焊接】汽车焊接车间工艺流程
【车身焊接】汽车焊接车间工艺流程 (接上期) 第四节钎焊一、钎焊原理及种类钎焊是指使用熔点比母材低的钎料，在高于钎料熔点，低于母材熔点的温度下，利用液态钎料在母材表面湿润、铺展和母材间隙中填缝，与母材相互溶解与扩散，从而实现工件之间相互连接的方法。车身上钎焊常用于立柱与前围板结合处、后围板与后翼子板结合处(图60)、车顶与车身侧围的结合处、挡泥板等部位。 根据钎料熔点不同，钎焊可分为软钎焊和硬钎焊。 1 软钎焊：钎料熔点低于450％的称为软钎焊。软钎焊的钎料有铅基、铅锡基等合金，主要用于焊接受力不大及工作温度较低的工件，如各种导线的连接、电器元件等，焊接强度通常低于70MPa。软钎焊在车辆上的使用比较常见，如传统的焊接水箱、线束的锡焊。车身钢板修复时的软钎焊，使用范围主要为指针对凹陷与焊口部位的补锡工艺。 2 硬钎焊：钎料熔点高于450％的称为硬钎焊。硬钎焊的钎料有银基、铜基、铝基等合金，主要用于焊接受力较大、工作温度较高的工件，焊接强度通常高于200MPa。车身修复时硬钎焊一般特指使用氧乙炔焊作为加热源的铜焊。
二、钎焊与其它焊接种类的区别 与熔焊相比，钎焊时只熔化钎料，母材并不熔化，熔焊时母材与焊料完全熔化；与压焊相比，焊接部位不需要施加压力。 与其它常用焊接方式焊接时母材的状态相比，二氧化碳保护焊焊接部位母材的状态是完全融化；电阻点焊的焊接部位母材是半熔融状态；硬钎焊焊接部位的母材为表皮熔化，软钎焊焊接部位的母材则为表皮活化。 三、钎焊特性 1 熔化后流动性、气密性好，能够顺利进入到狭窄的间隙中，可以作为金属密封容器的修补用途。由于流动性好，熔化后使用潮湿
汽车焊装车间实习报告
重庆长安汽车渝北工厂焊装二车间实习报告 来到了渝北工厂培训了三天后工厂给我留下的感觉是非常规整的。厂房与绿化都规划得井井有条，从绿化区中的一草一木便能分辨出这是种下不久的。不光只是从外面看上去新，走进了大楼里给了我第二个印象，就是整洁，无论从大厅到办公室还是过道走廊和洗手间，整个工作环境都是，这无疑是长安汽车的高质量管理和自身每一个员工的5S理念的体现，先打造一个干净整洁的工作环境，再开始高品质、高效率工作。 在报到之后，第一件事情就是接受车间里的三级安全教育。三级安全教育是厂内规定的、在上岗工作之前必须完成的任务，因为在长安汽车的理念里面有一句话是“没有安全就没有生产“，因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，而且还会在员工中造成一种恐惧的心理，形成一种不良的气氛，这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的，尤其是重视以人为本的长安汽车更加是如此。后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，三级安全教育是如此的重要。 但是更多的关于安全理念的理解，还是在我下到车间走上岗位以后。在安全生产监督员的一对一教育中，我了解到了会在我们焊装科出现的各种危险源，其中有 1）机械伤害； 2）健康伤害——肺功能受损、听力受损、中毒； 3）物体打击（击伤）； 4）高处坠落/跌/摔伤； 5）起重伤害（砸伤、碰伤等） 6）车辆伤害； 7）辐射/触电； 8）眼部灼伤等。 在我开始正式工作后，逐步真正体会到了这一切有多么地重要。 首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿戴，这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件，尤其是在我们焊装二科，零件全是金属的大体积半成品，一是重量重，而是锋利的毛刺，之前在PPT上虽然都有所提及，但是当身处在真实的环境中来，我才真正地提起了警惕。在工作中，劳保用品避免了我们受很多伤害，但是还需要严格按规定、按标准来开展工作，取工件必须拿稳，装夹一定要细心，水电气开关和一切器械的状态必须得确认为一切正常才能开始工作，作业手法和顺序须严格按照标准书来执行，所有物品必须按指定位置摆放。还得提及的是，我在一次搬零件的时候，没抓稳，幸好是还在架车里刚拿起来就掉下，只是把脚压在了下面，穿了防护皮鞋，没有受到一点儿伤害，这时我又意识到，在安全生产之中，不出现事故是好事，可是这又令人慢慢放松警惕，造成隐患，原来真正的安全教育还是在自己的心里，不断地严格要求自己按规章制度办事，而且还要任何时候不断提醒自己提高警惕，不能形成了惰性，这才是真正地理解了安全生产的根本意义，如果不是这样的话，“三个不伤害”、“没有安全就没有生产”将会流为一些徒有虚名的口号。 刚好在我实习期间碰上了ISO14000的厂内内审阶段，让我看到了长安汽车作为一间有着国际水平的企业是如何以国际水品来要求自己、管理自己的。一再强调安全生产的同时，还不断落实环境?职业健康方针，长安汽车的理念就是：本公司重视保护地球环境和人类健康，坚持“没有安全就没有生产”，在产品开发、生产经营和服务中积极参与保护人类健康和地球环境的活动，为实现环保和职业健康安全领域的领先而不懈努力。每天我们在做好工
汽车焊装车间实习报告
汽车焊装车间实习报告 汽车焊装车间实习报告 实习总结在8月20日高温假结束后，我到达了广州本田第二工厂增城工厂，将在这里完成我的为期两个星期的车间实习。 增城工厂给我的第一印象就是一个字“新”，因为这里的确是一间投产了只有刚到一年的工厂，所有设施都是新的，厂房与绿化都规划得井井有条，从绿化区中的一草一木便能分辨出这是种下不久的。不光只是从外面看上去新，走进了大楼里给了我第二个印象，就是整洁，无论从大厅到办公室还是过道走廊和洗手间，整个工作环境都是，这无疑是广州本田的高质量管理和自身每一个员工的5S理念的体现，先打造一个干净整洁的工作环境，再开始高品质、高效率工作。 在报到之后，第一件事情就是接受科里的三级安全教育。三级安全教育是厂内规定的、在上岗工作之前必须完成的任务，因为在广州本田的理念里面有一句话是“没有安全就没有生产“，因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，而且还会在员工中造成一种恐惧的心理，形成一种不良的气氛，这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的，尤其是重视以人为本的广州本田更加是如此。后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，三级安全教育是如此的重要。 但是更多的关于安全理念的理解，还是在我下到车间走上岗位以后。在安全生产监督员的一对一教育中，我了解到了会在我们焊装科出现的各种危险源，其中有 1）机械伤害；
2）健康伤害肺功能受损、听力受损、中毒；3）物体打击（击伤）；4）高处坠落/跌/摔伤； 5）起重伤害（砸伤、碰伤等）6）车辆伤害；7）辐射/触电；8）眼部灼伤等。在我开始正式工作后，逐步真正体会到了这一切有多么地重要。 首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿戴，这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件，尤其是在我们焊装二科，零件全是金属的大体积半成品，一是重量重，而是锋利的毛刺，之前在PPT上虽然都有所提及，但是当身处在真实的环境中来，我才真正地提起了警惕。在工作中，劳保用品避免了我们受很多伤害，但是还需要严格按规定、按标准来开展工作，取工件必须拿稳，装夹一定要细心，水电气开关和一切器械的状态必须得确认为一切正常才能开始工作，作业手法和顺序须严格按照标准书来执行，所有物品必须按指定位置摆放。还得提及的是，我在一次搬零件的时候，没抓稳，幸好是还在架车里刚拿起来就掉下，只是把手压在了下面，戴了防护手套，没有受到一点儿伤害，这时我又意识到，在安全生产之中，不出现事故是好事，可是这又令人慢慢放松警惕，造成隐患，原来真正的安全教育还是在自己的心里，不断地严格要求自己按规章制度办事，而且还要任何时候不断提醒自己提高警惕，不能形成了惰性，这才是真正地理解了安全生产的根本意义，如果不是这样的话，“三个不伤害”、“没有安全就没有生产”将会流为一些徒有虚名的口号。 刚好在我实习期间碰上了ISO14000的厂内内审阶段，让我看到了广州本田作为一间有着国际水平的企业是如何以国际水品来要求自己、管理自己的。一再强调安全生产的同时，还不断落实环境?职业健康方针，广州本田的理念就是：本公司重视保护地球环境和人类健康，坚持“没有安全就没有生产”，在产品开发、
汽车焊装车间实习报告
汽车焊装车间实习报告 焊装被称为机械裁缝负责把冲压好的工件焊接到一起，在制造业中被广泛应用。以下是小编分享的汽车焊装车间实习报告，一起来学习吧！ 篇【1】：汽车焊装车间实习报告一、以车间培训为龙头，大力开展基础理论知识的学习 3月2日，进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产见习做了名曲指示，针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。在每一堂见面会上，积极思考，认真作好课堂笔记。通过培训，对车间有了一个大概的了解，为接下来的见习打下了坚实的基础。同时，在见习计划中，车间还安排了同h主任学习处理车间应急情况的紧急预案。尽管见面会为时很短暂，但它却起到了积极的引导作用。在会议结束后我被分到了焊装线上，下会后焊装线组长xxx给我详细的讲解了总焊线的生产节拍和一些产品知识。近一个月的生产实习我和师傅们相处的很融洽，虽然师傅们的文化并不是很高，但生产线生的知识很丰富，我除了积极按照车间安排做好本质工作，平时在休息时我还会积极向师傅了解产品型号区分在哪里等相关知识，师傅们也总是不厌其烦的向我解说。回家后我还会在互联网上查找一些车身焊接方面的知识进行学习，及时补充
自己的在这方面知识的缺乏。 二、以见习岗位为载体，认真学习焊装车间的设备隐患 按照工段的安排，我在总焊线的06工位见习。其主要负责生产线运行的按钮控制，见习过程中认真听从师傅安排，主动掌握生产线的生产节拍，通过本岗位的按钮按下的规律来掌握生产线的生产节奏和设备运行状况，积极思考有生产线自身存在的问题可能给产品质量带来的问题。在这一个月中除了本职工作我还积极帮助其他师傅，并掌握了很多岗位的生产过程以及要点，先后学会了安装各种型号的前围、后围、侧围、分型号取料，以及生产线上的紧急事故处理如：由上一工作流程未完成下一工作难以启动，怎样找到问题所在并以解决等诸多小问题的解决方法。在总焊线的一个月生产实习我不仅基本掌握了生产流程，而且发现了很多生产过程中存在的隐患以。发现如下： 1、焊钳开关经常损坏 原因及后果：影响生产进度、资源浪费 解决建议：优化采购（现用开关质量单薄）、工人师傅操作不正确。 2、左侧前fe气缸行程开关与焊钳干涉 原因及后果：fe气缸上的行程开关经常被焊钳撞坏，影响生产进度、资源浪费。
车间日常安全检查表内容
车间安全生产日常检查制度 目的对生产过程中可能存在的隐患、有害危险因素、缺陷等进行查证，查找不安全因素和不安全行为，以确保员工人身安全和安全生产工作的日常进行。 要求各班组长每天不低于一次按照检查项目进行认真检查，查出不符合项，将有关异常情况、巡检次数及巡检时间填写在记录上予以说明,班组员工随时进行自身岗位检查。对查出问题及时处理，暂时无法处理的应采取有效的预防措施，并立即向生产主管汇报。检查项目 一、人员 1班组员工是否正确穿戴劳动保护用品（衣、帽、鞋） 2操作人员是否遵守安全操作规程，是否按工艺指标进行规范操作 3操作人员是否掌握紧急情况下的应急措施，是否有不会使用消防灭火器的人员4有无酒后上班；有无嬉戏、打闹、饮食、看杂志小说等 5有无睡岗、长时间不在操作岗位等 6有无攀坐或依靠机械、电器、设备等不安全位置 7有无在上班时间长期打电话聊天、玩手机 二、设备 1车间设备是否处于正常运转状态；温度、压力、流量等是否在范围之内 2储罐设备等应无裂纹和渗漏，无跑、冒、滴、漏和腐蚀、锈蚀现象
3管道应无裂纹和渗漏，管道应保持畅通，密封良好，无跑、冒、滴、漏和腐蚀现象 4设备阀门开关是否灵活，是否有开关不到位、过紧、过松响动、内漏外流、腐蚀、堵塞等情况6运转设备的基础牢固情况、运转及润滑情况，各运转部件是否有异常响声，如搅拌转动、真空泵声音等是否正常，设备及管线是否有震动；温度、压力、阻力、流量等是否在范围之内，液位指示是否准确 5运转的电器设备（如裁断机、各设备上的电机）电机声音是否增大、振动是否增强，保护接地是否牢靠，电机及轴承温度是否升高、电机及电器元件是否有火花及异常声音、气味 三、环境 1车间内外是否清洁、有序、各种通道是否畅通无阻 2平台、护栏、是否整洁、干燥、完好无损 2各种安全标志是否完整、清晰 3通风设施设备是否良好 4车间照明灯具是否完好 5原料、成品、待检品是否摆放在规定区域，是否整齐、平稳 6车间使用的工器具，工具箱等是否摆放整齐、平稳， 7作业场所地面是否平整、无积水、无积液、无垃圾杂物、无障碍物、无绊脚物等
汽车焊装车间实习总结
山东多功能厂焊装车间实习收获与感想 时间过得真快，转眼间来多功能厂车间实习已经十多天了。这期间，通过自己的细心观察与学习，在焊装车间的实习如期顺利完成了，自己也收获颇丰：不但学习到了工厂车间中的安全知识，还学到了TPM、班组生产管理方式和车身焊接的专业知识。 来到山东多功能厂，给我第一个好印象就是它的工厂环境和布局：工厂的车间外面绿化做的很好，每天早上从宿舍去工厂的路上，总能闻到有淡淡的青草香，这样的环境自然给人以好的心情，这对提高员工工作积极性满意度会有一定的帮助；此外宿舍食堂附近还有一些休闲娱乐的场所：凉亭、羽毛球网、篮球场等等，这些基础设施为员工们的业余生活提供了便利的休闲运动娱乐设施，这些充分体现出公司对员工们的人文关怀！其次是工厂布局：车身焊装车间、涂装车间、总装车间三大车间依次并列布局按工序合理安排，井然有序。整个工厂布局合理，干净整洁，环境宜人。 在车间实习过程中，通过与班组长和一些有经验老员工的交谈，我获得了车间管理生产模式的相关知识和好多车身焊接的专业知识。（1）班组是企业中最基层的组织，企业的所有生产任务、服务工作、产品质量、经济运行目标都要经过层层分解最后落实到班组。班组这个企业细胞的生命质量，是企业机体是否健康的标志。只有所有班组都出色的完成本职工作并积极和各兄弟班组大力协作，企业才能最后实现优质、高产、低耗之目的，从而真正达到企业的各项经营目标！此焊接车间每天上午8:15都会有班组早例会，届时各个班组组长都会就前一天出现的问题提出更好的解决办法，对违规操作或行为给予警告，并布置当天的生产任务和注意事项，提出改善办法。我觉得这真的是一种好办法，只是有一点，就是车间噪音太大，班组长的声音有点小，站在后面的听不清楚，这是我的亲身感受。（2）车间的墙上贴有“设备TPM目视化看板”，上面内容包括：设备操作指导书、设备预防故障发生标准、设备异常情况联络图等。车间的墙上还贴有员工提出并已被采取的现场设备管理改善办法，并有图示，如“关于工具存放的改善”“关于前围格栅支架存放的改善”等。这样做能够更好地改善现场工作环境，使之更整洁通道更顺畅，提高员工工作质量和效率，并有助于员工安全。（3）在车间流水线上，我看到了普通的悬挂式点焊、CO2保护焊、氩弧焊、吊装线、遥控电动机车等设备，在一些焊接烟尘多的工位还配备有Donaldson（唐纳森）公司的除烟除尘的先进设备，保持了车间内员工的良好工作环境，保障了员工的身体健康；在配货通道中还有叉车、拖车；在流水线旁边还有多余材料回收再利用的蓝箱子，这大大的节约了成本，避免了不必要的浪费。
汽车焊装车间实习报告简易版
The Short-Term Results Report By Individuals Or Institutions At Regular Or Irregular Times, Including Analysis, Synthesis, Innovation, Etc., Will Eventually Achieve Good Planning For The Future. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 汽车焊装车间实习报告简 易版
汽车焊装车间实习报告简易版 温馨提示：本报告文件应用在个人或机构组织在定时或不定时情况下进行的近期成果汇报，表达方式以叙述、说明为主，内容包含分析，综合，新意，重点等，最终实现对未来的良好规划。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 一、以车间培训为龙头，大力开展基础理 论知识的学习 7月2日，进入车间，在分配到班组见习 前，车间就开展了安全教育、焊装基础知识、 质量成本知识等一系列的相关知识讲解，并对 我们接下来的生产见习做了名曲指示，针对我 们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。 在每一堂见面会上，积极思考，认真作好课堂 笔记。通过培训，对车间有了一个大概的了 解，为接下来的见习打下了坚实的基础。同 时，在见习计划中，车间还安排了同h主任学 习处理车间应急情况的紧急预案。尽管见面会
为时很短暂，但它却起到了积极的引导作用。在会议结束后我被分到了焊装线上，下会后焊装线组长xxx给我详细的讲解了总焊线的生产节拍和一些产品知识。近一个月的生产实习我和师傅们相处的很融洽，虽然师傅们的文化并不是很高，但生产线生的知识很丰富，我除了积极按照车间安排做好本质工作，平时在休息时我还会积极向师傅了解产品型号区分在哪里等相关知识，师傅们也总是不厌其烦的向我解说。回家后我还会在互联网上查找一些车身焊接方面的知识进行学习，及时补充自己的在这方面知识的缺乏。 二、以见习岗位为载体，认真学习焊装车间的设备隐患 按照工段的安排，我在总焊线的06工位见