自动挡的汽车怎么开(实用省油技巧大全)
自动挡汽车驾驶技巧及省油技巧
自动挡汽车驾驶技巧及省油技巧一、自动挡起步自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车等同于手动挡车的慢抬离合器然后轻点油门，让车辆慢慢起步。
切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。
注意挂挡时不要松开制动踏板。
二、超车行驶当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。
待加速达到要求后，应立即松开油门踏板自动变速器又自动升入高挡，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。
行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
三、适时运用低速挡开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降,当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。
如果坡路很长的话,如此反复跳挡,会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。
因此需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。
强制锁止挡位可以有效的保护摩擦片，延长其寿命。
四、结束行驶的正确操作长时间停车：如果车车要停在车库或是长时间离开时，如果是倒车入库的，停好车后可直接从R档挂P档，拉手刹，熄火拔钥匙走人.如果是直行后停车的，建议先挂到N档，熄火，钥匙拧到电源接通档，拉手刹，挂P档拔钥匙走人。
请注意，这样的操作可以避免车辆发动机运转时变速箱经过R档，也就是不会造成顿挫。
五、坡道停车时正确做法必须使用手刹，否则会破坏停车锁止机构。
错误做法：不使用手刹，直接推到p档。
好处是：虽然装有自动变速器车辆在P档设有停车锁止机构，但如果，只挂p档而不拉手刹万一失效就很容易造成事故，而且长时间使用p档，会导致锁止机构磨损严重。
自动挡油门怎么踩省油6个操作步骤老司机教给你
自动挡油门怎么踩省油6个操作步骤老司机教给你在我们生活中有很多人喜欢开自动挡汽车，因为操作方便，但是费油很多，你知道自动挡油门怎么踩省油呢？自动挡汽车省油技巧是什么呢？如果现在还不知道的朋友让小编来给大家讲解一下吧！自动挡油门怎么踩省油1、自动档的车辆与手动档的区别是没有离合器，在行车的时候，只要踩油门或者刹车就行了。
即：需要加速的时候就踩油门；保持速度的时候，踩住油门不放；需要减速的时候，松开油门，或者踩刹车。
并非讲的那么复杂。
2. 一般情况下，自动档的车在发动机2000-2500转/分会自动换挡。
3. 自动档的车虽然是自动的，但也有反应速度，也就是说没有手动档的反应那么灵敏。
所以在踩油门的时候，需要温柔一些，这样更省油。
现在新型自动变速箱有一定的智能，能够适应车主的驾驶习惯（踩油门和刹车），并做出调整。
中高档车辆配有自动巡航，在高速公路上，二者配合更省油。
4、此外，自动挡车型，在踩下油门不放的时候，到了一定的速度，会自动换挡。
这时候，要松一下油门，再踩下油门踏板。
这样，也能省不少油。
5、还有就是在市区行驶要提前判断车能不能顺利通过红绿灯很必要，控制好车速，避免急刹车。
6、最后就是要注意变速箱保养，一定要按厂家标准更换变速箱油，变速箱油不仅起润滑作用，有的变速箱的油液还起到传递扭矩的作用，所以一定要定期更换。
自动挡的车怎么开起步技巧。
自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N 挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车（等同于手动挡车的慢抬离合器）然后轻点油门，让车辆慢慢起步。
切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。
注意挂挡时不要松开制动踏板。
加速技巧。
自动挡汽车省油技巧汇编
自动挡汽车省油技巧汇编现在大家购买了自动档车后，最关心的莫过于如何使自己的爱车在驾驶过程中更省油，现在根据本人及自动档车的特点做一个小的总结，希望对驾驶自动档车的朋友有所帮助。
1、先说自动档车的起步：不少朋友起步给油太少，这样没必要，其实也不好。
自动档的换挡设计在2500转（热车时在2200左右换挡），给油太少，达不到2500转时，换挡很慢，不但发动机声音大，而且容易使发动机产生积炭，还会影响发动机的寿命，故多给一些油，让转速迅速到达2500转。
这样做的目的不但起步快，对发动机也有利，虽然瞬时油耗可以到达40L，但平均油耗降低。
2、自动档车的带挡滑行最省油！加油到适当时候，松掉油门，这时候的瞬时油耗：0 ！！，而且根据行驶状况可以保持很长时间。
在市内特别有用：看到远处红灯时，松掉油门带挡滑行；根据前面的路况，适时松掉油门；高速公路上适时也可以这样做（但个人觉得没有必要了），通过这种方法，比手动档的空挡滑行还要省。
但因为是自动档故不提倡空档滑行，这样易损伤变速箱。
这是因为在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。
因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。
当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
3、掌握换挡时机。
虽然自动挡的车是ECU根据驾驶者的油门来自动调节挡位，但如果能人为地干涉，也可以起到省油的目的：虽然自动档车一般是4挡或者5档自动变速箱，但换挡非常平顺，除了1挡可以感觉出换挡外，其它挡位基本没有挫车感，但可以通过观察转速的变化来了解换挡状况。
虽然匀速加油是自动档通用的驾驶技巧，但到达一定挡位后，还是会保持一段较长时间的较高的瞬时油耗，然后才慢慢回来。
自动挡开车该如何省油
自动挡开车该如何省油1、把能放下的都放下在说省油这个话题前，还是先说说影响汽车油耗的几个重要因素吧。
首先就是重量、车速，当然还有驾驶方式、车身设计、机械性能、保养状况等。
不过这其中我们举手之劳能做到的就是减负。
汽车工程师们常说一句话：把引擎的功率提升5kW，还不如让车减肥10公斤。
可见汽车的重量会对一辆车的行驶性能和燃油消耗起多大的影响。
在新手开车省油技巧中提到，很多车主都喜欢把爱车当成自己的家一样布置，各种玩具、日常用品应有尽有，打开后备厢更是满满当当的。
其实，过多的负担不仅会让汽车的加速能力下降，而且还会白白消耗掉许多能源。
所以从今天开始，把不常用的东西都放回家吧。
2、养成良好的驾驶心态走在街上常能碰见一些脾气火爆的司机，心急火燎地往前抢了半天，最后还得是排在第一位等红灯。
新手开车省油技巧认为，其实车辆在起步加速时是最费油的，而频繁的大油门超车并线更是费上加费。
所以不管您的脾气有多急，只要没急事，您的驾驶方式还是改改吧。
新手开车省油技巧提醒司机，每次踩下制动踏板，就意味着刚才加油时的能耗不能转化为动能了，而会以刹车热能的方式化解掉。
所以，新手开车时，为了能让每滴油都用在前进的路面上，学会预见性驾驶十分重要。
此外，合理的挡位非常重要，低速高挡绝对不会省油。
另外非常重要的一点就是车速，当汽车的行驶速度超过120km/h以后，发动机的很大一部分动力都要用于克服汽车风阻，尤其当车速超过150km/h以后，耗油量会比正常行驶状态下激增2至3倍。
3、学会与自动变速器配合不少开自动挡车的司机都认为，只要挂上D挡一踩油门就万事大吉了，殊不知自动挡的车也讲究驾驶技巧。
在新手开车省油技巧中提到，起步时一挡的齿轮组比较大，所以很快就会进入2挡，但从2挡以后的驾驶过程就比较有学问了，因为这时只要你稍稍重踩油门，行车电脑就会默认驾驶员需要更大的动力，随即就会推迟换挡的时机;而此时驾驶员若稍抬油门，电脑就会默认动力足够，按车速升高一个挡位。
自动挡汽车驾驶技巧大全
自动挡汽车驾驶技巧大全1、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动操作。
2、自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。
驾驶自动挡汽车下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3挡或2挡，这样可以达到通过挡位限制控制车速的目的。
4、自挡车辆不能空挡滑行。
在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。
由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。
所以自动挡车型切忌空挡滑行。
自动挡车其实不是“傻瓜车”和傻瓜相机一样，自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。
其实，自动挡汽车若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。
起步缓加油驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。
正确的做法应该是缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。
不能空挡滑行一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。
其实这样会对自动挡车造成损害。
长时间等红灯用N挡部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。
如果时间很短，这是可取的。
但若停车时间长，则最好换入N 挡，并拉紧手制动。
停车挂P挡拉手制动很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。
驾驶自动挡汽车如何节油
驾驶自动挡汽车时，一般道路用D挡，如果车速无法超过60公里/小时，可用其他挡位，坡道行驶用2挡或L挡，上坡有力，下坡能控制车速;平路有条件时要用OD挡，利于节油。
如果您对车辆的操控要求较高，首要的观念是要摒弃用D挡开到底的习惯。
许多自动挡车型除D挡外，还有3挡、2挡、1挡。
在市区如果车速无法超过60公里/小时，可将挡位放在2挡或3挡，山路则放在2挡或1挡，跑起来不但有力，而且更加轻快。
油耗必然也会较低，还能减少发动机积炭的现象。
上高速或跑环城路时尽量用OD挡。
这时不需要发动机制动，打开自动变速器的OD挡开关，可以提高燃油的经济性。
在山路上行驶时，要依据情况使用2挡或1挡，除了可以维持强劲的扭矩输出外，更可以利用发动机的牵阻作用，避免过度使用脚制动减速，能够确保行车安全。
自动挡车D挡不具备发动机牵阻制动的功能，并会随着下坡车速的增加不断向OD挡位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚制动来控制车速，很容易让制动因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的.。
液压油是液压系统的工作介质，它的主要功能是传递静压能、润滑传动部件和从摩擦表面带走热量，起冷却和散热作用。
一般汽车不用液压油，只有大型自卸车、起重机等的翻转、举升系统采用液压控制，需用抗磨液压油。
对液压油的性能要求主要有：适宜的私度和良好的私温性能;优良的低温性能;良好的热氧化稳定性;优良的极压抗磨性;破乳化性和水解稳定性好;低的起泡性和良好的空气释放性;良好的过滤性等。
液压油在使用一段时间后，由于空气、水、机械杂质的作用会产生氧化变质，需及时更换新油，否则会造成系统工作不正常，甚至会腐蚀和损坏液压系统元件。
液压油的更换一是按使用说明书的规定进行;二是对其性能进行检测，超过指标应予以更换。
自动挡开车省油最正确的方法
自动挡开车省油最正确的方法
要想最大限度地节省汽油，以下是一些自动挡车辆驾驶的最佳实践方法：
1. 缓慢启动：尽量避免快速猛加油门启动车辆，这样会导致高油耗。
缓慢地踩下油门，以逐渐加速。
2. 轻踩油门：避免踩油门过深，尽量保持油门踏板处于适当的位置，以减少油耗。
3. 预测行驶情况：提前观察前方道路状况，如红绿灯、拥堵等，做出相应的减速和加速，以避免不必要的急刹车和加速。
4. 平稳驾驶：尽量保持平稳的加速和减速。
避免急刹车和急加速，这样会消耗大量汽油。
5. 及时换挡：根据车辆的转速和速度，灵活换挡以保持发动机在经济转速范围内工作。
发动机转速过高会增加油耗。
6. 利用汽车的惯性：在有条件的情况下，尽量利用汽车的惯性滑行，而不是保持油门踏板的位置。
7. 避免长时间怠速：长时间怠速会浪费大量的汽油。
如果需要停车，尽量熄火。
8. 定期保养：按照车辆制造商的建议进行定期保养和维护，包括检查发动机机油、气压、轮胎和刹车系统等，以确保车辆保持最佳性能，减少油耗。
9. 减少风阻：避免在车顶安装行李架或其他增加风阻的装置，以减少车辆的空气阻力，从而节省燃油。
10. 合理使用空调：空调系统会耗费车辆的功率，并增加油耗。
根据实际需要合理使用空调，尽量选择合适的温度和风量。
总之，遵循上述方法可以帮助您最大限度地节省汽油，并提高驾驶的经济性。
自动排档车的档位标识、自动档车省油绝招 Word 文档 (2)
自动排档车的档位标识、自动档车省油绝招【转】（本文转载于其他论坛，仅供参考）前言：本文较长，请耐心看完哦~ 亮盾汽车用品网提醒各位新车主，自动挡汽车驾驶起来虽然简单，可是有关于档位、正确的驾驶方法以及磨合期的注意事项，还是比较复杂而且也非常重要。
新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。
汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。
一、自动挡磨合期的注意事项1、新车买回家，最初1-500公里为初期磨合，此时速度不能快，一般在70-8 0码以下为宜，发动机转速不要超过2200转为好。
2、兴奋期中500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100码，转速依然2500转以下为好。
适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时是否有异常。
3、平静期1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120码以下。
因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。
发动机转速不要超过3000转即可。
4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60码时速以下磨合。
必须逐步提高时速。
同时，如果一直在80码时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。
6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。
7、特别地，自动档的车转速要控制在4800以下，拉高速的主要原因就是，在新车首保磨合过后，拉下高速提升下车子的整体性能，还有就是排出积炭。
自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。
总之，磨合要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100k m/h这样的级别一定要稳定的磨合。
建议晚上10点以后到平的公路上搞定。
二、自动档车的初级开法：首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。
自动挡汽车驾驶技巧大全
自动挡汽车驾驶技巧大全1.熟悉自动挡汽车的档位：2.选择正确的档位：在行驶中，根据路况和驾驶需要，选择正确的档位非常重要。
通常在城市道路上，可以选择D档行驶；在上下坡路段，可选择S档或L档，以提供更好的动力和减速效果；在雪地等低附着力路面，可选择2档或1档。
3.正确使用刹车和油门：4.学会轻抬油门：在行驶过程中，如果需要稍微减速但不想刹车，可以轻抬油门脚控制车速。
通过轻抬油门，可以降低引擎转速，从而减少车辆速度。
5.在坡道上起步：在坡道上起步时，可以使用手刹辅助。
首先将车挂到D档或者R档（根据需要）并踩住刹车，然后拉起手刹。
当需要起步时，先踩住油门并逐渐松手刹，直至松开手刹后车辆开始前进。
之后松开刹车并正常行驶。
6.安全停车：在停车时，先将车速减至较低（或慢行）并踩住刹车，然后将档位挂到P档，并手刹。
确认车辆稳定后，松开刹车和油门，并将车关掉。
7.切勿使用P档代替手刹：虽然P档在停车时可以锁住车辆，但并不代替手刹。
在停车时，一定要使用手刹来保证车辆的安全。
8.足够的反应时间：9.注意保持安全距离：跟随其他车辆时，要注意保持足够的安全距离。
这样可以给予自己和前车足够的反应和制动时间，避免发生碰撞事故。
10.小心低速行驶：总结起来，掌握自动挡汽车的驾驶技巧需要熟悉档位、熟练使用刹车和油门、轻抬油门等。
此外，注意安全停车、足够的反应时间、保持安全距离以及小心低速行驶等都是非常重要的技巧。
通过不断练习和适应，就能够熟练驾驶自动挡汽车。
自动挡车应该怎么开才省油
自动挡车应该怎么开才省油自动挡车应该怎么开才省油自动挡车应该怎么开才省油1、启动要温和早上开车时许多车主喜欢一启动油门就开车，其实这时，由于是冷车，水温等工作都还不在正常状态，因此会比较费油，最好的方法是，汽车启动之后，先预热一分钟左右(如果冬季的话，就要再长一点)，让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温均一切正常了，再正常行驶。
2、学会判断红绿灯的变化在市区行驶，难免碰上红绿灯。
此时，提前判断车能不能顺利通过很要紧。
如果认为不能通过，那么就早些松掉油门，以控制车速，避免急刹车。
这样的提前判断，至少能省油30%以上。
3、等红灯时，不要挂D挡大部分开自动挡的车主们，在等候红绿灯的时候，都会挂在D挡，踩住刹车，这其实是在增加油耗，因为挂在D挡，会增加离合器的摩擦，所以正确的做法，应该是等红绿灯时，挂N挡(俗称空挡)。
这样做可以省油0.2%左右，同时挂在N挡，脚也可以从刹车上移开，从而减少疲劳感。
4、巧妙利用滑行这里提到的滑行，不是指空挡滑行。
特别注意：自动挡车型在行驶时永远不要挂在N挡滑行，而是指利用车速的惯性，松开汽车油门踏板，让车子自己滑行，这样滑行是可以省去一定油。
大多自动挡车型，在60公里/时的时候，正常能大约滑行200米，并时速会降到40公里/时左右，这是可利用的。
如在高架下来时，就完全可预先松开油门，让汽车自己滑行到路口。
5、避免踩地板油很多人喜欢开车时油门一脚踩到底(即所谓地板油)，但是这样做会增加不少油耗，最好的方法还是缓慢加油，此外，自动挡车型，在踩下油门不放的时候，到了一定的速度，会自动换挡，这时候，要松一下油门，再踩下油门踏板，这样做也能省不少油，如果你一直踩着油门汽车电脑就认为你要加速行驶，就会降挡加速，耗油量随之增加。
6、日常保养(1)、勤换油一般自动挡车型都会要求10万公里左右换一次波箱油，这里的油，包括发动机机油等等。
但更主要的是，自动挡车特有的变速箱油要勤换，但私家车主们最好5万公里左右就换一次，尤其是在用车环境比较脏的城市、乡村，变速箱油就更应该换得勤一些，因为变速箱油脏的话，会增加阻力，从而增加油耗。
简易的自动挡汽车驾驶技巧
简易的自动挡汽车驾驶技巧
驾驶自动挡汽车相对来说较为简易，以下是一些技巧来帮助您顺利驾驶：
1. 脚轻放：在行驶过程中，您的右脚只需轻轻放在刹车和油门踏板上，不需要进行换挡操作。
2. 保持放松：自动挡汽车相比手动挡更为省心，所以要保持放松的驾驶状态，不需要关注换挡的时机。
3. 使用“P”挡位：当停车时，请确保将挡把置于“P”挡位。
这将锁住传动装置，防止汽车滑动。
4. 使用“R”挡位：当需要倒车时，将挡把置于“R”挡位，轻踩油门即可倒车。
请时刻注意周围的障碍物。
5. 使用“D”挡位：在大部分驾驶情况下，将挡把置于“D”挡位，这将使传动装置自动选择适当的挡位。
您只需加速或刹车，无需手动改变挡位。
6. 使用“S”挡位：如果您希望根据驾驶条件手动选择挡位，可以将挡把置于“S”挡位。
这种挡位适用于上坡、下坡、追赶或超车等情况。
不过，在普通的城市驾驶中，大部分时间都可以使用“D”挡位。
7. 切换挡位时注意时间：当需要改变挡位时，请确保车速适合当前挡位。
换挡时，先轻踩油门，然后松开油门，将挡把移到新的挡位上。
8. 使用制动器：在停车时，将汽车停稳后再松开制动器。
切记不要仅仅依赖“P”挡位来保持汽车静止。
9. 注意低速行驶：在低速行驶时，踩下刹车或轻踩油门可能会更加平稳。
10. 小心平移挡位：有些自动挡汽车配备了平移挡位，用于手动选择挡位。
在使用平移挡位时，请小心操作，按照汽车说明书中的指示进行操作。
请记住，这只是一些基本的自动挡驾驶技巧。
在驾驶前，请检查您所驾驶车辆的用户手册以了解特定的驾驶指导。
[自动档怎样开车省油] 自动档车怎么开省油
![[自动档怎样开车省油] 自动档车怎么开省油](https://img.taocdn.com/s3/m/1cb8751e4afe04a1b171dee2.png)
[自动档怎样开车省油] 自动档车怎么开省油很多车主认为自动档的车没法省油，担心自动挡车油耗的问题，那么，自动档的车怎么省油呢，我给大家分享下我十几年的省油经验。
自动档怎样开车省油保持60-90速度行驶，低速行驶会消耗更多油耗。
不要猛踩油门，急加速，在行驶时都会更费油。
减少刹车，如果车子性能好，也可以在路口，下坡提前收油，挂空挡滑行，滑行时因为发动机怠速空转，因此，只消耗很少的油，还可以减少刹车盘的磨损。
但必须是保证安全，切记雨后和雪天空挡滑行。
减少车重，不要后备箱里还放着不常用一些物品，减少车重也是减少油耗的方法。
夏天开空调要开，低速行驶时可以开窗降温，但是在高速行驶时开窗无疑会增大风阻，给车速带来影响，远远大于空调的耗能。
所以夏天要适当开空调。
该熄火时就熄火，怠速不要过长。
引擎空转时也是增加油耗的，长时间怠速切换到P档将引擎熄火。
定期检查胎压，汽车是轮胎和地面接触的，胎压如果不足，汽车和地面的接触面就回加大，产生的阻力也更大，更耗能。
定期检查和保养，及时更换润滑油和机油，才不回降低引擎效率。
自动档怎样开车省油更多方法详解不能猛轰油门。
自动挡车由于自动换挡，需要有一定的间歇的，因此一定不要猛踩油门，否则会加大油耗的，应该平稳的踩油门，待车速起来再加大油门。
避免急刹车。
过急的刹车会加大油耗的，这个大家都知道。
因此在平常行驶时要匀速一些，尽量使用点刹的刹车方式比较好。
尤其是车辆的磨合期，一定不要猛踩刹车，会导致刹车片过度磨损的。
等候红绿灯时，不要挂“D”挡大部分自动挡车友，在等候红绿灯的时候，都会挂在“D”挡，踩住刹车。
这其实是个增加油耗的习惯。
因为，挂在D 挡，会增加离合器的摩擦。
正确的做法，应该是等候红绿灯时，挂“N”挡(俗称空挡)。
提前判断红绿灯控制车速。
在正常行驶中，眼睛要看长远一些，及时判断好远处的红绿灯。
如果绿灯马上闪烁，这时就要摘到空挡滑行，比较省油一些;如果看着红灯闪烁亮起黄灯，可以加大油门直接通过了。
自动挡汽车如何节油
自动挡汽车如何节油？现在油价一天天上涨，这可给开自动挡汽车的车主带来了更多的油耗支出，自动挡的汽车比手动挡的汽车蚝油呀！在心疼油钱的同时，越来越多的自动挡汽车的车主开始在汽车的节油上“做文章”了。
勤换“N”挡和“D”挡一般来说，自动挡汽车比手动挡汽车油耗高，但同样的自动挡汽车，也会由于每个人的驾驶习惯不同而产生不同的油耗，有时这种差别还很大。
就一点来说，以前自己在长时间等红灯、堵车或等人的时候怕麻烦，就踩住制动然后把挡位一直放在“D”挡上，需要启动时一踩油门就可以了，这样做虽然方便，但却无谓地增加了油耗。
现在，如果等待时间超过1分钟，就将挡位挂在“N”挡上，这样既减少油耗又避免变速箱里的油过热，从而保护变速箱；如果停车时间超过3分钟，最好挂在“P”挡上，既省油又环保。
带挡滑行在驾驶过程中，挂D挡下坡或高速滑行时松开油门踏板让车自己滑行，油耗会大大低降，这是因为滑行时发动机正处于一种断油的状态。
一般滑行100米(时速80公里左右)，电脑显示平均油耗会降低0.2升左右，但需要注意的是，自动挡汽车挂D挡松开油门带挡滑行时，要保证速度足够大，不然会导致拖挡。
这种做法的劣势是，自动挡带挡滑行对变速箱有一定损害。
保持空滤及氧传感器清洁经常清洗空滤对节油有相当大的作用。
空滤可以滤除空气中的杂质和灰尘，保护发动机缸壁，保证发动机缸壁与活塞的正常间隙配合，干净的空滤能使更多的纯净空气进入，混合汽油后使汽油得到充分燃烧，避免汽油浪费。
空滤到节气门处还有一个氧传感器，它是对进气量进行检测的，如果氧传感器上沾有很多灰尘，传感数据就会偏小，使车载电脑判断错误，对节油不利。
所以要经常检查一下空率及氧传感器并擦试干净，最好是每4000—5000公里清洁一下。
汽车也要“减负”汽车自重每增加5公斤就会多消耗1%的汽油，因此，大家在出行前要“精心”挑选自己所需的装备，尽量挑选“轻量级”的装备。
在路上用过的、能处理的东西就直接“赶”下车，决不要“手下留情”。
自动挡开车省油技巧
自动挡开车省油技巧一、起步要温和现在的生活、工作节奏快，大部分车友早上开车的时候，都喜欢启动车后踩油门就走，其实这个时候，因为是冷车特别是在冬季，水温等都还不正常，因此这样开车会特别费油。
最好的方法，是启动之后，先预热1到2分钟左右时间长了也不好，再利用自动挡车的怠速手动挡是不行的，让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温正常了，再正常行驶。
二、要学会判断红绿灯的变化在市区行驶，难免碰上红绿灯。
这个时候，要提前判断车能不能顺利通过很要紧。
如果认为不能通过，那么就早些松掉油门，以控制车速，避免急刹车。
这样的提前判断，至少能省油30%以上根据有关专家介绍。
三、避免踩地板油很多人喜欢油门一脚踩到底即所谓地板油的感觉，但这是不正确的，会增加不少油耗。
最好的方法，还是缓慢加油。
此外，自动挡车型，在踩下油门不放的时候，到了一定的速度，会自动换挡。
这时候，要松一下油门，再踩下油门踏板。
这样，也能省不少油。
如果你一直踩着油门汽车电脑就认为你要加速行驶，就会降挡加速，耗油量随之增加。
所以，在起步加速时不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高而引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费，应当轻踩油门利用低速降挡增大扭力来提速。
循序渐进的均匀提速，待速度提高后再加速行驶，会使驾驶自动挡车的人们感觉更顺畅。
自动挡车型使用“D”挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油而且还能降低发动机的磨损。
山路需要注意路况换挡，城市道路一般就不用了。
城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。
多数自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了“D”挡外，还有“3”或“2”挡，当挂入“3”或“2”挡时，会限制最高挡位不超过“3”或“2”挡，因此遇到比较长的下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到“3”或“2”挡，这样就可以起到通过挡位限制控制车速的目的了。
大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也不见得比继续加油直至最后关头才急刹车慢。
开自动挡车技巧及省油攻略
开自动挡车技巧及省油攻略自动挡车在现代社会中越来越受到欢迎和广泛使用。
相比手动挡车，驾驶自动挡车更加方便和省事。
然而，要想正确驾驶自动挡车并做到省油省能源，仍然需要一些技巧和注意事项。
本文将介绍一些开自动挡车的技巧及省油攻略。
首先，驾驶自动挡车需要熟悉和掌握正确的操作方式。
自动挡车的操作相对简单，只需要将挡位拨到D（驱动）或R（倒车）即可。
当需要前进时，踩下刹车，同时将挡位拨到D；而当需要倒车时，将挡位拨到R即可。
另外，还要注意切勿将挡位从D直接拨到R，或者反之，这样的操作会对传动系统造成损坏。
其次，要做到省油，驾驶者应尽量平稳驾驶。
过于猛烈的加速和急刹车会导致燃油消耗过快。
因此，在起步和停车时，应该缓慢踩下油门和刹车，避免将车辆推动太快或者太急停。
此外，在行驶过程中也要尽量保持稳定的速度，避免频繁加速和减速。
此外，注意及时换挡也是省油的关键。
自动挡车会根据车速和引擎负荷自动进行换挡，因此驾驶者只需关注油门和刹车操作即可。
然而，有时候自动挡车的换挡会不够迅速或者不够顺畅，因此在行驶过程中，驾驶者也可以通过将油门轻微松开或加重的方式来引导车辆进行换挡，以改善行驶质量和省油效果。
另一个省油的技巧是避免长时间怠速。
长时间怠速会导致能源的浪费和额外的燃油消耗。
因此，当车辆需要停靠一段时间时，驾驶者可以选择将发动机熄火，等到需要时再重新启动。
不过，在行驶过程中频繁的启动和熄火也会增加额外的损耗，所以要根据实际情况灵活选择。
此外，保持良好的轮胎和车辆维护也是省油的重要因素。
确保轮胎充气压力适当，定期检查和更换轮胎磨损，可以减少滚动阻力和提高燃油效率。
同时，定期进行车辆维护，如更换空气滤清器、机油和火花塞等，可以保持发动机的良好工作状态，提高燃油使用效率。
总之，驾驶自动挡车需要掌握正确的操作方式，并注意平稳驾驶和及时换挡。
同时，通过避免长时间怠速和保持良好的车辆维护，也可以达到省油的效果。
希望以上技巧和攻略能帮助驾驶自动挡车的人们更好地省油和节能。
自动档车省油绝招
[自动档车省油绝招]手自一体车的档位使用方法！傻瓜”开自动档：开车用D，倒车用R，停车用P，拖车用NＰ——停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。
Ｒ——倒车档，作用和手动倒档相同。
必须在汽车完全停住后才能换入此档。
Ｎ——空档，汽车暂停使用。
Ｄ——前进档，一般路面行驶时使用。
Ｌ——低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。
Ｓ——运动模式行车档，与Ｄ档相同。
Ｍ——人工档，放入此档可变为人工档位。
Ｗ——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。
Ｅ——经济档，选用此档可省油。
ＯＤ——超比档（即高速档），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用。
自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。
自动档最忌讳什么？严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。
自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废（所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大）。
同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。
同理也不宜推车。
停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。
使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。
正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。
特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。
运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。
自动档车的省油技巧和平稳驾驶正确操作
自动档车的省油技巧和平稳驾驶正确操作自动档车的省油技巧和平稳驾驶正确操作自动档车型怎么开省油？有什么技巧？下面一起来看看自动档车省油技巧：平稳驾驶自动档汽车不要刻意强调提速快慢，因为自动变速箱是为舒适而设计的，正常行驶时，只需将油门踏板踏下1/3左右，变速箱电脑会根据车速和发动机负荷信号来控制变速箱升降档。
如需超车，快速把油门踏到底，变速箱会强制降低1-2个档位来增大扭距,超车后迅速松开油门回复正常行驶，强制降档不要超过5秒钟，强制降档会对自动变速箱造成严重冲击,如无特殊需要，应尽量避免。
正确操作起步时踩紧刹车，把档杆放入行车档，等0.5秒后，感到车身轻微震动一下，才能起步；如果没有等0.5秒或没有感到震动，就松开刹车踩油门这样会造成自动变速箱内部冲击，导致磨损过快。
如果平地上，松开刹车，车辆没有爬行这就说明变速箱或刹车系统有问题了。
车未停稳时，不要挂入相反档位和P档，这会对自动变速箱造成严重损坏。
提前升档自动档汽车驾驶时如果跳档晚，不要很踩油门，这样只会得到相反的效果。
因为自动变速箱跳档时间是根据车速信号和发动机负荷信号由电脑做出判断，发动机负荷信号取决于油门的大小；正常情况下，相同的车速油门越大跳档越晚，油门越小跳档越早，所以当车速快要到升档点时可以松一下油门，变速箱就会提前升高档，这样可以达到节油的效果。
注意保养经常清理发动机散热器的散热片，保持正常水温，定期清洗发动机节气门和喷油器，这样可以省油和获得良好的换档感觉，变速箱油不需经常更换，换油周期一般都在4-6万公里，更换时一定要使用厂家规定级别的油品，不能少加或多加，千万不要使用劣质自动变速箱油，劣质油品抗氧化和润滑能力不强，变速箱使用很短时间就会严重磨损和结胶，轻者大修，重者变速箱报废。
【自动档车的省油技巧和平稳驾驶正确操作】。
自动档汽车基本知识和技巧以及省油技巧
基本知识和驾驶技巧P就是停车，R倒车，N空挡，D前进，一般来说走的时候就是D，停车超过1分钟N，3分钟以上P熄火，行驶途中不要从D换到N R P ，从P到R到N或者D到R到P需要车辆静止并且踩住刹车。
你上车点火，然后把脚刹踹到底，如果要倒车就挂R档，如果不用就直接挂D档，挂上档后松开手刹，再松开脚刹，就可以起步了，然后就只要控制油门刹车方向盘就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油门，减速就刹车，如果你要挂到R档倒车，也是通过油门和刹车控制车速，在倒好以后踩下脚刹，然后拉到D档就换挡了，再松开脚刹，就往前开了，从D档换到R档的程序也是这样。
中途停车如等红灯的话就踩住刹车就行了，时间长的时候可以挂到N或P档，换挡步骤也一样。
切记不要挂入N档滑行。
简单明了说吧，容易记一些，D档前进，用油门和刹车控制速度就好了，R档倒车，只用刹车控制就可以了！本人觉得自动档的花头比手动多很多，看了好多有关自动档的贴，结合自己的操作的想法起来写这个文的，其实自动档我也是新手，所以才觉得更要总结。
本文不足之处或有更好的心得请个位赐教。
谢谢！基本介绍：6档手自一体变速箱的操作方法一、起步：1，踩刹车，点火开关启动。
2，由P挡向后拉入D档。
3，松手刹。
4，松刹车。
5，轻踩油门，车启动。
二、停车：1，轻踩油门，减速。
2，踩刹车，车停住。
3，由D档向前推入P挡。
4，拉紧手刹。
5，拔出钥匙。
三、遇红灯：1，在D档前行，踩住刹车。
2，等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。
四、遇堵车：1，在D档前行，踩住刹车。
2，再从D档推入N档。
3，拉紧手刹。
五、下长坡，下雨，下雪：1，由D档向后拉入S档。
2，点刹车。
六、恶劣路面：1，由D档切入手动状态。
七、停车等待时间操作建议：30秒以内使用D加刹车，30秒－1分钟用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹。
还有几点：1.很多大事故出在R档，所以，起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置，确定无误后才松开刹车：确定时的二种方法：一、可以看仪表盘上的档位位置；二、实际查看档位位置。
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一、自动汽车的档位一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。
下面分别详细介绍如下：P (Parking) 停车档，或称泊车档：P用作停车之用，它是利用机械装臵去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
发动机运转时只要选档杆在行驶位臵上，自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装臵将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
当汽车需要在一固定位臵上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位臵上。
要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
另外，自动变速轿车上装臵空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R (Reverse)倒档：R是倒车时使用。
自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。
要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。
为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。
将拨杆臵于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。
如短暂停留可将拨杆臵于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。
若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。
因为选档杆在行驶位臵上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。
尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
D (Drive)前进档，也称驱动档：D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。
由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。
将拨杆放臵在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。
正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。
D 位是最常用的行驶位臵。
需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。
如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。
D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
S或2 (Second Gear) 2档：2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。
在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。
把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。
将拨杆放臵在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。
2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位臵，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。
在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。
S表示运动模式（sport）S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
当然显然这个会造成油耗增加。
L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。
它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。
上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
二、S、L 位低档的使用自动变速器在S 位或L 位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。
下坡时换入S 位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。
但是从D 位换入S 位或L 位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。
另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S 位或L 位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换档的位臵，以免汽车打滑。
同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入N 位，切断发动机的动力，以保证行车安全。
三、自动档汽车的使用1、发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。
一般只有当变速杆处于档位P或N的位臵，才可以启动发动机。
如果变速杆在行驶档位，诸如D、R等位臵，发动机不能启动。
这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。
如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了档。
如果不是P或者N档，应该先调整过来，再启动车子；2、利用N档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机；3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P档或N档移出，换入行驶档位。
松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。
之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。
否则，发动机启动后，挂上前进档，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故；4、在行驶中可以自由地切换前进档。
这些档位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要档位与速度匹配，就可以自由切换；5、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。
低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响；6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。
需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位；7、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒档。
车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P档。
停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。
很多人习惯停下来直接推到P 档再熄火，拉手刹。
细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装臵是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位臵后，踩住刹车将排档杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排档杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护；8、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。
P档和N档的区别还在于，P档时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此；9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。
所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。
一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
四、自动档汽车行驶技巧一般正常行驶下自动档的换档区间在2000－2500转之间。
若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设臵基本就代替了S档的作用）。
相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。
自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。
当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。
* 需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。
1/2档（限制档）两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。
先来说上坡，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。
下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。
在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。
限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。
不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。