离心式压缩机润滑油酸值高的对策
离心式压缩机润滑油故障分析与节能化处理徐军王海涛赵全祥
离心式压缩机润滑油故障分析与节能化处理徐军王海涛赵全祥发布时间：2023-06-18T14:10:12.917Z 来源：《中国建设信息化》2023年7期作者：徐军王海涛赵全祥[导读] 随着经济的发展，各类化学工业都有了很大的发展，离心压缩机被广泛应用于各个行业。
压缩机在天然气行业中启到了非常关键性的作用，润滑油是压缩机组的重要保护环节，一旦润滑油系统出现故障，将会带来不可预估的损失。
离心式压缩机的正常运转依赖于其工作状态，而离心式压缩机的正常运转又离不开与润滑油的交互作用。
在现代工业中，机械装备是最基本的材料，而机械装备的润滑对其高效、可靠地工作至关重要。
在石油化工生产过程中，往往涉及到大量的、乃至大型的、成套的机械装置，其运转过程中会消耗大量的润滑油，并产生大量的矿物废油，导致润滑失效。
因此，如何有效地处理好润滑系统中出现的各种故障，以保证机器设备的安全、有效地运转，是当今一项重大课题。
石家庄输油气分公司摘要：随着经济的发展，各类化学工业都有了很大的发展，离心压缩机被广泛应用于各个行业。
压缩机在天然气行业中启到了非常关键性的作用，润滑油是压缩机组的重要保护环节，一旦润滑油系统出现故障，将会带来不可预估的损失。
离心式压缩机的正常运转依赖于其工作状态，而离心式压缩机的正常运转又离不开与润滑油的交互作用。
在现代工业中，机械装备是最基本的材料，而机械装备的润滑对其高效、可靠地工作至关重要。
在石油化工生产过程中，往往涉及到大量的、乃至大型的、成套的机械装置，其运转过程中会消耗大量的润滑油，并产生大量的矿物废油，导致润滑失效。
因此，如何有效地处理好润滑系统中出现的各种故障，以保证机器设备的安全、有效地运转，是当今一项重大课题。
关键词：离心式压缩机；润滑油故障；节能化处理1润滑油对于离心式压缩机的重要作用1.1减少设备运转中的摩擦作用，延长机械的使用寿命近几年，离心压缩机已广泛应用于各类化工生产工艺，尤其是长输天然气管道更需要离心式压缩机组来提高管道天然气的运输量。
压缩机润滑油故障分析与节能化处理
压缩机润滑油故障分析与节能化处理摘要：随着当下我国社会的不断发展，各种石油化工业生产也取得了较大的进步，而离心式压缩机也广泛运用于石油化工行业的生产中。
但是有关其润滑油的故障问题却层出不穷，天然气生产线的正常运转要依靠离心式压缩机的工作，而离心式压缩机的正常运转，又需要润滑油的相互作用。
基于此，本文将结合故障分析进行探讨，同时提出相应的节能化处理方式，以供参考与借鉴。
关键词：压缩机；润滑油；故障；节能化处理1离心式天然气压缩机1.1离心式天然气压缩机的工作原理电驱离心式天然气压缩机为速度型压缩机,电动机转速为2980r/min,通过齿轮的传动比，提高末级叶轮的转速，通过高转速所产生的离心力，达到对天然气增压的目的。
天然气经过进气过滤器过滤后进入压缩机，经过压缩的天然气进入天然气冷却器进行冷却，冷却后的天然气经过止回阀进入供气管网。
1.2天然气压缩机的结构特点某海上气田使用的离心式天然气压缩机是一种外置液力耦合齿轮增速系统的高速三级电驱压缩机，包括压缩机主体、主电动机、齿轮箱、润滑系统、进气过滤器、后冷器和安装在同一机体上的控制面板等部分。
其中，一级、二级叶轮安装在同一齿轮上，三级压缩安装在高速齿轮上。
辅助油泵将润滑油从油箱抽出并供给水冷板式油冷却器，在油冷却器中润滑油被冷却后进入油过滤器，通过10μm过滤精度的滤芯进行过滤，之后润滑油送至压缩机，通过主油泵，对每个轴承和齿轮供油，其中，轴承为滑动轴承。
天然气冷却器管壳式冷却器，对压缩天然气进行降温。
润滑油采用通用的美孚壳牌46#齿轮油，采购价格低，更换频率为每2年1次。
油滤滤芯和润滑油为同样的更换周期，如果润滑油压差达到报警值时，以报警值为准。
天然气滤芯、润滑油以及油滤滤芯运行周期较长，为离心式天然气压缩机长周期稳定运行奠定了基础。
2润滑油对于离心式压缩机的重要作用2.1减少设备运转中的摩擦作用，延长机械的使用寿命近年来，在各种石油化工业生产的过程中，离心式压缩机已经得到了普及化的运用，其主要原因之一是由于在生产的过程中其转速较高，可以较好地提高生产线的效率，同时其尺寸规格较小，也方便人员进行及时的调整。
离心式空压机润滑油温度高机组跳闸问题及处理
一、前言石家庄炼化某装置Y2701为英格索兰离心式空气压缩机，是生产工厂风及仪表风的主要供给设备，其额定生产空气量为6000Nm3/h，此大型机组有自备的润滑油系统，包括润滑油箱、润滑油辅助油泵、主油泵、润滑油冷却器、除雾器、自动调温阀、压力控制器、阀门仪表等设备设施。
空压机润滑油系统流程简图如下：图1 空压机润滑油系统流程简图润滑油从安装在空压机底板上的油箱内抽出，通过油泵送到油冷器和自动调温阀以保持正常的油操作温度，冷却后的油一部分经过油过滤后流至压缩机的润滑部件上，并排至油箱，一部分润滑油通过一个泄压阀旁通至油箱以维持润滑油保持在正常压力范围。
油泵有两个，一个辅助油泵和一个主油泵，辅助油泵在机组停运时维持机组的润滑，当机组正常运行时辅助油泵停运主油泵运行。
主油泵由主轴驱动，主油泵的出口压力通过在油冷却器和油过滤器下游的一个泄压阀来控制。
为了对机组进行保护，设置油温高报及油温高高报机组联锁跳脱。
机组正常运行温度控制范围为38-49℃，高报值为49℃，联锁停机值为52℃。
二、空压机润滑油温度不断上升现象空压机润滑油在2019年2月27日10：00以前很长一段时间，润滑油温度稳定控制在（43-44）℃，2月27日10:00-14:00，温度上升至45℃，14:00-15:00之间突然由45℃升至联锁值52℃，机组联锁停机。
图2 空压机第一次出现油温高联锁停机润滑油出口温度变化趋势图三、原因分析及处理1.油冷器循环水冷量不够观察Y2701润滑油温度升高趋势，有5个小时只是升高1℃，比较平缓，而后在1个小时内突然上升，初步判断为油冷器循环水侧管道产生轻微堵塞至严重堵塞问题。
水通过管束内时会结垢或沉积杂质引起换热效果不良,当水流通量变少会导致油温升高,以前也发生类似问题，采用清洗油冷器芯子的方法处理好，此次首先想到的也是采取此措施。
（1）清洗油冷器2月28日上午打开两端盖板，发现换热器管束稍微显现一点脏，我们用对油冷器芯子进行高压水枪清理后回装，按照正常操作步骤投用，启动机组发现润滑油温度很快又升至高报值52℃联锁停机，润滑油温度变化趋势如下：图3 清洗油冷器后启机润滑油温度趋势图在50分钟内润滑油温度自44℃升至52℃，升温非常快，此措施未达到预期设想，分析可能油冷器用高压水枪清洗效果不好，下一步准备更换油冷器彻底解决循环水通量不够的问题。
关于离心式压缩机润滑油故障分析与节能化处理探析
关于离心式压缩机润滑油故障分析与节能化处理探析离心式压缩机是一种常见的工业设备，广泛应用于空气压缩、冷库制冷等行业。
在离心式压缩机的运行过程中，润滑油的作用极为重要，它不仅起到了润滑摩擦、减少磨损的作用，还能起到防止氧化、清洁冷却等作用。
但是，由于工作环境的恶劣以及设备本身的结构限制，离心式压缩机中润滑油容易出现各种故障。
本文将结合离心式压缩机润滑油的故障分析与节能化处理，探讨离心式压缩机如何更好地运行和维护。
1. 磨损异常在离心式压缩机的工作环境中，受到高温、高压、高速和强烈的摩擦等因素的影响，润滑油很容易出现磨损的异常。
因此，在设备运行一段时间后，需要对润滑油进行更换和清洁，及时清除润滑油中的沉淀物和杂质，保证润滑油的纯度和流动性。
2. 氧化变质在压缩机运行过程中，润滑油易受到空气、水分、酸碱等外部物质的影响，导致润滑油氧化变质，使得其黏度降低，流动性减弱，从而影响设备的正常工作。
因此，需要定期的进行油品检测和换油操作，及时更换已经变质的润滑油，以确保设备的正常运行。
3. 渗漏泄露在压缩机工作时，润滑油容易渗漏泄露，污染环境，浪费资源。
当润滑油渗漏泄露时，需要尽快查找泄漏点并采取相应的维修措施，以减少对环境的污染，保护环境。
4. 泡沫在运行过程中，润滑油容易形成泡沫，影响设备的正常工作。
出现此类故障通常是由于过量的添加润滑油或者设备本身存在的设计缺陷。
因此，需要控制润滑油的添加量，采用具有较好防泡性能的润滑油，避免发生泡沫故障。
1. 合理选择润滑油润滑油的选择直接关系到设备的能耗和效率。
因此，在选择润滑油时，需要从多方面考虑，如润滑油的黏度、温度特性、氧化稳定性、机械性能等方面进行综合评估，以达到节能效果。
2. 采用新技术随着科技的进步，现代化的离心式压缩机已经采用了一系列先进的技术，如新型润滑油系统、智能化运行系统等。
采用这些新技术可以有效地提高设备的效率和运行稳定性，进而达到节能的目的。
离心式压缩机油管路油运过程中的问题分析及对策
1油运工艺
1 -1油运目的 压缩机油管路油运的目的在于去除在油管路
配管过程中产生的焊渣及管道内壁的附着物、氧
化皮，防止杂质进入轴承箱、密封及机组控制系统
造成机械故障，甚至损坏设备。
1 -2油运前准备
1）油运之前需配置临时跨线,将机组及高位
箱
系统 离， 润滑 进 压 内
部。为保证油运的质量与进度，油运用临时跨线
mutual rupply of raw materials in the refining and chemical integration
enterprise te produce ethylene, propylene, butadiene and othea majoa
chemical products by cracking the naphtta and topping oii from prirnao
yield; group composition
FAILURE ANALYSIS OF AIS DISPLACEMENT OF INTER MEDIATE PRESSURE CYLINDER IN CRACKING GAS COMPRESSOR AND THE COUNTERMEASURES ] 41 ] Chen Jinfeng, Tong Xiongshi, Zhu Junhua, Dong Junfei. Sinopec Maoming Petrochemical Company, Maoming Guangdong, P. C. 525021 Abtrracr: This papee discusses the problem of excessive axis displacement of intermediate pressureoccurred during the long-term operaion of cracking gas compressor in the 640 kt/h ethylene plant at Sinopec Maoming Pe/ochemicai Company. Based on the analysis of possible causes of the axis displacement failure, some m a&uo&weoetaken &uch a&adeu&ingthepooce&&y&tem, optimian the injection of wash oii, adjusting the lubricating oii system, injecting watointoth intomediaepoesuoecyindeoand addingd sp osan . Thesemeasuosoeducd heaiisdip acem ntto ceotain eitent, especiaywhen theopeoating oad wasoeduced, theaiisdisp acement decreased sicnificantly. However, none of these measures could completely solve the problem of excessive axis displacement of intermediate pressure cylinder. By injecting the mixed solution of aviation kerosene and polyethylbenzene as the wash oii, a large amount of fouling substance was dissolved and iushed out, completely solving the problem of excessive axis displacement caused by cyVnder fouling. Key wordt: cracking gas compressor； excessive axis displacement ； coking； counteomea&uoe ANALY,I A D COUNTERMEA,UR ,FOR PROBLEM,IN
离心式压缩机润滑油酸值高的对策
聚乙烯装置生产连续性强 ，实行４ 年一修制度 ，该装置 两 台离心式压缩机共用一套润 滑油 系统 。２ ０ 年７ ，该装 ０７ 月 置大修后 ，两台离心式压缩机润滑油系统更换 了２６ＭＡ — ． Ｒ ｔ Ｃ Ｌ１２ Ｏ ５ 润滑油 。从２ ０ 年９ ０ ７ 月开始 ，该润滑油 系统 的酸值 开始 逐步增加 ，从 ０ ｇ Ｏ ／Ｊ 升 至最高 １ ｍ Ｋ Ｈ ｇ （ ｍ Ｋ Ｈｇ ５ ． ｇ Ｏ ／ 如 ２
和液 态 碳 氢化 合 物 ，无 色 无 味透 明液 体 。 它是 从 石 油 中通 过
许 多复杂的精炼过程 中提炼出来 ，经过催化卤化作用进行 提
纯得 到 的产 品 ，不 含 任 何 抗 氧剂 ， 因此 很 容 易氧 化 。 ２原因分析 ： ．
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常用食 品级抗氧剂Ｂ Ｔຫໍສະໝຸດ Ｈ 的挥发度太大 ，容易通过离心式
压缩机渗入介质侧 ，对工艺生产造成较大影响 ，故不选用 。 Ｉ Ｇ Ｎ Ｘ １抗氧剂是一种浅 黄色 的粉末 ，２ ％的溶 Ｒ Ａ Ｏ Ｌ１ ０ ０ ５ 解度大 约为４ ０ ｐ ｍ，符合抗氧 剂的使用要求 ，是 比较 理 ００ ０ ｐ
油的氧化安定性 ，或作为换 油指标 ， 目前 国标要求 压缩机
１ ４
中国 设备工程 』 ０Ｏ ２ １年ｌ 月 ２
设 备润 滑一
尚未 挖掘 的金 矿
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线 净 化 。从 润 滑 油 系 统 油 箱 低 点 导 淋 接 人 到 净 化 机 入 口 ，
过 程 中发 挥 明显 的作 用 ，而 且 它在 ５ ～ ０Ｃ 上 温 度 时 ，也 ０ ６ ￣以 不 太 稳 定 。该 润 滑 油 系 统 温 度 工 作 范 围 是 ２ ～ ０Ｃ，故 不 选 ０ ７￣
关于离心式压缩机润滑油故障分析与节能化处理探析
关于离心式压缩机润滑油故障分析与节能化处理探析离心式压缩机是一种常用的工业设备，用于将气体或蒸汽压缩并转化为能量。
在使用过程中，润滑油的功能至关重要，它不仅起到润滑的作用，还可以冷却和清洁压缩机内部的零部件。
由于各种原因，润滑油可能会发生故障，这会导致压缩机的性能下降和能源的浪费。
离心式压缩机润滑油故障的常见原因包括：1. 油质问题：润滑油的质量不好，含有过多杂质和水分，或者油的黏度过高或过低，都会导致润滑油的失效。
2. 温度问题：如果润滑油的温度过高，会导致润滑性能下降，甚至变质。
3. 压力问题：如果压缩机的工作压力过高或突然变化，会导致润滑油的挤出或溢出，造成油液循环不良。
4. 摩擦问题：压缩机内部零部件之间的摩擦会导致润滑油的劣化和粘附，进一步影响润滑性能。
针对离心式压缩机润滑油故障的处理探索，有以下一些建议：1. 定期更换润滑油并严格控制质量，确保润滑油的纯净度和黏度符合要求。
2. 加强润滑油的冷却系统，保持润滑油的适宜温度范围。
可以采用水冷系统或增加散热器等方式来控制润滑油温度。
3. 定期检查和维护润滑系统，包括检查油的压力和循环情况，确保润滑油的正常运行。
4. 减少摩擦因素，可以采用润滑油添加剂来改善润滑性能，并加强压缩机的维护工作，减少零部件的磨损。
节能化处理对于离心式压缩机的运行也非常重要。
节能化处理的主要目标是减少能源的浪费，提高设备的工作效率。
以下是一些建议：1. 优化压缩机的运行参数，确保工作压力和温度在适宜范围内，避免能源的过度消耗。
2. 定期清理和维护压缩机的冷凝器和换热器，以减少能源的热量损失。
3. 进行定期的能量审计，找出能源浪费的原因，并采取相应的措施进行改进。
4. 使用高效的润滑油，并确保润滑系统的正常工作，减少能源的摩擦损失。
离心式压缩机润滑油故障的分析和节能化处理对于设备的性能和能源的节约都至关重要。
通过合理的润滑油管理和节能化措施，可以延长设备的使用寿命，减少损耗和维修成本，提高设备的工作效率。
离心式空压机润滑油温高跳机的隐患查找、治理
离心式空压机润滑油温高跳机的隐患查找、治理摘要：由于仪用压缩空气系统关系到我厂#1、#2机组的安全稳定运行，如果仪用气系统压力下降至0.47Mpa就有可能造成#1、#2机组被迫停机，所以维持仪用气系统压力稳定是一期两台机组安全运行的保障。
本文所述内容是消除引起空压机润滑油温高的重要因素，防止空压机在夏季环境温度高，空压机转动摩擦生热等原因造成设备超温，威胁设备安全运行。
关键词：空压机；润滑油；温高跳机；隐患查找；治理1、引言三河发电有限责任公司所使用的空气压缩机为美国英格索兰公司生产的两级压缩离心式空气压缩机。
分为仪用空压机和杂用空压机，仪用气主要供给仪器、仪表用气和重要阀门的执行机构。
杂用气主要是吹扫和冷却用，并且作为仪用压缩空气的备用气源。
2、设备简介2.1空压机参数仪用空压机型号为1CV12MX2E，设计出口压力为1.0MPA，设计流量为34立方英尺/分钟。
一级空气温度49℃报警，52℃跳闸，二级空气温度52℃报警，60℃跳闸。
润滑油压在20到30bar范围工作，为保证设备正常运行，设定空压机润滑油温≤28℃报警、≤25℃跳机；≥49℃报警、≥52℃跳机。
一级振动0.75mil报警，0.80mil跳闸，二级振动0.95mil报警，1.0mil跳闸。
2.2空压机主要部件空压机主要由大齿轮，一、二级转子，一、二级轴承，一、二级缸体，空气冷却器，油冷却器，疏水器，入口门，出口门，旁路门，油泵，滤芯等组成。
2.3空压机工作原理空压机工作原理为：空压机为两级压缩，由一台转速为2970转/分钟的电动机输送动力，电动机带动大齿轮旋转，一级转子与二级转子分别由小齿轮与大齿轮相啮合，从而使一、二级转子高速旋转，对气体进行压缩，一级转子转速约为52909转/分钟，二级转子转速为64667转/分钟。
空气经过两级滤网过滤后经过入口门进入一级缸体，由一级叶轮压缩后通过空气冷却器、联络管进入二级缸体，再经过二级叶轮压缩，由二级空气冷却器对压缩气体进行冷却，冷却后经过逆止门、出口门进入系统。
关于离心式压缩机润滑油故障分析与节能化处理探析
关于离心式压缩机润滑油故障分析与节能化处理探析离心式压缩机作为工业生产中常用的设备之一，其润滑油故障分析及节能化处理是一个重要的课题。
本文将对离心式压缩机润滑油故障进行分析，并探讨节能化处理的方法，以期为相关行业提供一定的参考和借鉴。
一、离心式压缩机润滑油故障分析1. 润滑油过热离心式压缩机在工作时，润滑油的温度是一个重要的指标，过高的润滑油温度会导致润滑油的降解及变质，影响压缩机的正常运行。
造成润滑油过热的原因可能是由于润滑油的循环不畅或者是设备工作环境的高温所致，解决方法可以从改善润滑油循环系统、增加冷却系统等方面入手。
2. 润滑油污染润滑油一旦受到外部杂质的污染，就会对离心式压缩机的工作产生不良影响，导致设备故障。
这种情况常常是由于设备长期运行、使用环境恶劣、润滑系统不完善等原因所致。
对润滑油进行定期的过滤和更换工作是至关重要的。
3. 润滑油泄漏离心式压缩机润滑系统的泄漏会导致润滑油的实际供应量不足，从而影响设备的正常运行。
检查润滑系统密封性、管道连接等问题，并进行及时维修是解决这一问题的关键。
4. 润滑油老化工程中使用的润滑油往往会因为长时间的使用、高温、高速、高压等环境因素导致其老化，出现变质、凝固、降解等情况。
一旦出现这种情况，需要及时更换润滑油，以保证设备的正常运行。
二、节能化处理探析在离心式压缩机的运行过程中，如何提高设备的能效，减少能源消耗，实现节能化已经成为当前工业生产中不可忽视的问题。
对于离心式压缩机，节能化处理的途径主要可以从以下几个方面进行探索。
1. 优化设备配置优化设备配置是实施节能化处理的重要途径，通过对设备进行合理的构造设计和结构调整，减少部件运动的能量损失，提高整机的效率，在不增加额外功耗的情况下达到节能的目的。
2. 提高设备运行效率在设备运行过程中，通过合理的工艺参数设置，如控制压缩机的工作转速、调整进气压力、控制冷却水温度等，可以降低能源消耗，提高设备的运行效率。
芳烃离心压缩机润滑油系统存在问题及对策
芳烃离心压缩机润滑油系统存在问题及对策摘要：在我国高速发展下，带动了科学技术水平的进步。
分析总结离心压缩机组油系统稳定运行的措施，从油泵选择、配置方式、蓄压器的能力、联锁值的选择等设计方面和联锁调试、操作方法、泄漏治理、压力和温度监控等日常维护内容，对油系统稳定运行措施进行了总结和说明，对提高油系统运行质量提出建议。
关键词：离心压缩机；润滑油系统；稳定运行引言离心式压缩机是一种高速、高功率的精密制造动力机械。
随着材料科学、气体动力学等一系列基础学科的发展和制造工艺的提高，离心式压缩机得到了迅速的发展，它广泛用于石油、化工、能源动力及冶金等部门的生产。
离心式压缩机主要是叶轮在气体进入压缩机之后，转子快速转动，带动叶轮也做高速转动，这样就相应带动了气体旋转做功，当达到了所需要的压力时，气体就会通过排气口被排出。
这样循序渐进反复地对气体做功，直到满足实际生产的需要此过程才会停止。
离心压缩机的润滑油系统在设备上起着非常关键的作用，如果发生故障会给设备造成严重损害。
近年来，某公司离心压缩机润滑油系统多次发生故障，给设备的正常运行造成很大的威胁，经过维修总结了不少经验教训，现对离心式压缩机润滑油系统冷却系统常见的故障进行分析并提出相应的解决措施。
1离心式压缩机的运行原理离心式压缩机是现在的化工企业里最常规的设备。
离心压缩机的运行原理与输送液体的离心泵类似，气体从中心流入叶轮，在高速旋转的叶轮的作用下，随叶轮作高速旋转并沿半径方向甩出，叶轮在驱动机械的作用下对气体作功。
因此，气体在叶轮内流动过程中，一方面由于受旋转离心力的作用增加了气体的本身压力，另一方面又得到了很大的速度能（动能）。
气体离开叶轮后，这部分速度能在通过叶轮的扩压器、弯道回流器的过程中转变为压力能，使气体的压力进一步提高。
和往复式压缩机对比，离心压缩机的体积小、重量轻，结构紧密，排气过程流畅，装置简单不易损坏，具有明显的优势，虽然在叶轮的轴承处需要定时润滑，但是其他部位几乎不需要，而且气体仍可以在处理后保持着清洁。
离心压缩机润滑油系统常见故障和改造
离心压缩机润滑油系统常见故障和改造一、离心式压缩机的润滑一般的离心式压缩机润滑油系统都是由润滑油箱、主油泵、辅油泵、油过滤器、油冷却器及相关阀门及仪表元件组成。
润滑油箱是润滑油供给、回收及储存的设备，通常也是注油孔及放油孔所在处。
润滑油箱内部有加热器，当首次开车时，油箱内部的油加热器给润滑油加温，通常是保证油温在35C以上，以满足离心式压缩机的启动条件。
润滑油箱的回油口和油泵的吸入口之间一般会分布在油箱的两端，中间设有挡板，确保回流到油箱的润滑油有沉降杂质及排气时间。
油箱侧壁一般都会有液位计，便于观察油箱的液位及油脂颜色的变化情况。
润滑油泵一般有两台，一台为辅油泵，一台为主油泵。
现在比较成熟的离心式压缩机制造公司，通常配备的辅油泵为独立的离心泵，泵的吸入口及排出口都为独立系统，多数用于压缩机开车前及卸载状态下的油路循环；主油泵通常设计为轴头泵，利用压缩机主轴的转动带动轴头泵的主轴转动然后对主轴及相关配件进行润滑，其轴头泵的优点主要是在离心式压缩机失去动力源的时候，各个润滑点在主轴的惯性带动下能持续供油，避免配件间干磨的现象发生，因此可以省去再制造高位油箱的必要性。
现在设计制造的压缩机辅油泵与主油泵之间，都会有仪表联锁控制，也就是说这两个泵之间不会出现同时启停的现象发生。
润滑油过滤器是对供油管路的润滑油过滤，是保证供油油脂质量的关键设备。
通常油过滤器内部都有滤芯或过滤网，用来实现对润滑油的过滤作用。
现在常用的基本都是高效滤纸制造的滤芯，它的优点主要是过滤精度高、易更换，而且安全可靠性非常高。
二、离心式压缩机润滑油的变质过程压缩机在使用过程中润滑油的相关性能主要受到温度、氧分压、水分及机械杂质的影响。
温度是促使润滑油氧化的主要因素，温度每升高10C，润滑油氧化速度接近增加两倍，而且温度过高也会加大结焦和积碳的概率。
润滑油中的水分不仅能使润滑油乳化，而且还能够使润滑油中酸值增加，加速破坏润滑油添加剂中抗氧化性，致使润滑油在同等工况下使用时，含有水分的润滑油更加容易氧化。
油品酸值升高原因及预防措施
油品酸值升高原因及预防措施引言油品酸值升高是指油品中的酸值超出了预定范围，可能引发一系列的油品质量问题。
本文将探讨油品酸值升高的原因，并提供一些预防措施，以确保油品的质量和稳定性。
原因分析1.氧化反应：油品中的氧与酸成分相互作用，导致酸值的升高。
氧化反应通常由高温、高湿度或空气中的氧气引起。
2.污染物和杂质：油品中的污染物和杂质，如水分、杂质颗粒和金属离子等，能够催化酸化反应的发生，加速油品的酸值增加。
3.储存条件不当：如果油品储存在不适宜的条件下，如暴露在阳光下、高温环境中或长时间的储存等，那么它的酸值就很容易升高。
预防措施为了防止油品酸值升高，我们可以采取以下预防措施：1. 合理的储存条件确保油品储存在干燥、通风的环境中，避免阳光直射和高温环境。
此外，油品应该避免与水和空气接触，以防止氧化反应的发生。
储存容器应该是密封的，以减少外界杂质的侵入。
2. 定期检测和维护设备定期检测油品的酸值，以及设备中的杂质和污染物含量。
如发现酸值升高的趋势或超出标准范围，及时进行设备的清洁和维护，以避免进一步的酸化。
3. 使用抗氧化剂添加抗氧化剂可以有效地延缓油品的氧化过程，降低油品酸值的升高速度。
抗氧化剂的选择应根据具体情况，如油品类型和运行条件等，进行合理的调整和使用。
4. 注意运输和搬运过程在油品的运输和搬运过程中，应避免剧烈振动和摩擦，以防止油品的酸值升高。
另外，在运输和搬运过程中要尽量避免与水和空气接触。
5. 正确使用油品在使用油品时，要遵循正确的操作规程，严禁混合不同类型和品牌的油品。
同时，避免长时间的高温和高湿环境，以保持油品的稳定性和质量。
结论油品酸值升高可能导致一系列的质量问题，如腐蚀设备、降低润滑性能等。
为了预防油品酸值升高，我们应该注意储存条件、定期检测和维护设备、使用抗氧化剂、注意运输和搬运过程，以及正确使用油品。
通过这些预防措施的采取，可以有效地保持油品的质量和稳定性，延长使用寿命，减少生产和运营成本。
离心式压缩机润滑油压力异常分析及对策
离心式压缩机润滑油压力异常分析及对策发布时间：2021-06-22T09:52:22.250Z 来源：《基层建设》2021年第8期作者：张华[导读] 摘要：离心式压缩机组是乙烯装置的心脏设备，而在大型离心式压缩机组中，润滑油系统是保障压缩机组安全运行必不可少的组成，起着润滑压缩机部件、减少部件间摩擦热量，降低接触负荷。
大唐内蒙古多伦煤化工内蒙古 027300摘要：离心式压缩机组是乙烯装置的心脏设备，而在大型离心式压缩机组中，润滑油系统是保障压缩机组安全运行必不可少的组成，起着润滑压缩机部件、减少部件间摩擦热量，降低接触负荷。
清洁压缩机可减少设备腐蚀，延长压缩机寿命的作用。
本文对离心式压缩机润滑油压力异常分析及对策进行探讨。
关键词：压缩机；润滑油；压力异常波动1问题描述离心式压缩机组C301在正常运行过程中，润滑油泵出口总管压力PINSA3323突然从1．07MPa降至0．81MPa，触发备用油泵B泵自启动联锁(联锁值低于0．85)，双泵并联运行。
考虑到润滑油泵切换存在停机风险，车间提前做好应急预案，摘除润滑油及速关油低压联锁，现场停主油泵A，停泵瞬间油泵出口压力瞬间降至0．4MPa，然后回升至1．5MPa，油压大幅度脉动数次，最终导致压缩机因速关油压力低停车。
重新启动机组后，压缩机器再次出现类似现象，速关油压力低报机组停车，并导致乙烯产品改送不合格罐，装置降负荷运行。
2润滑油压波动原因排查机组停机后，烯烃厂组织技术人员从工艺和设备角度全面排查分析润滑油压力下降脉动异常的原因。
经查，润滑油压力数值急剧跳跃性变化，但机组振动、位移、温度并无明显变化，且压缩机重新开车到停车期间除油路系统外其余参数均无异常，因此排除透平、压缩机轴瓦、轴承箱故障的影响后，重点检查润滑油系统。
2.1润滑油箱液位过低油箱液位过低，会因循环倍率降低而使润滑油中气泡增多，导致油泵出口压力下降且波动，轴承、调节系统的正常运行受到干扰。
关于离心式压缩机润滑油故障分析与节能化处理探析
关于离心式压缩机润滑油故障分析与节能化处理探析摘要伴随着机械设备应用管理工作的全面进步，有效提升机械设备监管水平受到了广泛关注，其中，应用润滑油能保证设备正常运行，但是设备消耗大量润滑油也会造成一系列故障问题，因此，如何平衡应用机制和故障管理效率成为了技术人员研究的重要课题。
本文简要分析了离心式压缩机润滑油故障问题，并对节能化处理路径展开了讨论，仅供参考。
关键词离心式压缩机;润滑油故障;节能化处理1 离心式压缩机润滑油故障分析对于机械设备而言，长期使用必然会出现运行不畅的问题，此时需要借助润滑油进行管控，是维护设备正常运转的必要条件，尤其是离心式压缩机，因为长期处于高速运转的状态，会出现轴结构摩擦问题，这就会产生大量的热源，若是设备没有添加润滑油则会造成热源不断积累且最终造成严重的磨损问题。
这就需要相关人员对其进行集中管控，有效添加润滑油能保证运动零件之间形成润滑油膜，合理性减少摩擦程度，能在改善磨损问题的基础上保证压缩机内转动零件的应用效果。
但是，与此同时也会出现一系列故障隐患，需要相关人员给予高度重视[1]。
第一，在应用润滑油的过程中，润滑油系统内部压力较高，会出现超出规定上限数值的问题，这就使得设备滤清器以及油道出现严重的堵塞，甚至会导致润滑系统压力参数的升高。
另外，在油泵限压阀应用处理无法正常运行后，必然会出现安全隐患。
第二，在对离心式压缩机润滑油故障进行分析的过程中发现，若是润滑系统内部压力较低，则也会出现润滑油故障问题，究其原因，主要是因为压缩机使用的润滑油粘度不能满足基础参数，甚至会出现严重的变质问题，都是造成系统运行效果失衡的原因。
第三，离心式压缩机应用管理工序中，不仅仅要对润滑油的实际应用效果进行分析，也要对润滑油的品质予以监督管理，才能保证不会对系统运行效率造成影响。
最关键的是，润滑系统本身属于封闭系统，一旦出现黏度不足或者是品质较差的问题，就会影响整体应用效果和基本质量[2]。
关于离心式压缩机润滑油故障分析与节能化处理探析
关于离心式压缩机润滑油故障分析与节能化处理探析1.引言离心式压缩机是工业生产中常用的一种压缩设备，其润滑油是维持压缩机正常运转的重要因素之一。
润滑油的使用情况直接影响着压缩机的性能和寿命，因此对润滑油的故障分析和节能化处理显得尤为重要。
本文将从离心式压缩机润滑油的故障原因、分析方法以及节能化处理方案等方面进行探讨。
2.离心式压缩机润滑油故障原因分析2.1 润滑油质量不合格润滑油质量不合格是导致离心式压缩机润滑油故障的一个主要原因。
在一些生产厂家中，由于加工工艺不当或者原材料质量不过关，导致生产的润滑油中可能含有杂质或者掺假掺伪的情况，这些杂质会导致润滑油的粘度不稳定，容易在运转过程中产生积碳或者沉淀物，严重影响离心式压缩机的正常工作。
2.2 润滑油老化在离心式压缩机长时间运转过程中，润滑油会因为受到高温、高压等因素的影响而发生老化。
一旦润滑油老化，其润滑性能将会大幅下降，导致离心式压缩机在工作过程中出现过热、摩擦增大等现象，严重影响设备的稳定性和寿命。
润滑油量不足也是导致离心式压缩机故障的一个重要原因。
如果工作中的压缩机长期处于低润滑状态，会造成摩擦增大，增加设备的能耗，并且可能会导致设备的过热，严重影响设备的正常运转。
3.1 润滑油化验检测在离心式压缩机运行过程中，定期进行润滑油的化验检测是非常重要的。
通过化验检测可以了解润滑油的粘度、酸值、碱值、水分含量等指标，从而判断润滑油是否存在异常情况。
3.2 温度监测采用温度监测仪器对离心式压缩机的润滑油温度进行监测，一旦发现润滑油温度异常升高，即可判断润滑油存在老化或者润滑油量不足的情况，及时进行处理。
3.3 观察设备运行状态通过观察离心式压缩机的运行状态，如噪音是否过大、振动情况、温度变化等，可以间接判断润滑油是否存在故障，及时进行处理和排除。
4.节能化处理方案4.1 定期更换润滑油定期更换润滑油是保持离心式压缩机正常运转的重要手段。
根据设备的使用寿命和工作环境，合理制定更换润滑油的时间表，并选择合格的润滑油进行更换，从而保持设备的正常工作状态。
关于离心式压缩机润滑油故障分析与节能化处理探析
关于离心式压缩机润滑油故障分析与节能化处理探析离心式压缩机（Centrifugal compressor）是一种常用的工业压缩机，广泛应用于石化、化肥、冶金等工业中。
它具有结构简单、运行稳定、压缩比大、体积小等优点，已成为现代化工行业中的重要设备。
然而，离心式压缩机的润滑系统是故障多发区，一旦润滑油出现问题，很容易导致设备损坏、停机甚至事故。
因此，本文从润滑油故障入手，探讨了离心式压缩机润滑油故障的原因及如何避免润滑油故障，同时介绍了利用新型节能润滑油降低离心式压缩机能耗的方法。
一、润滑油故障的原因1、沉积和残留离心式压缩机工作时，压缩气体中的油分子会随着气流一起进入压缩机涡旋室，一部分油分子在旋转过程中靠离心力作用被分离出来沉积在设备内部，形成沉积物，而另一部分油分子则会残留在机器内部，形成油膜。
长期以往，沉积物和油膜会不断积累，降低设备的运行效率，损坏设备。
2、油品质量润滑油的质量和性能是离心式压缩机润滑系统中非常重要的因素，润滑油若品质低劣，则不仅不能保证润滑系统正常运转，还会对设备带来损害。
3、油泵故障离心式压缩机的润滑系统中的油泵故障也可能导致压缩机的润滑故障。
油泵是将润滑油送至各个部位的关键部件。
如果油泵的工作不正常，润滑油的流动将受到影响，会使设备经受不起长时间的工作。
4、过滤器故障离心式压缩机润滑系统中的过滤器主要负责过滤油品中的杂质和污染物。
一旦过滤器故障，就会导致润滑油中的杂质和污染物增多，影响设备的正常运行。
二、如何避免润滑油故障1、定期更换润滑油离心式压缩机的润滑油在使用一段时间后，油品质量和性能会逐渐降低，进而引起润滑故障，所以定期更换润滑油是非常有必要的。
更换润滑油的频率取决于具体的使用情况，一般来说，在正常使用情况下，每隔3到6个月更换一次润滑油即可。
2、加强维护保养对离心式压缩机的润滑系统做好维护保养工作，是避免润滑油故障的关键。
定期清理设备内部，清除沉积在设备内部的油垢和蓄积在油膜上的沉淀物，同时检查油泵、过滤器等关键部件是否正常运转，及时发现并排除故障。
关于离心式压缩机润滑油故障分析与节能化处理探析
关于离心式压缩机润滑油故障分析与节能化处理探析离心式压缩机在工业生产中扮演着重要的角色，它被广泛应用于空气压缩、制冷、冷冻、气体分离等多个领域。
而离心式压缩机的润滑油故障问题一直是影响其性能和寿命的重要因素之一。
在当前环保、节能的大背景下，对离心式压缩机润滑油故障的分析和节能化处理显得尤为重要。
本文将就此问题展开探讨。
一、离心式压缩机润滑油故障分析1. 润滑油老化离心式压缩机长时间运行后，润滑油内的添加剂会逐渐耗尽，使得润滑油性能下降，导致摩擦增加，油膜破裂，从而加速轴承和齿轮的磨损，严重时可能导致设备故障。
2. 润滑油污染在离心式压缩机运行过程中，由于外界环境原因和设备内部杂质的产生，润滑油可能会受到污染，油中混入杂质会使油的黏度增加，导致润滑效果变差；污染物也会直接加速设备的磨损。
3. 润滑油泄漏离心式压缩机中的润滑油泄漏会导致润滑系统无法正常工作，从而加速设备的磨损和损坏。
4. 润滑油过量或不足润滑油的过量或不足都会影响到设备的正常运行，过量的润滑油会加大设备的摩擦阻力，不足的润滑油则无法正常形成润滑膜，都会导致设备的故障。
以上就是离心式压缩机润滑油故障的主要原因，针对这些问题，我们需要采取相应的措施来防范和处理。
1. 定期更换润滑油为了防止润滑油老化、污染，我们需要根据设备的使用情况，定期更换润滑油，要选择优质的润滑油，确保其性能和稳定性。
2. 润滑油过滤在离心式压缩机的润滑系统中添加合适的过滤设备，定期对润滑油进行过滤，可以有效地去除污染物，延长润滑油的使用寿命。
3. 设备监测与维护建立健全的设备监测与维护制度，通过定期的设备检查和维护，及时发现并处理润滑油泄漏和润滑脂老化等问题。
4. 优化润滑油使用根据设备的实际工况和润滑条件，合理调整润滑油的使用量，充分发挥润滑油的作用，既可以保证设备的正常运行，又可以减少不必要的浪费。
以上的节能化处理措施可以有效地预防和处理离心式压缩机润滑油故障问题，对延长设备的使用寿命、提高设备的工作效率都具有重要意义。
离心式压缩机运用中润滑油故障分析与节能优化处理
离心式压缩机运用中润滑油故障分析与节能优化处理摘要：工业的生产需要离心式压缩机的有效作用，而离心式压缩机的正常、稳定运行需要润滑油提供保障。
然而，在现实应用中发现，润滑油容易发生各种各样的故障，导致生产效率受到影响。
针对此，本文对离心式压缩机运用中润滑油故障分析进行探究，然后以此为契机提出节能优化处理方法。
关键词：离心式压缩机；润滑油故障；节能优化处理引言随着时代的进步和科学技术的发展，机器设备在现代化生产中的重要作用日益凸显，若想保证机器设备的持续、稳定运行，就要对润滑油进行合理的使用，这样不仅可以减少摩擦和阻力，实现机器设备的正常运行，而且可以起到保护机器设备，延长其使用年限的作用。
离心式压缩机作为机器设备中应用频率较高的设备之一，它的运行情况与润滑油有着直接的联系，但在具体运用时却容易引发润滑油故障[1]。
想要确保工业生产效率与产量，突显离心式压缩机的使用价值，需要生产技术人员予以高度重视，积极探寻避免及解决润滑油故障的有效方法。
1.相关概述1.1离心式压缩机离心式压缩机又称透平式压缩机，其工作原理是：当叶轮高速旋转时，气体随着旋转，在离心力的作用下，气体被甩到后面的扩压器中去，而在叶轮处形成真空地带，这时外界的新鲜气体进入叶轮。
叶轮不断旋转，气体不断地吸入并甩出，这样能够使气体保持流动性。
在实际运用中可以发现，相比于其他型号的压缩机来说，离心式压缩机具有尺寸小、结构紧凑、排气连续均匀、转速高、调节方便等优势。
其应用领域有化工、炼油、制冷等行业。
1.2润滑油润滑油是应用于各种类型汽车、机械设备上的一种液体或半固体润滑剂，具有润滑、辅助冷却、防锈、减少摩擦等作用，常见种类包括内燃机油、汽轮机油、压缩机油、气缸油。
其中，内燃机油的主要成分矿物基础油，附加成分有清净分散剂和抗氧腐蚀剂等添加剂；汽轮机油也称之为透平油，包括蒸汽轮机油、燃气轮机油、水力汽轮机油等；压缩机油属于石油类产品，常用于压缩机类型的机械设备中；气缸油是由矿物基础油和各种添加剂调制而成的，主要应用于冶金、化工、水泥等重型机械的生产中。
关于离心式压缩机润滑油故障分析与节能化处理探析
关于离心式压缩机润滑油故障分析与节能化处理探析随着航空、汽车、家电等行业的快速发展，离心式压缩机的重要性日益突显。
然而，在实际应用过程中，离心式压缩机常常会出现润滑油故障，影响其正常运行。
本文将从润滑油的角度对离心式压缩机的故障进行分析，并探讨节能化处理的方法。
一、润滑油故障分析离心式压缩机是一种利用流体离心力来增压的机器，其润滑系统是整个设备的重要组成部分，对于设备的性能、寿命以及能耗等方面都有着至关重要的影响。
1．润滑油缺失润滑油缺失是导致离心式压缩机故障的主要原因之一。
当润滑油缺失时，摩擦磨损会增大，轴承等零部件易于磨损或损坏。
润滑油缺失还会导致离心式压缩机噪音增大，产生不正常的振动，进而影响设备的稳定性和可靠性。
润滑油污染也是导致离心式压缩机故障的原因之一。
当润滑油污染时，污染物会沉积在零部件表面，增加其磨损，同时也会降低油膜的承载能力，从而缩短零部件寿命。
润滑油污染还会导致离心式压缩机功率下降，能耗增加，对整体设备的能源利用效率造成负面影响。
润滑油老化也是离心式压缩机故障的常见原因。
当润滑油老化时，其粘度会降低，油温升高，油的腐蚀性和氧化性也会增强，从而影响设备的性能。
此外，如果润滑油在使用过程中长时间不更换，会导致油泥沉积，堵塞润滑管道和孔隙，影响润滑油的流动和供油能力，直接影响设备运行的安全性和稳定性。
二、节能化处理探析离心式压缩机故障的发生会直接影响到设备的能耗和生产效率。
为了减少离心式压缩机故障的可能性，并提高其能源利用效率，我们可以采取如下策略：1．选择高质量的润滑油为了保证离心式压缩机的正常运行，我们应选择高质量的润滑油，并根据机器的特性和使用环境进行匹配。
在使用过程中，一定要遵循润滑油更换周期，及时更换润滑油，确保其性能稳定。
2．加强润滑油的维护在润滑油的使用过程中，要加强维护，确保润滑油清洁、干燥。
定期检查和更换润滑油、清洗润滑系统，是降低离心式压缩机故障的关键措施。
同时，加装适当的滤清设备，可以有效去除杂质和污染物，保证润滑油的清洁度。
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中国设备工程2010年12月
图1离心式压缩机润滑油数据分布图离心式压缩机润滑油酸值高的对策
郭磊，王志宽，董卫江，陈志伟，蔡琳
（独山子石化公司乙烯厂，新疆
独山子
833600）
摘要：从M ARCOL152润滑油特性出发，分析了润滑油酸值增高的原因，并对如何解决这一问题提出了对策，通过实践，效果较好。
关键词：离心式压缩机；润滑油；酸值；抗氧剂中图分类号：TH117
文献标识码：B
文章编号：1671-0711（2010）12-0014-02
聚乙烯装置生产连续性强，实行4年一修制度，该装置两台离心式压缩机共用一套润滑油系统。
2007年7月，该装置大修后，两台离心式压缩机润滑油系统更换了2.6t MAR －COL 152润滑油。
从2007年9月开始，该润滑油系统的酸值开始逐步增加，从0mgKOH/g 上升至最高1.2mgKOH/g （如图1所示），严重影响到压缩机的正常运行。
一、润滑油酸值高的危害
润滑油的酸值是表示润滑油中有机酸总含量的质量指标。
作为衡量润滑油腐蚀性的指标，酸值表示润滑油中酸性物质的多少，定义为中和1g 润滑油中所需的氢氧化钾毫克数，单位是mgKOH/g ，一般要求润滑油的腐蚀性尽量小，以免缩短机械寿命或影响机械性能。
润滑油酸值大，表示润滑油的有机酸含量高，润滑油在贮存和使用过程中被氧化变质，酸值会逐渐增大，常用酸值变化的大小来衡量润滑油的氧化安定性，或作为换油指标，目前国标要求压缩机
润滑油酸值小于0.16mgKOH/g 。
二、离心式压缩机润滑油酸值高的原因分析1.MARCOL152润滑油特性：
MARCOL 152润滑油是食品级的白油，是一种纯净的饱和液态碳氢化合物，无色无味透明液体。
它是从石油中通过许多复杂的精炼过程中提炼出来，经过催化卤化作用进行提纯得到的产品，不含任何抗氧剂，因此很容易氧化。
2.原因分析：
车间拆开润滑油泵入口过滤器，发现少量不溶物，根据埃克森美孚特种油品部的分析报告，由于2007年大修更换润滑油时，未对油泵入口过滤器进行彻底清理，该不溶物是造成MARCOL 152润滑油过度氧化产生棕色不溶物的主要原因之一。
另一原因是离心式压缩机润滑油系统的密封氮气中的不纯物进入MARCOL 152润滑油中，形成了黄绿色不溶物。
上述两个原因是造成该离心式压缩机酸值过高的主要原因。
三、离心式压缩机润滑油酸值高的对策
1.MARCOL 152润滑油酸值与不溶物的量成正比。
由于装置生产连续性的要求，无法对润滑油系统进行润滑油更换，为了降低润滑油酸值，最有效的方法是频繁更换油品。
（1）在保证两台离心式压缩机正常运行的前提下，从润滑油系统油箱低点导淋处排放润滑油（排放时液面不得低于油箱最低液位）每次排出约1.26t ，加入新润滑油1.26t 进行稀释，降低润滑油的酸值。
如图1所示，从2008年7月开始频繁更换油品，可以立即降低润滑油酸值，但是随着时间的推移，酸值会逐步升高。
（2）利用HQ 防爆型润滑油净化机对润滑油系统进行在
专题报道
设备润滑———尚未挖掘的金矿
14
2010年12月中国设备工程
线净化。
从润滑油系统油箱低点导淋接入到净化机入口，净化机在负压下将润滑油吸入加热器进行加热，进入初滤器滤除较大不可溶物，然后进入二级过滤器除去较小不可溶物，再经磁滤器除去金属杂质，同时，通过破乳化器，改变油水表面张力，破坏乳化液中的“油中水”和“水中油”的分子结构，促使油分子、水分子定向运动，聚集成水滴从油中分离出来，然后进入真空罐，经过雾化使油液大面积曝气，充分进行油、气、水的再次分离，水蒸气和气体之混合气通过真空抽气经冷却器冷却，水汽聚成液体积在积水箱，气体由真空泵抽出。
真空罐中除去水分的油液，经油泵压送到精滤器除去微粒不溶物的净化油排入到润滑油系统油箱中。
净化工艺流程如图2所示。
2.MARCOL 152润滑油是极纯的、饱和的、不含抗氧剂的碳氢化合物。
除了使用氮封阻止其氧化外，还可使用抗氧剂和控制油泥的方法。
（1）抗氧剂的使用要求。
鉴于聚乙烯装置工艺要求，所用抗氧剂必须是食品级，浅色，并可被聚乙烯产品所有潜在用途所接受；所用抗氧剂要有低挥发度，不易通过离心式压缩机渗入介质侧；所用抗氧剂的使用量必须很少，以保证其本身不会产生额外的不溶物。
同时如果用量太大，当油品渗入压缩机介质中，会影响介质中催化剂的作用；所选用的催化剂要与MARCOL 152润滑油有很好的相容，还要有利于介质的纯度。
（2）抗氧剂的选用。
MARCOL 152润滑油在运输和存储过程中使用药典级抗氧剂，但其含量过少，不足以在使用
过程中发挥明显的作用，而且它在50～60℃以上温度时，也不太稳定。
该润滑油系统温度工作范围是20～70℃，故不选用。
常用食品级抗氧剂BHT 的挥发度太大，容易通过离心式压缩机渗入介质侧，对工艺生产造成较大影响，故不选用。
IRGANOXL1010抗氧剂是一种浅黄色的粉末，25℃的溶解度大约为40000ppm ，符合抗氧剂的使用要求，是比较理想的抗氧剂。
（3）离心式压缩机润滑油系统IRGANOXL 1010抗氧剂的使用。
润滑油系统油量约2.6t ，抗氧剂添加325g ，添加后浓度要求在125ppm 。
抗氧剂不应以固态时直接加入，否则因溶解过慢堵塞过滤器。
事先将其制成80℃的MARCOL 152润滑油浓缩液，并趁热加入到油循环中。
IRGANOXL 1010抗氧剂在热油中溶解度很高，速度也很快。
（4）控制油泥。
车间对油箱入口过滤器使用了更容易吸收油泥的氧化不溶物而不形成堵塞的过滤器。
绝对的孔隙度对于过滤器的选择并不是最重要的，滞留力才更重要。
同时，配备两个滤网平行设置，可切换使用。
选用的过滤器除了与氧化油泥具有亲和性，滤网还可以用热甲苯或二甲苯清洗，或用冷的丙酮清洗，由于滤芯
较便宜，也可进行更换。
四、结论
1.通过对离心式压缩机润滑油的油品更换、在线净化、使用抗氧剂和控制油泥，从2010年1月开始，压缩机润滑油系统的酸值得到了有效控制，保证了车间连续性生产。
2.已经氧化的MARCOL 152润滑油再加入抗氧剂IRGANOXL 1010，并不能达到最理想的效果，而只能阻止进一步的氧化恶化。
把抗氧剂加入到零酸值的新油中最有效，因此在2011年大修时，将更换新油，并立即加入抗氧剂。
收稿日期：2010-08-30
[编辑：李晶晶]
图2离心式压缩机润滑油净化工艺流程图
设备润滑———尚未挖掘的金矿
专题报道
“适合我国极端气象条件下的风电机组润滑规范及关键技术的研究”是国家高技术发展计划（863计划）项目，由中国石化润滑油公司为组长单位。
2010年11月18日，该项目的子课题“风电设备润滑剂产品的研究”在北京受到了润滑油行业专家及风电行业专家及用户的好评。
与会专家一致认为，该课题针对我国复杂的气象条
件、风电场地域分布的差异，创新性地研制出适合不同环境条件下使用的风电设备传动系统润滑油、液压系统润滑油、轴承润滑脂及冷却液等四大系列、25个品种的产品。
通过理化性能测试、台架试验和现场应用，使用效果良好，证明产品性能可靠、设计合理，能够满足使用要求。
所研制的风电设备传动系统润滑油、轴承润滑脂及冷却液，填补了我国在该领域的空白，属于国内首创。
（摘编自中国石化润滑油公司网）
“长城”承担的国家863计划风电设备润滑项目填补我国该领域空白
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