潍坊火车站广场规划设计方案
一条微信看懂潍坊高铁北站未来的样子!
一条微信看懂潍坊高铁北站未来的样子！潍坊高铁北站远景规划方案出来了以高铁站为中心，车站附近数十平方公里内的用地详细规划方案已经确定↓↓↓潍坊高铁北站模拟外观图多业态综合发展“潍坊高铁北站核心区域位于禹王北街以北、盛泰街以南、潍县北路以东、幸福路以西，总用地面积约2.7平方公里。
”市发改委工作人员告诉记者，核心区规划主要建设高铁站房、南北广场、客运站、公交站、景观绿化带等。
据介绍，目前，潍坊高铁北站站房大致轮廓已基本确定，下为方形，上盖圆帽，取“天圆地方”之意。
整个高铁站房占地约6万平方米，采用高架形式，站场总规模为7台18线，站房南北两侧建南北广场。
“依托高铁站区位优势，潍坊北站将形成‘一核、两谷、三圈层’的功能结构。
”市规划局工作人员解释说，“一核”是以潍坊北站为高铁枢纽核；“两谷”指南北向以城市公园、文化建筑、创意基地组成的文化创意谷，东西向金融服务、商务综合体、企业总部一体的金融商贸谷。
“三圈层”中第一圈层是高铁站点、公交首末站、长途客运站及出租车、社会停车场组成的交通枢纽区；第二圈层是文化创意和金融商务为主的复合商务区；第三圈层是产城一体、职住平衡的产城配套区。
“潍坊北站总体规划融入了‘高密度、窄马路、功能复合、业态多元以及公共交通导向’等多种设计策略，涵盖会展中心、总部办公、生态公园、SOHO、酒店、金融中心、商业综合体等多元化业态。
”工作人员告诉记者，为缓解火车站可能出现的车流压力，规划中还专门设置了社会车辆和出租车地下停车场。
潍坊北站将形成北部综合交通枢纽“一个新高铁站的崛起，与发达的交通线路网是分不开的。
”市规划局工作人员告诉记者，交通管网铺设完成后，潍坊北站作为中心城区至滨海轨道R1线，以及中心城区地铁1号线的换乘站，将成为城市重要的交通枢纽。
根据规划，地铁1号线自五里埠站引出，一路向北敷设，在禹王北街与规划路交口转入潍坊北火车站站前绿化带，在火车站南广场设潍坊北站，采用双岛四线同台换乘，可与R1线连通实现贯通运营。
例析火车站广场规划设计
例析火车站广场规划设计一、引言火车站广场的建设，不仅是铁路建设项目重要的配套工程，也是城市空间构成的重要组成部分，更重要的是为人民提供了一个交往、娱乐、休闲和集会的场所。
火车站广场及其代表的文化是城市文明建设的一个缩影，它作为城市的会客厅，集中体现当地风貌、文化内涵和景观特色，且增强本身的凝聚力和对外吸引力，进而促进当地的城市建设，完善服务功能体系。
二、建设背景山西晋中南铁路（瓦日铁路），西起山西省吕梁市兴县，东至山东省日照港，全长1260公里。
是我国“十一五”铁路建设重点工程，连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，是国家中长期铁路网规划的重要组成部分。
该铁路经过山西省西南部地区的洪洞县、蒲县、隰县境内，并辐射大宁县。
建成后，与南同蒲铁路和沁沁、武左铁路相连，将成为沿线地区经济发展的重要依托。
根据《山西晋中南铁路火车站设计建设标准》显示，该铁路建设项目在隰县预留火车站，这为隰县进一步改善交通运输条件、实现跨区域资源的优化配置、加快社会经济的大发展提供了基本支撑，同时也优化了隰县的投资环境。
三、建设现状1、地理位置项目位于隰县城南乡石家庄村，环境优美，地理优势独特。
东邻209国道，西接凤凰山，北靠石家庄村居住區，南侧为石家庄村村级水泥道路。
距离县城中心仅15分钟车距，交通十分便利。
2、地形地貌现状地势整体呈现北高南低，西高东低之势。
最高点高程为960.54米，最低点高程为910.48米，高程相差50.06米。
现状用地主要为耕地、林地和居民建筑等。
3、地质条件根据项目地质勘探报告显示：该场地无断裂构造发育，地层连续、地基比较稳定，不存在滑坡、泥石流、采空区等重大不良地质现象（作用），且位于泄洪口等危险地段的上游，不存在潜在的危险。
适宜本工程的建设。
四、规划定位隰县火车站广场的建设，以创造优良的生态环境为基础，以展现隰县的特色风貌为手段，以提供便利的交通运输条件为根本，将隰县火车站广场建设成为集商贸物流、旅游开发为特色的生态风景区。
潍坊重点区域人行过街设施专项规划(批前公示)
2 现状与规划分析
过街距离较长
大转角导致人行过街绕行
出行方式 比例
步行 22%
公交车 7%
电动自行车 24%
自行车 20%
班车 3%
小汽车 18%
出租车 2%
摩托车 2%
其他 2%
合计 100%
u 2.2 现状立体过街设施
n 总体布局
现状立体过街设施主要分布在老城区，共13处
u 过街类型：全部为地下过街通道； u 建设形式：结合地下商业街开发（向阳路、和平路、胜利 街）、结合人防设施（泰华百货）、单独建设（26军、畜 牧学校）；
1 项目概况
n 机动化增长迅速，慢行过街系统被忽视
随着社会经济的发展，潍坊市机动化增长迅速，城市机动车拥有率大幅提升 ；机动车出行与人行过街矛盾日益突出，局部路段人车混杂，严重威胁行人过 街安全。
n 国家政策导向
2012年《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》明确提出加强“城市步行 和自行车交通系统建设”，“切实转变过度依赖小汽车出行的交通发展模式”； 2012年，住房城乡建设部、发展改革委、财政部印发的《关于加强城市步行和 自行车交通系统建设的指导意见》要求设市城市政府“合理规划步行、自行车道及 停车设施，并提出近期建设方案”。 2013年12月《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》发布，专门对慢行交 通规划提出要求；
步行道分级示意图
3 中心城区过街设施布局及选型
慢行廊道规划示意图
u 3.1 过街设施布局规划
n 过街设施间距
核心区的过街间距:
u 东风街、新华路、福寿街、胜利街、向阳 路、和平路等：建议沿线过街间距为 130~200m。 u 四平路、青年路、虞河路、民生街：建议 过街间距为150~200m。 u 其他道路：建议过街间距为200~250m。
区域经济发展视阈下潍坊交通系统规划研究
航、 公路 、 铁路 、 港 口发展 ， 具有 自身要求 。
关键 词 ： 潍坊 ； 交通 ； 规 划
中图分类 号： Ｇ ６ ４ ２ 文献标识码： Ａ 文章编号 ： １ ０ ０ ３ — ５ １ ６ ８ （ ２ ０ １ ３ ） ２ １ — ０ １ ４ ７ － ０ １ 区域及对外交通是城市 总体规划 的重要 组成部分 ，潍 坊 市 作为山东省重要交通枢纽 ， 有必要对 区域及对外交通进行 深 入研 究。本论文针对潍坊市 的民航 、 公路 、 水运和铁路现状 ， 进 行 了分 析 和评 价 ， 对 区 域 及 对外 交通 体 系进 行 系统 研 究 。 １ 潍 坊 的 区域 经 济 地 位 针 对 潍 坊 在 山东 半 岛 蓝 色 经 济 区 、 黄 河 三 角 洲 高 效 生 态 经济区 中的地位 ，结合青潍 日一体化 中潍 坊的交通枢纽作用 ， 对区域 及对外交 通进行 了预测 。 基 于对现状 的评估及规划发展 背景 的判 断 ． 提 出潍坊市 域及对外 交通系统 规划 目标 为 ： 立 足 鲁中 ． 服 务山东半岛及环渤海南部地 区的区域综合交通 枢纽城 市。 以潍坊 中心城 区及滨海新 区为重点 ， 以半 岛蓝 色经济区及 黄三角生态经济 区空 间发展 布局 为导 向， 以区域经 济联 系特征 为依托 ， 铁路 、 公路 、 机场 、 港 口等交通基础设施合理布局 、 协调 发展 、 有 机衔接 、 运输方 式结 构优 化 ， 实现 客运 高效 快速化及货 运物流现代化 。构建现代化 复合 交通走廊 ， 支撑 和引导市域范 围内城镇布局调整与优化 ． 提升潍坊在区域发展 中的竞争力 。 ２ 对 外 交通 系统 规 划 实 施 建 议 ２ ． １ 民航 （ １ ） 客运 。积极开辟 潍坊 至国内航空运输热点地 区和城市 的航线 。建议在现有至北京 、 上海 、 广州 、 重庆 、 大连 的基础上 ， 灵活 采用经停 联程 等方式 ， 增加 至东北 （ 哈尔 滨 ） 、 长三 角 （ 南 京、 杭州 ） 、 西南部地区 （ 昆明 、 桂林 ） 、 华 中南地 区（ 长沙 、 武汉 ） 、 西北地 区（ 西安 ） 等航线 ， 从 而使潍坊 客运航线 达到 １ ０条左右 ， 力争 在 ２ ０ １ ５年 使潍坊 机 场年旅 客吞 吐量 达到至 ２ ５ — ３ ０万 人 次。 （ ２ ） 货运 。进一步强化航空货运优 势。加大与航空货运及 快递物流 企业之 间的合作 ， 强化机 场物流 园区基础建设 ． 增 加 货运装卸 、 物 流信息管理 、 通信 、 安检、 分拣及安保 监控 等配套 设 施 。到 ２ ０ １ ５年 ， 年 货 邮 吞 吐量 达 到 ３ 万 吨。 （ ３ ） 机 场 迁 建 。加 快 机 场 迁 建 的 前 期 准 备 工作 ， 严 格 控 制 预 留南 孙 新 址 ， 推进相关 准备工作 ， 完 成 机 场 选 址 和 预 可研 报 告， 力争 ２ ０ １ ５年 前 ， 将 迁 建 项 目纳 入 国家 正 式 规 划 ， 并 组 织 详 细规划和设计工作。 ２ ． ２ 铁路 （ １ ） 城 际铁路 。加快潍坊市中心城 区南北方 向铁路的准备 工作 。 落实 “ 东营一 滨海新 区一 中心城 区” 城 际轨道交通具体走向 及线位 ， 做好潍坊东站 的控制预 留工作 。开展 “ 潍坊一 日照” 城 际 的前期论证工作 ， 尽快将其纳入 山东半 岛城 际铁 路总体规划 方案之 中。“ 滨海新区一 中心城区” 段 在十二五期间完成全部的 规划设计工作 ， 力争开工建设 。修改 “ 滨海一 潍坊一 诸城 ” 地方铁 路规划设 计方案 ， 做 到与南北方 向城际共用 走廊 ， 从而减少 土
新火车站片区规划方案
新火车站片区规划方案引言随着城市的不断发展，火车站作为城市的交通枢纽，起着至关重要的作用。
新火车站片区规划方案的目的是根据城市的发展需求和交通流量增加的趋势，为火车站周边的发展规划提供指导和建议。
本方案将从交通规划、土地利用、环境保护和景观设计等方面进行全面规划和布局。
交通规划新火车站片区交通规划主要包括道路交通、公共交通和非机动车交通。
首先，应在火车站周边道路设置宽敞、高效的主干道，以方便车辆的进出。
其次，要建设一套完善的公交线路系统，连接火车站与城市的各个重要区域。
此外，还要设计便捷的步行和骑行通道，鼓励市民减少机动车使用，增加环保出行方式。
土地利用规划新火车站片区的土地利用规划应充分发挥城市功能的集聚效应，采取合理的空间规划和布局策略。
首先，火车站周边可规划建设商业中心，吸引商家和消费者，形成繁华的商业区域。
其次，建设办公区，为企事业单位提供办公场所。
同时，驻扎大量人员的单位应该配备公共文化设施和生活服务设施，满足人们的工作和生活需求。
环境保护规划在新火车站片区规划方案中，环境保护的考虑尤为重要。
首先，要注重绿地的保护和增加。
围绕火车站建设公园和广场，提供市民休闲娱乐的场所。
其次，要注重空气质量和噪音控制。
在道路设计和交通管制上，采取科学、有效的措施减少污染物排放和噪音产生。
此外，可规划建设雨水花园和垂直绿化，提升新火车站片区的生态环境。
景观设计规划新火车站片区的景观设计对于改善城市形象、提升城市品质至关重要。
首先，要注重建筑外观的设计和协调。
火车站建筑应该符合现代化的风格，融入城市的整体形象。
其次，要注重道路绿化和景观塑造。
通过合理的植树造景，打造美丽的城市景观，给市民和游客带来愉悦的视觉体验。
此外，可以采用灯光艺术来装饰建筑和景观，丰富夜间的城市景观，营造浪漫的氛围。
结论新火车站片区规划方案的实施将为城市的发展和居民的生活带来积极影响。
通过科学规划和合理布局，新火车站片区将成为城市的新地标，为市民提供便捷的交通和高品质的生活环境。
火车站场布局与优化
火车站场布局与优化近年来，随着城市交通的快速发展，火车站成为了人们出行的重要节点。
火车站场布局的合理与否直接影响到旅客的出行体验以及交通效率的提升。
在这篇文章中，我们将探讨火车站场布局的重要性，并提出一些优化的方法。
一、站场布局的重要性站场布局是指火车站站房、站台、候车区、停车场等设施的规划和设置。
一个良好的站场布局可以提高旅客的出行体验，缩短换乘时间，减少拥挤和混乱的情况。
此外，合理的布局还能提高站点的运营效率，减少列车的停站时间，提高运力利用率。
二、站场布局的要素1. 站房位置站房的位置应该便于旅客的到达，并与城市的交通网络相连。
它应该尽可能靠近市区，方便人们出行，同时和公交、地铁等交通枢纽相连接，便于旅客的换乘。
2. 站台设置站台是旅客乘降车和列车驶入的区域，其设置应便于旅客的上下车，同时要确保安全。
站台的宽度应该适当，不仅容纳多个列车，还要为旅客提供足够的活动空间。
此外，站台上应该设置出入口、自动扶梯等设施，方便旅客的流动。
3. 候车区规划候车区的规划直接影响到旅客的出行体验。
首先，候车区应该足够宽敞，能容纳更多旅客，减少拥挤和排队时间。
其次，候车区应该设置合理的座椅、自助购票机、安检设备等，提供便利的服务。
同时，候车区还需要方便旅客获取信息，如设置屏幕显示列车信息、车票检票口等。
4. 停车场规划随着私家车保有量的增加，停车场成为了火车站不可或缺的一部分。
停车场的规划应结合火车站的客流量估计，设计足够的停车位，同时合理规划停车场的出入口位置和道路布局，确保车辆的流畅通行。
三、站场布局的优化方法1. 多层次设计站场布局应该基于不同等级的交通需求来进行设计。
比如，快速通道和电梯可以用于方便旅客从候车区快速到达站台，而普通通道则用于一般旅客的乘降。
多层次的设计可以减少交叉和混乱，提高站场的运营效率。
2. 路径优化通过合理规划路径，减少旅客在站场内的步行距离，提高出行效率。
比如，设置明确的指示标志和导视图，引导旅客快速找到乘车通道或者候车室。
火车站扩能改造工程施工组织设计
火车站扩能改造工程施工组织设计一、工程概况二、施工组织设计原则1.安全原则：施工期间，要始终把安全放在首位，做好现场安全防护工作，确保施工安全。
2.协调原则：与相关部门和单位进行密切合作，保证各项工作的顺利进行。
3.环保原则：施工过程中要采取环保措施，减少对环境的污染。
4.经济原则：在不影响工程质量的前提下，尽量减少工程投资。
三、施工组织设计方案1.施工准备阶段（1）确定施工队伍：根据工程规模和要求，组建施工队伍，包括工程管理人员、技术人员和施工作业人员。
（2）制定施工计划：根据工程量和工期，制定详细的施工计划，明确工程各个施工阶段的时间节点。
（3）准备施工材料：根据施工计划，提前准备所需的各类材料和设备，并保证其数量和质量满足施工需要。
（4）确定安全措施：根据工程特点和施工环境，制定详细的安全措施，并组织进行安全培训，提高工人的安全意识。
2.施工实施阶段（1）场地布置：根据现场实际情况，合理布置施工区域，划定施工用地，并设置标志牌和安全警示标志。
（2）地基处理：进行地基处理，确保地基承载能力和稳定性，采取加固措施，如灌浆、土石方修整等。
（3）基础施工：进行地基基础的施工，包括桩基、基础混凝土浇筑等，确保基础的稳定和牢固。
（4）主体结构施工：根据建筑设计图纸，进行主体结构的施工，包括梁柱、墙板、屋面等，确保结构安全和稳定。
（5）设备安装：进行各种设备的安装和调试，如电力设备、通风设备、消防设备等，确保设备运行正常。
（6）内装施工：进行室内装修施工，包括地面铺装、墙面装修、天花板装修等，使其满足使用要求。
（7）周边环境整治：对施工期间产生的噪音、污染等问题进行治理，确保周边环境整洁和秩序良好。
3.施工总结阶段（1）安全检查：对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改，确保施工安全。
（2）工程验收：组织有关部门对工程进行验收，确保工程质量符合要求。
（3）工程交付：完成工程后，组织相关人员进行工程交接，并进行档案归档工作。
潍坊市交通枢纽停车现状问题及发展对策
潍坊市交通枢纽停车现状问题及发展对策刘娟【摘要】文章首先介绍了潍坊市交通枢纽的区位优势,根据停车配建指标对目前交通枢纽的停车供需现状进行数据分析,阐释了其停车资源配置失当的现状,并对其存在的停车问题和周边交通问题进行归纳总结,然后尝试对其停车设施以及周边交通进行重新规划布局,最后提出一套合理的发展对策.【期刊名称】《四川建材》【年(卷),期】2017(043)010【总页数】2页(P89-90)【关键词】交通枢纽;停车设施;潍坊【作者】刘娟【作者单位】潍坊学院,山东潍坊 261061【正文语种】中文【中图分类】F572潍坊火车站、潍坊汽车总站和潍坊公路客运总站是全市重要的交通枢纽，集中位于中心城区，用地紧凑，周边商圈繁荣，由于配套的停车设施资源配置失当，集散路网薄弱，难以适应机动车的快速增长，这些交通枢纽周边的交通状况不但降低了自身的服务能力，且已成为整个城市交通的薄弱节点。
为提升这些交通枢纽的集疏运能，对其配套的停车设施进行合理的规划完善势在必行。
目前潍坊市执行的各类公共设施配建停车位推荐指标标准为《潍坊管理技术导则》中建设工程配建停车位控制指标，然而现行建筑物停车配建标准偏低，建筑物配建停车泊位较少。
因此，重新规划了潍坊市交通枢纽配建停车设施标准，机动车停车指标建议值见表1。
本次调研的交通枢纽限定为潍坊市火车站、潍坊市汽车总站和潍坊市公路客运总站，存在的问题主要有停车位数量不能满足相关规范的要求，供给缺口较大，特别是高峰时期，停车供给矛盾突出；人车混行，交通组织较混乱，对车行、人行交通影响较大；原规划地下停车场被商业占用，停车资源潜力发掘不够等。
表2为所调研交通枢纽的停车供需现状。
由表2可知，其中一个很大的问题就是原来规划审批的配建停车场存在不建、少建、挪作他用的现象，表3为潍坊市交通枢纽挪作他用的停车场情况。
未来应充分利用建成未投入使用、建成闲置的地下停车场，对于建成后挪作他用的地下停车场进行整治。
火车站建筑设计方案模板
火车站建筑设计方案模板一、项目背景和目标本项目旨在设计一座现代化、功能完善的火车站建筑，提供舒适、便捷的旅客服务，同时兼顾城市美观与环保。
项目的目标是通过设计一座具有独特性和实用性的火车站，为旅客提供良好的旅行体验，并与周边环境相协调。
二、总体规划1. 火车站功能布局a. 候车大厅：采用开放式设计，充分利用自然光线，保证旅客在候车期间的舒适度。
b. 售票厅：设置多个售票窗口和自助售票设备，提供方便快捷的购票服务。
c. 广场和停车场：合理规划火车站周边的道路和停车设施，确保旅客出行的便利性。
d. 餐厅和商店：在火车站设立餐厅和商店，满足旅客的就餐和购物需求。
2. 建筑外观设计a. 建筑风格：建议采用现代风格，结合城市的整体形象，体现火车站的独特性与现代感。
b. 立面材料：选择环保、耐用的建筑材料，使用玻璃幕墙和金属材质，增加建筑的亮度和震撼感。
三、功能区设计1. 候车大厅a. 座位布局：根据站点客流量确定座位数量，并遵循人体工程学原则，提供舒适的座位。
b. 购物区：在候车大厅设置小型商店，旅客可以在此购买日用品和纪念品。
c. 信息显示：安装多个电子显示屏，实时显示列车时间、站台信息等。
d. 自助服务：提供自助取票机、自动售卖机等设施，方便旅客自主办理业务。
2. 售票厅a. 窗口设置：合理分配售票窗口，设置专用窗口解决老人、儿童和残障旅客的售票需求。
b. 排队区域：设置宽敞的排队区域，并标明专用通道，提高售票效率。
3. 广场与停车场a. 广场设计：规划广场空间，增设休闲座椅、绿化带等，为旅客提供休息与交流的场所。
b. 停车场规划：根据周边交通情况和需求，合理设计停车位数量，并设置电动汽车充电桩。
4. 餐厅和商店a. 餐厅规划：考虑到旅客就餐需求，提供多样化的美食选择，并设置休息区域。
b. 商店布局：合理分布商店，提供各类商品，满足旅客购物需求。
四、环境保护与节能设计1. 节能措施a. 采用LED照明设备，减少能源消耗。
火车站站前广场交通组织设计
火车站站前广场交通组织设计摘要：近年来，我国高铁建设正处于一个高速发展的时期，高铁的发展带动了高铁沿线的火车站改扩建及车站交通枢纽建设。
站前广场作为城市交通空间的重要组成部分，为旅客提供了换乘、等候休息、人流车流集散的场所。
站前广场及配套车辆场站等功能布局是火车站的重要组成部分，是人流、车流集散场地及各种交通方式集中换乘的场所，其也是人们对一个城市的第一印象、城市的名片。
合理规划火车站广场的功能布局，对避免车流、人流冲突以及提升城市形象具有重要的意义。
关键词：火车站；广场设计；交通组织；站前广场；交通空间中图分类号：tu986 文献标识码：a 文章编号：1009-2374（2013）01-0145-05火车站及周边地区历来是交通构成最为复杂的地区，在许多城市也是交通和治安整治的重点，因其交通组成复杂程度较高，一直以来都是交通设计、管理人员研究的重点、热点问题。
火车站交通组织的主要特点为人流量、车流量大，且随火车始发或到站时间变化而变化。
在我国，因各种假期带来的短时车流、人流一直考验火车站的承载能力。
目前我国大多数火车站有站前广场，并且配套停车场，供接送站的车辆、公共交通车辆停放，这种情况造成了火车站停车场所的车辆与行人的冲突，使原本复杂的交通更加危险，如何合理地进行人流与车流的交通组织，是保证火车站及周边区域交通秩序化、出行安全化、人流车流集散快速化的关键问题。
站前广场是火车站同时也是城市减灾防灾最基本的疏散空间之一。
合理、便捷、高效地利用站前广场可以改善和提高旅客的换乘舒适性及效率，对人流、车流快速疏散起重要作用；也是城市重要的交通枢纽，是体现城市交通管理水平的重要标志；火车站站前广场空间布局利用是否合理，影响到旅客出行的便捷，体现客运服务水平的高低，同时也影响到火车站内部的运行秩序以及出行乘客的情绪与城市的形象。
1 站前广场概述1.1 相关概念界定1.1.1 站前广场。
站前广场作为广场本身，具有城市集散广场功能。
火车站站前广场及综合体设计方案文本
东侧地块效果 EAST BLOCK VIEW
合肥绿地之窗 WINDOWS OF GREENLAND, HEFEI
东侧地块效果 EAST BLOCK VIEW
合肥绿地之窗 WINDOWS OF GREENLAND, HEFEI
下沉广场效果 ENTRANCE
合肥绿地之窗 WINDOWS OF GREENLAND, HEFEI
合肥绿地之窗项目 规划与建筑概念设计方案
WINDOWS OF GREENLAND,HEFEI URBAN PLANNING & ARCHITECTURE DESIGN
2013.10
合肥绿地之窗 WINDOWS OF GREENLAND, HEFEI
效果展示
PROJECT ILLSTRATION
1
总体规划
----塔楼位于龙川
路和北 广场交接处
----商业裙房网格
布局，形成内部丰
富购物空间
4
----塔楼沿龙川路一 字展开 ----商业裙房打开贯 通高铁站及城市街角
----塔楼沿龙川路 一字展开 ----商业裙房沿龙 川路及北广场开口 引进人流
- 花朵塔楼及商业裙房造型
- 高铁之翼初步概念
- 体块穿插，积木概念方案
合肥绿地之窗 WINDOWS OF GREENLAND, HEFEI
- 山石造型整体概念
方案比选 PLANNING DESIGN
最终选择方案
1
合肥绿地之窗 WINDOWS OF GREENLAND, HEFEI
最终选择方案
最终方案推导生成
- 购物中心沿主要道路布置，以便将展示面最大化。 - 将转角位置留给购物中心，增加商业的步行可达性。
新车站工程建设方案
新车站工程建设方案一、项目背景随着城市发展的不断壮大和交通运输需求的增加，现有的火车站已经无法满足日益增长的客流需求。
为了提升城市交通运输的能力和服务水平，需要建设新的车站工程。
本项目旨在为市民提供更加便捷、安全、舒适的出行环境，同时提升城市形象和经济实力。
二、项目概况新车站工程建设项目位于城市中心区域，占地面积约100亩，总投资为10亿元。
项目包括车站大厅、候车区、站台、货运区、停车场等配套设施。
新车站将成为城市的交通枢纽，连接多条城市主要道路和公共交通线路，为市民提供便捷的出行方式。
三、设计理念新车站建设遵循“便捷、舒适、安全、环保”的设计理念。
车站大厅将采用现代化建筑设计，利用自然采光和通风系统，为乘客创造舒适的候车环境。
同时，新车站将采用智能化设备，提供实时列车信息、无障碍设施等，满足不同群体的出行需求。
四、建设内容1. 车站大厅：采用现代化建筑设计，设有候车厅、售票厅、候车室、商业区和餐饮区。
2. 候车区：配备舒适的座椅、充电设备和儿童乐园，为乘客提供便捷的待车服务。
3. 站台：采用高标准的设计和建设，提供多个站台和航站楼，满足多列车同时停靠和候车的需求。
4. 货运区：设立货运站和集装箱堆场，提供货物装卸、储运等服务。
5. 停车场：建设室内、室外停车场，为乘客和市民提供便捷的停车服务。
五、环境保护新车站建设将注重环境保护和资源利用，推广新能源和清洁能源的使用，利用可再生资源进行建设，减少能源消耗和减少碳排放。
同时，建设过程中将严格遵守环保法规，保护周边环境和生态系统。
六、社会效益1. 提升城市形象：新车站将成为城市的地标建筑，提升城市形象和地位。
2. 促进经济发展：新车站建设将带动周边产业发展，促进城市经济增长。
3. 提升乘客出行体验：新车站将提供更加舒适、便捷的出行环境，提升市民的出行体验。
4. 促进城市区域发展：新车站将使周边地区成为城市的交通中心，推动城市区域的发展。
七、项目实施1. 规划设计：项目实施前需要进行详细的规划设计，包括土地规划、建筑设计和工程施工方案。
1948年-2018年淮坊的历史演变
历史开篇—设立特别市●解放潍县：1948年4月27日，潍县解放。
●接管潍县：1948年4月27日，潍县城全部解放，接管工作随之全面展开。
●特别市设立：1948年4月29日，潍坊特别市（省直辖）建立。
●中共昌潍地委、昌潍行署成立：1948年6月25日中共昌潍地委、昌潍行政专员公署在昌乐县城成立，隶属中共华东中央局。
S pecial专 题1948年-2018年潍坊的历史演变文/张良瑞●昌潍干部南下：1948年12月，昌潍专区南下干部抽调工作，在华东局和山东省委的统一领导下，共分两次进行，共抽调549名。
●万众庆国庆：1949年10月1日下午，昌潍专署及其驻地益都县党政军及各界群众万余人，在益都城内北门里体育场举行集会，热烈庆祝中华人民共和国成立。
建设实践—国民经济恢复与社会主义改造时期●华北最早柴油机生产企业：1949年2月，大华机器厂（潍坊柴油机厂前身）建成，成为当时华东地区最先生产柴油机的企业。
●土地改革：自1944年至1951年底，整个昌潍地区遵照中央指示，按照规定的方针、政策领导土地改革工作并顺利结束。
●抗美援朝：1950年始，昌潍专区人民开展了大规模的“抗美援朝，保家卫国”的群众运动。
●镇反运动：昌潍专区按照中央的指示和部署，自1950年11月开始，到1953年底共开展了三次镇压反革命运动。
●千女支疆：1952年昌潍地委经过严格审查和层层筛选，确定支援新疆建设的妇女为1402人。
●扫盲运动：昌潍地区根据中共中央及山东省政府发布的各项方案及指示，在不同时期，积极开展多种形式的农民教育运动。
●肃反运动：昌潍专区的肃反运动，从1955年7月开始，到1959年7月结束。
期间开展了一场广泛而又深入的肃清暗藏反革命分子的激烈斗争。
●农业、手工业和资本主义工商业社会主义改造：昌潍专区从1951年开始，逐步对全区农业、手工业及资本主义工商业进行社会主义改造，1956年底基本完成，实现了生产资料私有制向社会主义公有制的转变，初步建立起社会主义基本制度。
火车站广场规划设计理念
火车站广场规划设计理念
火车站广场作为城市的门户和交通枢纽，其规划设计理念至关重要。
一个合理的火车站广场规划设计应该兼顾交通便利、城市美观和人们的舒适体验，以实现城市交通与城市形象的有机结合。
首先，火车站广场的规划设计应该以人为本，注重行人通行的便利和安全。
广场应该设置合理的人行道、过街通道和人行天桥，以便行人能够方便快捷地到达火车站和周边的交通枢纽。
同时，要合理设置休息座椅、绿化带和景观雕塑，为行人提供舒适的休憩环境。
其次，火车站广场的规划设计应该充分考虑交通的便利性。
广场应该设置合理的停车场和出租车候车区，以满足乘客和市民的出行需求。
同时，要合理规划公交车站和地铁站的位置，使不同交通工具之间的换乘更加便捷。
再者，火车站广场的规划设计应该注重城市形象和文化内涵的展示。
广场的建筑风格、雕塑艺术和绿化景观应该与城市的历史文化和地域特色相融合，以展示城市的独特魅力和文化底蕴。
最后，火车站广场的规划设计应该注重环境保护和可持续发展。
广场的建筑材料和绿化植被应该选择环保材料和本地植物，以减少对环境的影响。
同时，要合理利用太阳能和雨水资源，实现能源的节约和再利用。
总之，火车站广场的规划设计理念应该是以人为本、便利交通、展示城市形象和文化内涵、环境保护和可持续发展。
只有这样，才能实现火车站广场作为城市门户和交通枢纽的综合功能，为城市的发展和人民的生活提供更好的服务和体验。
“风筝文化”在潍坊火车站设计中的体现
２１ ０ ２年 ８月
潍 坊 学 院 学报
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆ ｅｆｎ ｉｅｓｔ ｏ ｒ ａ ｉ ｇＵｎｖ ｒｉ ｏＷ ａ ｙ
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“ 筝 文 化 ＂ 潍 坊 火 车 站设 计 中 的体 现 风 在
城 市发 展 的重要节 点 ， 大 里说 ， 然 可 以代 表一个 城 市 的“ 往 俨 形象 ” 。独 特 的城市形 象 建设 是 每一 个有 着 悠
久 历史 和璀璨 文化 的城 市所 必须要 做好 的事 情 ， 最有 效 的 方式 之 一 就是 搞 好 “ 象 工程 ” 车站 建设 。各 形 火 地政府认 识 到这一 点 ， 纷纷 对 自己 的火 车站 进行 改造 。面对 如此 热潮 ， 铁道 部也 为火 车站 的建设 提 出 了跨
通枢 纽 ， 它的设 计 更应体 现 出这 个城 市的 文化 底 蕴 ， 其 具 有城 市 归属 感 。本 文 结合 潍 坊 火车站 设 计 实 使
例 ， 讨 了“ 筝文 化” 如何 与站房 造 型 、 内和 站 前 广场 设 计相 融 合 的 ， 探 风 是 室 为今 后 更 多的 火车 站设 计提 供
越 式发 展 的新 思路 一 “ 五性 ” 原则 ， 即功 能性 、 系统 性 、 进性 、 化性 和经济 性 。 先 文
其 中“ 文化性 ” 已成为 火 车站在 创作 时遵循 的重 要原 则之 一 。我 国地 域辽 阔 ， 现 民族 众 多 ， 同地 域 在 不
文化 和环境 上具有 明显 的差 异 。建筑 是有 生命 的 ， 建筑 的文化 内涵赋 予建 筑真 正 的生命 ， 立在 那 里可 以 它
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（ 坊学 院 ，山要： 面临 当今 快速 的城 市化 进程 ， 市 建设 趋 同的现 象愈 演 愈 烈 ， 得 城 市失去 个 性 ， 城 使 因此 ， 筑 建
火车站站前广场建设项目可行性研究报告
火车站站前广场建设项目可行性研究报告一、前言随着城市化和经济的发展，火车站已经成为城市的重要交通枢纽之一。
而作为火车站的“大门面”，火车站站前广场的建设就显得尤为重要。
本文旨在对火车站站前广场建设项目进行可行性研究，探讨该项目的建设目标、投资预算、规划设计、建设方案等各方面的情况，并给出相应的建议。
二、项目背景1. 城市现状火车站所在的城市，是一座二线城市，人口规模达到200万以上。
近年来，城市不断加大对火车站的投资，先后进行了数次扩建。
目前，火车站已经成为全国重要的火车站之一，在城市交通运输中发挥了重要的作用。
2. 站前广场现状火车站站前广场是进出站旅客、车辆和公交车辆的必经之地，也是城市向外界展示自身形象和文化内涵的窗口。
但是，在城市的发展和人口规模的增长下，火车站站前广场所面临的问题也越来越明显。
其中，主要问题包括：（1）停车难：由于城市的发展，居民汽车数量不断增多，火车站站前的停车场已经无法满足需求，导致进站出站旅客难以找到车位。
（2）交通拥堵：由于进出站车辆和公交车辆数量众多，火车站站前交通常常处于拥堵状态，给周边居民和司机带来了不便。
（3）环境脏乱差：由于进出站人流车流量大，造成了环境卫生问题，加之周边商贸区域的不健全，导致了站前广场的环境脏乱差。
3. 目标与意义针对以上问题，本项目旨在通过改善站前广场的环境和交通状况，提高旅客和市民的出行和停车体验，打造一个规范、高效、便利、美观的火车站站前广场，以提升火车站的形象、增强城市吸引力、提高市民生活品质。
三、项目预算及资金筹措1. 项目预算据初步估算，本项目的建设总投资为1亿元，具体包括：（1）地面改造：0.5亿元（2）建设停车楼和出租商业用房：0.3亿元（3）园林绿化和灯光体系建设：0.2亿元2. 资金筹措本项目的资金来源主要包括政府投资和社会资本投入。
其中，政府投资为0.5亿元，社会资本投入为0.5亿元。
具体筹措方式如下：（1）政府投资：由市财政、规划和交通等部门共同出资。
火车站站前广场的运营方案
火车站站前广场的运营方案一、项目背景随着城市的发展和交通的便利，火车站已经成为了人们出行的重要枢纽。
而火车站站前广场作为连接火车站和周边城市的重要节点，在城市空间中扮演着重要的角色。
因此，对火车站站前广场进行有效的规划和运营，可以提升城市形象，改善市民居住环境，促进经济发展，增加城市的软实力。
二、运营目标1. 提升火车站站前广场的整体形象和品质，使之成为城市的重要景点和城市名片。
2. 创造良好的商业环境，吸引优质商业和服务业的入驻，提高周边消费水平。
3. 丰富站前广场的文化内涵，开展丰富多彩的文化活动，提升城市文化软实力。
4. 提高站前广场的绿化水平，改善环境，提升市民居住品质。
5. 推动周边产业发展，促进城市经济增长。
三、项目规划1. 设施设备优化：对火车站站前广场的设施设备进行优化，包括灯光、音响、广告牌等，提升整体的舒适度和美观度。
2. 商业定位：根据站前广场所处的地理位置和周边的商业环境，确定合适的商业定位，吸引餐饮、零售、娱乐等业态入驻。
3. 文化活动规划：结合城市文化特色和节假日活动，规划举办各类文化活动，如艺术展览、演出、集市等，提升广场的文化品味。
4. 绿化改造：加大对站前广场的绿化投入，种植更多的绿植和花草，改善环境，提升市民休闲度假的舒适度。
5. 交通优化：改善站前广场周边的交通环境，提升交通便利性，同时加强对广场周边停车设施的规划和建设。
四、经营策略1. 招商引资：通过政府补贴、优惠政策、引导基金等方式，吸引优质商业和服务业入驻广场，提升商业服务品质。
2. 合作共赢：与周边商业机构、文化机构、产业单位等建立长期合作关系，共同推动广场的经营和发展。
3. 品牌推广：通过线上线下联动的方式，进行广告宣传，提升广场的品牌知名度，吸引更多的市民和游客前来参观和消费。
4. 开展文化活动：举办各类文化活动，如音乐会、艺术展览、传统文化体验等，提升广场的吸引力和文化品味。
5. 提升服务水平：不断提升广场的服务水平，改善管理效率，提供更优质的服务体验，提升市民和游客的满意度。
潍坊市人民政府关于下达潍坊市2023年国民经济和社会发展计划的通知
潍坊市人民政府关于下达潍坊市2023年国民经济和社会发展计划的通知文章属性•【制定机关】潍坊市人民政府•【公布日期】2023.03.09•【字号】潍政发〔2023〕2号•【施行日期】2023.03.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理综合规定正文潍坊市人民政府关于下达潍坊市2023年国民经济和社会发展计划的通知潍政发〔2023〕2号各县市区人民政府，市属各开发区管委会，市政府各部门、单位，各重点企业，各高等院校，各人民团体：《潍坊市2023年国民经济和社会发展计划》已经市十八届人大二次会议审议通过，现印发给你们，请认真贯彻执行。
潍坊市人民政府2023年3月9日潍坊市2023年国民经济和社会发展计划一、2022年国民经济和社会发展计划执行情况2022年，全市上下坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻习近平总书记对山东工作的重要指示要求，围绕迎接党的二十大、学习贯彻党的二十大精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，主动服务和融入新发展格局，高效统筹疫情防控和经济社会发展，有力应对多重困难挑战，全市经济运行保持稳中有进、进中提质的良好态势，较好地完成了市十八届人大一次会议审议批准的国民经济和社会发展计划。
全市实现地区生产总值7306.5亿元，同比增长3.7%；固定资产投资同比增长12.7%；进出口总额完成3419.9亿元，同比增长30.6%；规上工业增加值同比增长7.4%；居民人均可支配收入同比增长6.1%；一般公共预算收入608亿元；金融机构本外币各项存款余额12352.2亿元，较年初增长10.1%；本外币各项贷款余额10007.2亿元，较年初增长12.8%。
动能转换加速突破，“四新”经济增加值同比增长9.6%，动力装备集群入选国家先进制造业集群，入选首批国家知识产权强市建设试点。
投资消费拉动有力，基础设施建设加速突破，全市实现社会消费品零售总额2745.3亿元。
火车站站房装修工程方案
火车站站房装修工程方案一、前言随着城市的发展，火车站作为城市交通枢纽，承担着越来越重要的角色。
因此，火车站站房的装修工程显得尤为重要。
一方面，火车站站房的装修工程直接关系到乘客的出行体验和城市形象，另一方面，火车站站房装修工程的质量和设计水平也反映了一个城市的发展水平和文明程度。
因此，本文针对火车站站房装修工程进行了深入探讨，提出了一套全面的装修工程方案。
二、火车站站房装修工程方案的目的火车站站房装修工程的目的是通过合理的设计和施工，打造一个舒适、安全、美观、便捷的火车站站房，提高火车站的形象和服务水平，满足乘客出行的需求，推动城市的发展进程。
三、火车站站房装修工程方案的内容1. 设计方案火车站站房的设计方案应该考虑到包括楼梯、扶梯、地面、天花板、墙面、装饰面板、灯具等要素。
设计要合理，尽量减少不必要的装饰，提高使用效率。
2. 材料选用火车站站房装修工程应该选用防火材料、防水材料、耐磨材料、易清洁材料等，以确保站房在日常使用中的安全性和舒适性。
3. 施工方案火车站站房的装修施工方案应该充分考虑施工安全、施工质量和施工进度等方面的问题，力求在不影响正常使用的情况下，尽可能快的完成装修工程。
四、火车站站房装修工程方案的实施步骤1. 前期准备在进行火车站站房装修工程之前，需要对施工环境进行调查，包括刚开始的测量、采光等环境审查。
2. 设计方案设计方案是整个装修工程的核心，应该由专业的设计师进行设计，充分考虑站房的使用功能和风格特点，与城市的整体形象相协调。
3. 材料选用根据设计方案，选择与装修风格相符的材料，尽量选用环保材料，以保证站房的使用环境和乘客的健康。
4. 施工实施在施工实施阶段，应该组织好施工队伍，合理安排施工进度，确保施工过程中的安全和质量。
5. 完工验收在装修工程完工后，应进行全面的验收，确保装修质量，保证站房的使用安全和舒适性。
五、火车站站房装修工程方案的难点和对策1. 设计方案的难点设计方案需要兼顾到站房的使用功能和城市的整体形象，这是一个很大的挑战。