(建筑工程管理)铁路工程施工精编
铁路施工工程管理(3篇)
第1篇一、施工前期准备1. 施工调查：在施工前，要对施工现场进行详细调查，了解地质条件、地形地貌、周边环境等信息，为施工方案提供依据。
2. 设计文件审核：对设计文件进行严格审查，确保设计方案的合理性和可行性。
3. 施工组织设计：根据工程特点，制定合理的施工组织方案，明确施工流程、施工顺序、施工方法等。
4. 施工平面设计：合理规划施工现场布局，确保施工区域、材料堆场、施工道路等合理分布。
二、施工过程管理1. 施工进度管理：采用横道图、网络计划等方法，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 质量管理：实施全面质量管理，明确质量目标，建立质量保证体系，确保工程质量。
3. 安全管理：加强安全教育培训，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
4. 成本管理：合理控制施工成本，提高经济效益。
5. 施工日志：详细记录施工过程，为工程验收、竣工资料提供依据。
6. 隐蔽工程及检验批检查验收：对隐蔽工程和检验批进行严格检查，确保工程质量。
三、变更设计与索赔管理1. 变更设计：在施工过程中，如遇特殊情况，需对设计进行变更，应严格履行变更手续，确保变更的合理性和合法性。
2. 索赔管理：对因不可抗力、设计变更等原因造成的损失，要及时进行索赔，维护施工单位合法权益。
四、内业资料与竣工文件管理1. 内业资料：建立健全内业资料管理制度，确保施工过程中产生的各类资料完整、准确。
2. 竣工文件：按照规定编制竣工文件，为工程验收、投入使用提供依据。
五、施工技术总结1. 施工技术总结：对施工过程中遇到的技术问题、解决方法进行总结，为今后类似工程提供借鉴。
2. 技术管理工作：加强施工技术管理，提高施工技术水平，促进铁路施工工程管理水平不断提升。
总之，铁路施工工程管理是一项系统工程，涉及多个方面。
只有加强施工前期准备、施工过程管理、变更设计与索赔管理、内业资料与竣工文件管理、施工技术总结等方面的管理，才能确保铁路施工工程顺利进行，为我国铁路建设事业做出贡献。
铁路工程施工组织施工方案
铁路工程施工组织方案一、编制依据1.1 国家有关铁路建设的法律、法规和标准，如《中华人民共和国铁路法》、《铁路工程建设标准》等；1.2 铁路工程设计文件，包括工程的可行性研究报告、初步设计、施工图设计等；1.3 施工组织设计规范和施工技术要求，如《铁路工程施工组织设计规范》、《铁路工程施工技术要求》等；1.4 工程项目所在地的地理、气候、水文、地质等自然条件和社会环境；1.5 施工单位的资质、能力、经验和技术水平。
二、编制范围2.1 铁路工程施工的全过程，包括施工准备、施工组织、施工实施、工程验收等；2.2 铁路工程的主要项目，如路基、轨道、桥梁、隧道、站场、通信、信号等；2.3 施工过程中的安全、质量、进度、成本、环保等管理要求。
三、施工组织方案3.1 施工准备3.1.1 组织机构：建立项目施工组织机构，明确各级职责和人员分工；3.1.2 施工图纸和技术交底：对施工图纸和技术文件进行审查和交底，确保施工人员了解工程要求；3.1.3 施工现场调查：对施工现场进行调查，了解工程环境、资源条件、施工难点等；3.1.4 施工计划：编制施工总体计划和详细施工计划，明确施工顺序、工程量、工期等；3.1.5 施工资源配置：合理配置施工人力资源、材料、设备、资金等资源；3.1.6 施工现场管理：建立健全施工现场管理制度，确保施工现场的安全、环保、文明施工等。
3.2 施工组织3.2.1 施工队伍部署：根据工程特点和施工需求，合理部署施工队伍，确保施工顺利进行；3.2.2 施工任务划分：将工程划分为若干个施工区段，明确各施工区段的施工任务和责任；3.2.3 施工工艺和施工方法：根据工程设计和施工要求，制定合理的施工工艺和施工方法；3.2.4 施工质量控制：建立健全施工质量控制体系，确保工程质量满足设计要求；3.2.5 施工安全控制：建立健全施工安全控制体系，确保施工过程中的人员安全和工程安全；3.2.6 施工进度控制：建立健全施工进度控制体系，确保工程按计划完成；3.2.7 施工成本控制：建立健全施工成本控制体系，确保工程成本控制在预算范围内。
铁路建设工程施工方案
铁路建设工程施工方案一、前言铁路建设工程是国家基础设施建设的重点项目之一，承载着连接各地交通、促进经济发展的重要任务。
为确保铁路建设工程的质量和安全，我们制定了以下施工方案，以保障项目的顺利进行。
二、施工目标本施工方案的目标是按照设计要求，确保铁路建设工程的施工质量，保证建设进度，提高施工效率，并确保施工过程中的施工安全和环境保护。
三、施工组织1. 项目经理办公室在施工现场设立项目经理办公室，负责项目管理、协调各施工单位、监督施工进度和质量控制。
2. 施工人员配置根据建设规模和工期，合理配置施工人员和技术人员，确保施工进度和质量。
四、施工工艺1. 前期准备在施工前，进行各种准备工作，包括场地平整、清理、临时设施搭建等。
2. 基础施工根据设计图纸要求，进行基础的挖掘、浇筑、加固等工作，确保基础牢固可靠。
3. 铁路轨道施工根据设计要求，进行轨道的安装、检测和调整，确保轨道的平直度和连接牢固。
4. 铺设设备与系统根据工程要求，对信号、通信、供电、防护装置等设备和系统进行铺设和调试。
5. 施工安全与环保在施工过程中，严格遵守相关的安全生产和环保法规，采取措施保证工人和周边环境的安全。
六、质量控制1. 施工现场质量监督设立专门的质量监督人员，对施工现场进行全程监控，确保施工质量符合要求。
2. 施工材料质量检测对使用的施工材料进行严格抽检和试验，确保满足质量标准。
七、工程进度管理1. 制定工程计划根据施工要求和时间节点，制定详细的工程进度计划，并进行定期评估和调整。
2. 施工进度监控利用项目管理软件和现场巡查等方式，对施工进度进行实时监控，及时解决施工中的问题。
八、安全保障1. 安全培训与教育对参与施工的人员进行安全培训和教育，增强他们的安全意识，提高施工安全管理水平。
2. 安全设施与防护措施在施工现场设置安全警示标志，采取相应的安全设施和防护措施，确保施工安全。
九、环境保护1. 环境影响评价在施工前进行环境影响评价，制定环境保护措施和应急预案，减少施工对环境的影响。
[建筑工程施工管理]施工放样精编
![[建筑工程施工管理]施工放样精编](https://img.taocdn.com/s3/m/d8c41e26770bf78a642954b8.png)
（建筑工程管理）施工放样放线大法分享作者：独宠↘慧丫头已被分享6次评论(0)复制链接分享转载举报土建/房屋工程施工放线是从建筑物定位开始的，壹直到主体工程封顶都离不开施工放线。
大致分三个阶段：建筑物定位（放线）、基础施工（放线）和主体施工（放线）。
壹、建筑物定位，是房屋建筑工程开工后的第壹次放线，建筑物定位参加的人员是：城市规划部门（下属的测量队）及施工单位的测量人员（专业的），根据建筑规划定位图进行定位，最后在施工现场形成（至少）4个定位桩。
放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪”。
二、基础施工放线，建筑物定位桩设定后，由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工程进行放线及测量复核（监理人员主要是旁站监督、验证），最后放出所有建筑物轴线的定位桩（根据建筑物大小也可轴线间隔放线），所有轴线定位桩是根据规划部门的定位桩（至少4个）及建筑物底层施工平面图进行放线的。
放线工具为“经纬仪”。
基础定位放线完成后，由施工现场的测量员及施工员依据定位的轴线放出基础的边线，进行基础开挖。
放线工具：经纬仪、龙门板、线绳、线坠子、钢卷尺等。
小工程可能没有测量员，就是施工员放线。
注意：基础轴线定位桩在基础放线的同时须引到拟建建筑物周围的永久建筑物或固定物上，防止轴线定位桩破坏了，用来补救。
三、主体施工放线，基础工程施工出正负零后，紧接着就是主体壹层、二层...直至主体封顶的施工及放线工作，放线工具：经纬仪、线坠子、线绳、墨斗、钢卷尺等。
根据轴线定位桩及外引的轴线基准线进行施工放线。
用经纬仪将轴线打到建筑物上，在建筑物的施工层面上弹出轴线，再根据轴线放出柱子、墙体等边线等，每层如此，直至主体封顶。
我有20多年的施工经验，由于时间关系说的不是很细（放线有很多技巧），希望对你有所帮助。
施工放线有多种方法，条件允许的场地只要钉多壹次龙门桩就能够搞定，壹般龙门桩主要用于基础施工放线，基础完工后再把轴线及水平引测到基础上部四大角的侧面，用墨线弹出垂直、水平线做出三角标记，在引之前需用基准点校验龙门桩是否准确，这样不管你放N多次线只要以基础侧面的基点用仪器或铅垂向上引测轴线，用钢尺量测标高，这样就能够到主体封顶。
铁路工程施工方案
铁路工程施工方案一、项目概述本施工方案是为了顺利完成铁路工程项目而制定的。
该铁路工程项目是连接A市和B市的高铁，全长500公里，预计施工周期为3年。
本方案将详细介绍施工的步骤、安全措施以及其他需要注意的事项。
二、施工步骤1. 工程勘察在施工开始之前，必须进行全面的工程勘察，包括地质勘察、地形勘测等。
根据勘测结果，确定施工路线、设计桥梁隧道等。
2. 施工准备施工准备阶段包括制定详细的施工计划、确定施工队伍、采购和租赁所需的设备、搭建工地临时设施等。
3. 建设桩基根据设计要求，进行桩基建设工作。
包括打桩、灌注桩、预制桩等。
4. 地基处理对于地质情况复杂的地区，需要进行地基处理工作，包括挖土、填土、加固处理等。
5. 铁轨安装在完成地基处理后，开始进行铁轨的安装工作。
根据设计和规范要求进行精确的铺轨，确保安全和稳定。
6. 桥梁和隧道建设在途中有桥梁和隧道的地方，需要进行相应的建设工作。
包括设计、施工、验收等。
7. 安全设施安装在铁路沿线，安装必要的安全设施，包括信号灯、防护网、防撞设备等。
确保铁路的安全运营。
8. 施工质量管理在施工过程中，进行严格的质量管理。
包括各项施工工艺的控制、施工质量的核查等。
9. 完工验收施工完成后，进行整体验收。
确保工程达到设计标准并能正常运营。
三、安全措施1. 安全培训在施工前，对所有参与施工的工作人员进行必要的安全培训。
包括施工操作规范、急救知识等。
2. 安全设备提供所有必要的安全设备，包括安全帽、安全绳、防护眼镜等。
并确保工人正确佩戴和使用。
3. 安全监控设立专门的安全监控点，定期对工地进行巡视和检查。
并建立健全的安全记录和报告机制。
4. 紧急救援制定详细的紧急救援方案，包括火灾、事故等应急情况的处理措施。
并培训工作人员进行相应的应急处理技能。
四、注意事项1. 合理安排施工进度，避免临时施工和挤压施工造成交通拥堵。
2. 合理配置施工队伍和设备，确保施工的高效进行。
3. 按照设计要求进行施工，确保工程质量。
(建筑工程安全)铁路明珠地产广场地下室模板安全施工方案精编
（建筑工程安全）铁路明珠地产广场地下室模板安全施工方案明珠广场工程地下室模板施工方案编制：复核：审批：日期：日期：日期：编制单位：壹、工程简介本人防地下室位于xxx明珠广场地下壹层，为附建式人防地下室。
平时功能为小汽车库，战时功能为二等人员掩蔽所和物资库,且保留部分小汽车库。
人防地下室工程长119.337米，宽108米，层高5米，地下室总建筑面积为13463.6㎡，其中人防区建筑面积为7287.1㎡(包括人防通道110.8㎡)，可掩蔽2200人，设三个防护单元，9个抗爆单元。
本工程人防地下室层数为1层，层高5.0m,为框剪-核心筒结构，剪力墙抗震等级4级。
；人防地下室顶板厚度250mm，顶板上覆土900mm；外墙厚度300mm，侧墙的土质为粉质粘土；地下室底板厚度300mm；根据地勘资料,可不考虑抗浮设计。
钢筋混凝土框剪-核心筒结构。
垫层采用C15混凝土100厚，顶板、底板、外墙均采用C30防水混凝土（设计抗渗等级S6），内墙为普通混凝土，强度等级C30，受力钢筋保护层厚度执行地下室二a类环境。
剪力墙厚300mm、墙高4700mm，板厚180mm、250mm，柱截面有300mm ×400mm、500mm×500mm、600mm×600mm、500mm×800mm、600mm×870mm、500mm×1650mm、500mm×1750mm、500mm×1950mm、600mm×1070mm、800mm×1100mm，梁截面有：350×700mm,300×600mm,500×800mm,400×1000mm,400×800mm,750×1050mm,400×1550mm,400×900mm,400×1650mm,500×2150mm,500×1200mm,400×1200mm,500×1400mm,350×1750mm,350×800mm,500×1950mm,500×1500mm,500×1600mm,350×1200mm。
铁路工程施工方案
铁路工程施工方案一、前言铁路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，它关系到国家经济发展和人民生活的方方面面。
为了确保铁路工程的顺利施工，我们制定了以下详细的施工方案。
二、施工目标1. 安全施工：确保施工过程中的人员和设备安全，防止事故的发生。
2. 高质量施工：保证施工质量符合相关标准，确保工程长久稳定。
3. 高效施工：合理安排施工进度，充分利用资源，提高施工效率。
三、施工步骤1. 前期准备a) 检查工作场地：确保施工场地平整、无障碍物，并清理周围环境。
b) 设备调试：对施工所需的机械设备进行调试，确保其正常运行。
c) 材料准备：购买施工所需的各种材料，并储存妥善。
2. 基础施工a) 土方开挖：根据设计要求进行土方开挖，并做好支护工作。
b) 地基处理：采取适当的地基处理措施，确保地基的稳定性。
c) 基础浇筑：按照设计要求进行基础混凝土浇筑，并做好养护工作。
3. 轨道施工a) 铺轨前准备：清理道床、检查钢轨、安装轨道支架等。
b) 铺设轨道：按照设计要求进行轨道铺设，确保轨道的平整和稳定。
c) 固定轨道：使用合适的固定设备将轨道牢固地固定在道床上。
4. 电气设施施工a) 引线安装：按照设计要求进行电气引线的安装工作。
b) 电缆敷设：敷设电缆并进行绝缘和保护措施。
c) 设备安装：对信号设备、通信设备等进行安装和调试。
5. 站房建设a) 结构施工：按照设计要求进行站房结构的施工。
b) 室内装修：进行室内的装修和设备安装。
c) 外部环境美化：对站房周围的环境进行美化和绿化。
6. 安全防护a) 安全标识：设置施工现场的各种安全标识，以提醒相关人员注意安全事项。
b) 安全培训：对参与施工的人员进行安全培训，提高其安全意识和应急处理能力。
四、质量控制1. 施工现场巡查：定期对施工现场进行巡视，发现并及时处理质量问题。
2. 材料验收：严格按照国家和行业标准对施工材料进行验收，确保质量合格。
3. 施工过程监控：对施工过程中的关键节点进行监控，及时调整和改进施工方法。
铁路工程施工范本
铁路工程施工范本一、前言铁路工程施工是一项高度复杂的任务，需要经过细致的规划和协调。
本文将以铁路工程施工范本为例，对施工过程中的一些关键要点进行论述。
通过深入探讨施工计划、资源管理、施工流程等方面的内容，旨在帮助相关人员完善工作流程，提高施工效率。
二、施工计划1. 资源调配施工前期，必须进行详细的资源调配计划，包括人力、设备和材料等方面的安排。
合理合法地选择供应商，在各种限制条件下充分利用资源，确保施工进程顺利进行。
2. 时间安排制定准确的施工时间表，合理分配各个任务的时间，确保施工进度的正常进行。
同时，根据天气、运输等外部因素，对时间安排进行灵活调整，以保证工期的完成。
3. 风险评估在施工计划中，必须进行全面的风险评估，包括工程难度、自然灾害、场地选择等方面的因素。
合理评估风险，采取相应的防控措施，确保施工安全和工程质量。
三、资源管理1. 人力资源招聘和培训合格的铁路工程施工人员，确保施工队伍的素质和能力。
同时，建立科学的管理制度，完善激励机制，提高施工人员的积极性和责任心。
2. 设备资源确保施工所需的设备完好可用，定期进行检修和保养工作。
同时，建立设备调度制度，合理安排设备的使用顺序，提高设备的利用率。
3. 材料资源选用符合标准的施工材料，确保质量可靠，耐久性高。
同时，建立材料采购和库存管理制度，避免资源浪费和不必要的成本支出。
四、施工流程1. 勘察阶段在施工前进行详细的勘察工作，包括地质勘察、测量和设计等方面的内容。
确保施工过程中能够尽早发现各类问题，并采取相应的措施加以解决。
2. 开挖基坑根据设计要求，进行基坑的开挖工作。
确保施工现场的安全，并按照规定的尺寸和要求进行开挖，为后续的工作提供可靠的基础。
3. 基础处理进行基础处理工作，包括灌注浇筑和地基加固等方面的工作。
确保施工过程中的基础稳固可靠，为铁路工程的正常运行提供坚实的支撑。
4. 铺轨施工进行铁轨和道床的铺设工作，确保铁路的平整度和稳定性。
(建筑工程管理)线路施工组织设计精编
（建筑工程管理）线路施工组织设计1.工程概况招标单位：广西电网X公司xx供电局；工程名称：xx变～xx变35kV送电线路改造工程设计单位：深圳新能电力开发设计院有限X公司1.1设计规模及范围电压等级及回路数：35Kv,单回路。
起红谷309线66号杆，终至红谷309线129号杆。
线路设计总长度为22.349公里。
1.2本工程包括的工程项目按工程审定的初步设计内容完成全部工程施工、直到竣工投产。
1.3本工程采用的技术规范1）《35kV及以下架空电力线路施工及验收规范》GB50173—19922）《66kv及以下架空电力线路设计技术规程》GB50061-973）《普通混凝土配合比设计技术规定》JBJ-20004）《普通混凝土拌合用水标准标准》JGJ63-895）《普通混凝土拌用砂质量标准标准及验收方法》JGJ52-19926）《普通混凝土拌用碎石或卵石质量标准标准及验收方法》JGJ53-1992 7）《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-878）《混凝土质量控制标准》GB50164-19929）《高压绝缘子瓷件技术条件》GB772-8710）《输电线路铁塔制造技术条件》GB2694-8111）《铝绞线及钢芯铝绞线》GB1179-8312）《钢芯铝绞线用镀锌绞线》GB/T3428-199713）《镀锌钢绞线》YB/T5004-199314）《电力金具通用技术条件》2.施工组织机构2.1项目主要负责人简介项目负责人：xx现场施工负责人: xx现场安全负责人：xx2.2组织机构图为确保工程施工能有条不紊地按“施工进度计划横道图”的要求进行，保证施工过程中人力、物力、财力的合理安排和统筹，必须建立壹个强有力的管理机构，以对人、物、财进行有效的管理和控制，确保工程能按计划要求完成。
根据本项目的特点，拟在该项目工程成立“项目经理部”。
成员主要包括项目经理、项目副经理兼总工以及技术、质量、安全、进度、材料等管理人员和各施工作业班组人员。
铁路工程最全施工方案
铁路工程最全施工方案一、工程概况铁路工程是指建设、改建、维护和运营铁路线、铁路站、铁路枢纽等的工程项目。
铁路工程的施工方案是在设计阶段的基础上，对铁路工程的施工过程进行详细规划，包括施工组织设计、施工工艺设计、施工总图设计等内容。
铁路工程的施工方案必须经过相关权威部门的审核和批准，以确保施工过程的安全、高效和质量。
二、铁路线施工方案铁路线施工方案是指铁路线的建设、改建和维护过程中的施工工艺和施工组织的详细设计。
铁路线施工方案应包括以下内容：1.施工前期准备：包括场地整理、施工道路和临时设施的建设、物资采购、施工人员组织等。
2.施工工艺设计：根据设计图纸，确定施工工艺和施工顺序，包括土方开挖、路基填筑、轨道铺设、道岔设置、牵引供电等工程。
3.施工组织设计：确定施工队伍的组织结构、施工任务分工、施工机械的配置和使用等。
4.施工安全保障措施：包括施工现场安全管理、施工机械和设备的安全使用、施工人员的安全保护等。
5.环保措施：确定施工过程中的环保措施，防止施工污染和环境破坏。
6.质量控制措施：确定工程质量控制的各项措施和方法，确保工程质量达到设计要求。
三、铁路站、铁路枢纽施工方案铁路站、铁路枢纽是铁路交通的重要组成部分，其施工方案与铁路线施工方案有所不同，主要包括以下内容：1.站场设计：确定站台、站房、站场道岔等建筑和设施的布置和设计。
2.线路连接：设计线路与站场的连接工程，包括轨道、道岔、电气连接等。
3.站场设备安装：确定站场设备的安装顺序和方法，包括信号设备、牵引设备、供电设备等。
4.站场交通组织：确定站场内各种交通组织措施，包括人员和车辆的安全通行、秩序维护等。
四、施工总图设计施工总图是铁路工程施工方案的重要组成部分，是施工实施的指导图纸。
施工总图设计应包括铁路线、站场、枢纽等的平面图、纵断面、横断面、细部图等内容，表示各种工程量和施工要求，是施工施工策划的依据。
五、施工过程1.铁路工程施工过程应按照《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国建筑法规》等国家有关法律法规的规定进行。
铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实施细则编制指南》的通知(铁建【2009】389号)
中华人民共和国铁道部建设管理司建建[2009]389号关于印发《铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实施细则编制指南》的通知各铁路局，各铁路公司(筹备组)：为加强铁路建设工程监理管理，推行铁路工程监理标准化管理，规范铁路建设工程监理规划和监理实施细则编制工作，现印发《铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实施细则编制指南》，新开工项目按本指南并结合项目情况编制建设项目监理规划和监理实施细则。
建设单位应做好监理规划审查和监督实施工作。
二〇〇九年十二月十七日铁路建设工程监理规划编制指南监理规划是推行监理标准化管理和项目监理机构开展监理工作的指导性文件，是监理单位全面履行监理合同，保证监理工作质量的基础。
一、编制要求1．监理规划在签订委托监理合同后，根据设计文件在项目监理大纲的基础上组织编制，经监理单位技术负责人批准，在召开第一次工地例会前7日内报送建设单位核备。
2．监理规划由项目总监理工程师主持编制，专业监理工程师参与编制。
监理规划应根据委托监理合同所确定的监理内容、范围及监理工作标准化的要求，结合工程项目的实际情况，明确项目监理机构的工作目标、工作要求，确定具体的监理工作制度、程序、方法和措施，具有可操作性。
3．监理规划应包含的主要内容有：建设项目概况、监理工作范围、项目监理目标、监理工作依据、监理工作内容、项目监理机构、人员配备及岗位职责、监理设施(设备)、监理实施细则编制计划及要求、监理工作程序、监理工作方法、监理工作制度等。
4．监理规划宜按下列程序进行编写。
5．在监理工作实施中，项目监理机构应对监理规划进行动态管理，根据实际情况对监理规划进行相应的补充、修改和完善，并按程序报建设单位核备。
二、监理规划的主要内容及编写(一)建设项目概况1．建设项目基本情况。
简要写明建设项目的规模、地理位置、线路走向，重点介绍本监理标段水文地质条件、气候特点、自然与社会条件、重难点工程等内容。
(建筑工程管理)综合布线施工方案_精编
（建筑工程管理）综合布线施工方案_综合布线施工方案1施工方案设计的依据《ISO/IEC11801》商业建筑物综合布线系统国际标准《EIA/TIA568A》商业建筑物综合布线系统美国标准《EIA/TIA569》通信布线管线和空间设计施工标准《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》ISO/IEC11801和EIA/TIA-568A是开放式布线系统设计依据的俩个重要标准。
它对开放式布线系统的产品性能参数，系统设计方法和端接配件安装都作了明确规定。
EIA/TIA569是为了配合之上标准对开放式布线系统施工制定的标准。
《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》、《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》是我国工程建设标准化委员会于1997年5月颁布的适合我国国情的新标准。
2施工设计要求在开放式布线系统施工设计阶段就考虑在工程施工的全过程如何对工程质量作出有效的管理和监控的问题。
我们认为，为了保证工程质量，开放式布线系统施工设计应解决好以下几方面的问题：1施工设计：对建筑物结构作出详细勘测之后，同用户壹起规划出管线施工图。
施工设计的合理性对工程质量是至关重要的。
2施工过程：施工过程的工艺水平和工程质量有直接的关系，我X公司将通过细化安装操作的各个环节来保证对施工质量的控制。
我们壹般将整个施工过程分成三个环节，即管道安装，拉线安装和配件端接。
方案的后面部分仍将对此作详细的说明。
3施工管理：我X公司为工程实施制定有详尽的流程，以便于对工程施工的管理。
施工流程控制要求达到俩个目的：保证工艺质量和及时纠正出现的问题。
方案的后面部分仍将对此作详细的说明。
4质量控制：我X公司在以往的工程施工中建议由用户和我X公司的技术人员组成质量监督小组，且编制质量控制日志，由当班的工程小组负责人填写，监督小组负责人签字。
7.3管道材料选择和施工要求1水平子系统水平子系统的走线管道由俩部分构成：壹部分是每层楼内放置水平传输介质的总线槽，另壹部分是将传输介质引向各房间信息接口的分线管或线槽。
铁路工程施工工程概况(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国经济的快速发展，铁路交通已成为国民经济的重要支柱。
近年来，我国铁路建设取得了举世瞩目的成就，铁路网络不断完善，铁路运输能力大幅提升。
在此背景下，铁路工程施工工程应运而生，成为推动铁路建设的重要环节。
二、工程概况1. 工程规模铁路工程施工工程规模宏大，涉及线路、桥梁、隧道、车站等多个领域。
以新建铁路为例，其线路总长度、桥梁数量、隧道长度等均具有较大规模。
例如，某新建铁路项目全长约300公里，其中桥梁总长度约50公里，隧道总长度约40公里。
2. 施工内容铁路工程施工内容主要包括以下几个方面：（1）线路施工：包括路基、桥梁、隧道、轨道等。
路基施工包括土方开挖、填筑、排水、防护等；桥梁施工包括桩基、承台、墩身、梁体、桥面等；隧道施工包括洞身开挖、支护、衬砌等；轨道施工包括轨道铺设、道岔安装、信号系统等。
（2）站场施工：包括站房、站台、地道、广场等。
站房施工包括基础、主体、屋面、装饰等；站台施工包括站台板、排水、照明等；地道施工包括地道结构、通风、照明等；广场施工包括广场地面、排水、照明等。
（3）电气化施工：包括接触网、信号、通信、电力等。
接触网施工包括支柱、导线、金具等；信号施工包括信号设备、电缆、线路等；通信施工包括通信设备、电缆、线路等；电力施工包括变电站、电力线路、设备等。
3. 施工工艺铁路工程施工工艺包括传统工艺和新型工艺。
传统工艺如土方开挖、填筑、桥梁施工等；新型工艺如隧道掘进机（TBM）施工、桥梁滑模施工、轨道焊接等。
新型工艺的应用，提高了施工效率、降低了施工成本、保证了施工质量。
4. 施工管理铁路工程施工管理包括项目组织、进度控制、质量控制、安全控制、成本控制等。
项目组织要求明确施工组织架构、人员配置、职责分工等；进度控制要求确保工程按期完成；质量控制要求确保工程质量达到设计要求；安全控制要求确保施工安全；成本控制要求降低施工成本。
三、工程特点1. 复杂性：铁路工程施工涉及多个领域、多个专业，施工工艺复杂，施工难度大。
(建筑工程管理)移动模架施工作业指导书精编
（建筑工程管理）移动模架施工作业指导书新建贵广铁路GGTJ3～4标段桥梁工程编号：移动模架施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2010年10月01日发布2010年10月01日实施新建贵广铁路路基工程移动模架施工作业指导书1适用范围移动模架是壹种原位现浇桥梁施工设备，该设备利用俩组钢箱梁支承模板，通过模板开合、模架纵移、横移、支腿自移等功能，实现对混凝土箱梁原位现浇、逐孔成桥，具有操作简单、占用施工场地少、节约制架设备投资等特点，尤其适用于特殊地形环境，如桥址俩边是隧道、深山峡谷、江河或湖泊滩地、跨越交通线路等。
移动模架作业环境应符合以下要求：（1）环境温度：-20℃～50℃；（2）环境风力：移动时≤6级，浇筑时≤8级，非工作时≤12级；（3）支承移动模架的桥墩基础必须平整，现场无易燃、易爆、有毒等危险及腐蚀性气体。
2作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对特殊工种人员进行技术交底。
对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中涉及的各种外部数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3技术要求3.1移动模架进场拼装完成后，必须组织相关单位进行验收和见证试机（含预压），确保各项操作功能正常，成套和各组件安全性能可靠以后，方可投入使用。
3.2拼装必须由移动模架生产厂家作业或现场指导作业，严禁自行改装。
3.3每套模架必须有产品合格证书、使用说明书等资料，详细说明跨越能力、使用荷载、抗风能力等指标和操作技术要求。
3.4制梁施工前必须对模架进行预压，预压方案应经设计单位验算复核，且报监理单位审批；预压施工验证模架的强度、刚度和稳定性符合要求后，编制预压总结，报监理单位批准后方可正式制梁。
铁路房屋工程施工方案
一、工程概况本工程为某铁路线路上的房屋建设项目，主要包括宿舍、食堂、办公楼等建筑物。
工程总建筑面积约5000平方米，建筑层数为2-4层，建筑结构主要为框架结构。
工程地点位于某铁路线路附近，施工现场环境较为复杂。
二、施工组织与管理1. 施工组织（1）成立项目部，明确项目经理、施工负责人、技术负责人等岗位人员。
（2）制定施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工工艺、施工进度等。
（3）建立健全施工管理制度，确保施工质量、安全、进度等方面符合要求。
2. 施工管理（1）加强施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
（2）严格材料、设备、人员等资源配置，确保施工顺利进行。
（3）加强施工现场安全管理，预防安全事故发生。
（4）严格控制施工进度，确保工程按期完工。
三、施工工艺与施工方法1. 施工工艺（1）地基处理：采用挖除表层土，换填砂石垫层，夯实后进行基础施工。
（2）基础施工：采用钢筋混凝土基础，按照设计要求进行施工。
（3）主体结构施工：采用钢筋混凝土框架结构，按照设计要求进行施工。
（4）屋面施工：采用防水、保温、隔热等材料，按照设计要求进行施工。
（5）装饰装修：按照设计要求，进行墙面、地面、门窗等装饰装修。
2. 施工方法（1）地基处理：采用人工挖掘、机械挖掘等方法，将表层土挖除，换填砂石垫层，夯实后进行基础施工。
（2）基础施工：采用钢筋混凝土施工，按照设计要求进行模板支设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
（3）主体结构施工：采用钢筋混凝土框架结构，按照设计要求进行模板支设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
（4）屋面施工：采用防水、保温、隔热等材料，按照设计要求进行施工。
（5）装饰装修：按照设计要求，进行墙面、地面、门窗等装饰装修。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 地基基础施工阶段：2个月3. 主体结构施工阶段：3个月4. 装饰装修阶段：2个月5. 验收阶段：1个月总计：9个月五、质量控制与安全管理1. 质量控制（1）严格按照设计要求和施工规范进行施工。
(建筑工程管理)施工组织与管理答案精编.
（建筑工程管理）施工组织与管理答案单选题1、建筑生产的流动性是由于建筑产品的(B)造成的。
A．周期长B．固定性C．多样性D．体积庞大2、最理想的流水组织方式是(A)A．等节拍流水B．异节拍流水C．无节奏流水D．依次流水3、单位工程施工组织设计编制的对象是(B)A．建设项目B．单位工程C．分部工程D．分项工程4、双代号网络图和单代号网络图的最大区别是(B)A．节点编号不同B．表示工作的符号不同C．使用范围不同D．参数计算方法不同5、流水施工的施工段数m和施工过程数n的正确关系是(D)。
A．m<nB．m≤nC．m=nD．m≥n6、编制单位工程施工平面图时，首先确定(B)位置。
A．仓库B．起重设备C．办公楼D．道路7、双代号网络图中的虚工作(B)。
A．不占用时间，但消耗资源B．不占用时间，不消耗资源C．既占用时间，又消耗资源D．占用时间，不消耗资源8、单位工程开工前应做好（A）施工准备工作。
A、图纸交底会审B、签发施工任务单C、审批技术设计D、隐蔽工程验收9、已知某工程有五个施工过程，分成三段组织固定节拍流水施工，工期为55天，工艺间歇和组织间歇的总和为6天，则各施工过程之间的流水步距为（C）。
A3B5C7D810、在工程开工前,壹般由(A)主持召开图纸会审会议。
A、业主B、政俯主管部门C、设计单位D、施工单位11、在单位施工平面图中应该首先考虑(D)的内容。
A现场道路B仓库和堆场C、水电管网D垂直运输机械12、已知某施工项目分为四个施工段，甲工作和乙工作在各施工段上的持续时间分别为4、2、3、2天和2、2、3、3天，若组织流水施工，则甲乙之间应保持（D）流水步距。
A、1天B、2天C、4天D、5天13、某壹施工过程在单位时间内所完成的工程量，称为（D）。
A、流水节拍B、流水步距C、流水时间D、流水强度14、双代号网络计划中,某节点j的最早时间为7d,以其为终节点的工作i-j的总时差TF i-j=8d、自由时差FF i-j=3d,则该节点的最迟时间为(C)。
铁路工程施工文件
铁路工程施工文件一、项目概况铁路工程是指为了构筑铁路线路及相关铁路设施而进行的工程项目。
铁路工程以铁路线路、桥梁、隧道、车站及相关工程设施为主要内容，是国家基础设施建设的重要组成部分。
本项目为某地铁路工程施工，总长度为XXX公里，主要包括XXX公里的铁路线路、XXX座桥梁、XXX座隧道等。
二、施工单位1. 施工单位：本项目的施工单位为XXX公司，具有XXXX资质，拥有丰富的铁路工程施工经验和技术实力。
2. 项目经理：XXX，具有XXX年的铁路工程施工管理经验，负责本项目的全面管理和协调工作。
三、施工组织设计1. 施工总体组织设计：按照铁路工程标准和规范，制定施工总体进度计划和施工组织设计方案，确保施工进度和质量。
2. 施工细则制定：根据工程特点和实际情况，制定施工方案、安全生产措施、质量控制措施等细则，保证施工安全和质量。
四、施工进度计划1. 工期安排：根据实际情况和工程要求，制定详细的工程进度计划，确保工程按时完工。
2. 工序分解：将工程按工序进行分解，确定每个工序的开始时间和完成时间，合理安排工期，避免工期延误。
3. 施工周报：每周提交一次施工周报，汇总施工情况、进度、质量问题等，及时调整工程进度计划。
五、施工技术措施1. 土建工程：严格按照施工图纸和设计要求进行施工，保证土建工程质量和结构安全。
2. 钢结构工程：钢结构制作、安装过程中，严格控制焊接质量，保证构件连接牢固。
3. 桥梁隧道：对桥梁、隧道的基础、墩柱、梁体等部位进行细致检查，确保结构完整和稳固。
六、施工质量控制1. 质量检验：对关键部位和节点进行定期检验，确保质量符合规范要求。
2. 质量抽查：随机抽查工程质量，及时发现和处理质量问题，防止影响整个工程质量。
七、安全生产管理1. 安全生产措施：实行“安全第一”的原则，全面加强安全防护和管理，确保施工安全。
2. 安全教育：对施工人员进行安全教育和培训，增强安全意识，避免发生安全事故。
铁路工程施工组织施工方案
本项目为某城市至某城市间的铁路工程，全长XX公里，设计速度为XX公里/小时。
本工程包括路基、桥梁、隧道、轨道、站场等工程内容。
工程地理位置位于我国XX省XX市，地质条件复杂，施工环境较为恶劣。
二、施工组织安排1. 施工队伍（1）组织成立项目经理部，负责整个工程的施工组织和管理。
（2）根据工程规模和施工内容，设立路基、桥梁、隧道、轨道、站场等工程部，分别负责各自工程领域的施工和管理。
2. 施工进度安排（1）根据工程总体进度要求，制定分阶段施工计划，确保工程按期完成。
（2）路基、桥梁、隧道、轨道、站场等工程部根据各自的施工进度计划，合理安排施工工序，确保各工序之间的衔接。
3. 施工资源配置（1）根据工程规模和施工需求，合理配置人力、物力、财力等资源。
（2）施工过程中，加强对资源的使用和调配，确保施工顺利进行。
三、施工方案1. 路基工程（1）路基施工采用全断面机械化施工，提高施工效率。
（2）严格控制路基填筑质量，确保路基稳定性。
2. 桥梁工程（1）桥梁施工采用现场预制、分段拼装、整体吊装的方式。
（2）严格控制桥梁结构尺寸和施工质量，确保桥梁安全、耐久。
3. 隧道工程（1）隧道施工采用新奥法施工技术，确保隧道安全、快速、高效。
（2）加强对隧道施工过程中的地质监测，及时发现并处理地质问题。
4. 轨道工程（1）轨道施工采用先铺轨、后施工的方式，提高施工效率。
（2）严格控制轨道施工质量，确保轨道平顺、稳定。
5. 站场工程（1）站场施工采用分段施工、分阶段验收的方式。
（2）加强站场施工过程中的质量控制，确保站场功能完善、设施齐全。
四、质量保证体系及措施1. 建立健全质量管理体系，明确各级人员质量责任。
2. 严格执行国家及行业相关质量标准和规范。
3. 加强施工过程中的质量检查和验收，确保工程质量。
4. 定期对施工人员进行质量教育和培训，提高施工人员质量意识。
五、安全保证措施1. 建立健全安全生产责任制，明确各级人员安全责任。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（建筑工程管理）铁路工程施工引言在铁路工程施工中，所谓的铁路路基施工，就是以设计和施工技术规范为依据，以工程量为中心，有组织，有计划地将设计图纸转化成工程实体的建筑活动。
路基施工包括路堑、路堤土石方，防排水设施，挡土墙等防护加固构筑物以及为建筑路基而做的改移河道、道路等。
其中路基土石方工程是最主要的，他包括路堑工程的开挖，路堤工程的填筑以及路基的平整工作，包括平面路基面、整修路堑（路堤）边坡、平整取土坑等，而有关防排水这方面的工程，由于项目众多而较为零星，往往受到忽视，可是防排水是保证路基主体工程得以稳固的根本措施，因此必须妥当安排、保证质量。
路基施工时的基本操作是挖、装、运、填、铺、压，虽然工序比较简单，但通常需要使用大量的劳动力及施工机械，且占用大量的土地，尤其是重点的土方工程往往会成为控制工期的关键工程。
修筑路基时常会遇到各种复杂的地形、地质、水文和天气条件，给施工造成很大的困难。
因此，路基施工绝非壹般人所想象的那样简单，相反，对路基的施工不能有任何轻视之意。
要得到满意的路基工程施工质量，必须严密组织，精心施工。
而在整个铁路基本建设中，路基工程无论是工程数量和工程投资均占有很大的比重。
修筑路基需要使用大量的劳动力及施工机械。
在各种不同的地形条件下，路基工程费壹般可达全线总工程费的25%~60%，所占劳动量可达40%~45%。
铁道线路绵延千里，不但占用大量的土地，且常穿越各种复杂的地形、地质、水文和气象条件的地带，常会给施工造成非常大的困难，有些重点土方工程，如高寒缺氧、永久冻土、盐碱戈壁、原始森林等往往成为技术攻关和控制工期的关键工程。
本次课程设计主要是对铁路路基施工的基本概念、方案选择和土石方计算方法做壹简单概述，且做对某站场土石方工程量进行计算，以求达到初步应用的目的。
第壹部分概述1.1铁路路基定义路基是以土石材料为主建造的壹种条形建筑物，它和桥涵、隧道和轨道等组成铁道线路的整体。
因此，路基工程包括区间和站场路基土石方工程及路基附属工程。
区间和站场路基土石方工程表情拗口填筑路堤、开挖路堑和场地平整；附属工程包括区间和站场路基的防排水设备及平交道土石方、路基坚固及防护工程、因修筑路基而引起的改河改道工程、挡土墙工程等。
1.2路基工程工作内容铁路路基工程施工组织设计是征集到拟建路基工程项目进行施工准备工作、基本工作和整修工作的综合性技术经济文件。
他的主要内容是精确计算工程量，合理选择施工方案、施工方法，采用机械化施工，精心调配土石方，制定土石方最佳调配方案，使土石方的利用达到最大的限度，以减少土石方数；周密安排施工进度计划，准确计算和科学安排施工的人力物力，保证紧张有序地均衡施工，达到缩短工期，降低成本，保证优质的完成路基工程施工的目标。
1.3路基工程工作内容1.3.1准备工作主要包括砍伐施工地区的树木和拔出树根，排除地表水使施工地区预先干燥，设置运土道路等。
1.3.2基本工作完成路基工程：路堑、路堤及加固防护等所进行的工作及辅助工作（摊平卸土、修筑和回填路堤上的机械进出口等）。
1.3.3整修工作使路基各部分的形状和尺寸符合设计要求，包括整修路基顶面和整修路基边坡俩项内容。
1.4路基的作用铁路路基是铁道线路的下部建筑。
它为铁路快速、安全、准点行车提供既平顺有稳定的轨下基础。
路基的构造除指路基本体外，仍包括防水及防护加固设备、改河移道、道路等部分。
路基施工质量的仍坏，直接关系到铁路的状态以及铁路运营的效益。
1.5路基施工方法的确定路基施工方法的确定取决于工程特点、工期要求、施工条件等因素，所以，各种不同类型工程的施工方法有很大的差异。
同种工程，在选择时，必须考虑以下因素：1.6施工顺序的安排1.6.1路堤填筑要保障路堤的填筑质量，应严格按照横断面、全宽度、逐层、水平铺填且夯实路基。
“分层填筑”和“压实达到标准”是对路堤填筑的基本要求，至于在不同条件下保证其实现的作法要求，则应根据不同的情况分别考虑。
1.6.2路堑开挖路堑开挖是将路基范围内设计标高之上的天然土体挖除且运到填方地段或其他指定地点的施工活动。
常见的开挖方法包括单层横挖法、多层横挖法、分层纵向开挖法、通道式纵挖法及纵向分段开挖法。
1.7其他基本概念①铁路可分为上部结构—轨道和下部结构—路基。
②轨道是铁路的主要技术装备之壹，是行车的基础。
轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及防爬设备等主要部件组成。
③轨道的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面，由轨头、轨腰和轨底三部分组成。
④轨道铺设是壹项非常重要的基本工作，它包括铺轨和铺蹅俩项基本内容。
⑤铁路路基是轨道的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工建筑物。
⑥其主要作用是满足轨道的铺设、承受轨道和列车产生的荷载、提供列车运营的必要条件。
⑦路基工程包括区间和站场路基土石方工程及路基附属工程。
第二部分路基土石方工程量的计算路基施工时的基本操作是挖、装、运、填、铺、压，虽然工序比较简单，但通常需要使用大量的劳动力及施工机械，且占用大量的土地，尤其是重点的土方工程往往会成为控制工期的关键工程。
2.1区间路基土石方工程量计算方法2.1.1平均面积法：实际工作中，壹般采用此计算方法计算（2.1）公式中A1、A2·、A n----路基横断面；L1、L2·、L n-1----俩相邻断面间距离。
2.1.2平均距离法：它是由式2.1变换而得到的(2.3)2.2路基横断面积计算求算横断面积的方法很多，主要有以下几种：⑴用定性表确定横断面积路基土石方面积表，是将各种情况下的路基断面面积，利用几何图形的方法绘制成的定型表。
根据中心填挖高度，地面横坡及路基本体的形状，及可查得和之相对应的路基断面面积。
使用路基土石方面积表，在地形起伏较大，其精度亦粗，不能满足施工图设计的需要。
⑵用路基横断面图计算断面面积在施工设计阶段，壹般利用路基实测的横断面进行横断面积计算。
初步设计阶段必要时，可用线路平面图点绘横断面，在横断面图上计算面积。
在横断面图上计算面积的方法较多，有卡规法、求积仪法和分块计算发等方法。
卡规法是用平行于线路中心线的垂直线系，将横断面分为若干个高度等于1m的梯形，然后用卡规量出每个梯形的中心长，按顺序累积起来即得横断面面积。
分块计算法是将路基分成若干个底面水平的梯形或三角形来进行计算。
⑶用电子计算机计算①路基横断面积。
计算的数学模型如下所示路基横断面，y轴和线路中性线重合，x轴侧在地表以下通过。
路基横断面设计线和x轴之间的面积A设，地面线和x轴之间的面积A地，A设和A地之差即为路基横断面面积A。
②计算原理。
A设和A地的计算，是将路基横断面，分别按其设计线上的比起变化点和地面线上的变化点，划分为若干个直角梯形，各梯形的面积相加，即可求得A设及A地。
如图2.1得：将设计线上每个点的坐标储存在数组A x和A y中，其起点下标m1，终点下标n1；地面线上每个变化点的坐标及和设计线橡胶垫的坐标储存在数组B x、B y中，其左交点下标为m2，有交点下标为n2。
则路基横断面积可按如下公式计算。
图2.1路基横断面计算图（2.3）（2.4）式中、————设计线上变化点坐标；、————地面线上变化点坐标。
2.3路基横断面技术标准2.3.1直线地段路基面宽度《铁路路基设计规范》TB10001—99简称“路规”的规定（见附录壹）2.3.2区间单线曲线地段路基面宽度曲线地段路基面宽度，应按“路规”的规定在曲线外侧取曲线地段路基面加宽度表（见附录二）的数值进行加宽，加宽值在缓和曲线范围内线性递减。
2.3.3路堤边坡路堤边坡形式和坡度应根据填料的物理力学性质，边坡高度、列车荷载和地基工程地质条件等确定。
“路规”规定当地地质条件良好，边坡高度大于路堤边坡形式和坡度表（见附录三）所列范围时，其边坡形式和坡度应按表采用。
2.3.4路堑边坡路堑边坡形式及坡度应根据工程地质水文地质条件、土的性质、边坡高度、排水措施、施工方法，且结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析综合确定。
（见附录四）2.4站场土石方工程量计算2.4.1场地设计高程的确定图2.2场地不同设计高程的比较如图2.2所示，场地设计高程为H0时，填挖方基本平衡，可将土石方移挖作填,就地处理；当设计高程为H1时，填方大大超过了挖方则需要从场地外大量取土回填；当设计高程为H2挖方大大超过了填方，则要向场地外大量弃土。
因此，在确定场地设计高程时，应结合现场的具体条件，反复进行技术经济比较，选择其中最优方案。
2.4.1.1场地设计高程确定的原则⑴应满足站场设计的技术要求；⑵充分利用地形条件，将场地设计成具有不同设计高程的分区或台阶状布置；⑶尽量使挖填方平衡，以减少土方量。
2.4.1.2场地设计高程确定步骤场地设计高程如无其他特殊要求时，在满足《铁路车站及枢纽设计规范》GB50091—99的前提下，则可根据填挖方量平衡的原则加以确定，计算壹般采用方格网法，确定步骤如下：⑴初步确定场地设计高程H0。
初步确定场地设计高程如无特殊要求时刻采用场地范围内挖填方量平衡，即场地内的土方体积在平整前后相等的原则而定。
如设计中规定站场必须和路基面设计高程壹致时，则初步场地设计高程H0。
可参照路基设计高程而定。
如图2.3所示：在场地地形土图上划分为壹定边长（a=10～50m）的方格网。
每个方格的角点高程，可根据地形图上相邻俩条等高线的高程，用插入法求得。
按照挖填放量平衡原则，场地设计高程计算式如下所示：因为图2.3某场地地形图和方格网布置图所以（2.5）从图2.3上取出壹个方格1—1如图2.4所示来分析：H1为壹个方格独有的角点高程；H2、H3为相邻的俩个方格的公共角点高程；H4则为4个方格的公共点高程。
在场地方格网上所有的角点高程累加时，类似H1角点高程仅加壹次；类似H2、H3的角点高程加2次；H4的角点高程要加4次，因此上述公式可改变为：（2.6）式中H1—1个方格独有的角点高程；H2—2个方格共有的角点高程；H3—3个方格共有的角点高程；H4—4个方格共有的角点高程。
图2.4壹个小方格的角点⑵场地设计高程调整。
调整考虑的因素较多，主要是处理好地表排水，应按“路规”的规定排水要求来调整。
场地表面排水分单向排水和双向排水俩类，其计算可按式2.7、式2.8：①单向排水时场地各角点设计高程为(2.7)②双向排水时场地各角点设计高程为(2.8)式中H n—场地内任壹角点的设计高程；l，l x，l y—该角点至场地中心线x–x，y–y轴的距离；i，i x，i y—场地排水坡及x-x，x-x方向排水坡，（≥2‰）。
2.4.2场地土石方量计算①场地各方格角点的施工高度场地方格网角点施工高度可按下列公式计算（2.9）式中h n—角点施工高度，即填挖高度，（“+”为填方，“-”为挖方）；H设—角点的设计高度；H地—角点的地面自然高度。