旧砼路面加铺沥青砼面层施工方案
旧路加铺沥青混合料面层工艺
旧路加铺沥青混合料面层工艺旧路加铺沥青混凝土面层时，应注意原有雨水管以及检查井的位置和高程，为配合沥青混凝土加铺应将检查井高程进行调整。
1)旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层(1)旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原有路面进行调查处理、整平或补强，符合设计要求。
(2)施工要点：①符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用。
②旧沥青路面有明显的损坏，但强度能达到设计要求的，应对损坏部分进行处理。
③填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过100mm。
2)旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层(1)基底处理要求①基底的不均匀垂直变形导致原水泥混凝土路面板局部脱空，严重脱空部位的路面板局部断裂或碎裂。
为保证水泥混凝土路面板的整体刚性，加铺沥青混合料面层前，必须对脱空和路面板局部破裂处的基底进行处理，并对破损的路面板进行修复。
基底处理方法有两种：一种是开挖式基底处理，即换填基底材料；另一种是非开挖式基底处理，即注浆填充脱空部位的空洞。
②开挖式基底处理。
对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位，将破坏部位凿除，换填基底并压实后，重新浇筑混凝土。
这种常规的处理方法工艺简单，修复也比较彻底，却对交通影响较大，适合交通不繁忙的路段。
③非开挖式基底处理。
对于脱空部位的空洞，采用注浆的方法进行基底处理，通过试验确定注浆压力、初凝时间、注浆流量、浆液扩散半径等参数。
这是城镇道路大修工程中使用比较广泛和成功的方法。
处理前应采用探地雷达详探，测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。
(2)施工要点①对旧水泥混凝土路作综合调查，符合基本要求，经处理后可作为基层使用。
②对旧水泥混凝土路面层与基层间的空隙，应作填充处理。
③对局部破损的原水泥混凝土路面层应剔除，并修补完好。
④对旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施。
3)加铺沥青面层技术要点(1)面层水平变形反射裂缝预防措施①在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。
水泥混凝土路面白改黑加铺沥青面层施工工艺
1我国旧水泥混凝土路面存在的问题（1）水泥混凝土路面寿命短。
很多水泥混凝土路面在建成通车后，经过5-10年左右的使用就出现了一些比较严重的道路病害，常见的如错台、断板、沉陷等。
（2）抗滑性能不足。
由于缺少对水泥混凝土路面的定期养护，粗集料如果暴露出来的话在车辆荷载的反复作用下，就会使得路面粗集料的磨光值不断降低，路面的抗滑性能也不断降低，如果遇到雨雪天气就会严重危害到行车的安全。
（3）容易造成视觉疲劳。
我们通常把水泥混凝土路面叫做白色路面，把沥青混凝土路面叫做黑色路面。
水泥混凝土颜色偏白这种特性，使得其具有较强的反射光和反射热的能力，长时间驾驶的话极易引起驾驶人员的视觉疲劳和眩光。
2工程概况某公路工程为主要交通运输干线，路线全长3240m，其建成的时间相对较长，经过长期的车辆碾压以及外界因素的作用，原有的水泥砼路面设计的标准逐渐无法满足通行的需求，出现了较为严重的错台现象，在局部地区也存在路面破碎、裂缝等相关的问题，影响了公路工程的使用性能。
根据道路工程的特点和具体的要求，研究决定采用加铺沥青面层的方式对旧有的水泥砼路面进行修复。
加铺沥青面层是近年来较为常见的施工方式，具有良好的补强作用。
它在利用水泥砼路面结构的基础上，充分发挥了沥青面层平整度好、摩擦系数高的优点，大幅提高了旧有水泥砼路面的行车舒适度。
3旧水泥混凝土路面加铺沥青面层施工工艺3.1旧路面处理方案针对路面破碎程度较轻的，可先铣刨拉毛旧混凝土路面，再将错台磨平，随后清理干净路面板接缝沥青脱落老化位置，做好再次灌缝作业。
如部分位置存在断缝、断裂情况，可选混凝土进行修复，并将沥青碎石调平层、沥青混凝土层加铺其上。
应凿除、修补因旧沥青混凝土路面老化破碎、裂缝等病害出现的坑槽，并铣刨、清理旧路网裂、龟裂位置，随后将沥青碎石调平层、沥青混凝土面层进行铺筑。
3.2喷洒粘层油首先需要对旧水泥砼路面进行清理，避免存在杂物或者浮土，影响沥青面层与路面之间的粘合。
旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法
旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法一、引言水泥混凝土路面作为高级路面的一种主要结构形式，具有强度高、稳定性好、使用寿命相对较长和前期养护费用较低等优点，但由于交通量剧增，汽车轴载日益重型化或设计、施工等方面的原因，而出现露骨、开裂、断板、沉陷、错台、破碎、板底脱空等路面损坏，影响了道路的使用功能，面临着修复工作。
与沥青路面相比，水泥混凝土路面的修复比较困难，常用的修复方法有加铺沥青混凝土面层、加铺新水泥混凝土面层和翻修三种，由于加铺沥青混凝土面层能有效地改善旧水泥混凝土路面的使用性能，同时充分利用旧水泥混凝土路面，造价低，施工方便，且对交通、环境影响小，因此在国内外旧水泥混凝土路面改造工程中应用最多。
二、对原有旧水泥混凝土路面进行处理在进行加铺沥青混凝土面层之前必须对原有旧水泥混凝土路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。
（一）灌缝原有旧水泥混凝土路面的接缝都要采用新型改性沥青材料进行灌缝，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。
该种改性沥青在使用时必须由混凝土路面嵌缝机加热至３００℃，然后通过混凝土路面嵌缝机注胶嘴把改性沥青注入接缝内。
该种材料在高温下热稳定性好，低温下不易老化变脆，安全经济，又不会给环境造成污染，可以满足接缝灌缝的需要。
（二）严重破碎板的修补对已断裂成３块以上的严重破碎板，坚决采用常规的挖补方法对板体进行更换。
将旧板破碎、运走，清扫基层；用１５＃贫混凝土修复松散基层(如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层)，基层表面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑３０＃混凝土板。
板体更换时应注意以下几点：１．破碎机械建议不用冲击锤，因其冲击力对周围板块基层有振动影响，最好用人工配合空压机，小型凿岩机也可；２．新浇的混凝土板块的强度不小于原来板块的设计强度，其材料要求、配合比、施工工艺质量标准等应符合有关设计与施工规范的规定要求；３．行车道与超车道之间纵缝内的传力杆钢筋，应予以保留或恢复；横缝(胀缝或缩缝)中的拉杆钢筋也应保留；４．连续换板也应对应于旧板留出纵、横缝；５．混凝土配比中需加入早强剂。
16旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺
旧水泥混凝土路面沥青路面施工技术标准SZJSQB15.16-2003 _ _一、适用范围本规范适用于各等级水泥混凝土路面改造用沥青混凝土表层的施工。
2. 施工准备2.1 应先检查旧路面的厚度、密实度、平整度、路拱等，重新测量标高。
如果老路有颠簸、松动、坑洼等，必须在铺装前完成。
为控制混合料摊铺厚度，在准备好基层后，测量基层后放样，并沿铺装中心和铺装宽度的四分之一处设置样桩，以标出松散铺装厚度的混合物。
使用自动调平摊铺机时，指导摊铺机运行方向和标高的控制基准线也应松开。
2.2 施工前应对各种材料进行调查试验。
选用的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意更换。
大多数细粒沥青混凝土用于修补水泥混凝土路面。
石料颗粒这种材料的粒度很小，石料的最大粒度为10mm~15mm。
沥青混凝土对石料要求高，用于修补的骨料必须洁净，含泥量小于1%，强度为一级。
骨料种类为石灰石，具有良好的附着力和级配骨料能参照普通沥青混合料骨料级配要求确定。
施工前应对各种施工设备进行全面检查，并通过调试证明性能良好，设备数量充足，施工能力匹配，重要机械应有备用设备。
用于铺设公路和主干道的沥青摊铺机应符合要求：①具有自动或半自动调整摊铺厚度及找平装置。
②容量充足的接料斗在更换料架时可以连续摊铺，并有足够的动力推动料架。
③带加热振动熨烫。
④摊铺机宽度可调。
热拌沥青压实机械应符合下列要求：①双轮滚筒压路机6-8t；②三轮滚筒压路机为8-12t或12-15t；③压路机为12-20t或20-25t。
三、操作流程3.1 在添加沥青路面前，必须先对旧水泥混凝土路面进行调查处理，并根据水泥混凝土路面的调查结果确定水泥混凝土路面的修补方法。
3.1.1 修复破损的混凝土板。
3.1.2 开挖修复局部损坏的混凝土板。
3.1.3 板下空板，应采用板下堵漏的方法进行灌浆。
3.1.4 水泥混凝土路面的接缝应清理、填平。
3.1.5 为保证旧路面与沥青路面能紧密连接，施工前应用铣刨机对旧路面进行粗化，粗化深度控制在1cm以内。
旧砼路面加铺沥青砼面层施工方案
旧砼路面加铺沥青砼面层施工方案(总8页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除运管路B11段道路施工工程施工专项方案（钢管厂COE711北侧钢管大道旧砼路面加铺沥青砼面层）编辑：庄前军审批：顾长学审核：王世峰编制单位:连云港金石建设工程有限公司编制日期：2013年6月20日目录一、工程概况二、编制依据三. 劳力计划表、主要机械设备计划表四、旧砼路面加铺沥青砼面层施工方法五、质量保证措施六、雨天施工措施七、安全保证措施八、文明施工管理九、环境保护措施一、工程概况此项施工内容为钢管厂COE711北侧钢管大道旧砼路面加铺沥青砼面层，长172m,宽10m。
二、编制依据2.1依据国家现行各专业施工验收规范及技术操作规程和质量评定标准。
2.2依据施工现场的实际地况、地貌和周边的环境及勘察情况。
2.3依据施工单位现有的技术装备、人员、机械设备及施工能力。
2.4依据《建筑工程施工规范及质量检验评定标准》GB 50300-2001 2.5依据《道路工程施工规范及质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.6依据《电力建设施工质量验收及评定规程》（DL/T 5210.1-2005 综合考虑工期、质量、成本和现场管理等方面要求，在方案中采取了相应技术和措施，以保证工程质量和工期的要求。
三. 劳力计划表、主要机械设备计划表3.1劳力计划表3.2主要机械设备表四、旧砼路面加铺沥青砼面层施工方法4.1、施工准备路面面层施工前要求对已完成的路面基层进行质量检验, 基层主要传承面层承受荷载作用, 基层质量直接影响到路面面层的质量及以后使用寿命, 基层检查主要:平整度、宽度、厚度、纵横坡度及高程等, 均须符合相应规范和设计要求。
用人工清扫或用水清洗已处理好的旧水泥砼路面，保证路面无污染，杂物清除干净。
喷洒粘层油。
铺设土工布土工布采用人工铺设，铺设烧毛土工布应注意烧毛的一面朝上。
旧砼路面加铺沥青砼面层施工方案
旧砼路面加铺沥青砼面层施工方案一、工程概述本工程为旧混凝土路面加铺沥青混凝土面层工程，旨在提升路面的平整度、耐久性和舒适性。
施工过程主要包括旧路面的清理、处理、表层处理和沥青混凝土面层的铺设。
二、施工前准备1.施工材料准备：准备沥青混凝土料、活性剂、沥青、矿料和砂石等；2.施工设备准备：准备铺设机械、摊铺机、压路机、温控机、烘干机等；3.施工方案设计：根据路面情况，设计合适的施工方案；4.施工团队组织：组织专业人员组成施工团队，明确分工和职责。
三、施工步骤1.旧路面清理：清理旧路面上的杂物、油污和残余材料，确保路面干净整洁；2.旧路面处理：对旧路面进行修补，填补裂缝、修复坑洞，并进行水泥浆封底；3.表层处理：对旧路面进行修整，使其平整度符合要求，并进行涂覆底漆；4.沥青混凝土面层铺设：将经过处理的路面铺设沥青混凝土面层，确保均匀、密实；5.初期压实：使用压路机对铺设的沥青混凝土面层进行初期压实，确保密实度；6.平整处理：对初期压实后的沥青混凝土面层进行修整，使其平整度更好；7.温度控制：使用温控机或烘干机对铺设的沥青混凝土面层进行温度控制，确保固化效果；8.终期压实：使用压路机对沥青混凝土面层进行终期压实，确保路面牢固耐久。
四、质量控制1.施工现场巡查：施工过程中进行现场巡查，确保施工质量符合要求；2.材料检测：对所采购的材料进行检测，确保符合相关标准；3.施工记录：记录施工过程中的关键环节和数据，确保施工过程可追溯；4.质量验收：对施工完成的路面进行质量验收，确保符合规范要求。
五、安全措施1.施工现场封闭：施工现场进行封闭，确保施工区域安全；2.道路标志设置：在施工区域设置道路标志，提醒过往车辆和行人注意安全；3.防护装备使用：施工人员必须佩戴好安全帽、劳保鞋等防护装备；4.施工现场警示：在施工区域设置明显的施工警示标志，提醒过往车辆注意慢行。
六、施工进度安排根据工程实际情况，合理安排施工时间，确保施工进度。
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案一、背景介绍随着中国城市化进程的加速，城市道路面临着日益增长的交通压力。
为了提高道路的通行能力和舒适度，许多城市选择在原有的水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土层。
这种施工方案不仅能够延长道路的使用寿命，还能改善道路的行车体验。
本文将详细介绍水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案的相关内容。
二、施工前的准备工作1、路面评估：对原有水泥混凝土路面进行全面评估，检测路面的平整度、强度和损坏情况，以便确定合适的加铺方案。
2、路面清理：彻底清理路面的杂物、污垢和油脂，确保路面干净、干燥。
3、路面裂缝处理：对存在的裂缝进行修补，防止水分渗透，确保路面结构的稳定性。
4、材料准备：选择优质的沥青混凝土材料，确保施工质量。
5、人员培训：对施工人员进行技术交底和安全培训，提高施工质量和安全意识。
三、施工工艺流程1、铺设防水粘结层：在原有水泥混凝土路面上铺设防水粘结层，防止水分渗透，确保沥青混凝土与原路面紧密粘结。
2、沥青混凝土摊铺：采用热拌沥青混凝土进行摊铺，确保路面平整、无裂纹。
3、碾压：使用压路机对摊铺后的沥青混凝土进行碾压，提高路面的密实度和承载能力。
4、接缝处理：对沥青混凝土路面的接缝进行特殊处理，确保接缝处平整、牢固。
5、养护：对施工完毕的道路进行养护，避免车辆通行对路面造成损害。
四、质量控制措施1、材料检验：对进场的沥青混凝土材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。
2、施工温度控制：沥青混凝土摊铺和碾压过程中，严格控制施工温度，确保沥青混凝土在合适的温度下施工。
3、路面平整度控制：采用先进的摊铺设备和熟练的施工人员，确保路面平整度符合设计要求。
4、质量检测：对施工后的路面进行质量检测，包括压实度、平整度、渗水性等指标的检查，确保施工质量符合规范要求。
五、安全保障措施1、施工现场设置安全警示标志，配备安全员进行现场监管。
2、对施工人员定期进行安全培训，提高安全意识。
3、对现场施工设备进行检查和维护，确保设备正常运行，防止因设备故障导致的安全事故。
水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法
水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法引言随着时间的推移，许多老旧的水泥混凝土路面出现了损坏和磨损，严重影响了道路的使用寿命和交通安全。
为了解决这一问题，许多道路工程采用了在原有水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的处理方法。
这种处理方法能够有效缓解路面的损坏，延长道路的使用寿命，提高交通安全性。
本文将详细介绍水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法。
前期准备在进行水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，需要对原有路面进行维修和整平，确保路面的平整度和强度符合要求。
同时，需要采购高质量的沥青混凝土材料，并确保有足够的技术支持，包括专业的设计团队和施工队伍。
加铺沥青混凝土面层的处理方法在前期准备工作完成后，可以开始进行沥青混凝土面层的加铺。
具体步骤如下：1、路面切割：在原有路面上沿着裂缝进行切割，以形成一块块较小的区域。
这样可以确保在加铺新面层时不会扩大裂缝。
2、填缝：在切割区域内的裂缝中填充高质量的填缝材料，以防止水分和空气进入。
3、清洁：使用专业设备将切割区域内的杂质和垃圾清除干净，以确保新面层与原有路面能够紧密结合。
4、沥青混凝土搅拌：将采购的沥青混凝土材料进行搅拌，以确保材料均匀混合。
5、沥青混凝土摊铺：使用专业设备将搅拌好的沥青混凝土材料均匀地摊铺在原有路面上，并确保厚度一致。
6、压实：使用压路机将摊铺好的沥青混凝土材料压实，以确保路面平整、坚实。
7、养护：在沥青混凝土路面完成后，需要进行适当的养护，以防止路面损坏。
质量控制为了确保加铺沥青混凝土面层的质量，需要进行一系列的质量控制措施。
首先，需要对沥青混凝土材料的采购和质量进行检查，确保材料符合要求。
其次，在施工过程中，需要对每一道工序进行质量检查，以确保施工符合规范。
最后，在路面完成后，需要进行质量验收，以确保加铺的沥青混凝土面层符合设计要求。
其他注意事项在进行水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的过程中，还需要注意以下事项：1、路面清洁：在施工前和施工过程中，需要保持路面的清洁，避免杂质和垃圾影响施工质量。
铺设沥青面层施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市道路沥青混凝土面层铺设工程，道路全长1000米，路面宽度为30米，采用双向四车道设计。
沥青混凝土面层分为两层，上层为4厘米厚沥青混凝土面层，下层为6厘米厚沥青混凝土面层。
本方案旨在确保沥青混凝土面层施工质量，提高道路使用寿命，满足交通需求。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸，掌握设计要求，了解施工工艺和施工方法。
（2）组织施工人员进行技术培训，提高施工技能和质量管理水平。
（3）制定施工方案，明确施工流程、施工工艺和质量标准。
2. 材料准备（1）沥青混凝土：选用符合国家标准的沥青混凝土，并按照设计要求进行配合比设计。
（2）集料：选用粒径合适、级配合理的集料，确保沥青混凝土的稳定性和耐久性。
（3）矿粉：选用优质矿粉，保证沥青混凝土的粘结性和密实度。
（4）添加剂：根据需要选用适量的添加剂，提高沥青混凝土的性能。
3. 施工设备准备（1）沥青混凝土搅拌站：具备生产沥青混凝土的能力，确保生产质量。
（2）摊铺机：选用性能稳定、操作简便的摊铺机，保证摊铺质量。
（3）压路机：选用振动压路机和静力压路机，确保沥青混凝土面层的密实度。
（4）运输车辆：选用合适的运输车辆，确保沥青混凝土的运输质量。
（5）检测设备：配备沥青混凝土检测设备，对原材料和施工过程进行质量检测。
4. 施工场地准备（1）平整场地：确保施工场地平整，无积水，满足施工要求。
（2）排水设施：设置排水沟、雨水井等排水设施，确保排水畅通。
（3）临时设施：搭建施工办公室、休息室、仓库等临时设施，为施工人员提供良好的工作环境。
三、施工工艺1. 施工流程（1）基层处理：对原有路面进行清扫、平整，清除杂草、杂物等。
（2）基层检查：检查基层平整度、压实度等指标，确保基层质量符合要求。
（3）沥青混凝土拌合：按照设计要求进行沥青混凝土拌合，确保拌合均匀。
（4）摊铺：采用摊铺机进行摊铺，确保摊铺均匀、平整。
（5）碾压：采用振动压路机和静力压路机进行碾压，确保沥青混凝土面层的密实度。
旧混凝土路面加铺沥青的施工方案
旧混凝土路面加铺沥青的施工方案一、施工前准备工作1.了解旧混凝土路面的状况，包括裂缝、坑洼、凹凸不平等情况，并进行评估和处理；2.清除路面上的杂物和尘土，保持路面干净整洁；3.进行路面的标高检测，确定铺设沥青的厚度和坡度；4.进行必要时的路面修复，如填补裂缝、修补坑洼等。
二、施工工艺及步骤1.铺设基层(1)将旧混凝土路面作为基层，使用洒水车进行湿化；(2)在湿润的路面上均匀铺设一层底基石；(3)用振动压路机对底基石进行压实，确保其平整牢固。
2.铺设中层(1)在底基石上均匀铺设沥青混凝土中层；(2)使用大型摊铺机将沥青混凝土均匀覆盖在路面上；(3)平整和夯实沥青混凝土，以确保其厚度均匀一致；(4)通过滚筒等设备对中层进行压实，提高其密实度和耐久性。
3.铺设面层(1)将矿料沥青面层混凝土铺设在中层之上；(2)使用摊铺机将矿料沥青面层混凝土均匀覆盖在中层上；(3)对面层进行初压，使其与中层充分结合；(4)使用滚筒等设备对面层进行最终压实，提高路面的密实度和平整度；(5)在面层表面撒布密封剂，以增加路面的耐久性和抗老化能力。
4.辅助工程(1)根据需要，进行辅助工程，如交通标线、交通标志等的划定和安装；(2)清扫施工现场，清理垃圾和废料。
三、质量控制1.严格按照施工工艺进行施工，确保每个环节的质量；2.加强施工监督，对关键环节进行抽查和检测；3.对施工过程中发现的问题及时处理，保证路面施工质量；4.严格遵守相关安全规定，确保施工过程安全可靠；5.定期对施工后的路面进行检测和维护，及时修复已有损坏。
四、后续工作1.施工结束后，设立警示标志，提示车辆和行人避让施工区域；2.加强对新铺设路面的保养工作，如进行定期清洗、除草等；3.根据需要，进行定期的检测和维护工作，保持路面的平整度和耐用性；4.关注用户反馈，及时处理用户提出的问题和意见；5.在规定年限内进行维修和改进工作，延长路面使用寿命。
综上所述，旧混凝土路面加铺沥青的施工方案包括施工前准备工作、施工工艺及步骤、质量控制和后续工作等内容。
旧水泥砼路面加铺沥青砼施工方案
水泥砂浆填充 ， 达到平整密实 ， 对于较多坑洞 且 连成一片的 ， 薄层修补 方法进行修 补 ， 采用 最后
洒水。 ③接缝类 ： 宽度在 ３ ｍ以下 的非扩展性裂 ａ ｒ
缝， 用低粘性沥青或环氧树脂等材料灌 注 ， 为 如 扩展性裂缝 ， 沿裂缝凿槽 ， 则 注入灌缝 材料 ， 并 植筋补强 ； 度大 于 ３ ｍ的局部裂缝用环氧树 哥 ａ ｒ 脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注 。 ④ 错台处 治 ： 台高差小于 １ｍ 大于或 错 ０ ｍ、 等于 ５ ｍ的错台 ， 用人工凿 平 ， 台高差大 ａ ｒ 采 错 于或等于 １ｒ ０ ｍ的错 台，采用环氧水泥砂浆补 ａ 平 ， 台高度小于 ５ ｍ的错台不作处理 。 错 ａ ｒ ⑤拱起处理 ： 板端拱起但路 面完好 时， 采用 切宽接缝释放温度应力 的方法处理 ，板端拱起 路 面破碎时 ， 采用换板处 理 ， 在换板 时增加 一条 胀缝 。 ⑥旧沥青 路面处治 ：对旧沥青路面的坑槽 采用 开挖矩形槽补 回沥青混凝土 进行处 理 ； 对 于车辙较深的 旧沥青路面进行铲刨 ，然后补 回 沥青混凝土作为底面层 ；沉降成波浪型的旧沥 青路面 ， 结合调坡用沥青碎石调平 。 （ 底脱空处治 ： 工前 ， 对全线 车道 Ｚ 顺 施 通过 上用弯沉仪检测 ， 存在 有脱空现象时 ， 在旧 若 应 路面板上布孔压浆处理 。 ３沥青砼路面结构方案
根据 试验路 的研究 成果 和施 工经 验为 基 １ ， ７ 集料加热温度控制在 １ｏ２ａ 以保证 ９￣１℃， 础 ， 合原路面的具体 情况 ， 结 本路段的路面改建 拌出的混合料温度控制在 １０ １５ ， ７－８￣ 当混合料 Ｃ 工程 ， 采用下列结构层组合形式 ： 超过 ｌ５ 或低于 １ 时 ， ９ Ｃ ６ 应废除 ， 不得在 面层 上摊 铺。 结柯层 水蛇撼 凝士 面 路 名称 ＾２ － ｌ ＾ ３１ －（） 『 ＾ （ Ｊ ＾３３ ２ ） － ｆ ） Ａｎ － ＿ ③ 沥青混合料 运输 ：沥青混合料 采用 １ｔ ５ 适用 宿毫 睬 段病夸 赣 基沥青路面 扁椰眺车厦 处冶高毫 路 范圈 严重 踌段 较轻踌段 过蘸段 鞔基路酸 过后的桥 面 或以上吨位的 自卸车运输 ， 车箱干净 ， 防止混 为 ｊ 讶 挹 蚀 蒲 吐 合料 与车箱 粘结 ， 车箱侧板和底板均匀涂刷 在 上面屉 两 滴疑士执骨衰屡 （ ｃ １３ 膏 Ｇ 一３ ＾ 机席衰屡 １ 的植物油水混合液 ；为￣＿粗细集料离析 ， ： ３ ｔ ｌ ｚ 中面甚 锄 中 式沥膏 ５ 粒 ／ ， ／ ， 运料 车装料 时应每卸一斗混 合料挪 动一下汽车 凝土 （ Ｃ２ Ｇ －） Ａ ０ 位置 ； 车采用篷布覆 盖， 以保 温 、 运料 用 防雨 、 防 下 中－ 面 ５ 丰秭 屡蚀 立） 筋（０ Ａ膏 ￣ Ｉ 式 ２ ｉ￣Ａ０士Ａ０ － Ｌ粒２ （ ２＿ 式） Ｇ 串 一 埘 ： （沥 Ｃ Ｇ 青 肯 Ｃ 污染 ； 运料 车的数量应较拌 和机拌 和能力或摊 帖结层 应力吸－腱 廛力 吸收 雠 麓 粘层 下封层 应力吸收腻 基屡 ／ 水淀稳定 铺速度 略有 富余 ， 证施工过程 中摊铺机前方 保 碎石 底面层 处滑崭軎后 的 赴 治病 后的 处皓病喜后 的 軎 处治痈害后的 有运料 车等待卸料（ 开始摊 铺时不少于 ５ ） 辆 。 １水泥砼路面 水泥 路面 日 砼 沥青砼路面 斩面 ④沥青混合料摊铺 ： 沥青混合料采用两 台 ４施 工 控 制 沥青 摊铺机组成梯队连续摊铺 ，两台摊 铺机前 ４１下封层施工 ． 后距离保持 ５１ｍ － ０ 。沥青面层上下相邻层 的纵 封层洒布前 ， 面必须清理干净 ， 工作 不得有 向接缝位置不在车道区画线上时 ，不得在 主车 浮尘 、 ， 杂物 且必须保持 干燥 ， 以利沥青 与结 构 道轮迹处进 行纵向施工接缝 ， 上下相邻层 的纵 层 的粘结 。封层沥青用量 ０ ｋ／２ ．ｇ ， ８ ｍ 用沥青洒布 向接缝 至少错开 ３ｅ 以上 。 ０ｒ ａ 沥青上面层的纵 向 且应留在 车道 区划线位置 Ｅ 。 车进 行洒布 ， 浇洒 应均匀 ， 局部 未浇洒部 位 ， 用 施工接缝应 顷直 ， 人工补洒 ， 有积聚时应予刮除。 ⑤ 碾压 ：沥青混合料每个工作面配备 ３台 ４ ． ２粘层施工 双钢轮压路机 和 ２ 台轮胎压 路机 ，按初 压 、 复 粘层沥青采用改性乳化沥青 ， 层沥青用 压 、 粘 终压三阶段进行 碾压 。 初压采取 紧跟摊铺机 沥青洒布 车洒 布 ， 喷洒量为 ０ ．．Ｊ ２ ．－５ ｍ， ３－ Ｉ 应试 洒 进行 ， ０ 采用双钢轮 压路机 从外侧向 静 压 １２ ￣ 后确定 。施工时应注意与其它工程施 工的安排 遍 ， 初压时必须注意压路机驱运轮面 向摊铺机 ， 和衔接 ，尽量避 免对沥青路面已铺筑的各层 造 不得 突然改变碾压方 向 ， 以防混合料发生推移 ， 成污染 ； 同时要注意洒 布的均匀性 ， 不得过 量 ， 相邻碾 压带 应重叠 １～ 轮宽 ， 压检查平整 ／１ ３ 初 不得漏洒。当气温低于 １０ ０Ｃ或路面潮湿时 ， 不 度和标 高， 必要时进行局部修整 ； 复压紧接初压 得浇洒粘层 沥青 。 后进行 ， 复压采用两 台Ｄ － 振动压路机和两 Ｄ－１ Ｉ０ 喷洒 粘层沥青前， 下层表面不应有任何 细 台轮 胎压 路 机 混 合式 碾 压 ，速 度 控 制在 ３ ～ ．ｋｍｈ 。 土薄层 ， 散颗粒 的尘 土 ， 时 ， 采用清 扫 ４Ｓ 松 必要 应 机冲洗措施 ， 并待 下层表 面干燥 后再 喷洒粘 层 ⑥接缝 ： 在施工结束 时摊 铺机 应在接缝近 沥青。 端约 ｌ ｍ处将熨 平板稍微抬起驶离现 场 ， 用人工 ４ ． ３沥青砼面层施 工 将端部混合料铲 平后再予碾压 。 然后用 ３ ｍ直尺 新加铺沥青砼 Ａ 结构有 三层 ： 面层 为 检查平整度 ，并找出表面纵坡或摊铺厚度发生 上 ４ｍ改性 沥青砼抗滑表层 （Ａ 一３、 ｃ Ｇ Ｃ １ ）中面层 为 变化 的横断面 ，趁 尚未冷透时用锯缝机将此断 ５ｍ沥青砼 （ Ａ － ０ 、 ｃ Ｇ Ｃ ２ ）调平层为 ５ｍ沥青碎石 面切割成垂直面 ， 将切缝—侧 已铺的不符合 ｃ 并 （ Ｍ ２ ） 一 （） Ａ －０ ； ３１ Ａ 结构有两层 ： 上面层为 ４ｒ改 平整度要求 的尾部铲除 ，与下次施工时形成平 ｅ ａ 性 沥青砼抗 滑表层 （Ａ 一３、 Ｇ Ｃ １）中面层为 ６ｍ沥 缝连接。 ｃ ￣ （ Ａ －０；－ 结构只有 一层 ： ｍ沥青砼 Ｇ Ｃ２） ４ Ａ ５ ｃ ５结束语 抗 滑表层 （ Ａ －３。 Ｇ Ｃ １ ）各结构在铺设沥青面层之 深汕高速 公路东段路面改造工程由于针对 前， 须在 旧水 泥砼路面 （ 或桥 面 ） 面铺 设下封 了原来路面的破坏情况 ，结 式 顶 验路的研究 成 层 作为 应 力 吸 收 膜 ：先 洒 Ｓ Ｓ 性 热 沥青 果和施工经验 ， Ｂ改 提出病害处治的技术措施 ， 速 迅 １ Ｋｈ ． ｇｎ， ８ 然后撒 Ｓ ２ １ 预拌 规格碎石 ， 用量 ７ ｇ 控制水泥砼路面板块病害的进一步发展 ，在此 Ｋ／ ｍ 然后用轻型 压路机碾压成 型。沥青面层各层 基础上 ， 水泥砼路 面全面进行 沥青砼 加铺 ， 对 对 均采用符合 ” 交通道路石油沥青技术要求 ” 重 的 原路面板进行 结构补 强 ， 以适应交通量 的增长 ， 沥青 ， 其中表面层采用改性沥青。 同时通过在 旧水泥砼路面上办铺沥青砼面层， ｌ ｉ 可 （ 备工作 面 ： 组织人员对下承层进行全 以有效地改善行驶质量， 提高行车 安全 陛和舒 面检验 ， 不合格路段要有计划进行修补或处理 ， 适 陛， 延长路面的使用 寿命＇ 汕东段路面养 使深 以保证沥青砼有足够 工作面 。 护进入 良 性循环状态 。 ②沥青混合料拌制 ：沥青混合料正式拌和 参 考 文 献 前需检查沥青加热温度和矿料温度 ，普通沥青 ｎ 路水泥混凝土路 面养护技术规 范Ｊ Ｇ ３ — 忪 Ｔ ７． １ 加热温度控制在 １５ｌ５ 矿料加热温度控制 ２ ０ ５～ ６℃， ０ １中华人 民共和 国 业标 准 行 在 １５ １５ 以保证拌 出的混合料温度控制在 ｆ公路沥青路 面施工技术规 范 Ｊ１ Ｆ ０ ２ ０ ６—９℃， ２ １ ｒ ４－０４ ｌ Ｇ １５ ｔ５ 当混合料超 过 １０ 时 ， 废除 ， ４～６ ￣ Ｃ， ９￣ 应 Ｃ 不 中华人 民共和 国行业标准． 得 在面层 上摊铺 。改性 沥青 加热 温度 控 制在
旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准
旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺规范SZJSQB15.16－20031、适用范围本规范适用于各个等级的改建水泥混凝土路面的沥青混凝土加铺层施工。
2、施工准备2.1高程复测应首先对旧路面的厚度、密实度、平整度、路拱等进行检查。
若旧路面有坎坷不平、松散、坑槽等，必须在铺筑之前修整完毕。
为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行基层之后测量放样，沿路面中心和四分之一路面宽度出设置样桩，标出混合料的松铺厚度。
采用自动调平摊铺机时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。
2.2施工前应对各种材料进行调查实验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。
用于水泥混凝土路面罩面修补的大多是细粒式沥青混凝土，该种材料的石子粒径较小，石子最大粒径为10mm~15mm。
沥青混凝土对石料的要求很高，用于修补的集料必须是干净的，含泥量低于1%，强度为1级的石料，集料的种类以石灰石为好，它与沥青有着良好的粘附性，集料的级配可参考普通沥青混合料的集料级配的要求确定。
施工前应对各种施工机具应作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机具数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。
用于铺筑高速公路和一级公路的沥青混合料摊铺机应符合要求：①具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。
②具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。
③具有可加热的振动熨平。
④摊铺机宽度可以调整。
热拌沥青混合料的压实机械应符合下列规定：①双轮钢筒式压路机为6—8t；②三轮钢筒式压路机为8～12t或12-15t；③轮胎压路机为12—20t或20—25t。
3、操作工艺3.1 加铺沥青路面之前，首先必须对老的水泥混凝土路面病害进行调查处理、根据水泥混凝土路而调查结果，确定水泥混凝土路面的维修方法。
3.1.1对破碎的混凝土板块进行翻修。
3.1.2对局部损坏的混凝土板块进行挖补。
3.1.3对板下脱空的板块，采取板下封堵的方法进行压浆。
水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面方案
水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面方案一、引言水泥混凝土路面和沥青混凝土路面是两种常见的路面铺设方式。
水泥混凝土因其强度高、耐久性好，适用于承受重载交通车辆的道路；而沥青混凝土则具有优异的柔性，适用于一般交通流量较大的城市道路。
结合两者的优势，使用水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面的方案，可以兼顾路面的强度和柔性，提高路面的耐久性和舒适性。
二、方案设计1.设计原则（1）根据道路的使用和交通条件确定适当的路面厚度和结构，以满足道路的使用寿命要求和交通安全要求。
（2）采用水泥混凝土路面铺设作为基层，以提供强度支撑和稳定性。
（3）采用沥青混凝土路面铺设作为面层，以提供平滑和舒适的行车表面。
2.路面结构设计（1）基层设计：基层采用水泥混凝土路面，其厚度取决于所需的承载能力和地基条件。
一般情况下，基层厚度为10-20厘米。
（2）面层设计：面层采用沥青混凝土路面，其厚度一般为3-5厘米，以提供足够的平整度和舒适度。
可以根据交通流量和道路状况的不同，确定合适的面层厚度。
3.施工方法（1）基层施工：首先，清理路面上的杂物，确保基层平整和清洁。
然后，倾倒水泥混凝土，利用振动棒进行振实，将水泥混凝土铺至所需厚度。
最后，进行养护，保持基层的湿润条件，在24小时内不允许交通通行。
（2）面层施工：等待基层完全凝结后，进行面层施工。
首先，清理基层上的杂物，保持基层平整和清洁。
然后，将沥青混凝土铺至所需厚度，利用铺路机进行平整。
最后，进行养护，保持面层的湿润条件，在24小时内不允许交通通行。
4.质量控制（1）材料选择：采用符合相关标准的水泥混凝土和沥青混凝土材料，确保质量可靠。
（2）施工工艺：严格按照设计要求进行施工，确保基层和面层的平整度和厚度满足要求。
（3）养护工作：按照养护规范进行养护，保持路面的湿润和干燥条件，以确保路面的强度和稳定性。
三、经济效益和社会效益使用水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面的方案，可以充分利用两者的优势，提高路面的耐久性和舒适性。
水泥路面加铺沥青混凝土面层工艺
水泥路面加铺沥青混凝土面层工艺在旧水泥路面上加铺沥青混凝土，是在水泥路面的基础上改造成沥青路面的一种比较经济的方式，这种方式无论是在公路还是在城市道路改造中都采用得比较多，尤其是在现阶段我国石油工业的发展，沥青产品质量提高，国产石油沥青满足道路规范要求，且有相当多的旧水泥路面由于使用年限较长，路面状况恶化，需要进行改造。
此时，水泥路面上加铺沥青面层快速、经济的优点就凸现出来。
因此，越来越多的地方选择加铺沥青面层的改造方式。
水泥路面上加铺的沥青面层这种结构形式在使用过程中，它的缺点和弊端也随着使用期限的延长不断出现，反射裂缝、水泥路面板的错台等病害日趋严重。
如何抑制水泥路面众多的接缝反射到沥青面层上，这个问题一直以来成为人们探索、研究的重要课题。
通过前一段时期的研究和实践，目前已经具备了一些较好的解决方法。
但同样的方法并不是在每一个工程当中都会取得理想的效果。
在工程实施中，如何制定合理的方案，如何控制工程质量是取得良好效果的关键。
本文将以长沙市岳麓大道的旧水泥路面改造成沥青路面为例进行阐述。
1 几种不断进步的加铺处理方案及其适应性过去，无论是公路还是城市道路，都是以水泥路面为主。
刚性路面改柔性路面的过程中，有的是挖除重修，这样既浪费又拉长工期，在路幅宽度、线形变化不大的情况下，采取不挖除老水泥路面而直接加铺的方式，使工程变得快速、节约，不失为一种好的选择，从最开始这种方案的运用到目前经历了如下几种处理方案：方案一：直接加铺沥青混凝土。
最初的处理方式是：清理老混凝土路面接缝并重新灌缝，将混凝土板清洗干净并洒布粘层沥青，然后铺筑沥青混凝土面层。
在使用过程中，人们发现这种结构形式的路面几乎每一条混凝土板接缝均反射到沥青面层上来了，继而局部出现错台，反射裂缝处沥青混合料脱落，形成坑槽，加之当时沥青材料性能不过关，出现推挤、拥包等现象，路面外观变得很差，路况严重恶化。
方案二：在沥青面层间加铺纤维材料抑制反射裂缝。
旧混凝土路面加铺沥青的施工方案
旧混凝土路面加铺沥青的施工方案（一）：旧水泥商品混凝土路面的修复、改造工作中，在旧水泥商品混凝土路面上铺设加铺层，是一项有效的技术措施。
文章针对水泥商品混凝土路面的加铺改造施工技术进行了归纳总结。
1.水泥商品混凝土路面损坏分类及处理1.1裂缝横向开裂：板间缝隙在5～8mm以内可以不予处理，板间缝隙在8mm以上进行灌缝处理。
纵缝开裂：板间缝隙≤12mm可以不予处理，板件>12mm进行灌缝处理，灌缝材料采用普通沥青。
1.2断板对于断裂情况较轻的板块采用对裂缝开槽注胶的方法来处治。
具体做法是①首先将裂缝切割出宽2cm深1cm的工作槽②清理工作槽内的杂物和粉尘③将补缝胶注入工作槽中从而达到粘结裂缝防止水渗入基层的目的，使之重新恢复通行能力。
对于有裂缝宽度大于3mm贯穿全板的横、纵、斜向裂缝的板块，将旧板破碎，运走，清扫基层；用C 25商品混凝土修复松散基层（如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表面要平整，要具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑商品混凝土板、与原板面平齐。
1.3破碎板块处理破碎板块是在断板基础上发展的更为严重的一种破坏形式，板块裂缝无规则，破裂成很多块。
破碎板块的处理要坚决采用更换板块。
将旧板破碎，运走，清扫基层；用C25砼修复松散基层（如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表面要平整，要具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑商品混凝土板、与原板面平齐。
1.4板底脱空我们采取外观观察及弯沉测试相结合的方法进行判断。
雨后上路观察是否有唧泥最直观；无雨季节采取间接方式判断：人在板的边缘感觉重型车辆通行时是否有垂直位移和翘动的板；板角相邻两条缝填缝材料严重剥落的板块；相邻板间出现错台时，位置较低的板块一般有脱空存在。
对外观不易判断的板块，测定四个边角的弯沉（板角是一块板中弯沉值最大、受力最不利的位置，唧泥脱空首先出现在板角），弯沉值超过0.3mm 者，一般有脱空现象。
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旧砼路面加铺沥青砼面
层施工方案
集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
运管路B11段道路施工工程
施
工
专
项
方
案
（钢管厂COE711北侧钢管大道旧砼路面加铺沥青砼面层）
编辑：庄前军
审批：顾长学
审核：王世峰
编制单位:连云港金石建设工程有限公司
编制日期：2013年6月20日
目录
一、工程概况
二、编制依据
三.劳力计划表、主要机械设备计划表
四、旧砼路面加铺沥青砼面层施工方法
五、质量保证措施
六、雨天施工措施
七、安全保证措施
八、文明施工管理
九、环境保护措施
一、工程概况
此项施工内容为钢管厂COE711北侧钢管大道旧砼路面加铺沥青砼面层，长172m,宽10m。
二、编制依据
2.1依据国家现行各专业施工验收规范及技术操作规程和质量评定标准。
2.2依据施工现场的实际地况、地貌和周边的环境及勘察情况。
2.3依据施工单位现有的技术装备、人员、机械设备及施工能力。
2.4依据《建筑工程施工规范及质量检验评定标准》GB50300-2001
2.5依据《道路工程施工规范及质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
2.6依据《电力建设施工质量验收及评定规程》（DL/T5210.1-2005
综合考虑工期、质量、成本和现场管理等方面要求，在方案中采取了相应技术和措施，以保证工程质量和工期的要求。
三.劳力计划表、主要机械设备计划表
3.1劳力计划表
3.2主要机械设备表
四、旧砼路面加铺沥青砼面层施工方法
4.1、施工准备
路面面层施工前要求对已完成的路面基层进行质量检验,基层主要传承面层承受荷载作用,基层质量直接影响到路面面层的质量及以后使用寿命,基层检查主要:平整度、宽度、厚度、纵横坡度及高程等,均须符合相应规范和设计要求。
用人工清扫或用水清洗已处理好的旧水泥砼路面，保证路面无污染，杂物清除干净。
喷洒粘层油。
铺设土工布
土工布采用人工铺设，铺设烧毛土工布应注意烧毛的一面朝上。
待改性乳化沥青即将完全破乳时，将土工布横向、纵向拉展紧压在水泥砼路面上。
铺设后要安排工作人员及时检查、处理打皱和被轮胎粘起的土工布。
土工布的搭接
土工布横向搭接宽度为8～10cm，并根据摊铺方向，将后一幅端部压在前一幅的末端之下；纵向搭接宽度为4～5cm。
纵向搭接和横向搭接处采用粘层油固定。
注：土工布铺设过程中，封闭交通，除施工车辆外，其他车辆只有在紧急情况下才允许在铺好的土工布上缓慢通过。
施工过程中避免车辆在土工布上转弯或急刹车。
禁止现场工作人员在铺好的土工布上吸烟或乱扔脏物，污染土工布。
4.3、沥青混合料的拌和和运输
在沥青混合料拌和过程中从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果。
沥青混合料在运输过程中，将其充分覆盖，以防止沥青在高温时受阳光、空气所造成的氧化及沥青混合料温度的降低。
4.4、沥青混合料的摊铺
平整度的控制
为了控制摊铺时的平整度，摊铺机熨平板的自动找平装置有一个准确的基准面。
摊铺温度控制
摊铺时的温度不低于110～130℃，也不高于165℃。
实际施工过程中，可以用目测法进行判别：过热的混合料从表面上冒青烟，色泽不均匀；过冷的混合料表面粗糙，并且有结块现象，骨料表面裹覆不好。
摊铺速度控制
摊铺机工作时保持匀速缓慢前进。
4.5、沥青混和料的碾压
压实设备配有钢轮压路机、大吨位轮胎压路机及大吨位振动压路机。
并备有手扶振动夯具，以用于在狭窄地点压实或修补工程。
在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀的压实。
压实分为初压、复压和终压，压路机以均匀速度行驶。
初压采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。
复压紧接在初压后进行，复压采用重型的轮胎压路机。
终压紧接在复压后进行，终压关闭振动的振动压路机碾压。
在碾压期间，压路机不中途停留、转向或制动。
当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。
压路机不停留在温度高于50℃的已经压实过的混合料上。
同时采取有效措施，防止油料、润滑油、汽油等其他有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。
在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已经不能满足压实温度要求，采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。
在压路机压不到的地方，采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。
4.6、接缝的处理
铺筑工作的安排使纵、横缝都保持在最小数量。
在接缝处的密度和表面修饰与其他部分相同。
平接缝做到紧密粘结，充分压实连接平顺，采用切缝机切齐接头，洒粘层油后接着摊铺。
横向接缝先用压路机进行横向碾压，碾压时压路机位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍向新铺层移动15～20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。
当无法避免出现纵向冷接缝时，加设挡板或加设切刀切齐.
上下层的纵缝错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝），表层的纵缝顺直，冷接缝宜留在车道标线位置上。
4.7、结语
通过在旧水泥砼路面上加铺沥青砼面层，可以有效地改善道路的使用品质，延长路面的使用寿命，提高路基的稳定性和沥青路面的水稳定性。
五、质量保证措施
5.1质量保证体系
我项目经理部将贯彻“百年大计，质量第一”的指导方针，加强质量意识，争创优质工程。
在项目上建立项目质量保证体系如下图所示：
要提前关注天气情况，采取有效的防护措施，确保沥青混凝土路面的施工质量。
要注意气象预报，与气象单位保持必要联系，做好近日气象预报记录，以便正
确合理的安排和指导施工。
6.1、雨期施工措施
七、安全保证措施
7.1、安全施工管理体系
建立安全施工体系，成立以项目经理为第一责任人的安全施工领导小组，健全各岗位的安全生产责任制，有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的经济措施。
7.2、安全施工措施
八、文明施工管理：
1）程施工用水、电的管线要敷设整齐、标志清楚并设专人进行维护，施工现场要保持清洁，做到工完场清。
各种设备、材料按指定地点摆放整齐、成行成线。
施工现场的废物不许乱扔，应存放在指定的垃圾箱内。
严格施工现场总平面管理，坚决做到“工完，料净，场地清”，做到全场的通道与排水畅通、照明充足，栏杆、地沟、盖板完好。
2）及机具设备不得连堆乱放，不准在现场使用电炉子、电褥子。
未停稳严禁上下和装卸物料，所装物料应垫好绑好，开车人应站在侧面，搅拌机滚动筒清理作业时必须切断电源，锁电闸箱并设专人监护。
九、环境保护措施：
1）施工垃圾要及时清运，严禁随便抛弃垃圾。
2）施工现场的污水、废水要排入沉淀池内，施工现场的食堂设置简易有效的隔油池以免污染地下水和环境。
3）对施工全体人员进行环境教育，选用低声音设备施工机械，以减少强声音的扩散。
夜间施工卸车做到轻拿轻放，减少嘈杂声音。