海南今年开工建设环岛旅游公路琼海、昌江段

城市道桥与防洪

2019年4月第4期

图13高架右进右出简易式流向示意图

适用条件：

（1）整体环形单循环交通组织方式适用于位

于城区、交通量大且枢纽周边路网密集的枢纽，

容易实现与周边路网的全互通。

（2）北进北出、南进南出

（西进东出、东进西出）对称单循环交通组织方式适用于位于城区、

交通量大且枢纽周边路网密集的枢纽，且铁路两侧广场无法连通的情况。

（3）南进北出、北进南出

（西进西出、东进东出）对称单循环交通组织方式适用于位于城区、

交通量大且枢纽周边路网密集的枢纽，且铁路两侧广场连通的情况。

（4）右进右出简易式交通组织方式是最传统、最简捷的一种方式，适用于周边路网疏散能力不

强，能缓解站前地面道路交通压力的枢纽站。

3结语

（1）无论采用哪种流向形式，

均依据“单向行车、右侧落客、减少交织、

快进快出”的交通组织原则。

（2）站内高架车道边交通组织方式需与外部道路统一协调，交通量大的大型交通枢纽应结合

交通管制措施，尽量进行外部道路的有效疏解，

且内外道路线形及车道数过渡自然，避免单一方向

过大的交通流汇入车道边，

引起拥堵。（3）本文的研究成果可应用于类似综合交通枢纽车道边交通组织设计中，可为类似工程提供一定参考。

参考文献：

[1]柳伍生，谭倩.交通枢纽出租车车道边通行能力仿真研究[J].计

算机仿真，2012（4）:357-361.

[2]宿百岩，

刘海迅.机场航站楼前车道边建设管理研究[J].中国民用航空，2010（9）:40-43.

[3]徐士伟，邓毛颖，余二威.高铁综合交通枢纽规划设计探析[J].规

划师论坛，2011（10）:16-22.

[4]袁英爽，齐志芹.天津市滨海站综合交通枢纽内部道路交通组

织方案研究[J].城市道桥与防洪，2012（9）

:12-14.

海南今年开工建设环岛旅游公路琼海、

昌江段今年海南省交通工程建设局计划完成项目投资96.2亿元，全力完成“政策落实年”任务，服务海南发

展战略大局。

去年，海南重点公路项目建设捷报频传，博鳌通道历时10个月建成，琼乐高速通车，

铺前大桥主桥合龙，海口绕城二期开工建设，文琼、万洋、儋白、山海高速加快推进。

今年，海南重点公路项目建设将继续加码提速，按照“在建一批、开工一批、储备一批、谋划一批”的安排，省交建局在建和正在开展项目前期工作

的项目已达25个，总投资约764亿元。

同时，海南省交通运输厅还正在谋划海口至儋州段高速公路、G98环岛高速公路大三亚段扩容改造、东线高速公路改扩建等项目的研究和前期工作，计划开工建设海秀快速路延长线等项目。环岛旅游公路琼海段、昌江段的开工建设，也将开启海南交通工程建设和旅游等产业融合发展的新篇章。

海南省交建局局长吕晓宇表示，按照省委省政府的部署，

在省交通运输厅领导下，省交建局将强力推进重点公路项目建设，全力服务海南发展战略大局。铺前大桥将于博鳌亚洲论坛年会前建成通车；G15沈

海高速海口段工程也将力争10月前开工，助推“海澄文”一体化发展；文琼高速预计于今年7月通车，助

推琼北经济圈快速融合；“田”字形高速路网骨架收官项目万洋高速公路将于年底建成通车；

县县通高速的标志性工程儋白高速、山海高速加快推进，

助推东、中、西区域协调发展。环岛旅游公路琼海、昌江段为国际旅游消费中心建设当好先行。开工建设G361什邦线、S314天新线

等项目，加快西部地区路网互联互通。

积极跟踪G98环岛高速公路大三亚段扩容改造、海口至儋州段高速公路等项目进展情况，

推进国道G540毛九线抱由至九所段改建工程等9个项目的前期工作，持续为海南实施重大发展战略提供强有力的支撑。

道路交通

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