深基坑工程事故案例分析.ppt课件
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建筑工程深基坑施工技术及事故案例分析(100页,图文并茂)
钢丝绳与钢筋笼之间的夹角不得小
于40°，吊点（吊耳）需满足不少于4倍安 全系数
深基坑工程施工工艺
1、地下连续墙施工
(2)施工步骤
锁扣管安放和顶拔
1、锁口管在钢筋笼下放之前安放，锁口管按设计分幅位置准确就位，锁口管下放后，再 用吊机向上提升2m左右，检查是否能够松动，然后利用其自重沉入槽底土中，并将其上部固 定，背后空隙用粘土回填密实。 2、锁口管起拔采用液压顶拔机，锁口管提拔在砼浇灌2～3小时后进行第一次起拔，以后 每30min提升一次，每次50～100mm，直至终凝后全部拔出。锁口管起拔后应及时清洗干净。
基坑降水
拆井
降水井封堵
深基坑工程施工工艺
4、基坑开挖与支撑
基本原则
1.分层、分段、分块、对称、平衡、限时。 2.先撑后挖、随挖随撑、严禁超挖。
3.施工时应按照设计要求控制基坑周边区域的堆载。
4.钢筋混凝土支撑时，混凝土达到设计强度后，才能进行下层土方开挖。 5.采用钢支撑时，钢支撑施工完并施加预应力后，才能开挖下层土方。 6.软土地区分层厚度一般不大于4m，分层坡度不大于1:1.5 。
1、地下连续墙施工
钢筋笼吊装 钢筋笼起吊一般采用两台起重机配合工作，吊机的型号及吊点位置事先进行检算。
要求：1、吊车 主吊负载行走其允许起重力为设备 起重能力的70% 副吊（抬吊）允许起重能力为设备 起重能力的80% 2、扁担梁 钢筋笼幅宽超过4.5m时主吊需要配 扁担梁。 3、钢丝绳 钢丝绳破断拉力需满足6倍安全系数
3、及时降低下部承压含水层的承压水水位，防止基坑底部发生突涌，确保施工时基坑
底板的稳定性。
降水方法
降水方法 适用条件 土层渗透系数（ m/d） 单层轻型 井点 多层轻 型井点 喷射井 点 管井 井点 砂（砾）渗井点
深基坑与模板事故案例分析
▪ 2019年10月 5日凌晨3时多， 广州如意坊正在进行暗挖施工的工
地，突然有股巨大不明涌水涌出，致使地表塌陷，呈现一个深约 五六米、面积约300平方米的大坑，一座面积80平方米的餐厅当 场被埋进了泥水当中。幸好未造成人员伤亡。
基坑坍塌事故
2019年2月28日下午16:00 左右，松江区 九亭镇上海七欣科置业有限公司投资开发 的工业厂房及辅助用房配套综合楼发生基 坑坍塌事故，造成涞寅路三分之二路面 （长约60米）下沉，南侧已投入使用的一 幢2#三层厂房产生较大的倾斜和位移，直 接经济损失约为703.6098万元，未造成人 员伤亡。
杭州地铁湘湖站项目部经理方继涛
▪ 项目总监代表蒋志浩 ▪ 杭州地铁集团有限公司驻湘湖站代表金建平 ▪ 杭州市建筑质量监督总站副站长余建民 ▪ 杭州市建筑质量监督总站科长包振毅
这是新加坡有史以来发生的最为严重的地铁工地和 高速公路坍塌事故,造成１人死亡3人受伤和3人失踪。
该地铁车站基坑为新加坡有史以来最深的明挖基坑 工程，深33m、宽20m、设10道钢支撑。
支撑压屈 支撑节点或支点滑动失稳 围护墙破坏
基坑强度和稳定性破坏的形式
支撑压屈 墙体破坏
滑裂面
支撑节点或支点滑动失稳
支撑压屈、墙体破坏
基坑整体滑移
踢脚（被动区土）失稳
管涌或流砂
坑底管涌和流砂
不透水层
不透水层
不透水层
坑底弹性隆起或被承压水顶破
3.1 软土地区基坑位移、沉降的一般规律
基坑周围土体沉降主要因素：1：基坑外土体向坑内塑流 2：围护结构变形 3：坑外土体扰动后固结
▪ 1.1.3 施工风险管理目标是：根据前期风险管理成果和施
工组织设计，通过制定施工风险管理专项实施细则，建立 风险预报、预警及预案，开展信息化施工，利用现场监测 数据和风险记录，实施施工风险动态跟踪与控制。
地，突然有股巨大不明涌水涌出，致使地表塌陷，呈现一个深约 五六米、面积约300平方米的大坑，一座面积80平方米的餐厅当 场被埋进了泥水当中。幸好未造成人员伤亡。
基坑坍塌事故
2019年2月28日下午16:00 左右，松江区 九亭镇上海七欣科置业有限公司投资开发 的工业厂房及辅助用房配套综合楼发生基 坑坍塌事故，造成涞寅路三分之二路面 （长约60米）下沉，南侧已投入使用的一 幢2#三层厂房产生较大的倾斜和位移，直 接经济损失约为703.6098万元，未造成人 员伤亡。
杭州地铁湘湖站项目部经理方继涛
▪ 项目总监代表蒋志浩 ▪ 杭州地铁集团有限公司驻湘湖站代表金建平 ▪ 杭州市建筑质量监督总站副站长余建民 ▪ 杭州市建筑质量监督总站科长包振毅
这是新加坡有史以来发生的最为严重的地铁工地和 高速公路坍塌事故,造成１人死亡3人受伤和3人失踪。
该地铁车站基坑为新加坡有史以来最深的明挖基坑 工程，深33m、宽20m、设10道钢支撑。
支撑压屈 支撑节点或支点滑动失稳 围护墙破坏
基坑强度和稳定性破坏的形式
支撑压屈 墙体破坏
滑裂面
支撑节点或支点滑动失稳
支撑压屈、墙体破坏
基坑整体滑移
踢脚（被动区土）失稳
管涌或流砂
坑底管涌和流砂
不透水层
不透水层
不透水层
坑底弹性隆起或被承压水顶破
3.1 软土地区基坑位移、沉降的一般规律
基坑周围土体沉降主要因素：1：基坑外土体向坑内塑流 2：围护结构变形 3：坑外土体扰动后固结
▪ 1.1.3 施工风险管理目标是：根据前期风险管理成果和施
工组织设计，通过制定施工风险管理专项实施细则，建立 风险预报、预警及预案，开展信息化施工，利用现场监测 数据和风险记录，实施施工风险动态跟踪与控制。
北京某深基坑监测实例分析ppt课件
结构施工阶段，直至结构后浇待完成。在北京多雨
季节出现的地下水位上升，采用加大降水井抽水
量，延长抽水时间的办法，降低地下水位，并加大
地下水位监测的频率，确保结构施工的顺利进行。
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除采取以上监测措施外，另外每天由工 程经验丰富的人员对基坑稳定作肉眼观测， 主要观察支护结构的施工质量、维护体系是 否有渗水现象、施工条件的改变、坑边荷载 的变化、管道渗漏、降雨等情况对基坑的影 响。密切注意基坑周围的地面裂缝、维护结 构和支撑体系的失常情况、临近建筑物的裂 缝、局部管涌现象，发现隐患及时处理。
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结语 随着经济建设日新月异的发展，超高层 建筑不断涌现。建筑基坑的深度越来越大， 周围的建筑物环境日益复杂，施工现场情况 也千变万化，这样给设计及施工人员对基坑 很难准确的计算支护结构的变形及对周围建 筑的影响，因此基坑施工及后续结构施工中 进行工程监测就显得日益重要了。
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4
拟建工程深度范围内共分布3层地下 水，第一层水位埋深为10.30～11.40m， 第二层为潜水，水位埋深为17.30～ 19.50m，第三层为承压水，水位埋深为 23.50～26.10m。近3～5年最高潜水水位 埋深约18.70m。
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5
本工程基坑深度为23.22m-23.72m，局部 集水坑深达26.77m，基坑面积约10000m2，周 长约500m，属一级深基坑工程。
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1
图1基坑周边建筑示意图
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2
图1基坑周边建筑示意图
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3
拟建场地的各主要土层为：
常见工程质量案例分析PPT(共 90张)
原因分析
桩基偏位的产生原因主要有以下几个方面：
1）桩基放样错误；
2）钻机钻杆不垂直；
3） 扩孔严重，钢筋笼入孔后未进行校正。
预防措施 （桩基由我方施工）
1.根据业主提供的测量基准点和基线，会同监理及有关单位复核认定 后，方可作为测量基点使用，并经常复核。
2. 桩位采用三次校正复核措施，即第一次放样定出桩位中心；第二 次测量校正护筒位置；第三次钻孔定位时，使用铅锤校正，使桩锤中 心与桩位中心重合。
桩基完成后的基坑全貌
桩基检测
• 原因分析
1.项目部主要管理人员质 量意识薄弱，对甲指分包单位（ 队伍）未能加以约束，任由土方 开挖队伍随意开挖，甲指分包队 伍无成品保护意识和基本的专业 知识。
2.在CFG桩强度增长的过 程中，土方开挖队伍为图方便安 排大型挖掘机进行桩间土的开挖 ，挖掘机对CFG桩的碾压、勾碰 直接导致大量CFG桩的断桩。
常见工程质量问题分析
常见工程的质量问题
1
地基与基础
2
主体工程
Hale Waihona Puke 3装饰装修1.地基与基础
工程中比较常见的问题
基坑坍塌 断桩 桩基偏位 回填土下沉
基坑坍塌
某工地土钉墙支护的基坑垮塌的救援现场
市区某建筑工地混凝土搅拌桩 支护的基坑垮塌的施工现场
搅拌桩支护设计存在问题，桩 间距过大，不满足土体自重及 侧压力要求。
断桩
上海市闵行区莲花南路“莲花河畔景苑”小区， 一栋13层高的在建住宅楼倒塌后的场景。
挖掘机开挖桩间土 工人破桩头的情形
• 事故简述
典型工程案例2
某工程设计为CFG桩基础，在进行结构施工前，委托检测单位对 完工的桩基础进行检测，小应变检测结果显示约40%的桩在离桩顶13米处存在断桩，大量断桩影响了后续结构工程的施工，也给项目创 优带来了困难。
深基坑施工安全管理培训课件
深基坑施工安全管理的原则
预防为主原则
深基坑施工安全管理应 以预防为主，采取多种 措施预防安全事故的发
生。
科学性原则
深基坑施工安全管理应 遵循科学规律，采用科 学的方法和手段进行安
全管理。
系统性原则
深基坑施工安全管理应 注重系统性，对各个环 节进行全面、系统的安
全管理。
动态性原则
深基坑施工安全管理应 保持动态性，根据实际 情况及时调整管理策略
地下连续墙支护
通过在地面上进行挖槽，浇筑混凝土 形成连续的墙体，具有较高的承载力 和止水性能。
锚杆支护
利用锚杆对岩土进行锚固，以增强岩 土的稳定性，常用于岩土工程中。
深基坑施工安全排水技术
明沟排水
在基坑周围设置排水沟和集水井，利用水泵 将积水抽出坑外。
盲沟排水
在基坑内部设置盲沟，利用渗滤作用将积水 排出。
对支护结构进行应力监测，了解结构的受 力状况和稳定性。
对基坑内的水位进行监测，及时发现渗漏 和涌水情况。
04
CATALOGUE
深基坑施工安全管理制度
深基坑施工安全责任制度
01
明确各级管理人员和操作人员的 安全职责，建立完善的安全生产 责任体系。
02
制定安全生产目标，将安全生产 指标层层分解，落实到人，确保 安全生产目标的实现。
明确应急所需资源和人员，包括救援队伍、 物资、设备和通讯等。
深基坑施工安全应急预案的实施
预案宣传和培训
对相关人员进行预案的宣传和培训，确保他们熟悉预案内容和职责。
应急演练
定期进行应急演练，提高应急响应能力和救援效果。
实时监测与预警
对深基坑施工过程进行实时监测，及时发现异常情况并预警。
《工程事故实例》PPT课件
a
19
a
20
a
21
• 对于重大工程事故，除了责任查处和经济 理赔之外，在技术上展开充分的讨论，分 析事故产生的力学机理，从保证实现设计 安全度控制的角度进行技术上的总结，发 挥反面教材的作用，是岩土工程界值得重 视的一件工作，也应该是岩土工程师继续 教育的重要内容。
• 对于这一工程事故，需要根据现场检测的 资料，抽象出体系破坏的力学模型，进行 事故的机理分析。
a
工况6
6
不按照设计工况施工的案例
a
7
• 前面介绍的这个深基坑工程的事故中，由 于设计表达式两边不匹配，设计安全度的 不足已经使基坑的围护结构处于病态工作 ，而施工的超挖更使这个深基坑工程雪上 加霜，一场重大工程事故终于不可避免地 发生了。
• 从下面的照片中可以看出超挖的严重程度 ，如此严重的超挖，不出事故才怪呢？
软土地区工程事故实例
主讲人：李显忠 中国建筑科学研究院
a
1
• 岩土工程一般是隐蔽工程，工程质量的控 制更需要施工单位的岩土工程师加强责任 感，提高技术水平，不要犯低级的错误。
• 从我国近年来重大工程事故发生的频率、 后果的严重性和事故的原因来看，值得我 们总结经验教训，以杜绝重大事故。
• 在严格监测的条件下，重大事故应该可以 避免，但许多事故的教训都是在监测眼皮 底下发生的。
a
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• 著名的加拿大特朗斯康谷仓，设计时没 有进行勘察，建成后使用时发生地基失 稳倾倒的事故。
• 吴泾焦化厂配煤房则是我国的著名一项 工程事故，它的典型性在于深刻地揭示 了加载速率对地基稳定性的重要影响， 同时，它又成功地采用技术措施纠倾成 功。
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加拿大特朗斯康谷倉
基坑-管涌处理 PPT课件
a注入的水泥浆液直接从下边基坑内管涌出，水泥浆根本 不固 结；
b基坑支护桩位移更快，面对这种情况，不得不再采取新的措施 。即先控制支护桩的位结语
在处理问题时一定要注意以下几点：
• 1准确分析原因，采用针对性措施和方案； • 2要从根本上制止漏水，以免发生二次漏水； • 3挂网喷射混凝土止水时防止漏水压力过大将挂网和混凝土
11
挤掉再次发生漏水； • 4注浆止水防止注浆压力过大而撑裂其他止水桩或堵漏处造
成更大的漏水； • 5制止管涌最好还是先反压，后制止管涌，一般用双液注浆
比较理想；但速度要快，一经发生管涌必须马上处理，以 免发生支护位移和基坑外地面下沉影响周边建筑物安全， 特别是采用锚杆支护的基坑；制止管涌需先坑外后坑内， 有时需先加外加剂，后注水泥浆液。
施工中引起重视的关键。尤其在地下水位高、含水量大、承压水 水头高的场地，基坑内管涌和漏水常有发生。
• 从设计开始，到施工、都要充分考虑多种不利因素，提出支护 、止水和降水的最佳方案，避免管涌和漏水发生。
•
在基坑和基础施工时，往往要在地下水位以下开挖，尤其高
层建筑的深基坑、基础埋深大，地下室层数多，在开挖中若发生
4
总结： 管涌与基坑突涌会造成基底顶裂，出现网状或树 枝状孔隙，使地下水涌出，还带有土粒、砂粒，严重时会造成 基坑边坡失稳，周边建筑物及支护结构大量沉降、位移，其结 果是基底局部发生“沸腾”管涌冒水冒砂，使基坑积水，地基土 扰动给施工造成很大难度和建筑物不安全隐患。
5
深基坑突涌管涌产生条件分析
•基底透水层厚度与承压水水头压力平衡的条件是： VH-V1*h
管涌和基坑突涌会使地下水渗入，造成基坑浸水，使地基土的强
度降低，土层压缩性增大，严重的管涌漏水会引发周边建筑物产 生 过大的沉降，其结果是增加了土的自身压力，形成基础附加沉 降， 直接影响建筑物的安全。
b基坑支护桩位移更快，面对这种情况，不得不再采取新的措施 。即先控制支护桩的位结语
在处理问题时一定要注意以下几点：
• 1准确分析原因，采用针对性措施和方案； • 2要从根本上制止漏水，以免发生二次漏水； • 3挂网喷射混凝土止水时防止漏水压力过大将挂网和混凝土
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挤掉再次发生漏水； • 4注浆止水防止注浆压力过大而撑裂其他止水桩或堵漏处造
成更大的漏水； • 5制止管涌最好还是先反压，后制止管涌，一般用双液注浆
比较理想；但速度要快，一经发生管涌必须马上处理，以 免发生支护位移和基坑外地面下沉影响周边建筑物安全， 特别是采用锚杆支护的基坑；制止管涌需先坑外后坑内， 有时需先加外加剂，后注水泥浆液。
施工中引起重视的关键。尤其在地下水位高、含水量大、承压水 水头高的场地，基坑内管涌和漏水常有发生。
• 从设计开始，到施工、都要充分考虑多种不利因素，提出支护 、止水和降水的最佳方案，避免管涌和漏水发生。
•
在基坑和基础施工时，往往要在地下水位以下开挖，尤其高
层建筑的深基坑、基础埋深大，地下室层数多，在开挖中若发生
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总结： 管涌与基坑突涌会造成基底顶裂，出现网状或树 枝状孔隙，使地下水涌出，还带有土粒、砂粒，严重时会造成 基坑边坡失稳，周边建筑物及支护结构大量沉降、位移，其结 果是基底局部发生“沸腾”管涌冒水冒砂，使基坑积水，地基土 扰动给施工造成很大难度和建筑物不安全隐患。
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深基坑突涌管涌产生条件分析
•基底透水层厚度与承压水水头压力平衡的条件是： VH-V1*h
管涌和基坑突涌会使地下水渗入，造成基坑浸水，使地基土的强
度降低，土层压缩性增大，严重的管涌漏水会引发周边建筑物产 生 过大的沉降，其结果是增加了土的自身压力，形成基础附加沉 降， 直接影响建筑物的安全。
深基坑工程基坑稳定性分析ppt课件
48
一、抗突涌稳定性验算
坑底以下有水头高于坑底的承压含水层，且未用截水帷幕隔 断其基坑内外的水头联系时，承压水作用下的 坑底突涌稳 定性验算如下：
D hw w
Kh
hw
49
D hw w
Kh
Kh — 突涌稳定性安全系数，K h不应小于1.1; D — 承压含水层顶面至坑底的土层厚度；
— 承压含水层顶面至坑底土层的天然重度；
13
➢ 黏性土土坡稳定性分析 1. 瑞典圆弧滑动整体稳定分析
稳定安全系数：滑动面上平均抗剪强度与平均剪应力之比
Fs
f
也可定义为：滑动面上最大抗滑力矩
与滑动力矩之比。
对O点力矩平衡：
Fs
f LR
Wd
14
2. 土坡稳定分析条分法
对于外形复杂、 >0的粘性土土坡，土体分层情况时，要确
定滑动土体的重量及其重心位置比较困难，而且抗剪强度的 分布不同，一般采用基于极限平衡原理的条分法分析。
B
>0
H 2H
需多次试算
4.5H
E
16
17
18
底面法向静力平衡:
Ni Wi cosi
Ti
fi
Fs
li
cili
Nitgi
Fs
K Mr (cili Wi cosi tani )
Ms
Wi sini
土条底面孔隙水应力已知时，可用 有效应力法进行计算：
K cili (Wi uili )cosi tani Wi sini
对 多 层 土 ， 取 土 层 厚 度加 权 平 均 天 然 重 度 ；
hw — 承压含水层顶面的压力水头高度;
w —水的重度；
一、抗突涌稳定性验算
坑底以下有水头高于坑底的承压含水层，且未用截水帷幕隔 断其基坑内外的水头联系时，承压水作用下的 坑底突涌稳 定性验算如下：
D hw w
Kh
hw
49
D hw w
Kh
Kh — 突涌稳定性安全系数，K h不应小于1.1; D — 承压含水层顶面至坑底的土层厚度；
— 承压含水层顶面至坑底土层的天然重度；
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➢ 黏性土土坡稳定性分析 1. 瑞典圆弧滑动整体稳定分析
稳定安全系数：滑动面上平均抗剪强度与平均剪应力之比
Fs
f
也可定义为：滑动面上最大抗滑力矩
与滑动力矩之比。
对O点力矩平衡：
Fs
f LR
Wd
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2. 土坡稳定分析条分法
对于外形复杂、 >0的粘性土土坡，土体分层情况时，要确
定滑动土体的重量及其重心位置比较困难，而且抗剪强度的 分布不同，一般采用基于极限平衡原理的条分法分析。
B
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H 2H
需多次试算
4.5H
E
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底面法向静力平衡:
Ni Wi cosi
Ti
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Fs
li
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Nitgi
Fs
K Mr (cili Wi cosi tani )
Ms
Wi sini
土条底面孔隙水应力已知时，可用 有效应力法进行计算：
K cili (Wi uili )cosi tani Wi sini
对 多 层 土 ， 取 土 层 厚 度加 权 平 均 天 然 重 度 ；
hw — 承压含水层顶面的压力水头高度;
w —水的重度；
深基坑事故 ppt课件
• 上海招商银行信用卡中心工程基坑面积 达81000m2，无锡恒隆广场基坑面积 35000m2。这类基坑在支护结构的设计中 ，特别是支撑系统的布置、围护墙的位 移及坑底隆起的控制均有相当的难度。
二期项目基坑面积约39000平方米，基坑周长约855米。
• 紧 即场地紧凑。 • 市区大规模的改造与开发，其中不少以土地出让形式吸引外资、内资开发，为充分利
• 二期项目平均开挖深度为18.3m，最大 挖深为25.9m，整体三层地下室、局部 有夹层。
• 大 基坑的规模与尺寸越来越大。目前 随着我国高铁及地铁的迅猛发展，现在 许多大城市的高铁站前广场下均修建或 计划修建与地铁及汽车公交的地下换乘 空间，如虹桥枢纽、天津西站、南京南 站、济南西站等，均有大规模地下空间 的开发。
(2)深基坑工程具有很强的个性
深基坑工程不仅与当地的工程地质条件和水文地质条件有关,还与基坑相邻建筑物、 构筑物及市政地下管网的位置、抵御变形的能力、重要性以及周围场地条件有关。 因此,对深基坑工程进行分类,对支护结构允许变形规定统一的标准是比较困难的, 应结合地区具体情况具体运用。
ห้องสมุดไป่ตู้
(3)基坑工程具有很强的综合性
(8)深基坑工程具有较大的风险性 深基坑工程是个临时工程,安全储备相对较小,因此风险性较大。由于深基坑工
程技术复杂,涉及范围广,事故频繁,因此在施工过程中应进行监测,并应具备应急措 施。深基坑工程造价较高,但有时临时性工程,一般不愿投入较多资金,一旦出现事故 ,造成的经济损失和社会影响往往十分严重。
(9)深基坑工程具有较高的事故率 深基坑工程施工周期长,从开挖到完成地面以下的全部隐蔽工程,常常经历多次
降雨、周边堆载、振动等许多不利条件,安全度的随机性较大,事故的发生往往具有 突发性。
二期项目基坑面积约39000平方米，基坑周长约855米。
• 紧 即场地紧凑。 • 市区大规模的改造与开发，其中不少以土地出让形式吸引外资、内资开发，为充分利
• 二期项目平均开挖深度为18.3m，最大 挖深为25.9m，整体三层地下室、局部 有夹层。
• 大 基坑的规模与尺寸越来越大。目前 随着我国高铁及地铁的迅猛发展，现在 许多大城市的高铁站前广场下均修建或 计划修建与地铁及汽车公交的地下换乘 空间，如虹桥枢纽、天津西站、南京南 站、济南西站等，均有大规模地下空间 的开发。
(2)深基坑工程具有很强的个性
深基坑工程不仅与当地的工程地质条件和水文地质条件有关,还与基坑相邻建筑物、 构筑物及市政地下管网的位置、抵御变形的能力、重要性以及周围场地条件有关。 因此,对深基坑工程进行分类,对支护结构允许变形规定统一的标准是比较困难的, 应结合地区具体情况具体运用。
ห้องสมุดไป่ตู้
(3)基坑工程具有很强的综合性
(8)深基坑工程具有较大的风险性 深基坑工程是个临时工程,安全储备相对较小,因此风险性较大。由于深基坑工
程技术复杂,涉及范围广,事故频繁,因此在施工过程中应进行监测,并应具备应急措 施。深基坑工程造价较高,但有时临时性工程,一般不愿投入较多资金,一旦出现事故 ,造成的经济损失和社会影响往往十分严重。
(9)深基坑工程具有较高的事故率 深基坑工程施工周期长,从开挖到完成地面以下的全部隐蔽工程,常常经历多次
降雨、周边堆载、振动等许多不利条件,安全度的随机性较大,事故的发生往往具有 突发性。
《深基坑工程》课件
施工准备
包括现场勘查、设计交底、施 工组织设计等。
支护结构施工
根据设计要求进行支护结构的 施工，包括桩基施工、土钉墙 施工等。
监测与检测
对深基坑工程进行监测和检测 ，确保工程安全。
深基坑工程施工技术
土方开挖技术
根据地质勘察报告和设计要 求，选择合适的开挖方法和 机械，确保开挖过程中的安 全和效率。
抗浮验算
通过验算支护结构和地下结构的抗浮能力，确保其 在地下水浮力作用下的安全稳定。
抗浮措施
采取有效的抗浮措施，如设置抗拔桩、抗拔 锚杆等，提高深基坑工程的抗浮能力。
03
深基坑工程施工
深基坑工程施工流程
土方开挖
按照设计要求进行土方开挖， 并做好排水工作。
降水与止水
根据地质勘察报告和设计要求 进行降水与止水措施的施工。
深基坑工程是一个综合性很强的系统 工程，包括岩土工程、结构工程、施 工技术和施工组织等方面的内容。
深基坑工程特点
深基坑工程具有开挖深度大、施工难度高、技术要求严格等特点，需要综 合考虑多种因素，如地质条件、地下水情况、周围环境等。
深基坑工程需要采取多种支护措施，如土钉墙、地下连续墙、钢板桩等， 以确保施工安全和稳定。
该案例介绍了某大型商业综合体深基坑工程，面临周边环境复杂、地下管线众多等挑战，通过采取一 系列针对性措施，如土方开挖、支护结构设计与施工、降水方案等，成功实现了工程的安全与稳定。
案例二：某地铁车站深基坑工程
总结词
大深度、高风险的挑战
详细描述
该案例以某地铁车站深基坑工程为例 ，阐述了在大深度、高风险的条件下 ，如何通过科学规划与精细施工，确 保基坑安全与地铁运营的顺利进行。
技术先进
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Φcu
3.9
28.8
12.3
13.2
13
13.8
19.4
21.3
地下工程安全管理
1.3 事故概况
基坑土方开挖共分为 6 个施工段， 总体由北向南组织施工 至事故发生前 ，第1施工段完成底板混凝土施工，第2施工段完成底板垫层混凝土施工，第3施工 段完成土方开挖及全部钢支撑施工，第4施工段完成土方开挖及3道钢支撑施工、开 始安装第4道钢支撑，第5、6施工段已完成3道钢支撑施工、正开挖至基底的第5层 土方同时，第1施工段木工、钢筋工正在作业;第3施工段杂工进行基坑基底清理， 技术人员安装接地铜条;第4施工段正在安装支撑、施加预应力，第 5、6 施工段坑 内2台挖机正在进行第5层土方开挖。
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根据勘察，北2基坑西侧坍塌区为深厚的淤泥质土层，平均厚度32m， 最大厚度35m，天然含水率近50%，呈流塑-软塑状，土体力学性质差。 地下潜水位为0.5m，无承压水。
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各土层的物理指标
土 层 序 号
土 层 名 称
层 厚
含湿 水密 率度
土 粒 比 重
天 然 孔 隙 比
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2、 杭州地铁深基坑事故的原因分析
2.1 破坏模式分析
根据勘查结果对基坑土体破坏滑动面及地下连续墙破 坏模式进行了分析，并绘制相应的基坑破坏时调查平面图 与施工工况图以及基坑土体滑动面与地下连续墙破坏形态 断面图静力触 探试验表明，在绝对标高-8m～-10m 处(近基坑底部)， qc值为0.20MPa （qc仅为原状土的30％左右），土 体受到严重扰动，接近于重塑土强 度，证明土体产生侧向流变，存在 明显的滑动面。
西侧地下连续墙墙底（相应标 高-27.0左右），C1孔静探qc值约为 0.6MPa（qc为原状土的70％左右） ，土体有较大的扰动，但没有产生 明显的侧向流变，主要是地下连续 墙底部产生过大位移而所致。
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2.3 设计问题
由于基坑设计涉及到多种学科，如土力学、基础工程 、结构力学和原位测试技术等，需要对场地周围环境、施 工条件、工程地质条件、水文地质条件详细了解和掌握， 是一门系统科学，具有复杂性。所以目前基坑支护的设计 方案与措施大多数是偏于保守的，即便如此，如果设计的 人员经验不足，考虑不周，也易引起相应的事故。对522例 基坑事故统计也说明基坑设计的不足，是引发事故的重要 原因。杭州地铁工程在设计方面主要有以下一些问题：
杭州地铁事故基坑，长107.8m，宽21m，开挖深度15.7～16.3m。设计 采用800mm厚地下连续墙结合四道（端头井范围局部五道）Φ609钢管支撑 的围护方案。地下连续墙深度分别为31.5m～ 34.5m。基坑西侧紧临大道， 交通繁忙，重载车辆多，道路下有较多市政管线(包括上下水、污水、雨水 、煤气、电力、电信等)穿过，东侧有一河道，基坑平面图如下图所示。
土
粉质粘土
⑧2
夹粉 >9 33.0 1.83 2.72 0.94 33.5 20.1 13.4 0.96
砂
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各土层的力学指标
土层
②2 粘质粉土
④2 淤泥质粘土
⑥1 淤泥质粉质粘土
⑧2 粉质粘土夹粉砂
固结快剪值
c
φ
3.9
28.8
13.5
10.6
13
14.5
12.2
16.8
三轴CU值
Ccu
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杭州地铁破坏模式示意图
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2.2 勘察问题
由于勘察工作量不足，加上勘察人员对土性的认识的 不足，造成基坑工程勘察资料不详细或土的物理力学指标 取值偏高，使设计计算失误引起的事故。如杭州地铁工程 在勘察方面主要有以下一些问题：
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• 不符合规范要求 1）基坑采取原状土样及相应主要力学试验指标较少，不能 完全反映基坑土性的真实情况。 2）勘察单位未考虑薄壁取土器对基坑设计参数的影响，以 及未根据当地软土特点综合判断选用推荐土体力学参数。 3）勘察报告推荐的直剪固结快剪指标c、Φ值采用。平均值 ，未按规范要求采用标准值，指标偏高。 4）勘察报告提供的④2层的比例系数m值（ m=2500kN/m4)与类似工程经验值差异显著。 • 提供的土体力学参数互相矛盾，不符合土力学基本理论。 1）推荐用于设计的主要地层土的三轴CU、UU试验指标、 无侧限抗压强度指标与验证值、类似工程经验值差异显著。 • 试验原始记录已遗失，无法判断其数据的真实性。
坑现场发生大面积坍塌事故，造成21人死亡，24人受伤(截止2009年9月 已先后出院)，直接经济损失4961万元。
其直接原因是施工单位违规施工、冒险作业、基坑严重超挖；支撑 体系存在严重缺陷且钢管支撑架设不及时；垫层未及时浇筑。监测单位 施工监测失效，施工单位没有采取有效补救措施。
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1.2 工程概况
深基坑工程事故案例分析
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一、深基坑的概念及特点 二、深基坑工程事故类型及处理措施 三、土方开挖阶段事故预防 四、深基坑工程事故预防及处理 五、深基坑工程事故案例分析
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五、深基坑工程事故案例分析
1、杭州地铁深基坑事故概况
1.1 事故调查结果公布 2008年11月15日下午3时15分，正在施工的杭州地铁湘湖站北2基
西
风情大道
第6施工段
第5施工段
第4施工段
第3施工段
第2施工段
东
第1施工段
北
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首先西侧中部地下连续墙横向断裂并倒塌，倒塌长 度约75m，墙体横向断裂处最大位移约7.5m，东侧地下 连续墙也产生严重位移，最大位移约3.5m。由于大量淤 泥涌入坑内，风情大道随后出现塌陷，最大深度约6.5m 。地面塌陷导致地下污水等管道破裂、河水倒灌造成基 坑和地面塌陷处进水，基坑内最大水深约9m。下图所示 为一组事故现场照片。
液 限
塑 限
塑 性 指 数
液 性 指 数
(m)
W (%)
ρ (g/cm
3)
Gs
e
ωl
ωp
(%) (%)
IP
IL
②2
粘质 粉土
4 30.5 1.90 2.70 0.85
④2
淤泥质 粘土
16 48.6 1.71 2.74 1.37 41.8 22.3 19.5 1.35
淤泥质粉
⑥1
质粘 17 45.2 1.72 2.73 1.30 37.5 21.5 16.0 1.48