航空小知识：飞机之最
航空小知识：飞机之最
飞机之最最早的载人飞行飞机飞行者一号190年312月17日莱特兄弟用自己制造的一架双翼飞机，实现了人类第一次有动力，可控制的载人飞行。
该飞机杯命名为“飞行者一号”。
飞机前面有两片升降舵，后面有两片方向舵和两个推进螺旋桨，操纵索集中连在操纵手柄上。
该飞机由一人驾驶，长度6.43米，翼展达到了12.3米，高度为2.9米，机翼面积47.4平方米。
起飞重量达到360公斤，飞行速度：3.05米/秒（首次飞行时），动力是由一台莱特自行车公司的技师查理•泰勒设计制造的四缸水冷汽油发动机组成。
现如今陈列于美国华盛顿航空航天博物馆内。
这是人类历史上第一架能够自由飞行，并且完全可以操纵的动力飞机。
飞得最远的载人飞机鲁坦旅行者号是世界上第一架实现载人不着陆不加油而环球飞行的飞机，也是目前为止，一次加满燃料，不着陆飞行时间和距离最大的飞机。
年，飞行员迪克・鲁坦和珍妮・耶格尔驾驶“鲁坦旅行者”号进行了一次环球飞行，并以的总航程打破了年由一架美国轰炸机创下的的飞行距离世界纪录。
这次旅行用时9天3分44秒，创造了中途不加燃料、不着陆并载有两名乘员的纪录，当飞机降落以后，油箱里只剩下了最后48升燃料。
飞得最高的载人飞机美国的试验机。
飞行最高高度为万米。
飞行高度米是北美航空公司研制的以火箭为动力的高空高速试验机，装有一台火箭发动机，涂有可摄8氏度高温的材料。
航空组织所认可。
目前这款试验型飞机飞的最高的高度为10.万8米，时间在196年38月22日，地点在爱德华兹空军基地上空。
迄今为止，还没有哪个类型的飞机打破这个纪录，由此试验机成为目前世界上飞得最高的飞机。
飞得最快的载人飞机：飞-行2速度6.72马赫X-15试验机，其采用中单翼设计，采用了火箭发动机，机身前部下方安装有常规机轮；机 翼下分别装有液氨和液氧的罐体；机长15.24米，翼展6.7米，空重5.86吨。
它是世界 年27月17日，这款试验机在试验飞行中达到 3米6高度，创下世界纪录，为世界 NASADvydenHighiR CMJW I I CenierPthMnColkctionhitp://wuw.dfie.iiuMi.f0v/CijilIcr^'/PhLTki3/iudet.hlmlNASA 际。
航空安全基本小知识有哪些
航空安全基本小知识有哪些大部分的人都有做飞机的经历，所以很多的人都会想知道航空有什么安全知识。
下面为您精心推荐了航空安全基本小知识，希望对您有所帮助。
航空安全小知识一、如何选择一个安全的航班首先，最好选择大航空公司的飞机，它们一般安全记录良好，并有一套完善的管理制度。
其次，最好选择直飞班机。
统计数据指出，大部分空难都发生在飞机下降、在跑道上滑行、降落或起飞爬升阶段，因此减少转机能降低碰到飞行意外的几率。
再次，尽量乘坐能承载30人以上的大飞机。
因为飞机机体越大，国际安全检测标准越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较高。
此外，大型机的机长飞行时间一般比较长，经验丰富。
二、哪个座位生存率最高遇险时能否幸存，主要取决于飞机最初的冲击力和机上人员的疏散速度。
不过，在某种程度上，选择某些座位也能提高幸存几率。
选择靠近紧急出口的座位。
一项针对105起坠机事故以及2000名幸存者的研究发现，逃生遵循“五排原则”(如图)，即离紧急出口最近的那一排逃生几率最大，为65%，后面第2~5排的乘客逃生几率为53%，其余座位则相对较小。
不过，当紧急出口外面有火灾、浓烟或靠近海域，这个紧急出口就会被锁上。
紧急出口处不要堆放物品，以免挡住逃生通道。
选择靠近通道的座位。
研究显示，挨着过道坐的乘客逃生几率为64%，靠窗的乘客则为58%。
最好与家人挨着坐、分开逃生。
否则，如果你们坐在不同的地方，逃生前总会想先团聚，这会耽误逃生的最佳时机，也会妨碍其他乘客逃生。
逃生时最好分开行动，这样也会增加生存下来的概率。
三、登机前要做哪些安全准备乘飞机出行，尽量别穿T恤、短裤和凉鞋，以免遇突发事件，被玻璃、金属划伤。
最好穿长袖上衣和长裤，这样一旦起火，可以提供更好的保护。
此外，最好不要随身携带铅笔、圆珠笔等物品，这些物品在飞机受到冲击时可能成为致命的凶器。
在机场时，要注意自己的行李不被陌生人加入危险品，发生异常情况立即报警。
四、登机后首先该做什么乘客登机后，首先应该数一数自己的座位与紧急出口之间隔着几排，这样即使在飞机发生意外，机舱内烟雾弥漫或者太黑时，也可以摸着椅背找到出口。
世界上最小的喷气式飞机
世界上最小的喷气式飞机你喜欢飞机吗?那你知道世界上最小的喷气式飞机是什么吗?来自哪里吗?下面欢迎阅读由店铺收集整理的资料。
世界上最小的喷气式飞机-印度LCA轻型战斗机。
LCA，是印度自行研制的第一种国产现代化超音速战斗机，也是目前世界上最小的喷气多用途战斗机。
最近，印度国防部下属的航空发展署正式宣布，第一架现代化的多用途超音速战斗机(LCA)将于2007年中交付空军使用。
届时，LCA 将成为亚洲国家空军中为数极少的国产先进战斗机之一，也是亚洲国家空军最小的现代化多用途喷气战斗机。
印度于上世纪40年代后期建国后，航空技术极为薄弱，主要从英国购买作战飞机。
上世纪50年代中期，印度开始自行研制第一种喷气战斗机。
这就是HF-24。
因为性能极为低下，所以没有大量生产。
由于印巴关系长期紧张，印度空军不得不购买前苏联米格-19和米格-21战斗机作为空军主力。
上世纪80年代初，印度空军痛感外购飞机严重制约本国空军发展，一旦外国进行军事制裁，将受制于人。
印度政府决定，自行研制新的超音速多用途战斗机，这就是LCA。
为了研制该型机，印度航空发展署动用了包括研究、设计、生产和产品支援等部门数十家军工和民用单位，列为印度空军“1号工程”。
然而，由于印度航空技术的落后，该型飞机设计不得不一再推迟乃至下马。
在这种情况下，印度先后求助于一些国家的技术支持。
其中，英国、美国和俄罗斯等相继提供了一些设备和技术。
早期原型机使用了美国制造的GE F4004/F2J3涡扇发动机。
随着LCA研制速度的加快，该型机的试制投产似乎已经近在眼前了。
然而，1998年5月，印度不顾国际《不扩散核武器条约》的规定，悍然进行核试爆，导致西方世界大为震怒，美国禁止向印度出售GE F4004发动机。
LCA的试飞和部署计划不得不再次推迟。
直到印度军事装备的“老盟友”俄罗斯伸出了“热情”之手，这就是GTX-35V型发动机。
配备了俄罗斯发动机的LCA原型机，在2001年1月4日首次试飞，但该型机存在重大的技术问题。
关于航空科技的知识
关于航空科技的知识以下是关于航空科技知识的文档：一、航空科技的发展历程航空科技的发展那可真是一部超级精彩的人类奋斗史呢。
在很久以前啊，人们就对天空充满了无限的向往。
像古代的万户，他把好多火箭绑在椅子上，想飞到天上去，虽然失败了，但是他这种勇于探索的精神超级酷。
后来随着工业革命的发展，飞机开始慢慢出现啦。
莱特兄弟制造出了世界上第一架真正意义上的飞机，这就像打开了通往天空的新大门。
从那之后啊，航空科技就像开了挂一样飞速发展，飞机的性能越来越好，速度越来越快，能飞得更高更远。
二、飞机的构造飞机的构造超级复杂又特别有趣哦。
先说说机身吧，它就像飞机的身体一样，承载着飞机上的一切，里面装着乘客、货物还有各种设备呢。
机翼就像是飞机的手臂，它的形状很有讲究哦，那种独特的形状可以让飞机在飞行的时候产生升力，就像鸟儿的翅膀一样。
再看看飞机的尾翼，它可以控制飞机的方向，让飞机在空中转弯或者保持直线飞行。
发动机就更厉害了，它是飞机的心脏，为飞机提供动力，不同类型的发动机有着不同的工作原理和性能特点呢。
比如说喷气式发动机，它可以让飞机以超快的速度飞行，就像火箭一样呼啸而过。
三、航空科技在军事上的应用航空科技在军事上的作用那可大了去了。
军事飞机有好多类型呢。
战斗机就是在空中战斗的勇士，它们速度快，机动性强，还装备着各种先进的武器，像导弹啊、机炮啊。
战斗机飞行员那可都是超级英雄，他们在高空中进行激烈的空战，就像在天空中玩一场超级刺激的追逐游戏。
还有轰炸机，轰炸机就像天空中的大力士，它们可以携带大量的炸弹，飞到敌人的领土上空，对目标进行轰炸。
预警机也很重要哦，它就像空中的眼睛，可以提前发现敌人的飞机或者其他目标，给己方部队发出警报。
四、航空科技在民用上的应用航空科技在民用方面给我们的生活带来了太多的便利。
民用航空让我们可以在短时间内到达很远的地方。
想象一下，以前人们要去很远的地方可能要花好长时间在路途上，现在坐上飞机，几个小时就能到啦。
民航冷门知识
以下是一些关于民航的冷门知识：
1.飞机上的氧气面罩：飞机上的氧气面罩只能提供大约15分钟的氧气，这是为了
确保乘客在紧急情况下有足够的时间等待救援。
2.飞机窗户设计：飞机上的窗户设计成圆形而不是方形，这是因为圆形窗户比方
形窗户更加安全，能够承受更大的压力。
此外，飞机上的机翼末端往往会向上弯曲，这是为了减少空气阻力和噪音，提高飞机的效率。
3.飞机上的食物和饮料：在高海拔的环境下，人的味觉和嗅觉会受到影响，所以
航空公司会加重调味料，以弥补这种影响。
4.飞机上的机舱气压：飞机上的机舱气压通常相当于海拔8000英尺的高度，这意
味着在飞行过程中，乘客会感到轻微的低氧症状，例如头痛和疲劳。
5.飞机尾迹云：飞机后侧经常拉出的几道白烟叫作尾迹云，这是由于高空空气寒
冷且稀薄，而飞机发动机尾气有约600摄氏度的高温，冷热相遇后出现冷凝现象。
低空飞行的飞机尾部没有白烟，这是空气中水汽含量不一致导致的。
6.飞机上的空气来源：飞机飞行的过程中，整个机舱处于密封状态，那么我们呼
吸的空气到底来自哪里呢？飞机上有一套设备，在飞行过程中，可以将外界低温低压的空气吸入后加压、增温、过滤，通过专用管道强行送入机舱。
此外，飞机的空气循环系统也经过严格的设计，以过滤掉空气中的有害微生物。
7.飞机座位编号：飞机上的座位编号并不是随机的，它们遵循一定的规则和逻辑。
8.飞机上的厕所门：飞机上的厕所门可以从外面打开，这是为了确保乘客在紧急
情况下可以被救援人员打开门，例如当一名乘客在厕所里晕倒时。
以上是一些关于民航的冷门知识。
航空知识介绍
For personal use only in study and research; not for commercial use航空知识百科民用航空器的国籍标志世界上每个国家的民用航空器（飞机是航空器的一种）都有国籍标志，并要取得国际民航组织的认同。
中国是国际民航组织的成员国，根据国际规定，于1974年选用“B”作为中国民用航空器的国籍标志。
凡是中国民航飞机机身上都必须涂有“B”标志和编号，以便在无线电联系、导航空中交通管制、通信通话中使用，尤其是在遇险失事情况下呼叫，以利于识别。
因此，当您看到涂有中国西南航空公司飞鹰徽记的波音757飞机如“B-2820”字样时，就不会误以为“B”是代表“波音”。
世界上现有那些主要机型？美国波音商用飞机制造公司、欧洲空中客车工业公司、美国麦克唐纳.道格拉斯公司。
1996年底，波音公司已同麦道合并。
波音系列：波音707、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777 。
空中客车系列：A-300、A-310、A-320、A-330、A-340。
麦道系列：MD-80、MD-81、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88、MD-11。
此外，还有俄罗斯制造的图-154、图-154M型，前苏联生产的伊尔-18、伊尔-86、雅克-42、安-30，英国制造的英航-146（BAE-146）、肖特-360，荷兰的福克-100，以及中国制造的运-7、运-8、运-10、运-11、运-12等型飞机。
飞机起飞前为什么有时要在滑行道与跑道交界处等待一会儿？这有两方面的原因。
一是机场指挥塔台指挥那些要进港的飞机先降落，或让起飞的飞机依照顺序先后起飞。
二是气象方面的原因，机场上空有时会出现短时间的恶劣天气，飞机要等到天气转正常时，才能听从塔台命令再起飞。
飞机为什么总是迎风起降？飞机迎风起降的原因主要有两个，一是可缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离，二是较安全。
飞机起飞时，如果有风迎面吹来，在相同速度条件下，其获得的升力就比无风或顺风时大，因而就能较快地离地起飞。
航空飞行签派实务知识29飞机的最大起飞全重受哪些因素的影响
航空飞行签派实务知识29飞机的最大起飞全重受哪些因素的影响航空飞行签派实务知识（２）29、飞机的最大起飞全重受哪些因素的影响？（起飞分析）影响因素有：跑道情况、场温/场压、起飞构型（襟翼位置）、空调、爬升限制、障碍物限制、刹车能量、轮胎速度等。
→ MF0411-2 起飞限制30、什么叫飘降？什么时候选择飘降机场？第121.191条涡轮发动机驱动的飞机的航路限制 -- 一台发动机不工作(a)涡轮发动机驱动的飞机不得超过某一重量起飞，在该重量下，考虑到正常的燃油、滑油消耗和航路上预计的环境温度，根据经批准的该飞机飞行手册确定的一台发动机不工作时的航路净飞行轨迹数据应当能够符合下列两项要求之一：(1)在预定航迹两侧各25公里(13.5海里)范围内的所有地形和障碍物上空至少300米(1000英尺)的高度上有正梯度，并且，在发动机失效后飞机要着陆的机场上空450米(1500英尺)的高度上有正梯度。
(2)净飞行轨迹允许飞机由巡航高度继续飞到可以按照本规则第121.197条要求进行着陆的机场，能以至少600米(2000英尺)的余度垂直超越预定航迹两侧各25公里(13.5 海里)范围内所有地形和障碍物，并且在发动机失效后飞机要着陆的机场上空450米(1500英尺)的高度上有正梯度。
→ 0411-3航路限制1 航路性能限制飞行签派手册 MF29161.1 航路超障，对于公司现行执管飞机而言，根据CCAR-121部的飞机的航路障碍物的限制，飞机的重量必须使该飞机能承受一发失效（对于两发飞机而言）并有能力以一定的余度超越所有的障碍继续飞到目的地或转到备降机场。
这些要求可通过飘降或应急放油来满足。
1.2 延伸航程运行除非得到中国民航总局批准双发涡轮飞机的延伸航程运行（ETOPS），否则，禁止放行在离可接受的备降机场超过1小时路程按一发失效，正常巡航速度计算的航线上运行的两发飞机。
1.3 应急放油和飘降1.3.1 飘降定义为一个程序，在这个程序里，飞机有一发失效，其余的发动机工作在最大持续推力状态，并保持规定的速度，下降到一个飞机可以保持高度并且可以开始爬升的高度（这个高度定义为飘降落高度）。
飞行小知识：飞机什么位置最安全
摘要：这是一个值得怀疑人生的问题，坐飞机到底哪个位置最为安全呢？凭直觉我们的第一反应，当然是靠近安全出口的座位，但是否有科学依据呢？最近，格林威治大学与城市飞行专家(CivilAviationAuthority)发布了一个详细的...这是一个值得怀疑人生的问题，坐飞机到底哪个位置最为安全呢？凭直觉我们的第一反应，当然是靠近安全出口的座位，但是否有科学依据呢？最近，格林威治大学与城市飞行专家(CivilAviationAuthority)发布了一个详细的调查研究，试图寻找出飞机座位与事故安全率之间微妙的关系。
在研究人员调查了105起空难事故中的2000名生还者之后，终于悟出了神秘的座位学原理，并汇各家之精髓、吸日月之灵气绘制出了这张，传说中劫机撞楼、居家旅行必备的——“飞机座位KARMA分布图”。
图中红色座椅标示‘你基本上挂了’，绿色座椅标示‘还可以活下来做俯卧撑’。
事实上也跟我们想的一样，越靠近安全出口就越安全。
但是我们设想，往往飞机失事会伴随爆炸、失火、浓烟等现象，就算坐在安全出口，但在事发的时候也会惊慌失措，逃脱能力不强，后果也可想而知。
正如飞机设计师告诉我们的，飞机上哪个位置的安全系数都是一样的，没有所谓最安全的位置。
所以说飞机哪个位置最安全，是由多方面原因综合决定的，比如飞行员的技术、飞行时的自然状况和乘客的应变能力有着紧密联系。
但飞机还是最安全的飞行工具，据统计，一名乘客坐单架飞机丧生的几率只有800万分之一。
现在，小编就给大家说说坐飞机的经验和看法：1.不要穿高跟鞋和高筒丝袜。
乘坐飞机时要注意着装，穿高跟鞋妨碍逃生，并且制造额外的危险，要记住，逃生时每一秒都很重要；穿高筒丝袜遇火则会迅速蔓延。
2.尽量选择直飞班机。
直飞航线则要比中转航线安全，因为起飞爬升、下降着陆是飞行中最容易出问题的两个阶段。
减少起落次数就意味着提高安全系数。
3.飞机的质量和安全记录是很重要的。
按照比例来看，目前波音和空客的飞机性能较高。
知识小百科：盘点世界直升机之最
摘要：直升机是一种由一个或多个水平旋转的旋翼提供向上升力和推进力而进行飞行的航空器。
直升机具有大多数固定翼航空器所不具备的垂直升降、悬停、小速度向前或向后飞行的特点。
这些特点使得直升机在很多场合大显身手。
直...直升机是一种由一个或多个水平旋转的旋翼提供向上升力和推进力而进行飞行的航空器。
直升机具有大多数固定翼航空器所不具备的垂直升降、悬停、小速度向前或向后飞行的特点。
这些特点使得直升机在很多场合大显身手。
直升机与固定翼飞机相比，其弱点是速度低、耗油量较高、航程较短。
在世界上有各种不一样的直升机，今天小编就来跟大家盘点一下那些具有“头衔”的直升机，了解一下它们上榜的原因。
最早的直升机——FW-61世界上第一架直升机是由德国科学家福克于1937年设计制造的FW－61横列式双旋翼直升机。
该机首次由女飞行员莱西驾驶，以68公里/小时的速度由柏林飞到伦敦，它的试飞成功，打破了垂直飞行器的飞行记录，震动了世界航空界。
最早参军的直升机——R-4世界上第一架实用型直升机VS-300，1939年9月14日诞生于美国。
仅过一年，美国陆军就决定购买VS-300的改进型VS-316直升机，编号R-4，这是世界上最早参军的直升机。
最早专用武装直升机——“眼镜蛇”世界上第一种专用武装直升机是美国的AH-1G，绰号“眼镜蛇”。
该机1967年6月装备部队，同年秋天在越南战场首次投入实战。
“眼镜蛇”驾驶舱和机上重要部位都装有防护装甲。
其武器系统包括机身下的内藏式炮塔，装有一门20毫米机关炮，备弹750发；机身外两侧可携带“陶”式反坦克导弹6-8枚；还有12.7毫米机枪一挺，火力强大。
最大的直升机——米-26目前，世界上最大的直升机是俄罗斯的米-26，绰号叫“光环”，是米里设计局研制的重型运输直升机。
该机旋翼直径为32米，机身长为33.727米，最大载荷为25吨，可装载坦克、步兵战车、自行榴弹炮等辎重，可装运100多名士兵或85名全副武装的士兵。
航空基础知识【精选文档】
飞机的分类由于飞机构造的复杂性，飞机的分类依据也是五花八门，我们可以按飞机的速度来划分，也可以按结构和外形来划分，还可以按照飞机的性能年代来划分，但最为常用的分类法为以下两种：按飞机的用途分类：飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。
军用机是指用于各个军事领域的飞机,而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机（如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。
军用机的传统分类大致如下：歼击机：又称战斗机，第二次世界大战以前称驱逐机。
其主要用途是与敌方歼击机进行空战，夺取制空权，还可以拦截敌方的轰炸机、强击机和巡航导弹。
强击机：又称攻击机,其主要用途是从低空和超低空对地面（水面)目标(如防御工事、地面雷达、炮兵阵地、坦克舰船等)进行攻击，直接支援地面部队作战。
轰炸机：是指从空中对敌方前线阵地、海上目标以及敌后的战略目标进行轰炸的军用飞机.按其任务可分为战术轰炸机和战略轰炸机两种。
侦察机：是专门进行空中侦察，搜集敌方军事情报的军用飞机。
按任务也可以分为战术侦察机和战略侦察机.运输机：是指专门执行运输任务的军用飞机。
预警机：是指专门用于空中预警的飞机。
其它军用飞机：包括电子干扰机、反潜机、教练机、空中加油机、舰载飞机等等.当然，随着航空技术的不断发展和飞机性能的不断完善，军用飞机的用途分类界限越来越模糊，一种飞机完全可能同时执行两种以上的军事任务，如美国的F-117战斗轰炸机，既可以实施对地攻击，又可以进行轰炸,还有一定的空中格斗能力。
按飞机的构造分类:由于飞机构造复杂，因此按构造的分类就显得种类繁多。
比如我们可以按机翼的数量可以将飞机分为单翼机、双翼机和多翼机;也可以按机翼的形状分为平直翼飞机、后掠翼飞机和三角翼飞机；我们还可以按飞机的发动机类别分为螺旋桨式和喷气式两种.飞机的结构飞机作为使用最广泛、最具有代表性的航空器，其主要组成部分有以下五部分：推进系统:包括动力装置(发动机及其附属设备）以及燃料。
《航空知识》世界先进战斗机一览
美国F-22A“猛禽”战斗机（Raptor）F-22战斗机是美国洛克希德·马丁公司与波音公司为美国空军研制的21世纪初主力制空战斗机，主要用于替换美国空军现役的F-15战斗机，在美国空军武器装备发展中占有最优先的地位。
2002年9月，美空军正式将F-22改名为F/A-2 2，确立了F/A-22将兼顾制空与对地攻击双重任务。
2005年12月，美国空军兰利空军基地的第27战斗机中队装备的F-22率先达到初始作战能力（IOC）。
同时美国空军又恢复了F-22这一名称。
空军参谋长Michael Moseley周四称，F/ A不是空军的叫法。
他说："我们把战斗机冠以F打头，众多战斗机都继承了这种叫法。
F-111具有多任务能力，F-4、F-16也具有多任务能力，F-22这种飞机也是这样的。
该机能执行空对地、空对空任务，但同时它也是空军战斗机系列飞机。
我们把这种执行空对地和空对空任务的空中优势飞机称为F-22A"。
全球目前只有美国设计制造完成两款真正的第四代战斗机FA22、F35，欧洲和俄国的战斗机不是无法达到第四代战机的全部要求，就是还在论证测试阶段。
美国FA22战斗机代表了当今技术的最高水平，是目前作战效能最强的战斗机。
F22战机1 990年首次试飞，2005年服役。
美国FA22战斗机除了采用隐身和抑制红外辐射的方法隐身外，还采用了先进的电磁波射频管理抑制技术，因为如果不采用先进的电磁波射频管理抑制技术将反而更容易被敌方发现。
FA-22采用先进的APG-7 7有源相控阵雷达，美国APG-77雷达除了传统的雷达功能外，还集成了情报侦查、电子干扰、通信等功能，并支持无源定位探测能力。
APG-77雷达的扫描速度极快，减小了被敌方截获和识别的概率，同时符合美军低可截获(LPI)要求。
A PG-77采用的低可截获技术包括根据目标探测需要控制发射功率，伪装码扩谱等。
APG-77雷达还具有非合作目标识别能力（NCTR），可不通过容易被截获的敌我识别问答装置对远方目标进行识别分类。
c919飞机小知识
c919飞机小知识
1.C919是中国自主研发的大型民用客机，由中国商飞公司主导研制。
2. C919采用了多项先进技术，包括复合材料制造技术、先进的飞行控制系统和数字化舱内系统等。
3. C919的最大航程为5555公里，最多可搭载168名乘客。
4. C919的首飞在2017年5月5日成功完成，标志着中国航空工业进入了一个新的发展阶段。
5. C919的研制和生产涉及到了500多家国内外企业和机构的合作，是中国航空工业国际化合作的重要成果之一。
6. C919将成为中国自主研发的第一款商用客机，有望在未来几年内进入商业化运营阶段。
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世界上最小客机
世界上最小客机客机广义即民用飞机，是指一切非军事用途的飞机。
按各自的用途，民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。
你或许见过天上刚好驶过的飞机，也坐过飞机，那你是否有见过或坐过世界上最小的客机呢?接下来店铺九就为你介绍这个最小客机：世界上最小客机1.蟋蟀的原型机(注册号F-WTXJ)装有两台137cc的单缸二冲程Rowena6507J发动机，单台重6.5公斤，输出功率9马力。
作为当时最小的双引擎飞机，蟋蟀的载重比是最高的，有效载荷达空重的1.7倍!由于特殊的设计使得整架飞机的拆装只要5分钟，其极小的尺寸和重量也便于运输。
蟋蟀，这家法国设计师设计的超轻型飞机，可以说是目前世界上最小的飞机，虽然采用了全金属的盒形结构，但重量只有75公斤。
它使用两台120CC的单缸两冲程活塞发动机作为动力，其中每台发动机重量9公斤，最大功率12马力。
这架世界上最小的飞机翼展4.9米，机翼总面积3.1平方米。
机身仅长3.91米，机高1.2米。
空重75公斤，最大起飞重量180公斤。
最高飞行速度293公里每小时，最高升限4600米，最高海平面爬升速度336米每分钟。
目前这家小飞机的整机售价约为人民币10万元左右。
2.奖状“野马”，世界首架最小巧的并可以投入运营的商用公务喷气私人飞机。
“野马”飞机虽然小(增压舱尺寸为4.50米长、1.42米宽、1.37米高)，但公务机应有的装备一应俱全：正副驾驶舱、4个VIP俱乐部方式排列可调整旅客座椅、可收放小桌板、特殊情况氧气系统、冰抽屉、储物箱、厕所等，前后都有12V直流电源接口方便旅客，宽敞的旅客登机门;应急出口;还有飞机前部和后部2个总计1.61立方米的非增压分离行李舱，后行李舱不仅可放行李箱，还可放如高尔夫球竿、滑雪撬等较长物品。
乘坐“野马”的舒适感觉优于豪华轿车。
发动机是飞机的心脏，“野马”配备2台加拿大普惠公司PW615F涡扇发动机，每台发动机都带有双通道FADEC(燃油权数字化发动机控制)，最大起飞推力为1350磅。
十大飞行最快飞机
十大飞行最快飞机1.X-43(无人机)9.8马赫，美国自1996年以来一直在研究X-43的相关技术。
最终创造出时速1.15万公里的新飞行速度纪录，由美国东岸至西岸只需飞半个小时。
而地球赤道周长为__公里，也就是说环绕地球飞行仅需3个多小时。
2.X-15A-26.72马赫X-15A2，在追求速度和高度方面，人类一直在不懈地努力着。
而X-15高超音速飞机，由于采用了火箭发动机，最大速度可以达到6.72马赫，是迄今为止人类研制的速度最快的有人驾驶飞机。
3.SR-71黑鸟(YF-12)3.2马赫SR-71 黑鸟是世界上最快的量产飞机。
SR-71侦察机(英文：SR-71，绰号：Blackbird，中文：SR-71 黑鸟、黑鸟)是美国空军所使用的喷气式三倍音速长程高空高速战略侦察机。
4，米格-25R Foxbat-B3.2马赫。
米格-25战斗机(俄语：Микоян МиГ-25，英语：Mikoyan MiG-25，北约代号「狐蝠」，Foxbat)，是前苏联米高扬设计局研制的高空高速截击歼击机。
是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机5. XB-70女武神3.1马赫虽然美苏曾经计划过研制更可怕的核动力喷气式轰炸机，也曾有过3马赫(即3倍音速)客机的研究计划，但这些终未成为现实。
只有XB-70超音速轰炸机，却真真实实地在这个世界上飞行过，并创下了不少飞行纪录。
只是由于众多的原因，使得它在还未服役之前，便已经注定了死亡的命运。
6.米格-31 Foxhound2.83马赫，米格-31是由前苏联米高扬设计局设计的串列双座全天侯重型截击战斗机，该机是全世界起飞重量最大、飞行速度最快的作战机型。
7. F-15 Eagle2.5马赫，F-15是由1962年展开的FX(Fighter-Experimental)计划发展出来，1969年由麦道(McDonnell Douglas)公司得标，1972年7月首次试飞，1974年首架量产机交付美国空军使用，直到现在。
民航百科 航空器介绍 最快的民航飞机
民航百科-航空器介绍最快的民航飞机现在世界上大型民航飞机的飞行速度大都在800千米/小时到1000千米/小时之间。
这个区间被称为高亚音速区间。
再想飞得快一些的话就碰上了音障。
速度如果超过音速，那么飞机的结构形状要改变，结构的强度要增加，由于空气的摩擦使飞机的外表温度增加，飞机的蒙皮材料也要改进。
超音速飞机和亚音速飞机相比，从设计和工艺制造技术诸方面都是一个大跨跃。
1947年超音速飞行首次在实验飞机上实现了，之后在1953年军用飞机实现了超音速。
令人向往的是民航飞机能不能，以超音速飞行，把空中旅行的时间再缩短一些?为了实现这个目标，许多国家的航空业从20世纪60年代开始就展开了激烈的竞争角逐。
以英国和法国合作为一方，前苏联为另一方，他们都朝着能生产出第一架超音速客机的目标挺进。
1969年双方几乎同时造出了超音速客机。
在试飞中，前苏联的飞机出了几次严重事故，于是便退出“角斗场”。
英法联合研制的“协和”号超音速客机取得了成功并于1976年初正式投入航线运行，成为当今世界上惟一的一种超音速客机，也是世界上飞得最快的民航机。
“协和”号的研制成功，其技术工艺水平在航空业取得了公认的划时代的伟大成就。
它采用了专门为其研制的四台大推力的涡轮喷气发动机，有着又薄又宽的大后掠角的三角形机翼，没有水平尾翼，机头尖细，机身细长。
蒙皮采用当时最先进的耐热铝合金，机身结构还使用了那时期十分昂贵稀缺的钛合金。
为了能迅速散掉因空气摩擦而产生的热量，采用了燃油汽化技术。
各种技术改进不能在此一一详述，总之，它技术上的先进性无与伦比。
“协和”号重175吨，载客l00名。
在16000米到l8000米的高空，这个庞然大物可以以2180米／小时(音速的2倍)的速度飞行，比地球自转的速度还快。
如果你乘坐“协和”号向西飞行，可以追赶太阳，并会感受到太阳永不落下甚至从西方升起的奇景。
从英国伦敦起飞到美国纽约，全程耗时仅三个多小时。
“夸父追日”已不再是神话！为了避开低空稠密的大气层，“协和”号升入15000米以上的高空才做超音速飞行。
飞机小知识100条
飞机小知识100条1．飞机是一种能够在大气中飞行的动力机械。
2．首架飞机是由莱特兄弟发明的，于1903年12月17日首次成功飞行。
3．飞机通常由机翼、机身、尾翼和发动机等部分组成。
4．飞机的起飞速度取决于飞机的型号和重量。
5．喷气式飞机是目前商业航空中最常见的类型。
6．直升机是一种垂直起降的飞行器，通过旋翼提供升力。
7．高空飞行时，飞机上的气压会下降，因此需要机舱内的氧气供应。
8．飞机的速度通常以马赫数（Mach number）来表示，即相对于音速的速度。
9．涡轮螺旋桨发动机是一种结合了喷气发动机和螺旋桨的设计。
10．飞机的机翼形状对其飞行性能有着重要影响，如椭圆形翼面常用于高速飞行。
11．飞机上的黑匣子实际上是橙色的，便于事故发生后更容易找到。
12．飞机的航程受限于其燃料容量和燃油效率。
13．超音速飞机能够飞越音速，产生的“音爆”是由于飞机突破音障产生的爆炸声。
14．飞机的气动设计经常使用机翼悬挂角、机翼展展长比等参数进行优化。
15．飞机尾流对其后面的飞机有影响，需要保持一定的安全间隔。
16．翼载荷是指单位翼展上承受的重量，是衡量机翼性能的指标之一。
17．飞机的最大升力系数和最大升阻比等参数影响着其性能。
18．蓝天、白云和太阳通常是飞行时最美的景色。
19．飞机上的座位数、舱门数等参数取决于飞机的型号和用途。
20．飞机通常采用液压系统来操作起落架、襟翼等部件。
21．机翼的扫掠角度影响飞机的气动效能，高速飞机通常采用大的扫掠角。
22．飞机机身的流线型设计有助于减少空气阻力，提高飞行效率。
23．空客A380是目前世界上最大的客机，可容纳超过800名乘客。
24．飞机机翼上的副翼和方向舵等部件用于控制飞机的姿态。
25．飞机的导航和通信系统通常包括雷达、GPS等设备。
26．跨洋航班需要特殊的长程飞行计划和大量的燃料。
27．飞机的起降过程中，机组人员需要密切关注风向和速度等因素。
28．飞机上的安全带和氧气面罩是乘客在紧急情况下的生命保障装备。
世界飞机之最
世界飞机之最作者：暂无来源：《中华儿女》 2016年第4期世界上最大的飞机安托诺夫An-225“梦想式”运输机，北约代号“哥萨克”(Cossack)，是一架离陆重量超过600吨的超大型飞机，也是迄今为止，全世界最大、翼展最宽的一架运输飞机。
它是由现属乌克兰所拥有、苏联时代的安托诺夫设计局开发，用于苏联太空计划的设备运输，迄今为止仅实际制造过一架，在1988年12月21日首度试飞。
现役载客量最大的民用客机空客A380是目前世界上体型最大、内饰最豪华、载客量最多的民用客机。
A380为双层四引擎客机，采用最高密度座位安排时可承载850名乘客，在典型三舱配置（头等-商务-经济舱）下也可承载555名乘客。
A380于2005年4月27日首飞成功。
世界上速度最快的飞机X-43A是美国国家航空航天局（NASA）旗下德莱顿飞行研究中心所开发的极音速飞行实验机，也是迄今为止人类所造出使用外进气动力的飞行器中，速度最快的纪录保持者。
这种代号为X-43A的新型无人机机身长3.65米，体重1.2吨，样子像一个漂亮的冲浪板的X-43的研制耗资高达2.3亿美元。
飞机的设计最高时速将达到音速的10倍，也就是10马赫！世界上发动机最多的飞机从现代飞机的角度讲，美国NASA的太阳能飞机引擎最多，共有14个发动机。
而从现役飞机的角度讲，目前引擎最多的作战类飞机是美国的B52战略轰炸机，共装有8台发动机，引擎最多的支援保障类飞机是苏联的安-225远程运输机，共装有6台发动机。
世界上最大的直升机前苏联在上世纪60年代制造的迄今为止最大的直升机Mil V-12，两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m，当它们旋转起来，螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波音747。
它的最大起飞重量达到105吨。
它的各项超级参数都被写进了国际航空协会的记录和吉尼斯世界纪录的书中。
外表“怪异”的飞机“超级彩虹鱼”（Aero Spacelines Super Guppy）60年代由轰炸机退役驾驶Jack Conroy 将波音的C-97 Stratofreighter运输机改装而成，而C-97是在大名鼎鼎的B-29的基础上研制的。
飞机的分类和航空之最
最大的飞机
安-225机长84米，机高18米，翼展88.4米，起飞距离3500米，最大 起飞重量为640吨，最大运载量为250吨。安-225的货舱内可装16个 集装箱，主要用于大型设备和部件的运输，还可作为空中火箭发射 平台。1989年5月13日安-225首次背带“暴风雪”号航天飞机飞行。 安-225只生产了1架。
A380
世界上最大客机是空客公司研制的A380，全机最高载客量为840人， 舒适载客量为555人。 A380于2005年1月18日正式诞生，同年4月27 日首飞成功。翼展79.8米，机长73米，机高24.1米，相当于8层楼高。 最大起飞重量 560吨。最大燃油容量 31万升。
视频介绍
世界上最大的直升机是米-12。该机于1965年开始设计，于1969年2 月12日首次试飞。 米-12采用横列式双旋翼布局，旋翼直径35米， 旋翼桨间距离67米，机身长37米，外形宽度102米，机高12.5米，总 重115.7吨，曾创造过载重40.2吨的当时世界纪录。但是由于技术原 因，该机没有投入大规模使用。
翼内发动机
英国“猎迷” 反潜巡逻机
翼上发动机
本田喷气机
西德 VFW-614
机身尾吊发动机
ARJ21
机身尾吊发动机
伊尔-62
航空之最
第一架核动力飞机 最大的地效飞机 最早的旋翼机 最小的飞机 最大的飞机 最大的客机 翼展最大的飞机
外形最大的直升机 运载量最大的直升机
连续飞行时间最长的飞机
飞得最高的飞机 飞得最快的客机 飞得最快的战略侦察机 服役期最长的战略轰炸机
塞斯纳172飞机参数： 机长8.28 米，翼展11米，机 高2.72 米，机翼面积16.2 m²， 空重736 kg，最大起飞重量 1113 kg
飞机常识及飞行知识普及课程
飞机常识及飞行知识普及课程本内容由[台风]发表于盛唐第一课飞机的一般知识飞机是目前最主要的飞行器。
它广泛地用于军事和国民经济两方面。
本节简要介绍飞机的主要组成部分及其功用，操纵飞机的基本方法，以及机翼的形状等问题。
一、飞机的主要组成部分及其功用自从世界上出现飞机以来，飞机的结构形式虽然在不断改进，飞机类型不断增多，但到目前为止，除了极少数特殊形式的飞机之外，大多数飞机都是由下面五个主要部分组成，即：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。
它们各有其独特的功用。
（一）机翼机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行；也起一定的稳定和操纵作用。
在机翼上一般安装有副翼和襟翼。
操纵副翼可使飞机滚转；放下襟翼能使机翼升力增大。
另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。
机翼有各种形状，数目也有不同。
历史上曾出现过双翼机，甚至还出现过多翼机。
但现代飞机一般都是单翼机。
（二）机身机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备；还可将飞机的其它部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体。
（三）尾翼尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。
水平尾翼由固定的水平定面和可动的升降舵组成。
垂直尾翼则包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。
尾翼的主要功用是用来操纵飞机俯仰和偏转，并保证飞机能平稳地飞行。
（四）起落装置起落装置是用来支持飞机并使它能在地面和水平面起落和停放。
陆上飞机的起落装置，大都由减震支柱和机轮等组成。
它是用于起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机。
（五）动力装置动力装置主要用来产生拉力或推力，使飞机前进。
其次还可以为飞机上的用电设备提供电源，为空调设备等用气设备提供气源。
现代飞机的动力装置，应用较广泛的有四种：一是航空活塞式发动机加螺旋桨推进器；二是涡轮喷气发动机；三是涡轮螺旋桨发动机；四是涡轮风扇发动机。
随着航空技术的发展，火箭发动机、冲压发动机、原子能航空发动机等，也将会逐渐被采用。
动力装置除发动机外，还包括一系列保证发动机正常工作的系统，如燃油供应系统等。
军用飞机之最观后感
军用飞机之最观后感空军部队的作战能力，决定着整个国家国防实力。
而且随着时间的推移和科技水平的发展，航母也在逐渐进入现役，人们对于航母及其载具有了更多的认识与理解。
那么接下来就让我们一起去看看有关于军用飞机之最吧！今天为大家带来军用飞机之最的观后感500字，供大家参考。
轰6K 是我国自主研制的新一代中远程轰炸机，该型轰炸机具备高性能、远距离的特点，主要装备航空兵部队执行远洋作战任务，其具体数据可以通过搜索网站查询到，但总体来说其仍然属于比较先进的飞机系列。
回顾历史，从二十世纪初开始至如今，每一次局部冲突都不断地向着全球化方向发展，但依旧存在许多危险因素需要面对：台海问题。
两岸分治已经长达60年之久，“九二共识”一直都没有得到落实；阿富汗内乱。
塔利班控制着近半个伊斯兰国土，伊拉克战争尚未结束，美英法联军又派遣多架战机误闯禁区，企图渗透打击恐怖组织，如此重重危机并非某些人所谓的“危言耸听”。
尤其在这种情况下，唯有通过武力手段迫使西方停止干涉才能保证亚洲乃至全球的和平稳定。
这样一来，中俄的空军合作便显得格外重要，两国加强各类战斗机等相应的支援武器配套建设也正当其时。
在20xx 年12月24日，由国产轰-6K 战略轰炸机组成的飞行编队首次出访巴基斯坦空军。
双方还签署了购买12架苏-35战机的意向书。
毫无疑问，该事件将再度加深俄罗斯与中国的紧密合作伙伴关系，同时也意味着中国将会继续引领全球军事变革的潮流。
因此，不论在哪里出现了危机状况，一切皆以此为目标准则。
当前，由于东欧巨变，欧洲经济萧条，伊斯兰世界动荡等诸多因素，很难预测危机何时爆发。
鉴于此，两国在维护全球秩序方面肩负重大责任，亟须携手努力，绝不能偏废。
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飞机之最
最早的载人飞行飞机
飞行者一号
1903年12月17日莱特兄弟用自己制造的一架双翼飞机，实现了人类第一次有动力，可控制的载人飞行。
该飞机杯命名为“飞行者一号”。
飞机前面有两片升降舵，后面有两片方向舵和两个推进螺旋桨，操纵索集中连在操纵手柄上。
该飞机由一人驾驶，长度6.43米，翼展达到了12.3米，高度为2.9米，机翼面积47.4平方米。
起飞重量达到360公斤，飞行速度：3.05米/秒（首次飞行时），动力是由一台莱特自行车公司的技师查理·泰勒设计制造的四缸水冷汽油发动机组成。
现如今陈列于美国华盛顿航空航天博物馆内。
这是人类历史上第一架能够自由飞行，并且完全可以操纵的动力飞机。
飞得最远的载人飞机
鲁坦旅行者号是世界上第一架实现载人不着陆不加油而环球飞行的飞机，也是目前为止，一次加满燃料，不着陆飞行时间和距离最大的飞机。
1986年，飞行员迪克·鲁坦和珍妮·耶格尔驾驶“鲁坦旅行者”号进行了一次环球飞行，并以40212km的总航程打破了1962年由一架美国B-52轰炸机创下的20168km的飞行距离世界纪录。
这次旅行用时9天3分44秒，创造了中途不加燃料、不着陆并载有两名乘员的纪录，当飞机降落以后，油箱里只剩下了最后48升燃料。
飞得最高的载人飞机
美国的X-15A试验机。
飞行最高高度为10.8万米。
X-15A飞行高度108000米
X15是北美航空公司研制的以火箭为动力的高空高速试验机，装有一台火箭发动机，涂有可耐1648摄氏度高温的材料。
1962年7月17日，这款试验机在试验飞行中达到95936米高度，创下世界纪录，为世界航空组织所认可。
目前这款试验型飞机飞的最高的高度为10.8万米，时间在1963年8月22日，地点在爱德华兹空军基地上空。
迄今为止，还没有哪个类型的飞机打破这个纪录，由此X-15A试验机成为目前世界上飞得最高的飞机。
飞得最快的载人飞机：
X-15A-2 6.飞行速度72马赫
X-15试验机，其采用中单翼设计，采用了火箭发动机，机身前部下方安装有常规机轮；机
翼下分别装有液氨和液氧的罐体；机长15.24米，翼展6.7米，空重5.86吨。
它是世界上有人驾驶飞机最高记录的保持着，至今从未被打破过，在1967年试飞的时候，速度达到了马赫6.72（约为7,274公里/小时）。
最快的量产飞机：
SR-71黑鸟(YF-12) 3.2马赫SR-71 SR-71侦察机，于1966年服役于美军，由于采用升力体设计，SR-71不需要大翼展在空气稀薄的高空提供升力，整个机身得以全部隐藏在超音速后机头产生的激波内，进一步减少阻力，保证其能同时超高空超音速巡航。
它的最大飞行速度达3.35 马赫（4062千米/小时），在各种战役中它从未被导弹或者敌机击中过，可见其速度之快。
世界上飞行速度最快的战斗机：
米格-25R Foxbat-B 3.2马赫米格-25原型机于1964年首次试飞，1969年开始装备部队。
米格-25大量采用了不锈钢结构，在设计上强调高空高速性能，曾打破多项飞行速度和飞行
飞行载重最大飞机
安-225“梦幻”运输机.最大商载250,000千克，最大起飞重量600,000干克
安225翼展88.40米，机长84.00米，机高18.20米，是目前世界上最大的运输机。
它不仅占据体积最大的运输机的世界记录，载重量也是最大的。
该机由苏联安东诺夫设计局研制，1985年中期开始设计，1988年12月21日原型机首次飞行，1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。
至今该机只生产了1架。
安-225与“暴风雪”号航天飞机关系密切，实际上其研制的初衷之一就是作为“暴风雪”航天飞机的运输转移平台。
安-225采用6台扎波罗什“进步”机器制造设计局的D-18T涡扇发动机，单台推力为229.5千牛，装有反推力装置。
其机组包括6名空勤人员，为正副飞行员、2名飞行工程师、领航员和通讯员。
制造数量最多的飞机
塞斯纳-172
塞斯纳172型飞机是美国塞斯纳飞机公司研制的单发四座活塞式小型通用飞机，北约称其为“天鹰”，1956年投入生产。
塞斯纳172生产持续了61年，累计产量44000架。
在塞斯纳公司的小型通用飞机系列中，172型是最早采用前三点式起落架的，也是在世界范围内最受欢迎的一种供私人使用的飞机
塞斯纳172性能参数：
乘员：4人；长度：27 ft 2 in（8.28 m）；翼展：36 ft 1 in（11.0 m）；高度：8 ft 11 in（2.72 m）；空重：1,620 lb（736 kg）
发动机：1×Lycoming IO-360-L2A横式-4缸发动机，每个160 hp（120 kW）at 2,400 rpm 最高速度：123 knots （141 mph, 228 km/h）于海平面
实用升限：13,500 ft（4,116 m）爬升率：720 ft/min（3.7 m/s）。